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台灣因為稅金算法問題600cc為一階所以1500cc加渦輪會比2000賣的好也比較省油和有力差別是保養維修渦輪會多了些
涡轮增压，寿命不行
故不保值
1.5t turbo changer Kuga Ecoboost 180Focus 180
我還是喜歡六缸3.5大排自吸，開很多年了油耗跟動力都很平衡，就是稅金貴了點
v8 4.7l 陆巡 yyds
我比较喜欢4.8L， 3.5没力
如果可以我選1.5L四缸自吸加CVT最好防刮材質包到車側起步慢沒關係外觀醜沒關係好保養就好
YARIS符合你的需求
1.5 na 还cvt 你当老头乐开
我开车起步很暴躁 刚入手LS500的时候 绿灯时只要我在最前面 前方没有车 附近没有警察摄像头的时候 肯定来个零百加速 一箱油只能跑300多公里 我起步正常踩油门一箱油能跑500来公里（切进ECO模式）
哈哈，我的车还是2.0自然吸气，手动挡，开得还很爽。
手动档可以 有劲儿 还可以有效防止超速 记住自己挂进了哪个档 听引擎声音就可以判断自己目前车速在多少迈
我想买个二手的CRV，请问多少公里以内的比较靠谱呢？因为估计只能选得到1.5T发动机
马上回去复习头文字D第三集，盲猜是启介被超车
4缸2.5L混合动力正好，油耗和动力最平衡。
我也这么认为！
然後臺灣剛好稅金多一級距🤣
@@010-r1d 2.5開的是情懷
大部分涡轮车好高标号汽油，自吸车底标号就可以了，通常
混一起做成2.0高轉機械渦輪雙增壓引擎不好嗎?小孩子才做選擇 我全都要!!
平常市街区代步尤其是堵车的时候开2.0L的普锐斯很够用 我觉得2.0T+6at开起来正正好好 几乎就可以满足一切需求 主要是我现在是开3.5T双涡轮+10at的 得亏我们这油价降下来了 要不然真的不想开了 有时候前车龟速行驶自己开3.5T以上的车真的想si的心都有 跟车都很难跟
我周围的人开8缸车12缸豪华车的我都不会嫉妒也不会羡慕 跑跑高速还行 在车流量大的市街区真的还不如四缸2.0T2.4T的了
@@泰-b5g 堵车两条线上都有车的时候没法超 要是慢车道上没有车 我确认好了安全之后我都是不打转向灯超前车
3.5T是歌诗图？
家用自吸省心，涡轮温度那么高有寿命限制
同款車1.5t與2.0l配置價錢一致我一秒不用考慮選2.0l
小排涡轮，大排自吸，讲不完的话题。结论就是，6缸3.0T~3.5T这些大排涡轮才是王道。八缸以上已经远离家用车需求了不在考虑范围。
同意 八缸怎么起步一箱油都只能跑300公里不到 实用性没那么大 家用的话6缸就已经很够了
1.5T FUFU增压，听起来动力不错！
选2.0T
+1
我选的是3.0柴油的。
2.0L是2.0na還是2.0t?
na
渦輪車吸氣更多如果兩台車一起爬山到空氣稀薄的地方渦輪車還會比較有力嗎?ps : 電動車應該就沒有這方面問題
渦輪車爬武嶺 跟平地上開沒兩樣
2周前我在西藏海拔5000米自驾游，开了4.0的陆巡和2.0T汉兰达，结论是动力都有损失，但是涡轮的损失更小很多
電車跟溫度有關
渦輪車有扭力平原的，低轉速就能有最高扭力，爬坡比較有力
请说一说NDB电池对未来车的影响，谢谢
主要還是環保法規，3L大排量大馬力的車越來越少了
日产丰田有好多自吸
想省钱，买2.0.
有沒有渦輪 保養週期跟維護價格就不一樣
平民百姓买车永远都会纠结这车省不省油的问题！
當然要買3.0T,車子快到飛起來
沒試過想試試看
2.0渦輪正解
接地气的一期
12万公里，没换过火花塞
冲力大 驾车的人舒服 冲力适中 坐车的人舒服 鱼与熊掌 自己选
2.0T
头文字D第三集说了什么？
我猜，真男人就得开自吸
2.0T 都不够用。至少也要3.0T V6
1.5不带t怎么办
如果只跑local买菜其实是够用的。上高速，甚至是express way就会很难受了
我开过最小排量的车是1.8L自吸。开了半年多，简直要吐血了。地板油也拯救不了那捉急的加速性能。明明踩到底了，引擎无力地哀嚎，速度表依然龟速攀升，上下高速变线真的太痛苦了。之前开过的3.6L自吸就要好很多。现在两辆车: 2.3T和5.7L自吸，都很流畅，尤其5.7L那个。所以2.0T应该是属于够用的范畴
1.8L自吸大概率是普锐斯😂
也可能是老款思域
1.8L自吸应该是cvt的吧，如果AT的，加速应该很及时啊，就是换挡会顿挫
@@freeman602 也可能是日产的车。我租过1.8的轩逸。爬1800米的山时，一直4000来转，光吼不走啊。那种感觉就是，我开着车，我感觉我比车还累。
@@freeman602 是现代elantra😂。1.8L都这个德行了，无法想象1.5L没有涡轮的车得怎么开
片尾曲音量有点大
謝謝您的說明！
0.66L好
现在都混动了
停车费差别挺大的。
为啥不比较1.5t和2.0t？
不带T比较爽
其實大小差很多 2.0的車就是比1.5t大台 空間差很多
要看車型吧！各品牌設定很多都不一定～排氣量大不一定空間大。譬如2.0的進口Mazda3、cx3，空間根本不會比1.5T的國產Focus大。2.0的豐田CS又更小⋯就算拿沒屁屁的五門掀背1.5T • Focus來比，CS也完全沒看到空間的勝算。2.0的歪L牌UX，空間卻比1.5T的BMW•X1小太多、也比1.5T的A3小。2.0的豐田86，又也是比1.6的現代Elantra還小台、空間也輸。還是得看車型、品牌、級距，各設定不同。
真的看車型啦，1.0的Octavia 怎麼講呢😅
馬3跟focus差不多，現在的車很難用排氣量去看了
开飞机比较快
2.0na直接想到k20
👍👍👍
前排点赞👍
1.8混动最好。涡轮增压坚决不要
大好
三万公里换火花塞？我的八万公里才换😁
从来都不喜欢涡轮，大排量自吸，大排量机增才是王道，环保去tm，大V8的工作转速低，正常保养轻松过百万公里，寿命远比那些小排量涡轮发动机长
2:19 大陸車的油耗都不超過十公里耶真可怕，台灣的車動不動就能跑15公里以上
100km7.3L 要換算
13.69KM/L。一公升超過10公里。
他們是算一百公里吃多少公升油
台灣因為稅金算法問題
600cc為一階
所以1500cc加渦輪會比2000賣的好
也比較省油和有力
差別是保養維修渦輪會多了些
涡轮增压，寿命不行
故不保值
1.5t turbo changer Kuga Ecoboost 180
Focus 180
我還是喜歡六缸3.5大排自吸，開很多年了油耗跟動力都很平衡，就是稅金貴了點
v8 4.7l 陆巡 yyds
我比较喜欢4.8L， 3.5没力
如果可以
我選1.5L四缸自吸加CVT
最好防刮材質包到車側
起步慢沒關係
外觀醜沒關係
好保養就好
YARIS符合你的需求
1.5 na 还cvt 你当老头乐开
我开车起步很暴躁 刚入手LS500的时候 绿灯时只要我在最前面 前方没有车 附近没有警察摄像头的时候 肯定来个零百加速 一箱油只能跑300多公里 我起步正常踩油门一箱油能跑500来公里（切进ECO模式）
哈哈，我的车还是2.0自然吸气，手动挡，开得还很爽。
手动档可以 有劲儿 还可以有效防止超速 记住自己挂进了哪个档 听引擎声音就可以判断自己目前车速在多少迈
我想买个二手的CRV，请问多少公里以内的比较靠谱呢？因为估计只能选得到1.5T发动机
马上回去复习头文字D第三集，盲猜是启介被超车
4缸2.5L混合动力正好，
油耗和动力最平衡。
我也这么认为！
然後臺灣剛好稅金多一級距🤣
@@010-r1d 2.5開的是情懷
大部分涡轮车好高标号汽油，自吸车底标号就可以了，通常
混一起做成2.0高轉機械渦輪雙增壓引擎不好嗎?
小孩子才做選擇 我全都要!!
平常市街区代步尤其是堵车的时候开2.0L的普锐斯很够用 我觉得2.0T+6at开起来正正好好 几乎就可以满足一切需求 主要是我现在是开3.5T双涡轮+10at的 得亏我们这油价降下来了 要不然真的不想开了 有时候前车龟速行驶自己开3.5T以上的车真的想si的心都有 跟车都很难跟
我周围的人开8缸车12缸豪华车的我都不会嫉妒也不会羡慕 跑跑高速还行 在车流量大的市街区真的还不如四缸2.0T2.4T的了
@@泰-b5g 堵车两条线上都有车的时候没法超 要是慢车道上没有车 我确认好了安全之后我都是不打转向灯超前车
3.5T是歌诗图？
家用自吸省心，涡轮温度那么高有寿命限制
同款車1.5t與2.0l配置價錢一致我一秒不用考慮選2.0l
小排涡轮，大排自吸，讲不完的话题。
结论就是，6缸3.0T~3.5T这些大排涡轮才是王道。
八缸以上已经远离家用车需求了不在考虑范围。
同意 八缸怎么起步一箱油都只能跑300公里不到 实用性没那么大 家用的话6缸就已经很够了
1.5T FUFU增压，听起来动力不错！
选2.0T
+1
我选的是3.0柴油的。
2.0L是2.0na還是2.0t?
na
渦輪車吸氣更多
如果兩台車一起爬山到空氣稀薄的地方渦輪車還會比較有力嗎?
ps : 電動車應該就沒有這方面問題
渦輪車爬武嶺 跟平地上開沒兩樣
2周前我在西藏海拔5000米自驾游，开了4.0的陆巡和2.0T汉兰达，结论是动力都有损失，但是涡轮的损失更小很多
電車跟溫度有關
渦輪車有扭力平原的，低轉速就能有最高扭力，爬坡比較有力
请说一说NDB电池对未来车的影响，谢谢
主要還是環保法規，3L大排量大馬力的車越來越少了
日产丰田有好多自吸
想省钱，买2.0.
有沒有渦輪 保養週期跟維護價格就不一樣
平民百姓买车永远都会纠结这车省不省油的问题！
當然要買3.0T,車子快到飛起來
沒試過想試試看
2.0渦輪正解
接地气的一期
12万公里，没换过火花塞
冲力大 驾车的人舒服 冲力适中 坐车的人舒服 鱼与熊掌 自己选
2.0T
+1
头文字D第三集说了什么？
我猜，真男人就得开自吸
2.0T 都不够用。至少也要3.0T V6
1.5不带t怎么办
如果只跑local买菜其实是够用的。上高速，甚至是express way就会很难受了
我开过最小排量的车是1.8L自吸。开了半年多，简直要吐血了。地板油也拯救不了那捉急的加速性能。明明踩到底了，引擎无力地哀嚎，速度表依然龟速攀升，上下高速变线真的太痛苦了。之前开过的3.6L自吸就要好很多。现在两辆车: 2.3T和5.7L自吸，都很流畅，尤其5.7L那个。所以2.0T应该是属于够用的范畴
1.8L自吸大概率是普锐斯😂
也可能是老款思域
1.8L自吸应该是cvt的吧，如果AT的，加速应该很及时啊，就是换挡会顿挫
@@freeman602 也可能是日产的车。我租过1.8的轩逸。爬1800米的山时，一直4000来转，光吼不走啊。
那种感觉就是，我开着车，我感觉我比车还累。
@@freeman602 是现代elantra😂。1.8L都这个德行了，无法想象1.5L没有涡轮的车得怎么开
片尾曲音量有点大
謝謝您的說明！
0.66L好
现在都混动了
停车费差别挺大的。
为啥不比较1.5t和2.0t？
不带T比较爽
其實大小差很多 2.0的車就是比1.5t大台 空間差很多
要看車型吧！各品牌設定很多都不一定～排氣量大不一定空間大。
譬如2.0的進口Mazda3、cx3，空間根本不會比1.5T的國產Focus大。
2.0的豐田CS又更小⋯就算拿沒屁屁的五門掀背1.5T • Focus來比，CS也完全沒看到空間的勝算。
2.0的歪L牌UX，空間卻比1.5T的BMW•X1小太多、也比1.5T的A3小。
2.0的豐田86，又也是比1.6的現代Elantra還小台、空間也輸。
還是得看車型、品牌、級距，各設定不同。
真的看車型啦，1.0的Octavia 怎麼講呢😅
馬3跟focus差不多，現在的車很難用排氣量去看了
开飞机比较快
2.0na直接想到k20
👍👍👍
前排点赞👍
1.8混动最好。涡轮增压坚决不要
大好
三万公里换火花塞？我的八万公里才换😁
从来都不喜欢涡轮，大排量自吸，大排量机增才是王道，环保去tm，大V8的工作转速低，正常保养轻松过百万公里，寿命远比那些小排量涡轮发动机长
2:19 大陸車的油耗都不超過十公里耶真可怕，台灣的車動不動就能跑15公里以上
100km7.3L 要換算
13.69KM/L。
一公升超過10公里。
他們是算一百公里吃多少公升油