Я тоже думал,что спорт версия очень жёстко,но какого было моё удивление,что эта подвеска работает во многих случаях мягче,моя штатная! Дело в том,что когда вышел анонс этого видео,я не поленился и съездил к Денису, чтобы самому понять,что это за подвеска(тем более крайне редко бывает возможность до приобретения опробовать подвеску в деле). Полностью поддерживаю автора видео!!! У меня были все те же впечатления,что и у него. Это продукт,который стоит своих денег бесспорно. Надо лично прокатиться и все станет ясно! Потом с Денисом по этой же дороги прокатились на моей машине. У меня Веста CNG стоит резина 205/55/16,так моя подвеска даже жёстче работает и шумней,чем спорт версия,хотя подвеска на моём авто вполне рабочая. Но в сравнении это небо и земля. Пробега на машине 33 тыс. Прежде чем делать выводы,надо лично попробовать,чтоб выводы были обоснованы. Как я и сделал.
Я на обычной свшке 195 65 15 по грунтовкам тоже выше 60 шпарю, если нету глубоких ям с треть колеса можно и 80, где иномарки плетутся 20 от силы а на ямах и вобще 5км... причем треть колеса одиночная яма это ничего, бывают попадаются диагональные такие ямы повторяющиеся там уже приходиться 10 - 20 ехать, потому что просто кидает в разные стороны, чуть ли не головой об стойку. стандартная подвеска тоже крайне достойная. Я не на одной иномарке однокласнике не мог так себе позволить ехать до весты
Здравствуйте.установил plaza sport на ваз 2112. Ездил на нг в деревню, там разбитая грунтовка. Чуть колеса не потерял, подвеска нереально жесткая, едешь как на телеге.просто хочется выкинуть ее. В салоне,от вибрации которая стояла магнитола выпрыгнула из штатного места. Правда у меня стоят пружины на -30.скажите в чем может быть причина такой нереальной жёсткости?и некомфортно езды
Я на плазе ездил в автоспорте очень хорошие амортизаторы правда сильный трамплин не выдержали согнулись,были Плаза спорт 50 без заниженная вот думаю на Классику купить Плаза Профи
Нарыл се на авито Плазу X-DRIVE на Святогор по 5000 за пару задние и передние,новые в коробках старых выпусков серого цвета. Ваще халява. Так по 7 тыщ по 8 тыщ за один просят. А лет 5 назад покупал ПЛАЗУ СПОРТ,не понравилось,дубовая. Продал
Вот и нафиг нужны для весты эти спортивные стойки, для жёсткости так у нас дороги жёстче некуда, для спортивности, управления так посмотришь на весту и сразу видно пушка гонка блин прям болид формулы 1. Вот если бы сделали долговечные стойки которые скажем проезжают тысяч 150 вот тогда это дело, продажи и бизнес.
До недавнего времени я тоже считал,что спортивные амортизаторы это очень жёсткие. Эти амортизаторы изменили мое понимание жёсткости спортивных амортизаторов!
@@cng777 это зависит от здравого смысла, если машина покупается по низу рынка и не имеет никаких спортивных характеристик она покупается для дела, а не для тюнинга и вкладывания средств. Хотите восторга от владения, вождения и зависливых взглядов то тогда для этого существуют заряженные авто от ауди, фольксвагена, бмв, мерседес и др.
@@Chelovek1988 Не мыслите стереотипами! Машина в первую очередь делается для себя,а не для кого то. У Весты большой потенциал для тюнинга,причем за небольшие деньги. И это только для тех,кому это интересно. Да,она ни когда не станет БМВ,но на голову будет выше машин своего класса. По поводу тюнинга Ауди,БМВ и тд.,для этого надо быть очень обеспеченным человеком. Одно ТО на этих машинах стоит,как Весте мотор перебрать. До Весты у меня была Вольво S40, прошел я на ней 120 тыс. Едет хорошо,комфортно,но как только косаешься ремонта,то ценник на не оригинальные ЗЧ очень высокий,а их качество оставляет желать лучшего. Оригинальные детали стоят не реально дорого. Какая бы машина не была,вы ни когда отобъете,те деньги которые в нее вложите и машина каждый год падает в цене, тем более Веста. Это вопрос религии,либо ты готов вложить в машину и получить результат,либо ты берешь иномарку,хорошую иномарку с готовыми решениями и ездишь. В любом случаи придется платить за всё. Хотя на Весте можно ездить и без всяких вложений,свою задачу она выполнит,до пункта назначения доставит. Обычно владельцы Лады делятся на две категории,кто пытается что-то улучшить в авто сделать её под себя и тех кто этого не понимает. Вот мы с вами и встретились)))
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Я тоже думал,что спорт версия очень жёстко,но какого было моё удивление,что эта подвеска работает во многих случаях мягче,моя штатная! Дело в том,что когда вышел анонс этого видео,я не поленился и съездил к Денису, чтобы самому понять,что это за подвеска(тем более крайне редко бывает возможность до приобретения опробовать подвеску в деле). Полностью поддерживаю автора видео!!! У меня были все те же впечатления,что и у него. Это продукт,который стоит своих денег бесспорно. Надо лично прокатиться и все станет ясно! Потом с Денисом по этой же дороги прокатились на моей машине. У меня Веста CNG стоит резина 205/55/16,так моя подвеска даже жёстче работает и шумней,чем спорт версия,хотя подвеска на моём авто вполне рабочая. Но в сравнении это небо и земля. Пробега на машине 33 тыс. Прежде чем делать выводы,надо лично попробовать,чтоб выводы были обоснованы. Как я и сделал.
Ну мужик когда Вы обогнали по грунтовке думаю люди едущие в потоке сказали Вам огромное спасибо в спину!!!
Классно, парни! Успехов в производстве Плазы!
Поставил себе Плаза Спорт. Кросс стал намного устойчивей на перестроении и т.д. Реально крутые стойки. Дорого конечно, но комфорт того стоит!
Отличный,позитивный ролик
Я на обычной свшке 195 65 15 по грунтовкам тоже выше 60 шпарю, если нету глубоких ям с треть колеса можно и 80, где иномарки плетутся 20 от силы а на ямах и вобще 5км... причем треть колеса одиночная яма это ничего, бывают попадаются диагональные такие ямы повторяющиеся там уже приходиться 10 - 20 ехать, потому что просто кидает в разные стороны, чуть ли не головой об стойку. стандартная подвеска тоже крайне достойная. Я не на одной иномарке однокласнике не мог так себе позволить ехать до весты
Вы с гайками решите вопрос, А то как обычно у нас. Пофиг, водитель подкрутит.
Сколько будет стоить комплект на Седан я сам с Казахстана как это можно было заказать
Пожалуйста, сделайте спортивные амортизаторы на Лада X-rey Cross.
Стуки спереди остались???
При установке чашку сверху пыльника ставить не нужно?
А почему для Xray никто ничего не делает? Как заказать такую подвеску, скажите пожалуйста 🙏?
скоро
Здравствуйте.установил plaza sport на ваз 2112. Ездил на нг в деревню, там разбитая грунтовка. Чуть колеса не потерял, подвеска нереально жесткая, едешь как на телеге.просто хочется выкинуть ее. В салоне,от вибрации которая стояла магнитола выпрыгнула из штатного места.
Правда у меня стоят пружины на -30.скажите в чем может быть причина такой нереальной жёсткости?и некомфортно езды
вы понимаете,что спорт априори мягким быть не может?
ну захвалил прямо
Какая гарантия на них....!!??? И есть ли она вообще...??? И на сколько чесная...!!!???
Какие отличия аммортизаторов Плаза кросс версии от обычной?
высота и подпор газа по соотношению к маслу
Я на плазе ездил в автоспорте очень хорошие амортизаторы правда сильный трамплин не выдержали согнулись,были Плаза спорт 50 без заниженная вот думаю на Классику купить Плаза Профи
День добрый ! где купить такие амортизаторы.
89811754250 Илья
@@slavat9896 сейчас сложно купить не поделку
у вас я так понимаю подделку и купишь)
Хочу себе такие !!!
89811754250 звоните,или пишите в ватс ап
С заниженным пружинами Eibach sportline на кросс такие можно поставить?
Нужно!
@@_konstantin_6986 уже не актуально, попробовал, снял, с пружинами весты спорт лучше
Плаза спорт в круг на весту св кросс цена какая будет?
пишите в ватс/ап 89811754250
*Карыто* в конце ролика расмешил 🤣
Нарыл се на авито Плазу X-DRIVE на Святогор по 5000 за пару задние и передние,новые в коробках старых выпусков серого цвета. Ваще халява. Так по 7 тыщ по 8 тыщ за один просят. А лет 5 назад покупал ПЛАЗУ СПОРТ,не понравилось,дубовая. Продал
А, что так гремит в машине почти всю дорогу?
Перезалив ?
А как нам покупать???
Точно, где тел и ссылочку как купить заказать ??
У кого заказать, где купить можно
Ю Т у меня 89217449342
@@НЕТИПИЧНАЯ_ЛАДА здравствуйте смотрел ваш ролик понравился очень я сам с Казахстана как мне у вас заказать бы в комплекте
@@НЕТИПИЧНАЯ_ЛАДА Здравствуйте Сколько будет стоить комплект на Lada vesta
На их сайте нет предложения по Весте
@@Denis-TZ написал на драйве
Денис Козлов добрый день! Будет ли спорт версия под занижение?
Считай стойки отработал.
Виталий Исаенко ага😉
Вот и нафиг нужны для весты эти спортивные стойки, для жёсткости так у нас дороги жёстче некуда, для спортивности, управления так посмотришь на весту и сразу видно пушка гонка блин прям болид формулы 1. Вот если бы сделали долговечные стойки которые скажем проезжают тысяч 150 вот тогда это дело, продажи и бизнес.
До недавнего времени я тоже считал,что спортивные амортизаторы это очень жёсткие. Эти амортизаторы изменили мое понимание жёсткости спортивных амортизаторов!
@@cng777 мне как то всё равно на жёсткость, родные устраивают полностью и не та эта машина чтоб экспериментировать и вкладывать деньги
@@Chelovek1988 Каждому свое. А то что не та машина,чтоб вкладывать деньги,ну это зависит от желания и возможностей.
@@cng777 это зависит от здравого смысла, если машина покупается по низу рынка и не имеет никаких спортивных характеристик она покупается для дела, а не для тюнинга и вкладывания средств. Хотите восторга от владения, вождения и зависливых взглядов то тогда для этого существуют заряженные авто от ауди, фольксвагена, бмв, мерседес и др.
@@Chelovek1988 Не мыслите стереотипами! Машина в первую очередь делается для себя,а не для кого то. У Весты большой потенциал для тюнинга,причем за небольшие деньги. И это только для тех,кому это интересно. Да,она ни когда не станет БМВ,но на голову будет выше машин своего класса. По поводу тюнинга Ауди,БМВ и тд.,для этого надо быть очень обеспеченным человеком. Одно ТО на этих машинах стоит,как Весте мотор перебрать. До Весты у меня была Вольво S40, прошел я на ней 120 тыс. Едет хорошо,комфортно,но как только косаешься ремонта,то ценник на не оригинальные ЗЧ очень высокий,а их качество оставляет желать лучшего. Оригинальные детали стоят не реально дорого. Какая бы машина не была,вы ни когда отобъете,те деньги которые в нее вложите и машина каждый год падает в цене, тем более Веста. Это вопрос религии,либо ты готов вложить в машину и получить результат,либо ты берешь иномарку,хорошую иномарку с готовыми решениями и ездишь. В любом случаи придется платить за всё. Хотя на Весте можно ездить и без всяких вложений,свою задачу она выполнит,до пункта назначения доставит. Обычно владельцы Лады делятся на две категории,кто пытается что-то улучшить в авто сделать её под себя и тех кто этого не понимает.
Вот мы с вами и встретились)))