Можно ли стать старшим механиком быстрее, чем капитаном? Или наоборот?

Уважаемый Старпом,
Спасибо за актуальную тему. Очень полезная информация!
Возник такой вопрос.
Вот два карьерных трека моряка:
1. От Wiper/Oiler до Chief Engineer.
и
2. От OS/AB до Master.
Какой из этих треков можно пройти быстрее?
Как вы считаете,
Можно ли стать старшим механиком быстрее, чем капитаном? Или наоборот?
Из вашего опыта, как оно чаще бывает?
Ваше мнение?
Вариант начинать с кадета уже не рассматривается, возраст уже не юный.
Спасибо.
Профессия моряка: свежий воздух, чистое здоровье, большие деньги красивая жизнь ПРАВДА ЛИ ЭТО?
Профессия моряка на морском судне это - очень тяжелый, подверженный риску для здоровья и жизни труд .
Просто так большие деньги не платят.
Моряки это кормильцы своих семей, а также ИНВЕСТОРЫ государства в котором живут.
Работа в море это честный и легальный способ зарабатывания денег.
Моряки свои честно заработанные деньги, везут в свою страну и тратят в своей стране и эти деньги-валюта остается в стране и работают на экономику страны, для блага людей страны.
Мое Вам почтение и уважение Господа Моряки!

[@firstname2555]

Благодарю Вас, Валерий, за развернутый ответ!
Действительно, после глубокого погружения в тематику морской профессии, детального изучения информации, у меня и появилось такое мнение, что,
по направлению судомеханика можно продвигаться быстрее. Конечно, как вы правильно подметили, в случае если к этому есть тяга, и есть такая цель. Тут ты хоть и начинаешь мотористом, но сразу с первого дня работы попадаешь в единое рабочее пространство, где все твои старшие коллеги механики рядом с тобой в одном машинном помещении, можно за ними наблюдать, спрашивать, и перенимать опыт с первого же дня работы.
В случае же матроса, там ты на палубе, и как я понял, никто особо тебя обычного матроса приглашать на навигационный мостик не будет, рассказывать показывать обучать судовождению тоже особо не будут, значит и учиться судоводительскому делу быстро не получится. Для этого есть специальные ребята - кадеты, вот их на мостик будут пускать и обучать. А обычный матрос после курсов будет все время занят палубными работами.
Конечно, все эти выводы относятся к случаю, когда человек уже в возрасте, поступать в морской вуз на дневное обучение уже поздно (а я именно к такой категории и отношусь), и единственный путь - это курсы мотористов или матросов, далее работа в море, и параллельно заочное морское образование.
Ну вот такие мои рассуждения сухопутного человека, возможно я в чем то и ошибаюсь.
В общем то, в вашем ответе я тоже почувствовал интонацию, что на пути к механику 3-му, 2-му, и старшему, можно продвигаться быстрее. Ваше мнение, как человека морского и опытного, беру на заметку.
Благодарю Вас, что достойно оценили мой вопрос, и в деталях его разобрали.
А также спасибо за информативные видео ролики на канале, в которых всегда есть полезная информация.
Большое спасибо! Всего Вам хорошего!
С уважением,
Владимир.

[@Chiefofficer-Teacher]

th-cam.com/video/ExJi8HalFco/w-d-xo.htmlsi=MA19yLluFNg3SrfW

[@daniilsorlovs8955]

спасибо очень интересно

[@Chiefofficer-Teacher]

Благодарим за комментарий, поддержку канала. Божьих Вам благословений.