ИнтерКулер!Пути обхода Ssangyong Actyon/Kyron опять не едет.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- Продуло Интер-кулер - разбор проблемы, установка перемычки Ssangyong actyon sports.
Поддержать. На развитие канала.
away.ph...
Записаться на ремонт. Н. Новгород. Вк; id26888...
Люди с НЕГАТИВНЫМИ комментариями, идут в бан !!! Моментально.
Всем привет мое имя Алексей !!! Я занимаюсь восстановлением авто что включает в себя полный спектр ремонтных работ. В основном это бюджетные варианты ремонта - что всегда будет актуально. Канал - Авто-Restore создается с информативной целью ни кого не учу и меня УЧИТЬ НЕ НУЖНО.
#SsangyongActyonsportsKyron#проставкаинтеркулераssangyong#продулоинтеркулерсаненгкайрон#какснятьинтеркулерssangyongactyonsportkyron#заменаинтеркулерасангенг#
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
Я езжу уже год, Актион 2011 года, пока только датчик влагоотделителя один раз сработал, а так, пока только радует. Взял его по примеру своего родственника, у него такой же только 2008 года, до этого были у него и шевроле нива и Ниссан бассара и еще что то, но по его словам лучше этого не было, по многим параметрам. А по моему мнению в любом автомобиле что то да бывает, идеальных нет, и лично моё мнение - если что то стоит, значит не зря и трогать и вносить изменения не стоит, себе дороже выйдет.
На месте,при нажатии газа,не развивает оборооты,в чем искать
Ну не так всё критично.. Можно подумать что у других авто не так.. Потизоньку всё решитсч.. Машинка отличная. Радует..
но но, всё про Ёнгов известно, что проблемные они
очень мне в память зашёл пост на драйве2 очень уважаемого Ёнговода про Кайрон, где он описал порядка 80 !!! заводских косяков, которые требуют обязательной замены, Рекстон чуть чуть получше ...
Ну брат ты и нагнал тоски про неисправности и косяки. Я натяжитель цепи менял на 110 тысячах (щас 140 пробег), форсунки почти от руки вытаскиваются, мажу их медной пастой через каждые 20 тысяч, раз в 50 мою клапана N75, у меня все косяки выскочили на 3000 пробега, понял что по гарантии что-то добиться просто не реально, поэтому ковыряю сам. У меня это первый дизель, про форсунки много читал, смотрел видео. На 120 перестала заводиться, форсунки не держали давление, соляра уходила в бак на выключенном движке, перебрал форсунки и тнвд, потом пожалел, перебор тнвд вышел почти 30 тысяч, а новый стоит 42, надо было конечно новый брать. Во многом зависит не где обслуживалась машинка, а как. Если позволишь совет дам: не бери ссаньенговский натяжитель ремня (у нас он стоит 9000 руб) китайские за 2500 ходят дольше почему то и ролики паразитные по которым ремень скользит бери ИНО (не помню как на английском шрифте пишется) в запчастях просто говоришь "иновские" они знают. Забыл написать у меня актион спорт 2011 года. Щас косяк есть не работает спидометр и одометр, буду разбираться.
Спасибо))) Все стоит ИНО, новое ставили до меня в сервисе 8т/км и натяжитель тоже, е мае полез недавно и был в шоке натяжитель заклинило все ролики с люфтом. Скоро расскажу ))) Я с другого аккаунта пишу.
Спидометр одометр это в коробке соленоиды или датчики
@@Алекс-я2э4г я тоже так думал, полазил всю коробку и ничего не нашёл, оказывается у меня датчик стоял в правом заднем колесе, один и на скорость и на одометр, купил не оригинал за 3200, всё заработало
Так подобрал кулер аналоговый или купил новый? Если подобрал то отчего??
Модуляторы подходят от жигулей.
Алексей привет,как можно с тобой созвониться?
Привет, пиши в ВК.
Интересно интересно , что с куллером может случиться!??
Разслаивается в соединение, алюминия с пластиком.Не радивые мастера могут испортить, от переизбытка давления может продавить. Мне повезло - были сорванные хомуты.
У проблема по вискомуфте постоянно воет как башенный ,что на холодную что на горячую аж бесит 🤪Вы можете мне ответить как у Вас ? 🤔 Она работает
У меня работает нормально,если работает постоянно возможно заклинила,нужно посмотреть !! Может разлететься !! Дальше замена или установка электровентиляторов - th-cam.com/video/xjxit2bdH5o/w-d-xo.html&feature=emb_logo
Поставь вентилятор от калины проблем не будешь знать. Монтируется все просто на штатный диффузов кайрона с внутренней стороны вентилятор и диффузор калины. Цена вентилятора в сборе 1600 р трубка от волги под датчик 100р датчик 300 р и реле рублей 50.
У меня машина ведёт себя так, на любой скорости до 1800 оборотов еле едет, как перескакивает за 1800 начинает чуть ли не буксовать
Как думаете, поможет замена кулера?
@@БиниФронт Интеркулер здесь не при чем,если он пропускает-тогда ехать нормально не будет ни на каких оборотах. Думаю у вас все в порядке.У меня после 1800 тоже лучше набирает обороты.Смотрите вакуумную систему,модулятор турбины,проверьте и саму турбину на люфты.Сам хочу поменять картридж в турбине и почистить геометрию.
А ничего страшного, что я снял пластиковый диффузор направляющий поток воздуха !?
Будет раскидывать больше грязи, меньше обдув радиатора. Временно не страшно.
Он только мешается, ничего греться не будет, снял когда были проблемы с натяжителем и не ставлю, я вообще вискомуфту снимаю на зиму температура 90 всё ок, на холостых зимой 85
заменили в итоге интеркуллер али так катаетесь?
Когда стал подробно разбираться,промыл,почистил, он оказался живой пропускал короткий переходной шланг с 2я хомутами так что поставил его на место.И был очень рад. Вот здесь рассказал : th-cam.com/video/derh1B2gAHs/w-d-xo.html
Блин у меня такой же двигатель всё то же самое, двигатель ни тянет на низах,уже всё перепробовал ни что не помогает
А замена кулера тоже не помогла?
Интеркуллер дырявый тяга не пропала езжу так уже несколько лет забил на него