Sugestão: o áudio do repórter é muito baixo e quando entram as músicas de edição, está numa altura bem acima do volume do reporte - sendo necessário elevar e baixar o volume constante
Essa música alta entre as falas do apresentador é extremamente irritante. 😠 A equipe responsável poderia equalizar melhor o áudio para que não seja necessário diminuir e aumentar o volume frequentemente enquanto assistimos ao vídeo.
O tema da matéria eh muito bom, precisávamos disso e de sair um pouco dos reviews de Montana! Se possível tentem por o áudio mais equilibrado! Voz e música!
Kkkkkkkkkkkk Fale assim da minha Strada Vulcano q tive anteriormente da minha Montana LTZ 2024 não. A única saudade da Strada é a tampa traseira da Strada q era mais insegura, abria mais fácil, q o da Montana q da um trabalhozinho pra abrir, o câmbio tem q estar no P. Mas no resto a Montana é bem mais confortável e "luxuosa" q a Strada. Espero q não tenha saudades da corrente de comando da Strada rsrsrs.
Eu assino a revista auto esporte a muitos anos e reparei que os testes instrumentados, diminuíram significativamente, o que é lamentávporque é muito interessante os comparativos e não apenas ter a ficha técnica
Tenho dois filhos, o que me fez desistir da Montana e escolher a Tracker, foi o espaço interno traseiro, pois a Montana é muito apertada, já o da Tracker os passageiros vão confortáveis.
Em 27/12/2023, entreguei numa Oficina de Concessionária Chevrolet (SAGA CRT) meu carro para conserto. Trata-se da Tracker 1.4 Turbo Premier 2019. O serviço era de substituição da lanterna traseira direita e do para-choque traseiro quebrados. A GM Chevrolet demorou 60 dias para entregar na oficina as duas peças e o carro está parado desde 27/12/2023, há 73 dias, sem data fixa de finalização. Decepcionante. Tem gente que critica "carro chinês" por demora em conserto. Com a palavra, a fabricante Chevrolet.
Tanto marketing com a projeção e lançamento da Montana, que de verdade eu até esperava bem muito mais. Mas em fim, todas as montadoras estão rindo na cara do brasileiro, por que a GM seria diferente
Mas foi o consumidor q pediu na onda dos SUVs fake, todos derivados de plataformas de carros de baixos custo, Montano veio do Onix, Tcross veio do Polo,
A Montana é a pick-up Ônix e não do Tracker. O conjunto cluster, câmbio e central são todos do Ônix. O Tracker apresentas itens agregados que não estão disponíveis na Montana, razão pela qual está a um patamar acima da pick-up. Em verdade houve muito lobby na nova Montana, porém, em síntese, a Montana não chega perto, nem de longe da Toro, assim como do Tracker. Cabe ressaltar que o motor turboflex 1.2L, pode vir a equipar o Ônix em 2023/2024, no Brasil, assim como já ocorre em países vizinho. Com a chegada da Strada turboflex, pode ser que as vendas e procura pela Montana, caia consideravelmente.
Ela derivou unicamente da Tracker. Cluster é o msm da Tracker LT até LTZ, câmbio o msm mas reprogramado, central é a msm com novo layout. Sem contar com bancos dianteiros, console central com msm descansa braço mas redesenhado na junto do câmbio com o painel, conjunto mecânico o msm mas agora com a estreia do câmbio manual tbm. Próprio conjunto de suspensão é o msm mas com reforços. Resumindo ela não carrega nada de Ônix! Só está colocada abaixo do Tracker pela ausência dos auxílios autônomos e ser considerada mais para o dia-a-dia do que laser como o Tracker...
Eu recém comprei um Onix, e quando fui buscá-la na concessionária, vi a Montana, ela não tem nada do Onix, apenas é feita sobre a mesma plataforma, mas é muito mais longa e larga, e é muito bem construída, nada a ver também com a Strada, muito menor e mais simples.
O tcross tem 420 litros com os bancos traseiros posicionados em 90 graus. Em uma viagem longa não dá. Portanto, p porta malas do tracker ainda é melhor.
Um absurdo a GM não oferecer a opção de câmbio manual para as versões topo de linha. Eu odeio câmbio automático, que tira o prazer em dirigir e ter o carro na ponta dos dedos...
Alguém tem tracker e já percebeu que a câmera de ré não tem luz noturna então se tiver num local sem luz nenhuma vira um breu e não serve para nada! Mais alguém?
Sugestão: o áudio do repórter é muito baixo e quando entram as músicas de edição, está numa altura bem acima do volume do reporte - sendo necessário elevar e baixar o volume constante
Música estava incomodado .
Fora que o amigo nao respira coitado, tava ficando com falta de ar por ele
Isso é tão básico mas até os canais Tops pecam nesse aspecto... Às vezes a pessoa está com fone de ouvido e leva cada susto...
eu achando que era só eu que estava sofrendo com isso
Up
até que enfim, uma matéria falando sobre esse tema.. parabéns autoesporte.
Se as peças fossem compativeis eu montaria fácil uma tracker com a frente dessa Montana e chamaria de TRACKTANA
Poderia ser tb Montracker kkk
Acredito que se a Montana utilizasse a frente da Tracker ficaria bem mais bonita.
Essa música alta entre as falas do apresentador é extremamente irritante. 😠
A equipe responsável poderia equalizar melhor o áudio para que não seja necessário diminuir e aumentar o volume frequentemente enquanto assistimos ao vídeo.
O tema da matéria eh muito bom, precisávamos disso e de sair um pouco dos reviews de Montana! Se possível tentem por o áudio mais equilibrado! Voz e música!
Traz agora o Mobi e a strada kkkkkk
Kkkkkkkkkkkk
Fale assim da minha Strada Vulcano q tive anteriormente da minha Montana LTZ 2024 não. A única saudade da Strada é a tampa traseira da Strada q era mais insegura, abria mais fácil, q o da Montana q da um trabalhozinho pra abrir, o câmbio tem q estar no P. Mas no resto a Montana é bem mais confortável e "luxuosa" q a Strada. Espero q não tenha saudades da corrente de comando da Strada rsrsrs.
Achei interessante a matéria, porém eu queria saber sobre sobre estabilidade, se tem muito diferença por conta da caçamba da Montana
Eu assino a revista auto esporte a muitos anos e reparei que os testes instrumentados, diminuíram significativamente, o que é lamentávporque é muito interessante os comparativos e não apenas ter a ficha técnica
Será que a frente da Montana será a nova parte dianteira do futuro Tracker?
Ambos os carros deveriam ser mais altos! Por isso a Duster me agrada tanto.
Pô o apresentador mandou bem! Um dos melhores dos últimos vídeos do canal!
Matéria completinha, gostei bastante
Tenho dois filhos, o que me fez desistir da Montana e escolher a Tracker, foi o espaço interno traseiro, pois a Montana é muito apertada, já o da Tracker os passageiros vão confortáveis.
Em 27/12/2023, entreguei numa Oficina de Concessionária Chevrolet (SAGA CRT) meu carro para conserto.
Trata-se da Tracker 1.4 Turbo Premier 2019.
O serviço era de substituição da lanterna traseira direita e do para-choque traseiro quebrados.
A GM Chevrolet demorou 60 dias para entregar na oficina as duas peças e o carro está parado desde 27/12/2023, há 73 dias, sem data fixa de finalização.
Decepcionante.
Tem gente que critica "carro chinês" por demora em conserto.
Com a palavra, a fabricante Chevrolet.
Tanto marketing com a projeção e lançamento da Montana, que de verdade eu até esperava bem muito mais. Mas em fim, todas as montadoras estão rindo na cara do brasileiro, por que a GM seria diferente
os carro cheio de baixo custo , mas o preço alto kk
Mas foi o consumidor q pediu na onda dos SUVs fake, todos derivados de plataformas de carros de baixos custo, Montano veio do Onix, Tcross veio do Polo,
Tracker n tem nem comparação entre a Montana
Pra quem pode pagar e principalmente manter (IPVA, Seguro, Revisões), a dúvida é questão de gosto.
A Montana é a pick-up Ônix e não do Tracker. O conjunto cluster, câmbio e central são todos do Ônix. O Tracker apresentas itens agregados que não estão disponíveis na Montana, razão pela qual está a um patamar acima da pick-up. Em verdade houve muito lobby na nova Montana, porém, em síntese, a Montana não chega perto, nem de longe da Toro, assim como do Tracker.
Cabe ressaltar que o motor turboflex 1.2L, pode vir a equipar o Ônix em 2023/2024, no Brasil, assim como já ocorre em países vizinho.
Com a chegada da Strada turboflex, pode ser que as vendas e procura pela Montana, caia consideravelmente.
Ela derivou unicamente da Tracker. Cluster é o msm da Tracker LT até LTZ, câmbio o msm mas reprogramado, central é a msm com novo layout. Sem contar com bancos dianteiros, console central com msm descansa braço mas redesenhado na junto do câmbio com o painel, conjunto mecânico o msm mas agora com a estreia do câmbio manual tbm. Próprio conjunto de suspensão é o msm mas com reforços.
Resumindo ela não carrega nada de Ônix! Só está colocada abaixo do Tracker pela ausência dos auxílios autônomos e ser considerada mais para o dia-a-dia do que laser como o Tracker...
Eu recém comprei um Onix, e quando fui buscá-la na concessionária, vi a Montana, ela não tem nada do Onix, apenas é feita sobre a mesma plataforma, mas é muito mais longa e larga, e é muito bem construída, nada a ver também com a Strada, muito menor e mais simples.
Bom vídeo!
Pensando em pegar um desses ou um cruze sport6 ltz2
Cruze com certeza
Parabéns pela ideia!
O tcross tem 420 litros com os bancos traseiros posicionados em 90 graus. Em uma viagem longa não dá. Portanto, p porta malas do tracker ainda é melhor.
Pois eu comprei uma e achei lindíssima
Infelizmente a Chevrolet está depenando a Tracker. Tirou o ar digital. Vou de Corolla xei.
Suv e Sedã.....Categorias diferentes, o ideal seria comparar Cruze x Corolla
Linda e econômica! Adoro!
Um absurdo a GM não oferecer a opção de câmbio manual para as versões topo de linha. Eu odeio câmbio automático, que tira o prazer em dirigir e ter o carro na ponta dos dedos...
Na boa .. nao curto misica em video explicativo.. ainda mais nessa altura..
Sem falar do teto né! Ia de tracker
Vou financiar a minha, vou pegar a donzela. Será que aceita o bolsa família?
Aceita o vale picanha 🥩😁.
A GM só peco em não ter lançado a Montana cabine simples
Alô edição de vídeo, por qual motivo essa música berrando no nosso ouvido? Kkkkkkkkk
Léo Santana como apresentador ? 😂
pickup que não pode colocar engate, não me serve.
Da onde que le tirou que o porta mala do T-cross é maior? kkkkkkkk
É maior, se colocar os bancos naquela posição de 90° e rebaixar o tampão . Se colocar na posição normal leva só 370 litros, menos que o Tracker
Já estão chamando a Montana de pick-up intermediária kkk, é cada uma viu
Por fora não achei essa picape bonita kkk, quero o Tracker, eu sempre vou preferir os SUV!! kkk💭
Querer e fácil. Comprar que e difícil kkkk
Ou seja, Tracker muito mais completa
que agonia a respiração do repórter
Vi hoje pela primeira vez a nova Montana rodando aqui em SP e achei o design horroroso! Principalmente a traseira...
Toro e a mais linda
Qual o seu carro?
Fala mal pq n tem
Deve q nem carro tem kkk
Tracker antiga era bonita, agora transmformaram elas nessas coisas feias
Mico 1
Mico 2
A Montana aparente ser mais baixa q a tracker
Pois é, eu tenho a mesma percepção.🤔
Alguém tem tracker e já percebeu que a câmera de ré não tem luz noturna então se tiver num local sem luz nenhuma vira um breu e não serve para nada! Mais alguém?
A luz branca da ré supri essa necessidade.
@@luizjosue2006 então a luz do meu não supri nada kkkk
Arrumem esse áudio pelo amor de Deus
Tracker nunca mais. Deus me livre
Prefiro a toro e Strada
Vcs são surdos?!