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私のアトレーもヘッドパッキン劣化からオイル漏れで3番が失火して馬に乗ってる感じになって修理して貰いました。ポスポスブスブスって感じ😂
コストコ動画でこっちに来たけど、ウプ主はこんな修理まで自分でやってしまうのに驚く。怖いモノ知らずとはこういう事か。ブレーキ系統だけはいじらない方がいいぞ。
KFはシリンダーが横向きなのでタペットカバー下側にオイルが溜まるのであるある事案ですね。私のアトレーワゴンは13万キロオーバーで同じ症状で次回の車検の時に直す予定です。2万円弱だそう。
下側のボルトが1本緩んでいたとありましたが、何かダイハツでその辺りを修理したのでしょうか?してないのであれば、オイル漏れが起きている=ガスケットが劣化してきているのでボルトが緩んでいたのではないですか?たまにありますよ!
ディーラーで締め付けトルク聞いたら均等に手感覚で締めると言ってる店もありましたよ(笑)
ディーラー認定中古車なら保証で直るよね?
私のアトレーもヘッドパッキン劣化からオイル漏れで3番が失火して馬に乗ってる感じになって修理して貰いました。ポスポスブスブスって感じ😂
コストコ動画でこっちに来たけど、ウプ主はこんな修理まで自分でやってしまうのに驚く。怖いモノ知らずとはこういう事か。ブレーキ系統だけはいじらない方がいいぞ。
KFはシリンダーが横向きなのでタペットカバー下側にオイルが溜まるのであるある事案ですね。私のアトレーワゴンは13万キロオーバーで同じ症状で次回の車検の時に直す予定です。2万円弱だそう。
下側のボルトが1本緩んでいたとありましたが、何かダイハツでその辺りを修理したのでしょうか?
してないのであれば、オイル漏れが起きている=ガスケットが劣化してきているのでボルトが緩んでいたのではないですか?
たまにありますよ!
ディーラーで締め付けトルク聞いたら均等に手感覚で締めると言ってる店もありましたよ(笑)
ディーラー認定中古車なら保証で直るよね?