Здравствуйте Максим. Мне как инженеру-КИПовцу было очень интересно смотереть ваш фильм. По порядку: 1. Правильно сделали что шлифовали на 3Л722, возможности и хода данного станка как раз подходят для работы с такой деталью. На 3г71 (3е711) пошлифовать таку габаритную деталь не получится, так как вынос шпинделя относительно колоны не даст обработать обе стороны ласточкиного хвоста за 1 установ. 2. Суппорт действительно деформирует, это отчетливо видно при измерении по плиткам. Есть еще один метод проверки с линейкой: ползунок (куб) с индикатором скользит по проверяемой поверхности, а щуп индикатора - по линейке, но в вашем случае нету места разместить линейку на опорах + ползунок, поэтому метод с соточными плитками верный. Шабрить "горб" в 0,015 вам придется недолго, думаю за 4-5 проходов сойдет. 3. По шабрению: верно говорят ваши коллеги. Чувствуется школа старая прибалтов и немцев, это у них так делают. Американцы и англичане делают переворот валика на 180 при нанесении краски, но главное: СЛОЙ. Вы правильно сделали что изготовили шаблон, они есть представлены в ГОСТах, при чем на разные толщины. Промежуточная плита с краской - обязательна, так как она уже делает первичную равномерность и утоньшение слоя. Истина первая в том что надо сначала фрезеровать, потом шлифовать, а потом шабрить. По данной технологии работают уже сотни лет все нормальные предприятия. Мало того, между этапами делаю еще и старение. В вашем случае последнее - лишнее, так как деталь не вчера вышла из литейки. А то уже, извините, устал смотреть как выработку сдирают при помощи УШМ и при этом свою правоту "подкрепляют" видео роликами где японские мастера доводят плиты, только вот у них УШМ не заметил. Зато заметил продольно строгальный+ плоскошлиф и шабровку. При сдирании слоя при помощи ушм получаются местные поджеги и перегревы (не обязательно с синими пятнами), чугун отбеливается и это гарантированные точечные концентраторы напряжений. Их отчетливо видно при спектральном анализе. Данные поджоги могут свою силу и действие показать даже не завтра, а через год, особенно когда деталь будет работать в условиях вибраций которые "растрясут" и "высвободят" напряжения в местных поджогах. Так что не зря мех обработка перед шабровкой делается именно на станках. 4. При шабровке Вы должны горб плавно "опустить" чтоб концы линейки одновременно начали брать по краям. Паралельность ластохвостов контролируйте любым удобным для вас способом, можно даже самолетик примитивный сделать, либо по старинке - по верхней крышке суппорта. 5. Шабрить в натянутом состоянии = такую технологию практиковали на КЗКРС (Куйбышевский завод координатно-расточных станков) при шабровке поперечной перекладины двухстоечных координаток, нагружая их весом который имитирует вес шпиндельной бабки. С наступающим Вас! с ув. Богдан Николаевич. НИИ. г.Харьков.
Дмитрий, предпочитаю конкретику. На фото не видно ни измерений, ничего. Какие требование - неизвестны. Возможно это железяка от прицепа грузовика которую от ржавчины чистят. За 45 лет свое работы: Нигде и Никогда и НИ на одном предприятии где шабрили под здачу ОТК не использовали УШМ. Хотя они и были, и пневматические, и електрические. Были бы Вы поближе -дал бы посмотреть в микроскоп на поверхность после УШМ и Шабера. Вы бы все поняли. Вот вам фильм о японцах th-cam.com/video/t0gg9z4gG3A/w-d-xo.html А вот и фильм 40х годов th-cam.com/video/k4lUmE945js/w-d-xo.html Вы талантливый молодой человек, который взял на себя не простую ношу (шабрение), смотрел Ваше видео, но мой Вам совет от инженера-старика-зануды = не оправдывайте колхоз, оно Вам не к лицу. Успехов в ваших трудах. с ув. Б.Н.
Не имею вообще никакого отношения к станкостроению, метрологии, металлообработке и т.д., но всегда читаю ваши комментарии к видео ДМ. Это как финальный аккорд, вишенка на торте.
На станках 16б16а есть компенсатор веса фартука, направляющая, на которую опирается сам фартук в нижней части. Кстати, коль пошла речь о деформациях, станину тоже нужно было во время шлифовки деформировать, учитывая вес всего суппорта:) В умных книжках про это написано. Хотя, все прекрасно понимают, что борьба с микронами в данном случае на конечный результат(обрабатываемую деталь) мало повлияет(я думаю не повлияет вообще). Это не шлифовальный, а токарный класса "Н". У токарного класса "А" много конструктивных отличий... Я вообще не вижу смысла гоняться за токарным класса "А", лучше уже для чистовых операций иметь кругло и внутришлиф. Ибо подсел на сотку резец, а диаметр ушел на две:) Но данный подход в ремонте считаю правильным. Тут нет никакого как мне говорят фанатизма. Нужно пришабрить одну деталь к другой и иметь 10 пятен на дюйм квадратный. Не нагрузив каретку фартуком это условие не выполнимо. Соответственно без пришабривания под нагрузкой фартука ремонт будет произведен некачественно... В общем все просто:) p.s. смотрю самодельные рым-болты пригодились:)
Немогу найти консультанта по 16 б 16, может выступите в такой роли? Есть пару вопросов. Обращался к ютуберам, работающим на таких станках, молчат как партизаны.
Работаю в группе механика токарем, если бы у меня просто шлифанули направляющие на моем 1В62Г - я был бы счастлив, потому те полторы сотки горки на которых поросенок на тракторе скатится с этой самой горки для меня - капля в море! Очень познавательно, особливо шабровки и толщины краски, которую Вы так классно определяете при помощи "калибра" на толщину! Обязательно поделюсь видео со своим начальником! На счет пофигизма...это больная тема! Терпеть ненавижу когда работу делают на ай да ладно. Надо любить свою работу и делать ее на совесть, чтобы не было мучительно больно... Спасибо! С Наступающим Новым годом!
У меня для металообработки в гараже есть только дрелька, болгарка, напильник да зубило, но даже для меня видео было очень интересно. За свинку Пеппе на тракторе отдельный респект.)))
Зеркало у телескопа Хаббл полировали по ночам,чтобы вибрация от проезжающих машин не передавалась на станок)Так что Максу после ремонта надо переходить на ночной режим работы)
Первый раз пишу комментарий на твоем канале, хотя смотрю его давно. Макс, реально все толково обьяснил, а по шабровке и толщине краски просто в нокаут))) Приятно видеть, что к делу подходишь основательно, как и положено. Жму руку.
Всё верно Максим,про деформацию при нагрузке фартука.Есть ещё куча деформаций,которые присутствуют на станках токарных.Их учитывают при шлифовке станин и суппортов.Просто "нагружают" станины и суппорта перед шлифовкой,попросту притягивают прижимами к станине.На тоже значение на сотку или полторы.а псоле снятия получают "яму" которая исчезает при навешивании узлов станка. Что касаемо шабровки.Все кто давно шабрят знают один секрет, "Нажимай с разным усилием на шабер",тоесть на черно шабер прижимают сильнее,начисто легче.Один раз мажут линейку и затем несколько раз протягивают ей.Так получается точнее без всяких шаблонов толщин краски. Есть и ещё один секрет шабрения.Шабер работает только в одну сторону,если "елозить" им как напильником то нифига не выйдет.Правда можно шабрить как на себя так и от себя.
Можу спорити що частина народу які дивляться ДМ і ні бєльмєса в тих блєхах не понімают, дивляться цей канал через колорит і афігєзне почуття гумору того бухгалтера!)) Дякую ДМ за твій позитив і підхід! До зустрічі у Львові на 100к!
я с этим столкнулся когда делал линейку .ставлю прихожу на следующий день и все за ново ! думал мерещится но посмотрел и подтвердил свои догадки .спасибо.
Шабровка річ не проста... Про це знав завжди... Але щоб стільки нюансів... Просто шок.. тої інфи нема ніде.. і розказати, а тим більше показати наглядно нікому.. дякую, почерпнув для себе багато чого нового.. ДМ респект!!!
Я хоч і не займаюсь металообробкою (виготовляю меблі), та й станків не маю, але дивлюсь білшість ваших відео заради інформації якої ніде так наочно не побачиш і не почуеш ще й безкоштовно. Ці всі тонкості, нюанси... ДЯКУЮ.
Максим, все таки без шабровочки никуда :) К стати Массу немного большеватую приложили. У вас фартук давит 100 кг не на край, а на середину между призмой и краем. То есть та часть массы фартука, что возле призмы на изгиб практически не работает. То есть с краю нужно меньше силу прилагать, иначе будет свинка пэпа не с горы, а на подъем будет ехать ))))) Штэфан интересно учитывает это при своей работе ? П.С на моем станке каретка изгинается под своим весом гораздо больше чем на 0.01 :)
Привет, никто не спорит, но тех процес нужно выдерживать + поверку никто не отменял. Наковальня легче фартука на 5-7кг, поэтому вешаем на край. Пробовал на 100 мм смещать на болтах - разницы не заметил. Действую по рекомендациях Штэфана. Там еще момент что все зависит от того в каком месте находится поперечка. Если подогнать ближе к себе то добавится вес малой продольной, резцедержки и т.д., и наоборот, эти вещи давят на горб когда оно по центру. У тебя какой станок 616?
Ну раз делаешь прецизионный ремонт станка, решил подсказать что заметил. Раз все учтено, отлично ! Хотя яб в данном случае с учетом большего вылета маховиков, лимбов и прочего поставил бы массу килограмм 70. А каретка подвижная и она как по средине давит, так и с краю, то есть величина переменная, видимо по этому на заводе и не заморачиваются потому что все гнется во все стороны...У меня станок 1а616
Ребята, даже если у нас станина и люфты будут в 0,0001, то не получится ни фига из токарного круглошлиф-резьбошлиф. Все грехи тогда выдаст инструмент - РЕЗЕЦ и шпиндель с его подшипниками... У него коробка в передней бабке, грохоту и вибраций - хватает чтоб исказить поверхность..
.....не той фундамент, бумбокс сусідів, проїджаюча машина поруч.. то все вплине на точність коли ви все в 0,001 відшабруєте, а ще треба термостатичне приміщення
Коментую тільки початок відео. Ти та інші молоді хлопці, ви і є так званна технічна єліта нашої країни. Колись хтось з вас стане власниками великих підприемств, а ті хто зараз є так званною єлітой(совковые барыги), підуть в небуття. Але для цого потрібен час. Все іше 12++++.
Ваші слова тай до Бога. За звичай все рівно на оборот як ви написали, не дають бариги нормальним людям розвиватися, їх багато і кому вони будуть потрібні якщо хтось почне робити краще.
В видосах Дядьки Максима после прощания всегда есть черный экран, и ты под таким впечатление, как от фильмов Marvel, сидишь и ждешь сцену после титров :D
Мне мой наставник в начале освоения металлорежущего оборудования говорит в конце рабочего дня заднею бабку и суппорт перегоняй в конец станины я спрашиваю его зачем?он мне отвечает покаты ты дома спишь станина трудится.
В коледжі нам теж про це казали. Вдень казали, а ввечері ми прибирали майстерню. Дивлюсь - супорт в кінець не відігнаний, непорядок! Я за штурвал і давай відганяти. Так різця об задній центр і поламав. Страшно згадувати.
Максим.Если Вам не трудно в место наковальни прикрутите на все болты на своё место фартух и результат поменяется учитывайте распределение веса,мало того поставьте на своё место (салазку и клин)которые в свою очередь дают всей конструкции жесткость. И опубликуйте новое видео я думаю всем будет интересно.Первый раз не ставлю лайк.Думаю что вас завели в заблуждение. Вам кто то с подписчиков уже тоже это заметил. Извините может я не прав.То что стоит на станине в сборе это в целом узел с подвижных частей но которые в свою очередь пополняют жесткостю друг друга.
По поводу перфекционизма. Из опыта. Был у нас в моделке такой, карпел над своим токарным наверно с год, шлифовал, шабрил, доводил, все только самое лучшее, немецкие быстросемные резцедержатели, патрон только цанговый. И шо вы думаете? Все правильно пришлось ему покупать второй большой токарный для черновых робот!!! И Дядько Максим знае про шо я кажу!
Осталось только поставить в мастерскую климат контроль и завести журнал с температурой и влажность, а так же ещё один журнал для записи при какой температуре в какую сторону и на сколько микрон выгибало станок))) И ещё после шлифовки станины при установки на неё коробки скоростей, задней бабки, супорта и фартука, а так же электродвигателя и все это дело поставив на виброопоры как вы думаете на сколько соток изогнет ваш станок, если вы говорите что даже линейка шд выгибается то что уже говорить про станок))) Зачем нужна эта ловля микрон я думаю даже на круглошлифе такими танцами с бубном ни кто не занимается..... Мне иногда кажется что все с ума посходили с этими шлифовками и шабровками ну вывел до сотки этот станок хватит зачем ловить эти микроны вы на этом станке месяц поработаете и где будут эти микроны....
Мне уже даже как то интересно какой-то марафон кто кого перешлифует или перешабрит и главное почему токарный станок в других станках получается с завода все сделано с микроной точностью)))
Вперше бачу вимірювання товщини фарби. Цікаво. Дякую. Мій досвід оснований на книзі "Machine Tools Reconditioning", де товщину фарби визначають по відбитку. Якщо її забагато - тоді кількість фарби на відбитку просто багато, а плями мають темніші краї. Перевіряв на своєму токарному. Жовтий пігмент також корисний тим, що видно, де шабрив, а де ще ні. Ну і правда - контрасту додає. Бажаю терпіння, Максим. Півтори сотки - це досить багато. Я в себе - притиром знімав таку кількість.
От тому на заводі цим ніхто і не переймається, тому що ні у кого терпіння не хватить так зробити. Там по принципу: і так піде. А ДМ шана і повага. До речі всіх з прийдешнім 2018. Нехай не буде гіршим за 2017.
Получил массу удовольствия от просмотра, полезной информации вагон и тележка. О прогибе плота говорил Артем, вы продублировали с примерами , провели и показали опыты, отлично преподнесено. В эту же тему о изгибах можно показать как гнётся поперечная каретка ( я на примере 16У04П пробовал и показывал в видео) , может тоже будет интересно народу. Максим, добавьте в ваши видео на эти темы , как влияет температура на размеры ( температура помещения, рук), а с примерами изменения размеров от приложенного тепла рук, я думаю, людям будет в диковинку посмотреть. Спасибо.
Вітаю усіх з прийдешнім Новим роком та Різдвяними святами! Тепер по ділу. Відео передививися три рази і дуже цікавить питання температурних впливів. При наявній системі опалення в майстерні і зберіганні лінійок у вертикальному положенні різниця в температурі на довжині 1 м на кінцях лінійки буде 2-3 градуси(якщо не більше). Як оце буде впливати на точність вимірів?
Всех с наступающим новым 2018 годом.Всем успеха в работе,вдохновения,творческих успехов в новом году!В перед к будущему все не удачи и разочарования оставим в прошлом.
Если на каретку поставить все остальные части то получится уже не сто кг цеплять надо, а меньше и по моему зазор в одну десятку влияет только на плавность хода поперечки, а если учесть эксплуатацию пыль, микростружка ,смазка загустела и т.д то заморочка чисто гипотетическая , но как говорится нет пределу совершенству. за видео 5 +
Работал когда-то на судоремнтном. Дизельный цех, в основном чинили NVD 48. Шабрили фундаментную раму к блоку цилиндров и рамовые с мотылёвыми подшипники, пока тонкостенные вкладиши не появились. Собственно о чём. Толщиной краски особо на заморачивались. Возможно вес самих деталей играл роль. Шабрили по натирам, местам где краски не было(!). Краска остаётся в "ямах", на "буграх" стирается. Вот эти белёсые пятна шабрили.
Прекрасное видео! А по ссылке - подписался.. Вполне толково рассказывает парень! Лично у меня проблема только в том, что нужную литературу не найти, есть конечно электронные версии, но в нужный момент там что-то искать - это пытка. Хорошо тем, у кого на полочке много справочников и пособий.. У самого пока совсем мало(
Такую информацию я слушал с придыханием, на нее впору вешать гриф "Совершенно секретно" и "Особой Важности" специалисты экстра-класса приоткрыли тайну своего ремесла, которую ты донес до нас... И ты еще за это извиняешься... Мол будут спорить доказывать в комментариях.... "Слушающие да услышат, а на комментарии остальных, как бы это по мягче, я бы не обращал такого внимания... Просто спасибо, за то, что ты делаешь...
Максим.ти все робиш правильно.але я зробив інакше.я супорт фрезерував сам на своїй кординаткі 2е440а.виходив все в сотку різцем,а ластохвіст фрезою.вийшло як після шліфовки.поставив все на станок ,вчіпив фартух ,поставив верхню плиту(перед тим відфрезеровану в0) зробив новий клинець і замітив ,що щось не те.без фартуха все було ідеально.а коли прикрутив фартух почались якісь приклинювання при піджатому клинці.я все вирішив легкою шабровкою з прикрученим фартухом. за еталон брав верхню плиту.конусний ластохвіст там де клин не чіпав, там виробітки не було.яле якщо порівняти з ямою по середині 0,6мм,з якою я працював 5 років то та сотка є зовсім ніц.
чтобы так сложно не корячиться, нужно менять конструкцию-разнестинагруженную на изгиб часть и направлчющую на разные части детали и скреплять так, чтобы не передавался изгиб
Приехал встречать Новый Год в Липецк, а тут как раз видео про шлифовку 3Л722, Липецкую. Спросил у местных про липецкий завод шлифовальных станков, как туда пройти, оказалось в самом центре. Прогулялся... Нету больше завода, торговый центр на его месте, громадная парковка и с краю парковки немного полуразрушенных цехов. Развалили завод подчистую... :-(
Максим привет. А почему нельзя имитировать ситуацию с горбом на плоскошлифе? Т.е установить суппорт на стол плоскошлифа так же, как вы его установили на "Робби" - спереди кругляк для имитации передней призмы, сзади паралелька. А 100 кг имитировать двумя прижимами в местах крепления фартука контролируя горб кмд и линейками. Получив картину с зазорами между кмд и линейкой аналогичную той, что сейчас на "Робби" просто прошлифовать верх суппорта.
На жаль я трошки іншої думки про ті самі півтори сотки. Коли зверху накладется поперечний супорт з різцетримачем і ластохвіст стане на клиння все прийде майже до нуля, а якщо ще при роботі виникне зусилля на різець і далі вниз то може бути і в мінус піде. Тепер про тракториста Петю. Він же не котився сидячі за кермом, а бігав перед тракторцем і сучів ручками як невинне дитя (руководил). А тепер бач якої витребенькує. Шановний Максиме - вітаю тебе і твою Родину з прийдешніми святами Нового Року і Різдва Хрестового. Бажаю здоров'я і всього найкращого. Щоб усе в нас було і нам за це нічого не було. З повагою Нестор Махно.
Привіт, на жаль коли ми збираємо станок, то вже на криві направляйки прийдеться ставити рівний супорт, його масса розміщена на довжині 500мм, а не точково на центр ГОРБА. Тому перед тим як ставити верхню частину супорта, в нас все має бути натягнуте, нагружене і РІВНЕ.
Пробач Максиме, але це знову я. Чі не хотів бі ти доповнить салазки поперечки централізованним змащуванням поверхонь тертя. Або от передньої бабки, або із окремого бачка самовитіканням. Я такі пристрої бачів на ЧПУ і на ОЦ. Було б не погано оснастить. З Новим Роком і Різдвом Христовим. Здоовья вдачі та пару рублів в придачу.
Осмелюсь предположить , что для компенсации веса фартука на некоторых станках 16Б16КП снизу фартука закреплен компенсатор веса , в виде регулируемого амортизатора перемещающегося по направляющей закрепленной на нижней части станины.
48:10 я бы ещё посоветовал бы включить боковую подсветку - все неровности краски покажет и бугры и следы от валика, и лужи и более толстые и тонкие слои краски (желательно в тёмном помещении)
Максим після твоєї поїздки у Замость і викладеня відео про станки які стояли попри дорогу біля ягось заводу я був у Замості проїздом 27.12.2017 вже нема станків та почали розбирати стіну цього заводу це мабуть Українські реформи прийшли до польщі лайк як завжди!!!!!!
отрыв валика позволяет быстрее равномерно распределять краску по палитре и валику. Попробуйте покрасить стены валиком вазюкая без отрыва с малой амплитудой- поймете :)
Может уже неактуально, но все-таки: после просмотра из любопытства заглянул в ГОСТ на линейки. Так там вообщето ШД не бывает класса 00. Просто для справки. СПАСИБО ЗА ВИДЕО!
Станок получается с буквой П в квадрате ;)) " повышенная точность , умноженная на два !!!Такой станок и я купил бы. Но что на нем точить? Болты ? ;)) Тогда нужно два станка. Один , для черновых работ. Другой для чистовых.Так должно и быть. Максим! Отличная работа!!!!!!!! Лайк. Как всегда
Это называется деградация (я по поводу завода), практически везде так. Говорю на заводе продайте мне станок 676П стоит с 70 годов без работы, продайте за 30-40 тыс. Говорят ты что он минимум 100 стоит.
Это называется ни себе не людям.. уогда учился стояла шлифовка плоская И вертикальный фрезер горьковский.. спрашиваю а что как со станками Станки ни работали ни 1 дня в жизни не подключены.. И главный чувак их 3 год пытается вывести в лом.. Но они на балансе и по этому их не вывезли в лом... А так давно бы уже разломали и сдали на чермет..
У меня отец работает на заводе Электромаш (Херсон), и у них тоже станки вывозили в лом, я спросил почему, он ответил что просто так станок не продадут, только по закону как то там с уплатой налогов, но если учесть что мало кому нужны эти самые станки которые убиты в дрыск ( Я имею в виду, что не раскупят сразу станки в таком состоянии а нужно будет продавать каждый станок отдельно) А так они их просто списали и утилизировали
Подивившись відео про 1к62, взнавши кінцеву ціну, багато хто ( я так думаю) перехоче не то що робити свої станки а навіть купувати старі і підшаманювати!
Есть такое понятие, как "Предельно малая величина, величиной которой можно пренебречь". В данном случае, такая кривизна направляющих поперечной подачи, в теории может привести к тому, что резец при поперечной подаче от максимального обрабатываемого диаметра к минимальному, совершит подъем в 1 сотку. Если предположить, что масса самой каретки с резцедержателем и резцами, тоже создает изгибающий момент, причем переменный (бОльший при обработке бОльших диаметров), можно добавить еще одну сотку. В данном случае эти две, да пускай даже и пять соток, действительно повлияют на диаметр обрабатываемой поверхности, но на величину предельно малую, величиной которой можно пренебречь. П.С. Кстати в бухгалтерии, эта величина достаточно большая. Копейка. ;-) П.П.С. А если еще учесть давление детали на резец?
![Shareปลาวาฬ ส่งท้าย SS1 พาเปียโน ขึ้น Ferrari ก่อนไปขาย แลก Nissan l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/KAknGkTNIvg/mqdefault.jpg)
Здравствуйте Максим. Мне как инженеру-КИПовцу было очень интересно смотереть ваш фильм. По порядку:
1. Правильно сделали что шлифовали на 3Л722, возможности и хода данного станка как раз подходят для работы с такой деталью. На 3г71 (3е711) пошлифовать таку габаритную деталь не получится, так как вынос шпинделя относительно колоны не даст обработать обе стороны ласточкиного хвоста за 1 установ.
2. Суппорт действительно деформирует, это отчетливо видно при измерении по плиткам. Есть еще один метод проверки с линейкой: ползунок (куб) с индикатором скользит по проверяемой поверхности, а щуп индикатора - по линейке, но в вашем случае нету места разместить линейку на опорах + ползунок, поэтому метод с соточными плитками верный.
Шабрить "горб" в 0,015 вам придется недолго, думаю за 4-5 проходов сойдет.
3. По шабрению: верно говорят ваши коллеги. Чувствуется школа старая прибалтов и немцев, это у них так делают. Американцы и англичане делают переворот валика на 180 при нанесении краски, но главное: СЛОЙ. Вы правильно сделали что изготовили шаблон, они есть представлены в ГОСТах, при чем на разные толщины. Промежуточная плита с краской - обязательна, так как она уже делает первичную равномерность и утоньшение слоя. Истина первая в том что надо сначала фрезеровать, потом шлифовать, а потом шабрить. По данной технологии работают уже сотни лет все нормальные предприятия. Мало того, между этапами делаю еще и старение. В вашем случае последнее - лишнее, так как деталь не вчера вышла из литейки. А то уже, извините, устал смотреть как выработку сдирают при помощи УШМ и при этом свою правоту "подкрепляют" видео роликами где японские мастера доводят плиты, только вот у них УШМ не заметил. Зато заметил продольно строгальный+ плоскошлиф и шабровку.
При сдирании слоя при помощи ушм получаются местные поджеги и перегревы (не обязательно с синими пятнами), чугун отбеливается и это гарантированные точечные концентраторы напряжений. Их отчетливо видно при спектральном анализе. Данные поджоги могут свою силу и действие показать даже не завтра, а через год, особенно когда деталь будет работать в условиях вибраций которые "растрясут" и "высвободят" напряжения в местных поджогах. Так что не зря мех обработка перед шабровкой делается именно на станках.
4. При шабровке Вы должны горб плавно "опустить" чтоб концы линейки одновременно начали брать по краям. Паралельность ластохвостов контролируйте любым удобным для вас способом, можно даже самолетик примитивный сделать, либо по старинке - по верхней крышке суппорта.
5. Шабрить в натянутом состоянии = такую технологию практиковали на КЗКРС (Куйбышевский завод координатно-расточных станков) при шабровке поперечной перекладины двухстоечных координаток, нагружая их весом который имитирует вес шпиндельной бабки.
С наступающим Вас! с ув. Богдан Николаевич. НИИ. г.Харьков.
Дмитрий, предпочитаю конкретику. На фото не видно ни измерений, ничего. Какие требование - неизвестны. Возможно это железяка от прицепа грузовика которую от ржавчины чистят.
За 45 лет свое работы: Нигде и Никогда и НИ на одном предприятии где шабрили под здачу ОТК не использовали УШМ. Хотя они и были, и пневматические, и електрические.
Были бы Вы поближе -дал бы посмотреть в микроскоп на поверхность после УШМ и Шабера. Вы бы все поняли.
Вот вам фильм о японцах
th-cam.com/video/t0gg9z4gG3A/w-d-xo.html
А вот и фильм 40х годов
th-cam.com/video/k4lUmE945js/w-d-xo.html
Вы талантливый молодой человек, который взял на себя не простую ношу (шабрение), смотрел Ваше видео, но мой Вам совет от инженера-старика-зануды = не оправдывайте колхоз, оно Вам не к лицу.
Успехов в ваших трудах. с ув. Б.Н.
а какой гост идёт на шаблоны для проверки толщины слоя краски?
Не имею вообще никакого отношения к станкостроению, метрологии, металлообработке и т.д., но всегда читаю ваши комментарии к видео ДМ. Это как финальный аккорд, вишенка на торте.
Вот это комментарий не мальчика, а Мужчины! Читал а удовольствием
На станках 16б16а есть компенсатор веса фартука, направляющая, на которую опирается сам фартук в нижней части. Кстати, коль пошла речь о деформациях, станину тоже нужно было во время шлифовки деформировать, учитывая вес всего суппорта:) В умных книжках про это написано. Хотя, все прекрасно понимают, что борьба с микронами в данном случае на конечный результат(обрабатываемую деталь) мало повлияет(я думаю не повлияет вообще). Это не шлифовальный, а токарный класса "Н". У токарного класса "А" много конструктивных отличий... Я вообще не вижу смысла гоняться за токарным класса "А", лучше уже для чистовых операций иметь кругло и внутришлиф. Ибо подсел на сотку резец, а диаметр ушел на две:)
Но данный подход в ремонте считаю правильным. Тут нет никакого как мне говорят фанатизма. Нужно пришабрить одну деталь к другой и иметь 10 пятен на дюйм квадратный. Не нагрузив каретку фартуком это условие не выполнимо. Соответственно без пришабривания под нагрузкой фартука ремонт будет произведен некачественно... В общем все просто:)
p.s. смотрю самодельные рым-болты пригодились:)
Немогу найти консультанта по 16 б 16, может выступите в такой роли? Есть пару вопросов. Обращался к ютуберам, работающим на таких станках, молчат как партизаны.
Может помогу по вашим вопросам. Есть в наличии 16Б16КП 2 шт, но не запущенные в работу еще...
З таким поясненням і до чайників дійде. 👍👍👍👍👍
Подтверждаю, сам я ни разу не "металист"...но тему вполне усвоил. Я так понимаю данная деформация не упомянута в документации станка....
Работаю в группе механика токарем, если бы у меня просто шлифанули направляющие на моем 1В62Г - я был бы счастлив, потому те полторы сотки горки на которых поросенок на тракторе скатится с этой самой горки для меня - капля в море! Очень познавательно, особливо шабровки и толщины краски, которую Вы так классно определяете при помощи "калибра" на толщину! Обязательно поделюсь видео со своим начальником! На счет пофигизма...это больная тема! Терпеть ненавижу когда работу делают на ай да ладно. Надо любить свою работу и делать ее на совесть, чтобы не было мучительно больно... Спасибо! С Наступающим Новым годом!
У меня для металообработки в гараже есть только дрелька, болгарка, напильник да зубило, но даже для меня видео было очень интересно. За свинку Пеппе на тракторе отдельный респект.)))
Велика шана вам ДМ за вашу роботу!
Якщо Місюня не їде до майстерні ДМ, то майстерня ДМ їде до Місюні
Шкірана куртка, спортивні штани і шапка Одідас! Ви думали то всьо вигадки? А "нє тут то било!".
Велике дякую, з Новим роком, здоров'я Вам та Вашій родині!
Зеркало у телескопа Хаббл полировали по ночам,чтобы вибрация от проезжающих машин не передавалась на станок)Так что Максу после ремонта надо переходить на ночной режим работы)
Полировали да провтыкали, потом “очки” вторым шаттлом отправляли
Провтикали тому що "офтальмолог" баран, неправильно виставив коліматор, чи як воно там в них називається, через це завалили край на декілька мікрон.
Первый раз пишу комментарий на твоем канале, хотя смотрю его давно. Макс, реально все толково обьяснил, а по шабровке и толщине краски просто в нокаут)))
Приятно видеть, что к делу подходишь основательно, как и положено. Жму руку.
Всё верно Максим,про деформацию при нагрузке фартука.Есть ещё куча деформаций,которые присутствуют на станках токарных.Их учитывают при шлифовке станин и суппортов.Просто "нагружают" станины и суппорта перед шлифовкой,попросту притягивают прижимами к станине.На тоже значение на сотку или полторы.а псоле снятия получают "яму" которая исчезает при навешивании узлов станка.
Что касаемо шабровки.Все кто давно шабрят знают один секрет, "Нажимай с разным усилием на шабер",тоесть на черно шабер прижимают сильнее,начисто легче.Один раз мажут линейку и затем несколько раз протягивают ей.Так получается точнее без всяких шаблонов толщин краски.
Есть и ещё один секрет шабрения.Шабер работает только в одну сторону,если "елозить" им как напильником то нифига не выйдет.Правда можно шабрить как на себя так и от себя.
Гравитация - страшная сила! Те работники, в кожаных куртках, знают об этом не по наслышке. :) Суровая реальность. :)
Макс, спасибо, давно так не смеялся! тебе "гуморески" рассказывать)))
с наступающим тебя и твою семью!
Можу спорити що частина народу які дивляться ДМ і ні бєльмєса в тих блєхах не понімают, дивляться цей канал через колорит і афігєзне почуття гумору того бухгалтера!)) Дякую ДМ за твій позитив і підхід! До зустрічі у Львові на 100к!
С наступающим Новым роком! Ты лучший дядько интернету. Желаю всего наикращего и цекавого! Всё равно🐕
Украинскую учил по твоим речам.
Дякую, дуже інформативно: завжди викликало інтерес дотримання мікронної точності при мех-обробці
я с этим столкнулся когда делал линейку .ставлю прихожу на следующий день и все за ново ! думал мерещится но посмотрел и подтвердил свои догадки .спасибо.
Респект !!! Процедура при которой наносят красящий состав на пальцы называется дактилоскопия.
Спасибо за видео, очень полезно! С наступающими праздниками!
Посмотрел на одном дыхании. Макс, спасибо за такие видео. Очень информативно.
Спасибо Товарищ!
Шабровка річ не проста... Про це знав завжди... Але щоб стільки нюансів... Просто шок.. тої інфи нема ніде.. і розказати, а тим більше показати наглядно нікому.. дякую, почерпнув для себе багато чого нового.. ДМ респект!!!
Я хоч і не займаюсь металообробкою (виготовляю меблі), та й станків не маю, але дивлюсь білшість ваших відео заради інформації якої ніде так наочно не побачиш і не почуеш ще й безкоштовно. Ці всі тонкості, нюанси... ДЯКУЮ.
Максим, все таки без шабровочки никуда :) К стати Массу немного большеватую приложили. У вас фартук давит 100 кг не на край, а на середину между призмой и краем. То есть та часть массы фартука, что возле призмы на изгиб практически не работает. То есть с краю нужно меньше силу прилагать, иначе будет свинка пэпа не с горы, а на подъем будет ехать ))))) Штэфан интересно учитывает это при своей работе ?
П.С на моем станке каретка изгинается под своим весом гораздо больше чем на 0.01 :)
Привет, никто не спорит, но тех процес нужно выдерживать + поверку никто не отменял. Наковальня легче фартука на 5-7кг, поэтому вешаем на край. Пробовал на 100 мм смещать на болтах - разницы не заметил. Действую по рекомендациях Штэфана. Там еще момент что все зависит от того в каком месте находится поперечка. Если подогнать ближе к себе то добавится вес малой продольной, резцедержки и т.д., и наоборот, эти вещи давят на горб когда оно по центру. У тебя какой станок 616?
Ну раз делаешь прецизионный ремонт станка, решил подсказать что заметил. Раз все учтено, отлично ! Хотя яб в данном случае с учетом большего вылета маховиков, лимбов и прочего поставил бы массу килограмм 70. А каретка подвижная и она как по средине давит, так и с краю, то есть величина переменная, видимо по этому на заводе и не заморачиваются потому что все гнется во все стороны...У меня станок 1а616
Я потом ради интереса попробую навесить сам фартук, он просто сейчас разобран.
Ребята, даже если у нас станина и люфты будут в 0,0001, то не получится ни фига из токарного круглошлиф-резьбошлиф. Все грехи тогда выдаст инструмент - РЕЗЕЦ и шпиндель с его подшипниками... У него коробка в передней бабке, грохоту и вибраций - хватает чтоб исказить поверхность..
.....не той фундамент, бумбокс сусідів, проїджаюча машина поруч.. то все вплине на точність коли ви все в 0,001 відшабруєте, а ще треба термостатичне приміщення
Коментую тільки початок відео. Ти та інші молоді хлопці, ви і є так званна технічна єліта нашої країни. Колись хтось з вас стане власниками великих підприемств, а ті хто зараз є так званною єлітой(совковые барыги), підуть в небуття. Але для цого потрібен час. Все іше 12++++.
Ваші слова тай до Бога. За звичай все рівно на оборот як ви написали, не дають бариги нормальним людям розвиватися, їх багато і кому вони будуть потрібні якщо хтось почне робити краще.
А, хто казав шо буде легко?
В видосах Дядьки Максима после прощания всегда есть черный экран, и ты под таким впечатление, как от фильмов Marvel, сидишь и ждешь сцену после титров :D
Мне мой наставник в начале освоения металлорежущего оборудования говорит в конце рабочего дня заднею бабку и суппорт перегоняй в конец станины я спрашиваю его зачем?он мне отвечает покаты ты дома спишь станина трудится.
В коледжі нам теж про це казали. Вдень казали, а ввечері ми прибирали майстерню. Дивлюсь - супорт в кінець не відігнаний, непорядок! Я за штурвал і давай відганяти. Так різця об задній центр і поламав. Страшно згадувати.
Максім, віншую з Калядами і надыходзячым новым годам з Мінску
Дзякуй!
Спасибо БОЛЬШОЕ за труд !!! Может быть заморачиваясь на мелочах и начнём жить лучше . Удачи ! ЗДРАВИЯ Вашим близким и семье !
Дядько Максим
Привет з наступающим новым годом
Vvb Vvb
Ваш канал заставляет технарей ЖИТЬ !!!!!!!!
Максим.Если Вам не трудно в место наковальни прикрутите на все болты на своё место фартух и результат поменяется учитывайте распределение веса,мало того поставьте на своё место (салазку и клин)которые в свою очередь дают всей конструкции жесткость. И опубликуйте новое видео я думаю всем будет интересно.Первый раз не ставлю лайк.Думаю что вас завели в заблуждение. Вам кто то с подписчиков уже тоже это заметил. Извините может я не прав.То что стоит на станине в сборе это в целом узел с подвижных частей но которые в свою очередь пополняют жесткостю друг друга.
По поводу перфекционизма. Из опыта. Был у нас в моделке такой, карпел над своим токарным наверно с год, шлифовал, шабрил, доводил, все только самое лучшее, немецкие быстросемные резцедержатели, патрон только цанговый. И шо вы думаете? Все правильно пришлось ему покупать второй большой токарный для черновых робот!!! И Дядько Максим знае про шо я кажу!
Максим, офигенный опыт! Спасибо огромное!
Дякую за технологію. Кожен крок процесу детально змальований в живу.
Осталось только поставить в мастерскую климат контроль и завести журнал с температурой и влажность, а так же ещё один журнал для записи при какой температуре в какую сторону и на сколько микрон выгибало станок))) И ещё после шлифовки станины при установки на неё коробки скоростей, задней бабки, супорта и фартука, а так же электродвигателя и все это дело поставив на виброопоры как вы думаете на сколько соток изогнет ваш станок, если вы говорите что даже линейка шд выгибается то что уже говорить про станок))) Зачем нужна эта ловля микрон я думаю даже на круглошлифе такими танцами с бубном ни кто не занимается..... Мне иногда кажется что все с ума посходили с этими шлифовками и шабровками ну вывел до сотки этот станок хватит зачем ловить эти микроны вы на этом станке месяц поработаете и где будут эти микроны....
Мне уже даже как то интересно какой-то марафон кто кого перешлифует или перешабрит и главное почему токарный станок в других станках получается с завода все сделано с микроной точностью)))
да ви совершенно прави.
Вкрай зрозуміло. Тепер маю уявлення як бути із своїм станком . З наступаючим новим роком
дивився і плакав (сльози були не від радості...) плакав і сміявся (сміявся бо Макс вміє про те розказувати!)
Вперше бачу вимірювання товщини фарби. Цікаво. Дякую.
Мій досвід оснований на книзі "Machine Tools Reconditioning", де товщину фарби визначають по відбитку. Якщо її забагато - тоді кількість фарби на відбитку просто багато, а плями мають темніші краї. Перевіряв на своєму токарному.
Жовтий пігмент також корисний тим, що видно, де шабрив, а де ще ні. Ну і правда - контрасту додає.
Бажаю терпіння, Максим. Півтори сотки - це досить багато. Я в себе - притиром знімав таку кількість.
От тому на заводі цим ніхто і не переймається, тому що ні у кого терпіння не хватить так зробити. Там по принципу: і так піде. А ДМ шана і повага. До речі всіх з прийдешнім 2018. Нехай не буде гіршим за 2017.
Поясніть чому не робите шабровку прямо на станку з встановленим фартухом і гвинтами, коли геометрія викривлення супорта реальна а не земульована?
Дядько Максим я с тобой вашу мову уже выучил!))))) Ты могешь!!!!! Всего таби цкавого. дай бог!!!
С Новым годом ! Дядько Максим ! Удачи во всем!
Дядько скзав "Робіть гарно" і бац! Настав 2018-й.
З наступаючим
одним словом РОБIТЬ ГАРНО! Всех с наступающими святами
До речі Макс, в тебе глаза досі по п"ять копійок))))
Получил массу удовольствия от просмотра, полезной информации вагон и тележка. О прогибе плота говорил Артем, вы продублировали с примерами , провели и показали опыты, отлично преподнесено. В эту же тему о изгибах можно показать как гнётся поперечная каретка ( я на примере 16У04П пробовал и показывал в видео) , может тоже будет интересно народу. Максим, добавьте в ваши видео на эти темы , как влияет температура на размеры ( температура помещения, рук), а с примерами изменения размеров от приложенного тепла рук, я думаю, людям будет в диковинку посмотреть. Спасибо.
Ок, шось придумаю. Дякую за конструктивні діалоги. Респект!
Дядько Максим С наступающим новым годом, всех благ !
Вітаю усіх з прийдешнім Новим роком та Різдвяними святами!
Тепер по ділу. Відео передививися три рази і дуже цікавить питання температурних впливів. При наявній системі опалення в майстерні і зберіганні лінійок у вертикальному положенні різниця в температурі на довжині 1 м на кінцях лінійки буде 2-3 градуси(якщо не більше). Як оце буде впливати на точність вимірів?
офигеть, тоже самое предстоит! офигенное кино!, понравилось про кубик с тремя плоскостями и толщину краски!
Всех с наступающим новым 2018 годом.Всем успеха в работе,вдохновения,творческих успехов в новом году!В перед к будущему все не удачи и разочарования оставим в прошлом.
Спасибо за инфу !
С наступающим !!
Максим всё велилепнно божственно порадовал старика огромное спасибо
Если на каретку поставить все остальные части то получится уже не сто кг цеплять надо, а меньше и по моему зазор в одну десятку влияет только на плавность хода поперечки, а если учесть эксплуатацию пыль, микростружка ,смазка загустела и т.д то заморочка чисто гипотетическая , но как говорится нет пределу совершенству. за видео 5 +
Спасибо за информацию очень полезно!мне кажится что бы получилось еще точнее надо шабрить на станке с фартуком и совсем навесным!?
Я молча перевариваю всю информацию) сказать нечего! Спасибо за видео! #ДМможет
Работал когда-то на судоремнтном. Дизельный цех, в основном чинили NVD 48. Шабрили фундаментную раму к блоку цилиндров и рамовые с мотылёвыми подшипники, пока тонкостенные вкладиши не появились. Собственно о чём. Толщиной краски особо на заморачивались. Возможно вес самих деталей играл роль. Шабрили по натирам, местам где краски не было(!). Краска остаётся в "ямах", на "буграх" стирается. Вот эти белёсые пятна шабрили.
Цікаво, корисно . З наступаючими святами Вас !
с наступающим дядько !
Всегда есть допуски но нет пределов совершенству!
Прекрасное видео! А по ссылке - подписался.. Вполне толково рассказывает парень!
Лично у меня проблема только в том, что нужную литературу не найти, есть конечно электронные версии, но в нужный момент там что-то искать - это пытка.
Хорошо тем, у кого на полочке много справочников и пособий.. У самого пока совсем мало(
Такую информацию я слушал с придыханием, на нее впору вешать гриф "Совершенно секретно" и "Особой Важности" специалисты экстра-класса приоткрыли тайну своего ремесла, которую ты донес до нас... И ты еще за это извиняешься... Мол будут спорить доказывать в комментариях.... "Слушающие да услышат, а на комментарии остальных, как бы это по мягче, я бы не обращал такого внимания... Просто спасибо, за то, что ты делаешь...
Дякую,корисне і цікаве відео.
з наступаючим Вас. робіть гарно)
У каждого станка есть класс точности, выше него не прыгнешь, так как она задается самой конструкцией станка и технологией его производства.
Інформація люкс ! дещо почерпнув нове, дякую!!!
Максим.ти все робиш правильно.але я зробив інакше.я супорт фрезерував сам на своїй кординаткі 2е440а.виходив все в сотку різцем,а ластохвіст фрезою.вийшло як після шліфовки.поставив все на станок ,вчіпив фартух ,поставив верхню плиту(перед тим відфрезеровану в0) зробив новий клинець і замітив ,що щось не те.без фартуха все було ідеально.а коли прикрутив фартух почались якісь приклинювання при піджатому клинці.я все вирішив легкою шабровкою з прикрученим фартухом. за еталон брав верхню плиту.конусний ластохвіст там де клин не чіпав, там виробітки не було.яле якщо порівняти з ямою по середині 0,6мм,з якою я працював 5 років то та сотка є зовсім ніц.
чтобы так сложно не корячиться, нужно менять конструкцию-разнестинагруженную на изгиб часть и направлчющую на разные части детали и скреплять так, чтобы не передавался изгиб
Спасибо. С наступающим
Блин, как послушаешь и охота покупать станок б/у пропадает. А хотел себе 1К62)))
Приехал встречать Новый Год в Липецк, а тут как раз видео про шлифовку 3Л722, Липецкую. Спросил у местных про липецкий завод шлифовальных станков, как туда пройти, оказалось в самом центре. Прогулялся... Нету больше завода, торговый центр на его месте, громадная парковка и с краю парковки немного полуразрушенных цехов. Развалили завод подчистую... :-(
Максим привет. А почему нельзя имитировать ситуацию с горбом на плоскошлифе? Т.е установить суппорт на стол плоскошлифа так же, как вы его установили на "Робби" - спереди кругляк для имитации передней призмы, сзади паралелька. А 100 кг имитировать двумя прижимами в местах крепления фартука контролируя горб кмд и линейками. Получив картину с зазорами между кмд и линейкой аналогичную той, что сейчас на "Робби" просто прошлифовать верх суппорта.
Сергей Дратвин нужно место
На жаль я трошки іншої думки про ті самі півтори сотки. Коли зверху накладется поперечний супорт з різцетримачем і ластохвіст стане на клиння все прийде майже до нуля, а якщо ще при роботі виникне зусилля на різець і далі вниз то може бути і в мінус піде.
Тепер про тракториста Петю. Він же не котився сидячі за кермом, а бігав перед тракторцем і сучів ручками як невинне дитя (руководил). А тепер бач якої витребенькує.
Шановний Максиме - вітаю тебе і твою Родину з прийдешніми святами Нового Року і Різдва Хрестового. Бажаю здоров'я і всього найкращого. Щоб усе в нас було і нам за це нічого не було. З повагою Нестор Махно.
Привіт, на жаль коли ми збираємо станок, то вже на криві направляйки прийдеться ставити рівний супорт, його масса розміщена на довжині 500мм, а не точково на центр ГОРБА. Тому перед тим як ставити верхню частину супорта, в нас все має бути натягнуте, нагружене і РІВНЕ.
Пробач Максиме, але це знову я. Чі не хотів бі ти доповнить салазки поперечки централізованним змащуванням поверхонь тертя. Або от передньої бабки, або із окремого бачка самовитіканням. Я такі пристрої бачів на ЧПУ і на ОЦ. Було б не погано оснастить.
З Новим Роком і Різдвом Христовим. Здоовья вдачі та пару рублів в придачу.
Ти просто неймовірний приклад для подражанія. Нехай все у тебе вийде тйво!
Осмелюсь предположить , что для компенсации веса фартука на некоторых станках 16Б16КП снизу фартука закреплен компенсатор веса , в виде регулируемого амортизатора перемещающегося по направляющей закрепленной на нижней части станины.
48:10 я бы ещё посоветовал бы включить боковую подсветку - все неровности краски покажет и бугры и следы от валика, и лужи и более толстые и тонкие слои краски (желательно в тёмном помещении)
Максим після твоєї поїздки у Замость і викладеня відео про станки які стояли попри дорогу біля ягось заводу я був у Замості проїздом 27.12.2017 вже нема станків та почали розбирати стіну цього заводу це мабуть Українські реформи прийшли до польщі лайк як завжди!!!!!!
отрыв валика позволяет быстрее равномерно распределять краску по палитре и валику. Попробуйте покрасить стены валиком вазюкая без отрыва с малой амплитудой- поймете :)
Дуже цікаво !
Узнал много нового. Спасибо!
Может уже неактуально, но все-таки: после просмотра из любопытства заглянул в ГОСТ на линейки. Так там вообщето ШД не бывает класса 00. Просто для справки. СПАСИБО ЗА ВИДЕО!
Це було БОМБЕЗНЕ відео!!!!! Я, особисто, дуже вд'ячний!!!!!!!!!!!!!!!!!
Станок получается с буквой П в квадрате ;)) " повышенная точность , умноженная на два !!!Такой станок и я купил бы. Но что на нем точить? Болты ? ;)) Тогда нужно два станка. Один , для черновых работ. Другой для чистовых.Так должно и быть. Максим! Отличная работа!!!!!!!! Лайк. Как всегда
Той шаблон тре обезжирювати кожного разу, бо пальцями стер і стало 5 мікрон+смалець
на больших шлифовках вешают плоские пластины металла и болтами стягуют и они не болтаются
Это называется деградация (я по поводу завода), практически везде так. Говорю на заводе продайте мне станок 676П стоит с 70 годов без работы, продайте за 30-40 тыс. Говорят ты что он минимум 100 стоит.
Ціна в україні дискретна - або 100 або металобрухт :) квантовий стрибок йопта
Это называется ни себе не людям.. уогда учился стояла шлифовка плоская
И вертикальный фрезер горьковский.. спрашиваю а что как со станками
Станки ни работали ни 1 дня в жизни не подключены.. И главный чувак их 3 год пытается вывести в лом.. Но они на балансе и по этому их не вывезли в лом... А так давно бы уже разломали и сдали на чермет..
Это называеться незалежнiсть （
У меня отец работает на заводе Электромаш (Херсон), и у них тоже станки вывозили в лом, я спросил почему, он ответил что просто так станок не продадут, только по закону как то там с уплатой налогов, но если учесть что мало кому нужны эти самые станки которые убиты в дрыск ( Я имею в виду, что не раскупят сразу станки в таком состоянии а нужно будет продавать каждый станок отдельно) А так они их просто списали и утилизировали
Макс, пора начинать бороться с перфекционизмом. Пока не поздно. :)
ну если такое дело почему нельзя притащить фартук, подвесить крепко его, шлифовать с ним ?
Шабровка - то цілий ліс дрімучий. Ти думав шо все в зроблено в нолях... Но не тут-то было!
Подивившись відео про 1к62, взнавши кінцеву ціну, багато хто ( я так думаю) перехоче не то що робити свої станки а навіть купувати старі і підшаманювати!
про Доцільність я зніму окремен відео після закінчення ремонту 1к62.
Теж те саме подумав,
Краще в поляків купити після заводської капіталки, тим більше в них є фірми які лише капіталкою займаються
насправді, якщо зробити це все власними руками, то додає такого неоціненного досвіду, якого ніде не купиш...
Вали подач які проходять через супорт, не утримують частину ваги ?
Дуже все зрозуміло розказав і показав.
Після цього ремонту вся чорнова робота мабуть піде на ИЖак, а на цьому станку буде виконуватися лише ювелірна робота з дорогоцінними металами
- Гадаю буде порівняння точності верстатів.
Свинка Пепа это зачет! Перфекционизму нет предела... Из обдирочного станка делаем высокоточный)))
Макс,с твоими уроками я уже могу докторскую защитить))
👏👏👏👏👏🇧🇷😃🤝
Есть такое понятие, как "Предельно малая величина, величиной которой можно пренебречь".
В данном случае, такая кривизна направляющих поперечной подачи, в теории может привести к тому, что резец при поперечной подаче от максимального обрабатываемого диаметра к минимальному, совершит подъем в 1 сотку. Если предположить, что масса самой каретки с резцедержателем и резцами, тоже создает изгибающий момент, причем переменный (бОльший при обработке бОльших диаметров), можно добавить еще одну сотку.
В данном случае эти две, да пускай даже и пять соток, действительно повлияют на диаметр обрабатываемой поверхности, но на величину предельно малую, величиной которой можно пренебречь.
П.С.
Кстати в бухгалтерии, эта величина достаточно большая. Копейка. ;-)
П.П.С.
А если еще учесть давление детали на резец?
Не обязательно в точности на плоскошлифе имитировать груз и вешать наковальню просто прижимами потянуть на те же полторы сотки?
Кстати, данный феномен, думаю, характерен не только для больших станков. У маленьких фартук гораздо легче, но ведь и суппорт тоньше!
МАКСИМ Я ВАС ПОНИМАЮ ВИ ХОЧИТЕ ДОБИЦА ТОЧНОСТИ В НУЛИ НО ВОПТОС КАКОВА КЛАСА ТОЧНОСТИ 1К62
Я не токар але всеодно цікаво, авось.
НІЧОГО СОБІ!!!!!!!!!!!!!!!ПОВЧАЛЬНЕ ВІДЕО!!!!!!!!!!!!
Хороше відео. Страшно подумати що на станину буде лтися сож і падатиме стружка.
і не кажіть... після капіталки в рамочку і під скло=)))))
- Аби не деталі по 300 кг що зриваються зі строп.
Ну від такого зразу можна інфаркт получити.