Arquiteturas: Minhocão
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- O elevado Costa e Silva é o equipamento urbano que mais gerou polêmica na cidade de São Paulo. Para alguns, uma importante via de ligação leste-oeste que desafoga o centro da cidade. Para outros, uma cicatriz urbana responsável pela degradação do centro. Já outros querem que ele se torne um parque linear. Independente do destino, os dias do Minhocão como o conhecemos estão contados. O atual Plano Diretor da cidade prevê que o elevado seja desativado para a função de via expressa.
Este episódio foi exibido no SescTv em 31 de outubro de 2015, às 21 horas.
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
Seria ótimo se o planejamento da cidade estivesse nas mãos dos urbanistas =/. Ótimo Doc.
Bem observado. Se os urbanistas fossem ouvidos o minhocão jamais teria sido construído. Ainda hoje os urbanistas estão amordaçados.
Se urbanista fosse ouvido, não existiria carro rodando em lugar nenhum!
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@Ayaan Alvin instablaster :)
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Ducumentário nota dez ! Parabéns à equipe e ao SESC
+NoNumbers Obrigado!
Realmente Documentário Show.
Alguém assistindo em 2019? São Paulo ♡
Muito bom!! descobri hoje e já quero fazer maratona pra assistir todos
13:20 Que atitude bonita essa hein,cagando o carro de todo mundo de tinta sem droga de motivo algum.
Por mim,isso já teria ido abaixo há muito tempo,o maior erro foi ter sido erguido,só pra meter a mão no dinheiro público e infernizar a vida de quem mora no entorno.
Olha a cara do maconheiro que já dá pra entender tudo
Logo em seguida ele condena as barraquinhas "capitalistas" kkkkkk
Naquela época já tinha corrupção para realização de obras. O elevado fica a pouquíssimos metros de prédios. Nos horários de pico, a vista é uma das piores possíveis: engarrafamento, poluição e barulho. Tanto que só funciona nos dias úteis das 6h às 21h e sábados das 6h às 14h30.
A populacao deve se unir para fazer um Park,assim todos vao aproveitar,demolir è jogar o dinheiro do povo no lixo.
Aqui na Irlanda os artistas que fazem pinturas urbanas tem autorizacao da prefeitura para pintar areas publicas.
Canal Maravilhoso este vou seguir Documentário Show Parabéns.
Da pra fazer neste minhocão uma coisa linda mais uma vez São Paulo tem a chance de fazer algo que vai beneficiar à população de SP não pode demolir tem que fazer mais lazer pra cidade flores árvores bicicletas pessoas correndo muito legal e só usar a imaginação pra fazer algo lindo mais uma atração pra cidade vamos lá Brasil vai SP.
Parque, claro. Se zero orçamento, basta fechar que já está sendo bem utilizado. Demolir desmontar não. Só ver o estrutural. Não precisa por terra. Com plantas filtrantes de ar, seria perfeito. Mas se não suporta o peso nem de canteiros rasos, então q seja graffiti! E com o pool de gigans empresas por aí, é ridículo não ter quem faça isso com a cidade.
Vamos ouvir quem estudou em uma faculdade para entender um pouquinho de cidades: os arquitetos e urbanistas. Eles são unânimes em afirmar que o minhocão deve ser demolido.
ESTUDOU?!, BANDO DE ENGOMADO, PRESEPERO.
8 anos e nada! Ainda sonho com um parque e um sistema integrado de VLT, no centro das vias, ligando o terminal da Barra Funda até a Consolação e passando por cima do Minhocão. Manteríamos a função de ligação de transporte entre as pontas através de um sistema limpo, tanto na questão sonora, como a melhora da poluição do ar. Quanto a poluição abaixo, conforme comentado, utilização apenas de trens elétricos. Locais floridos e gramados e pontos com algum tipo de cobertura, mesclando raios de sol e pontos de descanso. Isso, eu imagino, evitaria um sobrepeso nas estruturas, efetuando é claro um reforço e melhoria nas existentes. Também uma ciclovia, organizando o fluxo entre trens, bicicletas e pessoas. Imagem um show do teatro apresentado no vídeo, com local apropriado para isso, bancadas, alimentação, transporte e cobertura. Em diversos pontos é possível efetuar novos acessos, como por exemplo, nas estações de metrô. Talvez meu sonho esteja longe, mas acredito que seja possível.
Sao Paulo tem que seguir o exemplo do Rio de Janeiro que demoliu o Viaduto Perimetral que separava o centro da cidade da Baía de Guanabara. Toda obra tem seus inconvenientes, entulho, barulho, transito etc, mas aposto que a populaçao prefere um parque arborizado que se possa aproveitar o dia inteiro e nao só a noite ou finais de semana e que acompanhe o traçado urbano da cidade.
Na Rodoviária da cidade dá para ver o viaduto destruído.
A demolição da perimetral foi a melhor coisa que fizeram. O espaço abaixo do viaduto era uma zona totalmente degradada. E fato é que a questão viária foi mais que compensada pela construção da via binária e do túnel Marcelo Alencar.
O problema é que em São Paulo só se fala em demolir, sem oferecer alternativas. No Rio houve todo o projeto da via Binário do Porto, conexão com a Francisco Bicalho, túnel, etc. Em SP querem que o elevado venha abaixo mas não se faz UMA ÚNICA proposta viável de como resolver o acesso à Zona Oeste.
@@Rafael-nq1ym o próprio arquiteto do doc propõe construir uma ferrovia paralela a linha vermelha.
@@alefrom92 e vai colocar os carros dentro dos trens? Ter ferrovia não elimina os carros, ônibus, caminhões... Manhattan tem dezenas de linhas de metrô cruzando por baixo de quase todas as avenidas da ilha, e mesmo assim é um dos lugares mais congestionados do mundo. Não há milagre, tem que haver solução para o tráfego de veículos.
E não é por falta de linha de trem que existe o elevado: paralela à linha 3-vermelha no trecho oeste já existem as linhas 7-rubi e 8-diamante.
otimo documentario e mostra como é importante as pessoas se apropriarem de espaços públicos. gostei!!
Como bem dito no documentário, o parque já existe ali a partir da ocupação dos moradores quando ele está fechado, se demolir quem vai ocupar as Av. São João em baixo? Somente os veículos, e então seria igual a qualquer outra avenida da cidade.
21:02 ele tá pensando no visual que "os prédios" perderam e não conforto ambiental. Então mais vale um vão cheio de carros passando do que um parque planejado e arborizado, sendo ocupado pelas pessoas. Então uma boa seria "fatiar" o minhocão e todo mundo sai ganhando, quem quer só ver uma avenida com vai e vem de carros, verá e quem quiser uma área verde pra espairecer, terá.
Em Nova York tem o High Line, um parque onde era os trilhos do antigo trem, ficou interessante, mas claro essa ideia do parque pra Sp é algo que talvez nunca saia do papel
Não ao desmantelamento do minhocão...e SIM PARA O PARQUE!
Em 2020 e ainda não tem parque =(
Parque Minhocão 👏👏👏
A única nota destoante é a associação oferecer o utópico uso de transporte público como solução para o impacto viário. Insano! A Perimetral carioca foi abaixo mas o trânsito foi transferido para um túnel. O badalado Highline Park gringo foi montado sobre uma estrutura abandonada havia mais de vinte anos, em nada impactou a circulação. Somente fechar o elevado e dar de ombros para os efeitos que isso causará no trânsito é quase infantilidade.
Tem uber pra que? Para de usar carro fera. Menos carros nas ruas e melhor o trânsito.
@@alefrom92 e o carro da Uber circula por onde? Qualquer que seja a quantidade de carros, terá impacto na circulação do trânsito, minha posição não vai de encontro ao combate à poluição, mas ao encontro da racionalidade das soluções propostas.
@@cacorivaro quanto mais gente usando transporte por aplicativo, menos carros circularão nas vias, logo o impacto é menor. Hoje existe um mar de carros em São Paulo e a maioria esmagadora tem apenas o motorista de ocupante, esse mesmo motorista reclama do trânsito mas não colabora pra diminuir.
Olha, ao meu ver, seria melhor fazer uma manutenção de 50 anos, e continuar como está, na semana alivia o trânsito, no fim de semana lazer, reclamar quebra feio não dá, derrubar um pedaço do centro para deixa menos feio e ter o resto todo abandonado, caso ouvem-se um projeto de revitalização em todo o centro não só no Minhocão ou em uma outra avenida aqui e ali, o elevado eh algo pra ser discutido depois, e as cracolândias por exemplos o centro cheio de mendigo, prédios abandonados caído aos poucos....
Quem deveria decidir isso é os moradores que frequentam, eles que usam, que convivem.
Sou muito favor q seja parque as pessoas usam e a cidade deve ter mais espaço de lazer .
uma pena o documentário só ter entrevistado homens
Amo o minhocao não é pra demolir e pra fazer um parque já q ele é usado como parque, e dar até pra fazer o desfile das escolas de samba lá kkkk
Quem pesquisa e sabe quem é e os interesses do senhor Athos Comolatti ve nitidamente, que ele pouco se importa com as pessoas, com os moradores que já estão lá. Muita propaganda, pouca preocupação social, e a gentrificação das mais cruéis está escondida na fala desse senhor.
Na minha opinião a parte de baixo deve ser revitalizada e a de cima continuar como está, sem parque. Os usos também, devem ser divididos como hoje são entre carros e pessoas.
Mas a cidade em si já foi projetada para carros né... Por acaso, já ouviu falar no high line em Ny????? Dê uma pesquisada sobre, é o mesmo caso do minhocão, onde foi feito um parque.
Vendo esse vídeo em 2020. Pior do que a idéia de terem feito o Minhocão é a idéia de reaproveitar ele e fazer um "parque" com tantos parques subutilizados em SP.
A melhor idéia para isso é demolir inteiro e devolver a vida para o comércio e imóveis que estão ao redor.
Jailson silva...vc falou tudo
NÃO
Construir um Parque na estrutura do Minhocão é igual Colocar o Banheiro de uma residência Junto a Cozinha!!! O Mais correto é Demolir e Corrigir as praças que ficaram na Parte de Baixo!!
Claro! Afinal dinheiro é uma coisa infinita!
Tão muro de Berlim tenta comprar um apartamento aí e vê quanto custa.
8 anos e tudo na mesma. Tem de ser parque.
Quem vê esse video em 2017 aí?
João Doria já está pensando em acabar com o pinxe kk
que seja para lazer e saude, não para o consumo.. comércio deveria ser proibido.
Maluf já roubava aquela época.....
Ivo Pilot Piloto Maluf rouba mais faz, roubou mas fez elevado, e várias avenidas importantes, se os políticos fossem pelo menos como ele, estaríamos até melhor quem sabe, o problema eh que além de roubar os ladroes não fazem nada o ladrão do Maluf pelo menos fazia....
@@CarlosEduardo-dr3vc talvez ele tenha feito pra poder roubar. as obras precisam de muito dinheiro e é até simples de superfaturar/desviar verba
Oi!
Alguém sabe quem é o homem que esta apresentando o projeto nos primeiros segundos do documentario?
pedro Casa Maluf
Cara, não dá, tem que demolir isso pra ontem
SEN - SA - CIO - NAL
Os argumentos dados a favor da demolição são visivelmente ruins.
Urbanistas são anticarro e a favor da ditadura do transporte publico!
@@Jeff97ECB depende do urbanista! São Paulo já é um pesadelo urbanístico justamente por não ouvir os urbanístas, bora deixar os caras trabalhar?!
@@Jeff97ECB bom mesmo é ir na contramão de cidades de primeiro mundo e continuar priorizando os malditos carros enchendo a cidade de viadutos horrorosos que enfeiam a paisagem ao invés de construir mais linhas de metrôs. São Paulo tem um problema crônico de enchentes justamente por ter negligenciado um planejamento pluviométrico para os rios e córregos da cidade. Canalizaram e tamponaram todos pra construir avenidas. A cidade foi pensada só pros carros, não pensaram no longo prazo, pode reparar, boa parte das calçadas são estreitas e não são padronizadas, e como se não bastasse tem esses postes com fiação exposta ocupando espaço, os edifícios novos são construídos todos recuados da calçada, acabando com as fachafas ativas e o inventivo pro pedestre. Parabéns por não ter escutado os arquitetos e urbanistas.
porra vei, se tem milhoes de carros transitando as pessoas reclamam, se não tem viaduto para desafogar o transito reclama tbm, pqp, pessoas do local que reclama é so mudar, toda cidade tem avenidas que é movimentadas...
CARALHO KKK O SOL ESCALDANTE, NÃO VAI FOFO, NÃO TÁ BOM NÃO VAI, QUEM QUER VAI, TENDEU?!
Manter, demolir, transformar e etc. mais roubada no povo paulistano. Sempre em ocasião de eleições esse assunto volta a ser manchete na mídia. Igual a monotrilho e outras...
Mais alguem vendo, por causa do final da novela?
Qual novela?Me fala o nome,por favor,gratidao
Oi
Já andei algumas vezes em cima do minhocão, mas desisti pelo fato de muitas pessoas usarem drogas, o cheiro de maconha chega ser insuportável, fora outras drogas, tudo é feito nas cochas, fecha, não coloca policiamento, e as pessoas que se cuidem, essa associação só está pensando em benefício próprio, na minha opinião se não é mais viável prá carros, então é melhor demolir, mas só quero ver como vai ficar o trânsito!!!!
MAS ENTÃO O PROBLEMA SÃO AS DROGAS NAO O MINHOCÃO?KKKKKK
sou contra a demolição pois ouve investimento publico nosso dinheiro seria jogar dinheiro fora pois entra prefeito sai prefeito com a mesma mentalidade de usurpar o nosso dinheiro sou a favor de um projeto para os moradores da região e outras pessoas poderem usar para se distrair sossegado ...
Nenhum nem outro. Faz um shopping
Minhocão é Tradição
5:49
NOSSA VEIO CHATO DO CARAIO, ENTÃO FALA O QUE TEM DE SER FEITO,?! NADA TÁ BOM!!!!!AINDA BEM QUE FOI FEITO.
CLARO QUE NÃO TÁ BOM. O CENTRO DE SÃO PAULO TÁ AFUNDANDO.
Tem que demolir essa porcaria
Quem veio pelo Felipe neto