Lemerült elemmet rákötve a régi hangszórónak ha kifelé mozdul a membránja akkor jó a polaritás.megjegyzed és visszanézed a csatin.zenével és multiméterrel nem lehet meghatározni.
Hangszórón amit figyelni kell pláne ha még nem akarsz erősítőt rádobni, hogy minél kevesebb wattal menjen, minél többet tudjon kezelni (nehezebben prüttyen ki) minél nagyobb legyen a dB érték és a frekvencia (főleg középnél) 50-20.000hz sáv a minimum. Annál csak szélesebb lehet. A mély egységek meg tökéletesen lefedjék az 50Hz alatti frekvenciákat. A csipogók meg nyilván a skála magas részét. Így lesz teljes a kör. A hangszóró anyaga mérvadó szintén. Ha gumi, textil, papír, az mélyebb melegebb hangzást ad.
Én kibányásztam volna a fém érintkezőket a csatiból, lehet, hogy a hangszóró füleire rászorult volna, ha nem, akkor azt is lehet forrasztani és nem rövidül a kábel. A polaritás ellenőrzésén csodálkozom, mert a hangszóróra mínusz és plusz jel is mehet, az egyik behúzza, a másik kitolja a membránt. Az eredeti hangszórón nem volt semmilyen jelzés? Azt lehetett volna, hogy valamilyen korlátozó ellenállással (de rövid ideig még az sem kell) megküldeni egyenfesszel az új hangszórót és megnézni, hogy ki vagy be mozog. Utána a régi hangszórón ugyanígy kijön, hogy melyik kivezetés a pozitív.
@@attiska Honnan szedsz ellendarabot? Ha csak nem egy bontott hangszóróból csíped ki. edyy11111 írta, hogy a csati szédszedhető és a sarukat lehet használni.
Az ilyen pillanatokért szeretem nézni amit csinálsz. :) Múltkor a hegesztés most meg egy változó frekvenciájú és amplitúdójú váltóáramon kiméred mutiméterrel, hogy melyik a plusz :D (amúgy a gyakorlatban, ha ilyen célra használod akkor mindegy hogy van bekötve. )
Valószínűleg az emberek 99,9%-a így csinálja és nem véletlen, hisz a gyártók is a "+ -" jelet vagy a "piros fekete" szín kombót használják tévesen. De tulajdonképp már a "+ -" jelölés önmagában is tévesen terjedt el, hisz ugye pont a "+" a negatívabb töltésű. Szóval vannak dolgok, amik olyan régóta hibásak, hogy már az a helyes... 😃
Az is programozható, hogy kulcs kihúzásra mit csináljon. Be lehet állítani, hogy ne állítsa le a zenét. Mint ahogy azt is lehet, hogy kikapcsoljon-e x idő után vagy se. Magyarországon merre jártok?
@@pistiszerel8222 elvileg MultiEcuScan tudja, ha a megfelelő kábel meg van hozzá. BMW már 98-ban is tudta. De lehet hamarabb is. Jövő héttől Miskolcon vagyok napközben. Ha gondolod, egy rapid tali. De Miskolc Debrecen között is valahol, ha úgy van. De csak ha időd van.
Nekem az Opelben egész jó a hangszóró, én legalábbis annak tartom, úgyhogy nem is cseréltem, csak vettem egy woofert az ülés alá. Én gyak sohab nem vezetek zene nélkül, már beteges
Egyik utángyártott hangszóró sem fog jól szólni gyári fejegységgel,mert a gyári hangszórók igen érzékenyek,könnyű meghajtani őket pár watt-tal.A mágnes mérete nem mérvadó.
Ha nincs a hangszórón külön elektronika és nem digitális jel érkezik oda, akkor mindegy melyik melyik, nincs pozitív és negatív. Ugyanis a hanghullámok váltó árammal jönnek létre, egy vagy több tekercs rezgeti a hangszórókat, a hangszerkesztőben láthatod a hullámokat. A hanghullámok frekvenciái adják meg a rezgésszámot, azaz a hangmagasságot. Minél többet rezeg, annál magasabb a hang. Ha pozitívat vagy negativat kötnél a hangszóróra, akkor vagy egyik vagy másik végállásba lenne a hangszóró, kipróbálhatod a kiszerelt hangszórókkal.
@@dummy3333 Ha nincs mélynyomó, akkor a legmélyebb hangok kb. 20 Hz-esek, azaz húszat rezeg egy másodperc alatt. Ha egyik fordítva van bekötve, akkor egy fél hullámmal késik egyik a másikhoz képest, ami 1/40 másodperc. De mivel nem középen ül Pisti barátunk, így a közelebbi oldalról hamarabb jut a hang a fülébe, mint a távolabbiról, ráadásul a hifi kábelek hossza sem minden autónál egyforma, azaz egyiknél nagyon az ellenállás, mint a másiknál. Egy zeneileg rendesen halló ember lehet hallaná ezeket a kis különbségeket, de egy átlag ember nem igazán. Egyébként az autómban van egy olyan beállítási lehetőség, hogy minden hangszóró egyformán szóljon, vagy a vezető ülésre hangolva, hogy a távolabbi erősebben, a közelebbi gyengébben, de a távolságok miatt a vezető ülésben egyformának tűnik mind.
@@dummy3333 igen, erre létezik hardveres vagy szoftveres megoldás is. Delay és reverb (késleltetés és visszhang) változtatâsával lehet optimalizálni, akár stúdió vagy barlang hangzást is lehet elérni, hasonló elv alapján működnek az aktív zajszűrők, hogy a zajjal szemben ellenzajt keltenek, és ki oltják azt. Bár kétlem, hogy Pisti most elkezdené programozni a hangrendszert. Mondjuk annyit hozzáteszek, hogy egy igazi sztereó hangzás nem oltja ki egymást, mert nem egyforma hangsávok vannak. Egy mono hangsâvnál elméletileg történhet teljes kioltás.
ปีที่แล้ว +14
Nem csak a hifi hangja borzalmas...ez a "zene". Ez nem is az.
10 éves kia nem engedi hogy rádiót hallgass ha nem jár a motor pár perc alatt kikapcsolja (arra hivatkozva hogy lemerül az akku, holott ha másnapig hallgatnád normál hangerővel akkor se merülne le) tehát ha valahol várakoznod kell vagy kussban ülsz vagy járatnod kell a motort adva egyet a környezetvédelemnek többi gyártó is ilyen idióta? a régi hangzórókra eléggé rá bugyolálva a zajvédő réteg, lehet ezért zizegett és még levegőt se kapott rendesen
Tévedés, a 156 nem hülye... :D Nyitott ajtónál is, kikapcsol 25 30 perc után... Minden 156 ban szól a gyári fej gyújtás nélkül...
Lemerült elemmet rákötve a régi hangszórónak ha kifelé mozdul a membránja akkor jó a polaritás.megjegyzed és visszanézed a csatin.zenével és multiméterrel nem lehet meghatározni.
Hangszórón amit figyelni kell pláne ha még nem akarsz erősítőt rádobni, hogy minél kevesebb wattal menjen, minél többet tudjon kezelni (nehezebben prüttyen ki) minél nagyobb legyen a dB érték és a frekvencia (főleg középnél) 50-20.000hz sáv a minimum. Annál csak szélesebb lehet. A mély egységek meg tökéletesen lefedjék az 50Hz alatti frekvenciákat. A csipogók meg nyilván a skála magas részét. Így lesz teljes a kör. A hangszóró anyaga mérvadó szintén. Ha gumi, textil, papír, az mélyebb melegebb hangzást ad.
A sárga csatlakozó szétpattintható és gyárilag saruzva van.
Üdv. A gyári hagszorón kellett volna megnézni a polaritást. A jobb oldali szokott lenni a plusz. Szabvány szerint.
Jó a zene, és tuti hogy nincs szerzői jogvédelem alatt, vagy hogy legalább is a youtube nem ismeri. :D
Nem ismerte fel😉
Én kibányásztam volna a fém érintkezőket a csatiból, lehet, hogy a hangszóró füleire rászorult volna, ha nem, akkor azt is lehet forrasztani és nem rövidül a kábel.
A polaritás ellenőrzésén csodálkozom, mert a hangszóróra mínusz és plusz jel is mehet, az egyik behúzza, a másik kitolja a membránt. Az eredeti hangszórón nem volt semmilyen jelzés?
Azt lehetett volna, hogy valamilyen korlátozó ellenállással (de rövid ideig még az sem kell) megküldeni egyenfesszel az új hangszórót és megnézni, hogy ki vagy be mozog. Utána a régi hangszórón ugyanígy kijön, hogy melyik kivezetés a pozitív.
Vagy átalakítózás, és akkor nem kell bántani a gyári csatlakozót.
@@attiska Honnan szedsz ellendarabot? Ha csak nem egy bontott hangszóróból csíped ki. edyy11111 írta, hogy a csati szédszedhető és a sarukat lehet használni.
@@istvan3146a régi, kidobós hangszóróról le lehet szedni!
De kb soha többé nem lesz cserélve!😃
Best no copyright zene x)
Az ilyen pillanatokért szeretem nézni amit csinálsz. :) Múltkor a hegesztés most meg egy változó frekvenciájú és amplitúdójú váltóáramon kiméred mutiméterrel, hogy melyik a plusz :D (amúgy a gyakorlatban, ha ilyen célra használod akkor mindegy hogy van bekötve. )
Valószínűleg az emberek 99,9%-a így csinálja és nem véletlen, hisz a gyártók is a "+ -" jelet vagy a "piros fekete" szín kombót használják tévesen. De tulajdonképp már a "+ -" jelölés önmagában is tévesen terjedt el, hisz ugye pont a "+" a negatívabb töltésű. Szóval vannak dolgok, amik olyan régóta hibásak, hogy már az a helyes... 😃
Szia Pisti! A hangszoró hátsó peremére valami szivacsot kellett volna rakni hogy valamennyire csökkensd a vibrációt, de ha eladod akkor mindeggy.
a páka is ad meleget . azzal is rá lehet a zsugort melegíteni :)
Akkor az Alfa 147-es esetén nem lehet ezt a rácsot leszedni, hanem az egész ajtókárpitot kell lekapni?
Az is programozható, hogy kulcs kihúzásra mit csináljon. Be lehet állítani, hogy ne állítsa le a zenét. Mint ahogy azt is lehet, hogy kikapcsoljon-e x idő után vagy se.
Magyarországon merre jártok?
2004 es autónál is lehet programozni? Debrecen,Téglás,Miskolc, Győr, Győrsövényház
@@pistiszerel8222 elvileg MultiEcuScan tudja, ha a megfelelő kábel meg van hozzá. BMW már 98-ban is tudta. De lehet hamarabb is.
Jövő héttől Miskolcon vagyok napközben. Ha gondolod, egy rapid tali. De Miskolc Debrecen között is valahol, ha úgy van. De csak ha időd van.
25:28 Renault is így működik, benyomod kulcs nélkül is megy és kb 20 perc után kikapcsol
Nekem a fiatba egymás után durrant el mind a 4 :D 2 első már cserélve ,még a 2 hátso vár magára
Szia Pisti, mi volt pontosan a CD-neve? Köszi.
Most nem tudom elutaztam Magyarországra
Az első ajtó hangszóró milyen átmérőjű?
16cm
Ez azért nem gyenge!!!Egy magyar srác Finnországban Afrikai rappzenét hallgat amit egy kuka tetején talált...😂😂😂
Ez az igazi internacionális átfedés :D
Mi az eloado neve ?
Pisti. Máskor egyszerűbb ha az átalakítót használod és nem kell mókolgatni a csatlakozót. Nekem is átalakító van benne
Te Pisti szerintem azok a cd-k nem hiába voltak a kukák tetején😂😂😂
😂
Hogy ki-bekapcsol gyújtásra, az a menüben beállítható opció. Egyébként gyújtás nélkül 20 perc után kikapcsol mindenképpen.
A kidobott alkatrész védte ázástól a hangszórót. 😂
A papir membrán biztos örül majd az esőnek 😊
Szerencsére nem papír de jogos😉
Nekem az Opelben egész jó a hangszóró, én legalábbis annak tartom, úgyhogy nem is cseréltem, csak vettem egy woofert az ülés alá. Én gyak sohab nem vezetek zene nélkül, már beteges
Mire állítóttad a multimétert?
Dc mérésre
A kalaptartó kábelezést végül nem nézted meg?
Úgy emlékszem, hogy az én rádióm csak 1 percig szól, akkor is, ha bent ülök.
Nem néztem meg a hátsót
Az ablak -amikor le van engedve- elfér?
Elhangzott, hogy "lent van az üveg", mikor bepróbálta.
Elfér
Miért hoztad nyilvánosság a Fradi új bevonuló zenéjét?
Az opel corsá-ban is kikapcsol gyujtás nélkül.
Egyik utángyártott hangszóró sem fog jól szólni gyári fejegységgel,mert a gyári hangszórók igen érzékenyek,könnyű meghajtani őket pár watt-tal.A mágnes mérete nem mérvadó.
Az autót add el, de a CD-t mindenképpen tartsd meg! 😂
opel astra g is ilyen 🙂
mi az előadó neve
Kérlek ne szídd a 156-osokat, azért mert vettél egy lerúgott 156-ost. Nekem fele ennyi gondom nincsen vele :)
A gyereket pszichológushoz kellett vinni mert az eladás lehetősége kiborította.Ezelőtti videót meg se mutattam neki.
😬 bocsi
@@pistiszerel8222 🙂
Sebringet repítsd a háztól, ha jót akarsz magatoknak.
Ha nincs a hangszórón külön elektronika és nem digitális jel érkezik oda, akkor mindegy melyik melyik, nincs pozitív és negatív. Ugyanis a hanghullámok váltó árammal jönnek létre, egy vagy több tekercs rezgeti a hangszórókat, a hangszerkesztőben láthatod a hullámokat. A hanghullámok frekvenciái adják meg a rezgésszámot, azaz a hangmagasságot. Minél többet rezeg, annál magasabb a hang. Ha pozitívat vagy negativat kötnél a hangszóróra, akkor vagy egyik vagy másik végállásba lenne a hangszóró, kipróbálhatod a kiszerelt hangszórókkal.
Szintén így tudom, csak arra kell figyelni, nehogy ellenütemben dolgozzon a bal és a jobb.
@@dummy3333 Ha nincs mélynyomó, akkor a legmélyebb hangok kb. 20 Hz-esek, azaz húszat rezeg egy másodperc alatt. Ha egyik fordítva van bekötve, akkor egy fél hullámmal késik egyik a másikhoz képest, ami 1/40 másodperc. De mivel nem középen ül Pisti barátunk, így a közelebbi oldalról hamarabb jut a hang a fülébe, mint a távolabbiról, ráadásul a hifi kábelek hossza sem minden autónál egyforma, azaz egyiknél nagyon az ellenállás, mint a másiknál. Egy zeneileg rendesen halló ember lehet hallaná ezeket a kis különbségeket, de egy átlag ember nem igazán.
Egyébként az autómban van egy olyan beállítási lehetőség, hogy minden hangszóró egyformán szóljon, vagy a vezető ülésre hangolva, hogy a távolabbi erősebben, a közelebbi gyengébben, de a távolságok miatt a vezető ülésben egyformának tűnik mind.
@@dnjlive Azt írják, hogy roppant kellemetlen a hangzás, ha az egyik hangszóró hangja ki akarja oltani a másikat. Ki kéne próbálnom.
@@dummy3333 igen, erre létezik hardveres vagy szoftveres megoldás is. Delay és reverb (késleltetés és visszhang) változtatâsával lehet optimalizálni, akár stúdió vagy barlang hangzást is lehet elérni, hasonló elv alapján működnek az aktív zajszűrők, hogy a zajjal szemben ellenzajt keltenek, és ki oltják azt. Bár kétlem, hogy Pisti most elkezdené programozni a hangrendszert.
Mondjuk annyit hozzáteszek, hogy egy igazi sztereó hangzás nem oltja ki egymást, mert nem egyforma hangsávok vannak. Egy mono hangsâvnál elméletileg történhet teljes kioltás.
Nem csak a hifi hangja borzalmas...ez a "zene". Ez nem is az.
Nem véletlenül került a kukára... 😁
10 éves kia nem engedi hogy rádiót hallgass ha nem jár a motor pár perc alatt kikapcsolja (arra hivatkozva hogy lemerül az akku, holott ha másnapig hallgatnád normál hangerővel akkor se merülne le)
tehát ha valahol várakoznod kell vagy kussban ülsz vagy járatnod kell a motort adva egyet a környezetvédelemnek
többi gyártó is ilyen idióta?
a régi hangzórókra eléggé rá bugyolálva a zajvédő réteg, lehet ezért zizegett és még levegőt se kapott rendesen
Renault 10 perc aztán szia.
Az Alfákban nagyon silány a hangrendszer mondhatni fos.
Én a helyedben Mc Istit hallgatnék!
Pákó se rossz...
Rostás Szabikát ne hagyjátok ki!😅
Úgy van mit a picassoban
th-cam.com/video/BiBM1pKJwUw/w-d-xo.html
Téged még nem "hülyéztelek le"de ez nem zene,de be van sülve a jobbos hangszoró.