делаешь двойную роботу !!!!снимая крестовину я оставляю заводские насечки в одном из ушков крестовины и новую крестовыну упираю в старую насечку и кардан в нуле !!
использую крестовины от LT они точно такие же тока крест подлиннее .Когда ее ставишь то микрометр не нужен она становится вровень .Без всяких шайб прихватывает полуавтоматов и готово . Здоровья тебе и твоему спринтеру . 208D
Никаких спецприборов не надо.Есть обычный штанген,и путём замера со всех сторон,выставляем одинаково.Никакой балансировки не нужно.Уже 19 лет так делаю.Имел пять бусов.Два форда,один лт и два мерса.
Берешь крестовину от LT - она становится заподлицо - не промахнется с балансировкой .Приватываешь полуавтоматом . Все ок.Просто и без мучений - зачем они крестовину в потай ставили ?
Скажите пожалуйста при наборе скорости на 3й или 4 скорости появился звук шелестящий похоже на шелест подшипника но звук не всегда при определенных оборотах при наборе скорости.Это может быть подвесной?
Не сказал про вынимание и установку шлицевой части. Во-первых если там появился люфт то пора покупать новый кардан, во-вторых там есть метки установки, если не нашел то делай свои как на крестовинах. Всё влияет на баланс, обороты у кардана хорошие и чем быстрее едешь тем веселее. Сам возился с заменой крестовин, на полгода хватило, потом плюнул и поехал в энсэт (у нас тут в Ростове хороший сервис по карданам) поменял все крестовины с балансировкой всего кардана. Вот уже год езжу, мажу почаще, не реже раза в 10к. Считаю немцы слукавили не предусмотрев тавотницы, наверно и не предполагали что их машины по миллиону км будут работать😅 у меня правда от предыдущего владельца стоят крестовины от москвича с тавотницами, родные были б лучше само собой но цена🤷♂️ москвичевские крайний раз брал по 600р. Вообще кардан узел непростой несмотря что выглядит как труба просто)) так что ребят без опыта и внушительного набора приспособ лучше не лезть (и тебе пресс нужен и вот такой как на видео (микрометр?) и глаз острый - шлицами попасть четко чтоб старая балансировка сработала, потому что если не сработает то грош цена вашим стараниям и в скором будущем новый ремонт и новые крестовины (уточню что вибрации я не чувствовал но крестовинам пришла хана примерно за полгода)
Спасибо за объемный ответ, всё по делу. На шлицевой меток не нашёл, делал свои ( в видео вроде есть этот момент). Без балансировки как завод ходить не будет. С тавотницами тоже хотел ставить, но не влезли. А так в общем около 60т уже проехал, цоканье появилось, вибрации пока нет.
@@0177diwa насчет тавотниц, к примеру, москвичевские есть с тавотницами в теле крестовины,они не подходят никак не подлезешь, а есть где в крышку подшипника прям врезаны. Вообще особого ума не надо, можно самому сделать даже не снимая кардан, засверлиться и резьбу нарезать, купить отдельно тавотницу и вкрутить) другой вопрос какие на твоих крестовинах сальники стоят, если они не позволят выдавливаться старой смазке то их просто порвет при прокачке, тогда нельзя такие крестовины шприцевать🤷♂️. А балансировка нужна все равно, три крестовины это не мало, с ювелирной точностью пересобрать врятлм получится. Положим если тачка не трассовая то мб походит еще , а если дальнобой да ехать 100-110 то тяжело кардану придется. Как известно первая летит крестовина у моста от того что там быстрее всего вымывает смазку, так вот я по тупости после замены крестовины решил чулок придумать чтоб не вымывало смазку.... на трассе от скорости разорвало его к херам, плохая идея что-то лепить на кардан))) там скоростя вращения ничо такие)) поэтому там очень важна балансировка. Разбалансированное колесо чувствуется на скоростях 80-100, кардан около 40! Потом скорость вращения такая что биения нет а есть только ускоренное раздалбывание которое не чувствуется
Я центровал, в плотную прикладывал и приваривал шайбы. Ни каких люфтов пока не наблюдается. Если не плотно приварил (продольный люфт), подбей, загни внутреннюю сторону шайбы или переварить нужно. Если уже обойма подшипника в сателлите люфтит (так сказать поперечный люфт) то искать крестовины большего размера и под него растачивать сателиты, но я с таким ещё не сталкивался.
Александр нету стопорных колец. Я для фиксации крестовины действовал аналогично, обтачивал шайбы под размер сёдел и их на сварку четврмя точками прихватывал.
Дима привет у меня тоже спринтер 313 сди Проблема в том что когда с первого наичнаю трогатся она знаешь как бы какой то звук есть это дело с карданом или в сцеплении?
Первая, задняя скорость в момент старта одиночный звон. Это скорее всего кардан . Ещё бывает сопровождается характерным писком при медленном передвижении.
Dima Etzel спасибо что так быстро отреогировал⭐️💎🔮 Крестовина выдавливается и вставляется новая? Тоесть все 4 стороны не запупыриваются заклёпками? Зашита от грязи итд?
Mindoza Lol привет! Я себе насадку на дрель сделал из наждачной бумаги, чётко получается! И да, смазки много нельзя, но моя вроде получше чем стандартная, поэтому смазывал, а вообще можно и не трогать.
делаешь двойную роботу !!!!снимая крестовину я оставляю заводские насечки в одном из ушков крестовины и новую крестовыну упираю в старую насечку и кардан в нуле !!
ВЕТРОВ
интересный вариант!
использую крестовины от LT они точно такие же тока крест подлиннее .Когда ее ставишь то микрометр не нужен она становится вровень .Без всяких шайб прихватывает полуавтоматов и готово . Здоровья тебе и твоему спринтеру . 208D
мартынов константин спасибо за дельный совет👍 ЛТшные ещё и дешевле наверняка.
Привет. Подскажи с размером крестовины? Глянул на exist. Там 24 27и31. Какую заказывать🤷♂️
Никаких спецприборов не надо.Есть обычный штанген,и путём замера со всех сторон,выставляем одинаково.Никакой балансировки не нужно.Уже 19 лет так делаю.Имел пять бусов.Два форда,один лт и два мерса.
Roza Degoeva откуда замеряешь? По плоскости ушей? Я тут с крестовиной мучаюсь.
А можно узнать подробнее,разбило крестовину,заменил,а как обалансировать не знаю.ребята кто балансирует от нас находятся за 130км.
Kriestavina harosaja GKN U-998!MB Sprinter 27×74,5.
Спасибо огромное за инфо👍 У меня как раз на втором вроде крестовина полетела, ещё не смотрел но вибрация похожая началась.
Берешь крестовину от LT - она становится заподлицо - не промахнется с балансировкой .Приватываешь полуавтоматом . Все ок.Просто и без мучений - зачем они крестовину в потай ставили ?
Скажите пожалуйста при наборе скорости на 3й или 4 скорости появился звук шелестящий похоже на шелест подшипника но звук не всегда при определенных оборотах при наборе скорости.Это может быть подвесной?
Не знаю. Попробуй задрать мост, чтоб кардан на месте погонять, послушать.
Не сказал про вынимание и установку шлицевой части. Во-первых если там появился люфт то пора покупать новый кардан, во-вторых там есть метки установки, если не нашел то делай свои как на крестовинах. Всё влияет на баланс, обороты у кардана хорошие и чем быстрее едешь тем веселее. Сам возился с заменой крестовин, на полгода хватило, потом плюнул и поехал в энсэт (у нас тут в Ростове хороший сервис по карданам) поменял все крестовины с балансировкой всего кардана. Вот уже год езжу, мажу почаще, не реже раза в 10к. Считаю немцы слукавили не предусмотрев тавотницы, наверно и не предполагали что их машины по миллиону км будут работать😅 у меня правда от предыдущего владельца стоят крестовины от москвича с тавотницами, родные были б лучше само собой но цена🤷♂️ москвичевские крайний раз брал по 600р.
Вообще кардан узел непростой несмотря что выглядит как труба просто)) так что ребят без опыта и внушительного набора приспособ лучше не лезть (и тебе пресс нужен и вот такой как на видео (микрометр?) и глаз острый - шлицами попасть четко чтоб старая балансировка сработала, потому что если не сработает то грош цена вашим стараниям и в скором будущем новый ремонт и новые крестовины (уточню что вибрации я не чувствовал но крестовинам пришла хана примерно за полгода)
Спасибо за объемный ответ, всё по делу. На шлицевой меток не нашёл, делал свои ( в видео вроде есть этот момент). Без балансировки как завод ходить не будет. С тавотницами тоже хотел ставить, но не влезли. А так в общем около 60т уже проехал, цоканье появилось, вибрации пока нет.
@@0177diwa насчет тавотниц, к примеру, москвичевские есть с тавотницами в теле крестовины,они не подходят никак не подлезешь, а есть где в крышку подшипника прям врезаны. Вообще особого ума не надо, можно самому сделать даже не снимая кардан, засверлиться и резьбу нарезать, купить отдельно тавотницу и вкрутить) другой вопрос какие на твоих крестовинах сальники стоят, если они не позволят выдавливаться старой смазке то их просто порвет при прокачке, тогда нельзя такие крестовины шприцевать🤷♂️. А балансировка нужна все равно, три крестовины это не мало, с ювелирной точностью пересобрать врятлм получится. Положим если тачка не трассовая то мб походит еще , а если дальнобой да ехать 100-110 то тяжело кардану придется. Как известно первая летит крестовина у моста от того что там быстрее всего вымывает смазку, так вот я по тупости после замены крестовины решил чулок придумать чтоб не вымывало смазку.... на трассе от скорости разорвало его к херам, плохая идея что-то лепить на кардан))) там скоростя вращения ничо такие)) поэтому там очень важна балансировка. Разбалансированное колесо чувствуется на скоростях 80-100, кардан около 40! Потом скорость вращения такая что биения нет а есть только ускоренное раздалбывание которое не чувствуется
Ох почаще бы таких собеседников👍🏼 Что то новое узнаю!
Подскажи как бороться с люфтом, как у тебя, слышал регулируеться это все дело шайбами?
Roman Semenow , а как люфтит?
На сателлитах, как на видео у вас
Я центровал, в плотную прикладывал и приваривал шайбы. Ни каких люфтов пока не наблюдается. Если не плотно приварил (продольный люфт), подбей, загни внутреннюю сторону шайбы или переварить нужно. Если уже обойма подшипника в сателлите люфтит (так сказать поперечный люфт) то искать крестовины большего размера и под него растачивать сателиты, но я с таким ещё не сталкивался.
а что со штопорными кольцами!? я прихватывал шайбы сваркой на вито.
Александр нету стопорных колец. Я для фиксации крестовины действовал аналогично, обтачивал шайбы под размер сёдел и их на сварку четврмя точками прихватывал.
я так же делал! думал вы что то может другое придумали...
Тоже надеялся увидеть какое-нить ноу-хау по кернению крестовин...
Дима привет у меня тоже спринтер 313 сди
Проблема в том что когда с первого наичнаю трогатся она знаешь как бы какой то звук есть это дело с карданом или в сцеплении?
Первая, задняя скорость в момент старта одиночный звон. Это скорее всего кардан . Ещё бывает сопровождается характерным писком при медленном передвижении.
@@0177diwa даже какбы не звон а поддёргивания я сказалбы значит кардан нужно смотреть да?
@@thegrecoofroman6292 если подёргивания то может и сцепление быть.
@@0177diwa как раз таки я сцепление сделал поменял все. Но подёргивание не прекращаются что делать помоги
@@thegrecoofroman6292 проверь крестовины и подвесной подшипник.
Привет, а что с заклёпками? Или их нет? Так и не понял.. спасибо большое
Заклёпки?
Dima Etzel спасибо что так быстро отреогировал⭐️💎🔮
Крестовина выдавливается и вставляется новая? Тоесть все 4 стороны не запупыриваются заклёпками? Зашита от грязи итд?
@@GENDELMANN я подбирал шайбы и прихватывал сваркой, чтобы закрепить. Если ты это имеешь в виду.
Кристовину всовуешь и каждые 4 стороны подбираешь шайбы которые садишь на сварку? Если так то Большое Спасибо за Ответ🔥🔮⭐️
@@GENDELMANN почитай коменты, там есть вариант попроще, без надобности центровки.
Размеры крестовины какие? Оналоги от других машин потходят???
От LT подходят. Почитай коменты.
Zdarova nado bylo nie napilnikam a reiber na 27! I smazat nie nado ani zmazany.jiesli zamnogo smazki salniki iz svajavo miesto vyjdiet
Mindoza Lol привет! Я себе насадку на дрель сделал из наждачной бумаги, чётко получается! И да, смазки много нельзя, но моя вроде получше чем стандартная, поэтому смазывал, а вообще можно и не трогать.
ыыы