Já teda naštěstí před 5 lety koupil Cebro 600rr (2008). Před koupí ji původní majitel samozřejmě projel, takže byla ohřátá. Ale naštěstí po pěti letech a víc než 20 tis km šlape jako nová.
Když jsem loni kupoval vsoji ATu, tak se mi zase stávalo, že při teplým startu sama vyběhla do otáček a pak chcípnula... hrozně hádání s majitelem, prolejzání všech možnejch zákoutí forumů, nikdo nic nevěděl. A nakonec jsem to skusil napsat na youtube a tam na mě vyskočilo, že tyhle roky co mam já, měly z fabriky vadný vypínače na řídítkách, tak jsem to rozebral a vnitřek úplně na škvarek. Když jsem to dal do hondy (České budějovice) tak mě vlastně poslali do řiti, že musim zaplatit komplet výměnu, protože se musí odstrojit celá motorka a vytáhnout novej spínač až někam na řídící jednotku a záruka už na to není, ani svolávačka- suma sumárum mě tahle sranda stála asi 8k a 2měsíce čekání na termín sevisu... a paka že jsou Japonci levný a nerozbytný XD
Nechcu působit jako hater, ale zrovna dobíjení(stator, regulátor) se dá proměřit velice jednoduše za pár minut. Ale chybama se člověk učí, tak třeba příště.
Ja puvodne myslel ze motorky sou levnejsi nez auta :D koupil jsem funglovku od kawy 400... ale stejne dotoho sypu nehorazne finance. Ted jsem se ucil brzdit s vyssich rychlosti na letisti rozletel jsem se bratru na 150 3x za brzdil na cca 20-30 a to jsem ty kotouce dochlazoval a co myslis je to krive je to krive. Naklikal jsem si neco rozumneho a to mam na predku jeden kotouc. Razem jsem byl o 25k lehci. Kryty na motor a stredy 8k jedna sada gum 8k :D Me omyjou... nechci videt co me bude stat prechod na vyssi kubaturu jednou. Olejfiltr 1,5k co menim co 3000 coz je jednou za mesic nebo dva :D Tak ti nevim jestli je nova motorka vyhra co se tyce nakladu nebo je to stejne jako stara a usetrene penize muzes dat na udrzbu... jen male zamysleni k statoru a italkam. A jinak gratuluju k radostne zmene zivota ;)
Tak on není žádný důvod kupovat si na čtyřkilo brzdy za 25 tisíc, stejně tak pneu za 8 a už vůbec není žádný důvod měnit olej co 3 tisíce km. Nevím co máš na mysli tím dochlazováním kotoučů, ale jestli jsi to nedejbože poléval vodou, tak to bude přesně ten důvod, proč odešly.
@@DeviR11 Dochlazovanim myslim ze po takovem zabrzdeni jsem tomu dal rovinku pomalejsi jizdou kdy jsem nemakal nabrzdy a jen cekal az se snizi teplota. Ten olej mi byl doporucen menit takhle mechanikem. Protoze jezdim 2x tydne na cviciste kde to trapim par hodin na 1,2 mezi kuzelkama a jednou tydne jezdim na maly okruh krom bezneho jezdeni. A 5w40 neni zrovna extra teplotne odolny olej a ta motorka se docela hreje. Uz po 20min na cvicisti to sepne ventilator a v podstate to porad ukazuje vsechny dilky teploty. Myslim ze tim ze je to lowcost ninja tak trosku u kawy setrili. Proto jsem taky nekoupil oem kotouce, neb nejsou evidentne nejpovedenejsi. TK,Brembo,Galfer je proste 300-500$ za kus kotouce ale snad vydrzi i brno a most. A pneu kupuju rosso corsa coz mi bylo doporucno jako stred na drahu a silnici. Ale necham si klidne poradit.
Mám doma Multistadu a je to voser! Studna na peníze... Desing hezký, ale dávat 50 tis. za servis u motorky, kde se furt něco mrdá je moc. PS: Kolik chtěli Italové za nový stator?:)
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
Jak se říká : v jednoduchosti je síla a toto je fajn
Souhlas, díky moc🔥
Italka no. Mam dve 😃. Regulator uz jste davali mosfet ? Polep je celopolep?
Nádherná🔥
Řešil si nějak techničák, respektive barvu co máš v techničáku?
Díky moc😊 hele ne, převažuje černá a ta je i zapsána v TP
Já teda naštěstí před 5 lety koupil Cebro 600rr (2008). Před koupí ji původní majitel samozřejmě projel, takže byla ohřátá. Ale naštěstí po pěti letech a víc než 20 tis km šlape jako nová.
Tak to je super😊
Ahoj . Jaký byl nájezd když si to koupil ??? Tak hlavně ať slouží a vždy dojeď ve zdraví ...
Ahoj, 22 tis tuším. Diky moc😊
Když jsem loni kupoval vsoji ATu, tak se mi zase stávalo, že při teplým startu sama vyběhla do otáček a pak chcípnula... hrozně hádání s majitelem, prolejzání všech možnejch zákoutí forumů, nikdo nic nevěděl. A nakonec jsem to skusil napsat na youtube a tam na mě vyskočilo, že tyhle roky co mam já, měly z fabriky vadný vypínače na řídítkách, tak jsem to rozebral a vnitřek úplně na škvarek. Když jsem to dal do hondy (České budějovice) tak mě vlastně poslali do řiti, že musim zaplatit komplet výměnu, protože se musí odstrojit celá motorka a vytáhnout novej spínač až někam na řídící jednotku a záruka už na to není, ani svolávačka- suma sumárum mě tahle sranda stála asi 8k a 2měsíce čekání na termín sevisu... a paka že jsou Japonci levný a nerozbytný XD
Ty kráso, to je taky pecka no😲
Nechcu působit jako hater, ale zrovna dobíjení(stator, regulátor) se dá proměřit velice jednoduše za pár minut. Ale chybama se člověk učí, tak třeba příště.
Ja puvodne myslel ze motorky sou levnejsi nez auta :D koupil jsem funglovku od kawy 400... ale stejne dotoho sypu nehorazne finance. Ted jsem se ucil brzdit s vyssich rychlosti na letisti rozletel jsem se bratru na 150 3x za brzdil na cca 20-30 a to jsem ty kotouce dochlazoval a co myslis je to krive je to krive. Naklikal jsem si neco rozumneho a to mam na predku jeden kotouc. Razem jsem byl o 25k lehci. Kryty na motor a stredy 8k jedna sada gum 8k :D Me omyjou... nechci videt co me bude stat prechod na vyssi kubaturu jednou. Olejfiltr 1,5k co menim co 3000 coz je jednou za mesic nebo dva :D Tak ti nevim jestli je nova motorka vyhra co se tyce nakladu nebo je to stejne jako stara a usetrene penize muzes dat na udrzbu... jen male zamysleni k statoru a italkam. A jinak gratuluju k radostne zmene zivota ;)
Tak on není žádný důvod kupovat si na čtyřkilo brzdy za 25 tisíc, stejně tak pneu za 8 a už vůbec není žádný důvod měnit olej co 3 tisíce km. Nevím co máš na mysli tím dochlazováním kotoučů, ale jestli jsi to nedejbože poléval vodou, tak to bude přesně ten důvod, proč odešly.
@@DeviR11 Dochlazovanim myslim ze po takovem zabrzdeni jsem tomu dal rovinku pomalejsi jizdou kdy jsem nemakal nabrzdy a jen cekal az se snizi teplota. Ten olej mi byl doporucen menit takhle mechanikem. Protoze jezdim 2x tydne na cviciste kde to trapim par hodin na 1,2 mezi kuzelkama a jednou tydne jezdim na maly okruh krom bezneho jezdeni. A 5w40 neni zrovna extra teplotne odolny olej a ta motorka se docela hreje. Uz po 20min na cvicisti to sepne ventilator a v podstate to porad ukazuje vsechny dilky teploty. Myslim ze tim ze je to lowcost ninja tak trosku u kawy setrili. Proto jsem taky nekoupil oem kotouce, neb nejsou evidentne nejpovedenejsi. TK,Brembo,Galfer je proste 300-500$ za kus kotouce ale snad vydrzi i brno a most. A pneu kupuju rosso corsa coz mi bylo doporucno jako stred na drahu a silnici. Ale necham si klidne poradit.
První😜🔥
Jako prodával jsem zatím dvě mašiny ale vždycky s plnou nádrží. Jsem asi divnej. 😂
@@PepinCZE 😂😂😂
„budeme učit malýho sukyho juniora po zadním"
Já: sakra to malý bude umět dřív než ja na svojí 125ccm Yamaha 😂
top moto
Dej si panáka pokaždý, když Suky řekne motorka 😅😂
😂😂😂😂
Uz bych byl na sračky 😅
tak gratuluji k mimču
Díky moc🔥💪🏻
Mám doma Multistadu a je to voser! Studna na peníze... Desing hezký, ale dávat 50 tis. za servis u motorky, kde se furt něco mrdá je moc. PS: Kolik chtěli Italové za nový stator?:)
To chápu no😩 hele asi 5 tis a měsíc čekání
Ja jsem tenhle rok byl zkoušet 3 motorky před koupi a všechny měli pokažený vybitou baterku 😂😂