@@Techno_Voron та постійно ж так було , що коли даєш різко газу і трактор дає чорний дим це означає що тнвд кинув додатково соляри в двигун і вона не згоріла нормально і частину викинуло , а чому не згоріла нормально бо суміш стала багатою і співвідношення до повітря стало багате тобто на ту порцію дизеля мало повітря , я тобі скажу особисті два приклади , колись у мене було рено 1.9 , лопнув шланг від інтереулера і повітря пішло в атмосферу , то пішов чорний дим і пропала тяга , бо не згорів дизель із за того що мало було повітря , інший так же із моєю БМВ, злетів патрубок , чорний дим і пропала тяга , бо на положену порцію дизеля яку впорскує форсунка недостатньо повітря бо він починає робити як атмосферний
@@Mr_RoMan_404 та це я розумію, братуха, таке ж було подібне на камазі в мене. А от чому грівся в мене мотор і був білий димок без нагрузки. Бо збіднив дуже суміш, а поки не крутив насос таке було. А вже як зняв патрубка з турбіни то чорний дим був постійно майже. Короче, все зводиться до того, що після установки турбіни мусово лізти до насоса
@@Techno_Voronдоброго дня,і до форсунки також можливо прийдеться лізти і ще можливо потрібно регулювати запалення адже при надуві збільшується компресія в циліндрі
21:17 Одначе є така наука, називається Термодинаміка. Вона каже, що бензинові мотори працюють по циклу Отто, а Дизелі працюють по циклу Дизеля. Там графіки зміни обєму циліндра і тиску в ньому різні для циклу Отто і циклу Дизеля.
15:10 Фази положення мертвої точки. Звідки беруться такі терміни? Читаємо книжку Трактори , Київ, 1973р : Положення поршня в циліндрі, при якому його відстань до осі колінчастого вала найбільша, називають верхньою мертвою точкою. Про фази положення мертвої точки книжка не знає. На форуми не посилайте, бо в декого ще земля плоска, а вони про двигуни пишуть.
16:26 Яка ще продувка, які клапана відкриті? В тебе хіба мотор з чотирма клапанами? При тактові випуску відкритий один клапан, випускний. Не клапана, а клапан, один.
14:22 "Регулювання порції палива", а може "максимальна циклова подача палива"? Оскільки я тут в ролі коментатора, то дам пораду, а ти можеш прислухатись, а може і ні. Не глиби глибоко в теорію, бо маєш пробіли в знаннях. Тебе цікаво слухати про роботу в полі, про перспективи аграрів, про твої доробки. Для тих, хто роками вчив енергетичні машини, слухати про продувку перепутану з випуском, та бідну суміш для дизеля то боляче. Сумішоутворення в дизелі дійсно є, воно відбувається в кінці такту стиснення повітря, під час впорскування палива в камеру згорання. Дизелі по своїй природі завжди працюють з надлишком повітря. Причому на холостих надлишок повітря максимальний. При рості навантаження і відповідно збільшенні циклової подачі палива надлишок повітря менший і мотор починає чадіти. Нас викладачі в універі жарили з усіх сторін, поки не розберешся. Мотивація в них була одна: через дурних інженерів Чорнобилі взриваються.
Ніколи не розумів людей які кажуть, що китайці роблять "гівно". Попит формує пропозицію, а не навпаки. Споживач просить мотоблок за 1000$, от китайці і морочать голову собі як зробити мотоблок, який до кінцевого споживача дійде за 1000$. Так не беріть мототрактор з коробкою за 500$ візьміть КПП за 1000-2000$ і зрозумієте, що китайці не таку вже й хєрню роблять. У китайців варіантів і моделей КПП до мотоблоків як гною, тільки всі просять подешевше. Завіз Бойчук пару трійку унікальних КПП до мотоблоків, але ж ні хто не хоче платити, де які по цей час продає.... Так що Китайці не гівно роблять, а те, що у них просять. .... До речі з легкими мотоблоками та сама історія, всі хочуть по дешевше, а брати легкий мотоблок з шестерневою КПП де одна тільки КПП 500$ коштує, не сильно рвуться, а потім "китайці такі сякі". ... Так само і з водянками і мототракторами, є КПП і за 1000 і за 2000$, тільки популярністю не користуються....
Рома, привіт! Ти знову говориш про гугл і форуми? Я ж тобі книжку в вайбері показував. Немає ніякої бідної суміші для дизеля. Такого терміна ДЛЯ ДИЗЕЛЯ не існує. Це як вести дискусію про те, що мандарини солоні. Не бувають мандарини солоні, так само не буває бідної суміші для дизеля. Та й суміш є тільки в бензинових моторах.
Яким чином ця турбіна душить двигун коли без турбіни щоб повітря попало в циліндр потрібно зтворити розрідження, а тут повітря в циліндр потрапляє під тиском більше 0.5бар то чим ви аргументуєте свою думку?
@@Techno_Voronтаке буває коли турбіна дала клина ,а в даному випадку видно що йде надув навіть якщо він мінімальний але він є але як видно то надув більше 0.5бар то зрозуміло що вона двигун не душить
Не говоріть маячню , тракторний турбо двигун прекрасно працює при 1200обертах віддаючи максимальний крутний момент , трактори CLAAS і подібні працюють в діапазоні 1200-1800 і прекрасно себе почувають в
Одноциліндровий чотиритактний двигун працює за рахунок інерції маховика , звідки за допомогою турбіни ти знімеш потужність , без других циліндрів Чоловіче !!!?
@@bohdan5207 втягування, стиснення (фаза ВМТ запалювання), робочий хід (інерція маховика на колінвалу від цього повертає поршень назад), і випуск (2 фаза вмт вентиляція)
Чорний дим не через перевищений вміст повітря , а через багату суміш і недостаток повітря
Як так, Рома? Коли дав тиску і чорний дим був трошки, поки не накрутив насоса
@@Techno_Voron та постійно ж так було , що коли даєш різко газу і трактор дає чорний дим це означає що тнвд кинув додатково соляри в двигун і вона не згоріла нормально і частину викинуло , а чому не згоріла нормально бо суміш стала багатою і співвідношення до повітря стало багате тобто на ту порцію дизеля мало повітря , я тобі скажу особисті два приклади , колись у мене було рено 1.9 , лопнув шланг від інтереулера і повітря пішло в атмосферу , то пішов чорний дим і пропала тяга , бо не згорів дизель із за того що мало було повітря , інший так же із моєю БМВ, злетів патрубок , чорний дим і пропала тяга , бо на положену порцію дизеля яку впорскує форсунка недостатньо повітря бо він починає робити як атмосферний
@@Mr_RoMan_404 та це я розумію, братуха, таке ж було подібне на камазі в мене. А от чому грівся в мене мотор і був білий димок без нагрузки. Бо збіднив дуже суміш, а поки не крутив насос таке було. А вже як зняв патрубка з турбіни то чорний дим був постійно майже. Короче, все зводиться до того, що після установки турбіни мусово лізти до насоса
@@Techno_Voronдоброго дня,і до форсунки також можливо прийдеться лізти і ще можливо потрібно регулювати запалення адже при надуві збільшується компресія в циліндрі
21:17 Одначе є така наука, називається Термодинаміка. Вона каже, що бензинові мотори працюють по циклу Отто, а Дизелі працюють по циклу Дизеля.
Там графіки зміни обєму циліндра і тиску в ньому різні для циклу Отто і циклу Дизеля.
Нехай служить, радий був допомогти!!)))😂😂
Дякую друже велике, всім дякую, що завжди мені допомагали ☺️☺️☺️☺️☺️
15:10 Фази положення мертвої точки. Звідки беруться такі терміни? Читаємо книжку Трактори , Київ, 1973р :
Положення поршня в циліндрі, при якому його відстань до осі колінчастого вала найбільша, називають верхньою мертвою точкою.
Про фази положення мертвої точки книжка не знає. На форуми не посилайте, бо в декого ще земля плоска, а вони про двигуни пишуть.
15:40 Які ще дві мітки ВМТ :(
ВМТ в моторі одне, інша мітка, то мітка для виставлення впорскування чи за палювання.
16:26 Яка ще продувка, які клапана відкриті? В тебе хіба мотор з чотирма клапанами?
При тактові випуску відкритий один клапан, випускний. Не клапана, а клапан, один.
Коли поршень в вмт на тактi випуску то вип кл ще не закритий а вп кл вже привiдкритий.
@@texnomozg2612 Це називається перекриття фаз. Триває малий період часу, клапани при цьому майже закриті.
Суміш. Суміш. Суміш. Яка ще сіуміш в дизелі?? Рома, друже, без обід, ти сам себе чуєш? Суміш чого з чим?
Без хейту. Правди ради.
14:22 "Регулювання порції палива", а може "максимальна циклова подача палива"?
Оскільки я тут в ролі коментатора, то дам пораду, а ти можеш прислухатись, а може і ні.
Не глиби глибоко в теорію, бо маєш пробіли в знаннях. Тебе цікаво слухати про роботу в полі, про перспективи аграрів, про твої доробки. Для тих, хто роками вчив енергетичні машини, слухати про продувку перепутану з випуском, та бідну суміш для дизеля то боляче. Сумішоутворення в дизелі дійсно є, воно відбувається в кінці такту стиснення повітря, під час впорскування палива в камеру згорання. Дизелі по своїй природі завжди працюють з надлишком повітря. Причому на холостих надлишок повітря максимальний. При рості навантаження і відповідно збільшенні циклової подачі палива надлишок повітря менший і мотор починає чадіти. Нас викладачі в універі жарили з усіх сторін, поки не розберешся. Мотивація в них була одна: через дурних інженерів Чорнобилі взриваються.
Привіт друже все класно
Привіт 👋 дякую друже ☺️ ☺️ ☺️
Ніколи не розумів людей які кажуть, що китайці роблять "гівно". Попит формує пропозицію, а не навпаки. Споживач просить мотоблок за 1000$, от китайці і морочать голову собі як зробити мотоблок, який до кінцевого споживача дійде за 1000$. Так не беріть мототрактор з коробкою за 500$ візьміть КПП за 1000-2000$ і зрозумієте, що китайці не таку вже й хєрню роблять. У китайців варіантів і моделей КПП до мотоблоків як гною, тільки всі просять подешевше. Завіз Бойчук пару трійку унікальних КПП до мотоблоків, але ж ні хто не хоче платити, де які по цей час продає.... Так що Китайці не гівно роблять, а те, що у них просять. .... До речі з легкими мотоблоками та сама історія, всі хочуть по дешевше, а брати легкий мотоблок з шестерневою КПП де одна тільки КПП 500$ коштує, не сильно рвуться, а потім "китайці такі сякі". ... Так само і з водянками і мототракторами, є КПП і за 1000 і за 2000$, тільки популярністю не користуються....
Сто процентів все вірно і точно 👍👍👍
Турбіна працює ,від тиску і температури вихлопних газів що там видає той 1 циліндр ?
1,3 бара наддуву. Мотор має обєм більше літра. Чоловіче, подивися відео я знімав для чого??
Рома, привіт! Ти знову говориш про гугл і форуми? Я ж тобі книжку в вайбері показував. Немає ніякої бідної суміші для дизеля. Такого терміна ДЛЯ ДИЗЕЛЯ не існує. Це як вести дискусію про те, що мандарини солоні. Не бувають мандарини солоні, так само не буває бідної суміші для дизеля. Та й суміш є тільки в бензинових моторах.
Люди не пишіть дурні,що турбіна душить двигуна, потрібно правильно відригулювати паливну і все буде добре, Роману 👍👍👍👍👍👍👍😉(кульок ставив чи ні?)
От цікаві люди... Як таке можливо не можуть сказати, але кажуть що душить
Цією турбіною ти душиш цього двигуна особливо на низьких обертах
Повністю згоден
Цікаво як це можливо???
@@user-wl5pi3rd6fще такого дурного в житті не чув. Я подача повітря задушила мотора???
Яким чином ця турбіна душить двигун коли без турбіни щоб повітря попало в циліндр потрібно зтворити розрідження, а тут повітря в циліндр потрапляє під тиском більше 0.5бар то чим ви аргументуєте свою думку?
@@Techno_Voronтаке буває коли турбіна дала клина ,а в даному випадку видно що йде надув навіть якщо він мінімальний але він є але як видно то надув більше 0.5бар то зрозуміло що вона двигун не душить
Турбіна хоче оборотів високих ,ти його душиш цього мотора .....
Да ну
Брус задушив
Не говоріть маячню , тракторний турбо двигун прекрасно працює при 1200обертах віддаючи максимальний крутний момент , трактори CLAAS і подібні працюють в діапазоні 1200-1800 і прекрасно себе почувають в
Так вона і так розкрутиться до декількох тисяч обертів
Ви напевно не сильно в техніці ?
Одноциліндровий чотиритактний двигун працює за рахунок інерції маховика , звідки за допомогою турбіни ти знімеш потужність , без других циліндрів Чоловіче !!!?
Двигун працює за рахунок згоряння суміші, дурню... 🤦♂️🤦♂️🤦♂️Ти взагалі в школі вчився?? Яка інерція???
@@Techno_VoronЯ собі думав , що він працює на повітрі 😂😂😂 зніми маховика і подивишся як він буде працювати
@@bohdan5207 вже зняв спеціально для тебе відео
@@Techno_VoronРозкажи мені , які процеси проходять в кожному з 4 тактів двигуна бо я дивлюся ти сильний ''фахівець ''
@@bohdan5207 втягування, стиснення (фаза ВМТ запалювання), робочий хід (інерція маховика на колінвалу від цього повертає поршень назад), і випуск (2 фаза вмт вентиляція)