у skyship и авиасмотр - видимо одни и теже подписчики... сперва дружно смотрим одного, ставим лайки, потом дружно смотрим другого - опять ставим лайки...
Кстати,не смотрела канал Skyship и не подписана.(а что там,хороший обзор самолётов ,при хорошей камере?)судя по"лайкам"за Ваш комментарий 40 подписчиков точно и на канале Авиасмотр и на канале Skyship;))и все дружно ставят 👍.
Смотрел недавно обзор на МАКС на канале Skyships, и вроде бы ты выпустил намного позже, но это видос мне понравился больше! Лайк, как всегда на уровне! Про оговорки типа АН-224 я даже не заметил, потому что все и так знают от чем идёт речь. Ждем новых видосов!
Надеемся, вам понравился небольшой фильм о полётах и статике на МАКС-2019! 😊 О самолётах без комментариев - th-cam.com/channels/F0NBtihDX1AvWFQIDxVeMg.html
у меня друг собирал бе 200... ой тыб знал что за издец там происходит. Там столько косяков и бардака... кстати сейчас на другом заводе на урале, но там другая история ) Про ту144. Лет так 5-6 назад видел в Ростове на Дону в аэропорту такой
Авиасмотр , Вы лучший!!! Спасибо за ваш труд, я влюблен в авиацию!!!!! И очень хотел в детстве стать пилотом, но мечта не сбывалась.... Смотря ваше видео у меня чуть слеза не навернулась, я очень благодарен вам, не могу на словах выразить всех чувств, просто спасибо вам.
Выпуск действительно крутой, ждём и дальше обзоров зарубежной и советской авиатехники! P.S. не слушай критинов из комментариев. Я не знаю, как они ещё живы и почему не умерли)) Всем добра
Все очень интересно и познавательной ! Но все совковое начало ! То нет финансов , проблемы с двигателями ,в МС-21 совсем опозорились 50-80% импортные комплектующие !Где в мире бомбардировщики 60 лет , полный отстой и позор ! Авиация РФ отстала на многие годы , особенно надёжность двигателей ! СУ-57 ресурс двигателей ал41 всего 40 часов , а F-35 750 часов ! Какие самолёты мы выпускали при СССР , они служили верой и правдой долгие годы и мы ими гордились ! А сейчас много хвалимся , говорим но есть проблема которую не можем решить и врятли скоро решим ! Комплектующие по электронике , композитные материалы нам перекрыли санкции , а единичные двигатели для перспективных самолётов головная боль , кроме того Коэффициент общей надёжности двигателей и часов работы в воздухе у России 32% , у Великобритании 95% , у США 96% ,у Франции 95% ,у Швеции 98% ,у Китая 85%,у Японии 96% ,у Канады 97%! Это реальные данные ВАФ ! Как мы ,самая богатая ресурсами страна плитемся в конце ! Наверное поэтому у нас 29000000 жителей за чертой бедности ! Почему с 1995 года от нас за границу уехали полноценно работать в Авиакосмической отрасли 102892 умнейших специалистов ! Наверное мы и останемся на долго , ржавой бензоколонкой и будем летать на Боингах , Бомбардье и других прекрасных новейших самолётах , завидовать новейшим зарубежным военным самолётам с уникальной электроникой и надежными двигателями ! Поэтому кроме пропаганды и вранья мы ничего не можем сделать ! Очень обидно ! Лётчик 1 класса , подполковник в отставке с 64 военными наградами П.Н.Густ.г.Подольск .
Афигенный канал. Все круто рассказываешь . Видео ряд ,звук , голос не бесит ,все доступно рассказываешь .Интересно . Правда, видео так редко выходят и так долго их ждать . Это печалит. Не в обиду сказано ,а такие долгие видео можно разбивать на два (хотя бы ).Я представляю сколько усилий тебе стоило его сделать. Просто более короткие видео не так утомительно смотреть , а если смотреть с перерывом, то можно и забыть, что начинал смотреть и не досмотреть вовсе . А если двумя частями ,то и видео чаще выходят и интересней смотреть т.к. не так утомительно . Ну, реально все круто у тебя с качеством , но время выхода серии (3-4 недели ) долговато, а потом выходит такое длинющее видео. Это ж ютуб, а не нетфликс или сериальны канал
@@aviasmotr лучше редко да качественно, чем часто и наполовину) Хотя халтурой у меня язык не повернется назвать ваши работы. На МАКСе в этот раз лично не был, но как будто побывал. Успехов!
Советую в следующий раз поехать, ну или как нибудь вообще в жизни. Сам там был второй раз, очень жалею что не бывал раньше. Особенно когда приезжали американцы и европейцы)
@@petersimon828 Я думаю, что СУ-35, как и СУ-57 проектировались с такой сверхманевренностью не для того, чтобы крутить кульбиты в бою, а просто самолет с такими возможностями очень многое простит летчику, как например быстрый выход из штопора, особенно когда земля близко, а летчик в свою очередь будет меньше акцентировать внимание на управлении машиной, а больше будет сосредоточен на бое. А это уже преимущество в бою по сравнению с теми, кто должен уделять достаточно внимания на управление самолетом. А разворот на месте на 360 градусов - это лишь следствие заложенной конструкторами сверхмоневренности. По мне так выглядит очень круто, так почему бы не показать на публике на что способен современный самолет?)
Говорят ходят слухи что хотят сделать Версию МС-21-400 вместимостью до 290 человек 👍👍👍💪🇷🇺, но сначало наладят Серию МС-21-300 , потом будет МС-200 до 164 вместимостью . Если выпустят все три Серии это будет просто Бомба)) крутяк 👍👍👍👍, Молодцы русские 👍🙏🏻🙏🏻, у вас всё получится.
Живу в городе, где производят Бе-200 (г.Таганрог), одно из образований получил в колледже им.Бериева, и мне вдвойне обидно за то, что наше государство отворачивается от подобных уникальных образцов летной техники, чего только стоит его возможность забора воды на режиме глиссирования (т.е. самолету не нужно тратить драгоценное время и топливо на то, чтобы приземлиться и заполнить резервуары водой, он все это делает просто пролетая над поверхностью воды на скорости 150-190 км/ч)!!! США молодцы, они разглядели в этом самолете ту технику, которая в корне может переломить ход борьбы с лесными пожарами и к большому сожалению, руководство нашей страны эту технику не замечает...К слову сказать, на тушение пожаров в Сибири был направлен всего ОДИН такой борт!
Предлагаю снять видео, освещащющее ситуацию с 737 MAX с авиакомпаний. Очень удивился, услышав про 5000 твёрдых заказов, при том, что ему запрещено летать.
Речь конечно должна идти о Су-30СМ... Су-37 не существует уже 20 лет как. В 90-х годах на базе Су-27М (внутреннее название Т-10М) с бортовым номером 711 был создан экспериментальный самолет для отработки новой системы управления и двигателей с УВТ, получивший в итоге название Су-37. Название ему дали, чтобы показывать на мировых авиасалонах. Другие Су-27М (предсерийная партия, которую успели построить до развала всего и вся) получили обозначение Су-35, но, ни в страну, ни на экспорт они не пошли. В итоге, несколько бортов использовалось в качестве летных лабораторий (ЛЛ) для испытания различных систем. На основе полученного опыта в испытаниях Т-10М-711 (Су-37) был создан многофункциональный Су-30МКИ для Индии. Этот вариант Су-30МКИ поставлялся и в другие страны в различной комплектации. В России этот самолет был принят на вооружение только в 2012 году. На последнем для себя МАКСе Су-37 показывался уже без управления вектором тяги, но, в контур управления включили полнофункциональное дифференциально отклоняемое ПГО. В итоге смог почти повторить программу самолета с УВТ, однако, аэродинамические управляемые поверхности менее эффективны УВТ, ибо их эффективность зависит от скорости омывающего эти поверхности воздуха, в отличии от реактивной тяги. В итоге, выбор был "дороже, но, эффективней". Единственный экземпляр Су-37, он же Су-27М борт 711, он же Т-10М-711, или по другому Су-35 (название так и не закрепилось за предсерийными Су-27М) потому как двигатели без УВТ - разбился в сентябре 2002 года и с этого момента данный самолет не существует. Собственно, МО РФ для СМИ отметило потерю именно Су-35, мотивируя как раз тем, что этот самолет перестал быть Су-37 как только с него сняли двигатели с УВТ. В 2007-м году ОКБ Сухого представило на статической стоянке МАКС-2007 новейшую на тот момент разработку - Су-35, который после начала серийного производства получил название Су-35С (С - серийный). С одной стороны, это прямой наследник Су-37 и Су-30МКИ, только с несколько переработанным силовым набором планера и внутренней компоновки. Изначально этот самолет представлялся, как экспортный и был покрашен в желто-коричневый камуфляж. Но, после падения МиГ-29 в 2008 г. было принято решение о перевооружении ВВС РФ. У МиГ-29 выпуска 1993 г. в полете отвалился киль, в следствии чего срочно стали заменять самолеты серии на более новые модификации, первая поступившая в войска партия МиГ-29СМТ была из отказной Ангольской партии, потому приборная панель была англоязычной. В 2009 г. принято решение о закупке новейших Су-35, уже год проходивших летные испытания. В общем, два "наследника" Су-37 - Су-30СМ и Су-35С с 2012 г. поступают в войска. Внешне Су-35С от Су-27 отличается отсутствием ПВД на конусе, смещенной относительно оси вправо станцией ОЛС, наличием штанги топливоприемника слева, двухколесной носовой стойкой шасси, цветом откидной части фонаря кабины, отсутствием воздушного тормоза. По мелочам - несколько изменилась хвостовая балка и куча всяческих датчиков и антенн различных систем. Установка других и более мощных двигателей потребовала внесения в силовую конструкцию планера в области между мотогондолами. Там же теперь расположена ВСУ (вспомогательная силовая установка). На данный момент Су-35С - самый современный серийный истребитель ВКС РФ.
@@PavelMyth Ну ты блин и поэму то написал) Я в курсе про Су-37 711. Просто он сказал про Су-37СМ, так я аж взбудоражился и начал искать про него информацию. А оказалось нет. Просто оговорился.
у skyship и авиасмотр - видимо одни и теже подписчики... сперва дружно смотрим одного, ставим лайки, потом дружно смотрим другого - опять ставим лайки...
aga, imenno tak
Кстати,не смотрела канал Skyship и не подписана.(а что там,хороший обзор самолётов ,при хорошей камере?)судя по"лайкам"за Ваш комментарий 40 подписчиков точно и на канале Авиасмотр и на канале Skyship;))и все дружно ставят 👍.
@@user-vh7is2us7x да, тоже хороший канал про авиацию, посмотри обязательно, примерно как и этот канал
@@Alex-sg7lg Спасибо!посмотрю,и если понравится,подпишусь☺✈хороших самолётов должно быть много,как и хороших людей!😉
Да.
Смотрел недавно обзор на МАКС на канале Skyships, и вроде бы ты выпустил намного позже, но это видос мне понравился больше! Лайк, как всегда на уровне! Про оговорки типа АН-224 я даже не заметил, потому что все и так знают от чем идёт речь. Ждем новых видосов!
про Ле Бурже тоже круче, потому что на авиасмотре всё на уровень выше
А мне оба понравились. Авиасмотр - строго и серьёзно, Скай - весело и с юморком. Оба подхода дополняют друг друга, как по мне, замечательно.
@@alchemixxx1994 Мне тоже нравятся оба канала, они каждый по своему классные👍
Не парься , у каждого свой стиль и своё ведение о том или ином сюжете . 😎
@@jenyoktube О вкусе не спорят . 😎
Когда я хочу кайфануть, я включаю ютуб и смотрю ваши видео. ОГРОМНОЕ спасибо за ваши ролики!
Надеемся, вам понравился небольшой фильм о полётах и статике на МАКС-2019! 😊
О самолётах без комментариев - th-cam.com/channels/F0NBtihDX1AvWFQIDxVeMg.html
Благодарю за упоминание о Бе-200ЧС, это действительно уникальный самолет!
у меня друг собирал бе 200... ой тыб знал что за издец там происходит. Там столько косяков и бардака... кстати сейчас на другом заводе на урале, но там другая история ) Про ту144. Лет так 5-6 назад видел в Ростове на Дону в аэропорту такой
Крутой обзор, приятный голос, ровный ритм обзора, хорошие съёмки, вы молодцы, продолжайте в том же духе.
автор давай про j-20 и j-31
Тут, такое дело.
Паровозы давят пока они чайники.
Так и с МС-21.
Браво «Авиасмотр».Великолепное видео.
В конце видео завораживающее зрелище, и Музыка правильно подобрана, я аж залип, спасибо за контент
Сегодня ехал на авто, и эта музыка играла, скачал в авто благодаря этому видео. Посмотрел концовку раз 5... потрясающе....
Ser00001972 не подскажите , что за музыка 🙏🏻?
Авиасмотр
, Вы лучший!!! Спасибо за ваш труд, я влюблен в авиацию!!!!! И очень хотел в детстве стать пилотом, но мечта не сбывалась.... Смотря ваше видео у меня чуть слеза не навернулась, я очень благодарен вам, не могу на словах выразить всех чувств, просто спасибо вам.
Прикольно смотреть, когда винты синхронизируются с частотой кадров))
Спасибо за ролик-я его так ждал, после выхода ролика об Салоне в Ле-Бурже.
Вот только вы прививаете мне знания и любовь к авиации )))))
На одном дыхании! Произведение искусства! Спасибо за работу!
Я посещала МАКС 2019! Это потрясающе! Особенно необычно взлет пассажирских попотрясающе)
Классное видео, спасибо за ваш труд!
Пожалуйста, стараемся!
@@butthead128 совсем дурак?
Без лишних и порой пустых эмоций, всё по делу. Спасибо.
шикарное, можно сказать документальное видео с авиасалона МАКС-2019! Очень качественно сделано и очень интересно смотреть!
Супер. Как глоток свежего воздуха после информационной пыли ) Спасибо.
Авиасмотр, ты лучший!!! Ждём с нетерпением следующих роликов.
Можно вечно смотреть на пассажирские самолеты СССР! Что-то есть в них такое, чего нету в современных самолетах.
Некая дубовость во внешнем виде и в аэромеханических параметрах, действительно, есть...
Шикарный обзор. Красивые птицы.
Автор Авиасмотра,спасибо тебе!✈❤✈!всегда в тему,умно,профессионально.
Взлётная глиссада сразу выдаёт профессионала
Спасибо за видео! Позволяет заново влюбиться в красоту авиации)
Выпуск действительно крутой, ждём и дальше обзоров зарубежной и советской авиатехники!
P.S. не слушай критинов из комментариев. Я не знаю, как они ещё живы и почему не умерли))
Всем добра
Просто нет слов, как всегда на высшем уровне, лайк 100%👍
Офигенно снял! Последние минуты можно вырезать в отдельный клип. Красиво до слез! :)
согласен,особенно с сердцами пилоты асы видно)
Ну наконец-то! Сколько мы ждали новое видео!)
Отличный выпуск. Спасибо.
Со Скаем встретились?)
Думаю это один и тот же человек...
@@eropov раздвоение личности?)
@@eropov , на самом деле они достаточно сильно отличаются. И нам всем повезло, что они оба есть.
@@aleksey6385 Где доказательства, что это два человека????!!!!
@@eropov :-D
Все очень интересно и познавательной ! Но все совковое начало ! То нет финансов , проблемы с двигателями ,в МС-21 совсем опозорились 50-80% импортные комплектующие !Где в мире бомбардировщики 60 лет , полный отстой и позор ! Авиация РФ отстала на многие годы , особенно надёжность двигателей ! СУ-57 ресурс двигателей ал41 всего 40 часов , а F-35 750 часов ! Какие самолёты мы выпускали при СССР , они служили верой и правдой долгие годы и мы ими гордились ! А сейчас много хвалимся , говорим но есть проблема которую не можем решить и врятли скоро решим ! Комплектующие по электронике , композитные материалы нам перекрыли санкции , а единичные двигатели для перспективных самолётов головная боль , кроме того Коэффициент общей надёжности двигателей и часов работы в воздухе у России 32% , у Великобритании 95% , у США 96% ,у Франции 95% ,у Швеции 98% ,у Китая 85%,у Японии 96% ,у Канады 97%! Это реальные данные ВАФ ! Как мы ,самая богатая ресурсами страна плитемся в конце ! Наверное поэтому у нас 29000000 жителей за чертой бедности ! Почему с 1995 года от нас за границу уехали полноценно работать в Авиакосмической отрасли 102892 умнейших специалистов ! Наверное мы и останемся на долго , ржавой бензоколонкой и будем летать на Боингах , Бомбардье и других прекрасных новейших самолётах , завидовать новейшим зарубежным военным самолётам с уникальной электроникой и надежными двигателями ! Поэтому кроме пропаганды и вранья мы ничего не можем сделать ! Очень обидно ! Лётчик 1 класса , подполковник в отставке с 64 военными наградами П.Н.Густ.г.Подольск .
Круто !! Всё по делу и без воды .... 100% лукас
Wow Air Baltic bees on Maks 2019! respect from Riga and Latvia! ;)
Отличное как всегда видео! Спасибо за проделанную работу и только вперёд!
Отличный репортаж, спасибо!
Афигенный канал. Все круто рассказываешь . Видео ряд ,звук , голос не бесит ,все доступно рассказываешь .Интересно . Правда, видео так редко выходят и так долго их ждать . Это печалит. Не в обиду сказано ,а такие долгие видео можно разбивать на два (хотя бы ).Я представляю сколько усилий тебе стоило его сделать. Просто более короткие видео не так утомительно смотреть , а если смотреть с перерывом, то можно и забыть, что начинал смотреть и не досмотреть вовсе . А если двумя частями ,то и видео чаще выходят и интересней смотреть т.к. не так утомительно . Ну, реально все круто у тебя с качеством , но время выхода серии (3-4 недели ) долговато, а потом выходит такое длинющее видео. Это ж ютуб, а не нетфликс или сериальны канал
Стали заложниками своего же продукта, теперь не имеем права делать халтуру, выходящую раз в неделю-две
@@aviasmotr лучше редко да качественно, чем часто и наполовину) Хотя халтурой у меня язык не повернется назвать ваши работы. На МАКСе в этот раз лично не был, но как будто побывал. Успехов!
Огромное спасибо за видео! 44 минуты пролетели на одном вздохе! Спасибо!
Лучшее что я видел. Спасибо. Я словно на МАКСе побывал....
Советую в следующий раз поехать, ну или как нибудь вообще в жизни. Сам там был второй раз, очень жалею что не бывал раньше. Особенно когда приезжали американцы и европейцы)
Осень крутой обзор. Большое спасибо за работу. Просмотр был приятным и увлекательным!
Много интересной информации, очень качественно снято и озвучено! 👍
Очень круто! Спасибо! одно удовольствие от просмотра.
24:00 На то, как СУ-35С делает на месте оборот 360 градусов без потери высоты можно смотреть вечно!
А зачем делать на месте оборот на 360 градусов?... Применять оружие при таком обороте всё равно нельзя. Не применять - стоячая мишень для противника.
@@petersimon828 Я думаю, что СУ-35, как и СУ-57 проектировались с такой сверхманевренностью не для того, чтобы крутить кульбиты в бою, а просто самолет с такими возможностями очень многое простит летчику, как например быстрый выход из штопора, особенно когда земля близко, а летчик в свою очередь будет меньше акцентировать внимание на управлении машиной, а больше будет сосредоточен на бое. А это уже преимущество в бою по сравнению с теми, кто должен уделять достаточно внимания на управление самолетом. А разворот на месте на 360 градусов - это лишь следствие заложенной конструкторами сверхмоневренности. По мне так выглядит очень круто, так почему бы не показать на публике на что способен современный самолет?)
@@petersimon828 Гуглите про допплеровские радары.
Peter Simon шпион. Не рассказывайте ему зачем это делать.. :))))))
Отлично! Спасибо за обзор!
А-350... по взлётному весу как целый транс-атлантический лайнер прошлого тысячелетия!
Так это и есть трансатлантический лайнер только с крыльями
Спасибо за видеоматериал! Жду новых роликов!
Шикарный ролик)
18:00 я полумал, что Ту-160 исполнилось 99 лет😅
Говорят ходят слухи что хотят сделать Версию МС-21-400 вместимостью до 290 человек 👍👍👍💪🇷🇺, но сначало наладят Серию МС-21-300 , потом будет МС-200 до 164 вместимостью . Если выпустят все три Серии это будет просто Бомба)) крутяк 👍👍👍👍, Молодцы русские 👍🙏🏻🙏🏻, у вас всё получится.
Просто отличное видео! Спасибо!
Спасибо за отличный контент. Качество повествования и качество видеоряда на высоте)
Шикарная и красивая подача материала...
Спасибо! Поскорее бы следующее видео
Всё время обращал внимание на висящий дережабль в небе )
Впечатляет!Вот это техника и люди которые творят чудеса!
Спасибо!!!)
Спасибо Авиасмотр ! Всё очень здорово.
Наверное так и есть,оба очень интересно рассказывают,не можешь оторваться,пока не посмотришь.
Какая крутая подача, спасибо большое!!! Блин, я один себя пытался найти в кадре 😀🙄так и не нашёл, в субботу тоже был на Максе
И я в субботу был, но себя не нашел))
Отличный выпуск. Спасибо 🙏
Отлично! Вкусненько сделал) 45 минут пролетели как 5 минут.
Старались :)
Отличное видео, спасибо 😎
Спасибо, Твое видео - удовольствие для любителя самолётов!
Спасибо, интересно!
Так долго ждал. Ессс
Супер!!!))) Спасибо))) Было ооочень интересно)))
Всё круто 👍👍👍, всё объективно 👍👍👍
Все супер как всегда, отличная интересная работа!
Супер интересно! Спасибо!
Спасибо автору, отличные видосы.
Классно! Ответь пожалуйста на вопрос. На какую камеру ты снимал? Самолёты видно очень хорошо
На этом мероприятии была камера Panasonic V770
@@aviasmotr Рекомендуете для съёмки самолётов в полёте на высоте до 1-го километра? Я просто сейчас ищу камеру с хорошим оптическим зумом
Отличное видио. Хотелось бы ещё увидеть видео про вертолёты.
Не наш профиль, только про самолёты
@@aviasmotr а можно ссылку на пруф где какой то генерал ляпнул про 5 двигателей у лайтнинг 2?
@@artyomgulevich6403 снимай штаны щас тебе ссылку вставлю )
Отличная версия , разительно отличается от других своей информативности и красотой . 😎
Живу в городе, где производят Бе-200 (г.Таганрог), одно из образований получил в колледже им.Бериева, и мне вдвойне обидно за то, что наше государство отворачивается от подобных уникальных образцов летной техники, чего только стоит его возможность забора воды на режиме глиссирования (т.е. самолету не нужно тратить драгоценное время и топливо на то, чтобы приземлиться и заполнить резервуары водой, он все это делает просто пролетая над поверхностью воды на скорости 150-190 км/ч)!!! США молодцы, они разглядели в этом самолете ту технику, которая в корне может переломить ход борьбы с лесными пожарами и к большому сожалению, руководство нашей страны эту технику не замечает...К слову сказать, на тушение пожаров в Сибири был направлен всего ОДИН такой борт!
Отличный ролик)
Ждем новых!)
Большое спасибо за отличный репортаж!
Суперобзор. Так держпть. Очень информативно и качественно
Хоть и позже другий выпустили видос, но как всегда лучше качеством. Респект автору.
Спасибо! Красиво и интересно! Браво!
Спасибо! С удовольствием посмотрел!!! Советую всем.
Спасибо большое за видео!
Через видео, конечно, все это смотрится не так круто как в живую-вот это было шикарно
Круто!!! Про известного летчика-испытателя вообще огонь!!! Я видел интервью!!!
Су-37СМ %) Бывает, отличный ролик!
Тоже чёт слух резануло)
@@Cergiossik , А ведь был такой самолёт (в проекте), Су-37. Интересно, тема получила продолжение?
@VoiD , могу ошибаться, но у 37-го был не РУС, а ручка справа, как у Аэробуса. И это всё, что я помню про этот проект. :-)
@@aleksey6385 Наработки и технологии были потом воспроизведены в Су-35. Который явился наверное, конечной точкой в истории истребителей серии Т-10.
Просто на одном дыханий. Изящно.
Был в субботу, восхищен. Встретился с кашниками по БВВАУЛ, ПОЛУЧИЛ ПОЗИТИВ!
посмотрел через год почти...круть
Продали Ту144 на металлолом. Офигеть, я просто разозлился когда узнал это. Как можно такую красавицу на металл продать?
Видео супер! Спасибо!
Хороший канал, все четко и по теме.
Отличное видео и канал, некоторые ролики уже по 2 раза посомтрел.
Красивый репортаж!!! 👍✈🚁🚀
дождался нового видео от авиасмотра
Прекрасный репортаж!
Отличный обзор!
Отличное видео! Почему нельзя поставить два лайка или больше?!?! :-)
Занятно! Отлип только начав писать ( видео кончилось мин 7 как, полеты, музыка, надежды: -может смогем А? Деды когда то смогли из ничего).
Вот и от авиасмотра дождался видел о МАКСе.
Отличная работа!
МАКС можно с воздушным шариком сравнить - каждый год он все больше и больше сдувается, не уж -то совсем зачахнет скоро?
да был однажды в 2007 году, там одна американская экспозиция больше всего сегодняшнего МАКСа была(.
Предлагаю снять видео, освещащющее ситуацию с 737 MAX с авиакомпаний.
Очень удивился, услышав про 5000 твёрдых заказов, при том, что ему запрещено летать.
Что за Су-37СМ? 4:20. Я такого самолёта ещё не знаю. Либо ты оговорился, может быть Су-30СМ?
Су-27?
Это оговорка. Имелся ввиду Су-30
Речь конечно должна идти о Су-30СМ... Су-37 не существует уже 20 лет как.
В 90-х годах на базе Су-27М (внутреннее название Т-10М) с бортовым номером 711 был создан экспериментальный самолет для отработки новой системы управления и двигателей с УВТ, получивший в итоге название Су-37. Название ему дали, чтобы показывать на мировых авиасалонах. Другие Су-27М (предсерийная партия, которую успели построить до развала всего и вся) получили обозначение Су-35, но, ни в страну, ни на экспорт они не пошли. В итоге, несколько бортов использовалось в качестве летных лабораторий (ЛЛ) для испытания различных систем.
На основе полученного опыта в испытаниях Т-10М-711 (Су-37) был создан многофункциональный Су-30МКИ для Индии. Этот вариант Су-30МКИ поставлялся и в другие страны в различной комплектации. В России этот самолет был принят на вооружение только в 2012 году.
На последнем для себя МАКСе Су-37 показывался уже без управления вектором тяги, но, в контур управления включили полнофункциональное дифференциально отклоняемое ПГО. В итоге смог почти повторить программу самолета с УВТ, однако, аэродинамические управляемые поверхности менее эффективны УВТ, ибо их эффективность зависит от скорости омывающего эти поверхности воздуха, в отличии от реактивной тяги. В итоге, выбор был "дороже, но, эффективней".
Единственный экземпляр Су-37, он же Су-27М борт 711, он же Т-10М-711, или по другому Су-35 (название так и не закрепилось за предсерийными Су-27М) потому как двигатели без УВТ - разбился в сентябре 2002 года и с этого момента данный самолет не существует. Собственно, МО РФ для СМИ отметило потерю именно Су-35, мотивируя как раз тем, что этот самолет перестал быть Су-37 как только с него сняли двигатели с УВТ.
В 2007-м году ОКБ Сухого представило на статической стоянке МАКС-2007 новейшую на тот момент разработку - Су-35, который после начала серийного производства получил название Су-35С (С - серийный). С одной стороны, это прямой наследник Су-37 и Су-30МКИ, только с несколько переработанным силовым набором планера и внутренней компоновки. Изначально этот самолет представлялся, как экспортный и был покрашен в желто-коричневый камуфляж. Но, после падения МиГ-29 в 2008 г. было принято решение о перевооружении ВВС РФ. У МиГ-29 выпуска 1993 г. в полете отвалился киль, в следствии чего срочно стали заменять самолеты серии на более новые модификации, первая поступившая в войска партия МиГ-29СМТ была из отказной Ангольской партии, потому приборная панель была англоязычной. В 2009 г. принято решение о закупке новейших Су-35, уже год проходивших летные испытания. В общем, два "наследника" Су-37 - Су-30СМ и Су-35С с 2012 г. поступают в войска.
Внешне Су-35С от Су-27 отличается отсутствием ПВД на конусе, смещенной относительно оси вправо станцией ОЛС, наличием штанги топливоприемника слева, двухколесной носовой стойкой шасси, цветом откидной части фонаря кабины, отсутствием воздушного тормоза. По мелочам - несколько изменилась хвостовая балка и куча всяческих датчиков и антенн различных систем. Установка других и более мощных двигателей потребовала внесения в силовую конструкцию планера в области между мотогондолами. Там же теперь расположена ВСУ (вспомогательная силовая установка).
На данный момент Су-35С - самый современный серийный истребитель ВКС РФ.
@@PavelMyth Ну ты блин и поэму то написал) Я в курсе про Су-37 711. Просто он сказал про Су-37СМ, так я аж взбудоражился и начал искать про него информацию. А оказалось нет. Просто оговорился.
отлично, Спасибо
Спасибо тебе большое❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Просто коммент в поддержку канала😉
obzor super spasibo !!!