Come lucidare ed eliminare i graffi dall'alluminio?
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- เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ย. 2024
- #fiat500 #alluminio #lucidatura
Ciao! In questo video vedremo come lucidare e restaurare l'alluminio e i metalli.
Nello specifico vedremo come lucidare e restaurare le componenti in alluminio della mia Fiat 500 storica. maniglie, cornici fanali anteriori, luce targa.
Per fare questa operazione ho utilizzato il Dremel visto che dovevo lucidare anche parti piccoline. In alternativa potete farlo manualmente, con un po' di tempo e pazienza in più ma vedrete che potrete farlo anche con l'aiuto di un trapano o di una moletta da banco.
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Credits: Scritto, diretto, animato e montato da Marianna Cattolico.
Eventuali schede tecniche ed esplosi presenti in video sono presi dal Catalogo parti Ricambio Fiat.
Restauro amatoriale fai da te su auto di mia proprietà. Video a scopo intrattenitivo. Si declina ogni responsabilità causata dalla emulazione di ciò che viene realizzato in questo video. Per un restauro professionale si consiglia di rivolgersi a professionisti del settore.
Grazie, una spiegazione perfettamente chiara ed esaustiva. Anche per chi non é esperto, come me, risulta perfettamente comprensibile. Complimenti!
Grazie sono molto contenta per questo!
Una perfezionista! Le amo le 500. So cosa vuol dire restauro....brava Complimenti 👏👏👏
Grazie mille 🤗
Inanzitutto complimenti per il canale. È sempre bello veder più donne all'opera sulle auto specialmente nei restauri.
Per la lucidatura di pezzi simili, ti consiglio inanzitutto un trapano molto più veloce (gli trapani/avvitatori girano troppo lentamente) e poi, meglio fissare il trapano in morza sul banco, per poter tenere i pezzi con due mani ed essere più precisi, ma sopratutto molto più energici, perchè per lucidare il metallo serva anche energia.
Poi non bisogna trascurare la preparazione, lascia perdere il dremel e piuttosto vai di mano. Cominciando con carte più abrasive ma non troppo, per evitare graffi difficili da recuperare e man mano aumentare la grana Fino ad usare una carta 3000 usata anche bagnata, per avere una superficie traslucida e priva di graffi visibili. Poi con il tampone e il trapano e il polish si lucida a specchio, più il metallo è duro e più fatica e pazienza serve, ma alla fine si farà fatica a distinguerlo da una cromatura, se ben fatto.
Ciao e grazieeee! In verità avevo già passato precedentemente con il dremel le paste lucidanti, la fase con il trapano è stata solo per evitare proprio scuse del tipo "non ho il dremel non posso farlo"😂 il trapano è impossibile non averlo in casa quindi tutti possono farlo. Ho anche la morsa da banco. Infatti l'ho inserita anche in descrizione per un eventuale acquisto. Le carte abrasive utilizzate sono, come scritto nel video, da grana 600 a 3000, il risultato che volevo ottenere non era però a specchio, altrimenti mi sarei potuta spingere fino ad una 8000 ma in origine i pezzi in alluminio non erano lucidati a specchio ma un po' satinati, quindi ho rispettato l'originalità
Bel canale dedicato alle 500, anche se non è la mia passione la 500, però é molto bello come spieghi bene, con le varie fasi per restaurare, aggiustare, lucidare, etc etc le mitiche 500.
Detto ciò, da questo tutorial fatto molto bene, mi hai dato lo spunto come utilizzare il dremel con spazzoline di ferro per carteggiare/satinare cerchioni in alluminio grezzo, non trattati.
L'ho fatto subito e sto avendo ottimi risultati, proprio quello che volevo.
Continua così che sei forte, e brava
Grazie mille 🤙🇮🇹🤚
Ma grazieeee 😍
Ottimo molto soddisfacente da guardare complimenti 🙂🙂👍👍👍
🤗
Che splendita questi pezzi
🤩🤩
Stupendo! Sto restaurando piano piano ormai da anni la 500 D di mio nonno e questo è un video davvero molto utile e interessante!
Stesso procedimento può essere adottato per le modanature, per le coppe ruota, per i supporti dei fari di posizione anteriori e per quelli posteriori.
Si!! se non hanno solchi e graffi molto profondi puoi anche saltare la fase di levigatura e passare direttamente alle paste. I miei erano molto malconci quindi ho fatto un restauro totale
@@donnein500 Cosa consigla per proteggere dall'ossidazione le parti in alluminio appena lucidate?
Sempre molto professionale nelle tue spiegazioni....meravigliosa 🤗
grazie mille 🤗
Complimenti Marianna
Grazie mille🤩
Sempre top! 🔝
grazie Ale!!
Ottimo lavoro
Grazie 🤗
#Sbloccato_altro_livello 👍😎
XD
Brava bel video! Da maker e appassionato di auto d'epoca sono davvero felice di vedere quanta passione e impegno si respiri. Ho una 600 D del '65 in fase di restauro e sarei felicissimo di scambiare opinioni ed esperienze comuni. Buon lavoro!
Bastava dire solo 500 D e già il mio commento sarebbe stato 🤤 ahahaha! Sarei felicissima anch'io 🤩
@@donnein500 🤣🤣🤣 ma che ne sanno quelli che non conoscono il profumo di benzina nell'abitacolo quando fai il pieno di super ...🤩🤩🤩 Non vedo l'ora!
😂
Matteo
Un problema della 600 è che la leva Del cambio non ha regolamento laterale. Capitava molto spesso che la terza e la quarta marcia eventualmente non volevano ingranare. Bisognava muovere la leva in pò a sinistra per ingranare la terza e la quarta. Sulla mia 600 avevo inserito un sottile spessore In modo da muovere la leva a sinistra. Fortunatamente In Argentina hanno risolto questo problema. La leva Del cambio è In due parti congiunte con in giunto elastico fisso. In Argentina hanno fatto un giunto elastico regolabile. Per fortuna sono riuscito a comprarne uno.
Complimenti e grazie dei tuoi preziosi consigli. mi togli una curiosità? dove posso acquistare il poster gigante della 500? grazie ciao Geppo
Ciao li realizzo io di qualsiasi misura, scrivimi su info@donnein500.it la misura e ti dico il costo + spedizione
Il risultato è molto soddisfacente. Per la pulitura dei dischi abrasivi, una volta usati, come fai?
Complimenti
Domanda,ma poi si applica una protezione o lascia così l alluminio ?grazie
Nessuna protezione, come facevano "gli antichi" ogni tanto la lucidi con panno in microfibra e pasta IOSSO che trovi qui
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Buonasera, complimenti......interessante come tutti i Suoi precedenti video. Magari mi è sfuggito, ma un video sulla saldatura di alcune parti della carrozzeria, pensa di farlo? Una buona serata Manilo Lettieri
Grazie! Certo farò tutorial sul restauro integrale!
@@donnein500 Grazie
Marianna scusa per il ritardo, un video professionale è a dir poco :) il video ed il risultato sono eccezionali :) veramente bello come lo hai restaurato :)
Ma per togliere la ruggine non potevi provare ad usare la coca cola? una semplice curiosità :)
Lasciatelo dire, ma sei una vera autorità in questo campo ;)
Ahahha no la coca cola me la bevo!😂 Non c'era ruggine era ossidato
Oggi vicino a casa mia, ho visto parcheggiata una bisarca con un carico di tre Fiat 500 d'epoca, una dyane, una 600 spiaggina
Chissà dove andavano...
Da sposare
😂☀️
@@donnein500 🤷♂️
Ciao Complimenti per i tuoi video e per la tua passione, vorrei acquistare i dischetti di carta vetrata per il Dremel ma nella tua pagina prodotti Amazon non ci sono, potresti suggerirmi il link ? grazie
Ciao! Certo! Eccolo! Grazie mille!
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salve come saldare il chiodino fregio nuova 500 posteriore?
grazie
Ciao! Ti consiglio questo collante per metalli bicomponente
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💪💪💪
Ehi tuuuuu
la lampadina la monterei a luce targa pulito, per comodita di esecuzione.gli insetti e lo schifo sono un'idea nella nostra mente
Si, non ho ancora acquistato la lampadina quindi non l'ho montata ma sarà l'ultima cosa che farò 🤗
6:34 una bella insalata di mare 😂
🤣
@@donnein500 🐙🦑🦀🦞🐠🦐🐠🤣
ma i guanti perchè poi li hai tolti???
Purtroppo quando registro i video sono ore di registrazione a volte fatti anche in giorni diversi che poi vengono montati...ecco questo è il caso🤣
Che donna… da sposare! Quando il nostro matrimonio? Quando mi insegnerai personalmente a fare il restauro?
Sono già sposata 😂
@@donnein500 peccato! Allora quando mi insegnerai senza sposarci personalmente il restauro?😝
ieri eri in tv???????
Ahahahah sì😂
buon giorno signorina donne in 500 scusami ma tutti i video che fai vedere che si vedono solo smontare di tutto e riparare diciamo che la smonti a pezzi e che ripari pure il motore ma quello che non fai mai vedete che e' la vera bellezza del video e che monti il motore e lo accendi e iniziare a tenere il motore tutta accelerata ho capito forse non sei capace di tenere tutta accelerata. ma poi sentire il motore tutta accelerata da una donna e molto più bello il video sii pero non sei capace. comunque mi scrivo al tuo canale grazie ciao
Salve mi dispiace non sono capace. Quindi può Scriversi ad altri canali di donne! Salutissimi
@@donnein500 non fa niente era solo una mia curiosita e pure un desiderio che non si avvera comunque grazie di averi risposto sei l'unica che mii hai risposto purtroppo nessuna si mette tutta accelerare forte e impossibilegrazie mille sei fantastica ciaooooooo🙌🙌🙌💙💙💙😍😍😍😍
Certo se il carrozziere farebbe un lavoro del genere con tutti sti passaggi il conto bello salato
Infatti il mio è un canale sul fai da te
Signora,l'alluminio lucidato con qualsiasi tipo di restauro,col tempo si OPACIZZA E SE NON LO SI TRATTA A DOVERE CON PRIMER PER METALLI E FINITURA CON RESINE AD HOC SI È COSTRETTI A LUCIDARLI "A VITA".Oddio...è una scelta,MA LO FACCIA CAPIRE A CHI SI RIVOLGE.
60 anni fa quindi usavano primer e resine secondo lei?
@@donnein500 Non siamo negli anni 60,io c'ero..forse lei no,ma il punto è che OGGI se qualcuno che restaura parti in alluminio non lo tratta con Primer per metalli e finiture come già detto nel mio intervento,si è costretti sempre a lucidare con paste ad hoc di cui è superfluo stilare l'elenco.O dobbiamo comportarci come negli...anni 60?!..E non si offenda perché deve pur mettere in conto che qualche appassionato di restauri desideri "prima o poi" di vedere i propri oggetti sempre brillare e ciò avviene solo con il metodo che certamente non è frutto della mia fantasia.E mi creda,ho esperienza,perché come cicloamatore sono spesso alle prese con restauri di componenti in alluminio e non è uno scherzo.Ha i suoi estimatori,che cosa teme?...che qualcuno mi creda quando noterà che l'alluminio si opacizza?Non sarà certo la fine del mondo...Poi ognuno faccia come crede.La saluto cmq con simpatia.
La mia domanda è per farle capire che questi trattamenti vengono fatti oggi, non venivano fatti all'epoca. Tutto ciò che non è originario non è ben visto dal vero appassionato e questi trattamenti, le nostre auto storiche non li avevano. Tanti di noi, me compresa adorano manutenere le auto anche quando ferme in garage. Le posso assicurare che con una pasta iosso e un panno in microfibra l'alluminio torna nuovo in 2 minuti. L'alluminio si sa che annerisce un po'.
Comunque, visto che i miei video spesso sono divisi in più parti, perché altrimenti troppo lunghi, quello dell' isolamento o anodizzazione dell'alluminio era già un video che volevo fare. Siccome è un hobby, gratuito e non retribuito per giunta e non un lavoro, lo farò quando potrò e quando avrò il tempo di farlo. Saluti!
@@donnein500 Ma sì..ma sì...va bene così e poi con che coraggio contraddire una donna così piacente da ricevere addirittura proposte di matrimonio?!?!...ahahahah...scherzo,auguri e buon lavoro.
Non si fa così. Le paste precendenti vanno levate dal pezzo sgrassandolo ogni volta con appositi prodotti, poi puoi cambiare disco. Se non sapete lavorare perché fate i tutorial?
Il procedimento di utilizzo delle paste in questione mi è stato indicato dalla azienda produttrice (Lux Metal) con cui ho la partnership per cui ho creato il video appositamente per fare vedere come si utilizzano i loro prodotti. Il video è stato approvato da loro quindi va bene così.
Iniziare con la 80 è troppo aggressivo.
Se dovete commentare fatelo bene almeno, spiegando il perché e dando consigli, altrimenti rimane un commento abbastanza inutile
@@donnein500 si giusto rilievo, la carta grana 80 è troppo aggressiva nel senso che asporta troppo materiale lasciando solchi profondi, non è indicata per pulire superficialmente e lucidare in questo caso l'alluminio. È sufficiente iniziare con una grana più fine.
Grazie! Lo dico perché per noi creators i vostri commenti sono importanti e perché i consigli ed i commenti, quando costruttivi, lo sono doppiamente perché aiutano a migliorare! Quindi grazie!
Con tutto quello che hai speso per lucidarlo lo compravi nuovo
È un fanale d'epoca non varrà mai quanto uno nuovo, vale molto di più. È una auto storica non una 500 nuova, vale sempre la pena recuperare i pezzi storici per conservarne l'originalità, per chi ci tiene. Per chi non ci tiene alla storia di una auto storica compra pezzi nuovi