Liebe Militärbahner, zuerst ein großes Kompliment an Euren Zug. Als ehem. tech. Offizier hatte ich gelegentlich auch mit Bahnverladungen zu tun. Richtig ist, daß zuerst die leichten Fahrzeuge über Schwerlastwaggon verladen wurden. Die Sicherung mit Auffahren auf die Unterlegkeile, zurückrollen und Abspannen über Kreuz, alles richtig 👍. Grundsätzlich aber mit Ketten und nicht mit Spanngurten. Die Lenkachsen wurden zusätzlich mit Holzbohlenstücken in der Spur gehalten. Der Einweiser mit Flaggensatz Rot/ Gelb hat so zu stehen, daß er 2 Seiten des Fahrzeug sieht+ Blickkontakt zum Fahrer. Sehr gut👍 Euch fehlen aber zwingend 2 wichtige Waggons: 1. ein gedeckter Güterwagen, vorzugsweise Bauart Nordhausen. Dort drin befanden sich die Komponenten der transportablen Laderampe um gegebenenfalls auf freier Strecke entladen zu können. ( die GdSSD hat auch schon mal ihre Panzer auf dem Wagen um 90 Grad gedreht und im Sprung entladen. Nicht gut für die Bahnanlage, den Waggon und sehr schlecht für den Fahrer. Die T Panzer haben das aber durchaus weggesteckt. 2. es fehlt der Wagen für das Transportbegleitkommando, sprich der Wachwagen. Bei jeden noch so kurzen Halt, saß man ab und sicherte den Zug bewaffnet nach allen Seiten. Zur Weiterfahrt 1 kurzer Pfiff der Lok, Avhtung, Abfahrt! Sofort Aufsitzen!!! Beim 2. Pfiff ging es weiter, egal ob alle an Bord waren. Notfalls ging es bis zum nächsten Halt in einem der geladen Fahrzeuge,oder im Freien weiter. Vor generellem Start des Zuges, wurde der von einem Militärbahner mittels Ladetransportkarte „blau“ abgenommen. Der war verantwortlich, das nichts ins Lichtraumprofil ragte, Toleranz je 10 mm auf beiden Seiten. Kettenfahrzeuge konnte man leicht rangieren, Hängerfahrzeuge kaum. Hier war ein hervorragender Einweiser Gold wert. Es gab grundsätzlich ein Zeitfenster, in dem alles verladenen sein musste. Es wurde solange geübt, auch bei schlechter Sicht, Nachts, unter Vollschutz usw. Die Mannschaften fuhren in gedeckten, beheizbaren ( Kanonenofen) Güterwaggons mit Sturzsicherungen und 3 etagigen Feldbetten. Bisweilen auch die Offiziere. Nach Möglichkeit hatten die aber einen 4 achsigen Rekowagen. Unser Spieß war auf Zack und fuhr bei Verlegungen durch die DDR mit seinem LO voraus und gab an vorab bekanntgegebenen Bahnhöfen Geld und Thermosphore ab. Beim Eintreffen bekamen wir dann Getränke und heiße Würstchen von der TraPo ans Gütergleis gebracht. Es war eine für Technikfreaks geile, aber sehr anstrengende Zeit. Was hat das gekostet? Die DR nahm pro Tag und Achse 50 Mark der DDR. So, nun könnt ihr mal rechnen, was Euer Zug gekostet hätte, allein eine BR 52 ging ins Geld. Eine BR 130 war billiger! Hätte ich beinahe vergessen: gefahren wurde grundsätzlich abseits der Hauptstrecken und abgeplanten Fahrzeugen, weil die Leute der alliierten Verbindungsmissionen sehr neugierig auf unsere Technik war. Vor allem die OSSA AK war beliebtes Spionageobjekt. Sechsfacher Boden Luft Starter mit selbstständiger Zielsuche und Bekämpfung von Erdkampfflugzeugen/ Hubschraubern mit Radius von gut 100 km. Danke, daß Ihr mich nochmals das habt sehen lassen🚂👍👍👍
Und baureihe 50 ist eine klasselok. Und die orange diesellok auch. 🚂🚃🚃🎪🚃😁und soviel sonne!.🌈und mitropa speisewagen...hoffentlich bedienten dort fesche damen.
Wisst ihr welcher unterschied zischen den beiden vereinen und der jetztigen BW besteht? 1) Die Vereine "besitzen" mehr Fahrzeuge im Verhältnis zur BW! 2) Sie können auch richtig Verladen und 3) Sie schaffen es auch noch eine störungsfreie Fahrt hinzubekommen!
Das liegt nur erstmal nicht an der Bundeswehr, als solcher. Speziell die beiden Damen, jetzige Komissionspräsidentin und die amtierende Verteidigungsministerin, ihres Zeichens „stolze Quotenfrau“, haben ihr leider den Rest gegeben.
Da muss ich an die Kürzlich wieder in betrieb genommene Big boy Lok aus den USA denken, die praktisch nur als Dekoration vor eine Diesellok gespannt wird... irgendwie traurig, dass die größte Dampflok der Welt nur mit Dieselkrücken Rollen darf...
@@H.Kirsch das netz in den isa ist scheiße, da darf kein zug liegenbleiben ode res endet noch schlimmer als bei der db. Und die meiste zeit war der diesel auf voller dynamischer bremse, damit der bigboy irgenwelche Leistung zeigt umd nicht nur dahinrollt mit den paar personenwagen
Hallo das ist sehr schön ... weil die dampflok so schön wie neu ist!😁❣💎 Und hier fahrzeuge beider politischen blöcke auf einem zug sind!🚂🚃🚃🚃🚦🚥🚋🚗🚎🚗🚗🚒🚑und das tolle symbolik! Weil hier friedliche logistik und zusammenarbeit gezeigt wird! Das ist schritt in richtung frieden sozusagen! 🌍🌎🌏 ich war fahrdienstleiterin u d lademeisterin in grafenwöhr und hohenfels. Ich bin politisch nd sozial aktiv zumal ich auch physiotherapeutin und strassenmusikerin bin. Ich bin dirndlfürstin wohnte in nürnberg jetzt in heidelberg und französin aus strasbourg. Ich habe ein vw bus t3 1982 und bin in ukraine geboren. Meine page ist tamara nadia fischer facebook und videos madame rosalita youtube.
Hallöle ihr von Minolpirol da ihr schreibt das ihr zwei Vereine seit könnt ihr mir die Namen sagen von eurem Vereinen,weil ich selber in einem Verein war und vielleicht kennt man sich (Feldjäger im Zeithainer Lustlager )Gruß Udo P.S. wenn ihr ein Vereins Gelände habt was man Besuchen kann bitte Adresse Mitschicken wenn es im Bereich des möglichen liegt.
Liebe Militärbahner, zuerst ein großes Kompliment an Euren Zug. Als ehem. tech. Offizier hatte ich gelegentlich auch mit Bahnverladungen zu tun. Richtig ist, daß zuerst die leichten Fahrzeuge über Schwerlastwaggon verladen wurden. Die Sicherung mit Auffahren auf die Unterlegkeile, zurückrollen und Abspannen über Kreuz, alles richtig 👍. Grundsätzlich aber mit Ketten und nicht mit Spanngurten. Die Lenkachsen wurden zusätzlich mit Holzbohlenstücken in der Spur gehalten. Der Einweiser mit Flaggensatz Rot/ Gelb hat so zu stehen, daß er 2 Seiten des Fahrzeug sieht+ Blickkontakt zum Fahrer. Sehr gut👍
Euch fehlen aber zwingend 2 wichtige Waggons: 1. ein gedeckter Güterwagen, vorzugsweise Bauart Nordhausen. Dort drin befanden sich die Komponenten der transportablen Laderampe um gegebenenfalls auf freier Strecke entladen zu können. ( die GdSSD hat auch schon mal ihre Panzer auf dem Wagen um 90 Grad gedreht und im Sprung entladen. Nicht gut für die Bahnanlage, den Waggon und sehr schlecht für den Fahrer. Die T Panzer haben das aber durchaus weggesteckt.
2. es fehlt der Wagen für das Transportbegleitkommando, sprich der Wachwagen. Bei jeden noch so kurzen Halt, saß man ab und sicherte den Zug bewaffnet nach allen Seiten. Zur Weiterfahrt 1 kurzer Pfiff der Lok, Avhtung, Abfahrt! Sofort Aufsitzen!!! Beim 2. Pfiff ging es weiter, egal ob alle an Bord waren. Notfalls ging es bis zum nächsten Halt in einem der geladen Fahrzeuge,oder im Freien weiter.
Vor generellem Start des Zuges, wurde der von einem Militärbahner mittels Ladetransportkarte „blau“ abgenommen. Der war verantwortlich, das nichts ins Lichtraumprofil ragte, Toleranz je 10 mm auf beiden Seiten. Kettenfahrzeuge konnte man leicht rangieren, Hängerfahrzeuge kaum. Hier war ein hervorragender Einweiser Gold wert. Es gab grundsätzlich ein Zeitfenster, in dem alles verladenen sein musste. Es wurde solange geübt, auch bei schlechter Sicht, Nachts, unter Vollschutz usw.
Die Mannschaften fuhren in gedeckten, beheizbaren ( Kanonenofen) Güterwaggons mit Sturzsicherungen und 3 etagigen Feldbetten. Bisweilen auch die Offiziere. Nach Möglichkeit hatten die aber einen 4 achsigen Rekowagen.
Unser Spieß war auf Zack und fuhr bei Verlegungen durch die DDR mit seinem LO voraus und gab an vorab bekanntgegebenen Bahnhöfen Geld und Thermosphore ab. Beim Eintreffen bekamen wir dann Getränke und heiße Würstchen von der TraPo ans Gütergleis gebracht.
Es war eine für Technikfreaks geile, aber sehr anstrengende Zeit.
Was hat das gekostet? Die DR nahm pro Tag und Achse 50 Mark der DDR. So, nun könnt ihr mal rechnen, was Euer Zug gekostet hätte, allein eine BR 52 ging ins Geld. Eine BR 130 war billiger!
Hätte ich beinahe vergessen: gefahren wurde grundsätzlich abseits der Hauptstrecken und abgeplanten Fahrzeugen, weil die Leute der alliierten Verbindungsmissionen sehr neugierig auf unsere Technik war. Vor allem die OSSA AK war beliebtes Spionageobjekt. Sechsfacher Boden Luft Starter mit selbstständiger Zielsuche und Bekämpfung von Erdkampfflugzeugen/ Hubschraubern mit Radius von gut 100 km.
Danke, daß Ihr mich nochmals das habt sehen lassen🚂👍👍👍
Das ist ein fachmann...das hat mir viel aufgehellt danke..
Das nenne ich mal ein richtigen echten Militärzug👍! Dampfloks sind und bleiben halt die besten Lokomotiven überhaupt um einen Zug zu ziehen!
Respekt , sowas auf die Beine bzw. Räder zu stellen !
Schön! Solche Transporte habe ich mehrfach mitgemacht, aber so komfortable Reisezugwagen gab es damals nicht. Wir durften in Viehwagen reisen...
Wie in der Diktatur davor etwa ?
Ich kann nur hoffen,das der Anschluss bis nach Rothenburg wieder reaktiviert wird👍👍👍
Und baureihe 50 ist eine klasselok. Und die orange diesellok auch. 🚂🚃🚃🎪🚃😁und soviel sonne!.🌈und mitropa speisewagen...hoffentlich bedienten dort fesche damen.
Gänsehaut ! Auch wegen der passenden Hintergrundmusik 👍
Schön wenn es gelungen ist!
HERRLICHES VIDEO, DANKE!
GEIL, MIT NEM REO - TRUCK BIN ICH AUCH SCHON GEFAHREN, WAR ABER EINER MIT KIPPERWANNE!
Sehr schön!
Gruss ARCHBAHN
Hallo Genossen der NVA schöne Beutefahrzeuge habt ihr auf dem Zug ;-))
Ja. Es waren auch andere Militärfahrzeug-Freunde dabei. ☺
Millitär Zug mit Dampflok Wahnsinn aber nur LKW bzw Bkw geht schon denke ich🔥👍
Och.... Ja sogar mit Mitropawagen..... Toll👍👏✌️
Ja wir hatten sogar passendes Personal vom Eisenbahnverein und natürlich eine Mitropa Speisekarte!
Ein Schöner Zug. Und würde auch toll auf einer Modelleisenbahn aussehen
Die Musik übertönt den schönenn Sound.
Wisst ihr welcher unterschied zischen den beiden vereinen und der jetztigen BW besteht? 1) Die Vereine "besitzen" mehr Fahrzeuge im Verhältnis zur BW! 2) Sie können auch richtig Verladen und 3) Sie schaffen es auch noch eine störungsfreie Fahrt hinzubekommen!
Das liegt nur erstmal nicht an der Bundeswehr, als solcher. Speziell die beiden Damen, jetzige Komissionspräsidentin und die amtierende Verteidigungsministerin, ihres Zeichens „stolze Quotenfrau“, haben ihr leider den Rest gegeben.
@@Mrschildkroete777 leidiges Thema. Ein Krebs wo sich auch in Europa verbreitet.
@@sergiomarrocco1926 Che vuoi dire?
@@sergiomarrocco1926 Lei è italiano, vero?
@@Mrschildkroete777 si. Perché?
TOP film🤩
Klasse video :)
Geil was diese Lok für eine Kraft hat. Ein so langer beladener Zug ohne Angst-Lok
Da muss ich an die Kürzlich wieder in betrieb genommene Big boy Lok aus den USA denken, die praktisch nur als Dekoration vor eine Diesellok gespannt wird... irgendwie traurig, dass die größte Dampflok der Welt nur mit Dieselkrücken Rollen darf...
@@H.Kirsch das netz in den isa ist scheiße, da darf kein zug liegenbleiben ode res endet noch schlimmer als bei der db. Und die meiste zeit war der diesel auf voller dynamischer bremse, damit der bigboy irgenwelche Leistung zeigt umd nicht nur dahinrollt mit den paar personenwagen
Mega schön😍
geil. von löbau über dürrhennersdorf und ebersbach. da komm ich her
Hallo das ist sehr schön ... weil die dampflok so schön wie neu ist!😁❣💎 Und hier fahrzeuge beider politischen blöcke auf einem zug sind!🚂🚃🚃🚃🚦🚥🚋🚗🚎🚗🚗🚒🚑und das tolle symbolik! Weil hier friedliche logistik und zusammenarbeit gezeigt wird! Das ist schritt in richtung frieden sozusagen! 🌍🌎🌏 ich war fahrdienstleiterin u d lademeisterin in grafenwöhr und hohenfels. Ich bin politisch nd sozial aktiv zumal ich auch physiotherapeutin und strassenmusikerin bin. Ich bin dirndlfürstin wohnte in nürnberg jetzt in heidelberg und französin aus strasbourg. Ich habe ein vw bus t3 1982 und bin in ukraine geboren. Meine page ist tamara nadia fischer facebook und videos madame rosalita youtube.
Ich war mit mit dabei. Ein super tolles Erlebnis von dem man lage zehren kann!!
Absolut klasse!!!!!
Absolut top!!
Suuuuper....sogar ein P3 dabei...genannt Eisenschwein
Und was ist der schöne schwarze "echte" oldtimer in zugmitte?🚗🚗🚗
Beutefahrzeug...
@@minolpirol ich will das schöne fahrzeug in der mitte haben.
@@minolpirol bitte beutefahrzeug rausrücken...sonst kommen partisanen....svp voiture a proie retenir....autrement les partisans viennent...
Mit Beutefahrzeugen 😅😅😅
Ein internationaler Warschauer-Nato-Pakt-Zug in friedlicher Aktion! Watt willze meer? Weiter so Leute!
Mooi
Hallöle ihr von Minolpirol da ihr schreibt das ihr zwei Vereine seit könnt ihr mir die Namen sagen von eurem Vereinen,weil ich selber in einem Verein war und vielleicht kennt man sich (Feldjäger im Zeithainer Lustlager )Gruß Udo P.S. wenn ihr ein Vereins Gelände habt was man Besuchen kann bitte Adresse Mitschicken wenn es im Bereich des möglichen liegt.
Так, увезли на продажу как раритет
Ein Zug mit Museumsreifer " Technik " .... :-)
Wieso die Anführungszeichen?
Warum Leerzeichen zwischen den Anführungszeichen?
Da fehlen die Panzer und Mannschaften.
Völliger Blödsinn. Das einzigste Schöne daran ist unsere 50.35 und die 105er.
Ich bitte um respektvolle Ausdrucksweise.
Greenpeace wird gegen euch vorgehen
@@dreadhead642 Spiel die Aufnahme doch noch der Greta zu. Vielleicht bekommt sie einen Nervenzusammenbruch.... 😂🤣😂
@@dreadhead642 Und was sollen der "Grüne Frieden" dann machen ?