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メーデー民的には後部座席一択
デルタ航空191便とかはそれが最も保証されたね
後悔しながらもう一杯酒を飲むのも忘れずにね
必ず荷物を手こずりながら通路を塞いで絶望させるのもしなきゃね
確か123便で生き残ったのも全員後部座席だったな
LX3597の場合も、パッションフルーツがうるさくて後ろの席に移動して生き残ったビジネスマンがいたといいますし。
787以外にもA350などは快適ですよー
ANAかJALにありますか？国内線でもありますか？調べればいいのですが詳しくなくて、、
@@user-ij5zo8jx6d JALは札幌-東京などの幹線にa350-900を、ANAは幅広い範囲でB787が使われています
わかるー液晶あってめっちゃよかったー
@@user-wb3zc6ph2oJALもB8飛ばしてる時あるよ！ANAはB8以外にもトリプルセブンも飛んでる！
@@user-ij5zo8jx6dJALは羽田からニューヨークJFKとかダラス線にA350ー1000飛ばしてるよ！！
787乗ったときは感動した。窓は大きいし飛行時の音が以前の機種よりも格段に静かで楽。
なお一番うるさいのも中央
メーデー民はDC10は棺桶みたいで天に昇るくらい快適と言ってますね。
実際に登っちまうわw
Tu-104「ヨォ」
今やKC-10ぐらいしか飛んでないけどね。
最近は737max(最新鋭)の棺桶がブームらしいですよ〜伝説のDC10を上回るレベルの絶望的な信用を順調に獲得してて世界中から評判らしいです
無茶なエンジン配置と縦安定を何とかしたらドアプラグが吹き飛んで...ボーイングというとスターライナーもISSに繋がれたままヤバい事になってる。
普通「揺れが少ないから中央にしよ！」俺「エンジンがよく聞けるから中央にしよ」
フラップやスポイラの動き見たいから中央にしよう
アクチュエータ音聴けるし主翼上にしよ。
日航機墜落事故の生存者が後部座席に集中してたから予約する時は気休めにしかならないけど出来るだけ後部の席取るようにしてる。
避難口横の席は足元が広い(有事の誘導義務あり)
787はほかの機体よりもキャビンの湿度が高くなっているので、乾燥しにくいですよ☺️
国内線だけだと思いますが、たまにですが、搭乗待ち合い室で、アナウンスで他便への搭乗変更の依頼があります。満席プラス１、２席多めに予約を取る為、キャンセルが出ない場合にアナウンスがあります。それに名乗り出ると、一万円ほど貰えますよ(航空会社によるかも)。ただし、荷物を預けてない場合です。一度アナウンスがありましたが、荷物預けてたので乗り換え出来ませんでした。残念😂
動画背景ぐるぐる回しておいて、酔いやすい人は機体中央の席おすすめは草ｗ
なお、墜落した際に一番後ろの中央座席が生存性が高い模様
ジョジョ6部でもそうなってた
前から墜落するからね！横から墜落しても生き残れるし！（逃げやすいが非常口が、、）
ただ後ろだけ吹っ飛ぶこともあるからあんまあてにしない方がいい
日航機墜落事故の生存者の4名は最後部だったそうですね。
敵戦闘機の攻撃には弱いけどな。
エンジンより前の座席は静か。ただ、前すぎると料金とサービスが上がるww
ガチで寝たいときは、窓のない壁側の席が静かで良い。と、北米で客室乗務員として勤務している日本人男性の動画に出ていた。
乗り継ぎで早く出してもらえるのは、リアルに乗り継ぎがある人だけ。受付時に乗り継ぎ便の詳細を聞かれる。そして、いちばん揺れないのは主翼の上ではなくて、コックピットや前方席。揺れの中心は、飛行機の重心位置ではなく、コックピット前方にある仮想の基準点（モーメント計算の基準点）前方席に上位クラスがあるのは、揺れが少ないから。
乗り継ぎの話は初耳やけど、モーメントの話は確かにそうだわな。主翼付近はなんで揺れないって言われてるんかな？揚力あるから安定してるって言いたいんかな？
@@user-fh5ih2ed7h おそらく重心位置が1番揺れないと勘違いしてるのかと。
前方席に上位クラスがあるのは乗降の楽さと騒音の関係かと。
新幹線に乗り継ぎなんで急ぐんですって言ったら配慮してくれるんやろか
@@1235-Kマジレスすると、ヨーロッパは普通にある。航空会社が特急とコードシェアしてて、特急にルフトハンザとかの航空会社の便名がついてて、乗り継ぎ扱いにしてる会社もある。日本は、その新幹線が終電とか、特別な配慮がない限りはない。
一番最初に搭乗手続きしたら、一番後部の席に案内された😂
羽の上ら辺の席のったワイタイヤの収納音でガチ涙目。
通路側の席、トイレ近い人が隣だと地獄
ごはん食べてる最中にトイレに行きたがるような非常識な人が隣だと嫌ですね。食事が配られる前に行くようにして欲しいです。
先日久しぶりに国内線に乗って肌寒かったのでブランケットをお願いしたら廃止(コロナ禍以降の影響かな？)されていて、上着持参すればよかったと後悔しました😅
乗り継ぎ便は早く出せるように搭載位置が決められてるからわざわざ言う必要はない。乗り継ぎが90分切ってるやつはVIPと同じポジションに搭載されるし
まじか、キャセイで香港経由のインドネシア行こうとした時、乗り継ぎ50分しか無くて案の定遅れてシンガポールも追加経由することになったわ。もっとキレてアピールしてたら何か貰えたかな？
最後尾に座っとくと墜落時助かる可能性が一番高いので最後尾通路側が最強
墜落する体勢なんてマチマチだけどあと、着陸体制は後部席が下になる
国内線で言えばLCCは余程使いこなせる人以外が使うと罠だらけで高くつくことですね。おすすめはMCCです。
2年前に沖縄旅行行った時にソラシドエア使いましたが、秋冬シーズンの発売直後、平日利用だったとは言え、神戸−那覇間の片道が5000円くらいだったのは驚きました！翌年は羽田−千歳のANAも使いましたが、そこと比べてもサービスは大差ないし、コスパ最強でしたね！
ビジネスクラスは当日アップグレードすると結構お得
Why?
@@Tubingenstr 理由は忘れた
最後尾に乗っていると、離陸する時に１回下がって楽しい♪
確か燃料タンクって主翼部分にあるとか…事故った時爆発の可能性が怖くて、いつも後部座席を予約してました
膀胱の大きさが自慢の私はいつも窓際指定。通路側だと寝ている時に隣人が乗り越えていくのがすごく嫌。
普段はストロングチューハイ飲みまくってる自分が、飛行機に乗った途端に缶ビール1本で吐いた理由が今分かった
プリズナー席が、最初「プリプリプリズナー席」に聞こえて、男たちみんな逃げろー！！って思った笑
むかしむかしスカイメイトで沖縄いったらスチュワーデスの姉さんと向かいあった席で楽しかった！
フィリピンから護送されたルフィーの一味たちはそいつらと護送する警察官の席だけはカーテンで仕切られていたそうですね。
機内食はおかわりがもらえる。
787も良いけどA350は感動した
英語出来ると外資系の飛行機のCAさんは親切になる😊私はトランプ頂けた😊ANAの国内便では「絵葉書あればください」と言ったら何枚か、ボールペンも頂ける😊JALだと国際線帰国便だと和食選べる😊日本食恋しくなるころだから有り難いです😊私も通路側の席を選びます😊但し食事やドリンクサービスは窓側席の方が優先ですね😊どちらもドリンクは慣れた方はスープを選ぶようです✨😊
同じ区間を往復したり、よく利用する場合 機内販売を利用する。たまたま以前利用した同じ担当のCAさんだったりしたら声かけてくれたりする。なんだか嬉しい。別に鴨だと思われても構わん（笑）
できるだけ座席は後ろ側を選ぶ。事故が起きて死亡確率が一番低い所だから。
後部座席、客と客に挟まれた真ん中の席が最強説を信じてる
航空会社に就職すると飛行機にだいたいタダで乗れる(会社により差異あり)(満席時不可)
翼んとこは、翼に燃料入ってるから何かあったら一番吹っ飛びやすいから避けた方がいいと思ってた。
搭乗手続き直前にもう一度座席確認。指定できる席が予約時と変わって好みの席が選べるかも？
ガチで飛行機好きならあえて中央窓側座席辺りを選ぶ・・・離陸・着陸時の翼の動きが見れる♪飛行機に少しでも長く乗りたいなら最後部周辺の座席を選ぶ・・・早めに乗れて、降りるのはほぼ最後♪
かれこれ数十年前、家族旅行の沖縄から帰る飛行機の席の隣がプリズナーシートだった。普通の兄ちゃんがイカついおっさんに繋がれて乗ってたが、気軽にCAにコーラもらってたな。
海外への長時間フライト（１８時間）とかだとエンジン近くはうるさすぎて寝れないから大変…
ちなみに荷物は締め切り時間ギリギリに預けたほうが早く出てくる可能性が高い。
最後に積み込まれると到着時に最初に降ろされるからね。
ギリギリ荷物出されるとコンテナ搭載できなくてVIPとか特殊手荷物とか優先に搭載できるバルク搭載になるからね〜正直ギリギリに荷物出されるとグラハンはめっちゃ迷惑だから、バルク搭載のエコノミーはあえて一番最後に流す嫌がれせも人によってはしてる笑
最近のコンテナ式だとそれが出来ますね。DC8や727の時代は何がどうであれ片っ端からでした。
飛行機のエアコンなんであんなに寒いの
手荷物返却順番VIP、RUSH(乗り継ぎ90以内)、First、プライオリティー、ベビーカー、乗り継ぎ、エコノミー、修学旅行生だよ
だからDIAはFirstタグが付くのか。
昔添乗員同行ツアーに1人参加で海外行った時、3人席の一番奥側になってめちゃトイレ行きづらかったｗ でもお隣が若い新婚のご夫婦で、丁寧に頼んだら快く席を空けてくれたのでありがたかった。トイレおすすめのタイミングは、お食事が終わって食後の飲み物が提供されて、それを飲み終わった後くらいです。機内が消灯される前なので、まだ誰も寝ていないし、声をかけたらだいたい、「あっ、じゃあ私も行こ」みたいになってくれますｗ
僕はまだ1度も飛行機に乗ったことがありません。家族の中で僕だけないんです。友達が｢クルマに乗るのと変わらんよ｣と言っていたのであまり期待はしてません。でも新幹線なら優に50回以上は乗ってます。
飛行機での飲み物オススメはトマトジュース、本当に美味しくなる
誤送される方の横に座ることはまずありません。薄手の上着を持ってくることをお勧めします、メインキャビンならば、アイマスク、耳栓もお忘れなく。ブーツはなるべく避けてください。
787より350の方がいいよ
エミレーツ、カタール航空は寒くないどころかちょっと暑い。シンガポール航空はめっちゃ寒い。。。
機材次第だけど、通路側でも肘掛けは上がるので、邪魔な人は上げとく、肘掛けの根元部分にボタンを探して押せばロックが外れるよ
私は７７７―２００の翼の後ろの非常口の窓側を可能な限り取ってる離発着時には、ＣＡさん目の前に座るしフラップの動き見えるし、エンジンの逆噴射見えるし何より足元広いエンジン音の変化も聞こえるし飛行機ファンの自分にはまさにファーストクラスのシートよりも最高の座席。ちなみに、ファーストクラスには座った事無いけど（笑）
日本人、特におばちゃんは寒い寒いと騒ぐことで有名。
揺れが少ないのはバスとかでも同じでよく学校の修学旅行とかで一番前の席に体調不良者を乗せると思うけどあれ逆効果なんだよね
最初の10位の説明で囚人が隣になる可能性があるとありますが、規定上護送員2名で、挟むように座る、プリズナー窓側、護送員真ん中、内側となるので横になることはないでしょう。
主翼の前縁から1/4くらいが空力中心だから揺れが小さい
二階建ての乗り物ってガキの頃のロマン！って感じ？(^^;ボーイング747の二階建て部分が気になってたし。
「上級クラスに座る」と、言える身分になりたい
A380は最悪だった。到着国で乗客が一気に降機し他社到着機と相まってイミグレのキャパオーバーで激混みし入国後の足も激混みするのでミールサービスの提供時間等も含めて中型機材の方が総じて旅客満足度が高いと思うけどな。
ボーイング787大好きです
ドバイ行く時にエコノミーの窓側だったから大変だった🥺
後ろより前方の方が静か
乗り継ぎで手荷物返却が優先される※ただしLCCを除く
やっぱ国際線仕様の機材が国内線に回される便の裏技が最強じゃない？
エアアジアxでも荷物優先的に出してもらえました。（外資LCC）
長距離便こそ窓際。通路側だと隣席の人のトイレの度に起こされる。そして窓際は壁を枕にしたり寝るポジションのバリエーションが多か取れる。
どっち取るかなんですよね～。私も大抵は、窓側なんです。
一理ありますが、隣に体の大きい人が来ちゃうと壁とその人に挟まれてかなり窮屈です。体が大きい人なら窓側、小柄な人なら通路側がオススメです。
そんなはみ出してくるほどデカい奴、欧米路線でもそうそう居ないしもう割り切っていくしか。仮に通路側に逃げても歩く人にぶつかられるだけですね、そうそう居ないはずの奴と居合わせた経験上ですけど。
B787は新し目の機体なのに、めちゃくちゃボロボロだけど、飛行機の素材の関係で塗料が劣化しやすいだけで、安全性にはあまり関係無いから安心してね。20年以上前に導入されたANAのB767より、数年前に導入されたANAのB787の方が見た目ボロいよは、稀によくある話。ただボロいのは本当に外装だけで、B767は、昭和後期から平成初期感溢れるレトロな空間に対して、B787は細部まで電子化されていて、操縦系統も新しくなってるよ。
通路側の肘掛けは付け根裏に跳ね上げ用のレバーある
特にAirasiaのマレーシア便は機内の温度が16℃です、、、、
スターフライヤーは最大180席置ける機体に150席しか配置してないので、シートピッチが広くて快適。ドリンクサービスもあるし、機内エンタメもある。就航路線は少ないから場所が合えばだけど、費用を抑えたい、でもLCCは使いたくないって人にはかなりおすすめ。
スターフライヤー、色も黒でかっこいい。憧れ!!
ピッチ広くてかつて大ファンだった。でも同室内にペット載せる（バック入り）の表明したので、毛アレルギーの私は乗るのやめました！犬猫も好きなんだけど、、、
退屈をしたくなかったら全て反対の選択をすべし。
日本国内線の利用の際でも、国際線の機材に乗れる事もあり、運が良ければ国際線の上位クラス(ファーストクラスやビジネスクラス)に座れる事もある。
最新のはホント機内が静か。あと中国の国内線は近くの席の人同士でお菓子や食べ物配り始めるwめっちゃ話しかけてくるから寝られない
A320の前方座席は騒音が大きいので、ゆっくり休みたいなら後方がおすすめ。
350で中央の席を選ぶと爆音フラップが楽しめます😃
飛行機好きはここだよなぁ。主翼が雲を切るのが見えるから速度も感じられる
昔、成田～LAの大韓航空で、エコノミークラスの機内食をおかわりできた。たまたま在庫があったのかな。ラッキーだった。おかわり出来るか聞いてみるのもいいかもよ。
エアライン的にはミールが余ったらフライト後に税関に通してから廃棄しないといけないので余る数が少ない方が良いらしいです。聞いた話ですが昔は余ったミール(f、cクラスのも含めて)をケータリングの人がグラハンの人にあげて機内で食べてることもあったとか。
台風の日に台北で乗り継ぎしたけどロストラゲージになったことがある
フライト中なんてお酒飲むしかやることないやん…！🍺
空港に車で行くので帰りの便は飲めない
あらかじめスマホかタブレットPCに映画をダウンロードしておき、乗ってからはフライトモードで見るなどの暇つぶし方がある。（酔いやすい人は酔い止めを飲んでから乗ることが前提となるが）
早く出してもらえるのはプライオリティーバック🎉入口の一番近いとこに積み込みます
飛行機は車よりも事故が少ないまあその分１回の事故がやばいって話なんだけどね
787はカーボン多用で機体が軽いから揺れやすい。
海外出張行く時は毎回通路側で希望出してたなぁ離陸のタイミングでほぼほぼ寝てたけどwwwまぁ国内線だと時間も短いから景色見れる窓側に
787はカーボンボディだからキャビンの気圧も上げられるし湿度も上げられる
夜行便で寝れるか不安な時は搭乗直前にハンバーガー食べるとストンと眠れる。動画は通路側推奨だけど、この場合は窓側で頬杖付けるとなお効果あり。
非常口扉横は広い。万一の時手助けしないといけないが、逆に言えば1番先に脱出もできる。
C919の機材には乗らない。⇦これに限る
申し訳ないが中国製A330neoみたいな見た目の飛行機はNG。
後部座席窓側一択
787静かな方
ネットで予約して自分で座席を決める時に中央の４人がけの端（通路側）が一人or二人で埋められてたら反対の通路側を指定すれば隣が空いてる確率が高い。ブリティッシュエアでロンドン往復それをやって快適でした。
BAの機内食は食べたかい？
A350はB787より気圧や空調が良いような気がする。
A350が一番静かだと思いますよ
エアバスさんはフラップが爆音だったりしますよｗ
@@gomidogaseizouki フラップ音ゆーてもだったぜキャセイと日航の350乗ったけど思ったよりフラップ音気にならなかった
静かさならA380しかかたんな
737-200に限ります(笑)
エンジンの取り付け間隔がボーイングよりエアバスのほうが広いからエンジン騒音が伝わりにくいんですよね。
３列シートなら、真ん中を指定すれば、隣に来る確率は引くいので、成功すれば、３列貸し切りで、横に寝転がれ、長時間でも快適です。
1人客や前後で座ったりと、隣に来る確率は全く低くない。新幹線の指定席ならその選択はありだな。
被疑者輸送に使うのは主に機材最後尾席窓側で、そこから2列くらいのところをカーテンで隠せるようになっている。ただ、これによらず輸送することもあるが、どのみち捜査員が周囲ガッツリガードするので被疑者がお隣さんってことはまずない。
カーテンは護送用ではないですね。ストレッチャー旅客がいらっしゃれば使うと思います。滅多にありませんが。縄か手錠されてるので、毛布を貸し出して隠せる様に配慮をしています。
@@ayu-sk7hg あれ護送には使わないんですか！装備されてる機材が少ないのでてっきりそれ用のカーテンレールかと…ストレッチャー使用の場合、席をどういうふうに配置するんですか？実際にそこまでのケースを見たことないので教えていただければありがたいです。
通路が左右ある場合、着席して右側通路に若手CAが配置される。狙ってる方是非ｗ。
JALは羽田から大都市間移動すると大体350あるから快適だよな。正直、羽田大阪間は1時間弱のフライトだから350じゃなくてもよい気がするけど
私フランス在住だから日本へ一時帰国や他国へバカンスでしょっちゅう飛行機乗るけど、騒音一切気にして選んだ事無かったな。
みんな飛行機内肌寒い肌寒い言うけどいつも少し暑いなぁとしか感じたことがない私は女です
鉄道車両も、車両中央の方が揺れが少ない 原理は同じ
だまれ！787もいいけど737のウイングレットかっこいいじゃないか！()
メーデー民的には後部座席一択
デルタ航空191便とかはそれが最も保証されたね
後悔しながらもう一杯酒を飲むのも忘れずにね
必ず荷物を手こずりながら通路を塞いで絶望させるのもしなきゃね
確か123便で生き残ったのも全員後部座席だったな
LX3597の場合も、パッションフルーツがうるさくて後ろの席に移動して生き残ったビジネスマンがいたといいますし。
787以外にもA350などは快適ですよー
ANAかJALにありますか？
国内線でもありますか？
調べればいいのですが詳しくなくて、、
@@user-ij5zo8jx6d JALは札幌-東京などの幹線にa350-900を、ANAは幅広い範囲でB787が使われています
わかるー
液晶あってめっちゃよかったー
@@user-wb3zc6ph2oJALもB8飛ばしてる時あるよ！ANAはB8以外にもトリプルセブンも飛んでる！
@@user-ij5zo8jx6dJALは羽田からニューヨークJFKとかダラス線にA350ー1000飛ばしてるよ！！
787乗ったときは感動した。窓は大きいし飛行時の音が以前の機種よりも格段に静かで楽。
なお一番うるさいのも中央
メーデー民はDC10は棺桶みたいで天に昇るくらい快適と言ってますね。
実際に登っちまうわw
Tu-104「ヨォ」
今やKC-10ぐらいしか飛んでないけどね。
最近は737max(最新鋭)の棺桶がブームらしいですよ〜伝説のDC10を上回るレベルの絶望的な信用を順調に獲得してて世界中から評判らしいです
無茶なエンジン配置と縦安定を何とかしたらドアプラグが吹き飛んで...
ボーイングというとスターライナーもISSに繋がれたままヤバい事になってる。
普通「揺れが少ないから中央にしよ！」
俺「エンジンがよく聞けるから中央にしよ」
フラップやスポイラの動き見たいから中央にしよう
アクチュエータ音聴けるし主翼上にしよ。
日航機墜落事故の生存者が後部座席に集中してたから予約する時は気休めにしかならないけど出来るだけ後部の席取るようにしてる。
避難口横の席は足元が広い(有事の誘導義務あり)
787はほかの機体よりもキャビンの湿度が高くなっているので、乾燥しにくいですよ☺️
国内線だけだと思いますが、たまにですが、搭乗待ち合い室で、アナウンスで他便への搭乗変更の依頼があります。満席プラス１、２席多めに予約を取る為、キャンセルが出ない場合にアナウンスがあります。それに名乗り出ると、一万円ほど貰えますよ(航空会社によるかも)。
ただし、荷物を預けてない場合です。
一度アナウンスがありましたが、荷物預けてたので乗り換え出来ませんでした。残念😂
動画背景ぐるぐる回しておいて、酔いやすい人は機体中央の席おすすめは草ｗ
なお、墜落した際に一番後ろの中央座席が生存性が高い模様
ジョジョ6部でもそうなってた
前から墜落するからね！
横から墜落しても生き残れるし！
（逃げやすいが非常口が、、）
ただ後ろだけ吹っ飛ぶこともあるからあんまあてにしない方がいい
日航機墜落事故の生存者の4名は最後部だったそうですね。
敵戦闘機の攻撃には弱いけどな。
エンジンより前の座席は静か。
ただ、前すぎると料金とサービスが上がるww
ガチで寝たいときは、窓のない壁側の席が静かで良い。
と、北米で客室乗務員として勤務している日本人男性の動画に出ていた。
乗り継ぎで早く出してもらえるのは、リアルに乗り継ぎがある人だけ。受付時に乗り継ぎ便の詳細を聞かれる。
そして、いちばん揺れないのは主翼の上ではなくて、コックピットや前方席。
揺れの中心は、飛行機の重心位置ではなく、コックピット前方にある仮想の基準点（モーメント計算の基準点）
前方席に上位クラスがあるのは、揺れが少ないから。
乗り継ぎの話は初耳やけど、モーメントの話は確かにそうだわな。主翼付近はなんで揺れないって言われてるんかな？揚力あるから安定してるって言いたいんかな？
@@user-fh5ih2ed7h
おそらく重心位置が1番揺れないと勘違いしてるのかと。
前方席に上位クラスがあるのは乗降の楽さと騒音の関係かと。
新幹線に乗り継ぎなんで急ぐんですって言ったら配慮してくれるんやろか
@@1235-K
マジレスすると、ヨーロッパは普通にある。
航空会社が特急とコードシェアしてて、特急にルフトハンザとかの航空会社の便名がついてて、乗り継ぎ扱いにしてる会社もある。
日本は、その新幹線が終電とか、特別な配慮がない限りはない。
一番最初に搭乗手続きしたら、一番後部の席に案内された😂
羽の上ら辺の席のったワイタイヤの収納音でガチ涙目。
通路側の席、トイレ近い人が隣だと地獄
ごはん食べてる最中にトイレに行きたがるような非常識な人が隣だと嫌ですね。食事が配られる前に行くようにして欲しいです。
先日久しぶりに国内線に乗って肌寒かったのでブランケットをお願いしたら廃止(コロナ禍以降の影響かな？)されていて、上着持参すればよかったと後悔しました😅
乗り継ぎ便は早く出せるように搭載位置が決められてるからわざわざ言う必要はない。
乗り継ぎが90分切ってるやつはVIPと同じポジションに搭載されるし
まじか、キャセイで香港経由のインドネシア行こうとした時、乗り継ぎ50分しか無くて案の定遅れてシンガポールも追加経由することになったわ。もっとキレてアピールしてたら何か貰えたかな？
最後尾に座っとくと墜落時助かる可能性が一番高いので
最後尾通路側が最強
墜落する体勢なんてマチマチだけど
あと、着陸体制は後部席が下になる
国内線で言えばLCCは余程使いこなせる人以外が使うと罠だらけで高くつくことですね。
おすすめはMCCです。
2年前に沖縄旅行行った時にソラシドエア使いましたが、秋冬シーズンの発売直後、平日利用だったとは言え、神戸−那覇間の片道が5000円くらいだったのは驚きました！
翌年は羽田−千歳のANAも使いましたが、そこと比べてもサービスは大差ないし、コスパ最強でしたね！
ビジネスクラスは当日アップグレードすると結構お得
Why?
@@Tubingenstr
理由は忘れた
最後尾に乗っていると、離陸する時に１回下がって楽しい♪
確か燃料タンクって主翼部分にあるとか…事故った時爆発の可能性が怖くて、いつも後部座席を予約してました
膀胱の大きさが自慢の私はいつも窓際指定。
通路側だと寝ている時に隣人が乗り越えていくのがすごく嫌。
普段はストロングチューハイ飲みまくってる自分が、飛行機に乗った途端に缶ビール1本で吐いた理由が今分かった
プリズナー席が、最初「プリプリプリズナー席」に聞こえて、男たちみんな逃げろー！！って思った笑
むかしむかし
スカイメイトで沖縄いったら
スチュワーデスの姉さんと向かいあった席で楽しかった！
フィリピンから護送されたルフィー
の一味たちはそいつらと護送する警察官
の席だけはカーテンで仕切られていた
そうですね。
機内食はおかわりがもらえる。
787も良いけどA350は感動した
英語出来ると外資系の飛行機のCAさんは親切になる😊私はトランプ頂けた😊ANAの国内便では「絵葉書あればください」と言ったら何枚か、ボールペンも頂ける😊JALだと国際線帰国便だと和食選べる😊日本食恋しくなるころだから有り難いです😊私も通路側の席を選びます😊但し食事やドリンクサービスは窓側席の方が優先ですね😊どちらもドリンクは慣れた方はスープを選ぶようです✨😊
同じ区間を往復したり、よく利用する場合 機内販売を利用する。
たまたま以前利用した同じ担当のCAさんだったりしたら声かけてくれたりする。なんだか嬉しい。別に鴨だと思われても構わん（笑）
できるだけ座席は後ろ側を選ぶ。事故が起きて死亡確率が一番低い所だから。
後部座席、客と客に挟まれた真ん中の席が最強説を信じてる
航空会社に就職すると飛行機にだいたいタダで乗れる(会社により差異あり)(満席時不可)
翼んとこは、翼に燃料入ってるから何かあったら一番吹っ飛びやすいから避けた方がいいと思ってた。
搭乗手続き直前にもう一度座席確認。
指定できる席が予約時と変わって好みの席が選べるかも？
ガチで飛行機好きならあえて中央窓側座席辺りを選ぶ・・・離陸・着陸時の翼の動きが見れる♪
飛行機に少しでも長く乗りたいなら最後部周辺の座席を選ぶ・・・早めに乗れて、降りるのはほぼ最後♪
かれこれ数十年前、家族旅行の沖縄から帰る飛行機の席の隣がプリズナーシートだった。普通の兄ちゃんがイカついおっさんに繋がれて乗ってたが、気軽にCAにコーラもらってたな。
海外への長時間フライト（１８時間）とかだとエンジン近くはうるさすぎて寝れないから大変…
ちなみに荷物は締め切り時間ギリギリに預けたほうが早く出てくる可能性が高い。
最後に積み込まれると到着時に最初に降ろされるからね。
ギリギリ荷物出されるとコンテナ搭載できなくてVIPとか特殊手荷物とか優先に搭載できるバルク搭載になるからね〜
正直ギリギリに荷物出されるとグラハンはめっちゃ迷惑だから、バルク搭載のエコノミーはあえて一番最後に流す嫌がれせも人によってはしてる笑
最近のコンテナ式だとそれが出来ますね。
DC8や727の時代は何がどうであれ片っ端からでした。
飛行機のエアコンなんであんなに寒いの
手荷物返却順番
VIP、RUSH(乗り継ぎ90以内)、First、プライオリティー、ベビーカー、乗り継ぎ、エコノミー、修学旅行生だよ
だからDIAはFirstタグが付くのか。
昔添乗員同行ツアーに1人参加で海外行った時、3人席の一番奥側になってめちゃトイレ行きづらかったｗ でもお隣が若い新婚のご夫婦で、丁寧に頼んだら快く席を空けてくれたのでありがたかった。トイレおすすめのタイミングは、お食事が終わって食後の飲み物が提供されて、それを飲み終わった後くらいです。機内が消灯される前なので、まだ誰も寝ていないし、声をかけたらだいたい、「あっ、じゃあ私も行こ」みたいになってくれますｗ
僕はまだ1度も飛行機に乗ったことがありません。
家族の中で僕だけないんです。
友達が｢クルマに乗るのと変わらんよ｣と言っていたのであまり期待はしてません。
でも新幹線なら優に50回以上は乗ってます。
飛行機での飲み物オススメはトマトジュース、本当に美味しくなる
誤送される方の横に座ることはまずありません。
薄手の上着を持ってくることをお勧めします、
メインキャビンならば、アイマスク、耳栓もお忘れなく。
ブーツはなるべく避けてください。
787より350の方がいいよ
エミレーツ、カタール航空は寒くないどころかちょっと暑い。
シンガポール航空はめっちゃ寒い。。。
機材次第だけど、通路側でも肘掛けは上がるので、邪魔な人は上げとく、肘掛けの根元部分にボタンを探して押せばロックが外れるよ
私は７７７―２００の翼の後ろの非常口の窓側を可能な限り取ってる
離発着時には、ＣＡさん目の前に座るし
フラップの動き見えるし、エンジンの逆噴射見えるし
何より足元広い
エンジン音の変化も聞こえるし
飛行機ファンの自分には
まさにファーストクラスのシートよりも
最高の座席。
ちなみに、ファーストクラスには座った事無いけど（笑）
日本人、特におばちゃんは寒い寒いと騒ぐことで有名。
揺れが少ないのはバスとかでも同じでよく学校の修学旅行とかで一番前の席に体調不良者を乗せると思うけどあれ逆効果なんだよね
最初の10位の説明で囚人が隣になる可能性があるとありますが、規定上護送員2名で、挟むように座る、
プリズナー窓側、護送員真ん中、内側
となるので横になることはないでしょう。
主翼の前縁から1/4くらいが空力中心だから揺れが小さい
二階建ての乗り物ってガキの頃のロマン！って感じ？(^^;
ボーイング747の二階建て部分が気になってたし。
「上級クラスに座る」
と、言える身分になりたい
A380は最悪だった。
到着国で乗客が一気に降機し他社到着機と相まってイミグレのキャパオーバーで激混みし入国後の足も激混みするのでミールサービスの提供時間等も含めて中型機材の方が総じて旅客満足度が高いと思うけどな。
ボーイング787大好きです
ドバイ行く時にエコノミーの窓側だったから大変だった🥺
後ろより前方の方が静か
乗り継ぎで手荷物返却が優先される
※ただしLCCを除く
やっぱ国際線仕様の機材が国内線に回される便の裏技が最強じゃない？
エアアジアxでも荷物優先的に出してもらえました。（外資LCC）
長距離便こそ窓際。
通路側だと隣席の人のトイレの度に起こされる。
そして窓際は壁を枕にしたり寝るポジションのバリエーションが多か取れる。
どっち取るかなんですよね～。
私も大抵は、窓側なんです。
一理ありますが、隣に体の大きい人が来ちゃうと壁とその人に挟まれてかなり窮屈です。
体が大きい人なら窓側、小柄な人なら通路側がオススメです。
そんなはみ出してくるほどデカい奴、欧米路線でもそうそう居ないしもう割り切っていくしか。
仮に通路側に逃げても歩く人にぶつかられるだけですね、そうそう居ないはずの奴と居合わせた経験上ですけど。
B787は新し目の機体なのに、めちゃくちゃボロボロだけど、飛行機の素材の関係で塗料が劣化しやすいだけで、安全性にはあまり関係無いから安心してね。
20年以上前に導入されたANAのB767より、数年前に導入されたANAのB787の方が見た目ボロいよは、稀によくある話。
ただボロいのは本当に外装だけで、B767は、昭和後期から平成初期感溢れるレトロな空間に対して、B787は細部まで電子化されていて、操縦系統も新しくなってるよ。
通路側の肘掛けは付け根裏に跳ね上げ用のレバーある
特にAirasiaのマレーシア便は機内の温度が16℃です、、、、
スターフライヤーは最大180席置ける機体に150席しか配置してないので、シートピッチが広くて快適。
ドリンクサービスもあるし、機内エンタメもある。
就航路線は少ないから場所が合えばだけど、費用を抑えたい、でもLCCは使いたくないって人にはかなりおすすめ。
スターフライヤー、色も黒でかっこいい。
憧れ!!
ピッチ広くてかつて大ファンだった。でも同室内にペット載せる（バック入り）の表明したので、毛アレルギーの私は乗るのやめました！犬猫も好きなんだけど、、、
退屈をしたくなかったら全て反対の選択をすべし。
日本国内線の利用の際でも、国際線の機材に乗れる事もあり、運が良ければ国際線の上位クラス(ファーストクラスやビジネスクラス)に座れる事もある。
最新のはホント機内が静か。
あと中国の国内線は近くの席の人同士でお菓子や食べ物配り始めるwめっちゃ話しかけてくるから寝られない
A320の前方座席は騒音が大きいので、ゆっくり休みたいなら後方がおすすめ。
350で中央の席を選ぶと爆音フラップが楽しめます😃
飛行機好きはここだよなぁ。
主翼が雲を切るのが見えるから速度も感じられる
昔、成田～LAの大韓航空で、エコノミークラスの機内食をおかわりできた。たまたま在庫があったのかな。ラッキーだった。おかわり出来るか聞いてみるのもいいかもよ。
エアライン的にはミールが余ったらフライト
後に税関に通してから廃棄しないといけないので余る数が少ない方が良いらしいです。
聞いた話ですが昔は余ったミール(f、cクラスのも含めて)をケータリングの人がグラハンの人にあげて機内で食べてることもあったとか。
台風の日に台北で乗り継ぎしたけどロストラゲージになったことがある
フライト中なんてお酒飲むしかやることないやん…！🍺
空港に車で行くので帰りの便は飲めない
あらかじめスマホかタブレットPCに映画をダウンロードしておき、乗ってからはフライトモードで見るなどの暇つぶし方がある。（酔いやすい人は酔い止めを飲んでから乗ることが前提となるが）
早く出してもらえるのはプライオリティーバック🎉
入口の一番近いとこに積み込みます
飛行機は車よりも事故が少ない
まあその分１回の事故がやばいって話なんだけどね
787はカーボン多用で機体が軽いから揺れやすい。
海外出張行く時は毎回通路側で希望出してたなぁ
離陸のタイミングでほぼほぼ寝てたけどwww
まぁ国内線だと時間も短いから景色見れる窓側に
787はカーボンボディだからキャビンの気圧も上げられるし湿度も上げられる
夜行便で寝れるか不安な時は搭乗直前にハンバーガー食べるとストンと眠れる。
動画は通路側推奨だけど、この場合は窓側で頬杖付けるとなお効果あり。
非常口扉横は広い。万一の時手助けしないといけないが、逆に言えば1番先に脱出もできる。
C919の機材には乗らない。⇦これに限る
申し訳ないが中国製A330neoみたいな見た目の飛行機はNG。
後部座席窓側一択
787静かな方
ネットで予約して自分で座席を決める時に中央の４人がけの端（通路側）が一人or二人で埋められてたら反対の通路側を指定すれば隣が空いてる確率が高い。
ブリティッシュエアでロンドン往復それをやって快適でした。
BAの機内食は食べたかい？
A350はB787より気圧や空調が良いような気がする。
A350が一番静かだと思いますよ
エアバスさんはフラップが爆音だったりしますよｗ
@@gomidogaseizouki フラップ音ゆーてもだったぜ
キャセイと日航の350乗ったけど思ったよりフラップ音気にならなかった
静かさならA380しかかたんな
737-200に限ります(笑)
エンジンの取り付け間隔がボーイングよりエアバスのほうが広いからエンジン騒音が伝わりにくいんですよね。
３列シートなら、真ん中を指定すれば、隣に来る確率は引くいので、成功すれば、３列貸し切りで、横に寝転がれ、長時間でも快適です。
1人客や前後で座ったりと、隣に来る確率は全く低くない。
新幹線の指定席ならその選択はありだな。
被疑者輸送に使うのは主に機材最後尾席窓側で、そこから2列くらいのところをカーテンで隠せるようになっている。ただ、これによらず輸送することもあるが、どのみち捜査員が周囲ガッツリガードするので被疑者がお隣さんってことはまずない。
カーテンは護送用ではないですね。ストレッチャー旅客がいらっしゃれば使うと思います。滅多にありませんが。縄か手錠されてるので、毛布を貸し出して隠せる様に配慮をしています。
@@ayu-sk7hg あれ護送には使わないんですか！
装備されてる機材が少ないのでてっきりそれ用のカーテンレールかと…
ストレッチャー使用の場合、席をどういうふうに配置するんですか？実際にそこまでのケースを見たことないので教えていただければありがたいです。
通路が左右ある場合、着席して右側通路に若手CAが配置される。狙ってる方是非ｗ。
JALは羽田から大都市間移動すると大体350あるから快適だよな。正直、羽田大阪間は1時間弱のフライトだから350じゃなくてもよい気がするけど
私フランス在住だから日本へ一時帰国や他国へバカンスでしょっちゅう飛行機乗るけど、騒音一切気にして選んだ事無かったな。
みんな飛行機内肌寒い肌寒い言うけどいつも少し暑いなぁとしか感じたことがない私は女です
鉄道車両も、車両中央の方が揺れが少ない 原理は同じ
だまれ！787もいいけど737のウイングレットかっこいいじゃないか！()