Trasa W-wa - Starogard Gdański A2 - A1 bazową Teslą w zimowych warunkach.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.พ. 2024
- Tesla Model 3 LFP, darmowe kWh, Trasa Warszawa - Starogard Gdański w zimę. Ładowanie Supercharger i Greenway. Tesla zabiera autopilota. Darmowe Ładowanie. @marekkorybut88
Link polecający do zamówienia Tesli lub umówienia jazdy próbnej: ts.la/marek65325 - ยานยนต์และพาหนะ
Praktyczny materiał....👌
Fajna relacja, dzięki.
W aplikacji Greenway jest fajny podgląd ilości i szybkości ładowanie, nie trzeba "lukać" na ładowarkę....
Hej trzeba było jechać na spokojnie cały czas 120km/h i miałeś zużycie 20kwh i tak byś przejechał 250 na jednym ładowaniu i dojechał do lucimierza … 😊 swoją drogą EV jak benzynki nie gubią dużo energii na rozpędzaniu się powyżej 120 więc przyspieszanie i hamowanie na trasie to strata więc należy wyłączyć i-pedal i wtedy jest lepiej serio
KALKULATOREM NAGRYWASZ ?
Wyłącz też muzykę i postaraj się o lepszy telefon lub cyfrówkę bo jakość nagrań jest niska.
Czy to prawda że tesla nie wlicza do zużycia bieżącego wh/1km: ogrzewania i elektroniki itp tylko energię zużytą do napędu silnika elektrycznego ?
Nie to nie prawa. Zużycie uwzględnia wszystkie czynniki wpływające na pobór. Można nawet sprawdzić procentowo lub w teoretycznych kilometach zużycie, ile energii na co jest zużywane. Postaram się to pokazać w kolejnych filmach. Pozdrawiam
Ładowanie na superchargerach trwale niszczy baterie !!! Jesli juz musisz to zmniejsz moc ładowania. Nie dowiesz się o tym od Tesli ale te ogniwa nie mogą być ładowane prądem większym niż 1C. Jaka jest pojemnosc i napiecie nominalne baterii ? Rozmawialem z facetem ktory sprowadza z USA i serwisuje Tesle. Bat po superchargerze to szrot ! Nie wytrzymują 100.000 km To co Tesla pisze i mowi to mozna włozyc miedzy bajki. Dlatego tyle wyeksploatowanych EV jest na Ol...i All...o. Jak chcesz tym autem pojezdzić to nie katuj baterii na supercgargerze.
Na szczęście kupując nową Tesle masz lub następny właściciel ma gwarancję na 8 lat na baterię, wiec w tym dość długim czasie nie musisz się tym martwić. Szybkie ładowanie zawsze będzie gorsze od wolnego, ale nie ma co popadać w skrajności. Jak jedziesz w trasie to ładujesz szybko na DC a jak nie musisz to lepiej wolno na AC. Z moich doświadczeń wynika że czasem szybkie ładowanie i rozładowanie baterii w trasie zwiększa pojemność baterii a dokładnie limit ładowania, więc od czasu do czasu można śmiało ładować na DC. Użytkowa pojemność baterii LFP ma obecnie 57,5 kWh. Tesla używa baterii 400V.