Chai xúc rữa này có mấy yếu điểm cần phải nêu ra: Thứ 1: mắc nên nằm ngoài tâm tay nhiều người. Thứ 2: khó tìm chỉ có thể mua dễ dàng ở những tp lớn. Thứ 3: nó là dung dịch tẩy rửa ít nhiều có tính ăn mòn tức gây hại cho đc vì sau khi xúc rủa khi xả hỗn hợp để loại bỏ chất bẩn theo nhớt củ ta ko thể loại bỏ hẳn 100% mà còn xót lại ít thì 5-7% ,nhiều thì 20 %, lượng xót lại này tuy ít, nó nằm trong chén hứng nhớt nồi sau, bơm+ đường ống dẫn nhớt các kiểu, các thể loại hốc lớn nhỏ, trên gần chục cái bạc đạn máy, nhông bộ số...nếu cộng dồn hết lại thì sẽ bât ngờ đây. Nếu khi xúc rửa xong ta chịu khó rã lốc nồi ra và nghiêng qua lại nhiều lần cùng cho máy nổ chạy cầm chừng 1,2 phút để bom tống hêt nhớt củ ra và nhờ lực lực ly tâm wấn văng nhớt còn xót trên những vật thể quay sẽ gần như loại bỏ 100% thì hiệu quả sẽ cực cao và sẽ loại bỏ mấy yếu điểm trên. Và điều chắc chắn và đơn giản nhưng hầu như ko ai biết và đặt vấn đề là con xe như dr, w khi thay nhớt thì hãng bảo nên thay 800ml cho em nó nhưng khi rã máy làm côn thì phải là 1 lit? vậy 200 ml kia đi về đâu khi thay bình thường???
bạn mua 1 bình dầu mới, đổ vào xe, chạy 20km về xả ra thay 1 bình mới nữa là ổn, chắc ăn hơn thì mua súc rửa động cơ, nhưng không cần thiết, ba dớ mạt sắt bụi bặm sẽ bị rửa sạch chỉ với 1 bình nhớt mới.
Tui đã nói rất rõ ở còm phía trên, thành phần chính là dầu hôi (hỏa)+ xăng + nhớt tỷ lệ cach làm ra sao thì cố mà nghiền ngẩm ở còm trên. Dầu hỏa tẩy rửa là tốt nhất KHI XÉT VỀ GIÁ, ĐỘ PHỔ BIÊN DỄ TÌM và hiệu quả xúc rửa máy. Nếu xe bạn đã đi đc 30k km hoặc 3 năm trở lên thì nên vệ sinh bên trong cho e nó. Sau đó nhớ lay nhớt loại xịn, giá bán lẽ cho người dùng cuối phải trên 100k cho chai 1lit để thay thì đi mới ổn còn nêu chịu đâu tư thì hay thay loai 200 thâm chí 3 hay 4 trăm càng tốt sẽ cho cãm nhận rất phê và nhớ dù xe bạn là gì thì cứ cho nó uống xăng A95 nha (miễn sao xe bạn ko phải là xe dame, cub 78... )
Dầu hôi + xăng + ít nhớt rất có ích cho việc vệ sinh cục máy TRƯỚC, trong và sau khi làm xong máy. Trong và sau thì ai cũng biết rồi giờ xin góp ý cho bro la vệ sinh cục máy trước lúc banh ra, mục đich hoàn toàn ko thừa mà rất hiêu quả là khác vì : Thứ 1: cục máy khi rã ra lượng nhớt xót lại dù ít nhưng rất khó chịu và là tác nhân bám, dữ chất bẩn. Thứ 2: Khi ta xúc rửa bên trong máy trước lúc rã (như cách ta vệ sinh cục máy bằng DD) thì khi bung do trong máy rất sạch nên nó júp ta dễ bề quan sát hư hỏng trên nhưng bề mặt tiếp xúc nên rất thuân lợi cho ta chẩn bệnh. Thứ 3: tiết kiêm nhiều thì giờ ngồi cọ rửa khi đã bung vì nó đã sach trước lúc bung. Thứ 4: có chút khó khăn khi cục may nhận vào mà ko còn có thể tự nổ hay bị bó kẹt.
Anh cho em hỏi, xe em ( tay ga ) đi vào vùng bị ngập xả ra thì lap và nhớt máy đều đục như cafe sữa, em đã thay nhớt lap mới, còn nhớt máy thì em đổ vào những bình nhớt cũ em đã thay ra để cho nó lấy đi nước bên trong ra, lần 1 thì vẵn còn đục, lần 2 thì màu nâu, lần 3 thì đen như khi đổ vào thì cục máy đã sạch nước chưa hén anh ? Mỗi lần đổ vào em đều cho chạy rodai cỡ 5 phút. Lần 4 là em mua 1 chai nhớt mới đổ vào luôn. Tổng cộng là 4 lần nhớt máy và 2 lần nhớt lap. Như vậy có ổn chưa anh ? Mong anh hướng dẫn.
Trung Tín Đặng Huỳnh ông làm vậy phí nhớt lắm! Ông súc bằng dầu hỏa như anh Lê chỉ đi, súc tới khi dầu ra màu gần trong là đạt yêu cầu. Khoảng tầm 3 lần, mỗi lần 3 đến 5 phút súc dầu không tải, không nẹt, ga cầm chừng hơi cao hơn chút, dầu nhẹ hơn nước nên nước sẽ chìm xuống theo dầu rút hết ra ngoài. Ông súc xong rồi đổ 1 bình nhớt mới vào, đi bình thường tầm 1 2 tuần rồi thay nhớt mới là được
đổ toàn dầu DO vào cho lốc máy cháy khét nghẹt hả bợn ? xúi bậy vậy nguyên tắc chung là đổ 1/2 nhớt cũ và châm vào 1 xị dầu diesel rồi nổ máy, rồi mới xả hết ra nhưng khi đã dùng dầu DO người ta thường khui lốc máy ra mà vệ sinh cả nồi côn luôn cho tiện, cho ráo dầu, và khi đổ nhớt mới luôn +150ml nhớt vào
Xúc rửa trong đông cơ ko nhât thiết phải có loại chuyên biỆt kia mà đơn giản rẻ tiền dễ tìm mua CHÍNH LÀ DÙNG DẦU HỎA LÀM DUNG DỊCH CHÍNH. Thành phần và cách thao tác: ta rửa làm 2 lần (dd kia chỉ dùng 1 lần và số còn xót lại quá nhiều) Lần 1: pha 7 phần dầu, 2 phần xăng + sồ nhớt củ xót lai trong máy khi ta xả nhớt cho máy chạy ko tải mức ga trên ga trên garanti (khoảng 2k RPM) trong 5-7 phút sau đó xả hỗn hợp này ra ( với lần 1 sẽ rất đen) Lần 2: pha 3 phần dầu, 6 xăng + 1 nhớt (lưu ý nhớt mới loại xin chua dùng) và những bước kế tiếp như lần 1. Đừng lo rằng sẽ có hại cho cục máy nếu làm thế: Thứ 1: động cơ ko kéo tải mà chỉ chạy ko Thứ 2: lượng nhớt củ dù ít vẫn đảm bảo bôi trơn các chi tiết cần thiết (bằng chứng là mấy e xăng pha nhớt thì những chi tiết cực quan trọng như nguyên cây zen+4 bạc đạn chịu tải chính+ piston bác, xylanh đâu có khi nào chìm ngập trong nhớt từ cac-te mà chì đc 1 lượng nhớt rất ít đc pha trôn vào xăng qua cacbuateur vào nuôi nhưng nó vẫn sống khỏe?!) Thứ 3: dầu hôi, xăng tuy bôi trơn ko tốt bằng nhớt nhưng ko phải là chât bôi trơn kém hay phá hoại. Chỉ lưu ý khi làm như vây thì đừng kéo max ga hay ngâm ga lớn là ok. Cuồi cùng về độ tẩy rửa thì dầu hôi luôn đc dùng cả trong và ngoài máy vì nó tẩy rửa tốt tức ngon-bổ-rẻ. Bro thử chuyển từ xăng qua xài dầu cho những cục máy qua dơ, đen xem sao?
Pha 0,1 lít dầu Diezen và 0,1 lít xăng, và 0,6 lít nhớt cho vào hộp nhớt xúc đều xong đổ vào động cơ dựng chân chống cho nổ 15 phút đảo từ số 1 đến số 4, xong xả hết thay nhớt mới máy sẽ sạch tinh
Xả hết nhớt cũ Pha 0,2 lít diezen và 0,6 lít nhớt dựng chân chống giữa cho nổ 15 phút đảo từ số 1 đến số 4 xong xả hết thay nọ nhớt mới là ok, cứ 1000km làm vậy chạy 50 vạn chưa phải bổ máy
Pha dầu DO hay dầu diezen tỷ lệ pha là nhớt 3 phần pha với dầu Diezen 1 phần chai 0,8 lít, sau đó đổ vào động cơ cho nổ 15 phút dựng chân chống giữa xong vào từ số 1 đến số 4 chạy 10 phút sạch tinh xả hết
Về nguyên tắc khi đổ chai này vào bình nhớt sau đó đổ ra và khi đó còn 5 phần trăm ko thoát ra ngoài đc do nó bám theo nhớt. Và như vậy thì đổ nhớt mới vào và coi như cái lốc máy bị ăn mòn. Và dung dịch còn lại nó sẽ ăn mòn các linh kiện . Và mau hư hơn.
Về nguyên tắc khi đổ chai này vào bình nhớt sau đó đổ ra và khi đó còn 5 phần trăm ko thoát ra ngoài đc do nó bám theo nhớt. Và như vậy thì đổ nhớt mới vào và coi như cái lốc máy bị ăn mòn. Và dung dịch còn lại nó sẽ ăn mòn các linh kiện . Và mau hư hơn.
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
Chai xúc rữa này có mấy yếu điểm cần phải nêu ra:
Thứ 1: mắc nên nằm ngoài tâm tay nhiều người.
Thứ 2: khó tìm chỉ có thể mua dễ dàng ở những tp lớn.
Thứ 3: nó là dung dịch tẩy rửa ít nhiều có tính ăn mòn tức gây hại cho đc vì sau khi xúc rủa khi xả hỗn hợp để loại bỏ chất bẩn theo nhớt củ ta ko thể loại bỏ hẳn 100% mà còn xót lại ít thì 5-7% ,nhiều thì 20 %, lượng xót lại này tuy ít, nó nằm trong chén hứng nhớt nồi sau, bơm+ đường ống dẫn nhớt các kiểu, các thể loại hốc lớn nhỏ, trên gần chục cái bạc đạn máy, nhông bộ số...nếu cộng dồn hết lại thì sẽ bât ngờ đây.
Nếu khi xúc rửa xong ta chịu khó rã lốc nồi ra và nghiêng qua lại nhiều lần cùng cho máy nổ chạy cầm chừng 1,2 phút để bom tống hêt nhớt củ ra và nhờ lực lực ly tâm wấn văng nhớt còn xót trên những vật thể quay sẽ gần như loại bỏ 100% thì hiệu quả sẽ cực cao và sẽ loại bỏ mấy yếu điểm trên.
Và điều chắc chắn và đơn giản nhưng hầu như ko ai biết và đặt vấn đề là con xe như dr, w khi thay nhớt thì hãng bảo nên thay 800ml cho em nó nhưng khi rã máy làm côn thì phải là 1 lit? vậy 200 ml kia đi về đâu khi thay bình thường???
Lê Thợ Máy anh cho e hỏi xe e luvias mới bị lúp bê mới đi làm máy xog, giờ mua cái gì đổ vô để nó xả mấy cái ba dớ ra a, tks.
bạn mua 1 bình dầu mới, đổ vào xe, chạy 20km về xả ra thay 1 bình mới nữa là ổn, chắc ăn hơn thì mua súc rửa động cơ, nhưng không cần thiết, ba dớ mạt sắt bụi bặm sẽ bị rửa sạch chỉ với 1 bình nhớt mới.
Tui đã nói rất rõ ở còm phía trên, thành phần chính là dầu hôi (hỏa)+ xăng + nhớt tỷ lệ cach làm ra sao thì cố mà nghiền ngẩm ở còm trên.
Dầu hỏa tẩy rửa là tốt nhất KHI XÉT VỀ GIÁ, ĐỘ PHỔ BIÊN DỄ TÌM và hiệu quả xúc rửa máy.
Nếu xe bạn đã đi đc 30k km hoặc 3 năm trở lên thì nên vệ sinh bên trong cho e nó. Sau đó nhớ lay nhớt loại xịn, giá bán lẽ cho người dùng cuối phải trên 100k cho chai 1lit để thay thì đi mới ổn còn nêu chịu đâu tư thì hay thay loai 200 thâm chí 3 hay 4 trăm càng tốt sẽ cho cãm nhận rất phê và nhớ dù xe bạn là gì thì cứ cho nó uống xăng A95 nha (miễn sao xe bạn ko phải là xe dame, cub 78... )
em ko chơi với lọ này đâu bác đúng như bác nói nó chỉ cẩn xót lại 1 ít thôi là vất cục máy đi
Hay
Dầu hôi + xăng + ít nhớt rất có ích cho việc vệ sinh cục máy TRƯỚC, trong và sau khi làm xong máy. Trong và sau thì ai cũng biết rồi giờ xin góp ý cho bro la vệ sinh cục máy trước lúc banh ra, mục đich hoàn toàn ko thừa mà rất hiêu quả là khác vì :
Thứ 1: cục máy khi rã ra lượng nhớt xót lại dù ít nhưng rất khó chịu và là tác nhân bám, dữ chất bẩn.
Thứ 2: Khi ta xúc rửa bên trong máy trước lúc rã (như cách ta vệ sinh cục máy bằng DD) thì khi bung do trong máy rất sạch nên nó júp ta dễ bề quan sát hư hỏng trên nhưng bề mặt tiếp xúc nên rất thuân lợi cho ta chẩn bệnh.
Thứ 3: tiết kiêm nhiều thì giờ ngồi cọ rửa khi đã bung vì nó đã sach trước lúc bung.
Thứ 4: có chút khó khăn khi cục may nhận vào mà ko còn có thể tự nổ hay bị bó kẹt.
Anh cho em hỏi, xe em ( tay ga ) đi vào vùng bị ngập xả ra thì lap và nhớt máy đều đục như cafe sữa, em đã thay nhớt lap mới, còn nhớt máy thì em đổ vào những bình nhớt cũ em đã thay ra để cho nó lấy đi nước bên trong ra, lần 1 thì vẵn còn đục, lần 2 thì màu nâu, lần 3 thì đen như khi đổ vào thì cục máy đã sạch nước chưa hén anh ? Mỗi lần đổ vào em đều cho chạy rodai cỡ 5 phút. Lần 4 là em mua 1 chai nhớt mới đổ vào luôn. Tổng cộng là 4 lần nhớt máy và 2 lần nhớt lap. Như vậy có ổn chưa anh ? Mong anh hướng dẫn.
a
Cảm ơn anh Lê rất nhiều!
Trung Tín Đặng Huỳnh ông làm vậy phí nhớt lắm! Ông súc bằng dầu hỏa như anh Lê chỉ đi, súc tới khi dầu ra màu gần trong là đạt yêu cầu. Khoảng tầm 3 lần, mỗi lần 3 đến 5 phút súc dầu không tải, không nẹt, ga cầm chừng hơi cao hơn chút, dầu nhẹ hơn nước nên nước sẽ chìm xuống theo dầu rút hết ra ngoài. Ông súc xong rồi đổ 1 bình nhớt mới vào, đi bình thường tầm 1 2 tuần rồi thay nhớt mới là được
Tui rất dị ứng với mấy thằng thợ ẩu.
Tháo nắp nhớt dùng kìm mà k lót
Ok lam thơ sưa xe ma kg biet giư xe tánh âu.đem xe tơi yiêm no sưa song mang xe vê thêm vai thương tich trên xe
nếu tiết kiệm hơn, b có thể dùng dầu DO bán ở cây xăng. Xả hết nhớt cũ ra, đổ dầu DO vào; cho xe chạy vài phút, xả dầu và đổ nhớt mới vào.
Cách này có an toàn k bác ?
đổ toàn dầu DO vào cho lốc máy cháy khét nghẹt hả bợn ? xúi bậy vậy
nguyên tắc chung là đổ 1/2 nhớt cũ và châm vào 1 xị dầu diesel rồi nổ máy, rồi mới xả hết ra
nhưng khi đã dùng dầu DO người ta thường khui lốc máy ra mà vệ sinh cả nồi côn luôn cho tiện, cho ráo dầu, và khi đổ nhớt mới luôn +150ml nhớt vào
Xúc rửa trong đông cơ ko nhât thiết phải có loại chuyên biỆt kia mà đơn giản rẻ tiền dễ tìm mua CHÍNH LÀ DÙNG DẦU HỎA LÀM DUNG DỊCH CHÍNH.
Thành phần và cách thao tác: ta rửa làm 2 lần (dd kia chỉ dùng 1 lần và số còn xót lại quá nhiều)
Lần 1: pha 7 phần dầu, 2 phần xăng + sồ nhớt củ xót lai trong máy khi ta xả nhớt cho máy chạy ko tải mức ga trên ga trên garanti (khoảng 2k RPM) trong 5-7 phút sau đó xả hỗn hợp này ra ( với lần 1 sẽ rất đen)
Lần 2: pha 3 phần dầu, 6 xăng + 1 nhớt (lưu ý nhớt mới loại xin chua dùng) và những bước kế tiếp như lần 1.
Đừng lo rằng sẽ có hại cho cục máy nếu làm thế:
Thứ 1: động cơ ko kéo tải mà chỉ chạy ko
Thứ 2: lượng nhớt củ dù ít vẫn đảm bảo bôi trơn các chi tiết cần thiết (bằng chứng là mấy e xăng pha nhớt thì những chi tiết cực quan trọng như nguyên cây zen+4 bạc đạn chịu tải chính+ piston bác, xylanh đâu có khi nào chìm ngập trong nhớt từ cac-te mà chì đc 1 lượng nhớt rất ít đc pha trôn vào xăng qua cacbuateur vào nuôi nhưng nó vẫn sống khỏe?!)
Thứ 3: dầu hôi, xăng tuy bôi trơn ko tốt bằng nhớt nhưng ko phải là chât bôi trơn kém hay phá hoại. Chỉ lưu ý khi làm như vây thì đừng kéo max ga hay ngâm ga lớn là ok.
Cuồi cùng về độ tẩy rửa thì dầu hôi luôn đc dùng cả trong và ngoài máy vì nó tẩy rửa tốt tức ngon-bổ-rẻ. Bro thử chuyển từ xăng qua xài dầu cho những cục máy qua dơ, đen xem sao?
Lê Thợ Máy ub
Lê Thợ Máy . cảm ơn chia sẽ của bạn . cho mình hỏi có thể lấy dầu Do thay thế cho dầu hỏa ( dầu hôi) được ko bạn
Chiênthang Pham hình như là 1 mà bác
Minh Hoàng . hao cái khác nhau bác ơi . đã làm như chủ clip chia sẽ . hơn cả mong đợi
Xang vao bac dan se hu bac dan
Pha 1 chén dầu diezen và 1 chén nhớt mới đổ vào buồng đốt ngâm 1 tuần xong cho nổ buoingf đốt sạch máy chạy êm ru
Pha 0,1 lít dầu Diezen và 0,1 lít xăng, và 0,6 lít nhớt cho vào hộp nhớt xúc đều xong đổ vào động cơ dựng chân chống cho nổ 15 phút đảo từ số 1 đến số 4, xong xả hết thay nhớt mới máy sẽ sạch tinh
Xả hết nhớt cũ Pha 0,2 lít diezen và 0,6 lít nhớt dựng chân chống giữa cho nổ 15 phút đảo từ số 1 đến số 4 xong xả hết thay nọ nhớt mới là ok, cứ 1000km làm vậy chạy 50 vạn chưa phải bổ máy
Pha dầu DO hay dầu diezen tỷ lệ pha là nhớt 3 phần pha với dầu Diezen 1 phần chai 0,8 lít, sau đó đổ vào động cơ cho nổ 15 phút dựng chân chống giữa xong vào từ số 1 đến số 4 chạy 10 phút sạch tinh xả hết
Cứ 1000km rửa sạch củ máy chạy 5km cho nóng máy xả sạch máy sẽ sạch tinh
Đề xe , dậm mor cho nồi sau tách xong lên ga vài cái cho nó tẩy luôn từng lá bố chứ để y v nó ko lọt zo từng lá dx
Trước tiên là cảm ơn a làm clip này.chai xúc động cơ xe máy này mua ở đâu.va de mua không.va khi xúc động cơ cho một chai khoảng nhiêu ml
Đổ một lần 2 chai có dc hôg a trung
Trong lỗ xã nhớt có 1 cái lượt nhớt, nó lượt lại rồi sao cặn ra dc
Má mấy ng cmt kêu dùng dầu hôi mới ghê! Ngta ngiên cứu mới ra chai này mấy thánh vào cmt như đúng rồi!
Xe mình su gsx s150. Mà cái cổ nó chạy lúc bt lúc nó nặng mà khó bẻ lái. Mình hỏi bạn . Và bạn có canh chỉnh xe đó ko bạn trung
A ơi mk làm clip độ bình sữa thông hơi máy cho exciter 150 đi a
E chạy xe wave được 5 năm rồi có cần dauk xúc động cơ không
Mua o dau vay trung
chai súc rửa của hãng nào dùng cũng đc hả bạn?
Bên 300 trần phú q5 có bán cái này nè.
Lợi hơn dầu caron thiệt
anh cỏn bữa nay xao ns chuyện với admin kì z ta
Exciter 150 có dùng được không anh?
anh Vietnam racing nay rap con sipo 110 loại 1 giá bao nhieu anh
Này mua ở đâu v fr? Giá thế nào ấy nhỉ
Chai xúc rửa động cơ này mua ở đâu vậy e.
Về nguyên tắc khi đổ chai này vào bình nhớt sau đó đổ ra và khi đó còn 5 phần trăm ko thoát ra ngoài đc do nó bám theo nhớt. Và như vậy thì đổ nhớt mới vào và coi như cái lốc máy bị ăn mòn. Và dung dịch còn lại nó sẽ ăn mòn các linh kiện . Và mau hư hơn.
Chai xuc rua dong co nhiu a
ad nay nc ngầu nhỉ 😄
chai nay 0,mấy lít và bao nhiêu tiền
Chai nay bao nhju z ta
Cho hỏi bạn xem lên 60km bị hốt gà
Ốc dầu vứt xuống đất sạn o đúng
chai blue chem cho ôtô 290k còn chai này thấy nhỏ hơn chắc tầm 200k đổ lại.
Niềm Vui Mới co 90k ah ban
ủa vay hả .. chắc bên xưởng ôtô mình làm bán mắc roi .. bác biết đại lý nó bán ở đâu k
Chai lớn tầm 290K ăn lời 20, 30k ko quá mắc đâu bạn, đúng rồi đó. Mình hỏi giá mua lẻ đại lý tầm 260K còn chai nhỏ tầm 80k
Xe tay ga su dung dc ko ban
Ex 2019 dùg đc k ad
Xe nào cũng dk ha ad
Chai nay bán ở au vay a
Dùng xăng rửa máy dk
chai nầy mua o dau v a
Nhiu chai
Chai này sử dụng cho tay ga k?
Tất cả điều xài được bạn ơi
Chỗ đó phải thiện cường k nhỉ mn
Nhìn wen wen
Chai nay la chai gi
nhiu trai z a
Co anh huon ve xe ko
bau nhiu chai zay b?
230
Đo 1 lít lun ak
Bao nhiu 1 chai z a
Leo's Dương co,90k ah
@@bede5842 chai này xài xe nào cũng dùng được à
Tháo nắp nhớt kiểu vậy trầy hết rồi .k dc chuyên nghiệp lắm .gặp mấy chủ xe kĩ k dc rou
Chắc xe của nó nên nó ko dùng khăn vs xe cũ wá r
huyen cu chi. tim mua ko thay.ai bjt o dau chj dum
gà che cứt heo qua kênh phạm tuấn có nhé bạn
Cái này có hại máy ko bn
Về nguyên tắc khi đổ chai này vào bình nhớt sau đó đổ ra và khi đó còn 5 phần trăm ko thoát ra ngoài đc do nó bám theo nhớt. Và như vậy thì đổ nhớt mới vào và coi như cái lốc máy bị ăn mòn. Và dung dịch còn lại nó sẽ ăn mòn các linh kiện . Và mau hư hơn.
Thumai Dothi nếu nói vậy thì k nên dùng mấy cái dd súc rửa động cơ hả bạn
Nho xe cu luc nao ma ko do
chi co ga may xe xuong sua ma thoi la sach nhat @@v
xl. xe xin ko do so hu. do xe tau
sang lethanh dr anh nói đúng