그냥 혼자 탈 때는 잘 못느낄 수 있지만, 드레프팅을 해보면 초중급 정도만 되어도 하이림 효과를 확실하게 느낄 수 있습죠. 같은 정도의 파워로도 페달링을 놔야 할 시간이 훨씬 길어지고 오랜 시간 따라 다니는게 가능해집니다. 이 차이가 아주 큽니다. 파워 차이가 미묘하지만 라이딩 중에는 그걸로 뭔가가 되든지 안되든지 커트라인일 수 있습니다.
말씀 잘 하셨네요. 하이림이 그래서 일반인에겐 불필요하다는 겁니다 단체드레프팅은 날고기는 선수들도 거의 매년 사망사고에 휘말릴 정도로 고난도 라이딩스킬을 요합니다 우리는 목숨걸고 순위경쟁할 이유가 없는 취미활동입니다(그러니 제발이지 단체라이딩 즐기더라도 드레프팅 효과보겠다고 근접주행하며 꼴깝들 말았으면..) 더구나 영상에서 수차례강조했듯 실내벨로드롬이 or 무풍때 외에는 로우림보다 못하고 위험할 뿐아니라 라이딩 자체가 불가할경우도 생길만큼 제한적인 사용성 즉, 특수상황(펠로톤속 목숨건 레이스, 무풍지대 tt레이스)따위의 한정된 상황에 사용되는 특/수/용/도/의 휠이라는 겁니다 이걸 당신들의 자전거에 장착한다는 것은 자전가 안타겠다는 말과 다름아닙니다 장식품은 자전거보단 예술품 들이는게 훨 낫습니다 로드클릿도 글코 할튼 세상이 온통 인지부조화 환자들 천지
평지 30km/h만 되도 에어로 효과는 충분히 느낄 수 있구요. 로드 자전거로 평지 30은 초보자도 충분히 가능하죠. 그리고 풍동에서 공학적으로 연구한 결과물인 에어로 자전거를 그렇게 폄하를 하는게 타당하다고 보시는지.. 본인이 둔해서 못느끼는건 어쩔 수 없겠지만... 마치 본인의 말이 답이다. 라고 생각하는건 정말 위험한 일입니다. 이세상에 절대적이란건 없어요. 영상에서도 보면 타인의 의견을 완전히 무시하는 경향을 보이시는데... 저 패달요? 처음 쓰면 불편합니다. 근데 시간 지나면 적응되니 괜찮다고요? 그게 무슨 궤변인지 모르겠는데.. 님 말씀대로면 자린이도 시간지나서 자전거 타다보면 실력 늘고 님이 말씀하신 시속 35 넘어서 에어로 성능 체감 가능해 지겠죠. 타인의 의견도 들을 줄 알아야 본인의 의견도 다른 사람이 듣는겁니다. 드래프팅이 아니라 솔로라이딩 중에 저속에서도 맞바람만 불어도 바로 느껴지는게 에어로 휠인데...참... 본인이 필요없음 안쓰시면 되는거에요. 동호인이 특수용도의 장비를 쓰면 안되는 이유가 있을까요? 동호인은 장비빨 좀 받아서 평속 좀 올려보면 안됩니까? 그리고 횡풍이 그렇게 대단히 위험하면 하이림 끼고 있는 동호인들 라이딩 나갔다 죄다 사고났겠요? 근데 현실은 안그렇죠? 횡풍이 위험하니 하이림 쓰지 말자는 소리는 돌 밟고 낙차할 수 있으니 자전거 타지 말자는 말과 똑같은 소립니다.
8년이라는 짧은 잔차 경력에도 불구하고 좋은 지적을 해주시네요. 일반 동호인 수준이라면 휠 때문에 선수 수준으로 기량이 늘지 않는다는 점 공감합니다. 비싼 휠? 개인 나름의 노력이라고 인정할 수 있지만 , 폼 잡으려고 장비 바꾸고 싶다는 것도 나쁜게 아닙니다. 솔직한 겁니다. ^^ 혹? 20대인가요? 알루 프레임에 R200 끼고도 무주 그라폰도 날라다닐 수 있습니다. ^^
대부분 동의합니다만, 이론일 뿐인건 아닙니다. 하이림은 에어로 효과 라기보다는 와류현상때문인걸로 알고 있습니다. 저도 그냥 일반 로우림 타고 아직 휠셋 사본적도 없지만, 와류현상은 그냥 이론일 뿐으로 무시해도 될 정도는 아닌걸로 압니다. 휠셋은 그냥 바람을 맞는게 아니라, 휠셋 자체가 고속 회전을 하기 때문에 휠셋에서 공기의 와류현상이 생깁니다. 이걸 줄이고자 하이림이 나온걸로압니다. 물론 말씀하신 측풍 영향같은것도 모두 고려해야 할 것입니다.
그래서 하는 말입니다 진행방향은 면적이 넓지않음에도 와류에 대비한 기술을 쓰는데(그만큼 바람이 무섭습니다) 가뜩이나 넓은 측면을 필요이상으로 넓힌다? 어떠한 이유를 들더라도 특수상황을 위해 평상시를 희생한 휠입니다 더욱이 순위에 목숨걸일 없는 아마추어들에겐 독입니다 물리적인 손해에 심리적인 공포감까지 더해져 일부구간에서 이득봤더라도 전체적으론 라이딩속도에 손해를 볼수밖에 없습니다 특히 삼면이 바다에 산악지형까지더한 한국에서는 바람방향이 불규칙할 수 밖에없기에 하등 쓰잘대기없는 매커니즘 입니다
중고 로드 자전거를 신나게 타다가 낙차해서 다쳤습니다. 자전거길과 인도의 경계의 단차에 바퀴가 씹히면서 중신을 잃고 가드레일에 박아서 다치게되었습니다. 그래서 바퀴를 굵은놈으로 바꾸면 훨씬 안정적이지 않을까하는데 제생각이 맞는걸까요? 그리고 16년식 트렉 1.1 자전거에다가 굵은 바퀴를 달고 타는것이 가능할까요?
어느 생활체육이나 취미를 가도 이런 논란?은 항상 있죠. 일반인엔 전혀 필요없다 무의미하다~ 그래도 멋있는거 마음에 드는걸로 가는게 전문가아닌 일반인의 장점이기도 하죠. 전문가는 마음엔 안들어도 성능 기능 위주로 가야하니까요 어디 훔치는거 아닌이상 말릴 필요없고 중고시장 활성화되는 장점도 있고 ㅋㅋ
뭔가 하이림에 에어로 타는 일반인은 너가 뭔데 쓸데없이 그런걸 타라고 비판듣는거 같아서 댓글남겨 봅니다 에어로 로드바이크에 60미리 휠셋 타는 일반인 입니다. 1. 평지항속 35km이상 유지하시는 분들 생각보다 많습니다. 2. 꼭 범용성이 좋은 것이 좋은 것만은 아니다 개인의 성향이 있고 모두가 같은 이유로 자전거를 타는게 아니기 때문입니다. 3. 패션을 추구하는것 역시 개인의 몫입니다. 성능만을 추구하시는거 같은데 그렇다고 패션을 추구하는 사람이 틀린건 이닙니다. 4. 이거는 제 개인적인 경험부족에서 나오는 의문점인거 같은데… 에어로 프레임을 타고 하이림을 타면 진짜 측풍에 엄청 취약한가요..?! 3년 정도 에어로 프레임에 60미리 휠만 쓰고 있는데 딱히…. 그런 경험이 아직 없어서요 저 역시 올라운드 경험이 없어서 그런가… 측풍에 분명 취약할 구조긴 한데… 취약한 것만 생각하고 계신거 같네요… 전 느껴본적이 없어서;; 제가 느낀 측풍은 ㅋㅋㅋ 에어로든 올라운드든 경차도 날라갈 것 같은 측풍 말곤 불편한적 없어서요 지나가다 혼난거 같아서 그냥 남겨보아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 1도 동의할 수 없는 영상이네요 ㅎㅎ
@@ideajishow 설마 싶은데 이거 진짜 있어요. 물론 이것도 %로 따지면 미미합니다. 본 영상도 그렇고 대부분 미미한 걸 엄청난 변화처럼 얘기하는 것 뿐이죠. 다만, 타이어와 튜브는 가격이 저렴한데 효과가 체감은 되는 거죠. 이런 이유로 자전거개론에서도 이에 대해 언급도 했었죠.
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Day 3 // DRX vs GEN | PRX vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/CWM1Q-2-o3M/mqdefault.jpg)
그냥 혼자 탈 때는 잘 못느낄 수 있지만, 드레프팅을 해보면 초중급 정도만 되어도 하이림 효과를 확실하게 느낄 수 있습죠. 같은 정도의 파워로도 페달링을 놔야 할 시간이 훨씬 길어지고 오랜 시간 따라 다니는게 가능해집니다. 이 차이가 아주 큽니다. 파워 차이가 미묘하지만 라이딩 중에는 그걸로 뭔가가 되든지 안되든지 커트라인일 수 있습니다.
말씀 잘 하셨네요. 하이림이 그래서 일반인에겐 불필요하다는 겁니다 단체드레프팅은 날고기는 선수들도 거의 매년 사망사고에 휘말릴 정도로 고난도 라이딩스킬을 요합니다 우리는 목숨걸고 순위경쟁할 이유가 없는 취미활동입니다(그러니 제발이지 단체라이딩 즐기더라도 드레프팅 효과보겠다고 근접주행하며 꼴깝들 말았으면..)
더구나 영상에서 수차례강조했듯 실내벨로드롬이 or 무풍때 외에는 로우림보다 못하고 위험할 뿐아니라 라이딩 자체가 불가할경우도 생길만큼 제한적인 사용성 즉, 특수상황(펠로톤속 목숨건 레이스, 무풍지대 tt레이스)따위의 한정된 상황에 사용되는 특/수/용/도/의 휠이라는 겁니다
이걸 당신들의 자전거에 장착한다는 것은 자전가 안타겠다는 말과 다름아닙니다 장식품은 자전거보단 예술품 들이는게 훨 낫습니다 로드클릿도 글코 할튼 세상이 온통 인지부조화 환자들 천지
자전거 좀 타본사람이라면 알아듣기 힘든 개념도 아닌데 당최 상황파악 못하는 저능아들 천지니 참으로 답답하던 차에 님의 잘 정리된 말씀 남겨주신 덕에 다소나마 형광등켜지는 사람들 생겨날듯요 여러가지로 ㄱㅅㄱㅅ
하이림이면 요즘 흔한 50mm가 하이림인건가요? 자린이라.
하이로 칩니다@@user-gs1im2dv9v
좋은정보 정말 감사합니다 🙏
맞습니다 ㅎㅎ 저도 수준에 맞지않은 울트라wto 샀다가 제 수준을 깨닫고 처분하고 지금은 가성비 림을 쓰고 있습니다. 제 수준에서 림은 그냥 멋내는 용도인 듯 합니다 ㅎㅎㅎ
휠검색을 멈춰야 하겠네요. 큰 깨달음 감사합니다^^
저도 반대일세...휠 바꾸면 파워가 적게 듭니다.. 같은속도로 갈때 힘이 덜듭니다. 구름성이 달라요..입문급에 나오는 닷휠 쓰다가 가성비 좋은 파스포츠 아이안테만 써도 확 다릅니다..
동감입니다.😊😊😊
평지 30km/h만 되도 에어로 효과는 충분히 느낄 수 있구요. 로드 자전거로 평지 30은 초보자도 충분히 가능하죠. 그리고 풍동에서 공학적으로 연구한 결과물인 에어로 자전거를 그렇게 폄하를 하는게 타당하다고 보시는지.. 본인이 둔해서 못느끼는건 어쩔 수 없겠지만... 마치 본인의 말이 답이다. 라고 생각하는건 정말 위험한 일입니다. 이세상에 절대적이란건 없어요. 영상에서도 보면 타인의 의견을 완전히 무시하는 경향을 보이시는데... 저 패달요? 처음 쓰면 불편합니다. 근데 시간 지나면 적응되니 괜찮다고요? 그게 무슨 궤변인지 모르겠는데.. 님 말씀대로면 자린이도 시간지나서 자전거 타다보면 실력 늘고 님이 말씀하신 시속 35 넘어서 에어로 성능 체감 가능해 지겠죠. 타인의 의견도 들을 줄 알아야 본인의 의견도 다른 사람이 듣는겁니다. 드래프팅이 아니라 솔로라이딩 중에 저속에서도 맞바람만 불어도 바로 느껴지는게 에어로 휠인데...참... 본인이 필요없음 안쓰시면 되는거에요. 동호인이 특수용도의 장비를 쓰면 안되는 이유가 있을까요? 동호인은 장비빨 좀 받아서 평속 좀 올려보면 안됩니까? 그리고 횡풍이 그렇게 대단히 위험하면 하이림 끼고 있는 동호인들 라이딩 나갔다 죄다 사고났겠요? 근데 현실은 안그렇죠? 횡풍이 위험하니 하이림 쓰지 말자는 소리는 돌 밟고 낙차할 수 있으니 자전거 타지 말자는 말과 똑같은 소립니다.
맞습니다. 휠셋바뀌면서 간지가 나는 장점으로다가 ㅎㅎㅎ
닷휠에서 경량으로 바꾸면 좀 차이가 나긴합니다 평속이나 업힐기록에 도움이 됩니다 므틉도 알루입문과 휠까지 카본경량인거 타는데 휠셋차이가 확실히 느껴집니다
공감합니다.. 카본휠로 바꿨는데...훈련이 더 중요한거같네요
열심히 타다가 휠셋 바꿔서 날라가는 사람들 얼마나 많은데 ...
업글보다 실력에 주력하고 있습니다. 업글에 절제를 할 근거를 주셨습니다!
백번 맞는 말씀이십니다요~
관상이랑 체형이 고수느낌이 물씬
45에서 65로 넘어왔는데 의외로 측풍을 덜 받더군요. 아무래도 65는 앞으로 갈때 바퀴가 중앙으로 가려는 영향이 있다보니 측풍맞을때도 덜 털려요 45쓸때보다. 처음 65로 바꿨을때 염려 했던게 측풍인데 오히려 더 안전감있어서 좋네요.
이분 뭘 모르시네.... 짚 404 휠셋 기변하니깡... 성능 월등히 향상 되던데요 ㅎㅎ
은근 재밌게봐요... 좀 자던기인 느낌이시고 ㅋㅋㅋ통달한 느낌이시고 ㅋㅋㅋ 근데 암것도 하지말라고만 하면 어케요 ㅋㅋㅋㅋㅋ그래도 다 맞는 얘기여서 잘보고있어요~~`
그게 다~ 님의 재정을 지켜드리려는 빅 픽쳐!
전부 동의 합니다 ㅎ 근데 솔직히 성능도 중요하지만 잔차 업글하는 재미도 상당하지 않나 싶습니다 ㅎ
제가 보는 좋은 휠셋의 기준은 회전관성이 얼마나 좋냐입니다.
회전관성이 좋아야 편안하게 더 멀리 갈수 있다 생각합니다.
8년이라는 짧은 잔차 경력에도 불구하고 좋은 지적을 해주시네요. 일반 동호인 수준이라면 휠 때문에 선수 수준으로 기량이 늘지 않는다는 점 공감합니다. 비싼 휠? 개인 나름의 노력이라고 인정할 수 있지만 , 폼 잡으려고 장비 바꾸고 싶다는 것도 나쁜게 아닙니다. 솔직한 겁니다. ^^ 혹? 20대인가요? 알루 프레임에 R200 끼고도 무주 그라폰도 날라다닐 수 있습니다. ^^
하이림, 에어로 잔차는 최소 50킬로 거리에
독주 평속 35정도 나와야 효과가 있습니다
그이하의 파워에선
순간적으로만 빠른 느낌이 들지만 전체기록은 비슷할거예요
덕분에 수백 절약했습니다 감사합니다 ㅋ 훈련이나 더 빡시게 할랍니다 ㅋ
가벼운 휠은 주행감에서 차이나긴 한데...1500그램 휠정도는 투자할만합니다 기본 알루휠이 2키로 정돈데 조금 차이는 나거든요
캄파뇰로 존다.......1540g.........가성비 좋음.
초경량 튜브.....38g, 22g......
ㅎㅎㅎㅎ 그래도 하이림이 예뻐요 ㅋㅋㅋ 측풍은 확실히 느낄 정도립니다.
대부분 동의합니다만, 이론일 뿐인건 아닙니다. 하이림은 에어로 효과 라기보다는 와류현상때문인걸로 알고 있습니다. 저도 그냥 일반 로우림 타고 아직 휠셋 사본적도 없지만, 와류현상은 그냥 이론일 뿐으로 무시해도 될 정도는 아닌걸로 압니다. 휠셋은 그냥 바람을 맞는게 아니라, 휠셋 자체가 고속 회전을 하기 때문에 휠셋에서 공기의 와류현상이 생깁니다. 이걸 줄이고자 하이림이 나온걸로압니다. 물론 말씀하신 측풍 영향같은것도 모두 고려해야 할 것입니다.
그래서 하는 말입니다 진행방향은 면적이 넓지않음에도 와류에 대비한 기술을 쓰는데(그만큼 바람이 무섭습니다) 가뜩이나 넓은 측면을 필요이상으로 넓힌다? 어떠한 이유를 들더라도 특수상황을 위해 평상시를 희생한 휠입니다 더욱이 순위에 목숨걸일 없는 아마추어들에겐 독입니다 물리적인 손해에 심리적인 공포감까지 더해져 일부구간에서 이득봤더라도 전체적으론 라이딩속도에 손해를 볼수밖에 없습니다
특히 삼면이 바다에 산악지형까지더한 한국에서는 바람방향이 불규칙할 수 밖에없기에 하등 쓰잘대기없는 매커니즘 입니다
테슬라 근황도 가끔 들려 주시면 좋겠습니다..
요즘 테슬라유튜버들 워낙 고퀄이라 조잡한 말주변으론 당최 설자리가😅
자전거 살 때 기본 휠(3-40만원, 알루휠, 로우림)로 몇년 타다가 상급 하이림으로 가니 체감 되는 성능 향상이 엄청 나던데요?
음.. 대부분 사람들의 의견과는 다른 의견의 영상이네요??ㅎ 저는 알루휠 2년은 더 타고 뽕 다 뽑은담에 휠셋 바꿔봐야겠네요ㅎㅎ
우리 인간의 힘이 그닥 대단하지 않기에 장비의 작은 차이도 차이가 나요. 실제로 파워미터 달고 체험해보세요. 저는 20년차에요 ^^
차이없다는게 아닙니다 실내벨로드롬 아닌이상 효과 볼 무풍 상항 보다 측풍등으로 손해볼 상황이 훨씬 많다는 겁니다 특히 저처럼 해안지방 거주자는.. 또 영상에서 대상삼은 자린이는 에어로 효과가 득될만한 라이딩 유형이 드룸기도하고
아 그렇군아 기변이나 휄셋 교체 할려고 했는대 하긴 엔진이 좋아야지 잘나가
내꺼 로우림인데도 측풍불면 깜짝놀라고 밀리는데.. 단체 드레프팅도 특수목적이라 하이림 셋팅한다 쳐도
취미로 운동삼아 라이딩하는 사람들이 단순 간지 차원에서 달고 다니는거 보면 그것도 참 희한하게 보이죠 ㅋㅋ
뚱뚱라이더거나 경험부족한 초보는 측풍 무서운줄 모를 수 있는데 순간차선이동으로 죽다살아난 경험을 해본후에는 무풍때 조차 지례 오줌지려 제대로 라이딩을 즐기질 못하죠
드레프팅은 더더욱 위험합니다 자기는 버텻더라도 옆에 멸치라이더가 털리면 드레프팅 참여자 모두가 사고에 휘말리기십상이죠 선수들도 순위다툼땜에 어쩔수없이 목숨걸고하는 드레프팅인데 취미로 타는 것들이 뭔 쌩지랄들인지..당최
저는 무거운 로우림만 써봐서
하이림은 어떨지.궁금하네요
공감합니다 ㅡ싱페기능 부족한 선수들이 책가방 탓하지 ㅡ
중고 로드 자전거를 신나게 타다가 낙차해서 다쳤습니다. 자전거길과 인도의 경계의 단차에 바퀴가 씹히면서 중신을 잃고 가드레일에 박아서 다치게되었습니다. 그래서 바퀴를 굵은놈으로 바꾸면 훨씬 안정적이지 않을까하는데 제생각이 맞는걸까요? 그리고 16년식 트렉 1.1 자전거에다가 굵은 바퀴를 달고 타는것이 가능할까요?
공도라이딩 3계명 2th
th-cam.com/video/Wf9S7W9wJHs/w-d-xo.html
위 영상 24분 7초 구간에 관련언급 하였으니 참고하셔요
저도 내리막 커브에서 인도, 자전거도로 경계석(대리석)에서 미끄러져서 넘어졌네요.
굵은 타이어가 좀더 편하고 안전하지만
빠르고 적은힘으로 가는거에는 손해지요
선택의 문제입니다
휠셋 정말 바꾸고 싶지만...중고로 딸려온 펄크럼 알루휠로 인고의 시간...엔진 키우는 중입니다😢
속도가 40정도 되니까 말하는 에어로 항속느낌이 나더라고요 얘기하신대로 자전거는 측풍도 부니까 정면 에어로만 따질게 아니긴하네요ㅎ 올라운드가 따지고보면 야외에선 맞네요
하이림은 실내 벨로드롬용 풀디스크휠의 변태일뿐이죠 어설피 타협하려다보니 무풍에서나 쓰일 절름발이
@@totoro-live 지나치게 극단적이시네요. 존재하는 물건중에 이유가 없는 물건은 없습니다.
@@shinjy98그래서 특수한 상황 이라고 말씀하시는데ㅋㅋ 존재이유를 ㅎㅎ
약내리막에서 페달질을 안하고 얼마나 빠른지 다른 라이더와 비교하면 금방 알수 있습니다.속도에 가장 영향을 주는 것은 에어로 자세인 것 같습니다.영상으로 뵈니 반갑네요.
그렇죠 로드라이딩 속도의 거의전부는 공기저항이고 그중의 99퍼는 라이더의 몸땡이죠 나머지 1퍼의 에어로 개선을 위해서 수백투자? 것도 특정상황에서만의 1퍼일 뿐인데 말이죠 (근디 절 아시는 분인가봐요? 여튼 반갑습니다)
무풍지대에서 초단위 경쟁하는 선수들을 위한 제품에 부화뇌동하는 사람들이 적잖은 현실이 좀 거시기
어느 생활체육이나 취미를 가도 이런 논란?은 항상 있죠. 일반인엔 전혀 필요없다 무의미하다~
그래도 멋있는거 마음에 드는걸로 가는게 전문가아닌 일반인의 장점이기도 하죠. 전문가는 마음엔 안들어도 성능 기능 위주로 가야하니까요
어디 훔치는거 아닌이상 말릴 필요없고 중고시장 활성화되는 장점도 있고 ㅋㅋ
전 가벼운 알루 로우림 휠 쓰는데 대만족입니디 실리추구
현명한 선택이십니다
휠셋 교체후 라이딩 승차감이 너무 좋음..~~!!
거짓말 ㅋㅋㅋ
@@ideajishow ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ쉿!
뭐가 그리 좋은지..살 1kg 빼니까..확 좋와짐
뭔가 하이림에 에어로 타는 일반인은 너가 뭔데 쓸데없이 그런걸 타라고 비판듣는거 같아서 댓글남겨 봅니다
에어로 로드바이크에 60미리 휠셋 타는 일반인 입니다.
1. 평지항속 35km이상 유지하시는 분들 생각보다 많습니다.
2. 꼭 범용성이 좋은 것이 좋은 것만은 아니다 개인의 성향이 있고 모두가 같은 이유로 자전거를 타는게 아니기 때문입니다.
3. 패션을 추구하는것 역시 개인의 몫입니다. 성능만을 추구하시는거 같은데 그렇다고 패션을 추구하는 사람이 틀린건 이닙니다.
4. 이거는 제 개인적인 경험부족에서 나오는 의문점인거 같은데… 에어로 프레임을 타고 하이림을 타면 진짜 측풍에 엄청 취약한가요..?! 3년 정도 에어로 프레임에 60미리 휠만 쓰고 있는데 딱히…. 그런 경험이 아직 없어서요 저 역시 올라운드 경험이 없어서 그런가… 측풍에 분명 취약할 구조긴 한데… 취약한 것만 생각하고 계신거 같네요… 전 느껴본적이 없어서;; 제가 느낀 측풍은 ㅋㅋㅋ 에어로든 올라운드든 경차도 날라갈 것 같은 측풍 말곤 불편한적 없어서요
지나가다 혼난거 같아서 그냥 남겨보아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1도 동의할 수 없는 영상이네요 ㅎㅎ
자이언트 순정카본휠 3년타고, 보라울트라WTO60으로 기변햇는데, 분명다르긴 합니다(가격은 무시하고, 성능만 따졋을떄) 결국 돈이 문제지 차이는 크든적든 분명히 잇습니다. 없다고 하시는데 그건 좀 아닌듯
이해되는 부분이 있긴하지만
사람이 가성비로만 살수 없습니다.
참고로 잔차생활.철인포함 20년입니다
하이림 15년 이상타지만 그리 큰문제 없었네요
자동차도 모닝 만 있어도 어디든 다갑니다..근데 수많은 고급차.불편한스포츠카들 왜 타겠습니까..
그냥 자기 만족 아닐까요 ㅋ
전 이영상에 반대입니다
많이 느끼면 이런영상절대 안올리죠.
30미리 1650g 쓰다가 38미리 1300g만 써도 체감 확 옵니다
38에서 60짜리 평지용휠셋 올리면 평속 쫙 늘어납니다
이걸 민감하게 느끼시는분이면 훨씬많이 느끼시겠죠
토토로님 휠랩 휠셋 써보셨습니까
60미리 하이림이지만 50미리대 휠셋보다 측풍영향 적습니다
한번 측풍적은 하이림 써보시면 생각이 달라지실겁니다
아무리 그래도 닷휠과 카본휠에 차이점이 없다는건 말도안되죠 페달을 놓아도 구름성이 달라 다리 데미지가 달라지는데요
시마노174 알루 쓰다가 아이안테로 바꿨는데 평지 속도 자체가 달라졌습니다....
Wto60바꾸고 평지 평속 30키로 돌파.
돈값을 못하는군요 쯔위프트나 구독하러가겠습니다
저생각은 그냥 뽀대로 사는사람들이 많다고 생각합니다
차타이어 광폭으로 하면 코너링도 좋지만 연비떨어지지만 뽀대도 나는거니까 그러지 않나 싶네요
이분 말씀은 참고만 하세요 자전거는 정해진 규격대로 나오지만 타는 사람은 제각각 입니다.
동호인들은 기능향상보다..하차감이 더크지않을까 생각해봅니다~^^
패션에 무관심한 제입장에선 유일한 업글효과는 계단에서 들바할때뿐..
하이림을 해서 이뻐야 한번이라도 더 탑니다
닷휠-> 카본
바로 느껴 지던데? ㅋㅋㅋ
저도요. DT470 달려있던거 로발 CL2 로 바꿨는데 승차감 항속성이 차원이 다르던데요.
평지 다운힐 낙타등에 하이림 과 로우림의 항속차이는 너무나도 극명합니다.. 하이림 미들림 로우림 모두 있는입장에서 올라운드 라이딩에는 미들 하이림이 답입니다 .. 에어로가 웃기는 일이 아닙니다... 자전거 라이딩에서 제일 중요한게 에어로입니다..... ;;;;;
미들하이림이면 50 55정도인가요 ?
이런 이야기는 도싸에 예전에 많이 올라왔었는데 시대에 뒤처진 느낌이네요
몇년전에 림브가 좋다 디브가
좋다 시끄러웠는데 요즘 모임 나가면 80%가 디브입니다
70%는 카본하이림이죠
웬만한 완차도 디브에 카본하이림으로 나오는데 일부러 알루 로우림으로 바꿀순없잖아요
선생님 표현 빌리자면 드레프팅 위험하니 하지말고 측풍위험하니
하이림끼지말고 그냥 저가형 완차사서 솔라하라는 말씀이네요.
로드의 매력을 느껴봤는지 모르겠네요
오 여수분이다 ㅎㅎ
동호회 나가면 일단 기변뽕옵니다. 인사하면 눈마주치면서 하는게 아니라 자전거보면서 인사합니다. ㅋㅋ
그사이 뭐라도 바꿨나 살펴보고, 특히 하이림이 간지는 나지만 바람부는날 측풍 맞으면 눈물납니다. 업힐도 더 힘들게 느껴집니다. 자린이는 일단 엔진키우는거 집중하고 그다음 기변이나 휠 업그레이드 하시는게 좋을것 같아요~ 간단한 업글은 타이어 바뀌기, 평페달에서 클릿달기 정도만 해도 올라갑니다~
휠셋보다는 튜브를 tpu로 바꾸니 속도는 체감으로 느껴지더라구요.
에이 설마요 ㅋㅋ
@@ideajishow 속도계로도 확인했어요. 라텍스튜브면 더 향상될걸요.
지금은 카본튜블리스세팅해서 더이상 튜브 안쓰고 있어요
@@ideajishow 설마 싶은데 이거 진짜 있어요. 물론 이것도 %로 따지면 미미합니다. 본 영상도 그렇고 대부분 미미한 걸 엄청난 변화처럼 얘기하는 것 뿐이죠.
다만, 타이어와 튜브는 가격이 저렴한데 효과가 체감은 되는 거죠. 이런 이유로 자전거개론에서도 이에 대해 언급도 했었죠.
존다에 만족함 그이상은 사치같음
ㅋㅋㅋㅋㅋ
앞에 모니터는 대본인가요?
휠바꾸면좋은점은..... 기분이좋음
자린이라고 분명 써둔것 같은데...발끈하지말죠~😅
닷휠에서 입문카본휠 바꾸고 하루만에 남산기록 30초이상 줄어듬...
일반인이 프레임, 구동계 업글로 얻는 효과는 미미하다고 생각되나 사람으로 치면 발, 다리에 해당하는 휠,튜브,타이어는 즉각적인 성능업글을 보여준다고 생각합니다. 사람이 발목에 모래주머니차고 달리면 잘못달리는거랑 비슷하듯이...결국엔 무게싸움
가벼운게 최고 > 가볍기만 하면 강성이 약해짐 > 강성이 강하면 힘을 잘받음 > 가볍고 강성이 강하면 최고인데 비싸짐 > 무한반복의 개미지옥
자린이는 그냥 가벼운거
난 성능보단 디자인때문에..
사고싶은건 사야하는데 사지말라고 하시면 큰돈들여 자기만족하시는분들 기분나쁘시죠. 한국인 소비성향이 어디 합리적이라고 할수있나요?? 자전거도 일종의 사치품 영역이라는걸 간과하시면 안됩니다.
자전거는 사치품이 맞음 ㅇㅇ 자랑을 하던 말든 내 수준에 맞게 사서 타는거죠 근데 하이림의 효과는 확실하게 느끼는중입니다 하이림 쓰다 로우림쓰면 역체감 나요
항상 느끼지만 엔진이 문제입니다.
완전 입문용만 아니면 중급에서 고가는 별차이 없습니다.
이야기는 간단해
돈지랄을 할건지 운동을 할건지
ㅋㅋ