マニュアル車のウザいと思われる行為3選【Drivlog】#71
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- みなさんこんにちは(^^)ドライブ大好き抹茶と申します！
今回は、マニュアル車のウザいと思われる行為3選
をお送りいたします。
MT乗りにとってはふつーの事が、実はウザいっ！と思われてたりするかもしれませんね。
是非最後までご覧ください！
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#Z33 #POV #蛙化現象
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
mt乗りからしたら坂道でめっちゃ詰めて止まるやつ嫌い
発進時、わざと後ろに下がってビビらせてあげます(笑)
@@deisuke4021 それ後ろの車からは、ずり下がるような坂道発進しかできないならいきがらないでヒルホールドコントロール付きの車に乗ってろ、と思われません？😶❓
ＭＴ関係無いけど、上り坂で初心者マークを見ると、わざと車間詰めてくるヤツ居ますね。
そんな時は、バックギアに入れると、「こいつやべぇ」って思うのか下がってくれます（笑）
@@sonokihaバックギア入れんはマジで草
普通に違反ですしね
うざいと言うかMT車の特性も知っとくべきと言うか車間距離を取っていればそんな事もないと思うMT乗りでした
んー。eパワーは、ノーブレーキでストップ出来るし。ハイブリッドは、回生で疑似エンブレ凄いし。
AT車は、ブレーキで減速踏みっぱでいつ止まるか分からん。
エンジンストップ付いてる車の方が出遅れるかな～(笑)
ATで誰でも運転出来る様に成ったのは良いけど、運転下手な人も増えた気が。
高齢者は、MT限定にしたら返納も増え、踏み間違えも少なくなる気が(笑)
坂道で下がる→ブレーキ踏みっぱで半クラからの即アクセルで下がることはほぼ無い。
エンブレがウザイ→車間詰め間すぎでは？坂道は特にエンブレ大事。
出遅れがウザイ→ではあなたは出遅れないんですか？それよりスタートしたのに曲がる車がいて直ぐにブレーキ踏み直すやつの方がよっぽどウザイ。曲がるのわかってるなら待機しとけばいいのに
どれもちゃんと車間をとって運転できる人はうざいとかんじることがないとおもいます。
つまりはそういうことです。
前車がエンジンブレーキ使って困るような奴はまず車間距離見直すのが先。
加えて…
前者や周りの車の動きを見ていれば、どうってことない
うざがるのは、注意力散漫、運転不適合と、自覚してほしい
もちろん、エンブレのみで急減速は避けてほしいですけどね
それな！
車間距離と言うより、前方の信号の色や交差点手前で点滅する方向指示器を見れば、前車がどう動くであろう事は想像出来るから、ブレーキランプの点灯に頼らず対処出来る。
寧ろブレーキランプでしか判断出来ない人は、周りの車の動きに対処出来てないと思う。
ミッションでの不利は、うっかりすると出遅れるのと、同乗者への変速時のショックの大きさに尽きると思う。
最新のATの変速ショックの少なさCTVの変速ショック無しには、どうあがいてもミッやションでは太刀打ち出来ないと思う。
急な坂道はサイド使えば下がる事は無い。
サイド使っても下がる人は、AT車に乗り換えた方が良いと思われる。
御意にございます😞
それなりにあけてても詰まるのはやだよね
てのはわかるよ
減速タイミングや程度がちがえば各々停止までどこかしらスムーズじゃないところはでてくるし
オートマのパカパカブレーキがウザイ。信号待ちでジリジリ前に進むくせに、信号が変わったら発進が遅いヤツがウザイ。
ジリジリ進むくせに発進遅いアホって皆んな思うよなw
下手だからだと思います
１坂道発進で下がるのは下手だからです
言い訳はできません
勾配に応じでサイド引くのも技術のうちです
２後続車両がへたくその場合を想定します
１０－０で追突されても損しかしません
３出遅れるのは下手だからです
下手な人は発進でもたつきます
MTでうざいと思われるのは技量の低さを恥じるべきと思います
エンジンブレーキをウザいと思う人は
車間距離を詰める頭の悪いタイプしか
いないと思いますけどね。
俺にしてみりゃAT乗りでアクセルワークも出来ず謎ブレーキをパカパカ踏む奴の方がウザい。
同意します。
やたらブレーキランプが点滅する車、イラッとします。出来ればさっさと抜くようにしています。
エンジンブレーキがウザい？
大丈夫だ、オートマ大衆車小僧の君が私の後ろに付くことは無い
さすが！
道を譲ってあげるという優しい世界ですね笑(^^)
結論！車間距離を詰めるAT乗りはウザい！
郡山だ
基本車間距離保つでどうにでもなるやつ
ホントその通り！
適正な車間距離さえ取ってくれれば、誰もイライラしません(^^)
MT乗ってる身からすると視界の中でブレーキパコパコ踏んでランプチカチカされるのが目障りでしょうがない
ATでもエンブレ使うのが基本やろ
いかにAT限定免許で取って、MT車の特性を知らずに運転してる人が多いのがよくわかります。
エンブレに関してはATでも某メーカーの車はブレーキ踏まずともどんどん減速しますし完全停車するまでブレーキランプすらつかない車種もあるんですが、それは何とも思わないんでしょうかね笑
発進が遅いという話もスマホやテレビを注視して動かない車のほとんどは母数的にもAT車が多いと思うんですがね…
自分もそうですが、心の狭いドライバーにならないよう気を付けたいです(^^)
エンジンブレーキうざい意味がわからん❗山道での下り坂はエンブレ必須じゃん‼️マニュアル、オートマどっちもむしろオートマのフットブレーキでの下り坂のほうがウザイ⁉️
あと普通の道でもエンブレ優秀じゃん‼️オートマのブレーキ連発のほうがウザイというかへたやろ？
山道などでフットブレーキ多用している人見るとヒヤヒヤですよね(^^;)
車間距離を十分とって
運転していればウザイ
と思うことは無い✋(^-^)ﾅｲﾜ
おっしゃる通り！
急のつく運転は禁物です(^^)
1つ目はまあいいけど2つ目に関してはただの車間不保持だろw
前走車が飛び出しとかに急ブレーキ踏んだ時に事故を起こして当たり前と考えて運転してるのかあるいは飛び出した動物を轢き殺してそのまま行ってくれると考えてるのかは分からないけどどのみち気を付けるのは後ろでは？
ナチュラルに車間近いヤツいますよね！
ATでもエンジンブレーキ使って減速してます 多分、前の車の速度の加減見ながら自車速度の加減できない人がうざいと言っているのでしょうね～
大切なのは、余裕を持った運転ですね(^^)
@@matcha_cockpit 動体視力が鈍いかもしれませんよね。
本当に、免許証持ってるの??????
プロドライバーなの可なぁ!?????
国が認めた!ドライバーだよネ😂😂
言ってることが、???何だけど?????
マニュアル歴30年の現役です。
坂道逆走→単なる技術不足(基本はサイドブレーキ使用で逆走してはならない) マニュアル仕様の問題ではない
エンジンブレーキ→うざいと言っている人達の動体視力が鈍いだけ 車速調節の基本はアクセルのオンとオフ
発進出遅れ→単なる性格の問題 私は信号変わる前からギヤ入れて待機しています。
以上３点が私個人の感想です。
そもそも車間距離を保ちましょうが大前提
理解に苦しむ
ブレーキランプパカパカ点ける下手クソさんの方が嫌がらせしてるのかと思う程ウザイ
順調に流れている道路でも前を走る車がブレーキを踏んでストップランプが点いたことによって自然渋滞が発生するらしい
今は車を所有してませんが、過去に乗っていたのはMT車のみです。
まあ、AT車しか乗れない奴が出来ねぇ癖に何言ってやがるって話ですがw
坂道発進は半クラ位置とアクセル踏み込んで動かない回転数(坂の斜度により変わるけど)さえ覚えてしまえばサイド使わなくても綺麗に発進出来る。
エンジンブレーキについては急にスピード下がる様な荒い乗り方が問題。
勿論、車間距離取らない奴の方が悪いが、他に人乗せてたらガクガクした運転で気持ち悪くなるだろw
ブリッピングで回転数合わせて上手くシフトダウンすれば良い。
出遅れに関しては、運転者の技能+車の性能だからなんとも言えないが、速く走りたきゃパワーバンドまで回してクラッチミートすれば嫌でもその車の加速力引き出せると思うがw
加速力だけならEV乗りゃ一番だがw
余裕のないドライバーさん割といるんですね…
勝手に思わせておけばいいんですよ
心の声は聞こえないから🙂
イラッとしたら「ドスコイ！」って言うと笑いに変わるそうです(^^)
坂道発進はゆずっとくとして、エンジンブレーキに関してはどうなんでしょう？
出遅れに関してはマニュアルとか関係ないと思うし、ゆとりがなさすぎるのではないでしょうか？
いずれにしても心がけの程度の問題なので、うざいとか言ってる人たちにも少なからず問題があると思いますね…
車の中はプライベート空間のため、性格が変わる場合があるようですね…
自己中にならないよう自分も気を付けなきゃです(^^)
@@matcha_cockpit
私もジムニーシエラのＭＴ乗りですが、レシプロ車がある限りＭＴ車は手放さないと思います。
ＭＴ乗りこそが真の模範者と言われるよう、みんなで安全に楽しんでいきましょう！
自然物にはそもそもブレーキランプは無いのでランプを見ないと減速できない者は免許を持つべきではない
ウザいと思う人間はもれなく煽り運転予備群なので返納
スズキDCTは仕方がないけどマニュアルでも初心者マーク取れたら絶対に下がるな
オートマもクリープ現象より重量が勝ったら下がる
車間距離極端に詰めたら5から3に下げられても文句は言えん
現在の自動車学校の教え方が、甘いのよ…昔は、泣いてた子とかいたけどな〜。
こわい教官いましたよね(^_^;)
路上で 相手がMTだと分かる？
ATでも マニュアル操作で
エンブレかけるし、最近のMTは
電子パーキング付いてるのもあるので、坂道発進は楽では？
MT乗っててもこれは全部気になる。
だからこそ技術でカバーできるし浮かない運転を心がけてるけどね。
頼むからmt乗って欲しい😢
経験ないからそう言ってイキってるんだから恥ずかしいよ発言してる人
キア関係なくそのままエンブレかければいいべ、
ブレーキかけて、止まる寸前にクラッチを踏む、が原則だよ、
操作になれればMTの方がスタートは反応が早い！(そう願う！)
最近マニュアルからATに乗り換えましたが、あの乾式クラッチの感覚がすごく恋しいです😢
いつでも…
こっち側で(MT)お待ちしております(^^)
自分は社用車を乗りますが当然ATです。しかしATもなかなか味わい深く
アクセル開度によるシフトチェンジのスピードの違いや、ODの活用などによる道路を読んだ走りはMTとは違った走りを楽しめます。
@@matcha_cockpit アイドリングストップ車よりは早いと思いますよ。
燃費を意識しているのかわかりませんが、ＡＴって、発進時にクリープで少し転がしてから加速する車が多い気がします。
アシストタイプのハイブリッドAT車のスタートダッシュはなかなか良いので、負けてる気がする笑
坂道で間お詰めて止まられる方がうざい
ホント緊張するのでやめていただきたいですね(笑)
2番のウザイて言う人は、距離感がつかめなく前の人のブレーキランプ頼みて言う人でしょ。ただの責任転嫁野郎です。朝から晩まで死ぬまで言わせときゃーいいだけです。
3つとも「前走車に対する注意不足」でしかないように思います。
車を「単なる移動手段」としか考えていない人の言い分でしょうね。
さまざまな予測運転が求められますね(^^)
たったこれだけしかないの？？？
AT車のウザいと思われる行為なんて星の数ほどあるけどねｗ
ウザがられる下手な坂道発進するからいかんのでしょ？下手は下手なりにサイド（パーキング）使って。サイド使うのもテクニックの内。
エンジンブレーキがどうのという前に回生ブレーキで減速して止まるやつはどうなのよ？
「出遅れがウザい」って、むしろATの方がスマホ弄ったりナビでテレビ見たりして信号に気づかなかったりとウザいのが多い気が。
スマホいじるなりはmt乗ってるひとでも十二分に起きることですけどねぇ
阿呆でも操縦出来るオートマはアクセルベタ踏みして発進する間抜けがコンビニに突っ込んでたりして。。 マニュアルの発進が普通でしょう。。 エンブレも オートマでもアクセルオフでエンブレ状態ですからね❗️ 阿呆の乗るオートマはアクセルオフにしても更に加速するのでしょうか？ (^◇^;) とか思う人も居るかもですよね？
ウザいとか自己中な事言ってる連中は総じて状況判断できてない証拠
スマホ見て前見てスマホ見てナビ見て前見てスマホ見て…
そりゃウザいだろうね
もう免許証に“ただし運転支援装置付き車に限る”って書き込んでもらってこい
公道に出てくんの早すぎたんだわ
ただし運転支援装置付き車に限る
それって現実味ありますね😳
信号が青になる前からクリープでタラタラ動き出してる連中がウザイ
出遅れうざいって言われても仕方ないし、そう言う奴に限って信号の先頭でスマホいじって青になっても数秒気づかず鳴らされる
MT車で信号気が付かず進まない車見たことないわ
進まない人の後ろにいると何故かこっちが気を遣っちゃいますよね笑
え〜っと…みたいな^^;
交差側の信号や二台以上前の車のランプを見てギアを入れているので、信号に気付いているけど咄嗟にギアが入らず出遅れるMTは正直ウザいです
ふつうにmt車で信号気づかないとかのわき見とか出遅れいたけどなぁ
比率でいったらすくないぶん高めの可能性すらあるのでは？
mt車に乗る人がほぼ絶対よそ見やわき見、スマホいじらない！ってのなら別だけど
（mtat関係なく乗ってる個々人の問題でしかないとも思うし、へんな主語でくくられるものでもないというか）
え、普通に86とかWRXとか出遅れてるよ。 何回パッシングした事か…
どちらもAT設定がある車種ですが、MTだと断言する根拠は？
在日イタリア人です。20年ぶりにMT車を運転していますが、出遅れない発進に最高の注意をしています。信号待ちで緊張感をもって青に切り替わった瞬間に準備万全でいるのに、前にあるAT車は動かない時に、少し待ってあげますがついに軽くクラクションを鳴らします。AT車が目を覚まして一瞬で発進しますが、その時に僕が若干出遅れたりします。僕の発進がうざいんですかね？？(@ @;)
日本には「お互い様」という言葉があります。出遅れには色々な理由があります。穏やかな気持ちで運転すれば、当然問題はおきません(^^)
そうですね～ たまに後ろのAT車の圧を感じますが・・^ヮ^汗
分かりますけどね～ 自分もMT車を運転する時の方が穏やかになります。イタリアでまだ7割MT車ですが、日本で消えて欲しくないです！！その良さを伝え続けてください m(_ _)m
@@AndreaNatureさん
心配ご無用ですよ
うざいと思ってる後続車は、普通自動車ですが、公道を走行する車両には、バスもトラックもいます
彼らはよりもっさり発進するでしょう
青信号に変わるのを確認したら、安全確認しながら、ギアを入れて出発してください
せっつく後続車へ
うざがるなら車に乗るな
そうすればうざいと思うことがなくなるぜ
@@中京ざんまい さん、
気が楽になるコメントありがとうございます！m(_ _)m
それでも集中力を高めるためにも出来るだけ出送れない発進を心がけています。
^ヮ^/
クラクション鳴らすほど出遅れる前のクルマはながらスマホかも。
えっと、坂道発進は理解できます。
出遅れについて、うざいと言ってる人たちは、車に振り回されてません？もしくは車の性能に胡坐かいてませんか？
出だしで加速するとき、車によって個々の加速力が違います。多分うざいと言ってる人の大半はHV車じゃないですか？
アクセルを踏みすぎとも取れます。特に雪道でそんなアクセルの入れ方したらホイルスピンしますよ？
それに、エンブレについては反論します。教習所で何を習ってるのですか？
教習内容を思い出してください。もしくは教習所の教官に確認してみてください。
エンジンブレーキをすっ飛ばして、フットブレーキは急停止ですよ？それにブレーキパッドの摩耗を加速します。
フットブレーキは最終の減速・停止手段であって、普段から気軽に使っていいものではありません。
車の流れ云々より適切な車間距離が保持できていない、もしくはスマホいじってませんか？
俺は逆にそっちを疑います。
確かに、私も教習所ではエンブレを使えと教わりました！
もう染みついています(^^)
車間距離の問題なんでお願いしたいです。
高速とかでエンジンブレーキで減速する時、後ろの車との車間が小さいときは、フットブレーキに足を乗せてランプを点灯させてアピールしますね。
とてもスマートなアピールです✨
うざい❓
というか小学生でも乗れるようなお子ちゃま車乗ってる癖にって思うがね。
おいらから言わせたら、意味なしブレーキなど遙かにウザいわ
ウザいと言う人がいちばんウザい件でしたw
AT車の赤信号なのにジワジワ動くのが、うざい。
ATであろうとMTであろうと「ウザい」って思われるのはある程度は仕方ないし「ウザい」って思う人の人間性と思いますけどね。現状MT車に乗ってますけどMT車に乗ってからの方が運転に集中できてますしAT車より慎重な運転になった様に思います。AT車は操作が簡単ですけどその分、運転に集中できてない方も見られますよね。自分もそうでしたし。AT車MT車と区別せずドライバーのみんなが「ウザい」とか言わずにゆとりを持つのが大切だと思います。
ホントその通りです！
自分も余裕をもった運転を心がけていますが、プラス優しさが必要不可欠！ですね(^^)
同意です
加えてATで運転が楽になった分、周りの状況把握や安全運転に注意を向けるべきです
決して運転しながらスマホを操作するためじゃない
上手なMT乗りさん方は、意識せずに、変速操作をなさっていると思うので却って安全でしょう
オートマ車は老若男女誰でも簡単に動かせる便利な乗り物。結果的に遊園地のゴーカート並みの運転者が増えただけ（笑）
オートマが下がらないと勘違いしてる人どうなのか…いくらオートマと言えど下がるとは下がりますし。
おっしゃる通り！
走行中にアクセルを戻せば自然と減速する。この状態はエンジンブレーキが効いてるって事ですよね。
アクセル戻しても減速しない車の方がいいって事ですか？怖すぎる。
AT/MTに関わらず、エンブレはめっちゃ大事ですよね！
イージードライブしかできない奴らの身勝手な主張だと感じる🙄自分も初めはマニュアル車で楽しんでたから、こんな経験はありましたよ。今はオートマですが、そんなの殆どウザいと感じた事ありませんけどね❗全てを手足使って操作するんだから仕方ないよ😃
操作の一つ一つが乗り心地などと言った快適性に繋がりますからね!
普段の運転とは違った緊張感がある所もMT車の楽しい所ですね(^^)
@@matcha_cockpit 様 返信ありがとうございます😃そうですよ😃MTにはあるあるの醍醐味ですよね😃オートマは誰でも乗れるように作られてる訳でMT乗ったこと無い人には味わえない楽しさですね😃
同感です。
もう平和ボケなんすよね、車なんて本来何があるか分からないんですから
それを基準にウザイって言われてもね。AT乗りですが
コメントありがとうございます!
ホント「かもしれない運転」は重要ですよね!
ウザいと思ってるようなら思わせとけばいい。むしろウザいと思ってる奴を、迷惑行為で警察に通報するぐらいの事をしてもいいわ。
ろくに教習所で授業を聞いてない情弱なんかに文句言われる筋合いないわ！💢
余裕を持った運転が一番ですね(^^)
ＭＴ乗りです。
１坂道発進：
斜面で停車時に、ブレーキを踏まないで、半クラとアクセルをウォンウォンしながら止まっている車居ましたね。あれはウザかったし、環境にも車にも良くありません。流石にＭＴ減ったから見なくなったな。
２エンブレ：
最近TH-camでこのネタ良く目にします。エンブレは運転の基本ですから！長いことMTに乗っていますが、代車とかでたまにＡＴに乗ると、滑るように進むのが怖いですね。
３発進：ＭＴ乗りって、停車時はギア抜いて、サイドブレーキ引いて止まってますよね？
Lowギアに入らなかったり、サイドが引っかかると焦りますね。でもアイドリングストップ車より早いと思います。
ＭＴが少数派になってしまったので、ウザがられるのが仕方ないかもしれませんが、ＡＴもウザいですよ。
赤信号が青になったわけでもないのに、ズルズル前進してみたり、当分進みそうも無い渋滞で、眩しいブレーキランプ点けっぱなしにしてくれたり。
ズルズルっと動かれると、こっちは反射的にクラッチペダル踏んじゃうんですよね。車にも良くない。
反射的にクラッチ！
やります笑
MTは発進までに工程が多いですからね！
信号がすぐに切り替わる時は半クラアクセルでウオンウオンやってますねw
お互い様ですね
3に関してはいまハンドブレーキの方が減ってきてるからPに入れるだけで自動でかかるから多分ATの方が早いと思うぞ
MT乗りはMTの方が安全って言うけど、操作をある程度自分でやんなきゃ行けないと言う観点から見るとヒューマンエラーによる事故がATより発生しそうだと思うんやけどどうなんだろうか？ATのほうが圧倒的に比率多いから事故とか目にする機会多いだろうけど、単純にATとMT単体で比較した時のトラブルや事故率ってどうなんだろうか
@@hondafn2541互い要素はどこら辺にあるんだろう
逆に自車のブレーキランプがどう点いているのか?など考えながら運転していてくれるＡＴ車乗りはどれ位いるのでしょうか？
えっ…坂道以外MTに関係ないことばっかじゃね？
ATでも発進トロいやつはトロいし、後続いても溜めてるアホいるし
なんなら直前ウィンカーの方が迷惑だけどなぁ
直前ウィンカーでたまに「はっ!?」てなりますよね！
最後以外は車間距離考えず詰めておいてマニュアル車を否定するのはどうなのかと思うよね。
車間距離空けてれば何の問題も無いわけでしょ？
せめて自分の運転を見直して改善してから文句言えよって思う。
異常接近を無意識でやってる人いますよね！
ATだってエンブレ使えるでしょうに。
車間詰めて、ブレーキ多発してる運転の方がウザつてなりますね。
運転も余裕が必要ですよね(^^)
うざいって言うヤツMTを乗った事無い、免許無いってヤツらだろな、
アイドルストップ車よりは出え遅れないと思う。
エンジブレーキ使わずいきなりフットブレーキ使うのはどうなの？
要はアクセル離して直ぐにブレーキ踏むわけでそれはブレーキパッドの摩耗をはやめるだけで損してると思うなあ🤔
エンジンブレーキすら許容出来ないのは車間距離が近いからでは？
と思うけど😂
周りに配慮出来るスマートな運転を心掛ける必要がありますね(^^)
大型車の排気ブレーキの場合はブレーキランプが連動していない車の方が多いそうですが、〇〇でウザい！という方達は、そこは気にならないのでしょうか？
私はずっとMT乗りですが、AT車の方のアクセルワークで、上り坂でどんどんスピートが低下し、下りで加速し慌てて強いブレーキを踏むという行動が気になります。そういう車の後ろでなければ3速で登れたのに2速まで落とさなければならなくなってしまいます。また、急坂のカーブ続きの道路でコーナーでブレーキを踏まれると恐怖を感じます。実際に雨天時は事故の多い坂なので尚更です。カーブの手前で充分に減速しカーブではブレーキを掛けないのが原則のはずです。
発進出遅れはAT車のアイドリングストップ車の方が多いようですし、スマホを見ていて青信号になってもいつまでも発進しない車が増えています。
街路樹が大きく道路にかかっている場合や対向車線に駐車車両がいる場合、大型車が対向してきた時には早めに少し左に避けてあげれば両方共にスムーズに通行できます。停止線をはみ出さないようにしたり、あえて停止線の少し手前で停車するようにすれば大型車もスムーズに回頭できます。
道路には歩行者をはじめ多種多様な車種の車がいます。〇〇がウザい！と言っている人は多様性を容認できない心の狭さを感じます。
自動車学校では卒業検定前にMT車や大型車の運転体験教習を必須にすると少しは優しい交通社会になるのでは？と感じます。
コメントありがとうございます!
自分の運転席から見える景色が、全てだと認識するのは大変危険ですね。
かと言って下手に譲り合い過ぎてしまえば、円滑に支障が出てしまう可能性もあります。理由を知るためにも疑似体験は必要なのかもしれませんね(^^)
赤信号で止まってんのに、じりじり進むやつ。
うざいというか、何をしとるんや？っていう。。
青信号になった瞬間アクセルべた踏みでもするんかと思ったら青信号になってから発進までクソ遅い。
マジで謎。
MT車だとじりじり進むときついですね(笑)
それ、結構見ますね
青になったら、すっ飛んで行くのかと思いきや…
吹き出すことしきりです
免許取り立てがハチロクとか乗って下手で下がってくるのはウザくもあり微笑ましくもあり。
86ってヒルアシストなかったっけ？と思って調べたら後期だけなのね
坂道で発進時下がるのウザイなんて言われたらじゃＭＴ運転してみろやって言いたくなりますね 坂道発進なるべく恐怖心を与えないよう努力はしますが・・・ エンジンブレーキはブレーキパッド タイヤもいたわるためにやってるのだが
コメントありがとうございます(^^)
時にはエンブレのほうがフットブレーキよりなめらかに減速出来ますからね!
MT運転は、一つ一つの操作に技術と応用が求められますね。
そういう奴に限ってATが最高とか言うんですよ。
自分もプライベートではMT乗ってるから言えるけど、ちゃんと運転できたらATよりMTの方が楽だし、エンブレもしっかり効いて燃費も良く、維持費も耐久性も良くてキビキビ走るんですけどねw
私はAT車でも普通にエンブレ使います。今のATのクラッチは強いので、エンブレ多用で壊れることは無いとジヤトコに勤めている友達が言ってました。
何でもない道で、減速しない速度微調整のブレーキランプぱかぱかもウザいけどね～。
下り坂をブレーキ踏みっぱなしも、いつ止まるためのブレーキランプになるのかわからないから、車間距離を広めに取ってる。
シフトダウンエンブレは、普段やらないと思う。やられたヤツは無意識に車間距離詰めて煽っているのかも？
青信号発進は、誰でも踏むだけでミサイルになれるものにウザがられてもね～。
信号変わってそろりと発進して、前車との距離がほどよくなったら、それを維持するように同じような加速でついていく。
坂道は、勾配によるが油断するとおーとまでも下がるから気をつけて。
何もない直線でブレーキ、なんかモヤモヤしますよね(^^)
直線で前に居ない時の、パカパカはいらつきますね。ああいう車は、制限速度キッチリ守ろうとしてる。メーター見過ぎでかえって危ない気がします。
後ろ詰めて煽ってきたときは、無言のシフトダウンエンブレで威嚇したことはありますね。ただこっちも危険なので、アクセルに足を載せ、神経は全集中です。
まーウザいって言ってる99％の人は.......
ATとか不器用な人のために作られた車しか扱えないんだよねぇWWWWWWWW（AT車は楽に運転するために作られました）
まー釣りコメントっぽいのはさておき、AT車のブレーキランプ連続点灯はまじで辞めてほしい(大型トラックは除く)。なんで高速道路とか何もない直線でブレーキ踏むの？車間距離かなり取ってるけど普通に怖いんだよね。減速するの？しないの？どっちなんだよ！これだけで「あっこいつ下手くそやわ😂」って秒でわかっちゃう。
以上、18歳免許取得一週間ちょいの初心者からの愚痴でした。一応コメ見てくれた人あんがと
免許取得おめでとうございます！
楽しいカーライフを送りましょう(*^^*)
1つ目はそもそも教習所でも停車時は車間を適切にキープして止まれとなってる。まずは目の前の車が万が一故障等で動けなくなった場合に回避しやすいのと、登り坂で前の車が少し下がる可能性を考慮しなさいと教わってるはず。
つまり後ろのその文句言ってる奴がちゃんと車間をキープしないヘタクソなだけ。MTも普通に運転できればそんなにぶつかる程の後退はしないし
２つ目エンブレは後続車がいる時に急激なシフトダウンは危ないが下道で３速に落とした程度のエンブレならそんなに急激な減速ではないのでそれを危なく思うのなら後続車が車間取れてないか、前を見て運転に集中してないかですね。
いきなり２速以下に入れての急激なシフトダウンは危ないから普通はやらんしな
３つ目の出遅れはATでも普通にいるから言いがかりかな？
ATの四輪は運転への集中力低いからぼーっとして発進しない奴よくいるし
下手すりゃ軽くクラクション鳴らされても自分と思わないで気づかないアホもいるからね。
個人的には高速とかでしょっちゅう意味のないフットブレーキ踏んでる奴の方や高速の追い越しで流れに付いて行けなくてトロトロ走ってる方がよっぽどウザい
最後まで見ていただきありがとうございます！
変な運転している人は、無意識にイラッとさせていることに気付かない場合が多いようですね。
しかし、それは自分にも言えることで、周りに配慮できるスマートなドライバーを目指したいですよね(^^)
そうですね。
出遅れなんてむしろ携帯やカーナビ見てたり、頭のおかしな人になると膝の上に子供やペット乗せて運転して出遅れたりしてるキ◯ガイいるくらいだからこれはミッションは関係無いですよね。
あと、坂道下がるはそんなに車間詰めてなければ大丈夫。ちなみに車間詰めてて前の車が下がってぶつかった場合の責任割合は後ろの車の方が車間保持してないって事で重いらしいですしね。
エンジンブレーキもAT乗ってるとわかりにくいけど、減速時にセンサーが働いて自動的にシフトダウンしてATもエンジンブレーキ効かせてるしね。
自分もエクストレイルのディーゼルのMT乗ってるけど赤信号とかの停止時はフットブレーキだけだと余裕無いから3速+フットブレーキで止まるけどあれで危険とはとても思えないですね
オートマに合わせて運転してたらクラッチの寿命短くなるから
教習所で習った事守ってればマニュアル車の運転は迷わず自分中心で良いと思ってる。
ウザい運転なんてドライバーのせいで、MTとかATとかは関係ない
坂道で下がるのがウザいなら、サイドブレーキを使って発進すれば良い！
これは車校で習う基礎的な方法ですね。
急な坂道の場合は、私もサイドブレーキを使用して発進しています。
またエンジンブレーキは、減速時にフットブレーキと併用して無意識に使っています。
併用している理由は、ブレーキランプを点灯して、後ろの車に減速している事を知らせる為です。
コメントありがとうございます(^^)
最近気付いたのですが、マニュアル車注意ステッカーたるものがあるようですね！
坂道下がるのもサイドブレーキ使えよとは思うけど車間詰めて止めなきゃ下がってきたとしても問題無いのでは？とは思います。そういう事言う人に限って詰めて停めてるイメージありますね
全てが自動化となってしまうと、ドライバー、一人ひとりの想像力が欠けてしまうのかもですね。
自分も気をつけたいと思います(^^)
ATのアイドリングストップ付きの車の発進の方がウザい！
わかります〜！
いつもスイッチオフしてます(笑)
はは、私もスイッチ切ってます
確かに省燃費かもしれませんが、バッテリーもヘたりますし、その上、アイスト用は結構高くつきます
その一
出来ないやつに言われたら、「お手本を見せてください」って言いたくなる
その二
「テカテカに凍ってる冬道を乗ったことないだろ?」って言いたくなる
その三
まあこれは、よそ見とかもあるかと
MT乗りとかに言われたら、そうは思わない
でも2ペダルしか乗ったことのない人とかAT限定免許の人にそれ言われると、スゴく腹が立つね
冬道はエンブレの有難みがホントによく分かりますよね！あの減速加減は神です(^^)
@@matcha_cockpit
あの減速を機械で再現するのは、まだ発展途上レベルです
特にATの場合は、いきなりエンジンブレーキとかが効いて怖いです
①坂道
サイド使わなくてもちゃんと半クラッチを使えるなら下がらないし、CVTはクリープ現象が起きないからMTと変わらない。
②エンブレ
ちょっとした減速でちょんこちょんこブレーキ光らせられる方がウザいし、きちんと前の車の挙動見てればエンブレでの減速は判るし、逆に見てないで文句言う方がウザい。
③発進
アイドルストップ車の方が発進が遅くてウザい。
3つに言えることだが、どれも言いがかりもよいトコだし自分勝手な言いぐさでしかない。
ATしか乗ったこと無い周りの状況や前走車の動きも見てない下手くそ自分勝手なドライバーが好き勝手言ってるだけの内容じゃないの？
やはりドライバーの任意で出来る事が多いMTは楽しいですね(^^)
①坂道で下がるのがウザい
・・・現在のＭＴ車には『坂道発進アシスト』がついてますから、大丈夫なんだああけどなぁ（笑）
②エンブレはウザい
・・・エンブレは減速と言うより、回転数の抑制が目的なので、フットブレーキ程の減速はしません。フットブレーキの急ブレーキの方がどれだけウザいか！これをウザいと感じるなら、車間距離を見直すべきです。
③出遅れはウザい
・・・乗り手の問題だと思います。MT操作に慣れてない人や、運転が少々下手な人は出遅れるでしょう！でもAT車でも、ボ～っとしてたら出遅れます！故に、MT車に特化した事項ではないですね。私はMT車に乗っていますが、私が両方を乗り比べて差を見たら、MTだろうがATだろうが、然程差は出ないと思います。
どんなときも、余裕と落ち着いた運転が求められますね(^^)
坂道発信下がりますよ？先月新車でMT買いましたけど普通に下がりました。
１坂道で下がるのウザイ❓車間距離開けて止まればいいだけ。
２エンジンブレーキ、教習所でマニュアル車なら当たり前の行為‼️
３出足が遅いのがウザイ❓
マニュアル乗ったことない、ATしか乗れない人の無知‼️ちなみにATでもよそ見していて、後ろから鳴らされる人居ますけどね。私の頃ATなんて数時間しか乗らなかったですね。教習所で、乗れて当たり前。マニュアルはやはり、シフト、アクセルワーク等色々やることありますから、しっかり乗りましたね。半クラもしっかり足で感覚掴むとか。
ATの性能の進化が進みすぎて、MTは運転が面倒な車になってしまうのでしょうか...
運転の楽しさを広げていきたいですね(^^)
@@matcha_cockpit ATは究極のらくして乗りたい人の車だと思います。だから、事故が増え、踏み間まちがいが起きるのだと思います。ハイブリッドのシフトはデザインしか考えていない、車のデザイナーの、本当の機能性を無視した、駄作と私は思います。同じATでも昔の方が間違えは少なかった様に思います。マニュアルは、車好きには必要だと思いますよ。マニュアル無くしたら、もう車では無い様な気がしますね。
出遅れに関しては、ATだろうがドン臭いやつはドン臭いし公道を走る以上は車間の確保した上で発進するのが正義だと思うのでウザいと思うことは無いですね、
そうなんですよね！車間詰める人って余裕なさそうですよね(;^ω^)
うざく言う奴にMT乗ってみてって言いたいなぁおそらくドラポジすら決まってないと思う。
まあATの人から見ればウザイでしょうね
逆にMTから見るATのウザさ(所謂バカでも乗れる踏むだけ運転)もあるからお互い様
自分は大型トラックとかの後ろ走ってるのが一番気楽
AT限定の方からしてみると「？？」て思う事たくさんあるんでしょうね(^^)
@@matcha_cockpit 私はAT限定ですけど、親にMTの特性を聞いているので理解できますし、この3つはATでも条件次第で起こる事なので気にならないです。(3つ目なんか明らかにATしかないクルマに発進が遅いクルマとかいますし。)
親に「信号が赤だって遠くから見て分かりきってる状況だったらアクセル抜いて、減速しながら近づいて行った方が燃費良くなるからそうしろ。」と言われているので、そうしてますし、(緩やかに止まれますし。)下り坂でもアクセルを離してても加速していくのが怖いので(原チャはATでもアクセル戻したら、加速しないのに。)、シフトダウンしてエンジンブレーキをかけてます。まあ、傍から見れば「こいつAT限定の癖に😂」と思うとは思いますが、気にせずやってます。
そして、お金と時間が出来たら、AT限定解除をしようかなと思っています。俺はMTコンプレックスなのかもしれません。笑
長々と失礼しました。
MT乗りのわしからすれば！
アクセルとブレーキを間違えて突っ込むAT乗りはウザい········と言うより恐怖(飯塚アタック)！(´・ω・｀)
坂道で下がる下がらないって言うのはMTAT関係なくて、ブレーキ系統に坂道発進支援機能（メーカーによってヒルスタートシステムとかヒルホールドといった名称のやつ）がついているかどうかなのではという気が……。😶
まぁとりあえず 俺個人としてはATはクソつまらん
早よ乗り換えたいわあんなゴミ 足車もMT載せ替え考えてますw
私も完全なMT中毒者です(笑)
クラッチ踏みたいです。
「坂道で下がるのウザイ」→半クラ習得を放棄した奴に言われたくない
「エンジンブレーキ ウザイ」→まずATにもアクセルOFFのエンジンブレーキは存在する（弱いけどね）
それを補うためにレバーによるエンジンブレーキ（例 D→2）が付いてます
そういうのを知らないから下り坂でスピードコントロールが出来ず【連発ブレーキ】するんでしょ。ウザ過ぎる
「出遅れウザイ」→構造的な問題なのでウザいと言われてもしかたがないが
ＡＴ車の方も、停車後にブレーキ緩めてチョロチョロ前進するのMT乗りがイラつくから止めてくんない
おっしゃる通り！
AT車でも坂道発進、エンジンブレーキは活用します！
MT ATに関わらず、運転技術は磨いていくものですね(^^)
峠道の下り坂で、前車がブレーキランプ点きっぱなしなのを見ると、こっちがヒヤヒヤしてしまいます。
@@sonokiha ホントそうですよね。フェードしますよね。
半クラ習得云々なんかはさておき、
仮定ではなくその場の結果、事実として下がらない車を公道で運用してるんだからいわれるのは仕方ないのでは？
@@あぐなくお ［下がらない車］って何？ MT車は基本 坂道で下がるんだけど・・
それを最小限にする為に半クラを習得したりサイドブレーキ発進したりするんだよ
もっと言えばAT車でも勾配がきつい坂道ではブレーキからアクセルに踏み変える際 下がるんだけど・・
エンジンブレーキってなに？どこについてるの？って、絶対MT車の経験ありと思われる年配の人に聞かれたときは驚いた。
おぉ…
昔はエンジンブレーキとは言わなかったのですかね(^_^;)
@@matcha_cockpit もうその人に聞く機会はないので、以下は私の推測です
・前提：その人は車をただの移動手段としか捉えてなかった様子。聞いたときはAT車に乗っていました
・可能性1：エンジンブレーキはなんとなく使っていたが、エンジンブレーキという言葉・概念を知らなかったか、使っていた行為と結びつかなかった
・可能性2：本当に知らなくてMT車でもフットブレーキを多用していた
自動車学校で教わったはずなんですけどねぇ。他の方もコメントされてますが、AT車にもエンジンブレーキはあるのに車に興味無い人は理屈を理解しようとも思わないじゃ…^^;
逆に回生ブレーキ付きだと積極的に利用する人は多いのかな？
@@柑-h5n
交通全体の流れと2〜3台先の車の動きも見てると自然なエンジンブレーキの使い方ができて来ますよね(^^)
余裕が必要です！
坂道でわざとタイヤ鳴らすと空転時間が長い、後ろは下がらないよ。
MT免許時代はタイヤ鳴らして走る奴は結構居た。
シフトダウンエンジンブレーキと、ハンドブレーキだけで止まる事も可能。アホが近づくとやるかもな。
おっしゃる通り、教習所ではエンジンブレーキを使うと良いと言われますよね。
発車なんて数秒の差異も無いわけで、それをウザいと思ってしまう人の方が不寛容じゃないかと思います。
仕事ではAT車に乗りますが、エンブレ活用してます。
たまーになんでずっとブレーキ踏みながら走っているんだろ?って人いますけど、余裕を持って運転するに限りますね(^^)
私もAT車ですが、エンブレは活用する派です。下り坂の減速もですが、平地道路でもMTモードで車の空気抵抗を利用しつつシフトダウンで減速したりもします。
このやり方だと操作が増えて前の車とのスピード差や車間距離など考えながら運転しなければなりませんが、かえって安全運転を心がけようと自分なりに行います。
@@ウエットバッテリー そういう特殊な運転をされるとウザイと思われるんでしょうね、シフトダウンで減速するのは推奨されてるエンブレとはかけ離れてるのに確かにエンジンで減速してるからエンブレって言われてしまうんですよねー
MT車を上手に運転してる人って絶対フットブレーキ踏んだ状態でシフトダウンします。教習所でシフトダウンしてからブレーキ踏めって習った人います？いないですよね？
フットブレーキに補助的に利かすのがエンジンブレーキでシフトダウンで減速するのはシフトブレーキでただの迷惑運転です。
そんな記事あるんですねーめっちゃしょうもなくて笑ってしまったw
ウザさなら、直前＆同時ウインカー、見切り、スマホ運転がトップ3
たまに見切り、めっちゃうまい人いますよね！お見事ってくらい(^^)
MT車もウザイがAT車のほうがもっとウザイ
狭い道でアクセルオンオフ繰り返してブオンブオン音立てながら走るとか、車間詰めてくるとか、スマホ見ながら運転とか、速度が一定じゃないとか…
車が悪いんじゃなく各個人の運転次第だけどそんな人が多く感じる
確かに、余裕を持った運転をすれば車も人も品格アップですよね(^^)
信号発信前は信号無視等の確認と左後方死角と首を回し右に斜め後方の死角の確認をする[白バイもしている]慌てず、焦らず、落ち着いた心に余裕をもった運転を心掛ける。左折は30メートル地点で合図を出し車道左端によせ小さく回り、巻き込み確認と歩行者と自転車に注意する。バスの運転手ですが、書けばきりがない。
私も、目視はとても重要と考えます。
運転中は全体に気をつかう事が大切ですね(^^)
MTから見たATのウザい運転。
それは信号が青になっても、前のAT車がスマホを見ていて、なかなか発進しない事。
MTは運転が忙しいから、ながら運転するにも技量が必要。
まず今の車は、基本坂道で耐える機能あるがあるからATでも下がらないだけで旧車はATでも普通に下がる時は下がる。
最近の人たちは、その下がらない機能が当たり前にしか思わないから深いと思うのも仕方ない。
土屋圭市も言うけど、その人は嫌ならそんな車乗らなかったりそんな車乗る人と付き合わなきゃいいだけだと思う。
マニュアル車の特性を理解してくれこっちから言わせてもらえば車間近くね？って思う
マニュアル乗れない人の妬み嫉みってことで笑笑
車間距離を開けられない未熟者の意見だと思います。
原付で１２年、車１年（両方MT車）乗っていますが、MT、ATに関わらず、車間距離が近いなと思う車が圧倒的に多いと感じています。
むしろそちらのほうが余程迷惑に思いますが…
坂道でも、無駄に接近して停止する車も多いので、少し不安な坂道では必ずサイドブレーキを使った発進をするようにしています。
ホント、車間距離は重要ですからね！たまに左車線で近い人とか。。。抜いてったらいいのにと思うときがあります(^_^;)
いや、坂道下がっちゃうのは申し訳ないと思うよ、出遅れもごめん…エンジンブレーキもごめん、でもある程度の車間距離だけ空けておいていただけると助かります。それだけでも全然違うんです、心のゆとりが、近いと焦っちゃいます
気持ちいい車間距離ってありますよね
ルームミラーで見てバンパー隠れるくらい近いと、えぇぇ...( 一一)となります