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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2017
- Ein 50 Jahre alter Seekreuzer aus Holz gegen eine moderne GFK-Yacht - wer kann unter Segeln punkten? Das Duell Alt gegen Jung geht nicht immer nur zu Gunsten der topaktuellen Winner 9.00 aus. Am 23.12.13 startet der zweite Teil des Generationenvergleichs, in dem es um Wohnen und Komfort an Bord geht.
- กีฬา
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Ich möchte dass Vergleich noch Mahl gerne sehen bei 6-7 bft und mit 1,5 - 3 mtr. Wellen
Natürlich wird alles moderner und einfacher. Aber um ehrlich zu sein, so eine alte Holzyacht sieht für mich wesentlich schöner aus, als die modernen Yachten. Man schaue sich nur die Yachten der J-Class an. Ein Traum.
You probably dont care but does someone know a method to log back into an instagram account..?
I was stupid lost the account password. I love any tips you can offer me
@Justin Alvin instablaster =)
Einfacher? Weiß ich nicht. Unsere 50f Yawl Andromeda von 64 mit 20t kann man alleine gut segeln. Keine elektrische Winch und alle Fallen am Mast. Wir sind zu zweit bequem unterwegs und auch Anlegen in allen Lagen, hauptsächlich römisch katholisch ist kein Problem. Ohne Bugstrahlruder versteht sich. Und auch Halbkieler
Viel interessanter dürfte ein Vergleich zwischen ganz modernen Fahrtenyachten, (2005-jetzt) und den Modellen zwischen 1990-2005. Bauweise, Laminierung, Segeleigenschaften und Langlebigkeit etc. Hierzu ein Video würde mich sehr freuen.
Danke für den Vorschlag!
Ich bevorzugte immer den Langkieler vor der modernen Kiste. Beim Segeln hat zeitlich das Hafenmanöver einen geringen Zeitanteil - auch und obwohl Kurzkieler in Hafenmanövern genial wendig sind und Langkieler etwas umständlich.
Leute bitte verlinkt Teilvideos in der Beschreibung. Das ist modern und praktisch :-)
guter und sachlicher Vergleich. Eine Holzyacht möchte ich nicht mehr haben, zu viel Aufwand der Pflege für meinen Geschmack. Was aber Optik und Charakter angeht eine absolute Schönheit. Für den Vergleich hätte man aber auch direkt eine ältere GFK Yacht zum Vergleich heranziehen können. Zum Beispiel eine Rival 34 welche ich jahrelang gesegelt bin, vergleichbar mit dieser Holzyacht von den Linien. Leider hatte ich die auf drängen meiner Frau verkauft und mir auch wegen der Achterkajüte eine Dehler 34 zugelegt. Das hätte ich niemals tun dürfen, als Alleinbediener des Bootes kam ich mit der Rival unter allen Umständen zurecht. Bei der Dehler 34 war das kaum möglich. Das größte Problem waren aber die Schwerwettereigenschaften auf See. Die Rival lässt sich bei schlechtem Wetter ohne Probleme segeln da die Bewegungen sehr weich sind.
Das Boot passt auf dich auf so kann man es formulieren. Nach wenigen Wochen habe ich die Dehler 34 wieder verkauft. Leider war damals zur Zeit keine gepflegte Rival zu haben. Pech für mich damals 1990. Die Dehler war auf raumen Kursen und vor dem Wind schneller, aber hoch am Wind lief ihr die Rival davon. Die Bewegungen auf See, hier die niederländich belgische Küst also im Kanal da kam die Dehler bei Wind was Komfort anbetrifft nicht mit.
Moderne U- oder Knickspamter segeln sich super, leider montieren die Werften heute an jeden Binnenzwerg eine Radanlage. Ich weiss wirkloch nicht, was daran so toll sein soll. Bringt nichts ausser mehr Gewicht, weniger Platz, mehr Mechanik, mehr Teile, mehr mögliche Defekte, mehr Unterhalt und viel weniger Direktheit. ....aber man kann achtern gerade hineingehen und es sieht wichtig aus. Nicht meins.
Let's wait another 50 years and see how they both look.
Same with cars after 2000. Awful aging for most of them
I have owned and sailed two boats similar to these, a 1967 cheoy lee 36 and a 2010 Beneteau 35. The old boat was better in anything over 25 knots. Reasonable under 25. But l didn't like the newer boat offshore or in heavy seas. The older, heavier solid fibreglass boats really were made for all sailing conditions. Once l had replaced all the old metal winches and blocks with modern ones it was fine. Sold the Beneteau after 3 seasons. Now looking for another full keep solid fro boat. Much easier on my ageing body.
Really interesting these comparisons . Pity I'm struggling with my O level German (failed ).
Beneteau is not a boat, It is trash.
Schönes Video, Musik geht garnicht...
Stimmt in der Retrospektive... allerdings war es "damals" noch schwieriger als heute, Gema- und rechtefreie Mucke zu finden...
@@YACHTtv schöne Musik, nur der text verwirrt :D Lüge, Lüge, Lüge, soll uns das irgendwas sagen ? :D
Total unnötig die Musik....Welle wind sind die besseren musiker
Die Musik ist in allen Videos eine Katastrophe
Fahrt mal mit Kurzkiel gegen unter Wasser liegendes Treibholz :-p ... dann ohne Kiel schwimmt sich es gut...
Sehnsucht.. ein süßes Holzboot...
Mientras el locutor habla en off, se escucha una canción que dice: "mentiras, todas mentiras" 😅
Das alte Floß verliert aber eindeutig in jeder einzelnen Kategorie. Kommt mir vor wie ein Vergleich zwischen Düsenjet und Doppeldecker. Ach ne Sorry, Nachteil der Yacht: Man kann sich auf die Rückenlehne drauf setzen. Vorteil des Kreuzers: Man kann sich nicht auf die Rückenlehne drauf setzen und insgesamt hat man auch weniger Platz im Cockpit.
Ab Windstärke 4 und entsprechender Welle kann man die winner vergessen
es gibt eigentlich nur einen entscheidenden unterschied in meinen augen.. und dass ist der kiel inklusive ruderanlage.. die alten cruiser gabs mit robusten langkielen in schwerer und stabiler ausführung.. und jetzt hängen da so anfällige dinger unten dran.. alles schön und gut für den sportlichen und schnellen vortrieb aber die alten dinger können wohl einiges mehr ab und verzeien oft auch mal etwas zu wenig wasser unter dem kiel... wäre interessant ob die langkiele noch von irgendeiner werft in serie hergestellt werden, ich hab auf die schnelle nichts gefunden..
Da hat aber jemand nicht aufgepasst und noch weniger Ahnung vom Segeln.
Aaaaaber, teure Plaste & Elaste vs. Holz mit Seele ...
Das holz yacht hat eine seele (man liebt es) die gfk yachten sind mehr gebrauchs sachen !
Zum Glueck wurde auf Deutsch berichtet
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gruselige Musik relativ belanglose Befunde Aber schön 😊
Нееееет ! Только стальной корпус !!!!
lol Ihr vergleicht allen ernstes einen richtigen Seekreuzer mit einem Joghurtbecher? Ist doch klar, wer da gewinnt, natürlich immer das seegängigste Boot, und das ist hier definitiv der Seekreuzer. Sollte der Joghurtbecher mal in der ein oder anderen Kategorie punkten, dann ist die entweder nicht seemännisch relevant, oder die Bedingungen waren zu lasch gewählt.
Findbhair N. McConaught Manche Leute kapieren den Sinn des Videos einfach nicht. Hier soll es nicht um einen direkten Vergleich gehen, sondern man möchte einfach nur zeigen was sich von damals bis heute verändert hat.
Na nüscht zum Besseren, das doch wohl klar, oder?
Findbhair N. McConaught Was bitte bringt dich zu der Annahme dass es sich bei der Winner um einen Joghurtbecher handelt? Meinst du dass dieses boot nicht seetauglich ist?
Findbhair N. McConaught, ich meine nämlich dass du bei der HR 340 auch schon von einem Joghurtbecher gesprochen hast, mit dem man sich ich zitiere:,, Ein boot mit
dem man sich bis zur Hafeneinfahrt und zurück trauen könne"Zitat ende. Ich finde dass das eine falsche Annahme ist. Die HR hat Kritikpunkte, ohne Frage, aber sie als einen Joghurtbecher zu bezeichnen finde ich ein bisschen gewagt.
GFK = Joghurtbecher
Unsinnig.
Werden wohl auch mal Frauen eingestellt oder dürfen nur Männer segeln?
Die Frauen sind z.Z. mit Pony-Videos beschäftigt ;)
Badeleiter und Spi oder Gennaker sind keine Vergleichsparameter für ein Seeschiff. Die modernen Boote sind so leicht dass das Gewicht der Mannschaft in Luv eine "gewichtige" Rolle spielt. Ein vernünftiges Seeschiff hat genug Kielgewicht für die Stabilität. Was sind eigentlich moderne Linien ? Soweit ich weiss, kann kein einziger "Designer" die Gesetze der Physik ändern. Wer schneller fahren will, der kaufe sich ein Motorboot.