Hola stroller y a toda la comunidad motera, una sugerencia, yo he cambiado el aceite a mi moto durante 10 años nunca cambié la arandela del tornillo del cárter y nunca me perdió ni el más mínimo de aceite. La arandela del tornillo del cárter se cambiaba hace 20 años cuando ésta era de cobre y al apretar el cobre se expandía y requería cambiarla en cada cambio de aceite pero actualmente la tecnología ha cambiado y ahora la arandela que tiene el tornillo del cárter es de acero y al apretar no se deforma de manera que no hace falta para nada cambiarla. Es un trabajo innecesario y un gasto de dinero para nada. Otra sugerencia es que una vez ha salido todo el aceite del cárter y hemos sacado el filtro del aceite y ha salido todo el aceite del compartimento del filtro, volvemos a poner la tapa del filtro sin apretar (no es necesario que pongamos el filtro) y también ponemos roscando el tapón de la varilla (no hace falta apretar la varilla sólo enroscarla) y arrancamos la moto 1-2 minutos para que la bomba de aceite expulse el aceite que tiene interiormente y así sí que nos quedará un motor sin nada de nada de aceite y haremos un cambio de aceite perfecto. Un saludo Stroller y gracias por compartir tus conocimientos y sigue haciendo más vídeos interesantes como éste y un saludo a toda la comunidad motera.
Para medir el nivel de aceite no hay que roscar el tapon de llenado, solamente colocarlo en su sitio sin roscar y leer el nivel del aceite. No hay que roscarlo.
Amigo David yo utilizo aceite Repsol 4T y no hace falta embudo ya que el envase tiene una especie de trompa para echarlo mejor por otra parte cuando cambio el aceite aparte del filtro de aceite tambien cambio el del aire asi me da tiempo tambien de k se vacie todo el carter. Saludos.
y la arandela del tornillo de vaciado ,no se cambia a menos que tenga fugas, es una arandela bimetálica expresamente para no tener que cambiarla cada vez
yo he cambiado el aceite a mi moto durante 10 años nunca cambié la arandela del tornillo del cárter y nunca me perdió ni el más mínimo de aceite. La arandela del tornillo del cárter se cambiaba hace 20 años cuando ésta era de cobre y al apretar el cobre se expandía y requería cambiarla en cada cambio de aceite pero actualmente la tecnología ha cambiado y ahora la arandela que tiene el tornillo del cárter es de acero y al apretar no se deforma de manera que no hace falta para nada cambiarla. Es un trabajo innecesario y un gasto de dinero para nada.
6 ปีที่แล้ว +4
Hola, estoy cerca de comprarme una burgman 200 como la tuya. ¿que tal resultado te ha dado? ¿a que velocidad se puede circular con ella yendo con el motor agusto? Gracias.
David Martínez Melchor Hola, yo me la acabo de comprar hace una semana y es la mejor compra que he hecho. La moto es un mechero, le llené el depósito, llevo 140km y aún está el depósito a 3/4 (lleva 11L). Puedes ir a medio gas a 100km/h, pudiendo ir a 110km/h tranquilamente. De punta tiene sobre 125km/h, pero sinceramente yo no la llevaría al límite si quieres que dure. En el cofre cogen dos cascos, un integral y uno tipo jet sin problemas. Yo venía de una 125cc (Honda PCX), e ir subiendo una cuesta a 70km/h y ver que responde con fuerza llegando a 100km/h sin problema, cuánto tiene 18cv...
@@MessGaliza En el maletero caben bien dos cascos integrales y aun asi te sobra sitio para guantes y algo mas, casi que entro yo dentro jajajajaja, un saludo!
@@pablobcncba si, cogen dos integrales y sobra sitio para meter por los huecos cosas, cuando escribí el comentario aún acaba de comprarla y no viera la pegatina que te indica cómo meterlos jajaja.
Hola David, pienso comprar una burgman 200 aca en Argentina, cuantos km dura el filtro de aire y por otro lado la correa de transmisión? aca son costosos los repuestos. Saludos!
La correa 15000 a 20000km, depende de lo que mimes las arracadas en parado, el filtro de aire depende de por dónde circules, ciudad, caminos, etc todos los repuestos para el mantenimiento los encuentras fácilmente en Amazon. Un saludo.
Lo llevé a un punto limpio que tengo cerca de casa, donde suelo llevar las cosas que no se tiran a las basuras (llámese los cuatro tipos de contenedores que hay junto a mi puerta).
Yo creo que si se debe cambiar la arandela, pues al quitarla se ve que ha cogido la forma de el tiempo que ha estado apretada, y la nueva va a hacer que todo este mas ajustado.
yo he cambiado el aceite a mi moto durante 10 años nunca cambié la arandela del tornillo del cárter y nunca me perdió ni el más mínimo de aceite. La arandela del tornillo del cárter se cambiaba hace 20 años cuando ésta era de cobre y al apretar el cobre se expandía y requería cambiarla en cada cambio de aceite pero actualmente la tecnología ha cambiado y ahora la arandela que tiene el tornillo del cárter es de acero y al apretar no se deforma de manera que no hace falta para nada cambiarla. Es un trabajo innecesario y un gasto de dinero para nada.
yo he cambiado el aceite a mi moto durante 10 años nunca cambié la arandela del tornillo del cárter y nunca me perdió ni el más mínimo de aceite. La arandela del tornillo del cárter se cambiaba hace 20 años cuando ésta era de cobre y al apretar el cobre se expandía y requería cambiarla en cada cambio de aceite pero actualmente la tecnología ha cambiado y ahora la arandela que tiene el tornillo del cárter es de acero y al apretar no se deforma de manera que no hace falta para nada cambiarla. Es un trabajo innecesario y un gasto de dinero para nada.
Hola, yo tengo una Burgman 200 (UH200) del 2007, y buscando por internet el código del filtro he visto que hay dos filtros para este modelo: el HF131 y el HF971. ¿Me podéis confirmar si los dos son validos para mi moto???. Gracias, un saludo.
primero no tienes la goma del filtro o yo no la veosegundo el nivel no se mide asi...no hay que roscar el tapon y la cantidad cambiando el filtro es sobre 1,4 pese a lo que diga el manual
sí que hay que roscar la varilla del nivel porque si no lo hacer dejas más bajo el nivel del aceite de lo que corresponde. si no haz la prueba cuando rosques el tapón y lo vuelvas a sacar verás como está bajo de nivel.
Hola stroller y a toda la comunidad motera, una sugerencia, yo he cambiado el aceite a mi moto durante 10 años nunca cambié la arandela del tornillo del cárter y nunca me perdió ni el más mínimo de aceite. La arandela del tornillo del cárter se cambiaba hace 20 años cuando ésta era de cobre y al apretar el cobre se expandía y requería cambiarla en cada cambio de aceite pero actualmente la tecnología ha cambiado y ahora la arandela que tiene el tornillo del cárter es de acero y al apretar no se deforma de manera que no hace falta para nada cambiarla. Es un trabajo innecesario y un gasto de dinero para nada.
Otra sugerencia es que una vez ha salido todo el aceite del cárter y hemos sacado el filtro del aceite y ha salido todo el aceite del compartimento del filtro, volvemos a poner la tapa del filtro sin apretar (no es necesario que pongamos el filtro) y también ponemos roscando el tapón de la varilla (no hace falta apretar la varilla sólo enroscarla) y arrancamos la moto 1-2 minutos para que la bomba de aceite expulse el aceite que tiene interiormente y así sí que nos quedará un motor sin nada de nada de aceite y haremos un cambio de aceite perfecto. Un saludo Stroller y gracias por compartir tus conocimientos y sigue haciendo más vídeos interesantes como éste y un saludo a toda la comunidad motera.
Para no manchar el tubo de escape es bueno envolver esa parte con papel de aluminio
Para medir el nivel de aceite no hay que roscar el tapon de llenado, solamente colocarlo en su sitio sin roscar y leer el nivel del aceite. No hay que roscarlo.
Efectivamente
Así es!!!
Amigo David yo utilizo aceite Repsol 4T y no hace falta embudo ya que el envase tiene una especie de trompa para echarlo mejor por otra parte cuando cambio el aceite aparte del filtro de aceite tambien cambio el del aire asi me da tiempo tambien de k se vacie todo el carter. Saludos.
y la arandela del tornillo de vaciado ,no se cambia a menos que tenga fugas, es una arandela bimetálica expresamente para no tener que cambiarla cada vez
yo he cambiado el aceite a mi moto durante 10 años nunca cambié la arandela del tornillo del cárter y nunca me perdió ni el más mínimo de aceite. La arandela del tornillo del cárter se cambiaba hace 20 años cuando ésta era de cobre y al apretar el cobre se expandía y requería cambiarla en cada cambio de aceite pero actualmente la tecnología ha cambiado y ahora la arandela que tiene el tornillo del cárter es de acero y al apretar no se deforma de manera que no hace falta para nada cambiarla. Es un trabajo innecesario y un gasto de dinero para nada.
Hola, estoy cerca de comprarme una burgman 200 como la tuya. ¿que tal resultado te ha dado? ¿a que velocidad se puede circular con ella yendo con el motor agusto? Gracias.
David Martínez Melchor Hola, yo me la acabo de comprar hace una semana y es la mejor compra que he hecho. La moto es un mechero, le llené el depósito, llevo 140km y aún está el depósito a 3/4 (lleva 11L). Puedes ir a medio gas a 100km/h, pudiendo ir a 110km/h tranquilamente. De punta tiene sobre 125km/h, pero sinceramente yo no la llevaría al límite si quieres que dure.
En el cofre cogen dos cascos, un integral y uno tipo jet sin problemas. Yo venía de una 125cc (Honda PCX), e ir subiendo una cuesta a 70km/h y ver que responde con fuerza llegando a 100km/h sin problema, cuánto tiene 18cv...
@@MessGaliza En el maletero caben bien dos cascos integrales y aun asi te sobra sitio para guantes y algo mas, casi que entro yo dentro jajajajaja, un saludo!
@@pablobcncba si, cogen dos integrales y sobra sitio para meter por los huecos cosas, cuando escribí el comentario aún acaba de comprarla y no viera la pegatina que te indica cómo meterlos jajaja.
@@MessGaliza jajajaja suele pasar, hasta que no te haces a ella las cosas se van descubriendo poco a poco jajaja
me podrias decir cuanto mide el diametro de la arandela??, gracias
perdon ya he visto que lo mismo que la moneda de 2 centimos
Hola! El tornillo que sacasteis es 17 y el tornillo que está cerca del que sacasteis para que es? Es medida 14 y está muy cerca
Tengo la misma duda, alguien lo sabe?? Gracias
Hola David, pienso comprar una burgman 200 aca en Argentina, cuantos km dura el filtro de aire y por otro lado la correa de transmisión? aca son costosos los repuestos. Saludos!
La correa 15000 a 20000km, depende de lo que mimes las arracadas en parado, el filtro de aire depende de por dónde circules, ciudad, caminos, etc todos los repuestos para el mantenimiento los encuentras fácilmente en Amazon. Un saludo.
Solo te quedó una cosa por explicar. ¿Que hiciste con el aceite viejo?
Lo llevé a un punto limpio que tengo cerca de casa, donde suelo llevar las cosas que no se tiran a las basuras (llámese los cuatro tipos de contenedores que hay junto a mi puerta).
estoy de acuerdo con los que dicen que para mirar el nivel de aceite no hay que roscar la varilla
¿hace falta cambiar la arandela siempre que se hace el cambio?
Yo creo que si se debe cambiar la arandela, pues al quitarla se ve que ha cogido la forma de el tiempo que ha estado apretada, y la nueva va a hacer que todo este mas ajustado.
NO en este modelo concreto
yo he cambiado el aceite a mi moto durante 10 años nunca cambié la arandela del tornillo del cárter y nunca me perdió ni el más mínimo de aceite. La arandela del tornillo del cárter se cambiaba hace 20 años cuando ésta era de cobre y al apretar el cobre se expandía y requería cambiarla en cada cambio de aceite pero actualmente la tecnología ha cambiado y ahora la arandela que tiene el tornillo del cárter es de acero y al apretar no se deforma de manera que no hace falta para nada cambiarla. Es un trabajo innecesario y un gasto de dinero para nada.
yo he cambiado el aceite a mi moto durante 10 años nunca cambié la arandela del tornillo del cárter y nunca me perdió ni el más mínimo de aceite. La arandela del tornillo del cárter se cambiaba hace 20 años cuando ésta era de cobre y al apretar el cobre se expandía y requería cambiarla en cada cambio de aceite pero actualmente la tecnología ha cambiado y ahora la arandela que tiene el tornillo del cárter es de acero y al apretar no se deforma de manera que no hace falta para nada cambiarla. Es un trabajo innecesario y un gasto de dinero para nada.
Hola, yo tengo una Burgman 200 (UH200) del 2007, y buscando por internet el código del filtro he visto que hay dos filtros para este modelo: el HF131 y el HF971. ¿Me podéis confirmar si los dos son validos para mi moto???. Gracias, un saludo.
El HF131
primero no tienes la goma del filtro o yo no la veosegundo el nivel no se mide asi...no hay que roscar el tapon y la cantidad cambiando el filtro es sobre 1,4 pese a lo que diga el manual
sí que hay que roscar la varilla del nivel porque si no lo hacer dejas más bajo el nivel del aceite de lo que corresponde. si no haz la prueba cuando rosques el tapón y lo vuelvas a sacar verás como está bajo de nivel.