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暑い中ご苦労様です❗やっぱり一生懸命頑張ってる姿カッコいい❗
原付きDIY動画全部見て大体理解出来た意外と簡単なんですね
昔タイヤ交換くらいできるだろうと思ってタイヤ買って挫折しましたタイヤ交換やるなら外すパーツも多いし道具も必要ですもんねぇマフラー綺麗になるとやはりいいですね！
完成まで後もう少しですねっ！楽しみです！暑いので熱中症には、くれぐれも気を付けてくださいね‼️
リヤホイールのナットは長めのメガネレンチで外してます。大きな力が必要な時は工具の長さも考えるといいかもですね。
わかりやすくておもしろい動画です♪見てると自分もDIYやりたくなります！
今の排気音♪↑この一言にあずみさんの気持ちが出てますね✨😊バイクの構造は全然わからないけど💦部品見るのは好きなので、あずみさんのビーノちゃんにどんどん愛着がわいてきてますww今日もお疲れ様でした‼️
momoさんこんにちは(*´ω｀*)ノシ8耐に間に合わせたかったんですけど、今年は無理でしたｗ私も構造はいまだにわかってません(笑)
あずみ向上委員会 舞台jokeも今日初日ですよ‼️💦まだ行かないのにすでにドキドキしてます😓早く観たい❗✨☺️
僕もこのノーマルタイプマフラーつけています！純正に比べて加速と燃費は悪くなりましたが、最高スピードが７５kmというかんじになりました
髪型似合いますね！
私は 読むのが苦手てなのと 無音が寂しいのでまーさんみたいに 作業と 同時の ナレーションが助かるんだけどなー。独り言です。😦
ラップ塗装も経験してる事ですし…ホイールはラバースプレーに挑戦してみてください！ショートも見た目若くなって似合ってますよっｗ
2ストのリード100で同じようなことしてますが、ビーノよ1コ下の20年モノですが錆だらけのマフラー。見た目的に新品に見える社外マフラーにするかすごく悩みました。とくに中華マフラーなど純正よりも軽いケースが多く、裏を返すと内部の触媒が簡素な作りなよう。抜けが良すぎて低速トルクがなくなるのを恐れ、耐水ペーパーで磨いたのちにサンエス K-1で漬け置きし、艶なしブラックの耐熱スプレーを塗り重ね、マフラーガードも塗り直し、ゴムの部分はオークションで購入し、結局は社外マフラーを購入できる費用がかかりました。
改めて見るとショートもステキやん！❣️👍
複数で固定されているボルト、ナットは一か所ずつ外すのではなく均等に緩めるor締めていきましょう二本以上での固定であれば対角線で締めたり緩めたりが基本です歪みが出たり最後の一本が外れにくくなったりして舐める原因になりますよぅ
？
2ストなんで古いマフラーはオイルなどの燃え残りで内部が詰まってた可能性高いですね！
古い純正を地面に置いた時の音が「ゴトン」社外新品は「カコン」消音材もあるでしょうが、きっとベタベタなんでしょうね(;^_^A
バイク屋さんの職人さんみたいで、カッコいいですね😀
タイヤのナットが22ミリと言うのはディオと同じですね、古い車体で1度も緩めた事がないと外れないんですよね。苦労して無理だったのに、エアーインパクトで簡単に外せた時に凹んだ事は良い思い出。エアーコンプレッサーとインパクトが欲しくなるよ〜、インパクトドライバーでは無くて電動インパクトレンチも38ミリのナットが外せたから便利ですね。あとボックスレンチは間にエクステンションバーで延長すると、狭い場所のネジ外しがしやすいし手で回すのもやりやすい。ただレンチを叩くとか、パイプで延長するのはやめた方が良い。道具は正しく使わないと、事故や怪我のもとだから心配です。まぁ人それぞれなので、自分の気に入った方法が1番ですよね。
暑い中の作業 お疲れ様です^ ^排気音良いですね〜 イイ音出して軽快にビーノちゃん乗ってるあずみさんが想像できました😊 今日のチーンは2回（笑）
トコトコトコトコ…がテケテケテケテケ…になりました(当社比)( *´艸｀)
ブリジストンよく似合ってます❗
暑いな中ご苦労様です❗頑張ってる姿はやっぱりいいですね❗
他の方も書いていらっしゃいますが、ブレーキワイヤーも交換するとフィーリングが良くなりますよ！ 簡単なのでぜひやってみてください！
２ストロークの排気ガスには燃焼したオイルが含まれてるので古いと詰って抜けが悪くなるからキレと音が変わります狭い所はフレシキブルエクステンション使えばラクチン、前髪気にしながらのトーク可愛い！
フレキシブルエクステンション…( ..)φメモメモ
出来ればカムシャフトを外して軸の部分を清掃とグリスアップした方がいいかな見る限りそのままでも良さそうですけど、以外と錆びたりグリスが切れてたりしますよ！
カムシャフト、結構なパーツ量で勇気が足りませんでした(;^ω^)次は挑戦してみたいと思います♪(次のバイクはディスクブレーキ…)
2stエンジンだから、マフラーじゃなくてチャンバーだよね。ショートヘアー似合っていて好きです。
この手のドラムブレ－キはシュ－交換よりもブレ－キワイヤ－を変えてやる方がいい感じになる場合が多いですよ、とりあえずシュ－を変えてみたくなるんですけどね～。ただせっかく新しいシュ－を入れはったんで、今度タイヤ交換する時にサンドペ－パ－で軽く面取りする事をお勧めします。
面取りについても調べたんですが、鳴きを抑えるためで、あたり面が減る以上理論的には利きが悪くなるというブログを拝見しました。些細な事だと思いますが、動画でアップすると安全面についてはかなりのご批判を頂く元になると、今回は断念しました。実際に走行させてみて、鳴きが酷いようでしたら「こっそり」やると思います(;^ω^)
エキゾースト部のマフラーのフランジをM10で緩めている画像ですが、ソケットのかかりが浅いように見受けられました高ナットなのかもしてませんが、メガネかディープソケットを使われることをお勧めします今後もビーノちゃんを大切にしてあげてください
おつかれさまでーす！ブレーキドラム内ですがシュー側は掃除してましたけど、ホイール側の内側もやったんですよね？映ってないだけですよね？タイヤ交換は慣れると５分で出来ますよw
こんばんは（＾＾）交換前のシューは面取りしてあってやったばかりでしたね。新品は最初当たりが付くまで効かないので注意。マフラーは、抜けすぎのダメっ子ちゃんですね。マフラーのエンジン側のネジはネガネのがやりやすい。下から見て左側のネジは半分くらい緩めて残しておくと取り付けの時楽です。暑いのに頑張っていて尊敬します。
最近暑いですねー(´-∀-｀；)今回かなり予算掛けたので、次のバイクはフタを空けてから発注します(笑)
ホイールの塗装は?って思ってたらやっぱりやるのかwwその時は是非ともタイヤは手組みで挑戦してくださいww排気音いや～2stらしい音になりましたね個人的には好きです。
撮影、お疲れ様です。マフラーを装着する時は、後の３角の１番上だけを仮止めして、マフラーの付根の部分を先に着けると、作業的に楽ですよ^_^;暑い中の作業、お疲れ様でした。熱中症に気を付けて、スポーツドリンクか麦茶を、飲みながら頑張って下さい。次回も楽しみにして居ます^_^
ありがとうございます(*´ω｀*)排気漏れしないようにというのも含めて、付け根を先ですよね汗
あずみ向上委員会 あずみさん、返信ありがとうございますm(_ _;)m排気漏れとか、自分は考えて無かったです^_^;単純に、作業的に、やりづらい場所から、やりやすい場所って、昔は、やってました(^_^;)スクーターの場合、車高が低いから、ジャッキアップとかしてた記憶が有ります。
スパナ等で緩まない場合は長さ300ミリ～400ミリのパイプをスパナに挿して緩めれば大概(M16くらいまで)なら楽に緩められますよー❗インチのパイプくらいでいいと思います🎵
パイプがなくてー( ﾉД`)ｼｸｼｸ…物干し竿切ろうかとも思ったんですが、おかぁちゃんにガチで怒られました(笑)
ホイール塗装いいですよ！めちゃ綺麗に見えます。コーナンの塗料がめちゃ安かったですよ
かわいいのに腕の筋肉が💪
はじめまして！新品のブレーキシューは、アスファルトなどに擦り付けて、面取りしたほうがいいですよー！！
次回、ドキドキわくわく🎵
ウチのもそうですが社外品は音が高くなりますねぇ❗抜けがよくなるからですかね🧐🤔🤔🤔
マフラー音 かなり軽いですね 4ストとはやはり音は違いますねｗ
momoさんこんにちは(*´ω｀*)「私めっちゃ元気になったよ♪」ってビーノちゃんに言われた気分です( *´艸｀)
組んでバラして~繰り返して覚えて行くのね🎵
トグロチャンバーにしましょう……ってビーノ用ってあるのかな？おっちゃんは暑くて自分のバイクの作業をする気が全く出ません。
お久しぶりです！ショートカットいいですね＾＾
排気音良い音です！凄いです！
どんどん元気になっていくビーノちゃん( *´艸｀)♪
良く解りました有り難う御座いました
2ストビーノ懐かしいなぁ。マフラーガスケット部分のトルクが弱いのは、あそこネジ細くて熱かかるでしょ。オーバートルクだと簡単に折れます。
グリスを塗りたくる指が👍
ボルトナットが硬い場合、ラチェットやメガネレンチにパイプなど差し込んで延長化すると叩かなくても回る場合がありますよカー用品屋のピット作業でよくやってた方法です
色々動画で調べて、パイプも行きついたんですが…。物干し竿切ろうとしたらお母ちゃんに怒られました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
あずみ向上委員会 ラチェットだとメガネレンチ掛けても延長できますよ
プレゼント届きました！ありがとうございました、また応募します！
よかったー(*´ω｀*)♪またご応募お待ちしております♪
ディープソケットがあった方がやりやすいかもしれないですＴハンドルはバイク整備にとても便利ですね
ディープソケット10と12だけ買おうかな…。
あれ？ホイル側のブレーキが当たる部分は掃除しました？ドラムブレーキはソコを粗めのペーパーヤスリ等で軽く掃除してエアーorパーツクリーナーで流してやる方が良いですよ♪シューと同様にツルツルになってるしダストも溜まってますからね。ブレーキの効きが違います。車も車検の時などブレーキの点検の際にはしてますよ～。もう少しですね頑張って下さい♪
ホイル側もパーツクリーナーで綺麗にしてあります(;^_^A夢中でやってて動画取り忘れちゃいました…
あれ？タイヤ交換は後回し。まぁホイールもきれいだし、山もありそうだし。
マフラーの排気口が少し太めなのと、新品で燃え残りオイルがなかったので、排気音がチョイ甲高くなって、良くなったように感じたんですね。排気口が太くなってるから、念のため、キャブレターの調整が必要かな。エンジンが焼き付いたりするからね。
外での作業、大変そうで・・・ついついキリのいい所までやってしまおう！って思いがちだけど、時間を決めて休憩入れないとですよ～‼ (^-^;
ホイールの塗装なに色になるか楽しみにしてます(^^)
実は…ライブ配信でイメージ図を公開してます♪
あずみ向上委員会 そうだったんですね。前回のライブ夜勤中でじっくり見れなかったんでスイマセンσ(^_^;)
エンジンいい音になりましたね\(//∇//)あと、せっかく買った工具使えてないって文がジッわ〜と出てくるあたりが何か面白いというか、かわいいかったよー(*´Д｀*)
たどり着かないんですよー…良い工具の前に工具の知識が必要ですぅ(´；ω；`)
ハンマーで叩くよりも鉄パイプで延長した方がいいですよ。
鉄パイプ持ってないんですー( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
ドラムブレーキは当たりが出るまでびっくりするほど効かない。
一番初めに、夜中の港で練習予定なんですけど、どのくらいで効くようになりますかね？？
すぐに当たり出ると思います、当たりが出ればびっくりするくらい効くよw
腕凄いですね筋トレしてますか？
ビーノの排気音！良い感じ！！
2stっぽくなりましたね♪
この時期ＵＶカットのアームカバーをしたほうが良いかと。
どうも、ツイッターに上がっていたビーノちゃんの写真で質問があります。オイルタンクの透け具合からすると純正2ｓｔ用ヤマルーブのオイル（ブルーの色）ではないようですが社外品でしょうか。
まだ自分で入れていないので、詳細は不明です(;^_^A今後、一度抜いて廃棄してからヤマハの2stオイルを入れる予定です
どうせ走れば減っていきます。汚れていなければもったいないので無くなるまで使ってもよいかと。
リアホイール取り外しの時、共感したことー！大抵のプロは、レンチかけーの、金属製ハンマーの柄でレンチをガンガン叩きーの、って緩めます。でもオイラもレンチくんとボールピンハンマくんが可哀想で可哀想で、いつもプラハンで叩いてます。そんなプラハンくんは、ホタテの貝柱みたいになってます（笑）
ホタテの貝柱想像しちゃった(笑)一応あのやりかたもアリなんですね♪安心しました(*´ω｀*)ホタテにならないよう気をつけます♪
整備士さんのキャリアの見分け方に「ハンマーの柄を見る」というのがあります。ボコボコになってる人は、それだけのキャリアがありますよん。
自分も最近バイクのマフラー交換しましたよ(^-^ゞ
こんばんは‼️お疲れ様😌💓です。進む、曲がる、止まる～走る物にとっては例え玩具でもこのひとつが出来ないと成立しません。(((^_^;)昔、電動ラジコンを組んで遊んでましたけど、早いマシンを組むよりこの三つが正確にできるマシンを組みました～速く走る様にするのはその後ですね‼️。実車(今回はバイク)も同じだと思います・・・なんか例えが変ですかね⁉️。(((^_^;)
YAMAHA（びーの）はブレーキひもでくくり付けてるけどＨＯＮＤＡはサイドブレーキあるよ
そもそも整備士免許持ってない人が、ブレーキとかいじっていいのでしょうかまったく知識ないのですが、バイク購入⇒ＤＩＹされているときから？？？と思ってました、公道走るものですからでも今回のコメントで全部終わったら整備士さんに全部チェックしてもらうとのことなので安心しました
動画になってるてことは大丈夫なんですね、整備士免許ない人がバイクをＤＩＹしても
だいぶ時間経っているので今更ですが、ブレーキワイヤーのアジャスターはシュー取付け前に外した方が良いですよ。シュー取付けに苦労している様でしたので。暑い中お疲れ様でした。(^-^)ゝ゛
リアのブレーキシューのスリットは効きがよくなるようにするスリット。見た目キタコかな。マフラーは交換する必要があったの？抜けがいいって思うのは社外の純正風だからｗタイヤは見た感じ交換する必要はないと思うんだけど、チャンネル的には交換までしないとって感じなのかな？
あずみーーン！！ goodjob!
タイヤ交換は、ビート落としが極めて重要。これを確実にやらないとタイヤははずれない。新しいタイヤを装着する際にチューブを挟んでパンクなんてことも。幸運を祈る。
熱中症には気を付けてくださいネ！(●´ω｀●)
腕の筋肉がそそる(ﾟρﾟ*)ｼﾞｭﾙﾙﾙ
あー…やっぱり気になりますよねー…自分でも気になってるんです(◎_◎;)
シューは大して減らないよね しかしまぁ、キャブまでバラして組んでしまうとは・・・。向上委員会じゃない気がする（笑）
こんばんは😃排気音違うように感じますホイルは何色になるんだろう…
イメージ図はライブでお見せしてあるんですよ(*´ω｀*)
ぬぁ～見逃してる😵
初コメントになります(^^) このシリーズ、いつも楽しく拝見させていただいております、ありがとうございます☆今回は少し危険かな？と感じたので、少しアドバイス。。。ブレーキシューのライニングとドラムの内面は基本触れない方向でと思います。とはいえ、整備するには触れなければいけなかったりしますので、組み上げる際にはブレーキクリーナなどでしっかりと洗浄、脱脂しなければいけない事を解説していただきたかったです(^^) ドラム内面やブレーキローター、シューやライニングは油分があると(皮脂でも危険な場合があります、実際、整備で指で触れただけでも制動距離が体感できるほど伸びてしまった事があります、また、間違えてグリスなど付いていたら止まれませんし、ブレーキをかけるととても異臭がするようになってしまいます)ダメなのは、口を酸っぱくしてでも周知してほしいかな？と、、、老婆心ながらとても良い瞳をされていますね(^^)
ブレーキワイヤーも劣化してると思うから前後交換した方がいいかもよ～オレもついこの間自分でリトルカブのフロントブレーキのワイヤー交換をやって一苦労(^▽^;)その後オイル交換ついでにバイクパーツ屋で交換箇所の不備がないか確認してもらい「問題なし！」をもらって一安心(^^♪
ワイヤー交換＆ゴムパイプ類はまとめて発注予定です(*´ω｀*)♪私も「問題なし！」欲しいなぁ～♪
よくは分からない⁉️けど、バイクらしいイイ音だと思います。ホイールは女の子らしい赤系かピンク系⁉️マサかザクグリーンって事は⁉️。(((^_^;)
ブレーキ鳴きに悩まされてます。鳴く度にマフラー&タイヤ外し、ヤスリでブレーキシュー削ったり溝を付けてみたり。数日は静かになるけどまたキーキー！で、ダメだこりゃ^^;
プロ だな！
社外品のマフラーは純正よりも抜けがいいらしいよ！だから音が高くなったのかもね！防災セット届いたよ。メッセージまでもらって一人でニヤニヤしてしまったf^_^;週末にでも必要なもの買い足そうと思ってる！
届いてよかったです(*´▽｀*)中身の充実頑張ってくださいね♪(入れすぎ注意ｗ)
可愛ゆくなり過ぎてもう見てられない(つд⊂)
いや観てくださいｗｗ
Vol.12までが長い！さて、マフラーですが？純正には排ガスの成分を軽減させる為の“触媒”と呼ばれる綿が入ってるので排気音が静かで消音されてます。社外品にはその触媒が入っておらず単なる筒が合わさってるだけなので排ガスが中で反響して感高い音がします。
11:51からのアップショットは反則です(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ かわいすぎ注意！それにしても新品の排気音にかなり近くなりましたねー♪
そのうちブレーカーバーを買いそう
因みに、あずみドンのビーノが5AUでも初期に当たる物だと前輪と後輪のブレーキシューの品番(大きさ)が異なりますのでご注意を！後期型のビーノ(SA10J)になると前後輪のブレーキシューの型(大きさ)は“共通”になるので面倒と考えてる人はわざわざ前輪のハブとホイールをSA10Jビーノに変えてます。
最後に…ホイールを外す際は“アジャスター”は弛めるか？マリオの土管みたいなナットは外してからホイールを抜き差しするのが良いでしょう！以上、頑張って下さい。
既成バイクをいじるよりも自作で作ってみたいな
なんか、作業動画が間延びするのでナレーションとかあるといいかも。
全体を見せないのには何か理由があると見てますが…どうでしょう？😁🎵
あ…そんなに考えてないです…(◎_◎;)スピードメーターはお見せできませんが…(笑)
あずみ向上委員会 うわ、深読みし過ぎた‼️恥ずかし💦
ラロロンクロロン 深読みだったみたいよ😂
あと、もう少しだね！
あとちょっとー(=ﾟωﾟ)ﾉ
絶対、新品買ったほうが安いよね。好きだから仕方ないのかな？
工具の使い方。 マフラーを外す際に、「えっ？エクステンション使わないの？？？」と思ったら…。整備に焦りは禁物です。落ち着いて行いましょう。今回の場合はエクステンションで延長するのではなく、ロングソケットの方が良かったと思います。今回はソケットとラチェットの一部が機材に当たっていて外しずらかったと思います。そんな時はショートソケットよりもロングソケットをお勧めします。 タイヤホイル交換ですが、最終的にプラハンでレンチを叩いたのは正解と思います。しかし安物や、鋳造の良くないもので出来たレンチを過剰に叩き過ぎると、曲ったり折れてしまうことがあります。他のコメントにもありましたし以前私がお話したこともありましたが、レンチの延長をお勧めします。また錆び付いたナット良かったやボルトをを外すのであれば、事前に潤滑剤等で塗布するのも良いと思います。 注意事項です。 ナットやボルトが硬くて緩まない場合、ラチェットでの緩める作業は厳禁です。理由は緩めるにしても占めるにしてもラチェットはトルクを掛ける工具ではないからです。過剰にトルクを掛けるとラチェット内部を破損する恐れがあります。緩める際は眼鏡レンチ又はスピンナーハンドル等を使用してください。 トルクレンチの使用ですが、あずみさんはトルクを掛ける際にヘッドを握ってしまう傾向があります。ヘッド部を握ってしまうと正規トルクが掛からない場合があります。支える程度で決して握ってはいけません。そしてトルクのかけ方は、引くか下げるかが基本です。場合によっては押し掛けもあると思います。今回のホイル交換での取り付け時、画面にトルクレンチが映っていなかった為予測でお話をしますが、おそらくビーノとあずみさんの位置関係から察するに、トルクかけを下から上に行ったと思います。この作業の危険なところは、下から上へは手の力で掛けているつもりでいても、足腰の力が入っている可能性があります。要は過剰トルクが掛かっているかもということです。それと持ち上げるような動作をすると、整備中の機材（ビーノ）倒し兼ねません。機材も壊れますし、整備員も怪我をする恐れがあります。 要は不安定な場所や無理な体制で、整備を行わないということが一番大切なことです。以前の整備の床面と同じことです。 トルクレンチをしっかり握って作業していますが、この持ち方でトルクを掛けるのは間違いです。恐らくトルクレンチの持ち手の中央に線が描かれていると思います。本来のトルク掛けは、この線に人差し指等を掛けてトルクを掛けます。そう、腕力でかけるのではなく、指ぐらいの力で掛けるのが正規の掛け方です、 あずみさんのトルクレンチ、一度確認してみてください。必ず線が描かれているはずです。 諸所のコメントは的確でよいです。 いつも長くてすみません…文書作成能力が人よりおつるもので…。
出来れば長袖で作業して下さい！w
ブレーキシューの面取りしないと
11；50 顔UPかなり いいですよ！
ブレーキのスプリング付け方間違えてるよ
やはり素人！マフラー交換はガスケット側から締めるのが当たり前であるが何故メイン側から締めてるんだか？
さん！
に！
いち！
あれ！ショートいいなショート好きかも、ビーノどうでもいいや、、。
ビーノ観てｗｗ
YES！mom(｀_´)ゞ
tackobo
工具をもっと上手く使いましょう❗せっかくいっぱいいい工具有るのにもったいないです‼️
暑い中ご苦労様です❗
やっぱり一生懸命頑張ってる姿カッコいい❗
原付きDIY動画全部見て大体理解出来た
意外と簡単なんですね
昔タイヤ交換くらいできるだろうと思ってタイヤ買って挫折しました
タイヤ交換やるなら外すパーツも多いし道具も必要ですもんねぇ
マフラー綺麗になるとやはりいいですね！
完成まで後もう少しですねっ！楽しみです！暑いので熱中症には、くれぐれも気を付けてくださいね‼️
リヤホイールのナットは長めのメガネレンチで外してます。
大きな力が必要な時は工具の長さも考えるといいかもですね。
わかりやすくておもしろい動画です♪
見てると自分もDIYやりたくなります！
今の排気音♪
↑この一言にあずみさんの気持ちが出てますね✨😊
バイクの構造は全然わからないけど💦部品見るのは好きなので、あずみさんのビーノちゃんにどんどん愛着がわいてきてますww
今日もお疲れ様でした‼️
momoさんこんにちは(*´ω｀*)ノシ
8耐に間に合わせたかったんですけど、今年は無理でしたｗ
私も構造はいまだにわかってません(笑)
あずみ向上委員会 舞台jokeも今日初日ですよ‼️💦まだ行かないのにすでにドキドキしてます😓
早く観たい❗✨☺️
僕もこのノーマルタイプマフラーつけています！純正に比べて加速と燃費は悪くなりましたが、最高スピードが７５kmというかんじになりました
髪型似合いますね！
私は 読むのが苦手てなのと 無音が寂しいので
まーさんみたいに 作業と 同時の ナレーションが
助かるんだけどなー。独り言です。😦
ラップ塗装も経験してる事ですし…
ホイールはラバースプレーに挑戦してみてください！
ショートも見た目若くなって似合ってますよっｗ
2ストのリード100で同じようなことしてますが、ビーノよ1コ下の20年モノですが錆だらけのマフラー。見た目的に新品に見える社外マフラーにするかすごく悩みました。とくに中華マフラーなど純正よりも軽いケースが多く、裏を返すと内部の触媒が簡素な作りなよう。抜けが良すぎて低速トルクがなくなるのを恐れ、耐水ペーパーで磨いたのちにサンエス K-1で漬け置きし、艶なしブラックの耐熱スプレーを塗り重ね、マフラーガードも塗り直し、ゴムの部分はオークションで購入し、結局は社外マフラーを購入できる費用がかかりました。
改めて見るとショートもステキやん！❣️👍
複数で固定されているボルト、ナットは一か所ずつ外すのではなく均等に緩めるor締めていきましょう
二本以上での固定であれば対角線で締めたり緩めたりが基本です
歪みが出たり最後の一本が外れにくくなったりして舐める原因になりますよぅ
？
2ストなんで古いマフラーはオイルなどの燃え残りで内部が詰まってた可能性高いですね！
古い純正を地面に置いた時の音が「ゴトン」
社外新品は「カコン」
消音材もあるでしょうが、きっとベタベタなんでしょうね(;^_^A
バイク屋さんの職人さんみたいで、カッコいいですね😀
タイヤのナットが22ミリと言うのはディオと同じですね、古い車体で1度も緩めた事がないと外れないんですよね。
苦労して無理だったのに、エアーインパクトで簡単に外せた時に凹んだ事は良い思い出。
エアーコンプレッサーとインパクトが欲しくなるよ〜、インパクトドライバーでは無くて電動インパクトレンチも38ミリのナットが外せたから便利ですね。
あとボックスレンチは間にエクステンションバーで延長すると、狭い場所のネジ外しがしやすいし手で回すのもやりやすい。
ただレンチを叩くとか、パイプで延長するのはやめた方が良い。
道具は正しく使わないと、事故や怪我のもとだから心配です。
まぁ人それぞれなので、自分の気に入った方法が1番ですよね。
暑い中の作業 お疲れ様です^ ^
排気音良いですね〜 イイ音出して軽快にビーノちゃん乗ってるあずみさんが想像できました😊
今日のチーンは2回（笑）
トコトコトコトコ…が
テケテケテケテケ…になりました(当社比)( *´艸｀)
ブリジストンよく似合ってます❗
暑いな中ご苦労様です❗
頑張ってる姿はやっぱりいいですね❗
他の方も書いていらっしゃいますが、ブレーキワイヤーも交換するとフィーリングが良くなりますよ！ 簡単なのでぜひやってみてください！
２ストロークの排気ガスには燃焼したオイルが含まれてるので古いと詰って抜けが悪くなるからキレと音が変わります狭い所はフレシキブルエクステンション使えばラクチン、前髪気にしながらのトーク可愛い！
フレキシブルエクステンション…( ..)φメモメモ
出来ればカムシャフトを外して軸の部分を清掃とグリスアップした方がいいかな
見る限りそのままでも良さそうですけど、以外と錆びたりグリスが切れてたりしますよ！
カムシャフト、結構なパーツ量で勇気が足りませんでした(;^ω^)
次は挑戦してみたいと思います♪(次のバイクはディスクブレーキ…)
2stエンジンだから、マフラーじゃなくてチャンバーだよね。
ショートヘアー似合っていて好きです。
この手のドラムブレ－キはシュ－交換よりもブレ－キワイヤ－を変えてやる方がいい感じになる場合が多いですよ、とりあえずシュ－を変えてみたくなるんですけどね～。
ただせっかく新しいシュ－を入れはったんで、今度タイヤ交換する時にサンドペ－パ－で軽く面取りする事をお勧めします。
面取りについても調べたんですが、
鳴きを抑えるためで、あたり面が減る以上理論的には利きが悪くなる
というブログを拝見しました。
些細な事だと思いますが、
動画でアップすると安全面についてはかなりのご批判を頂く元になると、今回は断念しました。
実際に走行させてみて、鳴きが酷いようでしたら「こっそり」やると思います(;^ω^)
エキゾースト部のマフラーのフランジをM10で緩めている画像ですが、
ソケットのかかりが浅いように見受けられました
高ナットなのかもしてませんが、メガネかディープソケットを使われることをお勧めします
今後もビーノちゃんを大切にしてあげてください
おつかれさまでーす！
ブレーキドラム内ですがシュー側は掃除してましたけど、ホイール側の内側もやったんですよね？
映ってないだけですよね？
タイヤ交換は慣れると５分で出来ますよw
こんばんは（＾＾）交換前のシューは面取りしてあってやったばかりでしたね。新品は最初当たりが付くまで効かないので注意。マフラーは、抜けすぎのダメっ子ちゃんですね。マフラーのエンジン側のネジはネガネのがやりやすい。下から見て左側のネジは半分くらい緩めて残しておくと取り付けの時楽です。暑いのに頑張っていて尊敬します。
最近暑いですねー(´-∀-｀；)
今回かなり予算掛けたので、
次のバイクはフタを空けてから発注します(笑)
ホイールの塗装は?って思ってたらやっぱりやるのかwwその時は是非ともタイヤは手組みで挑戦してくださいww排気音いや～2stらしい音になりましたね個人的には好きです。
撮影、お疲れ様です。
マフラーを装着する時は、
後の３角の１番上だけを仮止めして、
マフラーの付根の部分を先に着けると、
作業的に楽ですよ^_^;
暑い中の作業、お疲れ様でした。
熱中症に気を付けて、
スポーツドリンクか麦茶を、
飲みながら頑張って下さい。
次回も楽しみにして居ます^_^
ありがとうございます(*´ω｀*)
排気漏れしないようにというのも含めて、付け根を先ですよね汗
あずみ向上委員会
あずみさん、
返信ありがとうございますm(_ _;)m
排気漏れとか、
自分は考えて無かったです^_^;
単純に、作業的に、
やりづらい場所から、やりやすい場所って、
昔は、やってました(^_^;)
スクーターの場合、
車高が低いから、
ジャッキアップとかしてた記憶が有ります。
スパナ等で緩まない場合は長さ300ミリ～400ミリのパイプをスパナに挿して緩めれば大概(M16くらいまで)なら楽に緩められますよー❗インチのパイプくらいでいいと思います🎵
パイプがなくてー( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
物干し竿切ろうかとも思ったんですが、おかぁちゃんにガチで怒られました(笑)
ホイール塗装いいですよ！めちゃ綺麗に見えます。コーナンの塗料がめちゃ安かったですよ
かわいいのに腕の筋肉が💪
はじめまして！
新品のブレーキシューは、アスファルトなどに擦り付けて、面取りしたほうがいいですよー！！
次回、ドキドキわくわく🎵
ウチのもそうですが
社外品は音が高くなりますねぇ❗
抜けがよくなるからですかね🧐🤔🤔🤔
マフラー音 かなり軽いですね 4ストとはやはり音は違いますねｗ
momoさんこんにちは(*´ω｀*)
「私めっちゃ元気になったよ♪」ってビーノちゃんに言われた気分です( *´艸｀)
組んでバラして~
繰り返して覚えて行くのね🎵
トグロチャンバーにしましょう……ってビーノ用ってあるのかな？おっちゃんは暑くて自分のバイクの作業をする気が全く出ません。
お久しぶりです！ショートカットいいですね＾＾
排気音良い音です！
凄いです！
どんどん元気になっていくビーノちゃん( *´艸｀)♪
良く解りました有り難う御座いました
2ストビーノ懐かしいなぁ。マフラーガスケット部分のトルクが弱いのは、あそこネジ細くて熱かかるでしょ。オーバートルクだと簡単に折れます。
グリスを塗りたくる指が👍
ボルトナットが硬い場合、ラチェットやメガネレンチにパイプなど差し込んで延長化すると叩かなくても回る場合がありますよ
カー用品屋のピット作業でよくやってた方法です
色々動画で調べて、パイプも行きついたんですが…。
物干し竿切ろうとしたらお母ちゃんに怒られました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
あずみ向上委員会 ラチェットだとメガネレンチ掛けても延長できますよ
プレゼント届きました！
ありがとうございました、また応募します！
よかったー(*´ω｀*)♪
またご応募お待ちしております♪
ディープソケットがあった方がやりやすいかもしれないです
Ｔハンドルはバイク整備にとても便利ですね
ディープソケット10と12だけ買おうかな…。
あれ？
ホイル側のブレーキが当たる部分は掃除しました？
ドラムブレーキはソコを粗めのペーパーヤスリ等で軽く掃除してエアーorパーツクリーナーで流してやる方が良いですよ♪
シューと同様にツルツルになってるしダストも溜まってますからね。
ブレーキの効きが違います。
車も車検の時などブレーキの点検の際にはしてますよ～。
もう少しですね頑張って下さい♪
ホイル側もパーツクリーナーで綺麗にしてあります(;^_^A
夢中でやってて動画取り忘れちゃいました…
あれ？タイヤ交換は後回し。まぁホイールもきれいだし、山もありそうだし。
マフラーの排気口が少し太めなのと、新品で燃え残りオイルがなかったので、排気音がチョイ甲高くなって、良くなったように感じたんですね。
排気口が太くなってるから、念のため、キャブレターの調整が必要かな。エンジンが焼き付いたりするからね。
外での作業、大変そうで・・・ついついキリのいい所までやってしまおう！って思いがちだけど、時間を決めて休憩入れないとですよ～‼ (^-^;
ホイールの塗装なに色になるか楽しみにしてます(^^)
実は…ライブ配信でイメージ図を公開してます♪
あずみ向上委員会
そうだったんですね。前回のライブ夜勤中でじっくり見れなかったんでスイマセンσ(^_^;)
エンジンいい音になりましたね\(//∇//)
あと、せっかく買った工具使えてないって文がジッわ〜と出てくるあたりが何か面白いというか、かわいいかったよー(*´Д｀*)
たどり着かないんですよー…良い工具の前に工具の知識が必要ですぅ(´；ω；`)
ハンマーで叩くよりも鉄パイプで延長した方がいいですよ。
鉄パイプ持ってないんですー( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
ドラムブレーキは当たりが出るまでびっくりするほど効かない。
一番初めに、夜中の港で練習予定なんですけど、どのくらいで効くようになりますかね？？
すぐに当たり出ると思います、当たりが出ればびっくりするくらい効くよw
腕凄いですね筋トレしてますか？
ビーノの排気音！良い感じ！！
2stっぽくなりましたね♪
この時期ＵＶカットのアームカバーをしたほうが良いかと。
どうも、ツイッターに上がっていたビーノちゃんの写真で質問があります。
オイルタンクの透け具合からすると純正2ｓｔ用ヤマルーブのオイル（ブルーの色）ではないようですが
社外品でしょうか。
まだ自分で入れていないので、詳細は不明です(;^_^A
今後、一度抜いて廃棄してからヤマハの2stオイルを入れる予定です
どうせ走れば減っていきます。汚れていなければもったいないので無くなるまで使ってもよいかと。
リアホイール取り外しの時、共感したことー！
大抵のプロは、レンチかけーの、金属製ハンマーの柄でレンチをガンガン叩きーの、って緩めます。
でもオイラもレンチくんとボールピンハンマくんが可哀想で可哀想で、いつもプラハンで叩いてます。
そんなプラハンくんは、ホタテの貝柱みたいになってます（笑）
ホタテの貝柱想像しちゃった(笑)
一応あのやりかたもアリなんですね♪安心しました(*´ω｀*)
ホタテにならないよう気をつけます♪
整備士さんのキャリアの見分け方に「ハンマーの柄を見る」というのがあります。
ボコボコになってる人は、それだけのキャリアがありますよん。
自分も最近バイクのマフラー交換しましたよ(^-^ゞ
こんばんは‼️お疲れ様😌💓です。
進む、曲がる、止まる～走る物にとっては例え玩具でもこのひとつが出来ないと成立しません。(((^_^;)
昔、電動ラジコンを組んで遊んでましたけど、早いマシンを組むよりこの三つが正確にできるマシンを組みました～速く走る様にするのはその後ですね‼️。
実車(今回はバイク)も同じだと思います・・・なんか例えが変ですかね⁉️。(((^_^;)
YAMAHA（びーの）はブレーキひもでくくり付けてるけど
ＨＯＮＤＡはサイドブレーキあるよ
そもそも整備士免許持ってない人が、ブレーキとかいじっていいのでしょうか
まったく知識ないのですが、バイク購入⇒ＤＩＹされているときから？？？と思ってました、公道走るものですから
でも今回のコメントで全部終わったら整備士さんに全部チェックしてもらうとのことなので安心しました
動画になってるてことは大丈夫なんですね、整備士免許ない人がバイクをＤＩＹしても
だいぶ時間経っているので今更ですが、ブレーキワイヤーのアジャスターはシュー取付け前に外した方が良いですよ。
シュー取付けに苦労している様でしたので。
暑い中お疲れ様でした。(^-^)ゝ゛
リアのブレーキシューのスリットは効きがよくなるようにするスリット。見た目キタコかな。マフラーは交換する必要があったの？抜けがいいって思うのは社外の純正風だからｗタイヤは見た感じ交換する必要はないと思うんだけど、チャンネル的には交換までしないとって感じなのかな？
あずみーーン！！ goodjob!
タイヤ交換は、ビート落としが極めて重要。
これを確実にやらないとタイヤははずれない。
新しいタイヤを装着する際にチューブを挟んでパンクなんてことも。
幸運を祈る。
熱中症には気を付けてくださいネ！(●´ω｀●)
腕の筋肉がそそる(ﾟρﾟ*)ｼﾞｭﾙﾙﾙ
あー…やっぱり気になりますよねー…
自分でも気になってるんです(◎_◎;)
シューは大して減らないよね しかしまぁ、キャブまでバラして組んでしまうとは・・・。向上委員会じゃない気がする（笑）
こんばんは😃
排気音違うように感じます
ホイルは何色になるんだろう…
イメージ図はライブでお見せしてあるんですよ(*´ω｀*)
ぬぁ～見逃してる😵
初コメントになります(^^) このシリーズ、いつも楽しく拝見させていただいております、ありがとうございます☆
今回は少し危険かな？と感じたので、少しアドバイス。。。
ブレーキシューのライニングとドラムの内面は基本触れない方向でと思います。とはいえ、整備するには触れなければいけなかったりしますので、組み上げる際にはブレーキクリーナなどでしっかりと洗浄、脱脂しなければいけない事を解説していただきたかったです(^^) ドラム内面やブレーキローター、シューやライニングは油分があると(皮脂でも危険な場合があります、実際、整備で指で触れただけでも制動距離が体感できるほど伸びてしまった事があります、また、間違えてグリスなど付いていたら止まれませんし、ブレーキをかけるととても異臭がするようになってしまいます)ダメなのは、口を酸っぱくしてでも周知してほしいかな？と、、、老婆心ながら
とても良い瞳をされていますね(^^)
ブレーキワイヤーも劣化してると思うから前後交換した方がいいかもよ～
オレもついこの間自分でリトルカブのフロントブレーキのワイヤー交換をやって一苦労(^▽^;)
その後オイル交換ついでにバイクパーツ屋で交換箇所の不備がないか確認してもらい「問題なし！」をもらって一安心(^^♪
ワイヤー交換＆ゴムパイプ類はまとめて発注予定です(*´ω｀*)♪
私も「問題なし！」欲しいなぁ～♪
よくは分からない⁉️けど、バイクらしいイイ音だと思います。
ホイールは女の子らしい赤系かピンク系⁉️マサかザクグリーンって事は⁉️。(((^_^;)
ブレーキ鳴きに悩まされてます。鳴く度にマフラー&タイヤ外し、ヤスリでブレーキシュー削ったり溝を付けてみたり。数日は静かになるけどまたキーキー！で、ダメだこりゃ^^;
プロ だな！
社外品のマフラーは純正よりも抜けがいいらしいよ！だから音が高くなったのかもね！
防災セット届いたよ。メッセージまでもらって一人でニヤニヤしてしまったf^_^;
週末にでも必要なもの買い足そうと思ってる！
届いてよかったです(*´▽｀*)中身の充実頑張ってくださいね♪(入れすぎ注意ｗ)
可愛ゆくなり過ぎてもう見てられない(つд⊂)
いや観てくださいｗｗ
Vol.12までが長い！さて、マフラーですが？純正には排ガスの成分を軽減させる為の“触媒”と呼ばれる綿が入ってるので排気音が静かで消音されてます。社外品にはその触媒が入っておらず単なる筒が合わさってるだけなので排ガスが中で反響して感高い音がします。
11:51からのアップショットは反則です
(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ かわいすぎ注意！
それにしても新品の排気音にかなり近くなりましたねー♪
そのうちブレーカーバーを買いそう
因みに、あずみドンのビーノが5AUでも初期に当たる物だと前輪と後輪のブレーキシューの品番(大きさ)が異なりますのでご注意を！後期型のビーノ(SA10J)になると前後輪のブレーキシューの型(大きさ)は“共通”になるので面倒と考えてる人はわざわざ前輪のハブとホイールをSA10Jビーノに変えてます。
最後に…ホイールを外す際は“アジャスター”は弛めるか？マリオの土管みたいなナットは外してからホイールを抜き差しするのが良いでしょう！以上、頑張って下さい。
既成バイクをいじるよりも自作で作ってみたいな
なんか、作業動画が間延びするのでナレーションとかあるといいかも。
全体を見せないのには何か理由があると見てますが…どうでしょう？😁🎵
あ…そんなに考えてないです…(◎_◎;)
スピードメーターはお見せできませんが…(笑)
あずみ向上委員会
うわ、深読みし過ぎた‼️恥ずかし💦
ラロロンクロロン
深読みだったみたいよ😂
あと、もう少しだね！
あとちょっとー(=ﾟωﾟ)ﾉ
絶対、新品買ったほうが安いよね。好きだから仕方ないのかな？
工具の使い方。
マフラーを外す際に、「えっ？エクステンション使わないの？？？」と思ったら…。整備に焦りは禁物です。落ち着いて行いましょう。今回の場合はエクステンションで延長するのではなく、ロングソケットの方が良かったと思います。今回はソケットとラチェットの一部が機材に当たっていて外しずらかったと思います。そんな時はショートソケットよりもロングソケットをお勧めします。
タイヤホイル交換ですが、最終的にプラハンでレンチを叩いたのは正解と思います。しかし安物や、鋳造の良くないもので出来たレンチを過剰に叩き過ぎると、曲ったり折れてしまうことがあります。他のコメントにもありましたし以前私がお話したこともありましたが、レンチの延長をお勧めします。また錆び付いたナット良かったやボルトをを外すのであれば、事前に潤滑剤等で塗布するのも良いと思います。
注意事項です。
ナットやボルトが硬くて緩まない場合、ラチェットでの緩める作業は厳禁です。理由は緩めるにしても占めるにしてもラチェットはトルクを掛ける工具ではないからです。過剰にトルクを掛けるとラチェット内部を破損する恐れがあります。緩める際は眼鏡レンチ又はスピンナーハンドル等を使用してください。
トルクレンチの使用ですが、あずみさんはトルクを掛ける際にヘッドを握ってしまう傾向があります。ヘッド部を握ってしまうと正規トルクが掛からない場合があります。支える程度で決して握ってはいけません。そしてトルクのかけ方は、引くか下げるかが基本です。場合によっては押し掛けもあると思います。今回のホイル交換での取り付け時、画面にトルクレンチが映っていなかった為予測でお話をしますが、おそらくビーノとあずみさんの位置関係から察するに、トルクかけを下から上に行ったと思います。この作業の危険なところは、下から上へは手の力で掛けているつもりでいても、足腰の力が入っている可能性があります。要は過剰トルクが掛かっているかもということです。それと持ち上げるような動作をすると、整備中の機材（ビーノ）倒し兼ねません。機材も壊れますし、整備員も怪我をする恐れがあります。
要は不安定な場所や無理な体制で、整備を行わないということが一番大切なことです。以前の整備の床面と同じことです。
トルクレンチをしっかり握って作業していますが、この持ち方でトルクを掛けるのは間違いです。恐らくトルクレンチの持ち手の中央に線が描かれていると思います。本来のトルク掛けは、この線に人差し指等を掛けてトルクを掛けます。そう、腕力でかけるのではなく、指ぐらいの力で掛けるのが正規の掛け方です、
あずみさんのトルクレンチ、一度確認してみてください。必ず線が描かれているはずです。
諸所のコメントは的確でよいです。
いつも長くてすみません…文書作成能力が人よりおつるもので…。
出来れば長袖で作業して下さい！w
ブレーキシューの面取りしないと
11；50 顔UPかなり いいですよ！
ブレーキのスプリング付け方間違えてるよ
やはり素人！マフラー交換はガスケット側から締めるのが当たり前であるが何故メイン側から締めてるんだか？
さん！
に！
いち！
あれ！ショートいいなショート好きかも、ビーノどうでもいいや、、。
ビーノ観てｗｗ
YES！mom(｀_´)ゞ
tackobo
工具をもっと上手く使いましょう❗せっかくいっぱいいい工具有るのにもったいないです‼️