Tesla-Fahrer im Audi e-tron Q8: Vorsprung durch Technik?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ค. 2024
- Die beiden Tesla-Fahrer Christoph und Wolfgang fahren schon seit vielen Jahren Elektroauto. Christoph hatte zwar auch zuerst einen Audi e-tron, ist dann aber aus zahlreichen Gründen nach Tesla gewechselt. Wolfgang ist Kfz-Gutachter und hat sich auf Elektroautos und Tesla spezialisiert.
Erfahrt in dieser Folge, warum es für beide schwer nachvollziehbar ist, warum der deutsche Autohersteller mit dem Audi e-tron Q8 weit hinter Tesla zurück liegt.
00:00 | Einleitung
01:11 | Erste Eindrücke
10:10 | Beschleunigung und Komfort
19:45 | Rückfahrt ohne Rekuperation
28:59 | Fazit: Vorsprung durch Technik?
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#elektroauto #tesla #audi - ยานยนต์และพาหนะ
Ich fahre selbst sehr gerne und überzeugt einen Tesla MYP, der Herr im kompletten Elon-Design-Dress strapaziert mit seine Voreingenommenheit aber deutlich meine Nerven.
Man kann alles schlecht reden („Die Türgriffe sind aber auch old-school“) oder aber auch anerkennen, das unterschiedliche Fahrzeuge in einigen Bereichen halt unterschiedlich sind.
„Ist der Komfort höher?“ wird gefragt und der adidas Pullover sagt sofort „Ja!“ während Herr T-Sweatshirt erst einmal den Kopf schüttelt. Schreckt auch vor den brutalsten Plattitüden nicht zurück „Der Urlaub fing beim Losfahren an“. Ladepausen als „Lebensqualität“ darzustellen ist schon stramm.
Grundsätzlich eine wirklich gute Idee solch ein Format zu machen, man sollte aber „Tester“ nehmen, die zumindest ein wenig offen sind.
Sehr gut 👌
Same opinion
Das ist alles andere als Objektiv berichtet .
Wir fahren mittlerweile auch MY...aber die quasi nicht vorhandenen Einparkhilfen, die Scheibenwischer die machen was sie wollen. Ein Tempomat der nur bei gutem Wetter funktioniert. Auch ein nicht vorhandenes Headup Display ist schwer zu ertragen.
Da jetzt auch noch die Hebel am Lenkrad für unter anderem die Scheibenwischerfunktion wegfallen sollten, ist für mich dann ein Grund nach dem jetzigen MY keinen Tesla mehr zu kaufen.😢
Danke mal ein sachlicher Beitrag. Tesla ist in einigen Punkten wirklich gut aber es gibt halt doch einige Macken die völlig ausgeblendet werden....
Objektiv berichten ist ja auch nicht die Intention des Videos. Es geht um den subjektiven Vergleich eines Teslas mit einem Audi Q8 e-tron. Dieser Vergleich wird von zwei Tesla Fahrern, die ihr Fahrzeug auch sehr schätzen, vorgenommen. Man muss aber festhalten dass hier sachlich und mit Kenntnis verglichen wurde(einer hatte ja auch den Audi Vorgänger vorher gefahren). Insofern war es so objektiv wie möglich, aber aus der Sicht von Fahrern die Tesla grundsätzlich mögen.
Ich war auch enttäuscht davon, dass Tesla die Ultraschallsensoren wegfallen ließ, während der Wartezeit auf mein Model 3. Es hat ein Jahr gedauert bis sie jetzt endlich eine halbwegs funktionierende "vision only" Lösung bereitgestellt haben(Weihnachtsupdate 23). Mit dem Tempomat hab ich aber keine Probleme, den "Autopilot" nutze ich nicht oft, da ich auch selten lange Strecken Autobahn fahre. Da erwarte ich mittlerweile auch mehr, andere Hersteller haben Tesla hier längst überholt. Aber all das ist mir nicht so wichtig, mein Tesla fährt sich nach einem Jahr immer noch so toll wie am ersten Tag. Es macht einfach Spaß.
PS: Die Scheibenwischer nerven schonmal, liegt vermutlich an einer verdreckten Frontkamera während der Tempomat(oder Autopilot) Nutzung. Dann einfach Scheinbenwischer manuell einstellen oder Scheibe sauber machen oder Tempomat auschalten.
War doch nie das Ziel objektiv zu berichten
Fahre selber einen MYP und haben uns bewusst für einen E-Tron entschieden (Zweitwagen) - der Herr im „Elon-Dress“ triggert schon arg ;)
Tesla macht vieles richtig, aber auch vieles falsch. Komfort (ja, der MYP ist generell härter), Schildererkennung, Phantombremsungen, Lackqualität, ständiges aktivieren des AP nach Spurwechsel, „Hände ans Lenkrad“- Meldung, fehlende Einparksensoren (keine Kamera nach vorne), …
Ich liebe mein MY (ist nicht meiner erster Tesla) - aber dieses herbe „Tesla ist das beste“ nervt selbst mich …
Tol, Ihr Beitrag ist dann dagegen objektiv?
Fahre den Q8 e tron seit 7 Wochen und kann einiges von dem bestätigen was die Jung da sagen. Softwareseitig ist Audi Welten hinter anderen Herstellern. Rein vom fahren her gesehen ist der Q8 allerdings ein Träumchen! Die Sitze (ich habe die belüfteten und massierenden Komfortsitze verbaut) gehören zum Besten was man in einem modernen Auto bekommen kann und die Klimatisierung arbeitet völlig unauffällig. Bin mal gespannt was ich in 3 Jahren sage ;-)
Danke dir für deinen Kommentar. Wir finden auch, dass sich Sitze, Fahrwerk und die unauffällige Lüftung bei Audi positiv hervorheben lassen.
und Preis auch super,kann man 2 Teslas kaufen
Beruflich fahre ich seit ca 30 Jahren Audi Oberklasse so wie auch einige km mit dem E-Tron, ich möchte damit einfach nur sagen, daß ich diese Marke in u auswendig kenne. Privat fahre ich seid über 30.000 km ein Model Y. Man sollte einfach mal von dieser Schwarz-Weiß denke weg kommen. Das ist einfach nur Kindergarten. Audi sind sehr sehr gute u zuverlässige Autos, trotzdem sind sie leider noch nicht soweit wie Tesla es ist. Die sind seit 2013 auf dem Markt u haben ein ganz anderen Erfahrungsschatz. Da benötigen viele Hersteller noch viele Jahre um zu verstehen was auch io ist. Denn alles benötigt seine Zeit im Leben. Mein Tesla hat auch einige Dinge die mich total nerven aber am Ende muß es doch jeder für sich entscheiden mit welchen Schwächen ich am ehesten leben kann. Denn perfekt ist kein Auto… Leben u Leben lassen akzeptiert das jeder seine Sichtweise u Schwerpunkte hat.
@@Viktor-yp3gf Tatsächlich war mein Q8 im Leasing billiger als ein Tesla Y. Von daher war die Frage welches Auto nehmen, dann auch ganz schnell entschieden.
Selbst schuld mit euren e scheiße
Schöner und objektiver Einblick in einen Audi.
Mir fehlt zwar der Vergleich aber ich muss auch sagen, dass ich mir nach 3 Jahren Tesla keinen Weg zu einem anderen Hersteller mehr vorstellen kann, denn so wie bei Tesla muss sich Autofahren anfühlen, wenn man noch nie selbst ein Auto bewegt hat.
Ich nähere mich meinem Auto mit dem Handy, das Auto erkennt, dass ich es bin, entriegelt die Türen, ich steige ein, es werden meine Sitzeinstellungen, Lenkradeinstellungen, Spiegel, Playlist, Favoriten im Navi usw. geladen, trete die Bremse, das Auto startet und es geht los. Und wenn die Fahrt beendet ist, steige ich aus, hau noch die Tür zu und das wars. Kein Auskuppeln, Motor ausmachen, Handbremse aktivieren, Auto verschließen etc.
Das unterschreibe ich so. 🙂 Und damit ist selbstverständlich nicht gesagt, dass bei Tesla alles perfekt ist, im Gegenteil. Aber das Gefühl, dass du beschreibst, habe ich ganz genauso. So muss Autofahren (für mich) heute sein.
Kein Auto ist perfekt. Geschmäcker sind auch verschieden. Ist auch gut so. Möchte nicht jeden mit einem Tesla sehen :D
Wird aber wohl mit dem angeblich 25k Dollar Tesla kommen 😵💫.
Warten wir es ab. 😃
"so muss sich AUTOFAHREN anfühlen". Gefahren werden trifft es wohl eher. Mit Autofahren hat das ja nicht mehr viel zu tun. Es ist mehr einen Computer bedienen. Wems gefällt,ok.
Du musst auf Drogen sein. Deine Wahrnehmung ist völlig verschwommen. Teslas sind nachweislich die schlechtesten Autos.
@@markoschirmer7764stimmt nicht. Fahre Tesla Performance mit KW Gewindefahrwerk. Ein richtiges Driverscar mit brutalem Vortrieb und Straßenlage mit Gokartfeeling
Angenehmes Video, ruhige und sachliche Kritik, positiv wie negativ, sehr unaufgeregt und nicht unnötig provokant. Aus meiner eigenen Erfahrung kann ich fast alles nachvollziehen.
Wie schwierig ist das eigentlich für nen Autohersteller nen 200€ Snapdragon 8 Gen 2/3 Prozessor zu verbauen und nen Display zu haben, dass mal flüssig läuft...
Das Lenkrad könnte besser sein … herrlich 😂
So wie die Plaid Lenkräder die nach 6 Monaten aussehen wie nach 400000km.
Echt neutral der Test 👍🏻
Falsches Material, wurde nachgebessert und wird getauscht wenn benötigt. Sicherlich hatte Audi auch solche “Learnings” die Jahre gemacht.
Da er Model 3 und/oder Y hat, hat er kein Yoke. Und ich habe bisher nicht gehört, dass die runden Lenkräder, mit denen er das Audi-Lenkrad verglichen hat, ein Problem hatten. Insofern passt der Kommentar irgendwie nicht.
Guter Hinweis, aber manchmal werden die ja auch nicht fest geschraubt. Dann kann man die ja leicht tauschen 🤭
Du vermischst einiges.
@@KekszNETwie lange baut Tesla nun "Autos"? Sie sollten es längst gelernt haben
Super interessant und unterhaltsam. Vielen Dank an die Tesla-Jungs für die Ehrlichkeit!
Danke fürs Lob. 😀
Hier werden sehr sachlich und nicht abwertend die Problematik der deutschen Hersteller begründet und auch erwähnt. Top
Sehr interessant ! Vieles sehe ich genauso,Danke dafür, macht weiter so 👍
Was jetzt interessant gewesen wäre ob das alles Funktioniert was im Tesla schlecht ist, wie Regensensor, Fernlichtautomatik, Einparkhilfe, „Auto-Pilot“…. Usw usw…alles was Vision Only ist…Nach meiner Erfahrung JA….das kann Audi und Co leider alles besser. Tesla ist keine Software auf Räder, sonst würde das vorgenannte Funktionieren weil Tesla will das ja mit Software lösen🤣. Fahr selbst M3 LR aus 2023 und hab mir trotz dieser nicht unerheblichen Mängel das Fahrzeug gekauft da diese Funktionen mir nicht so wichtig sind. Gehört aber erwähnt finde ich🤨
Sehe ich genauso. Wobei zumindest das Thema Fernlicht mittlerweile gut funktioniert. Der Regensensor ist etwas besser geworden, aber immer noch schlecht. Und die Einparkhilfe ist eine Katastrophe, weil sie einfach nicht verlässlich funktioniert. Wenn ich mich an die Daten von der Kamera halten würde, hätte ich mein Auto längst schon mehrfach beschädigt. Die Angaben zur Entfernung weichen einfach krass von der Realität ab. Also ist das System nicht zu gebrauchen aktuell. Insgesamt finde ich unser Modell Y SR aber genial und würde es als Gesamtpaket gegen kein anderes Auto eintauschen wollen. 😅🤷🏻♂️
und vergleich zu anderen E-Autos mit Tesla sparst du 8 jahre lang Inspektonkosten@@stewii24
@@stewii24Wie haben die matrix oder Laser??
@@ribashra Technisch sind es glaube ich Matrix-LED-Scheinwerfer (man möge mich gerne korrigieren), aber sie werden nicht genutzt, um Gegenverkehr auszublenden oder so. Es sind gute Scheinwerfer, aber es gibt definitiv bessere. Ich meinte einfach, dass die Fernlichtautomatik inzwischen deutlich besser und schneller reagiert, wenn Gegenverkehr kommt. Konnte man anfangs eigentlich nicht guten Gewissens nutzen.
@@stewii24Sehe ich nicht so. Zumindest bei mir funktioniert inzwischen alles ausreichend bis gut. Regensensor jetzt gut, vorher ausreichend. Schilderkennung ausreichend, AP Standard gut bis sehr gut, Einparkhilfe befriedigend.
Ich musste auch erst selber einen Tesla fahren, um nachvollziehen zu können, wie nervig diese Old school Bedienung in den 'alten' Autos ist. Dazu kommt der unterirdisch schlechte Verbrauch im Audi. Für mich ein no go.
Genau das
Ja was verbraucht er den.sollte man schon auch dazu sagen
Von Apple Carplay hat der Gute noch nichts gehört ? Inzwischen ist der Tonfilm erfunden worden, man braucht während der Fahrt nicht mehr auf das Handydisplay schauen.Und geladen wird induktiv (bevorzuge aber Kabel wegen der Wärmeentwicklung).Whatsapp kann man auch auf dem Fahrzeugsdisplay lesen.Habe selber keinen etron , sondern einen Taycan, aber da wird es wohl einige Parallelen geben.Bin auch schon den S Plaid gefahren - auch ein sehr schönes Auto, manche Dinge (eckiges Lenkrad, Qualität, Blinkertasten) würden mich dennoch wieder zum Taycan greifen lassen.Dessen Cockpitdesign finde ich einfach optimal.
Setzt doch mal 2 überzeugte Audi Q8 Fahrer(innen) in einen Tesla und hört zu was die zu sagen haben.
Nebenbei erwähnt, der Startknopf ist für mich ein Sicherheitsmerkmal. Denkt mal darüber nach für was das gut sein könnte ;)
Gute Idee! 😀
Startknopf Ist nicht mehr notwendig.
Für was ist der Startknopf jetzt gut? Auch nach vielem nachdenken fällt mir kein Grund ein
Äh, für nichts.
Sicherheit = PIN to drive bei Tesla
Sonst müssen alle kennen wie Bremse und Gas funktionieren soll
Zur Reku: Rekurpation kann nur ca 75% der Energie wieder erzeugen. Es ist energetisch sinnvoller, dass die Reku erst einsetzt, wenn man über die Geschwindigkeitsbegrenzung liegt, Kurven kommen oder vorausfahrende Fahrzeuge bremsen. So läuft es bei VW und Audi. Kann man auch umstellen, aber ich finde mittlerweile den adaptierten Modus besser. Das Auto segelt dann fröhlich weiter.
Genau, erzähl das mal den "Testern" die nur mit gefährlichem Halbwissen unterwegs sind :)
Sag mal „Rekuperation“ … und „über der Geschw…“!
Ich glaube der größte Unterschied kommt durch die Bedienung. Wer ein "klassisches" Auto möchte bzw. dessen Bedienung ist im E-Tron gut aufgehoben. Wer allerdings eher was futuristisches möchte, wird sich im Tesla wohler fühlen.
lol jo das iPhone war damals auch gaaanz futuristisch. Für Boomer vielleicht jo.
@@lollihonk ? Was
Es ist eher ein Zwist zwischen denen, denen es reicht, dass ein Auto viel Zeug zum aufzählen hat, aber diese Fähigkeiten nie genutzt werden, und denen, die diese Fähigkeiten nutzen wollen und daher ein UI brauchen, dass das auch unterstützt.
Für erste sind Knöpfe wichtig, weil da sieht man schnell, dass da einfach "viel" da ist, man ist zwar damit stets überfordert und der klassische Kandidat, der dann in der Werkstatt dauernd fragt, "wie geht das", für Zweite ist ein UI nach modernen Standards wichtig, und da man im Auto definitiv weder Maus noch Tastatur hat, und Knöpfe einfach nicht mehr ausreichen, selbst bei den immer noch sehr begrenzten Einstellmöglichkeiten, und daher bleibt bisher nur Touch + Voice, wobei Voice heute noch nicht wirklich da ist, wo es sein müsste, auch bei Tesla nicht.
Vielleicht implementiert ja mal bald ein Hersteller einen der modernen Chat bots im Auto, dass die Fahrzeuge auch mit Sätzen wie "wie kann ich machen, dass der nicht so stark bremst" was richtiges anfangen kann.
@@Ismalithso ein Schmarrn, ich will mich doch nicht über Knöpfe profilieren und suggerieren, dass ich viel gekauft hab. Ich will den Hobel einfach schnell bedienen können. Ich hab schon immer den Touchscreen in VWs gehasst. Dass Tesla das Ding nun größer, hübscher und schneller macht macht es für mich nicht besser. Knöpfe sind mir einfach lieber. Dass der Sparwahn (kein Blinkerhebel, kein Tacho oder HUD) auch noch verteidigt wird kann ich nicht verstehen.
@@novuz6537 und ich bin froh, dass es so gut wie keine Knöpfe mehr gibt. Man muss es eben selbst erleben. Es ist absolut intuitiv. Ein Smartphone ohne Tasten konnten sich damals auch viele nicht vorstellen. Es gibt immer Leute, die den Fortschritt scheuen. Ist ja auch nichts schlimmes solange man nicht an jeder Stelle meckert.
Ein Elektroauto für Leute die kein Elektroauto fahren wollen 😁
Gruß aus dem Sauerland
Is so! 😄
Sehr gutes ehrliches Video bitte mehr davon
Fahre seit 2 Jahren etron 55, im leasing ist der günstiger als MY. ( niemand kauft für 120k den etron und nach Jahren, kostet der ca. 55k) Das Auto ist auf Langstrecke um LÄNGEN komfortabler als MY/M3 zu fahren. Die Luftfederung ist ein Traum. Er ist sehr leise, grade bei 140 -150 km/h. Im Winter verbraucht der 32 kw/h und im Sommer 23 kw/h auf 19 Zoll. Der verbrauch ist mir eher nicht so wichtig, das im Sommer im PV geladen wird. Das mit der App stimmt schon in 9 von 10 packt die rum.
Cooler wäre ein Test von etron Fahrer, die einen Tesla fahren ;)
Ich denke zusammenfassend kann man sagen, dass der E Tron das gut macht was auch jeder Audi Verbrenner gut macht und das nicht so gut macht, was Elektroauto spezifisch ist und "modern" ist. Sei es aus Unfähigkeit oder wie im Video erwähnt weil es darum geht alte Kunden zu halten. Die Perssiktiv annders herum wäre sicher auch Interessant.
nun Äpfel mit Biernen Vergleichen. Wenn man bei 100k gelanden ist dann lieber den Luftfahrwerk und Komfort vom Model X vergleichen und die Leistung nicht Vergessen den mit der Leistung vom Etron kann man dann lieber direkt verbrenner fahren wenn man noch Spaß am Leben haben will. Selbst der Dacia ist schneller bei 200.
@@vadimpelauer schreibt ja, dass sein e-tron im Leasing günstiger war als ein MY. War bei mir fast genau die gleiche Entscheidung: e-tron als Jahreswagen oder neues MY. Ein MX wäre viel teurer, auch als Occasion.
Einen gebrauchten Etron 55 bekommt man für 30k. Das Ding hat so einen enormen Wertverlust. Qualität im Innenraum gleich NICHT einem Fahrzeug für >100K. Überall Hartplastik, was die Materialanmutung im Innenraum angeht ist das besagte Model Y besser, wenn auch man für das Geld vom Etron es eher mit einem Tesla Model X Plaid vergleichen müsste. Kofferaum ist für so ein Schiff winzig, die Ladekante recht hoch und Hartplastik wohin man nur schaut bzw. greift.
Die Matrix LED & die 2 Ladebuchsen an jeder Fahrzeugseite sind jedoch super.
Kann aus meiner persönlichen Erfahrungen alles 1 zu 1 bestätigen. Einfach entsteuchend der Audi. Und die Kameraaußenspiegel mit den Monitoren in den Türen 😱. Lieber die richtigen Außenspiegel wählen. Gesamtbewertung: so geht Elektroautos nicht.
Den Start-Stop Knopf muss man nicht drücken, es reicht das Bremspedal und Fahrhebel auf D und man kann losfahren. Stellt man den Fahrhebel auf „B“ (Zwei mal nach D drücken) kann man das Auto fast ohne Bremse fahren. Diese Funktionen hat der Q4, das müsste auch der Q8 haben. Probiere es mal aus.
Nein, ist beim Q8 nicht so. Der Q4 ist ein MEB-Auto, die Q8-Plattform ist da etwas älter.
Diese Power Frage, verste ich als e-golf Fahrer nicht .Ich fahre effizient und nicht volle Pulle. Wie oft nutzt man das im Alltag
Eigendlich überall wo es geht.. 😊 macht süchtig..
Solange wir noch kein Tempolimit haben, fahr ich gerne noch schnell und das kann man mit dem e-tron nicht, ab 130 säuft der Strom wie ein alter Ackergaul. Da gibt es auf dem Markt einfach bessere Fahrzeuge BMW, Tesla und KIA. Selbst ein EQS ist da besser.
15:27 "wenn nicht gerade das personifizierte beeb&go hinter mir sitzen würde".... das wird er nicht mehr los 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
interessanter einblick mal aus "anderen" augen 👍
Danke, sehr gut gemacht. Nichts übertrieben, authentisch. Gerne mehr davon.
Ich persönlich habe den Tesla Y getestet und bin froh, wieder mein "altes" Bedienkonzept im BMW genießen zu dürfen.
…ehrlich??? 🤔
Nicht vergessen das man bei Audi nach 3 Jahren auch noch 12€ im Monat abdrücken muss für die Google Dienste. Also für Live Verkehr etc.
Ich meine bei Tesla hat man für das Geld sogar eine Datenflat und die Streaming Dienste.
Im Grunde sind nur noch die Sitze besser bei Audi.
Puh, manche Sprüche sind schon Lustig. 3 Bildschirme sind Oldschool😂. Und ein Bildschirm, der nicht mal im direkten Sichtbereich ist, ist was genau? Innovativ? Manche Ahnungslose würden behaupten, dass man einfach nur gespart hat. Ich möchte mich daran jedenfalls nicht gewöhnen.
Wenn dann noch Tesla-Fahrer sich über die Verbreitung bei Audi beschweren, wirkt es schon grotesk...
Das ist doch ein wenig eine Frage der Gewohnheit...hatte einen Superb und das war für mich das beste Auto überhaupt. Der I4 jetzt ist ein unglaublich tolles Auto, aber ich bin irgendwie froh, dass alles noch ähnlich aussieht und funktioniert - inklusive Hebel und Lüftungsdüsen. Ich hätte mich aber wahrscheinlich auch an den Tesla gewöhnt. Fürs bequem von A nach B kommen ist aber alles verglichene und genannte purer Luxus! Privat habe ich noch W123 240D und W124 200D - die Entschleunigung sollte jeder einmal erleben... 😊
W124...das beste Auto ever. Als 300d eine Macht
Ich finde das Interieur vom Q8 E-Tron ganz schön. Was mir aber bei dieser klasse abgeht, ist, dass das Schwarze vom Display nicht sich auf die Beifahrerseite zieht wie im A6. Ich finde den A6 sogar Optisch gesehen jetzt viel hochwertiger obwohl die in der gleichen Klasse spielen. Nur ist der A6 im Innenraum ein Oberklassefahrzeug (Der A7 ist nur dank seines edleren Design ein Oberklassefahrzeug und die Serienausstattung ist besser).
Der VW Konzern braucht endlich mal richtige Fachkräfte in sachen Software Development. Die Software vom Infotainment war schon immer nicht ganz so toll. Die konnektivität im A6 c7 ist für mich etwas zu umständlich, vorallem wenn man mehrere Geräte verbunden hat (2).
Assistenzsysteme sind aber wieder perfekt gelungen. Die Abblendautomatik z.B. hat Audi richtig gut im griff.
Ich würde mir trozdem einen Audi kaufen, da mir Infotainment nicht wichtig ist, und die Qualität einfach besser ist als bei Tesla - der wagen Wirkt auch seriöser.
Da liegt wohl ein Missverständnis vor. Dumm nannte mich derjenige aufgrund der Tatsache, dass ich ganz früher mal einen Manta fuhr , was ich nur erwähnte um darzulegen, dass ich es durchaus kenne wenn Autofahrer herablassend über das Auto anderer sprechen. Diese Erfahrung sollte aber nicht die Teslafahrer in die gleiche Richtung bringen, aufgrund des Vorsprungs Teslas in der Elektromobilität und der aktuellen Erfolgszahlen jetzt in der gleichen arroganten Weise über andere Automarken zu sprechen oder das eigene hochzujubeln. Wenn ein Reviewer, der viele positive Aspekte bei einem Tesla nennt, nur aufgrund kritischer Anmerkungen als gekaufter Vertreter der etablierten Automarken diffamiert wird, läuft was falsch. Letztendlich ist der Kauf eines Autos von so vielen individuellen Faktoren abhängig, dass es nicht "das Elektroauto" gibt, weshalb gab es wohl 100 Jahre diese Vielfalt bei Verbrennern? Und ein Auto nur auf Grundlage seiner Software zu begutachten? Ich fahre nur zweimal im Jahr eine richtige Langstrecke, bei der ich laden müsste und navigieren sonst mit Android car, was ja Tesla verhindern wollte. Ich mache auch keine Tour zum Nordkap. Anstatt die Werbung der Teslas zur Mission zu machen sollte doch vielmehr die Elektromobilität zur Mission gemacht werden, auch aufgrund nachlassender Nachfrage in Deutschland. Das geht nicht, wenn ich so tue, als gäbe es nur eine Marke, die es sich lohnt zu kaufen. Wer das nicht einsieht, hat leider im Aufsatz Elektromobilität das Thema verfehlt. Ist aber nur meine Meinung, muss niemand teilen. Wer einen ehemaligen Mantafahrer als nicht "satisfaktionsfähig" tituliert wirkt allerdings sehr überheblich.
Hatte den e-tron als Leihwagen einen Tag. Wirkt halt wahnsinnig schwer und panzerhaft. Geht ab wir Luzi, verbraucht aber auch dementsprechend. Für den Preis ist die Qualitätsanmutung nicht überall perfekt. Innenraum halt traditionell ggü. der Klarheit und des Minimalismus der Teslas. Aber Head up ist sehr praktisch. Für Anschaffung statt eines Teslas wohl zu teuer. Mehr haben-will-Appeal bei der besseren Hälfte hat er auch nicht.
Denselben E-Tron 55 mit 408ps? Für die Leistung is der wirklich etwas schwach ab 50 ist der wirklich nur mehr gerade mal so schnell wie ein Y Standart Range mit 300ps. Natürlich ist der E-Tron 600kg schwerer, aber mit 15cm länger, Höhe und Breite sind ähnlich zum Y, garnicht so viel größer und bei der Mehrpower sollte auf der Autobahn doch etwas mehr gehen finde ich
Der........ARME........ARME..........ARME Mann! DREI verschiedene Haptiken auf dem Armaturenbrett!!! WIE soll unter solchen Umständen noch ein glückliches Leben möglich sein?????
Joa und bei Tesla wird sich über 2mm Spaltmaß aufgeregt. Bischen was von der eignen Medizin würd ich sagen 😂
Interessant wie sich Elektro Maxis die Ladestops schönreden- 😂😂😂
Ich find die erzwungenen Ladestops auch blöd. Leider haben die Leute Recht. 500 - 700 km durchfahren ist einfach unentspannt und bescheuert. Glaub mir, ich weiß wovon ich rede
Klasse Video!!! 🎉
Dankeschön 🙏
Nach 2 Teslas M3P und MYP wollte ich mal was anderes probieren. Habe einiges getestet, bin aber wieder bei Tesla, aber diesmal Model S gelandet. Mein Nachbar hat einen Audi E tron. Schönes Auto, säuft aber wie ein Loch. Die Bedienung ist auch von Vorgestern. Von den Fahrleistungen möchte ich gar nicht reden und die Software ist Müll!
Ich fahre nicht elektrisch (Anschaffung ist mir zu teuer) aber ich gebe dir Recht, Audi ist echt Müll. Wenn deutsche Hersteller dann nur BMW und Mercedes, zumindest bei Elektro.
ist vermutlich eine sehr zutreffende, objektiv-subjektive Bewertung…
hast du voll recht,nach Tesla ,ist alles anderes Müll
Alles Kriterien die du garnicht bewerten kannst von außen. Er sieht sich deine Tesla-Gurke an und denkt sich wahrscheinlich, dass er zumindest Qulitätsarbeit gekauft hat und guten Service hat.
@@herbertusdergmiatlichemuhahaha 🤣😂😅
cooles Video....liebe aber meinen etron, obwohl ich vieles bestätigen kann was gesagt wurde. guten Rutsch ins Jahr 2024.
Vielen Dank! Die e-trons sind ja trotzdem schöne Autos. Nicht nur vom Q4 und GT waren wir recht beeindruckt.
@@NeulichanderLadesaeuleSchönheit follows function würde ich (leicht abgewandelt) sagen.
Ich fahre den Etron jetzt 10000 Kilometer und bin voll zufrieden.
Die Handyapp funktioniert Tatsächlich ab und zu nicht aber die meiste Zeit hatte ich keine Probleme.ich denek aber da sliegt an der von Audi bereitgestellte Datenverbindung, man kann hier ja eine eigene SIM Karte in den Vorhnaden Slot stecken und da gibt es dann sichtlich weniger Probleme.
Zu der Geschichte mit den Schlüssel bin ich anderer meineung aber das sprengt jetzt den Rahmen .
Der Kofferraum lässt sich Schlüssellos Öffnen und schliessen ohne Probleme .
Einen Schlüssel braucht man ja nicht da er ja Keyless open und Start hat .
Der 50er Lädt Max. mit 120Kw was aber bissher immer wunderbar funktionierte und die Wartezeit immer im Rahmen war.
Nunja ich bin einer der demnächst von einem A4 Avant B9 auf ein Model Y long range wechseln wird. Software, Bedienung, Reaktion der Bedienung, App... da sind Welten dazwischen. Die Probefahrt mit dem Model Y war der absolute Flash, da merkt man erst wie schlecht eigentlich ein 60k Audi im Vergleich sein kann. Vorher hatten wir noch Probefahrten mit dem ID5 GTX und dem Enyaq RS gemacht und es stand doch recht schnell fest das keiner an Tesla ran kommt. Also für uns gibt es wenig bis keine Alternativen, das Model Y MIG war rundherum völlig ok, keine verschiedenen Spaltmaße, kein Rappeln, alles perfekt. Wir wechseln nach vielen Jahren mit VW (haben aktuell noch 2 VW und den Audi der ehrlich gesagt nichts anders als ein teurerer VW ist...) weil die deutschen einfach soweit hinterher sind das es nicht zu ignorieren ist. Beim besten Willen kann ich das nicht akzeptieren, die sind schon beim release völlig veraltet von der Technik her. Sry
In dieser Folge kommt genau diese Thematik recht gut rüber:
th-cam.com/video/rM8CiWE54tQ/w-d-xo.html
Kann ich nur bestätigen.
Habe vom Audi A4 B8 Avant auf da Model Y gewechselt.
Absolut kein vergleich. Das Fahren ist ganz was anderes, einfach viel besser.
Spaltmaße passen sehr gut, das konnte ich von meinem Audi nicht behaupten.
Das Fahrwerk ist allerdings etwas zu hart. Bei den Preis allerdings verkraftbar.
@@OnlyFendtsT Das Dynamic Fahrwerk ist beim B9 Avant mit 19er auch ned besser. Ich musste den tieferlegen damit er nicht so rumschwimmt. Das Heck wird beim B9 bei etwas mehr Speed gefühlt sehr leicht und nervös. Spur passte beim Audi natürlich ab Werk auch nicht...
Mein Bruder war auch vom Model y durchaus angetan. Hat sich danach in einem enyaq und dann in einem Audi reingesetzt. Da war der Tesla sofort raus. Der Tesla ist einfach nur billig von innen im Vergleich und selten hässlich von außen. Kein hud, keine sitzlüftung und assistenzsysteme des grauens. Verbrauch ist sehr gut und Beschleunigung auch, dafür sitzt man auf billigsten kunstledersitzen ohne sitzlüftung mit einem bescheidenem Fahrwerk....
@@joemeino7865 Also ich bin den Enyaq rs direkt davor zur Probe gefahren und fand den gut. Leider 72k für einen Skoda. nein danke. Audi E suv sind Müll. Q4 ist lächerlich und innen sau hässlich und Q8 stein alt von der Technik
Interessanter Test.
Warum WhatsApp während der Fahrt wichtig ist, verstehe ich nicht.
In der „vor Handyzeit“ hat man einfach Radio gehört und bei wichtigen Dingen an einer Telefonzelle angehalten.
Zum Glück hat Apple die Funktion, das beim Fahren keine Nachrichten angezeigt werden.
... und in der Vor-Telefonzeit hat man die Kutsche ungestört ans Ziel gebracht. Zeiten ändern sich. Man kann ja erstens auch im Tesla sein Handy so einstellen dass beim Fahren keine Nachrichten angezeigt werden(Stichwort Fokus Fahren). Ich finde es aber praktisch wenn ich eine Vorschau sehe, z.b. wenn ich eine wichtige Mitteilung erwarte, dann kann ich selbst entscheiden ob ich auf den nächsten Parkplatz fahre.
@@TimSchmelterstellt sich das Smartphone bei einer BT-Verbindung nicht selbst so ein?
@@voelkela Nein. Muss man glaub ich so einstellen dass die Nachrichten Vorschau im Sperrbildschirm nicht angezeigt wird. Kann man auch pro app konfigurieren. Aber damit das bei existierenden BT Verbindung passiert, müsste man meines Wissens nach schon den Fahrfokus auf dem iPhone so einrichten
@xaver3849: Deinen Kommentar versteh ich nicht wirklich, da meiner Meinung nach der Audi wirklich von vor 5 Jahren ist. Irgendwie hat Audi den Sprung in die Zukunft nicht geschafft. Alleine was die Technik betrifft. Ich war Tesla Model Y P Fahrer, fahre jetzt einen BMW iX 50. Und ja, dass ist kein Vergleich zu Tesla (Fahrwerk, Sitze, Qualität etc.., dass ist einfach BMW). Aber wie gesagt, den Audi würde ich nicht geschenkt haben wollen. Nachtrag: die 2 sind wirklich Rosarot... (was die Fakten jedoch nicht ändert)
Gefällt mir sehr gut das Video! #teslagutachter
Danke Wolfgang, dir besten Dank für deine Eindrücke!
👍🏼
vielen Dank für das schöne Video. Nach fünf Jahren M3 kann ich fast alles hier zu 100 % unterschreiben, wie ihr es dargestellt habt. Warum sind die deutschen Autos so „alt“?
Ich bin 26 Jahre lang begeistert BMW gefahren. Aktuell hat BMW kein Auto im Programm, was mich irgendwie anspricht.
Für einen BMW i4 würde ich meinen Tesla sofort eintauschen.
@@kapi5603 das selbe wollte ich auch schreiben ^^
@@kapi5603 Blinki Blinki Cock-Pit? Echt? Das ist doch was für Kindergarten Kinder. Und selbst die haben meinen Tesla lieber.
BMW sind wir - außer den alten i3 - leider selber noch nicht gefahren.
@@kapi5603kostet halt deutlich mehr. Deshalb weiter Tesla fahren,weil Preis/Leistung stimmt
Ah geil ihr kommt aus Attendorn. Grüsse aus Lüdenscheid . Am 29. hab ich meinen Tesla 3 Highland Ausgemiefert bekommen und bin von Bern die 600km mega entspannt hergekommen. Vllt trifft man sich ja an der Ladesäule mal😅
Jede Mutter lobt ihre Butter.
Ja, aber die meisten versuchen nicht mal die Butter von anderen Müttern. Und darum gehts in dem Video
Guten Rutsch wünsch ich Euch!
Danke, dir auch und bis nächstes Jahr.
Sehr gutes Video Jungs....Tesla Jacke etwas eng würde ich sagen...da war weihnachten wieder erfolgreich
Gutes Video. Die Idee Tesla Fahrer nach ihrer Meinung zum Audi zu fragen, sehr interessant. Mir hat es gezeigt das unsere deutschen Hersteller zu eingefahren sind, seid doch mutiger. Zeigt es, was ihr könnt. Wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit.
Am besten wäre wenn Audi und Tesla gemeinsam ein Auto bauen würden. So wird das jedenfalls nicht werden, da werde euch Audi auch die Hersteller aus China abhängen. Das Motto Vorsprung durch Technik ist das leider nicht mehr.
Danke!
Sehr gutes und objektives Video für einen Etronfahrer wie mich, da kommt man schon ins grübel, da mein Leasing in gut einem Jahr ausläuft schaut man sich natürlich um. Auch ich finde Tesla optisch außen wie innen echt schrecklich, aber der Rest ist schon ein Kaufargument, es bleibt also spannend in der Elektromobilität.😊
Stimme Dir bzgl. Design bei Tesla voll zu.
Könnt ihr mal einen Nio ET5 Touring oder Nio EL6 Testen?
Sind die finanziell noch gesund?
ich habe amis ab jg 1948. seltsamerweise kann ich aber mit dem überladenen klamauk an knopfwelten und lichtpunkten- klimbim der oberklasse nichts abgewinnen. ich bin somit deutlich näher am tesla dran. obwohl mir noch die gesamtlinienführung im cockpit auch da kein poah entlockt. aber mal sehen was noch geht
Reku in default aus? Hilft vielleicht dabei den Verbrauch zu senken, wenn das Gleiten richtig genutzt wird.
Ich gleite immer gern. Und will nicht immer den Motor andrehen müssen, um die Geschwindigkeit zu halten.
Gleitet der Tesla automatisch?
Tesla schaut auf das iPhone, weil er die UX von CarPlay nicht kennt :-)
Jetzt wäre mal interressant zu wiseeen was die beiden zu aktuellen BMW Modellen sagen?
Argumente wie "ja ist ganz gut aber ich hab mich bei meinem Tesla an was anderes gewöhnt" , ist halt auf dem gleichen niveau wie "ja schon ganz nett so ruhig zu fahren, aber ich ich hab mich an die leichte vibration des verbrenners einfach gewöhnt und will die nicht missen"
So richtig klar sind mir die Vergleichsaussagen hier nicht. Ein Model Y oder Model 3 haben mit einem Q8 E-Tron nichts gemeinsam. Der einzige Tesla, der in diesem Vergleich relevant waere ist das Model X. Fahrkomfort und Daemmung sind Welten Unterschied zu 3 und Y, und auch besser als bei einem X. Dies sowohl aus Erfahrung, als auch aus Messungen diverser Automedien.
Dass der Anzug eines Model 3 LR oder P staerker ist, hat auch nichts im Vergleich zu tun ... auch ein Porsche 911 Turbo ist flotter, oder ein BMW M3, wohl auch ein M1!
Es gibt in allen Fahrzeugklassen und selbst innerhalb von Modellreihen Fahrzeuge mit stark unterschiedlichen Leistungsklassen ...
Auch die ueberraschte Reaktion ueber den Verbrauch scheint mir gaenzlich unangebracht, so weiss kein Mensch wie die Kiste vorher getreten wurde ...
Spritmonitor zeigt mir ueber alle model X einen identischen Durchschnittsverbrauch, wie der ALTE E-Tron 55 ... wird das Auto gross und schwer, so kocht auch Tesla nur mit Wasser. Speckt man das Auto ab, so wie Tesla z.B. beim Y, so erkauft man sich die Effizienz eben mit starrem und poltrigem Fahrwerk, "fehlender" Daemmung und fehlenden Extras wie zentrales Tacho/HUD (oder neuerdings fehlenden Blinkerhebeln ...). Ich finde den E-Tron Q8 auch sehr teuer, im Leben wuerde mir nicht einfallen den Neupreis hinzulegen. Gleiches gilt fuer mich aber auch beim Model Y und Model 3 (letzterer Faellt aufgrund des kleinen Kofferraum sowieso raus). Und erst recht nicht verstehe ich die Audi Preise bei Model S und X nicht ... Qualitativ haben diese auch nicht in der Preisliga gespielt, in der sie lagen ... gekauft wurden sie denoch! Die getaetigte Aussage "E-Auto fuer Leute, die keine E-Autos fahren wollen" passt hier sehr gut (fuer mich passt er ueberhaupt nicht zum GT, sondern ausschliesslich zu den bisherigen E-Tron SUV). Mein 20 jaehriger Verbrenner stirbt wohl demnaechst, demnach bin ich z.B. derzeit auch am schauen ... und mich zieht ein gebrauchetr E-Tron 55 derzeit mehr an, als ein gebrauchtes Model Y ... trotz seiner Ineffizienz, trotz seines grottigen Navis ...
Man sollte als Fahrer auch von diesem Displayfetischismus wegkommen, während der Fahrt gehört der Blick auf die Straße und ggfs. auf das Kombiinstrument im Blickfeld des Fahrers.Sonst nirgendwohin.Habe mir angewöhnt, viele Dinge mit Sprachsteuerung zu machen, anstatt irgendwo rumzutippen.Das geht wunderbar.Zumindest mit Apple Siri und der Sprachsteuerung des Taycan.
Also ich fahre selber einen Audi e-tron aus den ersten Jahren und ich muss sagen er fährt sich gut. Ich fühle mich sicher und ich bin ein zufrieden. Manches könnte anders sein aber ich denke mit dem Fahrzeug was ich habe Baujahr 2016 ist das für das ganze in Ordnung. Wenn ich jetzt aber diesen neuen sehe und ihn vergleiche mit meinen 2016 zu 2023,
Dann bin ich doch etwas enttäuscht von der Weiterentwicklung der Ansichten der elektronischen Anzeigen und der Bedienungshilfen. Ich finde es immer wieder schade, dass wir es in Deutschland nicht mehr schaffen. Bedarfsgerecht zu gestalten…….
Naja der Q6 ist dann die evolution die notwendig ist und der kommt ja bald
Den Audi Etron gab es 2016 noch überhaupt nicht. Selbst was Audi 2016 verbaut hat ist nicht „Vorsprung durch Technik“. Dieses ausfahrbare Display hatte eine furchtbare UI, die aussah, wie von einem Android aus 2008. Auflösung ist auch schlecht & Handy Konnektivität funktioniert auch nur mühsam über Bluetooth. Da sind selbst die Uralt-Teslas aus 2012 besser als was Audi 2024 bietet & dazwischen liegen 12 Jahre
@@car_photographichabe beide Erlkönige in echt gesehen (A6 & Q6 etron). So evolutionär sahen die im Innenraum nicht aus. Natürlich kann ich jetzt nichts über die Software sagen, aber wie die bisherigen Audis/VWs so sind, wird‘s wohl wieder ein Satz mit X
Warum wundert mich dieses Feedback nicht? 😊 frohes neues! 🎉
Also sorry, aber was würde ein Typ mit Audi Pullover in einem Tesla sagen? Selten so ein blödes Video gesehen…. Und nein, ich fahre keinen Audi etron.
Danke, dass du dir trotzdem unser blödes Video angesehen hast. Am Ende sollte es für dich ja dann besonders spannend gewesen sein.
Altbacken, sorry Audi geht gar ned für das Geld
Also ein Tesla Model Y mit "Vollausstattung" ist ja im Grunde gerade mal ein Enyaq mit Grundausstattung. Wer ein klein wenig Anslruch an sein Auto hat, geht bei Tesla leer aus. Matrix-LED-Scheinwerfer, HUD, DCC, Kurvenlicht, TravelAssist der deutlich besser funktioniert als der Pseudo-Autopilot von Tesla, u.v.a.m. ist bei Tesla ja gleich erst gar nicht erhältlich.
Tesla ist eben ein US-Elektro-Dacia, hat aber viel Wumms. Das war's dann aber auch.
..und Tesla ist wesentlich effizienter und hat das deutlich bessere Preis-Leistungsverhältnis.
@@michaelb.5448Das sagt der Tesla Fahrer... Unser 500e macht aber viiiiel mehr Spaß, er kann offen, er ist sympathisch und nicht arrogant. Er macht in der Stadt und auf engen Landstraßen mega Spaß.... Für was ein Tesla😂
Im Grunde sind viele der o.g. Sachen "unnötige" Spielerein. Ich hatte schon vieles davon und vermisse in meinem neuen Model 3 nur sehr wenig davon. Der "Pseudo" Autopilot bringt mich jeden morgen Absolut stressfrei zur Arbeit und auf der Autobahn muss ich praktisch nicht mehr selber fahren. Dazu kommen noch Sofware Updates die das ganze auf Dauer sicher verbessern. Das reicht mir völlig aus, ich habe aber keinen Vergleich zu einem anderen System. Das Auto hat eine deutlich bessere Materialauswahl als meine "alte" A Klasse Bj. 2019 mit nahezu Vollaustattung, bietet deutlich mehr Platz und ist etwas komfortabler. Wenn ich mir die Preise anschaue die z.B. für eine gut ausgestattete C Klasse aufgerufen werden die mit dem Model 3 halbwegs vergleichbar ist, wird mir als eigentlich Mercedes Fan schlecht. Preis Leistung ist unschlagbar bei Tesla. Wenn ich mir natürlich jeglichen Klimbim in die Kiste reinbestellen muss, dann muss ich halt was anderes kaufen. Dafür haste halt dann keine Supercharger, schlechtere App, schlechteres Infotainment, teuren Service jedes Jahr, keine merklichen Softwareupdates usw. Ich habe keine Lust mehr auf die "alte" Welt, so fühlt sich nach der Tesla experience gefühlt jedes andere Auto an. Und irgend ein HUD was ich für teuer Geld dazubestellen kann, richtet es dann auch nicht.
@@WolfgangPassAuf Tesla Fanboys: HUD, Matrix LED, virtual Cockpit plus was weltklasse ist, echte Ledersitze und kein Plastik, ordentliche Assistenzsysteme, Nachtsichtassistent, Trailer Assist, 360 Kamera mit Sensoren, Radar, Ambientebeleuchtung der Extraklasse, funktionierende Wischerautomatik, echte Akustikverglasung, extremer Komfort und adaptives Luftfahrwerk sind doch "unnötige" Spielereien. HAHAHAHA Aber im Tesla dann "Beach Buggy, Furzkissen und Kaminfeuer" - LÄCHERLICH.
was soll bei so einem „Test“ schon rauskommen?
Tesla ist das Maß der Dinge und macht alles viel besser?
Hätte mir das Video auch schenken können, Fanboys unter sich, die sich gegenseitig bestärken wie schlecht andere E-Autos sind und wie toll doch ihre Teslas sind.
Sind halt Fakten die stimmen. Teste bitte mal selber
@@teslabuddy7988 danke für den Tipp, hab im März 23 eine Probefahrt im Model Y gemacht. Dieses „überwältigende“ Erlebnis hat dazu beigetragen, dass ich mir kurz darauf einen EV6 AWD (mit Schiebedach, Frontkamera , USS, HUD) gekauft habe - übrigens zum gleichen Preis wie ein MY LR zum gleichen Zeitpunkt zu haben gewesen wäre.
So sehr hatten mich die Fakten beeindruckt.
Tesla macht eben nicht alles viel besser, das sagen die doch auch klar. Nur weil sie am Ende den Tesla bevorzugen, ist man auch noch lange kein Fanboy. Die dürfen doch ruhig dieser Meinung sein, oder nicht? Sie kritisieren auch genügend Dinge am Tesla.
@@stewii24 klar dürfen sie den Tesla bevorzugen aber das war ja wohl schon vor Fahrtbeginn klar.
Hab mich auch nur aus Versehen auf dem Kanal verlaufen (bin also kein Abonnent), denn Tesla interessiert mich nach einer Probefahrt mit einem M Y bis auf weiteres nicht mehr wirklich.
@@skipperf2889 Und das ist völlig ok. Die beiden aber als Fanboy zu bezeichnen, nur weil sie bei etwas bleiben, das ihnen nach Jahren oder Jahrzehnten in klassischen Autos besser gefällt, finde ich halt nicht ganz in Ordnung, dafür haben sie auch Tesla zu sehr kritisiert, nur bleiben sie halt unterm Strich aus diversen Gründen dabei.
Ich liebe meinen Tesla absolut, aber manuell einstellbare Lüftungsdüsen hätte ich schon gerne und zwar einfach nur, damit ich sie manuell auf einer Seite zudrehen kann. Das kann leider kein Tesla - bis auf den neuen Highland.
28:50 Warum sollte man mit einem Fahrzeug welches nicht laden muss, keine Pausen machen. Sinnbefreite Aussage.
Mir geht es genau so, finde den Y optisch nicht so ansprechend. Das M3 ist da schon schicker, vor allem das Facelift.
Aber mit 1000kg und feststehender Heckscheibe fällt er leider raus.
Nun die Deutschen Hersteller sollten sich mal mehr um die Technik kümmern und Die Amis mehr an Innen Designe und Atmosphäre.
Bin nen Audi Q3 gefahren und nen Model 3 Performance.
Klar ist Tesla was die Immersion von Geschwindigkeit und Beschleunigung angeht Echt nice, auch die Technik Funktioniert wie sie soll. Grad die "Haptik" vom Display etc Gut.
Aber im Q3 hab ich mich "Wohliger" gefühlt, wohnhafter einfach (doof zu beschreiben). Im Tesla komm ich mir nicht so vor. Leider überwiegt da auch nicht der Technik und Perfomance Faktor. Stell ich jetzt nen Model S und nen E-tron des gleichen Preises Entgegen, sieht es genauso aus.
Da könnten Beide Fraktionen noch so viel von einander lernen. Wenn ich nen Tesla so aufwerten möchte wie nen Q3 oder jeweilige Pardons zum vergleich, müsst ich noch mal Geld reinpumpen. Bei nem Model 3 vllt verkraftbarer als bei nem Model S ^^ Aber ihr wisst was ich meine.
Auch die Haptik der Gaspedale beim Model 3 waren irgendwie Seltsam, ich hatte Schwierigkeiten ne Konstante Geschwindigkeit mit dem Fuß zu Regeln, im Q3 wars dann null Probleme.
Ich hoffe einfach das Tesla noch auf den Trichter kommt, mal in andere Materialen zu Investieren und das sollte eigentlich bei dem Preis drin sein was die Teile kosten.
Für mein Geschmack will ich die Wahl haben, soll ja jeder Fahren was er will, aber wenn ich mir nen Tesla Kaufe, dann sollte für nen Model S Preis schon das Paket zu 85/90% Stimmen.
Sprich Hochwertigere Materialen. Es wirkt da drin halt alles so Steril (Meine nicht das Innenraum Design aber auch das ist etwas zu Clean) ich fühl mich da drin halt so als würd es nicht mir gehören können, Krankenhaus Like, null Gemütlichkeit. Warum nicht die Wahl von Leder und Kunstleder und Stoff, mehr Ambiente einfach.
Auch die Deutschen Hersteller und da ist es egal ob E Auto oder Verbrenner, haken mit ihren Media System soweit hinterher, das selbst nen 150€ Handy bessere Leistung bietet als ihre Infotainment und Navigation. Da Achte ich höchst Penibel draus, den gibt nichts schlimmeres als ein Navi das übelst Lagt und Ewigkeiten brauch zum Laden.
Selbst wenn sie sich mit RaspberryPI zusammen tun würden wäre das um Welten besser als den Mist den sie sonst so verbauen.
Daher sind für mich Autos aktuell im neuen Segment nur Attraktiv wo es eben passt oder ich nachträglich ein Android Gerät Nachträglich einbauen kann.
Mir persönlich gefallen am Tesla m3performence die sitze nicht,zu wenig Seitenhalt und das billige Kunstleder.Warum ich trotzdem Tesla fahre 1.effizienz,weil kein antikes Kühlergrilldesign,geringe Stirnfläche,Gokart Feeling und mit unter 2tonnen noch akzeptables Gewicht....außer dem taycan und Bruder etron GT finde ich nur das model S schöner.
Enttäuscht war ich vom ioniq6 außen,von der Studie Prophecy ist nicht viel geblieben....
Wer bei Elektroautos nicht auf Aerodynamik achtet versteht den Sinn der Elektromobilität nicht.Man hat bei 80kwh Akku einen 500kg Akku mit 9l Benzinäquivalent ...
Und 2,7tonnen,klar Komfort und große Batterie,weil uneffizient.....was bringt es beim Elektromotor die letzten 1-2%wirkungsgrad rauszuholen,wenn im Luftwiderstand durch rustikale Drängler-Form SUV genannt, 20-30% flöten gehen.Hab den SUV Trend nie verstanden,unpraktischer und uneffizienter als Kombis,schlechtere Kurvenlage und tragere Beschleunigung auch wenn man model s plaid gegen model x plaid vergleicht,so ist das model splaid 2sec früher auf 200 und der verbrauch ist geringer.
Da geb ich dir voll Recht, wenn man nicht Forstarbeiter oder Jäger ist, oder hohe Anhängelasten zum Ziehen braucht, dann ist ein Kombi immer die bessere Wahl.
@@E-TronFahrer selbst im Forst,behaupte mal das der frontgetriebene Passat Kombi meines verstorbenen Vaters mehr Offroad gesehen hat als viele SUV.Hab damals leider kein Bild gemacht,wie der Passat in einer tiefen Rückefurche trotzdem vorwärts kam.Als Anhängerfahrzeug hatte der trotz nur 1,9tdi 100ps entweder leeren Anhänger,oder total überladenen Anhänger Gehwegplatten oder strich voll mit Sand ziehen müssen,nur einmal die Fahrt nach Bayern mit 2achser Kastenanhänger,da ging Kassler Berge nur 70 rauf ,gesoffen hat er dabei das erste mal über 10l.Elektrokombis sehe ich als viel sinnvoller an als e-Suv.
Vielleicht bist du noch nicht alt genug. Ich möchte bequem ein und aussteigen, eine gute Rundumsicht haben und das kann ich mit einer Flunder nicht.
@@joemeino7865 ne ich bin relativ klein,1,75m.Mir ist der octavia Kombi schon zu hoch.Sitze gerne tief,weil ich die fahrrückmeldung brauche...kann dann beim octavia unter der Sonnenblende herschauen,bringt also nix.Mir macht das 1min einsteigen nichts aus,ist Gymnastik und die ist gesund.Die Übersichtlichkeit im Skoda Kombi ist durch die hochgezogene Front schlechter als im model 3.Und flache flunder hatte ich vorher,das V6 Coupé war nur 1,30m hoch,der octavia ist eigentlich auch mit 1,48m nur 3cm höher als das model3.Man muss mal überlegen,wir die Stirnflächen gestiegen sind,bedingt durch die Fahrzeughöhe,ein Coupé war damals 1,25-1,32mhoch,sowas gibt es heute nicht mehr,ab 1,40m geht's heute los,1,42m höhe hatte damals ein Volvo 850kombi.und die Kühlergrill Optik hat nichts mit der Höhe zu tun,ist einfach nur Aggro Optik zum drängeln,aber mit dem V6 Coupé hab ich damals viele Drängler geärgert,sogar einen Cayenne mit 100ps mehr.
Lustig, wenn Tesla Jünger einen Audi bewerten. Wir hatten 2 eTRON und das ist ein super angenehmes Auto. Ich verstehe auch nicht warum das One Paddel Driving als das non plus Ulztra dargestellt wird. Wir haben auch einen e Golf und ich schalte die automatische Rekuperation, außer in der Stadt, immer aus, weil ich sonst meinen rechten Fuß IMMER in der gewünschten Stellung halten muß. Außerdem fahren wir oft mit Abstandsradar. Aber das Video ist wenn man einen Apple Jünger Android Geräte bewerten lässt. Also alles andere als objektiv.
Mein Tesla Model Y Performance hat einen Spitzenverbrauch von 37 kwh/100 km WENN :
Winterreifen ( gleiche Abmaße wie Sommerreifen )
Nicht unter 200 km/h wenn geht die vollen 250 km/h
Immer volle Beschleunigung
Ich fahre so nicht aber einmal mußte ich das halt mal so testen über ca. 100 km.
Bei 130 km/h und friedlicher Fahrweise braucht er 17,8 kwh/100km jetzt im Winter ( Sommerwerte hab ich noch nicht )
Bekannte haben einen Q4 Etron s Line (90 tsd Euro )....LOL reale Werte max 110 km/h, Reichweite 180 km im Winter ( sorry ist so )
Tesla hat viele Dinge die nicht IO sind aber die Sache mit E Auto hat Tesla voll im Griff. Um so mehr wundert man sich, das deutsche Fabrikate da gar nichts auch nur ansatzweise gleichziehen WOLLEN
Das One Pedal Driving wurde ursprünglich erfunden, um rekuperieren ohne zusätzliches Pedal zu ermöglichen. In den Anfangstagen der Elektroautos war Brake by Wire noch nicht erlaubt. Man hätte zwar wie beim LKW einen zusätzlichen Hebel für den Retarder einführen können, aber damit hätte man die meisten PKW Fahrer überfordert. Also hat man das Rekuperieren mit dem Gaspedal eingeführt, weil jeder wieder instinktiv auf das Gaspedal drückt, wenn die Fuhre zu langsam wird. Ich finde, es sollte einfach eine Einstell-Möglichkeit dafür geben, bei der jeder selbst entscheiden kann, ob er mit dem Bremspedal oder mit dem Gaspedal rekuperieren will. Ich fahre einen A3 PHEV. Abgesehen vom lächerlich hohen Verbrauch im Elektro-Modus, finde ich persönlich es super wie gut der rollt, wenn ich vom Gas gehe. Das ist aber hauptsächlich der Tatsache geschuldet, dass es im Odenwald ziemlich hügelig ist und ich keinen Abstandstempomat.
Den bergab rollen zu lassen ohne den Fuß auf dem Pedal halten zu müssen, finde ich ganz OK.
Nichtsdestotrotz wird das nächste Auto ein Tesla. Was Audi für den Preis abliefert ist einfach unverschämt. Wenn ich an das nervige MMI oder an den Spurhalteassistenten denke, dessen einzige Aufgabe es ist, zu versuchen mich umzubringen...
Bin Tesla Fahrer aber haben uns einen Audi e tron gekauft. Gebraucht verlieren die wahnsinnig an Wert gegenüber einen Model Y.
Die Bedienung ist grauenhaft aber der Rest soweit in Ordnung. Vllt ergibt sich das beim benutzen. Ich hab immer gelesen das viele auf Apple CarPlay schwören. Das war das schlimmste. Wie ein Handy aus 2010.
war so n "geht so Test" , Leistung,Verbrauch,Fahrverhalten,Windgeräusch passt da rein,,,,aber.....manuelle bedienbare Lüftungdüsen "geht garnicht, aber bei Spaltmaßen mit den Schultern zucken...da hörts bei mir echt auf ^^
Gibt es eigentlich eine Industrie in Deutschland, die genau so zerrissen wird wie die Automobilindustrie? Darf ich auch mal Kritik wie "Note Mangelhaft" an jedes andere Arbeitsergebnis stellen, was mir nicht passt? Würde gerne die Gesichter der beiden Fahrenden sehen, wenn ich sage "nein Ihre Arbeit passt mir nicht, dafür erhalten Sie keinen Lohn".
Zum Video: hier wird einfach Äpfel mit Birnen verglichen. Wo sind die Videos oder Kommentare derer, die sich einen Tesla finanziert oder geholt haben, und es jetzt bitter bereuen? Komisch, dass meine Timeline voll davon ist.
Das ist aber kein Schwerzvideo, oder? Ein Tesla-Fahrer spricht von Qualitätsproblemen bei einem Audi? Ich denke das ist ironisch gemeint, daher ist es schon lustig. Es ist schön das man wieder mal lachen kann in den heutigen Zeiten!
Ich kann das Argument mit den Qualitätsprobleme zum Glück überhaupt nicht nachvollziehen. Wir haben seit Mai 2023 ein Model Y aus Shanghai, das ist top verarbeitet. Spaltmaße sind absolut gleichmäßig. Wir sind verschiedene Autos von diversen Herstellern gefahren, keines davon war besser verarbeitet als der Tesla, auch nicht schlechter, aber bei uns knarrt nichts, es rappelt nichts, die Materialien sind völlig in Ordnung und ergeben insgesamt einen wertigen Eindruck in diesem Preissegment (40.000 €), und in vielen anderen Autos, die teilweise auch deutlich mehr Geld kosten, ist deutlich mehr Hartplastik verbaut. Vielleicht war es bei früheren Teslamodellen schlechter? Dann bin ich froh, dass wir erst im Mai 2023 dazu gestoßen sind.
@@stewii24 Bei meinem 2023 Model 3 aus Shanghai war ebenfalls alles Top Verarbeitet. War wirklich akribisch bei der Abholung aber konnte beim besten Willen nichts finden
Und selber schonmal in einem Tesla gesessen? Mein neues Model 3 fühlt sich innen um Welten besser an als meine "alte" A Klasse Bj. 2019 mit voller Hütte. Noch dazu ist er günstiger, größer und hat doppelt so viel Leistung. Wer im Glashaus sitzt...Ich erinnere mich an Ölsaufende Schrottmotoren die Audi und VW hundertausendfach ausgeliefert haben. Oder Rückruf wegen brandgefahr im E Tron...Schon vergessen? Wir bauen selber auch genug Scheiße, das sage ich als eigentlich Mercedes Fan. In den 2000ern haben Mercedes schon gerostet als sie noch im Showroom standen. Alles vergessen? Aber auf tesla ewig rumhacken weil ein Spaltmaß nicht stimmt oder ein Querlenker zu schnell verschleißt? Bitte mal die Kirche im Dorf lassen.
@@WolfgangPassAuf Was hat jetzt eine A-Klasse von 2019 mit einem Q8 etron zutun?
Als Q4 Fahrer....An die Kernkompetenzen von Audi, Fahrwerksabstimmung, Karosseriebau etc., das klassische Autobauer-know-how eben, kommt ein Tesla nicht mal auf eine Meile heran.
Aber, und das ist ein großes aber,....bei allem was Software und Leistungselektronik im E-Antriebsbereich, der Appanbindung und OTA etc. angeht......hat VW mindestens 5 Jahre Rückstand, wenn das mal reicht.
Auch das wäre alles kein Problem wenn da der Preis nicht wäre. Mein Q4 hatte einen Sticker jenseits der 70k und kann sich die Hälfte der Zeit nicht einmal mit der dazugehörigen App aus der Steinzeit verbinden.
Ich fahre einen etron GT und hatte zuvor eine Probefahrt im Model S. Die Frage ob ich zu Tesla wechsle hat sich danach gar nicht mehr gestellt. Absolute Katastrophe, zudem ein Model S nun auch nicht gerade preiswert ist.
Und ich kann die Strategie von Audi durchaus nachvollziehen. Sie bauen Vebrenner-Optik mit Elektrotechnik. Ich denke der Umstieg ist somit für viele einfacher.
Ich stimme lediglich dem Kritikpunkt bzgl der Software zu. Diese ist bei Audi leider wirklich noch auf dem Stand 2015, zumindest was die FPS angeht. Teslas Software ist genau genommen deutlich schlechter - die Models können nichtmal zuverlässig Vekehrsschilder erkennen..
Aber was halt absurd ist: Die 3D Kamera ist eine „Spielerei“, welche er nicht nutzen will, aber diese „unnötigen Gadgets“ sind doch gefühlt das einzige Pro-Argument für einen Tesla.
Insgesamt bleibt festzuhalten, dass Tesla von Außen veraltet und unmodern aussieht. Mir ein Rätsel was daran so schwer ist ein optisch schönes Auto zu bauen.
Ich finde Tesla Autos futuristisch und zeitlos, wie bei Apple! Nur noch Tesla
@@peppep4545 Also von „hinten“ ist das alles andere als zeitlos und futuristisch. Eher Mitte 90er. Leider.
Ich würde sagen, Design ist Geschmackssache.
@@kevinschuster8756 Design ist Geschmacksache, ja. Aber objektiv ist es nun mal faktisch falsch, dass das Design (von hinten) futuristisch sei, denn das würde ausschließen, dass in der Vergangenheit entsprechendes Design schon gab. Die Rücklichter sind eindeutig auf die 90er Jahre (Toyota, Honda) zurückzuführen. Ergo nicht „futuristisch“.
@@1rreversible Naja, meinetwegen. Wenn das deine Meinung ist, akzeptiere ich das. Aber ich sehe es trotzdem anders.
Tesla Fanboys: HUD, Matrix LED, virtual Cockpit plus was weltklasse ist, echte Ledersitze und kein Plastik, ordentliche Assistenzsysteme, Nachtsichtassistent, Trailer Assist, 360 Kamera mit Sensoren, Radar, Ambientebeleuchtung der Extraklasse, funktionierende Wischerautomatik, echte Akustikverglasung, extremer Komfort und adaptives Luftfahrwerk sind doch "unnötige" Spielereien. HAHAHAHA Aber im Tesla dann "Beach Buggy, Furzkissen und Kaminfeuer" - LÄCHERLICH.
One Pedal fahren ist nicht energiesparender als bremsen, da ich davon ausgehe das der Audi beim bremsen rekuperiert, energiesparend fahren ist an der Ampel Vorausschauend Rollen zu lassen
Ich glaube ja jemand der schon Tesla Kleidung trägt, den überzeugt man auf keinen Fall zu ner anderen Marke.
Wenn ich so viel Geld für so schlechte Teslaqualität ausgegeben hätte, würde ich mir den auch schön reden um mir selbst gegenüber nicht das Gesicht zu verlieren. 😢
Okay Holger. Schonmal näher als 5 meter an einem tesla drann gewesen? Ich glaube nicht. Windige Online Artikel lesen reicht wohl.
Naja, man muss halt überlegen was man möchte. Wenn man tolle Spaltmaße etc. haben möchte dann ist vielleicht der Audi das richtige Auto. Wenn man aber ein Auto mit hervorragender Technik und effizient, zum halben Preis haben möchte... Ist der Tesla die richtige Wahl
Lieber einen Kotflügel mit Spaltmaß das man einstellen kann als einen Audi mit mittlerweile zuviel Hartplastik im Innenraum wo man hinfühlt . Nein danke
Ich bin mit Tesla M3 Highland Probe gefahren. Die sind technisch einfach viel moderner und besser. Vor allem die Effizienz.
Effizienz gebe ich dir recht aber Sicherheit eine Katastrophe. Assistenzsysteme des Grauens, kein Blinkerhebel u d halt billig von innen. Ein Mercedes eqb bekomme ich als jahreswagen für unter teur 40 mit voller Ausstattung da kaufe ich doch kein Tesla Schrott. Schau mal den Bericht von Auto Motor Sport zum m3 Highland...
@@joemeino7865 Asistenzsysteme des Grauens? Dafür das sie so scheiße sind, bringen sich mich aber verdammt entspannt in die Arbeit und über die Autobahn. Aber ich habe keinen vergleich zu Mercedes o.ä. Mein neues Model 3 liegt von der Materialanmaßung meilenweit vor meiner "alten" A Klasse Bj. 2019 mit voller Hütte. Wenn ich sehe was für 70.000€ aufwärts bei Mercedes im Showroom steht, wird mir schlecht. Ich als Mercedes Fan habe mir auch überlegt einen EQA zu kaufen. Preis Leistung war im vergleich zum Tesla leider miserabel. Teslas sind ansich die Crashsichersten Autos auf der Welt. Besser als eine S Klasse. Mehrfach von Behörden gestestet und bestätigt. Wahrscheinlich hat ein Mercedes ein besseres Fahrwerk. Interessiert mich aber nicht groß, weil ich kein Rennfahrer bin. Und schon garnicht ist das die X Abstriche Wert, die ich beim Mercedes im gegenzug dafür machen müsste. Lieber schraub ich in meinen Tesla für 1500€ ein neues Fahrwerk rein.
Tja die Whatsapp sehe ich auf meinem Display im Auto, bzw. mein Auto liest sie vor. (VAG)
Solche Nachrichten erkenne ich auf meine Apple Watch, indem ich einfach die Hand hebe. Das hab ich auch auf dem Fahrrad als Fußgänger und auf dem Bus für die Sozialhilfe Empfänger. Siemens Telefon benutze ich aber keine Ich glaube, die gibt es nur noch bei eBay als Museumsgeräte
@@Munich81245 ???
So geht es mir, wenn ich in einem Tesla hocke auch und ich denke mir "WTF?" 😂
Diese "Kompaktheit" vorne fällt mir aber auch auf. Das verleiht ein Gefühl von Design und Hochwertigkeit. Sobald man sich in einen Tesla bspw. Model Y setzt, fällt hingegen sofort die "Leere" auf und man fühlt sich unkomfortabel. Es ist also wirklich eine reine Geschmackssache.
Zusammenfassend muss man aber schon festhalten, dass es sich um zwei absolute Audi- und Techniklaien handelt. Oder sagen wir es besser so - sie kennen nichts ausser Tesla und kennen auch die Technik dahinter nicht.
Aber trotzdem ist es interessant anzusehen, wie die "Laien" auf einen Audi reagieren.
PS: der Verbrauch im Kurzzeitspeicher zählt weiter, während der Wagen steht und an ist. Nur zur Info für "Tesla-Fanboys" ;-)
Und bei euch läuft sogar die Heizung und Sitzheizung mit.
Und "Ja" - Model Y ist billig verarbeitet - wirklich 😀
Spannend, interessant und ehrlich. Aber auch ernüchternd wenn man sich für einen gebrauchten etron interessiert.🤔
Spezialagenten, sitzt schon mit Tesla-Pulli im Auto und beschwert sich über Materialqualität.... Da sitzen richtig objektive Experten im Auto... Das Video kann dann auch wieder gelöscht werden, so ein Schwachsinn
Trotzdem finden wir es toll, daß du es dir noch schnell vor dem löschen angeguckt hast. 👍🏻
Naja, im Titel des Videos wird doch wohl klar, dass es hier nicht um einen objektiven Test einer Fachzeitschrift oder Ähnliches geht. Es geht ganz klar um die Eindrücke, die zwei Tesla Fahrer von diesem Auto haben. Natürlich sind die subjektiv eingefärbt, aber vielleicht ist das für viele trotzdem interessant, mal einen Vergleich aus Fahrersicht geschildert zu bekommen. und es ist ja nicht so, dass sie nicht auch am Tesla Dinge kritisieren. Vieles kann ich, wie einige andere hier auch, aus meiner persönlichen Erfahrung übrigens direkt bestätigen.
Und genau wie hier schon an anderer Stelle kann ich wirklich nur empfehlen, mal eine Probefahrt in einem aktuellen Tesla zu machen.
Und selber schonmal in einem Tesla gesessen? Mein neues Model 3 fühlt sich innen um Welten besser an als meine "alte" A Klasse Bj. 2019 mit voller Hütte. Noch dazu ist er günstiger, größer und hat doppelt so viel Leistung. Bitte mal die Kirche im Dorf lassen. Weniger Schlagzeilen lesen. Setz dich einfach mal in einen Tesla rein und dann nochmal einen Audi um 45.000€. Der Audi fühlt sich dagegen fast wie ein Dacia an.
Mein Schwiegervater war Audi A6 Fahrer und testete 6 Monate einen Tesla Y long range. Sein Fazit: Schlechte Verarbeitung und schlechte Bedienung über das Tablet. Er wird nicht tauschen.
Eingefleischte Teslafans mit Teslakleidung in einem Audi wird man kaum überzeugen können. Das Video scheint mir kein fairer Vergleich zu sein.
Rekuperation ist bei audi einstellbar. Es gibt wirklich nichts schlechteres als one Pedal driving. Unsere guten deutschen Ingenieure lassen einem die Chance, die Einstellungen selber vorzunehmen
Vor allem wenn man bedenkt, wie viele Hersteller dadurch Probleme mit der Bremse generell bekommen. Tesla kann davon wohl auch ein Lied singen.
Sorry, aber was kann man von "Autofahrern" erwarten, die ein Auto ohne Scheibenwischerhebel fahren?? Und dann stört ihn noch dass er bremsen muss - für solche Leute hätte ich nur einen Ratschlag, kauft euch die Bahncard, da brauchts auch kein Fahrpedal - HERR GOTT, wirklich - ich fahre schon über 40 Jahre, und mich haben die Pedale beim Fahren noch nie gestört, das gehört zum Fahren dazu. Was die zwei wollen, ist Bahn fahren im eigenen PKW, das ist doch grotesk.
Sagen wir mal so, sollte ich je so alt werden, dass ich keinen Wischerhebel und anderes mehr brauche, und fürs Autofahren sowieso grundweg nicht mehr geeignet sein, dann kaufe ich mir auch ein Tesla - vorher sehe ich da einfach schwarz, weil ich noch eigenständig denken kann, und auch selbst fahre und eben KEINE Probleme mit Bremspedal, oder Start / Stop Knopf habe - oder es auch absolut nicht verstehen kann, wieso man damit ein Problem haben kann. Den Fernseher Abends schaltet er ja vermutlich auch ein, also wieso nicht bei einem Auto?? Im Gegenteil, dieses Video und wenn man sieht wie Tesla Fahrer von Tesla "gepolt und erzogen" worden sind, das finde ich absolut beängstigend - wenn ich jemals so denken sollte, dann nehme ich mir glaub direkt danach einen Strick, falls ich noch über genügend aktive Gehirnzellen da verfügen würde.
Grotesk sind solche Antworten. Ich bin 25 Jahre lang deutsche Verbrenner gefahren. Fahre jetzt Tesla Performance und finde das ganze Konzept dahinter einmalig. Ich bin geistig allerdings auch wandlungsfähig und habe keine Schranke im Hirn, die mir irgendwas verbietet. Offenes Mindset nennt man sowas.. PS: fahe beruflich alle 2 Wochen verschiedenste Verbrenner, darunter sogar Mercedes. Nichts von diesen Fahrzeugen fährt sich so gut und hat diese Features wie unser Tesla! Einzige Ausnahme ist die Fähigkeit auf der Autobahn völlig Hirnlos Kilometer zu schrubben ohne nachzutanken. Das ist schon gut, mir aber auch irgendwie egal .
So kann man nur argumentieren wenn man One pedal driving noch nicht kennt. Es ist Geschmacksache, aber am besten einfach mal selber ausprobieren.
Ich kann den Wischer mit Spracheingabe steuern und am linken Lenkhebel den Knopf druecken um mit Wasser zu wischen.@@christiang.9485
@@christiang.9485 Also dieser Kommentar ist sowas von unsachlich und zeugt von so viel Unkenntnis, dass ich schon gar nicht mehr weiß, was ich dazu sagen soll. Bitte, bitte einfach mal selbst eine Probefahrt im Tesla machen und unvoreingenommen(!) wirken lassen. Mehr kann ich dazu nicht sagen.
Regt sich darüber auf das man nicht aufs Handy während der Fahrt schauen kann ,immer noch besser als den Wischerschalter oder Blinker suchen und über den Monitor schalten auch ziemlich praktisch oder was?
Ich bin weder Tesla noch Audi Fan, allerdings ist das „motzen“ über den Innenraum extrem lustig, vor allem wenn man Tesla von innen kennt :-) …. Irgendwie ironisch.
Meine neues Model 3 finde ich Innen deutlich hochwertier und viel "Premiummäßiger" als jeden Verbrenner in der Preisklasse. Ich bin davor Mercedes A Klasse aktuelles Modell gefahren und das war rein von der Materialwahl insgesammt deutlich schlechter. In eine A Klasse müsste man quasi volle Hütte bestellen um überhaupt Ansatzweise in Sachen Austattung, Komfort und Materialien mithalten zu können. Nicht vergleichbar. Viel mehr (Hart)plastik als im Tesla. Sicher nicht schlecht, aber im Vergleich zum Tesla eben schlechter. Noch dazu ist das Model 3 ein größeres Auto und könnte/dürfte deshalb teurer sein. "Leider" kostet eine A Klasse aber ein gutes Stück mehr als ein Model 3.
Ich möchte auch in der Tesla Gruppe rein 😊 (Highland Besitzer)
Irgendwie krass... wenn eigentlich ein Audi-Fan lieber Tesla fährt und kaum gutes über den e-tron zu verlieren hat, und auch noch sagt, dass der Q8 innen kein Unterschied zu seinem damaligen e-tron hat. Hätte ich nun nicht erwartet. Der Preis ist aber auch schon Oberklasse, wo das Auto dann doch deutlich weit davon entfernt ist. Der Verbrauch ist so oder so extrem und ein eigenes Kapitel.
Privacy Verglasung sind dunkle Scheiben. Was er meint ist wohl Akustikverglasung. Ich finde die oldschool Türgriffe persönlich besser und einfacher in der Bedienung.
Nachdem ich den Audi mit volle Hütte Ausstattung ein paar Tage gefahren bin, war mein Fazit: ein teuer wirkendes, technisch überholtes, überkomplexes Auto im Endstadium. Mein X fühlte sich danach, obwohl 5 Jahre alt, sehr viel frischer an. Die Vorteile, die der Audi für mich subjektiv bietet, wiegen bei weitem nicht seine Nachteile auf.
Die digitalen Rückspiegel waren ein Graus. Bzw deren Displays. Das sollte man unbedingt vor einem Kauf ausgiebig testen.
Ich habe den e-tron seit 70.000km und sehr zufrieden. Ein Tesla würde für mich in Frage kommen, wenn man ein ordentliches HuD bekommen kann und ich ein Model S für ca. 50.000 Euro bekommen kann oder den Model Y für 40.000 Euro. Dann wäre Tesla für mich ein super Auto. Tesla ist für das was ich bekomme für mich viel zu teuer.
Model Y gab es zum Teil schon sehr lange für deutlich unter 40k.😉
Tesla hat (mit) die beste Preis/Leistung auf dem Markt…
Kein HUD und kein Car Play, da war Tesla für mich leider raus. Ist dann ein BMW geworden, und überhaupt nicht bereut. Der Audi verbraucht mir einfach zu viel.
@@marcd6897
Hud oder auch das Fahrer Tacho sind problemlos für kleines Geld in vielen Varianten mit allen Funktionen nachrüstbar.😉
Viele und auch ich nutzen Spotify, von sehe ich das weniger als ein gravierendes Problem.
Bmw bewegt sich auf einem komplett anderem Preisniveau.😉
Mehr Unfug von Tesla Fanboys habe ich noch nicht gehört. Wenn Ihr nicht wisst was Rekuperation ist, einfach mal Klappe halten!
Ich habe den Q8 e-tron 55 selbst und das einzige was wirklich negativ ist:
- überteuerter Listenpreis
- Verbrauch einfach nur schlecht(okay, das Auto ist groß und schwer - trotzdem zu hoher Verbrauch)
- Audi Pre-Sense hat noch etliche Fehler (mehrfach hatte ich bereits Notbremsungen, die nicht sein sollten. Das System hat Probleme an engen Kreuzungen/Straßen, zu erkennen, dass Fußgänger/Autos kurz vor dem E-Tron abbiegen und leitet dann schon mal eine Vollbremsung ein.
Das ist bereits mehrfach vorkommen.
Man kann diesen Eingriff leider auch nicht dauerhaft deaktivieren und Audi kriegt es wohl nicht hin, diese Fehler auszubessern.
- Kofferaumöffnung per Fußbewegung funktioniert z.B. bei BMW viel zuverlässiger
- Türoffnung nervt(man muss zwei mal am Türhebel ziehen)
Sonst gäbe es eigentlich nichts am Fahrzeug auszusetzen.
Das Tesla Model Y kommt jedoch gar nicht für mich in Frage gekommen. Es ist einfach nur ein hässliches Auto und hat keine richtigen Parksensoren...
Das Verhalten vom Autopiloten ist mit dem von Pre-Sense gerade mit häufigen (unnötigen) Bremsen in solchen Situationen vergleichbar. Da ist Tesla also nicht weniger nervig.
Der Verbrauch bleibt schlicht eine Katastrophe, das ist peinlich, nichts anderes.
Teslas sind als Dienstwagen leider zumeist keine Option, da die Leasingraten jenseits von gut und böse sind. Dazu ist der Support schlecht, so zumindest unsere Erfahrung.
Sehr unterhaltsame Diskussion und der Vergleich.... viel gelacht, weil die Meinungen ehrlich und nachvollziehbar sind. Am meisten, gelacht habe ich, wo Christoph bei dem außen Designe meinte, Tesla ist nicht schön, der Audi schön, aber er hat zwei Tesla.😂 also Funktion schlägt Designe. Das ist genauso lustig, wie der abgeschleppte Porsche der schneller ist wie der Porsche selber #Cybertruck😆 Seit dem ist bei mir der Porsche Mythos auch futsch. Meine bessere Hälfte klammert noch an ihrem Audi. 😚
Ich musste auch Schmunzeln bei der Sache mit dem Design. Die Teslas sehen halt echt alle furchtbar kacke aus. Mit dem Highland gab es beim M3 eine kleine Verbesserung, aber ansonsten ist zugunsten der Aerodynamik alles geopfert worden.
Das mit dem Porsche ist allerdings auch nur billiges Marketing. Gut, wenn es gefällt, aber ein Porsche ist noch nie bekannt gewesen für Drag-Race-Qualitäten. Auf Rennkursen verbläst er jeden Tesla, spätestens in Runde 2. Setzt man Fahrzeuge anwendungsfremd ein, kommen sie halt schwach bei weg... und zusätzlich gäbe es noch viele Modelle mit mehr Leistung bei Porsche, als das gewählte.
E-Auto mit Benziner in Punkto Beschleunigung zu vergleichen ist Käse. Wenn schon müsste der Porsche Taycan verglichen werden - das macht tesla aber wohlwissend nicht ;-)
Das wichtigste wurde zum Schluss gesagt, Audi bzw. alle deutschen Hersteller bauen AUTOS mit 200-500 Computer. Tesla baut 1 Computer mit 4 Rädern. Wenn die deutschen Automobilhersteller das was Sie können mit einem gescheitem Computer umsetzen, Ihre Preisgestaltung überdenken, dann haben Sie es geschafft vermute ich.
1:20 und was hat sich am Innenraum im Tesla jemals verändert? ;)