Muito bem explicado, deve valer pra minha DR650 RE , vou conferir o ponto dela, eu tirei o tensor da corrente pra fazer o motor de arranque( trocar escovas) e coloquei de volta, apenas recolhi ele antes de instalar e apos instalado eu soltei ele. parece que ficou tudo ok, a moto tava em ponto morto.
amigao obrigado pelo video ...tava com um b.o.zao aq ..minha xt600 tenere tava dando tiro ..mas era o ponto q eu nao conseguia ver ..subi o piston em cima e deu tudo certo.valeu
cara valeu mesmo muito obrigado por causa dessa informação as 2 anos atrás eu sofri eu conheci uma cânico só que não era um mecânico de verdade ele era um arrumador e não soube me explicar em uma mesma moto que eu tive YBR
@@valdiluiz6760 na dúvida ,tira a tampa do cabeçote a que fica do lado esquerdo do motor ,alinha a risca da coroinha da corrente de comando para sima bem alinhada para sima ,e pronto a moto já vai estar no ponto de regulagem das vauvulas
sua intenção foi muito boa, mas a sua explicação dificultou on entendimento. É só colocar o magneto na marca correta, frouxar o tensionador sem precisar tirar ele, e andar com a corrente pra frente ou pra trás com a ajuda de dua chaves de fenda pequena, dependendo se o ponto tiver adiantado ou atrasado, isso sem precisar soltar a engrenagem, pq a engrenagem tem o guia no comando.
galera cuidado com a corrente de comando porque ela e muito facio de sair em baixo e da uma fauça impressão que esta tudo ser tim ae quando de partida no motor o prejuizo e serto recomendo retirar o magneto e conferir se esta tudo serto no mercado livre vende o sacador do magneto eu ja comprei o meu foi 39+ o frete para pernambuco
Tira a vela ,injeta bem pouca gasolina direto dentro do motor ,tenta ligar , se ela ligar e logo em seguida desligar então o problema e carburador entupido ou a boia do carburador pode ter travado fechada
todo esticador tem um parafuso na parte de traz vc tem que tirar ele e la dentro tem um parafuso fenda vc deve girar esse parafuso fenda tando para desarmar quanto para armar ele depois de colocado no motor!pra saber c desarmol mecha na corrente de comando para ver c ela esta esticada!caso ela esteja bamba então ainda não desarmol direito o tenssor
Amigo! Tenho uma Shineray 150 com cilindro da Strada 200. Hoje, mandei rebaixar o cilindro para ficar de acordo com o pistão. Porém, eu tirei o pistão que estava nela e coloquei um 0.50 da Bros OHC. Antes ela estava sem força na alta, eu acelerava pra correr e nada, parecia que estava presa em algo. Depois que rebaixei o cilindro e coloquei o pistão da Bros, melhorou bastante. Porém, está dando uma falha, fica cortando, como se estivesse faltando gasolina... Foi aonde eu troquei o gigle que estava de 100, aí coloquei um de 1.10, lembrando, que o carburador é de 125cc, depois que coloquei o gicle 1.10, a moto parou mais de falhar... Mas ainda continua, pouco, mais continua. O que você acha que pode ser? E outra, o pedal de partida quando é pra descer, ficou duro, antes estava de boa... Porém, agora, ficou mais duro pra descer... Será que pode ser essa regulagem que você fez no vídeo? Espero sua resposta, abraço!
Fala meu amigo gostei do vídeo me ajuda ai eu limpei o carburador da minha ybr hoje andei com ela parei ela fui liga nao quer pega mais me da uma dica ai ele e quiker vlw boa noite ai?
Mas a placa de partida so da problema c for uma moto ja muito rodada tipo mais de 40 mil km . Caso a moto tiver so uns 15 mil a 20 mil km rodado ai provavelmente e as escovas do arranque que ta acabando
uma dúvida dentro dá tampa menor lá dentro tem três risquinho um mais afastado e dois pais próximo um do outro quais destes três devo alinhar com a seta de indicação?
amigo tire a vela da moto para dar pra vc ver o pistão dai vc gira o magneto ate vc ver essas riscas que vc falou ! a risca que deichar o pistão o mais pra cima posivel vai ser a risca serta!
Bilel Junio até que enfim alguém me deu uma solução licida. pois na minha city cada mecânico diz uma coisa diferenten( primeiro riquinho , segundo risquinho estre o meio dos dois etc... ) obrigado amigão
Minha moto ta com o motor travado e no mesmo lugar que tu ta girando esse negocio ta saindo oleo eu temtei fazer isso mas nao sei se é no mesmo lugar é uma fan 150 me da umas dica ai mano valeu
Tem que desmontar a parte de cima deve c vauvula que bateu no pistao provavelmente vai ter que trocar as vauvulas retificar cilindro e trocar pistao .c for isso mesmo com mao de obra e tudo vai gastar ai uns 750 a 800 reais
amigao tenho uma factor 2013 to precisando troca a junta entre o motor e a camisa, preciso fazer esse procedimento de por o motor no ponto? gostaria q me desse essa dica ai!!
Não tem erro gira o motor até o pistão ficar no topo do cilindro bem alinhado depois alinha a ceta da engrenagen do cabeçote apontada para cima aciona o tensor da corrente para ela esticar verifica c as vauvulas tem uma pequena folga gira o motor umas vezes sem ligar a chave c nada travar ai já pode ligar a moto
Bilel minha factor está vazando óleo na junta do cabeçote aparentemente, trabalhei em uma oficina mecânica de autos e tenho um pouco de noção em carros, faço até algumas coisas no meu mas em moto nunca mexi, estou pensando em eu mesmo descontar e trocar as juntas, algum macete para me Passar ? Qual a melhor marca de juntas? juntas de moto dispensa silicone alta temperatura ou não? Aguardo! Obrigado!
amigo a mobilete tem sim um ponto certo mais nada que seja arriscado ja que ela não tem valvulas o ponto da mobilete ja e referente a faizca da vela pois existe um ponto serto na ora da montagem da mesa das bobinas!
Bom dia a minha troquei o acionador de corrente de comando ai não pegou olhei o ponto tinha saido do ponto coloquei no ponto mas não da partido e o pedal ficou mole parece que perdeu a compreensão o que será que aconteceu
Mas vc acionou o acionador após ter colocado ele no lugar ??porque só sai du pondo c vc esquecer de acionar o acionador aí a corrente fica bamba e pula ponto lá em baixo no eixo do virabrequin
Tem que tirar a tampa menor de plástico do lado do motor e também a tampa da coroa no comando i verificar os pontos de novo ,também é bom tirar as 2 tampas das vauvulas pois quando a moto estiver no ponto vc precisa conferir c nenhuma das vauvulas está preza
ponto de moto e quase tudo iqual !tira a vela da sua moto e enfia uma chave no buraco onde fica a vela c o motor ta travado i o pistão tiver em sima ai e valvulas mesmo mais c o motor estiver travado porem o pistão não estiver em sima dai travol foi a biela!
se por um acaso eu conseguir olhar por esse buraco da tamba do magneto qual seria o meu ponto de referencia aki sem ter que colocar a chave no buraco da vela pra conferir o pistão ?
mas mesmo assim, tem 2 pontos que o cilindro fica no ponto morto superior, um na compressão e um no escape. entao é bom ver se o cilindro está la em cima e depois procurar o risco do rotor do magneto
Olá....tenho uma ybr. .estava andando normal e ela travou o motor .....oque pode ter travado.....a biela ou o pistão ou o comando de válvulas......como identifico oque travou o meu motor .....
eu coloco no ponto tudo certinho fecho o motor e coloco pra funcionar é não pega, ai abro de novo quando vou ver ja não ta mas no ponto, o q está acontecendo vc pode me explicar?
C tiver soltado ela não pega ,desmonta o cabeçote e tenta colocar ela no lugar depois que colocar gire a corrente pra ter certeza que ela vai girar o pistão c girar ela encaixou no lugar c não girar o pistão e porque ainda tá fora ,mantenha ela sempre esticada pra sima pra ela não sair denovo
Tira a tampa ali do lado do cabeçote olha se a corrente de comando está bem esticada ,pode ser o acionador da corrente que quebrou i a corrente está bamba
A minha moto está pegando numa boa mas na hora que começo a debrear pra sair com a moto ela morrer... Ta dando falha mais ja coloquei 3 carburadores diferentes e os 3 o mesmo problema o que faço?
Apenas troca o oleo do motor e desmonta e limpa o carburador (soprando as entradas dele num copressor de ar )e caso seja mais de 3 meses parada tambem e bom colocar uma gasolina mais nova
mas pra por no ponto interfere nada não né? que da a impressão que lá em baixo o magneto vai girar e por conta da folga a parte de cima vai demorar mais a girar
Tenho uma ybr já faz 3 meses que ela tá parada já limpei carborado já já tirei e troquei mais só tentei ligar mais ligou mais tepois parou agora não tá passando corrente que pode ser
parceiro a minha moto e uma factor 2011.. e quando ela esquenta e eu estou no asfalto a 110 por hr ela comeca a engasgar e fazer uns barulhos como se fosse fundir... ai eu paro e acelero e ela nao falha.. so quando esquenta e eu to andando a mais de 100... o q pode ser ?? eu veriquei o ponto e esta um pouco atrasado... bem pouco msm...
cara pode ser varias coisas mais já arrumei algumas faktor que estavam assim! Ti aconselho a limpar filtro de ar e limpar carburador lembrando que no carburador vc deve fechar completamente o parafuso de mistura e depois abrir novamente 2voltas e meia!pois sua moto pode ta mandando muito ar ou muita gasolina c o carburador estiver desrregulado!
Flavio Dias c e so quando esquenta deve ser a bubina do estator!varias ybr fazem isto algumas ate desligam quando a bubina do estator esquenta muito !a bubina de força
a minha é dessa aí ate a cor , ela ta com uma regulagem travada sen folga na cabeça da válvula , q liga faz um barulho, toc toc tol , so uma valvula do escape tem folgaa a outra sempre dura, pode me dizer oque será isso.
essa folga na valvula do escap deve estar grande !e so colocar no ponto e tirar deixar sem folga nenhuma! mais não muito apertada tambem!caso o barulho não pare ai pode c outras coisas
Vai ter que colocar o motor no ponto de novo , e conferir c alguma das vauvulas está preza (sem nada de folga ) pois vauvula muito apertada a moto não liga
coloque o risco da parte de baixo alinhado com o do motor e peça alguem para ficar segurando a chave para que magneto não gire dai vc coloca a coroa de sima aquela do cabeçote tambem alinhada alinhe ela na hora que vc for colocar ela no lugar!c as riscas ficarem um pouco pro lado não tem problema so não pode e ficar muito desalinhadas depois de pronto gire o motor pra ver c a corrente de comando não souto do eixo na parte de baixo porque acostuma soltar !depois e so acionar o esticador da corrente
@@atilasalgueiro875 c vc tirar o cabeçote as vezes consegue por a corrente no lugar sim olha la dentro e vai guiando a corrente ate ela encaixar denovo no lugar
Soute o cabeçote do motor e coloque gasolina na parte de dentro do cabeçote aonde fica a vela c esvaziar a gasolina e porque alguma válvula esta empenada !vc também pode testar colocando gasolina pelas entradas do escap e do carburador !não pode vazar c vazar ai vc vai saber que esta empenada!
Joerica Araujo c vc tirou o esticador e tentou ligar a moto sem ele . Ela saio do ponto sim . Vai ter que colocar no ponto de novo como eu espliquei ai no video !
Bilel Junio eu tenho 2 dúvidas que em relação ao cabeçote e faísca dá vela vou tentar explicar pra ver se vc entende..pra deixar o motor em ponto eu tenho q deixa o pistão no PMs e as válvulas fechadas correto?? qual posição do eixo d comando tem q ficar?? pra ser mas claro qual a posição q os cames tem q fica pra cima ,baixo d lado ou eu colocando a coroinha na posição automaticamente as válvulas vão ficar fechadas e os cames na posição correta??. como eh q gera na quele exato momento a faísca?? temos o magneto o roto a bobina de pulso o CDI a bobina elevado d tensão e a vela como eh q funciona kd um desses componentes???
o ponto do magneto e o que deixar o pistão na parte mais alta posivel!sobre a referencia da coroinha depende da moto por exemplo a titan150 tem 2 riscar e elas devem ficar alinhadas com o cabeçote diferente da ybr que so tem uma risca na coroinha que deve ficar apontada para a referencia no cabeçote!
minha moto ta com um vazamento de oléo nessa tampinha que fica nesse buraco ( No segundo 04:02 ) , pode me ajudar o que eu faço? e se puder me informar o nome correto dessa tampinha eu agradeço.
TEM UMA PEQUENA BORRACHINHA QUE VAI NESSA TAMPINHA E SO VC TIRAR A TAMPINHA E TROCAR A BORRACHINHA QUE VAI PARAR DE VAZAR !NÃO EXISTE UM NOME ESPECIFICO O CERTO E SO VC TIRAR A TAMPA E LEVAR ATE UMA OFICINA LA ELES VÃO VER QUAL A MEDIDA DA BORRACHINHA!
c tava sem a vela não tem como dar estouro provavelmente esse barulho ela do pistão batendo nas valvulas desmonte o cabeçote que alguna valvula deve estar estragada !
Na marca T do magneto e na parte de cima vc tem que colocar as 2riscas alinhadas com o cabeçote c tiver alem das 2riscas uma pequena bolinha marcada na engrenagem ele fica pra cima
da traxx eu numca mechi mais acredito que seja da mesma forma da ybr !abra as 2 tampas do motor onde vc v o magneto e dai vc gira o magneto ate o pistão ficar totalmente em sima dai vc olha no magneto pra vc v em qual marca vai estar o magneto o pistão estando totalmente em sima e so vc olhar que vc vai descobrir qual e a marca certa do magneto ja na engrenagem do cabeçote c tiver 2 riscar vc deicha elas alinhadas com o motor agora c for 1 risca vc olha ai no motor que vai ter alguma referencia para vc apontar essa risca!
amigo tenho uma ybr 125 2007 ela travou o pedal e quando ela liga ela da umas afogadas e reduz a velocidade do nada e desliga além disso ta um barulho estranho no motor oque pode ser
Alisson Skoller vc vai ter que fazer a parte de sima do motor !retifica do cilindro e retifica do cabeçote !deve ter saido do ponto isso acontesse quando o esticador da corrente de comando esta ruim
deve c o parafuso de mistura que fica proximo ao coletor e debaixo do carburador faz um teste ai o certo e vc apertar ele ate o final e depois voltar 2 voltas e meia mais caso ela ainda não funcione direito vai voltando meia volta no parafuso ate que ela fique numa regulagem boa !mais tambem pode c so o filtro de ar que esta sujo!
Deixe as marcas de referência um pouco adiantadas de forma que na hora que vc colocar o esticador ele vai chegar as marcas de referência no ponto certo!
uma vez montei uma tian 150 e ela não pegava de jeito nenhum dai eu abri de novo pra verificar o ponto e estava so um pouco fora !dai eu arrumei de novo e ela pegol de boa!
Então cara Eu tenho uma Dafra e ela começou a ficar fraca de uns tempo para cá mas já olhei a vela não tem nada a ver com a vela já troquei a vela já embreagem dela tá boa na hora de sair só que ela está fraca não está fumando esquisito dá uma impressão que ela tá bebendo gasolina demais ou ela tá com escapamento pido mas já olhei também o carburador dela tem nada de errado é muito estranho
O que importa é a referência na coroa do cabeçote estar alinhada com a referência no cabeçote o resto esqueçe, até porque quaze sempre o magneto vai girar um pouco pro lado e acaba saindo da risca , entao segue a referência na coroinha do cabeçote e pronto
Pode c 2 coisas a marca das vauvulas e ruim ou quem esta montando seu motor esta colocando no ponto errado!quando for montar o motor tem que ver c a corrente de comando realmente esta ficando bem esticada!
Muito bem explicado, deve valer pra minha DR650 RE , vou conferir o ponto dela, eu tirei o tensor da corrente pra fazer o motor de arranque( trocar escovas) e coloquei de volta, apenas recolhi ele antes de instalar e apos instalado eu soltei ele. parece que ficou tudo ok, a moto tava em ponto morto.
amigao obrigado pelo video ...tava com um b.o.zao aq ..minha xt600 tenere tava dando tiro ..mas era o ponto q eu nao conseguia ver ..subi o piston em cima e deu tudo certo.valeu
Gostei amigo entendi muito bem, Muito obrigado pela dica.
Muito bom seu vídeo... explicação boa... parabéns
muito bom amigo essa sua aula brigado
cara valeu mesmo muito obrigado por causa dessa informação as 2 anos atrás eu sofri eu conheci uma cânico só que não era um mecânico de verdade ele era um arrumador e não soube me explicar em uma mesma moto que eu tive YBR
Show de bola, a única dúvida cera qual chave usar.
Uma L" 17✌🏼🏁valeu cumpad, tmj
Sim l 17
parabéns seu vídeo ficou bem explicado obrigado valeu,
pelo contrario ficou muito bem esplicado parabens e obrigado vou seguir as dicas
Muito bom seu video obrigado amigo
É necessário passar cola nas tampas ?
Nao
Caso de algum vazamento vc troca so as borrachinha mas nao use cola
Mais adorei seu vídeo vai me ajudar muito
Parabéns da hora o video 😆😆
valeu
Quando está na marca T o pistao está em baixo ?
Em sima
uma dúvida,,, há magnetos que possuem apenas uma marquinha. ??
Sim, mas a risca não importa muito o que importa e a letra T que vai ter no magneto
@@alexjuniomotos2tempos739 meu magneto não tem o marca T. só tem um risco. apenas um. factor 125 2013.
@@valdiluiz6760 na dúvida ,tira a tampa do cabeçote a que fica do lado esquerdo do motor ,alinha a risca da coroinha da corrente de comando para sima bem alinhada para sima ,e pronto a moto já vai estar no ponto de regulagem das vauvulas
sua intenção foi muito boa, mas a sua explicação dificultou on entendimento.
É só colocar o magneto na marca correta, frouxar o tensionador sem precisar tirar ele, e andar com a corrente pra frente ou pra trás com a ajuda de dua chaves de fenda pequena, dependendo se o ponto tiver adiantado ou atrasado, isso sem precisar soltar a engrenagem, pq a engrenagem tem o guia no comando.
Como afrouxa o tensionados? O meu não tem jeito ele gira sentido horário afrouxa e se eu soltar a chave ele aperta sozinho
galera cuidado com a corrente de comando porque ela e muito facio de sair em baixo e da uma fauça impressão que esta tudo ser tim ae quando de partida no motor o prejuizo e serto recomendo retirar o magneto e conferir se esta tudo serto no mercado livre vende o sacador do magneto eu ja comprei o meu foi 39+ o frete para pernambuco
so mais uma duvida quais os tipos que causa falta de compressao tem varios modos neh tipo cilindro ruim valvula empenada tem mais
Estou com a xtz. Tem corrente e nao funciona acho que pode ser as cábulas ou o ponto
Tira a vela ,injeta bem pouca gasolina direto dentro do motor ,tenta ligar , se ela ligar e logo em seguida desligar então o problema e carburador entupido ou a boia do carburador pode ter travado fechada
boa noit ..amigo gostari de tirar uma duvida tem como eu colocar. uma bomba hidraulica ou tomada. de força em um motor de moto
Só cuidado para não solta a corrente na parte de baixo, ai já era
eu troquei o Balancinho da válvula q quebrou ja coloquei no ponto só falta o esticador de corrente .tem q desarma ele vc falou como desarma ?
todo esticador tem um parafuso na parte de traz vc tem que tirar ele e la dentro tem um parafuso fenda vc deve girar esse parafuso fenda tando para desarmar quanto para armar ele depois de colocado no motor!pra saber c desarmol mecha na corrente de comando para ver c ela esta esticada!caso ela esteja bamba então ainda não desarmol direito o tenssor
Esses motores tem ponto adiantado, ou atrasado?Alguma explicação à respeito dos risquinhos do magneto... Muito bom o video Parabéns.
Amigo! Tenho uma Shineray 150 com cilindro da Strada 200. Hoje, mandei rebaixar o cilindro para ficar de acordo com o pistão. Porém, eu tirei o pistão que estava nela e coloquei um 0.50 da Bros OHC. Antes ela estava sem força na alta, eu acelerava pra correr e nada, parecia que estava presa em algo. Depois que rebaixei o cilindro e coloquei o pistão da Bros, melhorou bastante. Porém, está dando uma falha, fica cortando, como se estivesse faltando gasolina... Foi aonde eu troquei o gigle que estava de 100, aí coloquei um de 1.10, lembrando, que o carburador é de 125cc, depois que coloquei o gicle 1.10, a moto parou mais de falhar... Mas ainda continua, pouco, mais continua. O que você acha que pode ser?
E outra, o pedal de partida quando é pra descer, ficou duro, antes estava de boa... Porém, agora, ficou mais duro pra descer... Será que pode ser essa regulagem que você fez no vídeo? Espero sua resposta, abraço!
Fala meu amigo gostei do vídeo me ajuda ai eu limpei o carburador da minha ybr hoje andei com ela parei ela fui liga nao quer pega mais me da uma dica ai ele e quiker vlw boa noite ai?
VEJA SE O GICLE NAO FICOOU SOLTO / E CAIU NO FINDO DA CUBA **
Amigo a moto Suzuki yes como faz ?
Quando eu do a partida na minha moto o moto da umas agarradas estranhas . Quero saber se pode ser que esteja fora de ponto ?
C for um barulho tipo arranhando pode c placa de partida ruim .
Mas a placa de partida so da problema c for uma moto ja muito rodada tipo mais de 40 mil km . Caso a moto tiver so uns 15 mil a 20 mil km rodado ai provavelmente e as escovas do arranque que ta acabando
uma dúvida dentro dá tampa menor lá dentro tem três risquinho um mais afastado e dois pais próximo um do outro quais destes três devo alinhar com a seta de indicação?
amigo tire a vela da moto para dar pra vc ver o pistão dai vc gira o magneto ate vc ver essas riscas que vc falou ! a risca que deichar o pistão o mais pra cima posivel vai ser a risca serta!
Bilel Junio até que enfim alguém me deu uma solução licida. pois na minha city cada mecânico diz uma coisa diferenten( primeiro riquinho , segundo risquinho estre o meio dos dois etc... ) obrigado amigão
Alex estou com um problema de ponto, coloco ela no ponto e sai. Se puder dar uma ajuda agradeco
Entao alinhe bem a referencia da coroa no cabeçote verifique pelo buraco da vela c o pistao esta no topo e pronto
Minha moto ta com o motor travado e no mesmo lugar que tu ta girando esse negocio ta saindo oleo eu temtei fazer isso mas nao sei se é no mesmo lugar é uma fan 150 me da umas dica ai mano valeu
Tem que desmontar a parte de cima deve c vauvula que bateu no pistao provavelmente vai ter que trocar as vauvulas retificar cilindro e trocar pistao .c for isso mesmo com mao de obra e tudo vai gastar ai uns 750 a 800 reais
belo vídeo caramas e no caso da twister que são fois comandos ?
dai ja e diferente mais tem alguns videos ai no youtube que esplica direitinho!
amigao tenho uma factor 2013 to precisando troca a junta entre o motor e a camisa, preciso fazer esse procedimento de por o motor no ponto? gostaria q me desse essa dica ai!!
Sim vc terá que fazer este processo !mais e fácil qualquer duvida na hora da montagem vc pode mi mandar seu zap que eu te ajudo blz!
CERTO ANOTA AI 85988193058, VOU PRECISAR SO COMPRAR A JUNTA ENTAO?
a minha travou porque achei que o ponto certo do maguineto era no primeiro ponto, oque é mais afastado dos outros 2
Estou pensando em fazer a parte de força da minha ybr mas tenho medo de deixar fora de tempo
Não tem erro gira o motor até o pistão ficar no topo do cilindro bem alinhado depois alinha a ceta da engrenagen do cabeçote apontada para cima aciona o tensor da corrente para ela esticar verifica c as vauvulas tem uma pequena folga gira o motor umas vezes sem ligar a chave c nada travar ai já pode ligar a moto
Bilel minha factor está vazando óleo na junta do cabeçote aparentemente, trabalhei em uma oficina mecânica de autos e tenho um pouco de noção em carros, faço até algumas coisas no meu mas em moto nunca mexi, estou pensando em eu mesmo descontar e trocar as juntas, algum macete para me Passar ? Qual a melhor marca de juntas? juntas de moto dispensa silicone alta temperatura ou não?
Aguardo!
Obrigado!
Fabricio Torres junta pode c qualquer marca ! E não use silicone nem cola só a junta mesmo
Fabricio Torres e cuidado pra não deixar a corrente de comando cair quando vc for desmontar o cabeçote
Bilel Junio nem nas demais juntas? Junta do cilindro, do tensor da corrente, carcaças... Nada??
Junta do cabeçote de carro tem mecânico que isso verniz no bloco, no caso da moto seria o cilindro
coloquei o pistão em cima a coroinha no risco e deixei a folga nas 2 válvula e girei para depois da partida?
gostei muito do video me ajudou muito ... 10
Valeu
Moto 2 tempos tipo mobilete se coloca no ponto também ? Se sim, favor enviar um link. Grato.
amigo a mobilete tem sim um ponto certo mais nada que seja arriscado ja que ela não tem valvulas o ponto da mobilete ja e referente a faizca da vela pois existe um ponto serto na ora da montagem da mesa das bobinas!
valeu aminha ybr ta pesada pra roda o moto de parteda acho q a vavula ta presa
Isso ai deve c bateria fraca ou escova de motor de arranque muito gasta
Como adaptar motor de today em YBR?
Vai ter que fazer alguma chapa prendendo o motor no chassi
obrigado pelas dicas....
Bom dia a minha troquei o acionador de corrente de comando ai não pegou olhei o ponto tinha saido do ponto coloquei no ponto mas não da partido e o pedal ficou mole parece que perdeu a compreensão o que será que aconteceu
Mas vc acionou o acionador após ter colocado ele no lugar ??porque só sai du pondo c vc esquecer de acionar o acionador aí a corrente fica bamba e pula ponto lá em baixo no eixo do virabrequin
Tem que tirar a tampa menor de plástico do lado do motor e também a tampa da coroa no comando i verificar os pontos de novo ,também é bom tirar as 2 tampas das vauvulas pois quando a moto estiver no ponto vc precisa conferir c nenhuma das vauvulas está preza
é a mesma coisa na crypton 105 ? pois tenho uma e parece que o pistao tá travado na valvula
ponto de moto e quase tudo iqual !tira a vela da sua moto e enfia uma chave no buraco onde fica a vela c o motor ta travado i o pistão tiver em sima ai e valvulas mesmo mais c o motor estiver travado porem o pistão não estiver em sima dai travol foi a biela!
se por um acaso eu conseguir olhar por esse buraco da tamba do magneto qual seria o meu ponto de referencia aki sem ter que colocar a chave no buraco da vela pra conferir o pistão ?
a referencia e a marca T
mas mesmo assim, tem 2 pontos que o cilindro fica no ponto morto superior, um na compressão e um no escape. entao é bom ver se o cilindro está la em cima e depois procurar o risco do rotor do magneto
Olá....tenho uma ybr. .estava andando normal e ela travou o motor .....oque pode ter travado.....a biela ou o pistão ou o comando de válvulas......como identifico oque travou o meu motor .....
Mais provável de ser pistão
Vai ter que trocar pistão retificar cilindro e trocar as válvulas
Vai gastar ai no total de 300 de peças mais uns 150 mão de obra
Obrigado...pela dica
Troquei a embreagem da fazer 250 fechei o motor dei partida não ligou, o que pode ser?
Entao isso deve c outra coisa pois a embreage nao afeta na partida do motor
eu coloco no ponto tudo certinho fecho o motor e coloco pra funcionar é não pega, ai abro de novo quando vou ver ja não ta mas no ponto, o q está acontecendo vc pode me explicar?
Pode ser que a corrente de comando sultou da estria lá em baixo no eixo do virabrequim
C tiver soltado ela não pega ,desmonta o cabeçote e tenta colocar ela no lugar depois que colocar gire a corrente pra ter certeza que ela vai girar o pistão c girar ela encaixou no lugar c não girar o pistão e porque ainda tá fora ,mantenha ela sempre esticada pra sima pra ela não sair denovo
Tenho uma YBR 07 aq ela ficou muito tempo parada ela tem faísca no cabo e na vela mais não pega o q eu faço?
A ybr minha o magneto não tem a letra t eu estava pensando em já montar com o piston totalmente encima sera qe fonciona sem pegar nas vavulas
Sim só deixar a cabeça do pistão alinhada com o cilindro que dá certo
oi amigo, tô com uma xtz fiz o motor dela que tava fumano troquei pistão e anéis coloquei no ponto como vc falou mas ela tá dando pipoco e não liga?
Deve c ponto mesmo!deve estar um pouco fora ou adiantado ou atrasado c não tiver 100% no ponto a moto não pega !
ola irmão a minha 2007 esta dando uns tiro já troquei a bobina e cdi mais continuo dandos os tiros sempre nas desaceleração ?
talves tenha saido um pouco do ponto!
a corrente de comando deve ter pulado alguns dentes na coroa !vc tem que verificar c o motor esta no ponto certinho
Eu botei no tempo mais
Moto ybr fica dando uns estralo não segura rotação só guando puxo no afogador funciona um pouco mais mais não segura rotação
Tira a tampa ali do lado do cabeçote olha se a corrente de comando está bem esticada ,pode ser o acionador da corrente que quebrou i a corrente está bamba
A minha moto está pegando numa boa mas na hora que começo a debrear pra sair com a moto ela morrer...
Ta dando falha mais ja coloquei 3 carburadores diferentes e os 3 o mesmo problema o que faço?
Bem explicado amigo!
obrigado !
Valeu amigo vamos sempre tá dando apoio estes vídeos de vcs!!! tudo de bom!
A foga das duas válvulas tem que ter na horas de
Botar no tempo eu boteii no tempo da ybr não está estabilizado Benedito
Como q eu coloco uma moto ybr pegar ela tá mt tempo parada
Apenas troca o oleo do motor e desmonta e limpa o carburador (soprando as entradas dele num copressor de ar )e caso seja mais de 3 meses parada tambem e bom colocar uma gasolina mais nova
Eu já troque óleo botei gasolina nv
muito bom explicação nota 1000
Colocar moto ponto significa ponto combustão pms?
já fiz o procedimento mais a moto não pega?
Como consertar o arranque da ybr125
o meu cabeçote tem tipo uma folga onde pega a engrenagem "folga no sentido giratório" é normal?
c for uma pequena folga e normal mais c tiver muito ai tem que arrumar
Bilel Junio , é muita não só tem quando as válvulas estão fechadas com aquele rasgo pra baixo pra por no ponto da engrenagem
c fala folga para os lados quando vc gira ela?
isso e normal toda moto e assim mesmo!
mas pra por no ponto interfere nada não né? que da a impressão que lá em baixo o magneto vai girar e por conta da folga a parte de cima vai demorar mais a girar
parceiro a minha moto ta falhando sera que pode ser que ela teja fora de tempo?
qual moto e a sua?
e qual ano dela?
Tenho uma ybr já faz 3 meses que ela tá parada já limpei carborado já
já tirei e troquei mais só tentei ligar mais ligou mais tepois parou agora não tá passando corrente que pode ser
Mario Andrade fusiveis, bobina, vela ou as peças dentro da carcaça magneto é bobina
ta mas se o pistão estive pra cima as marca do volante não importa?
parceiro a minha moto e uma factor 2011.. e quando ela esquenta e eu estou no asfalto a 110 por hr ela comeca a engasgar e fazer uns barulhos como se fosse fundir... ai eu paro e acelero e ela nao falha.. so quando esquenta e eu to andando a mais de 100... o q pode ser ?? eu veriquei o ponto e esta um pouco atrasado... bem pouco msm...
cara pode ser varias coisas mais já arrumei algumas faktor que estavam assim! Ti aconselho a limpar filtro de ar e limpar carburador lembrando que no carburador vc deve fechar completamente o parafuso de mistura e depois abrir novamente 2voltas e meia!pois sua moto pode ta mandando muito ar ou muita gasolina c o carburador estiver desrregulado!
Eu esqueci de fla que minha moto tem pistão 4mm e o carburador anda sem filtro. ..
E depois que arronbei o gicre ela melhorou e só quando esquenta
Flavio Dias c e so quando esquenta deve ser a bubina do estator!varias ybr fazem isto algumas ate desligam quando a bubina do estator esquenta muito !a bubina de força
+Bilel Junio uai mano Vlw msm....
nem imaginava que poderia ser isso. ... pq as vezes ela faz isso msm. ...
muito obrigado. ...
a minha é dessa aí ate a cor , ela ta com uma regulagem travada sen folga na cabeça da válvula , q liga faz um barulho, toc toc tol , so uma valvula do escape tem folgaa a outra sempre dura, pode me dizer oque será isso.
essa folga na valvula do escap deve estar grande !e so colocar no ponto e tirar deixar sem folga nenhuma! mais não muito apertada tambem!caso o barulho não pare ai pode c outras coisas
ok vou dar uma olhada, é normal ela pega tudo certo temforça, ta asssim
Eu tirei o adicionador e a moto nao pega mais que faço
Vai ter que colocar o motor no ponto de novo , e conferir c alguma das vauvulas está preza (sem nada de folga ) pois vauvula muito apertada a moto não liga
tenho uma xtz 125 ,eu coloco ela no ponto ,mais quando eu giro aquele riquinho n esta mais na marca q tem no motor,oque pode ser isso
coloque o risco da parte de baixo alinhado com o do motor e peça alguem para ficar segurando a chave para que magneto não gire dai vc coloca a coroa de sima aquela do cabeçote tambem alinhada alinhe ela na hora que vc for colocar ela no lugar!c as riscas ficarem um pouco pro lado não tem problema so não pode e ficar muito desalinhadas depois de pronto gire o motor pra ver c a corrente de comando não souto do eixo na parte de baixo porque acostuma soltar !depois e so acionar o esticador da corrente
Bilel Junio. blz ,valeu
@@alexjuniomotos2tempos739 a minha soltou da parte de baixo teria como colocar sem abrir a parte de baixo do motor?
@@atilasalgueiro875 c vc tirar o cabeçote as vezes consegue por a corrente no lugar sim olha la dentro e vai guiando a corrente ate ela encaixar denovo no lugar
SOU LEIGO,POREM VOU FAZER,SE FICAR BOM ,SE FUNCIONAR DOU O LIKE E ME INSCREVO.
Um amigo meu montou um motor da xtz, mais na hora de girar o motor ele trava num certo ponto, oque aconteceu para o motor trava? Vlw parceiro. .
Leandrinho rocha esta fora do ponto!
como saber se a valvula ta ou não epenada
Soute o cabeçote do motor e coloque gasolina na parte de dentro do cabeçote aonde fica a vela c esvaziar a gasolina e porque alguma válvula esta empenada !vc também pode testar colocando gasolina pelas entradas do escap e do carburador !não pode vazar c vazar ai vc vai saber que esta empenada!
vlw obrigado
o mesmo vale pra virago 250, nos dois cilindros
Cara eu inventei de tirar o esticador e bater a moto sem ele depois n pegou mas saiu do ponto tambm eu queria saber o que houve
Joerica Araujo c vc tirou o esticador e tentou ligar a moto sem ele . Ela saio do ponto sim . Vai ter que colocar no ponto de novo como eu espliquei ai no video !
bilel junio coloquei no ponto mas pegou
olhando pela risca qual das risca e o ponto
a que deixar o pistão totalmente para sima
tire a vela e olhe pelo buraco onde fica a vela para ver o pistão gire o magneto e a risca que deixar o pistão totalmente para sima e a risca certa!
Bilel Junio blz
Bilel Junio eu tenho 2 dúvidas que em relação ao cabeçote e faísca dá vela vou tentar explicar pra ver se vc entende..pra deixar o motor em ponto eu tenho q deixa o pistão no PMs e as válvulas fechadas correto?? qual posição do eixo d comando tem q ficar?? pra ser mas claro qual a posição q os cames tem q fica pra cima ,baixo d lado ou eu colocando a coroinha na posição automaticamente as válvulas vão ficar fechadas e os cames na posição correta??.
como eh q gera na quele exato momento a faísca??
temos o magneto o roto a bobina de pulso o CDI a bobina elevado d tensão e a vela como eh q funciona kd um desses componentes???
o ponto do magneto e o que deixar o pistão na parte mais alta posivel!sobre a referencia da coroinha depende da moto por exemplo a titan150 tem 2 riscar e elas devem ficar alinhadas com o cabeçote diferente da ybr que so tem uma risca na coroinha que deve ficar apontada para a referencia no cabeçote!
Eu não conssegui colocar a minha xtz 125 no ponto sempre o pistão quê trava na válvula oque eu faço
minha moto ta com um vazamento de oléo nessa tampinha que fica nesse buraco ( No segundo 04:02 ) ,
pode me ajudar o que eu faço? e se puder me informar o nome correto dessa tampinha eu agradeço.
TEM UMA PEQUENA BORRACHINHA QUE VAI NESSA TAMPINHA E SO VC TIRAR A TAMPINHA E TROCAR A BORRACHINHA QUE VAI PARAR DE VAZAR !NÃO EXISTE UM NOME ESPECIFICO O CERTO E SO VC TIRAR A TAMPA E LEVAR ATE UMA OFICINA LA ELES VÃO VER QUAL A MEDIDA DA BORRACHINHA!
vlw amigo, muito obrigado. Vou ver se encontro essa borrachinha então.
Precisa tirar óleo
Nao só manter a moto reta
tirei a vela e ela começou a dar uns estouros nervoso será que é isso meu amigo ?
tirol a vela??
Bilel Junio ss aí coloquei novamente e ela não pegou mais
c tava sem a vela não tem como dar estouro provavelmente esse barulho ela do pistão batendo nas valvulas desmonte o cabeçote que alguna valvula deve estar estragada !
qual o ponto da Fan 125
Que ano ela e ??
2011
Na marca T do magneto e na parte de cima vc tem que colocar as 2riscas alinhadas com o cabeçote c tiver alem das 2riscas uma pequena bolinha marcada na engrenagem ele fica pra cima
Vlw mano ajudou muito
como regular o ponto da stx
tenh uma traxx qual e o ponto della e uma traxx jh 150 fly 2007
da traxx eu numca mechi mais acredito que seja da mesma forma da ybr !abra as 2 tampas do motor onde vc v o magneto e dai vc gira o magneto ate o pistão ficar totalmente em sima dai vc olha no magneto pra vc v em qual marca vai estar o magneto o pistão estando totalmente em sima e so vc olhar que vc vai descobrir qual e a marca certa do magneto ja na engrenagem do cabeçote c tiver 2 riscar vc deicha elas alinhadas com o motor agora c for 1 risca vc olha ai no motor que vai ter alguma referencia para vc apontar essa risca!
Minha moto YBR 125 quebra eixo de partida partida porque
amigo tenho uma ybr 125 2007 ela travou o pedal e quando ela liga ela da umas afogadas e reduz a velocidade do nada e desliga além disso ta um barulho estranho no motor oque pode ser
Alisson Skoller vc vai ter que fazer a parte de sima do motor !retifica do cilindro e retifica do cabeçote !deve ter saido do ponto isso acontesse quando o esticador da corrente de comando esta ruim
valeu pensei que teria que fazer o motor
o minha ybr 125 quando eu to andando com ela e eu acelero ao maximo ela comeca afalar o caburador nao e pode eu ja limpei uma quantas vez
deve c o parafuso de mistura que fica proximo ao coletor e debaixo do carburador faz um teste ai o certo e vc apertar ele ate o final e depois voltar 2 voltas e meia mais caso ela ainda não funcione direito vai voltando meia volta no parafuso ate que ela fique numa regulagem boa !mais tambem pode c so o filtro de ar que esta sujo!
mas se o esticador atrasou um pouco o que eu faço?
Deixe as marcas de referência um pouco adiantadas de forma que na hora que vc colocar o esticador ele vai chegar as marcas de referência no ponto certo!
ola meu irmao se nao tiver no Ponto a moto não pega ...
pega não!
uma vez montei uma tian 150 e ela não pegava de jeito nenhum dai eu abri de novo pra verificar o ponto e estava so um pouco fora !dai eu arrumei de novo e ela pegol de boa!
entao deve ser isso eu abri e fechei meu motor
e agora nao quer pegar
claro q não
Depende do motor, tenho um bicilíndrico e ele funciona fora do ponto ( eu não queria saber disso, mas sei)
A moto sai do ponto sozinha
isso serve para todas as moto
YBR XTZ XT 225 !AS OUTRAS MOTOS E O MESMO PROCESSO SO MUDA AS REFERENCIAS DA COROA!
Então cara Eu tenho uma Dafra e ela começou a ficar fraca de uns tempo para cá mas já olhei a vela não tem nada a ver com a vela já troquei a vela já embreagem dela tá boa na hora de sair só que ela está fraca não está fumando esquisito dá uma impressão que ela tá bebendo gasolina demais ou ela tá com escapamento pido mas já olhei também o carburador dela tem nada de errado é muito estranho
Diego Silva filtro de ar sujo ou afogador esta na posiçao errada
Uns falam que primeiro risco do magneto é ponto certo, outros falam que é no terceiro . Poxa vai lá entender
O que importa é a referência na coroa do cabeçote estar alinhada com a referência no cabeçote o resto esqueçe, até porque quaze sempre o magneto vai girar um pouco pro lado e acaba saindo da risca , entao segue a referência na coroinha do cabeçote e pronto
meu motor está com pouca compressão eu mesmo fiz o motor oque pode ser isso? a moto não liga nem por nada
Qual moto e a sua??
ybr
Mi adiciona no zap que fica mais fácil de eu te ajudar blz!3284815755
Como que olha uma dt 135 prav c tá no ponto
sua dt135 não tem valvulas não
Tem não
fiz isso tudo que você falou e mesmo asim não está funcionado mas peg a funcionamento assererado
mais ela chega a ligar?
qualquer coisa manda o zap ai!
oq acontecer se ela continua fora do ponto
Jeovane Moura empena as valvulas !
minha moto e cruiser 2 classic nao consigo botar no ponto
poderia ter simplificado mais e faltou alguns detalhes.
porque minha YBR da US istouros
porque minha moto tá empinando muito a válvula
Pode c 2 coisas a marca das vauvulas e ruim ou quem esta montando seu motor esta colocando no ponto errado!quando for montar o motor tem que ver c a corrente de comando realmente esta ficando bem esticada!
Corrente quando você sente que solto em baixo atrás do magneto
??
as vezes acontece dao vc tem que ir mechendo ate ela c encaixar de novo!!