Meinen INNENRAUM pflege ich mit: Meguiar's Ultimate Black Plastic Restorer: amzn.to/4ePM1Y4 * Meguiar's Quik Interior Detailer Cleaner: amzn.to/4crNkLe * Meguiar's Gold Class Leather & Vinyl Cleaner: amzn.to/3XN166X * Meguiar's Gold Class Leather Conditioner: amzn.to/3VMOlq7 * Für FRONT- und HECKSCHEIBE benutze ich Rain-X Regen-Abweiser: amzn.to/3W8O822 * Gegen FLUGROST und als FELGENREINGER benutze ich regelmäßig Shiny Garage Flugrostentferner Auto “D-Tox” Felgenreiniger 5L: amzn.to/4cwGCDK * Ich filme mit folgenden KAMERAS: DJI Pocket 2 Creator Combo: amzn.to/3XUtDaq * bald hol ich mir die neue, noch bessere: DJI Osmo Pocket 3 Kreativ Combo amzn.to/4cNvaTV * DJI Action 2 Power Combo: amzn.to/4eQxyvh * DJI Action 2 Dual-Screen Combo: amzn.to/4eGExXz * Die mit "*" gekennzeichneten Links sind Affiliate Links von Amazon. Wenn Du über diese Links bei Amazon bestellst bekomme ich von Amazon eine Provision OHNE DASS DIR DADURCH MEHRKOSTEN ENTSTEHEN. Eine Win-Win-Situation für uns beide :-) Danke Dir und Grüße
Ich hatte den 2020iger 1,4 mit 140 PS und DCT. Der Motor war komplett ausreichend. Ich meine er hatte sogar bessere Fahrwerte als der neue. Ich war zufrieden.
Also ich fahre einen Ceed GT Line MY23 (160ps). Täglich ca. 15km Autobahn und 15km Landstraße/Stadt und komme auf ~6.3-6,5L/100km im durchschnitt ohne großartig rumzuschleichen und die Klima läuft dauerhaft auf 19 grad. Ich weiß ja nicht ob die Beschneidung um die 20ps wirklich so von Nöten war. 😅
Wenn sich das bei der Steuer nicht negativ bemerkbar macht, würde ich die Version mit 160 PS nehmen. Die beschleunigt besser und läuft wesentlich schneller, braucht dabei sogar weniger. So toll scheint der Motor auch nicht zu sein, denn mein 2017er Hyundai Kombi mit 140 PS springt recht locker über die 200 km/h (allerdings Schaltwagen). Beachtlich finde ich auch die Preisentwicklung. Bald gibt es nur noch wenige Verbrenner, mit dann aber enormen Preisen.......
Das ist, neben unserem EV6😊, eines der schönsten von Kia angebotenen Fahrzeuge, vor allem in diesem schönen Grün👍 Der Verbrauch geht schon ganz in Ordnung, eine Variante mit wirklich spürbaren 160-180PS fände ich aber schon besser. Danke für den Test, wie immer gewohnte, unterhaltsame Qualität! 😊
Vielen Dank Dir. Ich hab das 2025er-Modell bestellt, obwohl ich sicher auch den 2024er noch bekommen hätte. Mir waren aber letztlich die Schaltwippen wichtiger, als die 20 PS mehr. Darauf gehst Du ja vermutlich in Deinem angekündigten Test-Video noch ein. Da der Motor der gleiche geblieben ist, dürfte die Leistung doch durch einen bloßen Softwareeingriff reduziert worden sein. Da stell ich mir die Frage, ob man das nicht auch wieder rückgängig machen kann.
Hab mir den i30 mit dem selben Motor bestellt und mir genau das gleiche gedacht. Falls du es auf 160 ps änderst, würde es mich freuen wenn du mir bescheid gibst, wie git es funktioniert.
Wie immer sauber gemacht! Bin zwar voll auf elektrisch, aber wenn ich mir den XCeed kaufen oder leasen würde, wäre mir die neue Abgasnorm 6e wichtiger. Kann deine Argumentation komplett nachvollziehen 🤓
Hab vor einem Monat im KIA Autohaus den letzten Xceed mit 1.6 T-GDI 204 PS ergattert. Wenn ich die Beschleunigung und den nicht wesentlich besseren Verbrauch von den neuen Motorisierungen hier so anschau, kann ich echt froh sein...
Würde sagen, es ist eine Verschlimmbesserung. 10,4 s für 1.5 Turbo kommen mir ziemlich Zäh vor. Mein alter Ceed II mit 1.6 GDI Sauger kann es mit 6 Gang Schaltgetriebe in 9,9 s. Und hat auch die selbe Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h. Ja, ja ich weiss, keine direkte Vergleiche, aber ein fader Beigeschmack bleibt irgendwie 🤔.
Zwei Wimpernschläge sind ja auch wirklich eine Riesendifferenz. Ist ja quasi der Unterschied zwischen Rakete und Schnecke. Ist das wirklich ernst gemeint?
Grüß dich Tommy. Vielleicht erinnerst du dich? Du hast mir versprochen zu zeigen, wie man das Einklappen des Außenspiegels beim Abschließen meines 22er XCeed (tolles Auto) verhindern kann. Du hast mir nicht geglaubt, dass er die Spiegel einfach immer einklappt, es keine Einstellung gibt, das zu verhindern. Hat Kia das jetzt geändert? Wie immer, wieder eine unterhaltsame, informative Vorstellung des neuen XCeed. Dankeschön.
@@AUTOMMYBIL Tommy du bist der Größte :-) Hab die Funktion unter Licht .... gefunden. Funktioniert. Der nächste Winter kann kommen. Nur dann brauch ich die Funktion. Vielen Dank.
Der Xceed war und ist ein gutes Auto, hatte vor kurzem einen von der Werkstatt (ich fahre ein Niro) während der Inspektion. Bin meine beiden Pendelstrecken morgens mit 3,4 l auf 100 und abends mit 4,3 l gefahren Das war aber die Version mit dem Plug in hybrid und 141 PS, die es aber nicht mehr gibt. Schade!
Erstmal danke für deine Videos zu KIA. Ich finde es durchaus gut, sich auch auf eine Marke zu spezialisieren. Schaue deine Videos daher sehr gern. Ich habe seit 4 Wochen den XCeed in Orange Fusion (für mich die geilste Farbe) auch mit 103kW / DCT als Platinum und bin bis auf 2 Kleinigkeiten Mega zufrieden. 1.) Der Totwickel Assistent hat Probleme (besonders auf der Beifahrerseite) mit LKW und Motorrad Erkennung. Diese werden beinahe nie erkannt. 2.) ist eher was nerviges, was aber nach meinem Wissen bei allen Herstellern der Fall ist. Der Tempowarner. Zum einen brauche ich keinen Warnton wenn ich von 60 auf 80 hochgehe (umgekehrt ist ja noch ertragbar), die Verkehrsschilderkennung ist auf der Standautobahn zum Beispiel jedoch eher Mau (es wird immer die Abfahrt von der Autobahn erkannt mit 60, statt der normalen weiteren 80 der Autobahn) und das schlimmste ist, man kann den Signalton nicht dauerhaft abstellen. Immer nur für die jeweilige Fahrt. Zu deinem Test, lieber Tommy, würde mich einmal Interessieren welchen Unterschied im Spritverbrauch es macht wenn man deine Strecke einmal mit 130 / 150 in Normalmodus und Sportmodus fährt. Bei meinem XCeed finde ich das dieser im Sportmodus einfach zu schnell zu hoch dreht. Daher würde mich mal der Spritverbrauchsvergleich nach TLTP interessieren. ;) Wäre Cool wenn Du da vielleicht mal was machen könntest. Da du den Verbrauch für den Normalmodus ja schon hast, brauchst ja nur noch einmal im Sportmodus fahren *grins*. Bis dahin, mach weiter so.
Danke Dir 😊 weil der Tempomat bei Anstiegen gern auch mal (unnötigerweise) in die 4 schaltet. Und weil er auch gern mal (unnötigerweise) länger in der 6 bleibt. Das würde den Verbrauch verfälschen. Grüße
Hey Tommy, erstmal ein riieeßen Dankeschön für die ganzen informativen und coolen Videos; hast mich die letzten Jahre echt heiß auf die Marke Kia gemacht! 💯🤝 Ich weiß nicht, ob du so ein Video in die Richtung schonmal gemacht hast ( " nur " bis 1993 ), und vielleicht bin ich auch der einzigste, aber wenn es bei dir passt, würde mich mal so ein Video über die Firma Kia selbst sehr interessieren; also von Gründung bis jetzt. Beispielsweise wer hat sie wann gegründet, welchen Weg hat sie eingeschlagen und warum, wo sind ihre Hauptstandorte und was machen diese, was sind die Zukunftsausichten etc. 🙃 Über ein kurzes Feedback würde ich mich sehr freuen! ✌️
Guten Abend,war meine Frage auch Preis Leistung Motor Verbrauch. Den die EU entfernt strategisch alle Autos,die außerhalb Schengenraum weiterfahren. Zb Kia Sorento 2.5 Liter Diesel mit 3 Zugkraft!
Ich war gestern mal bei meinem Ex-Kia-Händler. Der ist auch raus. Wollte fragen wegen einem Termin für die Jahres-Inspektion. Zumindest die können sie noch machen. Service-Fälle, also wenn etwas kaputt ist, nicht mehr. Da müsste ich dann erstmal fast eine Stunde zu einem anderen Autohaus hinfahren. Hoffentlich verliert meine Werkstatt nicht alle Kunden. Der andere Händler nimmt wohl mittlerweile eine reine Aufnahme-Gebühr von 120 Euro. Die können sich ihre Kunden aussuchen. Absolut frech sowas! Das müsste ich ja dann auch erst mal zahlen nur das die dann nach meinem Auto schauen.
Hallo Tommy, zum aktuellen Video: Der Motor passt m.E. ganz gut in dieses Modell des XCeed. Irritierend ist für mich, dass das 7-Gang-DCT-Getriebe Richtung Vmax. im 5.Gang verharrt und fast bis 6000 U/min dreht (und nicht wie in deinen Videos bisher gesehen im vorletzten 6. Gang) und die angegebene Vmax von 195 km/h nicht mal erreicht. (Liegt vielleicht auch an der Klimaanlage?) 6. und 7.Gang liegen brach! Das kann nicht effizient und "ökologisch" sein, Euro6e hin oder her. Da würde ich lieber den "alten" 1.6T mit 180 PS oder >200PS-Variante (also Modelljahr 2024 oder 2023) nehmen. Der alte 1.4T Ceed 140 PS ist mit 210km/h angegeben. Letztens auf der Autobahn ... 218 km/h . Der neue 1.5T Ceed 160 PS ist mit 210km/h angegeben, gaaaaanz locker 210 km/h, mehr durfte ich wegen meiner Frau erstmal nicht, 220 km/h wäre bestimmt drin gewesen. Schade, das die Tempomaten bei KIA nur bis 180 km/h gehen. Zum deinem Kanal: Vielen Lieben Dank für dieses und alle deine vorherigen Videos, die u.a. "Licht ins Funktionswirrwarr", Abgasnormen Euro-6d vs. Euro6e sowie Verbräuche gebracht haben. Ich verfolge deinen Kanal erst seit gut einem Jahr und konnte dank deiner Videos sehr viele nützl. Informationen und Entscheidungshilfen für oder gegen eine Variante xx finden. Da wäre so nicht ohne deine Videos möglich gewesen! Deswegen habe ich dir gerade eben per Paypal ein "Dankeschön" zukommen lassen. Zum Thema Entscheidungshilfen: Beispiel 1: Meine Frau hat sich Anfang 2024 für einen neuere Ceed interessiert und wir haben, dank deiner Videoinformationen uns für den 1.5T - 160 PS (MJ2023/24, Euro6d-ISC-FCM) Handschalter entschieden. Und das war die beste Entscheidung! Echt! Aktueller Schnittverbrauch nach gut 4800 km knapp unter 5,5 l/100km/h. Dieser Motor ist wirklich sehr gut und nochmals deutlich effizienter, als der "alte" 1.4T 140PS (Euro6d-temp) im MJ2019er Ceed (6,3 l/100 über rund 78000 km). Ausreichend Leistung ist immer verfügbar und man kann auf der Autobahn auch gut mitschwimmen (beide Vmax. 210 km/h) Durch Euro6e muss KIA (sowie alle anderen Hersteller auch) die Motoren kastrieren, damit diese Euro6e einhalten. Das geht meist mit deutlichen Einschränkungen/Verschlechterungen einher (z.Bsp. Anhängelast, Nutzlast, Vmax.). Und der Spritverbrauch steigt z.T. deutlich! Ist SOWAS wirklich gewollt und wirklich "ökologisch", "liebe" vom Volk gewählte Volksvertreter/Gesetzgeber ?!?!? Beispiel 2: Da mein etwas über 11 Jahre alter Diesel-Van (Reichweite um 1300 km bei 80l-Tank, Euro5) leider Altersgebrechen zeigte, habe ich mir nochmals einige deiner Videos zum Stonic, Ceed SW & Sportage und insbesondere zur Motorisierung & Verbräuche angeschaut. Allrad, also 4WD brauche ich nicht. Probe gefahren habe dann mal den Sportage 1.6T-48V mit 2WD und 150 PS (also Euro6d-ISC-FCM) und natürlich Handschalter. Insgesamt wirkte der 1.6T-Motor trotz Mildhybrid-Unterstützung auf mich überfordert mit dem Sportage-Gewicht. Und das wird mit dem Euro6e-Motor und 160 PS auch nicht wirklich anders sein. Das liegt wohl auch an der sehr langen Getriebeübersetzung, selbst in niedrigen Gängen. ECO-Mode geht garnicht, Normal und Sport ... Naja . Die "Leistungsentfaltung" ist m.E. "mau" und der Verbrauch ist Turbobenziner-typisch extrem gespreizt. 5 l oder 15 l/ 100km ... je nach Fahrweise. (Diesel 4 bis 7 Liter / 100km/h) Siehe auch: th-cam.com/video/q-F0CPDgHJ0/w-d-xo.html Mein Fazit: In den Sportage gehört m.E. ein 1.8l-Turbobenziner MHEV, besser noch ein 1.7 bis 2l-Diesel, insbesondere bei 4WD-Modellen. Gewicht (1,7 t) & Allrad braucht Drehmoment (am besten 280NM und mehr) und das hat nun mal einer Diesel mehr und effizienter! (Fahrzeug-) Gewicht braucht Drehmoment, um dieses effizient beschleunigen zu können. Und ab ca. 1,6 t Leergewicht macht m.E. ein Diesel mehr Sinn. Bei 4WD sowieso. Auch ein XCeed (2023) GT line mit 1.6T / 204 PS hatte ich im Visier. Kaufentscheidung: Schlussendlich habe ich mich (unter Berücksichtigung deiner Video-Informationen, meinen Erfahrungswerten mit diversen Automodellen und Motorisierungen der letzten 30 Jahre und meinen aktuellen Bedürfnissen) für einen Sportage 1.6CRDi 48V Mildhybrid Handschalter entschieden, den ich gestern aus dem Autohaus geholt. 136 PS und Vmax 180 nicht jetzt so der Brüller und eine Vernunftentscheidung. Falls ich doch mal "etwas" schneller unterwegs sein will, darf ich den 160PS Ceed meiner Frau nehmen ... Hat sie mir ungefragt von sich aus angeboten. Meine Frau ist halt DIE Beste! Ist schon erstmal irritierend für mich, das in der Reichweitenanzeige des Sportage keine 4-stellige Zahl (bisher bei meinem alten Auto um 1300 km bei vollem Tank) steht. Mal schauen, wie sich der Verbrauch so entwickelt. Auf der rund 200 km Heimfahrt habe ich im Eco-Mode bei max. 145km/h knapp unter 6 l benötigt. Ist jetzt noch nicht so überzeugend ... Mal schauen. Ich melde mich mal wieder. CU Update: 15.09.2024: Ich habe meinen Sportage diese Woche mal mit GPS gemessen. Die Tachoabweichung beträgt unterhalb 50km/h ca. 2km/h, zwischen ca. 50 und ca. 100 km/h ca. 3km/h und oberhalb ca. 100 km/h ca. 4km/h. Heißt: Stelle ich 104 km/h am Tempomat ein, fahre ich real 100km/h. 32km/h Tacho sind = 30km/h real. 180km/h ist das Maximum, was ich im Tempomat einstellen kann = 176 km/h real. Will man schneller fahren ... Put the Pedal to the Metal ... 😉 CU
Hallo f_h155, da hast du dir viel Mühe gegeben und einen interessanten persönlichen Kommentar beigesteuert! Vielen Dank! Spontan direkt nach dem (nächtlichen) Lesen ein paar Anmerkungen: Das Verharren im fünften Gang bei Höchstgeschwindigkeit mit einem 7Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist mir auch aufgefallen. Irritierend in Tat. Ich hoffe, Tommy kann dazu was erklären. Eure deutlich ausgedrückte Bevorzugung für Autos mit Handschalter kann ich nicht so recht nachvollziehen, nachdem es so ausgereift entwickelte Automatikgetriebe gibt, und auch die Lust auf Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/h löst bei mir ziemliches Unverständnis aus. Aber so unterschiedlich, wie wir alle nun mal sind, so unterschiedlich sind wohl auch unsere Vorlieben beim Autofahren... Ich gebe zu: Adrenalinjunkie war ich noch nie. Ich mag eher das komfortable Fahren mit zwei Pedalen. Und seitdem ich den Niro EV habe, der eh nur max. 170 km/h schafft, genieße ich das Erlebnis, wie mit dem Gummiband gezogen (fast) immer der Schnellste zu sein, wenn die Ampel auf Grün wechselt. Und von 0 bis 100 km/h auf unter 8 Sekunden zu kommen, wird dem Ceed deiner Frau sicher auch nicht gelingen. Gute Beschleunigung ist mir eindeutig wichtiger als Vmax!! Da Reichweitenfragen und ständiger Zeitmangel bei mir keine Rolle (mehr) spielen, ist elektrisches Fahren einfach ein Genuss, und ich kann mir nicht vorstellen, wieder zurückzukehren in das Zeitalter der Verbrenner. Strom getankt wird bei Aldi für 39ct (oder kostenlos bei der Metro), Verbrauch (im Sommer, überwiegend Kurzstrecke) liegt z.Z. bei ca. 14 kWh/100km. Das schafft kein Ceed und kein Sportage in der Stadt und auf Landstraßen... Der XCeed allerdings war das Auto meiner Wahl gewesen (mit Automatikgetriebe, natürlich), als ich mich noch nicht in das Abenteuer E-Mobilität stürzen wollte. Hat mir bis heute optisch und größenmäßig richtig gut gefallen. Zum Glück aber habe ich noch etwas gewartet, weiter gespart, die staatliche Förderung noch rechtzeitig eingesteckt und mir den teuren Luxus eines eher gewöhnungsbedürftigen, aber praktischen Niro EV geleistet, der für meine Bedürfnisse die bessere Wahl war (in Größe und Preis) als der EV6. In einigen Jahren könnte der EV3 der passende Nachfolger werden, für mich das derzeitige Highlight in der nicht immer gelungenen Kia-Palette. Du siehst, so unterschiedlich sind die Bedürfnisse und Prioritäten... Da dir deine hochgelobte Frau ja gestattet hat, auch mal ihren 160 PS-Ceed fahren zu dürfen, bekommst du vielleicht auch mal die Gelegenheit, unvernünftige 220 km/h rauszukitzeln (musst der Besten ja nicht unbedingt was davon erzählen). Grüße - und danke nochmal für deinen langen und informativen Bericht 🤓
Hi, VIELEN DANK Dir :-) Ich gehe davon aus, dass man die Vmax nie im 7. Gang erreicht, dafür ist der zu lang und fürs spritsparend Fahren ausgelegt. Im Sportmodus tourt der Motor eh immer, höher, weil meist 1 Gang niedriger eingelegt ist. Den Sportage Diesel fand ich auf der Autobahn genau das richtige Reiseauto. Und bedeutend effizienter, als die Benziner-Varianten den Sportage. Grüße
Für mich ist er raus mit 140 PS. Habe einen mit 204 PS wenn der mal verkauft wird und Kia weiterhin solch lahme Krücken im Angebot hat geht es zum nächsten Hersteller der mindestens 1,5 L Vierzylinder mit 170 PS oder mehr hat.
Die kleineren Motoren kommen halt immer mehr.Ich hab auch nur noch einen 3 Zylinder Opel mit 130 PS aber wenn man ehrlich ist reicht das in 90% des Alltags aus.
@@Carchecker75 um das geht's mir nicht.Ich finde stärkere Motoren auch besser.Ich meinte das ich zB jeden Tag in einem Mix aus Stadt und Autobahn zur Arbeit Pendel und mit mehr PS dennoch nicht schneller dort wäre.
@@Birkach1893na ich sehe das so, ich zahle viel Geld und möchte dann nicht etwas bekommen was gerade so für den Alltag ausreicht. Ständig diese Beschneidung in allem was nicht in irgendeiner vorgefertigten EU Schablone passt nervt irgendwann.
Hab zwar den Ceed SW als GT LIne mit 140 PS ...hatte zuvor für knapp zwei Wochen als überbrückungsfahrzeug den mit 160 PS..und ich muss sagen, NEIN, den unterschied merkt Mann nicht..
Bist du sonst zufrieden mit dem Wagen? Wie ist der Durchschnittsverbrauch? Fährst du den Schalter? Lässt er sich gut schalten und gibts beim Anfahren keine Probleme mit der Kupplung bzw. Anfahren?
Hallo, mehr als zufrieden und ohne die rosarote Brille :)....mein durchschnittlicher Verbrauch liegt zurzeit bei 6,2 Liter bei normaler Fahrt, habe auch bei einer 15km Strecke Stadt, Land, Autobahn auf 5,0 bringen können. Fahre Automatik und das mit der Anfahrtsschwäche, wo ich ein paar Mal gehört habe, habe ich nicht..bin froh dass ich mich dafür entschieden habe. Sehr ruhiges entspanntes Fahren , und wenn Mal möchte hat er mehr als genug Reserven für eine sportliche Fahrt:)
Tommy, Wie würden Sie den 1.5 tgdi 117KW DCT mit dem 1.6 tgdi 150KW DCT (GT-Version) vergleichen? Glauben Sie, dass der 1.6 anderswo viel besser ist? Oder sind sie ähnlich?
Ich hab dwn 204 PS XCeed letztes Jahr getestet. Wenn ich die Wahl hätte, würde ich den 1.6 T-GDI nehmen, denn der Motor ist spürbar stärker. th-cam.com/video/D4JXioyTZKo/w-d-xo.html
Diese schöne Linie vom XCeed hätte man auch bei den E autos bei behalten sollen. Das es kann beweisen die Chinesen. Das Auge isst mit, und nicht nur im Restaurant.
Naja trotz neuer Norm hat er einen höeren CO Ausstoß. 142 zu 148. Daher ist die Frage geklärt. 160 PS da er auch mehr Ausstattung hat und Anhängelast. Verbrauch ist sich besser. Bei mir zumindest. 6,1-7,2 Vollgas.
Danke für den Verbrauchs-Test der neuen 140 PS Version. Ich schätze Deine Tests sehr, aber aktuell habe ich den Eindruck, dass Du die kastrierten Motoren doch etwas schön redest. Nach meiner Meinung disqualifiziert sich Kia selber: mehr Verbrauch bei weniger Leistung und dies ohne Preisvorteil.
Der 140 PS - Motor is keine Rakete, mit 160 PS war er das aber auch nicht. Wenn ich subjektiv keinen Unterschied wahrnehme, was soll ich dann deiner Meinung nach sagen? Ich finds gut, dass man immerhin noch Verbrenner bei Kia bekommt. VW z.B. hat bei Golf-Motoren auch Leistung für EURO 6e reduzieren müssen, auch Hyundai. Nur leider berichtet keiner darüber. Ich berichte es über Kia, und dann denken alle, dass das nur Kia betrifft. Vielleicht mach ich nochmal ein Extra-Video mit den anderen Marken 🤪
Hallo Tommy, es wundert mich, dass du auf den Kommentar von f_h155 nicht reagiert hast, wo du doch alles liest, was so geschrieben wird. Magst du solche langen Beiträge nicht? Vielleicht weil sie zu viel Lesezeit in Anspruch nehmen? Besonders auf die erwähnte Auffälligkeit in deinem Video, dass das 7-Gang-Doppelkupplungs-Getriebe bei Höchstgeschwindigkeit (193 km/h) im 5. Gang (und fast 6.000 U/min.) verharrt, solltest du eingehen. Wie lässt sich das erklären?
Bei mir war der Ceed schon raus, beim Entfall des GT, aber die nochmal reduzierte GT-Line, sorry. Und auf dem Papier auch noch Mehrverbrauch gegenüber dem 160PS'ler? Nur um sich der EU-Norm anzupassen? Die spinnen, die Koreaner. Und mehr als Leistung zu reduzieren ist Kia nicht eingefallen? Andere Hersteller bekommen auch 300PS Autos zugelassen. Also ist das doch lediglich der einfachste Weg für Kia. Wenn mein ProCeed (GT) aus der Garantie läuft, muss eine andere Marke her, Kia wird es sicher nicht mehr.
Der XCeed ist ein wirklich schönes Auto, vor allem in dem Grün. Kommt gleich hinter dem Proceed🤭 Ich habe das Gefühl, daß die Verbrenner extra unattraktiv gemacht werden, damit mehr auf Elektroautos umsteigen. Warum verbraucht der "neue" mehr als der Vorgänger, wo es doch angeblich nur um strengere Abgasnormen ging? Verstehe ich nicht - wie vieles Andere heutzutage😵💫 Aber Kia hat eh verkackt mit dem neuen Design, also ich würde, wenn es notwendig wäre, einen gebrauchten Proceed oder XCeed mit 204 PS kaufen.🏎
Ich frage mich was das soll, Autohersteller werden mit immer strengeren Regeln bestraft und müssen Motoren entwickeln, die im Endeffekt weniger Leistung haben und dann noch mehr verbrauchen. In Bulgarien steigt die Feinstaubbelastung jährlich dramatisch an, da die Menschen kein Geld haben, um sich Kohle oder Holz zu leisten und heizen mit unseren Altkleidern. Auf den Ozeanen fahren immer mehr schwimmende Paläste, die mit Rohöl betankt werden und ein Vielfaches an CO2 ausstoßen. Elektromobilität wird gefördert, obwohl keine ausreichende Infrastruktur vorhanden ist. Die CO2 Belastung eines Elektroautos ist bei der Produktion so hoch, dass ein herkömmlicher Verbrenner mindestens 100TSD KM fahren muss, bis der CO2 Anteil ausgeglichen ist. Dann stellt sich aber auch immer noch die Frage, wie der Strom gewonnen wird. Ich habe zum Glück noch Verbrenner, die mich täglich begeistern, mit Sound, Leistung und Emotionen!
Die Hersteller werden nicht bestraft, es wird von ihnen richtigerweise gefordert, weniger umweltschädliche Autos zu bauen -daher gibt es auch ein stetig wachsendes Angebot an E-Autos. Das der Spritverbrauch bei sinkender Leistung steigt, zeigt doch nur, das der Verbrennungsmotor weitgehend ausentwickelt ist. Ohne viel höhere Produktionskosten, gehts halt nicht besser... Ansonsten sind die meisten der vorgebrachten "Argumente" gegen E-Autos, nachgeplapperte, nachweisbar falsche Stammtischweisheiten. Fast alles vollständig widerlegbar! An einem Punkt stimme ich jedoch zu: Für diejenigen, die keine Lademöglichkeiten Zuhause und/oder am Arbeitsplatz haben, wäre die Nutzung eines E-Autos in sofern derzeit (noch) weniger komfortabel. Aber, auch an diesem Thema wird gearbeitet und bereits gehandelt: Nach und nach gibt es und wird es immer mehr wohnortnahe Lademöglichkeiten geben, z.B. per Laternenlader oder bordsteinintegrierte Ladeanschlüsse. Dies in der Breite umzusetzen dauert leider auch am längsten, da am Aufwändigsten. Für alle anderen, die z.B. auf der Urlaubsreise laden wollen, ist die Ladeinfrastruktur derzeit reichlich ausgebaut und täglich kommen neue Lademöglichkeiten hinzu. Lediglich zu besonderen Stoßzeiten (Ferien), kommt es - wie an Tankstellen - zu Wartezeiten von zumeist einstelligen Minutenwerten. Im Zusammenhang mit der Ladeinfrastruktur gibt es jedoch ein anderes drängendes Problem: Die Energiekosten können unverhältnismäßig hoch sein, wenn man mit dem falschen Ladetarif zahlt. Aber auch da wird es positive Veränderungen geben -dafür werden auch die Speditionen sorgen. Die setzen nämlich immer mehr auf E-Trucks -schon jetzt, der eindeutigen Kostenvorteile wegen...
@@Pro_Erneuerbare-Energien Wer sich wirklich ernsthaft mit dem Thema Elektromobilität beschäftigt und sich tiefgehend mit der Materie auseinandersetzt bekommt ein ganz anderes Bild zu dem Thema, als es uns von der Politik vorgegaukelt wird. Unsere aktuelle Netzwerktechnik zur Weiterleitung der benötigten Strommengen ist aktuell bei weit nicht in der Lage, diese zu befördern. Durch Stromspitzen kommt es immer wieder zu großen Problemen in unseren Umschaltwerken, sodass die Großindustrie gefordert ist, alle möglichen Verbraucher einzuschalten, um einen flächendeckenden Stromausfall abzuwenden. Diese Szenario hat sich schon mehrfach abgespielt und wird in Zukunft noch deutlich zunehmen. Kein Mensch spricht von der Elektromagnetischen Belastung die durch den Transport der benötigten Strommengen aufkommt. Es muss eine Veränderung stattfinden, dann aber bitte im Einklang mit der Natur und den technischen Möglichkeiten. Zu dem Thema, der Verbrennungsmotor sei zu Ende entwickelt kann ich nur sagen, dass es alternative Kraftstoffe geben wird, mit denen in Zukunft ein weiterer Betrieb eines Verbrenner möglich ist. In Stuttgart wurden Tests mit aktuellen Diesel Fahrzeugen durchgeführt, bei denen die CO2 Belastung der angesagten Luft höher war, als die ausgestoßene Luft. Wir fahren in unserem Fuhrpark selber mehrere Elektrofahrzeuge und haben schon mehrfach massive Probleme gehabt. Teilweise konnten wir 4 Monate die Fahrzeuge nicht bewegen, da die Batterie nach nhr 40 TSD Km defekt war. Was bitte passiert mit der defekten und alten Batterietechnik, die nicht mehr genutzt werden kann. Bis heute gibt es keine vernünftige Lösung zur umweltgerechten Entsorgung. Elektromobilität besteht nicht nur aus dem Laden eines E-Autos, sondern aus einer umfassenden Betrachtung aller dafür notwendigen Aspekte und Informationen. Das bedeutet, welche Ressourcen werden für den Abbau benötigt, wie kann die benötigte Strommengen sicher weitergeleitet und gespeichert werden, wie hoch ist der Zyklus der Ladetechnik und wie kann man die benötigte Batterietechnik umweltgerecht entsorgen oder besser noch recyceln.
@@Mondgesicht704 Ich befürchte hingegen, daß Sie den ernst der (Klima-) Lage in keinster Weise erkannt haben. Die bequemen allgegenwärtig verbreiteten Anti-Märchen gegen all die sinnvollen ErneuerbareEnergieTechniken helfen nicht an der Realität vorbei. Selbst die von Vielen zu Unrecht gescholtenen Grünen, haben noch nicht mal im Wahlprogramm ausreichende Umweltmassnahmen stehen. Ein Fakt aus Sommer 2024: Das Mittelmeer ist dieses Jahr so warm wie noch nie. Wir waren zum 11. Mal (wieder, im Juli) auf Korfu und die Adria hat immer für Erfrischung gesorgt -diesmal nicht! Das ist nur ein einziges, konkretes, direkt greifbares Beispiel. Ein anderes Beispiel: Vor 25 Jahren gab es bei mir Daheim (am Westrand des Westerwaldes, wo der Wind so kalt pfeift) noch nennenswerte Schneemengen im Winter. Seit 10 Jahren nicht mehr. Auch hatten wie nie Wassermangel im Garten, durch ausbleiben Niederschläge -seit 10 Jahren schon. Vor 25 Jahren gab es weniger Stürme und vor allem Grwitter +Starkregen -seit 10 Jahren spürbar immer mehr. Das hat mit der Weltklimaerwärmungczu tun: 1° mehr Durchnittstemperatur (in Europa sind es schon weit mehr als 2°) sorgt für 7 % mehr Feuchtigkeit in der Luft -das ist der Grund für diesbezüglich zunehmenden Extremwetterereignisse... . Mir reicht das, um seriöse Berichterstattungen zu dem Thema Klimawandel ernst zu nehmen. Und genau der Klimawandel ist der Grund dafür, das die Autohersteller umweltfreundlicher Autos bauen müssen (und auch wollen). Da die Verbrennertechnik ausentwickelt ist, werden die nur noch teurer -wenn sie sauberer werden sollen.der Haken: Das größte Problem nämlich CO2 kommt immer aus dem Auspuff -auch bei efools und HVO. Die gesamte Menschheit muss mit CO2 und auch anderen Emmissionen schleunigst aufhören. Dafür ist es schon nicht mehr 5 vor 12, sondern ist 1 Sekunde vor 12. Allen sei angeraten sich mal "Time is Up" von Mark Benecke anzuschauen -dann kippen alle Stammtischmärchen schnell hinten rüber -gegen Fakten helfen keine Falschbehauptungen... Eine kleine weitere Entmythifizierung: Meine Investitionen in PV Wärmepumpe, 2 E-Autos und somit alle Verbrenner verbannt, sorgen im Ergebniss für 30% der früheren Energiekoaten. Und das daran Beste ist: Alles zahlt sich gegenseitig ab. Der Trend alles zu elektrifizieren ist also der richtige Weg, da viel effizienter somit umweltfreundlicher und nachhaltiger. ->Einmal gewonnenes Lithium kann derzeit schon zu 95 % recycelt und wieder verwendet werden (geht das nach der Verbrennu g von Heizöl/Diesel/Benzin/Gas eigentlich auch?). Ich könnte hier Stunden weiter referieren, aber die Botschaft ist einfach: Machen, jetzt!
Wäre es möglich den alten xceed nochmal zu testen, also den 1.4 mit 140 PS? Da hätte man dann nochmal ne bessere Vergleichbarkeit. Ich persönlich kann nur für den Ceed reden, aber unterm Strich ist der 1.5 irgendwie nicht wirklich sparsamer (für die fast identischen Leistungsdaten), oder? Gerade wenn man sich den "neuen" 1.6 anschaut (Proceed), welcher dann gute 1 Liter sparsamer sein kann.
Schönes Auto aber überholte Technik (>Verbrenner). Schade übrigens dass die Rückleuchten so verhunzt wurden. Sehen aus wie Billo Tuningteile von ATU. Viele Grüße ins Vuchtland😊
Nach über 10Jahren Kia und diversen Kia Autos von klein bis groß musste ich mich entscheiden. Zur Wahl stand der Kia XCeed mit 204 PS oder MG HS mit 162PS. Was soll ich sagen?! Es ist der MG HS Luxury mit 7Jahren Garantie/150.000km geworden. Preislich, Interieur, Grösse,...einfach unschlagbar. MEIN Gefühl: Die Entwicklung von Kia hat ein Lücke geschaffen, die jetzt andere Hersteller füllen.
Der Xceed Xdition mit 160 PS ein tolles Auto, nur der Wiederverkaufswert ist eine Katastrophe, nach 3 Jahren verliert der Wagen schon ca 10 000 Euro obwohl noch 4 Jahre Werksgarantie. Gutes, informatives Video, Tommy
Naja was erwartest du? Brot und Butter Auto, wenig Platz drin, Verbrauch hoch und 1/3 seiner Lebenszeit bereits hinter sich. Die Autos heben keine 25 Jahre mehr…
Meinen INNENRAUM pflege ich mit:
Meguiar's Ultimate Black Plastic Restorer:
amzn.to/4ePM1Y4 *
Meguiar's Quik Interior Detailer Cleaner:
amzn.to/4crNkLe *
Meguiar's Gold Class Leather & Vinyl Cleaner:
amzn.to/3XN166X *
Meguiar's Gold Class Leather Conditioner:
amzn.to/3VMOlq7 *
Für FRONT- und HECKSCHEIBE benutze ich
Rain-X Regen-Abweiser:
amzn.to/3W8O822 *
Gegen FLUGROST und als FELGENREINGER benutze ich regelmäßig
Shiny Garage Flugrostentferner Auto “D-Tox” Felgenreiniger 5L:
amzn.to/4cwGCDK *
Ich filme mit folgenden KAMERAS:
DJI Pocket 2 Creator Combo:
amzn.to/3XUtDaq *
bald hol ich mir die neue, noch bessere:
DJI Osmo Pocket 3 Kreativ Combo
amzn.to/4cNvaTV *
DJI Action 2 Power Combo:
amzn.to/4eQxyvh *
DJI Action 2 Dual-Screen Combo:
amzn.to/4eGExXz *
Die mit "*" gekennzeichneten Links sind Affiliate Links von Amazon.
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OHNE DASS DIR DADURCH MEHRKOSTEN ENTSTEHEN.
Eine Win-Win-Situation für uns beide :-)
Danke Dir und Grüße
Für mich ein Wunderschönes Auto.....
Danke für das Video! 🙂
Ich hatte den volle Hütte Xceed mit 204 ps 🖤 ein prima Auto 😎👍
Der X Ceed ist und bleibt ein schönes Auto. Ob mit 160Ps,oder mit 140Ps.
Danke!
DANKE! 😊
Danke Tommy! 😎
DANKE Dir :-)
Ich hatte den 2020iger 1,4 mit 140 PS und DCT. Der Motor war komplett ausreichend. Ich meine er hatte sogar bessere Fahrwerte als der neue.
Ich war zufrieden.
Also ich fahre einen Ceed GT Line MY23 (160ps). Täglich ca. 15km Autobahn und 15km Landstraße/Stadt und komme auf ~6.3-6,5L/100km im durchschnitt ohne großartig rumzuschleichen und die Klima läuft dauerhaft auf 19 grad. Ich weiß ja nicht ob die Beschneidung um die 20ps wirklich so von Nöten war. 😅
Wenn sich das bei der Steuer nicht negativ bemerkbar macht, würde ich die Version mit 160 PS nehmen. Die beschleunigt besser und läuft wesentlich schneller, braucht dabei sogar weniger.
So toll scheint der Motor auch nicht zu sein, denn mein 2017er Hyundai Kombi mit 140 PS springt recht locker über die 200 km/h (allerdings Schaltwagen).
Beachtlich finde ich auch die Preisentwicklung. Bald gibt es nur noch wenige Verbrenner, mit dann aber enormen Preisen.......
Bei der Kfz-Steuer ist der 160 PS Motor sogar günstiger.
Das ist, neben unserem EV6😊, eines der schönsten von Kia angebotenen Fahrzeuge, vor allem in diesem schönen Grün👍
Der Verbrauch geht schon ganz in Ordnung, eine Variante mit wirklich spürbaren 160-180PS fände ich aber schon besser.
Danke für den Test, wie immer gewohnte, unterhaltsame Qualität! 😊
Danke Dir :-)
Vielen Dank Dir. Ich hab das 2025er-Modell bestellt, obwohl ich sicher auch den 2024er noch bekommen hätte. Mir waren aber letztlich die Schaltwippen wichtiger, als die 20 PS mehr. Darauf gehst Du ja vermutlich in Deinem angekündigten Test-Video noch ein. Da der Motor der gleiche geblieben ist, dürfte die Leistung doch durch einen bloßen Softwareeingriff reduziert worden sein. Da stell ich mir die Frage, ob man das nicht auch wieder rückgängig machen kann.
Die Schaltwippen werden natürlich nochmal explizit erwähnt 😊👍
Hab mir den i30 mit dem selben Motor bestellt und mir genau das gleiche gedacht.
Falls du es auf 160 ps änderst, würde es mich freuen wenn du mir bescheid gibst, wie git es funktioniert.
Wie immer sauber gemacht!
Bin zwar voll auf elektrisch, aber wenn ich mir den XCeed kaufen oder leasen würde, wäre mir die neue Abgasnorm 6e wichtiger. Kann deine Argumentation komplett nachvollziehen 🤓
Danke Dir 😊
Hab vor einem Monat im KIA Autohaus den letzten Xceed mit 1.6 T-GDI 204 PS ergattert. Wenn ich die Beschleunigung und den nicht wesentlich besseren Verbrauch von den neuen Motorisierungen hier so anschau, kann ich echt froh sein...
"Könnt ihr mich überhaupt sehen?" Tommys Running Gag 😅
🤪 der wird nie alt werden 😜
Würde sagen, es ist eine Verschlimmbesserung. 10,4 s für 1.5 Turbo kommen mir ziemlich Zäh vor. Mein alter Ceed II mit 1.6 GDI Sauger kann es mit 6 Gang Schaltgetriebe in 9,9 s. Und hat auch die selbe Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h. Ja, ja ich weiss, keine direkte Vergleiche, aber ein fader Beigeschmack bleibt irgendwie 🤔.
Zwei Wimpernschläge sind ja auch wirklich eine Riesendifferenz. Ist ja quasi der Unterschied zwischen Rakete und Schnecke. Ist das wirklich ernst gemeint?
Vorher war über eine Sekunde. Das sind auch gefühlt Welten.
Die zahlst das Gleiche, bekommst aber viel weniger 🙄
Hallo wann kommt der Sorento 2024 ich warte auf dein video !! Du bist der beste bei Kia Tests
Ich hoffe BALD 😊
Grüß dich Tommy. Vielleicht erinnerst du dich? Du hast mir versprochen zu zeigen, wie man das Einklappen des Außenspiegels beim Abschließen meines 22er XCeed (tolles Auto) verhindern kann. Du hast mir nicht geglaubt, dass er die Spiegel einfach immer einklappt, es keine Einstellung gibt, das zu verhindern. Hat Kia das jetzt geändert?
Wie immer, wieder eine unterhaltsame, informative Vorstellung des neuen XCeed. Dankeschön.
Hi, das hab ich im Video zum Ceed SW gezeigt:
th-cam.com/video/7KGtoZGuHGQ/w-d-xo.html
Grüße
@@AUTOMMYBIL Tommy du bist der Größte :-) Hab die Funktion unter Licht .... gefunden. Funktioniert. Der nächste Winter kann kommen. Nur dann brauch ich die Funktion. Vielen Dank.
@@krawunkel5306 wunderbar! :-)
Hallo Tommy, kannst du mir sagen, warum der neue Motor in Italien, Niederlande, Österreich usw. als Mild-Hybrid verkauft wird und bei uns nicht?
Weil den Mildhybrid damals fast niemand gekauft hat. Deswegen bietet Kia den bei uns nicht mehr an. Grüße
Der Xceed war und ist ein gutes Auto, hatte vor kurzem einen von der Werkstatt (ich fahre ein Niro) während der Inspektion. Bin meine beiden Pendelstrecken morgens mit 3,4 l auf 100 und abends mit 4,3 l gefahren Das war aber die Version mit dem Plug in hybrid und 141 PS, die es aber nicht mehr gibt. Schade!
Erstmal danke für deine Videos zu KIA. Ich finde es durchaus gut, sich auch auf eine Marke zu spezialisieren. Schaue deine Videos daher sehr gern.
Ich habe seit 4 Wochen den XCeed in Orange Fusion (für mich die geilste Farbe) auch mit 103kW / DCT als Platinum und bin bis auf 2 Kleinigkeiten Mega zufrieden.
1.) Der Totwickel Assistent hat Probleme (besonders auf der Beifahrerseite) mit LKW und Motorrad Erkennung. Diese werden beinahe nie erkannt.
2.) ist eher was nerviges, was aber nach meinem Wissen bei allen Herstellern der Fall ist. Der Tempowarner. Zum einen brauche ich keinen Warnton wenn ich von 60 auf 80 hochgehe (umgekehrt ist ja noch ertragbar), die Verkehrsschilderkennung ist auf der Standautobahn zum Beispiel jedoch eher Mau (es wird immer die Abfahrt von der Autobahn erkannt mit 60, statt der normalen weiteren 80 der Autobahn) und das schlimmste ist, man kann den Signalton nicht dauerhaft abstellen. Immer nur für die jeweilige Fahrt.
Zu deinem Test, lieber Tommy, würde mich einmal Interessieren welchen Unterschied im Spritverbrauch es macht wenn man deine Strecke einmal mit 130 / 150 in Normalmodus und Sportmodus fährt. Bei meinem XCeed finde ich das dieser im Sportmodus einfach zu schnell zu hoch dreht. Daher würde mich mal der Spritverbrauchsvergleich nach TLTP interessieren. ;) Wäre Cool wenn Du da vielleicht mal was machen könntest. Da du den Verbrauch für den Normalmodus ja schon hast, brauchst ja nur noch einmal im Sportmodus fahren *grins*.
Bis dahin, mach weiter so.
Danke Dir :-) Das mit dem Sportmodus kann ich mal testen :-)
Ich fahre den Xceed mit 204ps und würde ihn auch nicht mit weniger Leistung fahren wollen. Man hat in allen Situationen imner genug Reserve in petto.
Hey, danke für das Video. Aus welchem Grund nutzt du keinen Tempomat während der Strecken?
Danke Dir 😊 weil der Tempomat bei Anstiegen gern auch mal (unnötigerweise) in die 4 schaltet. Und weil er auch gern mal (unnötigerweise) länger in der 6 bleibt. Das würde den Verbrauch verfälschen. Grüße
Hey Tommy, erstmal ein riieeßen Dankeschön für die ganzen informativen und coolen Videos; hast mich die letzten Jahre echt heiß auf die Marke Kia gemacht! 💯🤝
Ich weiß nicht, ob du so ein Video in die Richtung schonmal gemacht hast ( " nur " bis 1993 ), und vielleicht bin ich auch der einzigste, aber wenn es bei dir passt, würde mich mal so ein Video über die Firma Kia selbst sehr interessieren; also von Gründung bis jetzt. Beispielsweise wer hat sie wann gegründet, welchen Weg hat sie eingeschlagen und warum, wo sind ihre Hauptstandorte und was machen diese, was sind die Zukunftsausichten etc. 🙃
Über ein kurzes Feedback würde ich mich sehr freuen! ✌️
Hi, danke Dir 😊
Hast Du das Video schon gesehen?:
Die Geschichte von Kia 1944 - 1993
th-cam.com/video/by0tuovBYZA/w-d-xo.html
Grüße
@@AUTOMMYBIL:
Na klar, ist halt nur schon etwas her - LOGISCH! ☺️
Guten Abend,war meine Frage auch Preis Leistung Motor Verbrauch. Den die EU entfernt strategisch alle Autos,die außerhalb Schengenraum weiterfahren. Zb Kia Sorento 2.5 Liter Diesel mit 3 Zugkraft!
Ich war gestern mal bei meinem Ex-Kia-Händler. Der ist auch raus. Wollte fragen wegen einem Termin für die Jahres-Inspektion. Zumindest die können sie noch machen. Service-Fälle, also wenn etwas kaputt ist, nicht mehr. Da müsste ich dann erstmal fast eine Stunde zu einem anderen Autohaus hinfahren. Hoffentlich verliert meine Werkstatt nicht alle Kunden. Der andere Händler nimmt wohl mittlerweile eine reine Aufnahme-Gebühr von 120 Euro. Die können sich ihre Kunden aussuchen. Absolut frech sowas! Das müsste ich ja dann auch erst mal zahlen nur das die dann nach meinem Auto schauen.
Hallo Tommy,
zum aktuellen Video: Der Motor passt m.E. ganz gut in dieses Modell des XCeed.
Irritierend ist für mich, dass das 7-Gang-DCT-Getriebe Richtung Vmax. im 5.Gang verharrt und fast bis 6000 U/min dreht (und nicht wie in deinen Videos bisher gesehen im vorletzten 6. Gang) und die angegebene Vmax von 195 km/h nicht mal erreicht. (Liegt vielleicht auch an der Klimaanlage?)
6. und 7.Gang liegen brach! Das kann nicht effizient und "ökologisch" sein, Euro6e hin oder her.
Da würde ich lieber den "alten" 1.6T mit 180 PS oder >200PS-Variante (also Modelljahr 2024 oder 2023) nehmen.
Der alte 1.4T Ceed 140 PS ist mit 210km/h angegeben. Letztens auf der Autobahn ... 218 km/h .
Der neue 1.5T Ceed 160 PS ist mit 210km/h angegeben, gaaaaanz locker 210 km/h, mehr durfte ich wegen meiner Frau erstmal nicht, 220 km/h wäre bestimmt drin gewesen.
Schade, das die Tempomaten bei KIA nur bis 180 km/h gehen.
Zum deinem Kanal:
Vielen Lieben Dank für dieses und alle deine vorherigen Videos, die u.a. "Licht ins Funktionswirrwarr", Abgasnormen Euro-6d vs. Euro6e sowie Verbräuche gebracht haben.
Ich verfolge deinen Kanal erst seit gut einem Jahr und konnte dank deiner Videos sehr viele nützl. Informationen und Entscheidungshilfen für oder gegen eine Variante xx finden.
Da wäre so nicht ohne deine Videos möglich gewesen! Deswegen habe ich dir gerade eben per Paypal ein "Dankeschön" zukommen lassen.
Zum Thema Entscheidungshilfen:
Beispiel 1:
Meine Frau hat sich Anfang 2024 für einen neuere Ceed interessiert und wir haben, dank deiner Videoinformationen uns für den 1.5T - 160 PS (MJ2023/24, Euro6d-ISC-FCM) Handschalter entschieden.
Und das war die beste Entscheidung! Echt! Aktueller Schnittverbrauch nach gut 4800 km knapp unter 5,5 l/100km/h.
Dieser Motor ist wirklich sehr gut und nochmals deutlich effizienter, als der "alte" 1.4T 140PS (Euro6d-temp) im MJ2019er Ceed (6,3 l/100 über rund 78000 km).
Ausreichend Leistung ist immer verfügbar und man kann auf der Autobahn auch gut mitschwimmen (beide Vmax. 210 km/h)
Durch Euro6e muss KIA (sowie alle anderen Hersteller auch) die Motoren kastrieren, damit diese Euro6e einhalten.
Das geht meist mit deutlichen Einschränkungen/Verschlechterungen einher (z.Bsp. Anhängelast, Nutzlast, Vmax.).
Und der Spritverbrauch steigt z.T. deutlich! Ist SOWAS wirklich gewollt und wirklich "ökologisch", "liebe" vom Volk gewählte Volksvertreter/Gesetzgeber ?!?!?
Beispiel 2:
Da mein etwas über 11 Jahre alter Diesel-Van (Reichweite um 1300 km bei 80l-Tank, Euro5) leider Altersgebrechen zeigte, habe ich mir nochmals einige deiner Videos zum Stonic, Ceed SW & Sportage und insbesondere zur Motorisierung & Verbräuche angeschaut. Allrad, also 4WD brauche ich nicht.
Probe gefahren habe dann mal den Sportage 1.6T-48V mit 2WD und 150 PS (also Euro6d-ISC-FCM) und natürlich Handschalter.
Insgesamt wirkte der 1.6T-Motor trotz Mildhybrid-Unterstützung auf mich überfordert mit dem Sportage-Gewicht. Und das wird mit dem Euro6e-Motor und 160 PS auch nicht wirklich anders sein.
Das liegt wohl auch an der sehr langen Getriebeübersetzung, selbst in niedrigen Gängen.
ECO-Mode geht garnicht, Normal und Sport ... Naja . Die "Leistungsentfaltung" ist m.E. "mau" und der Verbrauch ist Turbobenziner-typisch extrem gespreizt.
5 l oder 15 l/ 100km ... je nach Fahrweise. (Diesel 4 bis 7 Liter / 100km/h)
Siehe auch:
th-cam.com/video/q-F0CPDgHJ0/w-d-xo.html
Mein Fazit: In den Sportage gehört m.E. ein 1.8l-Turbobenziner MHEV, besser noch ein 1.7 bis 2l-Diesel, insbesondere bei 4WD-Modellen.
Gewicht (1,7 t) & Allrad braucht Drehmoment (am besten 280NM und mehr) und das hat nun mal einer Diesel mehr und effizienter!
(Fahrzeug-) Gewicht braucht Drehmoment, um dieses effizient beschleunigen zu können. Und ab ca. 1,6 t Leergewicht macht m.E. ein Diesel mehr Sinn. Bei 4WD sowieso.
Auch ein XCeed (2023) GT line mit 1.6T / 204 PS hatte ich im Visier.
Kaufentscheidung:
Schlussendlich habe ich mich (unter Berücksichtigung deiner Video-Informationen, meinen Erfahrungswerten mit diversen Automodellen und Motorisierungen der letzten 30 Jahre und meinen aktuellen Bedürfnissen) für einen Sportage 1.6CRDi 48V Mildhybrid Handschalter entschieden, den ich gestern aus dem Autohaus geholt.
136 PS und Vmax 180 nicht jetzt so der Brüller und eine Vernunftentscheidung.
Falls ich doch mal "etwas" schneller unterwegs sein will, darf ich den 160PS Ceed meiner Frau nehmen ... Hat sie mir ungefragt von sich aus angeboten. Meine Frau ist halt DIE Beste!
Ist schon erstmal irritierend für mich, das in der Reichweitenanzeige des Sportage keine 4-stellige Zahl (bisher bei meinem alten Auto um 1300 km bei vollem Tank) steht.
Mal schauen, wie sich der Verbrauch so entwickelt. Auf der rund 200 km Heimfahrt habe ich im Eco-Mode bei max. 145km/h knapp unter 6 l benötigt. Ist jetzt noch nicht so überzeugend ... Mal schauen.
Ich melde mich mal wieder. CU
Update: 15.09.2024:
Ich habe meinen Sportage diese Woche mal mit GPS gemessen. Die Tachoabweichung beträgt unterhalb 50km/h ca. 2km/h, zwischen ca. 50 und ca. 100 km/h ca. 3km/h und oberhalb ca. 100 km/h ca. 4km/h.
Heißt: Stelle ich 104 km/h am Tempomat ein, fahre ich real 100km/h. 32km/h Tacho sind = 30km/h real.
180km/h ist das Maximum, was ich im Tempomat einstellen kann = 176 km/h real.
Will man schneller fahren ... Put the Pedal to the Metal ... 😉
CU
Hallo f_h155,
da hast du dir viel Mühe gegeben und einen interessanten persönlichen Kommentar beigesteuert! Vielen Dank!
Spontan direkt nach dem (nächtlichen) Lesen ein paar Anmerkungen:
Das Verharren im fünften Gang bei Höchstgeschwindigkeit mit einem 7Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist mir auch aufgefallen. Irritierend in Tat. Ich hoffe, Tommy kann dazu was erklären.
Eure deutlich ausgedrückte Bevorzugung für Autos mit Handschalter kann ich nicht so recht nachvollziehen, nachdem es so ausgereift entwickelte Automatikgetriebe gibt, und auch die Lust auf Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/h löst bei mir ziemliches Unverständnis aus. Aber so unterschiedlich, wie wir alle nun mal sind, so unterschiedlich sind wohl auch unsere Vorlieben beim Autofahren...
Ich gebe zu: Adrenalinjunkie war ich noch nie. Ich mag eher das komfortable Fahren mit zwei Pedalen. Und seitdem ich den Niro EV habe, der eh nur max. 170 km/h schafft, genieße ich das Erlebnis, wie mit dem Gummiband gezogen (fast) immer der Schnellste zu sein, wenn die Ampel auf Grün wechselt. Und von 0 bis 100 km/h auf unter 8 Sekunden zu kommen, wird dem Ceed deiner Frau sicher auch nicht gelingen. Gute Beschleunigung ist mir eindeutig wichtiger als Vmax!!
Da Reichweitenfragen und ständiger Zeitmangel bei mir keine Rolle (mehr) spielen, ist elektrisches Fahren einfach ein Genuss, und ich kann mir nicht vorstellen, wieder zurückzukehren in das Zeitalter der Verbrenner. Strom getankt wird bei Aldi für 39ct (oder kostenlos bei der Metro), Verbrauch (im Sommer, überwiegend Kurzstrecke) liegt z.Z. bei ca. 14 kWh/100km. Das schafft kein Ceed und kein Sportage in der Stadt und auf Landstraßen...
Der XCeed allerdings war das Auto meiner Wahl gewesen (mit Automatikgetriebe, natürlich), als ich mich noch nicht in das Abenteuer E-Mobilität stürzen wollte. Hat mir bis heute optisch und größenmäßig richtig gut gefallen. Zum Glück aber habe ich noch etwas gewartet, weiter gespart, die staatliche Förderung noch rechtzeitig eingesteckt und mir den teuren Luxus eines eher gewöhnungsbedürftigen, aber praktischen Niro EV geleistet, der für meine Bedürfnisse die bessere Wahl war (in Größe und Preis) als der EV6.
In einigen Jahren könnte der EV3 der passende Nachfolger werden, für mich das derzeitige Highlight in der nicht immer gelungenen Kia-Palette. Du siehst, so unterschiedlich sind die Bedürfnisse und Prioritäten...
Da dir deine hochgelobte Frau ja gestattet hat, auch mal ihren 160 PS-Ceed fahren zu dürfen, bekommst du vielleicht auch mal die Gelegenheit, unvernünftige 220 km/h rauszukitzeln (musst der Besten ja nicht unbedingt was davon erzählen).
Grüße - und danke nochmal für deinen langen und informativen Bericht 🤓
Hi, VIELEN DANK Dir :-)
Ich gehe davon aus, dass man die Vmax nie im 7. Gang erreicht, dafür ist der zu lang und fürs spritsparend Fahren ausgelegt. Im Sportmodus tourt der Motor eh immer, höher, weil meist 1 Gang niedriger eingelegt ist.
Den Sportage Diesel fand ich auf der Autobahn genau das richtige Reiseauto. Und bedeutend effizienter, als die Benziner-Varianten den Sportage. Grüße
das macht schon Sinn... Um die strengere Abgasnorm zu erfüllen, braucht das Auto jetzt mehr Benuin auf 100 km. häää🤔🤭
Das Ziel war nicht weniger Verbrauch, sondern weniger Schadstoffe.
Leider lässt sich bei Kia immer noch nicht der Durchschnittsverbrauch ausblenden, obwohl es im Menü steht, dass es geht.
Für mich ist er raus mit 140 PS.
Habe einen mit 204 PS wenn der mal verkauft wird und Kia weiterhin solch lahme Krücken im Angebot hat geht es zum nächsten Hersteller der mindestens 1,5 L Vierzylinder mit 170 PS oder mehr hat.
Die kleineren Motoren kommen halt immer mehr.Ich hab auch nur noch einen 3 Zylinder Opel mit 130 PS aber wenn man ehrlich ist reicht das in 90% des Alltags aus.
@@Birkach1893 für den der nur um den Kirchturm fährt ist das ja Ok.
@@Carchecker75 um das geht's mir nicht.Ich finde stärkere Motoren auch besser.Ich meinte das ich zB jeden Tag in einem Mix aus Stadt und Autobahn zur Arbeit Pendel und mit mehr PS dennoch nicht schneller dort wäre.
@@Birkach1893na ich sehe das so, ich zahle viel Geld und möchte dann nicht etwas bekommen was gerade so für den Alltag ausreicht.
Ständig diese Beschneidung in allem was nicht in irgendeiner vorgefertigten EU Schablone passt nervt irgendwann.
Schade, dass es die Farbe nicht beim ProCeedGT gab 💚
Die Wahl ist einfach. Der Ceed SW (Kombi) mit 160 PS hat mehr Leistung und einen geringeren Verbrauch. 🤷♂
Den werde ich mir nächstes Jahr auch holen,als Gebrauchtwagen.😊
Hab zwar den Ceed SW als GT LIne mit 140 PS ...hatte zuvor für knapp zwei Wochen als überbrückungsfahrzeug den mit 160 PS..und ich muss sagen, NEIN, den unterschied merkt Mann nicht..
Bist du sonst zufrieden mit dem Wagen? Wie ist der Durchschnittsverbrauch? Fährst du den Schalter? Lässt er sich gut schalten und gibts beim Anfahren keine Probleme mit der Kupplung bzw. Anfahren?
Hallo, mehr als zufrieden und ohne die rosarote Brille :)....mein durchschnittlicher Verbrauch liegt zurzeit bei 6,2 Liter bei normaler Fahrt, habe auch bei einer 15km Strecke Stadt, Land, Autobahn auf 5,0 bringen können. Fahre Automatik und das mit der Anfahrtsschwäche, wo ich ein paar Mal gehört habe, habe ich nicht..bin froh dass ich mich dafür entschieden habe. Sehr ruhiges entspanntes Fahren , und wenn Mal möchte hat er mehr als genug Reserven für eine sportliche Fahrt:)
Tommy, Wie würden Sie den 1.5 tgdi 117KW DCT mit dem 1.6 tgdi 150KW DCT (GT-Version) vergleichen? Glauben Sie, dass der 1.6 anderswo viel besser ist? Oder sind sie ähnlich?
Ich hab dwn 204 PS XCeed letztes Jahr getestet. Wenn ich die Wahl hätte, würde ich den 1.6 T-GDI nehmen, denn der Motor ist spürbar stärker.
th-cam.com/video/D4JXioyTZKo/w-d-xo.html
Diese schöne Linie vom XCeed hätte man auch bei den E autos bei behalten sollen. Das es kann beweisen die Chinesen. Das Auge isst mit, und nicht nur im Restaurant.
Naja trotz neuer Norm hat er einen höeren CO Ausstoß. 142 zu 148.
Daher ist die Frage geklärt.
160 PS da er auch mehr Ausstattung hat und Anhängelast.
Verbrauch ist sich besser. Bei mir zumindest. 6,1-7,2 Vollgas.
Danke für den Verbrauchs-Test der neuen 140 PS Version. Ich schätze Deine Tests sehr, aber aktuell habe ich den Eindruck, dass Du die kastrierten Motoren doch etwas schön redest. Nach meiner Meinung disqualifiziert sich Kia selber: mehr Verbrauch bei weniger Leistung und dies ohne Preisvorteil.
Der 140 PS - Motor is keine Rakete, mit 160 PS war er das aber auch nicht. Wenn ich subjektiv keinen Unterschied wahrnehme, was soll ich dann deiner Meinung nach sagen? Ich finds gut, dass man immerhin noch Verbrenner bei Kia bekommt. VW z.B. hat bei Golf-Motoren auch Leistung für EURO 6e reduzieren müssen, auch Hyundai. Nur leider berichtet keiner darüber. Ich berichte es über Kia, und dann denken alle, dass das nur Kia betrifft. Vielleicht mach ich nochmal ein Extra-Video mit den anderen Marken 🤪
@@AUTOMMYBIL Ein Video zum Vergleich mit anderen Marken ist eine sehr gute Idee. Dein Kanal ist wirklich gut.
Hallo Tommy,
es wundert mich, dass du auf den Kommentar von f_h155 nicht reagiert hast, wo du doch alles liest, was so geschrieben wird. Magst du solche langen Beiträge nicht? Vielleicht weil sie zu viel Lesezeit in Anspruch nehmen?
Besonders auf die erwähnte Auffälligkeit in deinem Video, dass das 7-Gang-Doppelkupplungs-Getriebe bei Höchstgeschwindigkeit (193 km/h) im 5. Gang (und fast 6.000 U/min.) verharrt, solltest du eingehen. Wie lässt sich das erklären?
hab ich gelesen, ist registriert und wird beantwortet, wenn ich die Zeit habe...immerhin hat der Kommentar ja Aufsatzlänge. Grüße
@@AUTOMMYBIL Dachte ich's mir. Bist der Beste 😀
Wo ist bei diesen Abgasnormen die Grenze? Oder muss man für 2029 mit dem 50PS Xceed rechnen 😒
Ich denke 2029 hat der XCeed oder sein Nachfolger einen VIEL moderneren Motor :-)
Die Verbrauchstabelle deiner Kias darf gerne bleiben.
Bei mir war der Ceed schon raus, beim Entfall des GT, aber die nochmal reduzierte GT-Line, sorry. Und auf dem Papier auch noch Mehrverbrauch gegenüber dem 160PS'ler? Nur um sich der EU-Norm anzupassen? Die spinnen, die Koreaner.
Und mehr als Leistung zu reduzieren ist Kia nicht eingefallen? Andere Hersteller bekommen auch 300PS Autos zugelassen. Also ist das doch lediglich der einfachste Weg für Kia.
Wenn mein ProCeed (GT) aus der Garantie läuft, muss eine andere Marke her, Kia wird es sicher nicht mehr.
Die Koreaner spinnen nicht. Der Gesetzgeber zwingt ALLE Autohersteller dazu!!! 😮
JEDER Hersteller muss sich der Euro 6e-Norm anpassen.
@@AUTOMMYBIL Natürlich. Nur die Hersteller macht das ganz offensichtlich auf unterschiedliche Art und Weise. 😉
Ist denn die Tankanzeige jetzt genauer als noch bei deinem Proceed? Sprich: kann man jetzt mehr als 40 Liter bei angeblich leerem Tank nachfüllen?
Das hab ich beim XCeed nicht getestet, vielleicht demnächst beim Ceed 😊
Der XCeed ist ein wirklich schönes Auto, vor allem in dem Grün. Kommt gleich hinter dem Proceed🤭
Ich habe das Gefühl, daß die Verbrenner extra unattraktiv gemacht werden, damit mehr auf Elektroautos umsteigen.
Warum verbraucht der "neue" mehr als der Vorgänger, wo es doch angeblich nur um strengere Abgasnormen ging? Verstehe ich nicht - wie vieles Andere heutzutage😵💫
Aber Kia hat eh verkackt mit dem neuen Design, also ich würde, wenn es notwendig wäre, einen gebrauchten Proceed oder XCeed mit 204 PS kaufen.🏎
Ich frage mich was das soll, Autohersteller werden mit immer strengeren Regeln bestraft und müssen Motoren entwickeln, die im Endeffekt weniger Leistung haben und dann noch mehr verbrauchen. In Bulgarien steigt die Feinstaubbelastung jährlich dramatisch an, da die Menschen kein Geld haben, um sich Kohle oder Holz zu leisten und heizen mit unseren Altkleidern. Auf den Ozeanen fahren immer mehr schwimmende Paläste, die mit Rohöl betankt werden und ein Vielfaches an CO2 ausstoßen. Elektromobilität wird gefördert, obwohl keine ausreichende Infrastruktur vorhanden ist. Die CO2 Belastung eines Elektroautos ist bei der Produktion so hoch, dass ein herkömmlicher Verbrenner mindestens 100TSD KM fahren muss, bis der CO2 Anteil ausgeglichen ist. Dann stellt sich aber auch immer noch die Frage, wie der Strom gewonnen wird. Ich habe zum Glück noch Verbrenner, die mich täglich begeistern, mit Sound, Leistung und Emotionen!
Die Hersteller werden nicht bestraft, es wird von ihnen richtigerweise gefordert, weniger umweltschädliche Autos zu bauen -daher gibt es auch ein stetig wachsendes Angebot an E-Autos.
Das der Spritverbrauch bei sinkender Leistung steigt, zeigt doch nur, das der Verbrennungsmotor weitgehend ausentwickelt ist. Ohne viel höhere Produktionskosten, gehts halt nicht besser...
Ansonsten sind die meisten der vorgebrachten "Argumente" gegen E-Autos, nachgeplapperte, nachweisbar falsche Stammtischweisheiten.
Fast alles vollständig widerlegbar!
An einem Punkt stimme ich jedoch zu: Für diejenigen, die keine Lademöglichkeiten Zuhause und/oder am Arbeitsplatz haben, wäre die Nutzung eines E-Autos in sofern derzeit (noch) weniger komfortabel. Aber, auch an diesem Thema wird gearbeitet und bereits gehandelt: Nach und nach gibt es und wird es immer mehr wohnortnahe Lademöglichkeiten geben, z.B. per Laternenlader oder bordsteinintegrierte Ladeanschlüsse. Dies in der Breite umzusetzen dauert leider auch am längsten, da am Aufwändigsten.
Für alle anderen, die z.B. auf der Urlaubsreise laden wollen, ist die Ladeinfrastruktur derzeit reichlich ausgebaut und täglich kommen neue Lademöglichkeiten hinzu. Lediglich zu besonderen Stoßzeiten (Ferien), kommt es - wie an Tankstellen - zu Wartezeiten von zumeist einstelligen Minutenwerten. Im Zusammenhang mit der Ladeinfrastruktur gibt es jedoch ein anderes drängendes Problem: Die Energiekosten können unverhältnismäßig hoch sein, wenn man mit dem falschen Ladetarif zahlt. Aber auch da wird es positive Veränderungen geben -dafür werden auch die Speditionen sorgen.
Die setzen nämlich immer mehr auf E-Trucks -schon jetzt, der eindeutigen Kostenvorteile wegen...
@@Pro_Erneuerbare-Energien Wer sich wirklich ernsthaft mit dem Thema Elektromobilität beschäftigt und sich tiefgehend mit der Materie auseinandersetzt bekommt ein ganz anderes Bild zu dem Thema, als es uns von der Politik vorgegaukelt wird. Unsere aktuelle Netzwerktechnik zur Weiterleitung der benötigten Strommengen ist aktuell bei weit nicht in der Lage, diese zu befördern. Durch Stromspitzen kommt es immer wieder zu großen Problemen in unseren Umschaltwerken, sodass die Großindustrie gefordert ist, alle möglichen Verbraucher einzuschalten, um einen flächendeckenden Stromausfall abzuwenden. Diese Szenario hat sich schon mehrfach abgespielt und wird in Zukunft noch deutlich zunehmen. Kein Mensch spricht von der Elektromagnetischen Belastung die durch den Transport der benötigten Strommengen aufkommt. Es muss eine Veränderung stattfinden, dann aber bitte im Einklang mit der Natur und den technischen Möglichkeiten. Zu dem Thema, der Verbrennungsmotor sei zu Ende entwickelt kann ich nur sagen, dass es alternative Kraftstoffe geben wird, mit denen in Zukunft ein weiterer Betrieb eines Verbrenner möglich ist.
In Stuttgart wurden Tests mit aktuellen Diesel Fahrzeugen durchgeführt, bei denen die CO2 Belastung der angesagten Luft höher war, als die ausgestoßene Luft.
Wir fahren in unserem Fuhrpark selber mehrere Elektrofahrzeuge und haben schon mehrfach massive Probleme gehabt. Teilweise konnten wir 4 Monate die Fahrzeuge nicht bewegen, da die Batterie nach nhr 40 TSD Km defekt war.
Was bitte passiert mit der defekten und alten Batterietechnik, die nicht mehr genutzt werden kann. Bis heute gibt es keine vernünftige Lösung zur umweltgerechten Entsorgung. Elektromobilität besteht nicht nur aus dem Laden eines E-Autos, sondern aus einer umfassenden Betrachtung aller dafür notwendigen Aspekte und Informationen. Das bedeutet, welche Ressourcen werden für den Abbau benötigt, wie kann die benötigte Strommengen sicher weitergeleitet und gespeichert werden, wie hoch ist der Zyklus der Ladetechnik und wie kann man die benötigte Batterietechnik umweltgerecht entsorgen oder besser noch recyceln.
Ich befürchte sie leben in einer grünen Traumwelt...
@@Mondgesicht704 Ich befürchte hingegen, daß Sie den ernst der (Klima-) Lage in keinster Weise erkannt haben.
Die bequemen allgegenwärtig verbreiteten Anti-Märchen gegen all die sinnvollen ErneuerbareEnergieTechniken helfen nicht an der Realität vorbei.
Selbst die von Vielen zu Unrecht gescholtenen Grünen, haben noch nicht mal im Wahlprogramm ausreichende Umweltmassnahmen stehen.
Ein Fakt aus Sommer 2024:
Das Mittelmeer ist dieses Jahr so warm wie noch nie. Wir waren zum 11. Mal (wieder, im Juli) auf Korfu und die Adria hat immer für Erfrischung gesorgt -diesmal nicht!
Das ist nur ein einziges, konkretes, direkt greifbares Beispiel.
Ein anderes Beispiel: Vor 25 Jahren gab es bei mir Daheim (am Westrand des Westerwaldes, wo der Wind so kalt pfeift) noch nennenswerte Schneemengen im Winter. Seit 10 Jahren nicht mehr. Auch hatten wie nie Wassermangel im Garten, durch ausbleiben Niederschläge -seit 10 Jahren schon. Vor 25 Jahren gab es weniger Stürme und vor allem Grwitter +Starkregen -seit 10 Jahren spürbar immer mehr.
Das hat mit der Weltklimaerwärmungczu tun: 1° mehr Durchnittstemperatur (in Europa sind es schon weit mehr als 2°) sorgt für 7 % mehr Feuchtigkeit in der Luft -das ist der Grund für diesbezüglich zunehmenden Extremwetterereignisse... .
Mir reicht das, um seriöse Berichterstattungen zu dem Thema Klimawandel ernst zu nehmen.
Und genau der Klimawandel ist der Grund dafür, das die Autohersteller umweltfreundlicher Autos bauen müssen (und auch wollen).
Da die Verbrennertechnik ausentwickelt ist, werden die nur noch teurer -wenn sie sauberer werden sollen.der Haken: Das größte Problem nämlich CO2 kommt immer aus dem Auspuff -auch bei efools und HVO.
Die gesamte Menschheit muss mit CO2 und auch anderen Emmissionen schleunigst aufhören. Dafür ist es schon nicht mehr 5 vor 12, sondern ist 1 Sekunde vor 12.
Allen sei angeraten sich mal "Time is Up" von Mark Benecke anzuschauen -dann kippen alle Stammtischmärchen schnell hinten rüber -gegen Fakten helfen keine Falschbehauptungen...
Eine kleine weitere Entmythifizierung:
Meine Investitionen in PV Wärmepumpe, 2 E-Autos und somit alle Verbrenner verbannt, sorgen im Ergebniss für 30% der früheren Energiekoaten. Und das daran Beste ist: Alles zahlt sich gegenseitig ab.
Der Trend alles zu elektrifizieren ist also der richtige Weg, da viel effizienter somit umweltfreundlicher und nachhaltiger. ->Einmal gewonnenes Lithium kann derzeit schon zu 95 % recycelt und wieder verwendet werden (geht das nach der Verbrennu g von Heizöl/Diesel/Benzin/Gas eigentlich auch?).
Ich könnte hier Stunden weiter referieren, aber die Botschaft ist einfach:
Machen, jetzt!
Eher bald in keiner Welt mehr.
Hello! Der 3 Zylinder hat dann auch 20 PS weniger?! Meiner hat noch 120 PS und der neue nur noch 100? Dann bin ich ja auch froh. Grüße
Genau, der 3-Zylinder hat jetzt 100 PS. Grüße
Wäre es möglich den alten xceed nochmal zu testen, also den 1.4 mit 140 PS? Da hätte man dann nochmal ne bessere Vergleichbarkeit.
Ich persönlich kann nur für den Ceed reden, aber unterm Strich ist der 1.5 irgendwie nicht wirklich sparsamer (für die fast identischen Leistungsdaten), oder?
Gerade wenn man sich den "neuen" 1.6 anschaut (Proceed), welcher dann gute 1 Liter sparsamer sein kann.
Den 1.5 T-GDI gibts jetzt schon sooo lange, da macht es eigentlich keinen Sinn, nochmal den alten Motor zu testen :-)
Schönes Auto aber überholte Technik (>Verbrenner). Schade übrigens dass die Rückleuchten so verhunzt wurden. Sehen aus wie Billo Tuningteile von ATU. Viele Grüße ins Vuchtland😊
Grüße 🙋♂️
Nach über 10Jahren Kia und diversen Kia Autos von klein bis groß musste ich mich entscheiden. Zur Wahl stand der Kia XCeed mit 204 PS oder MG HS mit 162PS. Was soll ich sagen?! Es ist der MG HS Luxury mit 7Jahren Garantie/150.000km geworden. Preislich, Interieur, Grösse,...einfach unschlagbar. MEIN Gefühl: Die Entwicklung von Kia hat ein Lücke geschaffen, die jetzt andere Hersteller füllen.
Der Xceed Xdition mit 160 PS ein tolles Auto, nur der Wiederverkaufswert ist eine Katastrophe, nach 3 Jahren verliert der Wagen schon ca 10 000 Euro obwohl noch 4 Jahre Werksgarantie. Gutes, informatives Video, Tommy
Naja was erwartest du? Brot und Butter Auto, wenig Platz drin, Verbrauch hoch und 1/3 seiner Lebenszeit bereits hinter sich. Die Autos heben keine 25 Jahre mehr…
@@YOnTour93 Kann man aber auch anders sehen, bei km Stand von 9000, nur Zweitwagen und der Kofferraum ist ziemlich gross.
Der Wertverlust ist völlig normal. Wäre bei anderen Marken auch so. Aber jetzt sollte er nur noch langsam weniger wert werden.
@@AUTOMMYBIL Danke für die Antwort.
Au 20 ps weniger
Mein Proceed GT FL 1,6 MJ 23 schafft die 6,5 Liter auf 100 mit Klima auf LO bei 140 kmh auf der AB .Deine kleine Wanze frisst mehr.
Gutes Video.....Der XCeed ist raus weil es ein Verpenner ist... Wann Testest Du den EV 3 / EV 4
Danke Dir 😊 ich hoffe GANZ bald 🙏
Kia sorento hybrid kaufen mit 230 Benzin hybrid 😊
Opel OPC sagt an der Front hallo.