Motoristas de Competición | Los desafíos de ser preparador | Leonardo Scocozza Procar-TC Regional
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- ¿Qué implica ser un Motorista en el #automovilismoargentino? ¿En qué trabajan los preparadores del Procar 4000 y el TC Regional para que fecha a fecha sus motores de competición funcionen al 100%?
Te lo contamos en una entrevista con uno de los preparadores iconicos del #tc a través del trabajo que actualmente ejerce en el #automovilismo
Procar 4000 en vivo hoy es una de las categorías en las que participa el motorista Leonardo Scocozza.
Motoristas de Competición es una nueva sección en donde conocemos mejor qué hacen y quienes trabajan en los motores del Turismo carretera así como los preparadores del motor dodge como del resto de categorías tanto zonales como de la actc. El motor cherokee es el protagonista de este primer episodio y espero que les agrade la iniciativa ya que es hecha 100% a puro pulmón. Espero les guste.
#dodgegtx
#chevrolet
#carrerasargentinas
"Anda en 6, suficiente". Una de las frases que deja el motorista Leonardo Scocozza. ¿Quién es? ¿Qué categorías cubre? ¿En qué se hila fino sobre un motor? Esto y mucho más en el 2do especial de Motoristas de Competición. Ya sabés, tu opinión, pregunta y pulgar arriba en el video le dice a youtube que este video puede llegarle a más gente y así me ayudás un montón. Muchas gracias 😊
Un caballero Leo . Excelente entrevista.
@@omarharisteguy7385 La verdad que es una gran persona, y gracias por apreciar la nota. Espero que también le des una chance al resto de entrevistas.
El tipo un capo, el entrevistador es una diva en un taller. Que queres que te diga
Y a lo sumo si te pagaran creo que sería medio divo, pero como no es el caso, no me considero tan afortunado.
Me gustó la entrevista! Saludos de Tacuarembó 🇺🇾
Gracias genio! Saludos desde Buenos Aires y muchas gracias por apreciar mi trabajo 😊
@@jonistriker9355 las notas técnicas siempre me dejan algo. 👏👏👏💪🏆💯
Exelente nota como siempre!!
Gracias Rafael, uff lo que me falta por aprender todavía 😁pero agradezco que lo aprecien
Exelente Informe.....Saludos !!!!!
Gracias a vos genio por apreciar este trabajo 😊
un grande leo!!
Me sorprendería si lo conocés, pero la verdad que es un tipazo y se comportó de maravilla con un humilde preguntón 😂😂
Buena entrevista, compleja, diferente. Como la mayoría de los que estamos aprendiendo se notaba que mucho no se sabe y es normal ya que son categorías que tienen poca relevancia. La dupla nota en el taller y nota en pista me pareció muy acertada porque parecía inclusive más directo en pista de lo que era en el taller, casi una comparativa en cierta medida. Destacable que a diferencia del motoristas de los hermanos del TC, le des espacio a un mundo mucho más humilde, algo que se veía por la serie de motores que estaban en el taller. Esperamos que esta nota no haya sido en las peores semanas de este mes. Éxitos porque el laburo es decente.
Gracias genio 😊 La entrevista la hice en los primeros días de verano, así que esquivé los 38° pero andaba en 33° sin aire acondicionado 😂😂 Te das cuenta que es otro ambiente, tienen laburo, sí, pero mucho más "terrenal". Sobre saber o menos, ufff, hay tanto que no sé pero la idea es seguir aprendiendo.
@@jonistriker9355 imagino, pero el mano a mano es bueno porque los invitas a hablar
Cuanto caballos tiene actualmente un procar?
El tc bonerense clase a tiene entre 380 a 410hp
Claaaaro y el Procar dependiendo el rolo, entre 310 y 330 cv, por lo menos lo que me dijeron personalmente hasta el año pasado.
th-cam.com/video/tg60gFSOOjs/w-d-xo.html Acá tenés al motorista de Kevin Costas hablando del tema.
very nice 🤩
Muchas gracias o thanks 😁✌️
Haber, entendí que los Zonales comparten un motor parecido, con las diferencias de menos caballos y un carburador. Para bajar precios, es una idea comprensible, aunque si estaría bueno ver todos los 6 cilindros sobre los 250cv. El procar por ende es la mejorcita de las normales y el Bonaerense tiene más potencia?
Sabés que sí? 😂 Obviamente a la hora de manejar un TC Bonaerense es más lento que un procar, porque no tiene carga y hay que pelear mucho más a las Coupé que a los "viejos tc", pero en potencia bruta el Bonaerense produce más CV. Sobre el tema costos, sí, el Regional opta por una idea más económica para que los pilotos puedan correr. Todo subió igual, pero es una solución para el que no puede gastar tanto por carrera.
@@jonistriker9355 Si, es una idea inteligente optar por algo más barato, pero no sé cuánto más accesible será igual, siempre hablamos de millones imagino
@@Alguiennormal175 Seep, el T Bonaerense no sé, pero del Regional para arriba hablamos de millones
una figura que en el mundo pasa desapercibida (como debe ser) acá toma ribetes casi más importantes que el piloto mismo....ese nivel de divismo y reconocimiento es inusual e inexistente en el automovilismo serio
obvio que es parte de todo el detrimento que el deporte tiene hoy en Argentina
Es cierto que el automovilismo es el piloto y la fama que hay con él. Pero ellos ya tienen su lugar