Hola una pregunta el cilindro de ns trae la entrada de refrigerante, y la ktm no que haces con esas manguera? A donde la mandas. Si podes hacer un video explicando eso. Torques de viela, tapa. Cuando cambiar metales de viela. Desde ya muchas gracias.
Me olvide de hacerte una ultima pregunta, el tablero puedo dejar el mismo? La ecu la puedo remapear? Es la compu del rs 2016, me falta comprar nada mas el termostato, kit de distribucion la bobina con cable de bujia y no mucho mas
Debería permitirte subir mucho mas las revoluciones sin dañar la tapa (válvulas, balancines, levas, etc) ya que la KTM llega a un regimen mucho mas alto que la NS. Lo unico que el tablero te estaría protestando cada 2x3 con el testigo de las rpm que en la NS corta mucho antes, jaja.
@@patriciowc no se recuesta el pistón en la camisa? ami lo que me pasó es que se recostó el pistón en la camisa y se rompió,a la cabeza no le pasó nada, tiene un poco más de torque? y disminuye el sonido de punterías?
@@rainox5806 En teoría tienen practicamente el mismo motor, y el doble arbol debería darte un 5-10% mas de torque, pero tendrías que preguntarle Performance stark. Si bien me parece interesante la propuesta yo no lo haría.
Hola estuvo genial el video. Mi consulta y problema ala vez es que mi duke tube un problema y la inyección no sirve y me sale demasiado caro repararla. Mi pregunta es se puede dejar con carburador al duke 200?
Si, ten en cuánta con el proceso de anular la bomba de combustible en el tanque, y si, si trabajan con carburador, acá en Colombia La mayoría de Ns de carreras trabajan con motor de duke y sistema de carburador.
Rey no me quedo calro lo de la refrigeracion, al ser moto de piques, no importa? para uso diario si afectaria que no se usen los canales de refrigeracionggg???
Excelente trabajo e de antemano, mi pregunta es, si yo pongo la tapa de duke a mi Ns carburada que debo de hacer ? La monto completa con las bobinas o que procede. Saludos desde Colombia
Realmente me gusta lo impecable q trabajan y la prolijidad muy bueno 👏👏👏👏👏👏👏👏. Ahora quisiera hacer una consulta si lo armó al motor así pará viajar larga distancia tiene mucha vida útil ???
gracias, no tiene sentido armar asi la moto para viajar, no obtenes mejora alguna, hay otras maneras de lograr la misma potencia de forma mas economica. Para esto te conviene comprarte una duke 200 es la misma potencia
@@performancestark hola gente! Di justo con el tema que venía pensando. Que recomiendan para mejorarla en ruta? El frente de duke es una muy buena mejora de estabilidad y relación con pasajero? Excelente trabajo el de ustedes
Genio tengo unas dudas, primero hace falta cambiar el piston de ns 200 por de ktm? Segunda si la quiero a carbu para ahorrarme el kilombo del volante, como la puedo adaptar es facil y la última seria, necesita si o si un cdi sin corte o puede ir el original del ns? De antemano gracias una genialidad tus videos 👏🙌
Necesitaría comunicarme con usted para saber como hago si mi rouser es a carburador xq coloque el motor con el cabezal de duke y arranco pero no acelera, es como si le faltara nafta o aire y se para
Pregunta a carburador a parte de cambiarle el estator con la tapa y dejar el cable de la bujía del centro que otra cosa abría que cambiar o el carburador del ns estra tal cual ?
Hola que buen proyecto excelente trabajo me podrías ayudar. Tengo NS 200 Fi me gusta el recorrido de cambios con kit arrastre 17-45 pero para que viaje normal se necesita más potencia ya que original en 6 marcha no alcanza muchas rpm que pistón calza sin tanta modificación para poder alcanzar a 240cc o 250cc y así ganaría potencia para que desarrolle mejor kit arrastre 17-45 gracias saludos desde Colombia
Hola como estas quiero saber como hiciste con las bujías ya q el ns 200 trae 2 bobina 1 con una solo bujia y la otra con 2 cual usaste vos, otra cosa en el vídeo decis q si la keres usar con carburador tenes q usar la tapa del magneto del ns ay q modificar algo mas?
Hola como va!!me encanto la modificación!!lo hice en mi ns 200 con el encendido lepi y me hace contra explosiones por el carburador...me podras guiar por que puede ser??gracias!!abrazo!!!
Lo único q no mostraste es lo de la toma de donde Eva la manguera del radiador aue queda de la parte de atrás quw le pones una manguera q pegue todo la vuelta hasta el radiador??
Muy buen video. Tenes los pines del cdi para armar un cableado estoy con un proyecto de un karting con motor duke a carburador así que le puse todo lo.del rouser pero me falta conectar el cdi. Lepi
compa que se hace con la manguera sobrante del refrigerante que iba al cilindro de la ns?, ya que como lo mencionas la duke no tiene el tubo de agua o refrigerante.
Buenas! Quiero hacer lo mismo pero en grandes jajaja tengo un doninar 400 y quiero ponerle el cabezal del 390, mis preguntas son: tema bobinas que bajaj tiene 3 y duke 1 que de hace? El resto de las fichas son iguales? O tengo que cambiar la instalacion. Gracias!
Impecable como siempre y la explicación cortita y al pie!!!,felicitaciones Marcos !!!
Que grande hermano! Tenia pensado preparar mi ns y este proyecto me impulso a hacerlo
Al final lo hiciste?
@@lesnielaguilar9504 en 2 semanas lo hago ya tengo un motor de duke completo para hacerlo
hola estoy armando un ns q el cliente se inspiro en este video, hoy comienza el proyecto !!! buena explicacion exelente idea.
Y como te fue?
Como quedo?
me gusto mucho el cambio de la suspensión delantera que capo el que la hizo.
Eso es breve, solo se corta el espigo
Lo complejo es la base de la farola, para que se vea original
Que buen video Marcos... Te tenemos que llevar la rc un día de estos
SUPER EXCELENTE PARA PODER SUBIR DE NIVEL A LA MOTO YA ASI GANAR MAS POTENCIA GRACIAS POR ESTOS VIDEOS DESDE COLOMBIA
Dejaría mejor con la toma de aire original o una adaptada a mi gusto.
Muy buen video quedo exquisita.
La original no mejora como la directa, anda bien, pero no es mejor. Gracias
tremendo laburo!! Pronto les llevaré mi 390
Flaco, lo único malo de llevarte la moto es que seguro no tenés tiempo jajaja. LPM, qué laburos que te mandás, che...... Abrazo grande
Sigan asi exitos.. siento que duraran 30 segundos los videos jaja.. saludos
Gracias!
Que bueno excelente trabajo si le dejamos el carburador funciona igual gracias felicitaciones
Tremendo eso! Saludos desde Guatemala!
Que verraquera ese velocimetro de ktm en la pulsar
Excelente video . Saludos desde catamarca
Que buen trabajo !!! Saludos.
Grande Marcos saludo desde mendoza
Hola disculpen si lo haces a carburador entra el carburador del ns en la tapa del ktm o hay que poner uno más grande
Excelente aporte , tengo una duda , no me qedo muy claro toca cambiar piston y cilindro? Gracias
Ésa es la aptitud
Hola una pregunta el cilindro de ns trae la entrada de refrigerante, y la ktm no que haces con esas manguera? A donde la mandas. Si podes hacer un video explicando eso. Torques de viela, tapa. Cuando cambiar metales de viela. Desde ya muchas gracias.
Consulta, como hiciste con el tema bujías????
El cilindro de la duke 250 le calza a la rs 200 ?
Que grande emiliano...maquina ese ns!
Muy bueno.
Muy bueno che! Me dan ganas de hacerlo ahora
Si quiero hacer lo mismo pero en un motor de NS FI
No hay necesidad de poner el sistema FI de el duke ?
Me olvide de hacerte una ultima pregunta, el tablero puedo dejar el mismo? La ecu la puedo remapear? Es la compu del rs 2016, me falta comprar nada mas el termostato, kit de distribucion la bobina con cable de bujia y no mucho mas
Excelente video amigo
consulta las partes internas son las mismas? caja, cigueñal, embrague etc
Disculpa, le pongo la misma cantidad de aceite que la original?
Hola máquina una pregunta se le puede dejar el mismo cdi si se hace la conversión a una NS carburada??
Quedó lindo en ns 200 , lindo poncho de KTM le tiro 🤣
Seeee jajajja compró un ktm robada y su poncho le hizo jjaajajajajaja
Quedo con un sonido en el cabezo
Qué beneficios tiene hacer esa remodelación, andará más la moto?🤔
Más potencia
Debería permitirte subir mucho mas las revoluciones sin dañar la tapa (válvulas, balancines, levas, etc) ya que la KTM llega a un regimen mucho mas alto que la NS. Lo unico que el tablero te estaría protestando cada 2x3 con el testigo de las rpm que en la NS corta mucho antes, jaja.
@@patriciowc no se recuesta el pistón en la camisa? ami lo que me pasó es que se recostó el pistón en la camisa y se rompió,a la cabeza no le pasó nada, tiene un poco más de torque? y disminuye el sonido de punterías?
@@rainox5806 En teoría tienen practicamente el mismo motor, y el doble arbol debería darte un 5-10% mas de torque, pero tendrías que preguntarle Performance stark. Si bien me parece interesante la propuesta yo no lo haría.
Tremendo ! , dejo la mia asi ya muy hermosa
Buen video hno! consulta el cilindro y la tapa del 250 entra o es muy distinto?
Hola estuvo genial el video. Mi consulta y problema ala vez es que mi duke tube un problema y la inyección no sirve y me sale demasiado caro repararla. Mi pregunta es se puede dejar con carburador al duke 200?
Me sumo a la pregunta
Si, ten en cuánta con el proceso de anular la bomba de combustible en el tanque, y si, si trabajan con carburador, acá en Colombia
La mayoría de Ns de carreras trabajan con motor de duke y sistema de carburador.
Rey no me quedo calro lo de la refrigeracion, al ser moto de piques, no importa? para uso diario si afectaria que no se usen los canales de refrigeracionggg???
Excelente trabajo e de antemano, mi pregunta es, si yo pongo la tapa de duke a mi Ns carburada que debo de hacer ? La monto completa con las bobinas o que procede. Saludos desde Colombia
Amigo como le isiste en el tema de la toma del cilindro
Excelente video, nuevo suscriptor 😊
Cuánto anda en velocidad final
Realmente me gusta lo impecable q trabajan y la prolijidad muy bueno 👏👏👏👏👏👏👏👏.
Ahora quisiera hacer una consulta si lo armó al motor así pará viajar larga distancia tiene mucha vida útil ???
gracias, no tiene sentido armar asi la moto para viajar, no obtenes mejora alguna, hay otras maneras de lograr la misma potencia de forma mas economica. Para esto te conviene comprarte una duke 200 es la misma potencia
@@performancestark hola gente! Di justo con el tema que venía pensando. Que recomiendan para mejorarla en ruta? El frente de duke es una muy buena mejora de estabilidad y relación con pasajero? Excelente trabajo el de ustedes
@@facundoordonez7508 No, si vas a viajar lo mejor es mantener la ciclistica original de la moto, la del duke queda injertada
Genio tengo unas dudas, primero hace falta cambiar el piston de ns 200 por de ktm? Segunda si la quiero a carbu para ahorrarme el kilombo del volante, como la puedo adaptar es facil y la última seria, necesita si o si un cdi sin corte o puede ir el original del ns? De antemano gracias una genialidad tus videos 👏🙌
En el ns 200 carburado para colocar todo eso con la inyeccion de la duke hay que colocar tanque de fi con bomba eléctrica?
Que modelo de KTM 200 le compro el cilindro & cabeza de fuerza para mí ns 200 carburada, que buen proyecto 🇨🇴🚀
Hola le queria preguntar si le pongo el cilindro y tapa de la duk le puedo poner, el carburador de la ns 200 y no tocar la electricidad de la ns 200
Hasta el sonido cambia, parece de duke
En caso de dejarla carburada, como conectada la bobina ?
la manguera de refrigerante que esta tocando el escape no se quema?
no tendras el video donde hiciste los cambios ?
Muy buen video!!!!
Excelente contenido, tienes un video con el resultado final en top speed?
El cdi lepi se puede comprar por mercado libre ??
Hola, excelente video, perdone mi ignorancia pero el sistema de refrigeración, solo esta en el Block?
Hola como estas estoy haciendo el mismo proyecto queria hacerte una pregunta??
Se puede hacer lo mismo pero con tapa y cilindro de KTM 250? Abrazo!
Estaba por preguntar lo mismos. Tapa y cilindro de Duke 250 es compatible con ns 200??
@@ProyectosEn3Dsi bro yo lo hice y si se puede es lo mismo, la moto es una Fi año 2023 y anda a 180 kmh
Creo que sí ya que la viela de la ns200 es el mismo de la Duke 250 osea tienen el mismo recorrido solo la diferencia de dohc y pistón más grande
@@CarlosRaulGonzalezPerezGonzalebro como hiciste para anular la manguera del cilindro 😢
Necesitaría comunicarme con usted para saber como hago si mi rouser es a carburador xq coloque el motor con el cabezal de duke y arranco pero no acelera, es como si le faltara nafta o aire y se para
Pregunta a carburador a parte de cambiarle el estator con la tapa y dejar el cable de la bujía del centro que otra cosa abría que cambiar o el carburador del ns estra tal cual ?
Desconozco, no lo armo a carburador porque no andan bien
Muy buen video. Con un amigo estamos armando algo igual. Una Consulta, como hiciste con el tema del tanque y la bomba de nafta?
tanque y bomba de ns fi
Q tensor de cadenilla le sirve a la ns 200 ya q he cambiado 2 original y se han dañado cual me recomiendas la cadenilla esta nueva
Hola amigo hice la misma reforma y quiero saber como van las mangueras del agua
Hola que buen proyecto excelente trabajo me podrías ayudar.
Tengo NS 200 Fi me gusta el recorrido de cambios con kit arrastre 17-45 pero para que viaje normal se necesita más potencia ya que original en 6 marcha no alcanza muchas rpm que pistón calza sin tanta modificación para poder alcanzar a 240cc o 250cc y así ganaría potencia para que desarrolle mejor kit arrastre 17-45 gracias saludos desde Colombia
No hay ningún pistón compatible, por eso nosotros lo mandamos a fabricar a Iapel en nuestro pais Argentina. Lo explicamos todo en el video de la 240
@@performancestarkalgunos usan el pistón de la cbr250
@@drill199 si de 76mm aca no se vende
Hola como estas quiero saber como hiciste con las bujías ya q el ns 200 trae 2 bobina 1 con una solo bujia y la otra con 2 cual usaste vos, otra cosa en el vídeo decis q si la keres usar con carburador tenes q usar la tapa del magneto del ns ay q modificar algo mas?
Hola porque puede ser qué haciendo esto del video no pueda colocar la cadena de distribución?
Hola como va!!me encanto la modificación!!lo hice en mi ns 200 con el encendido lepi y me hace contra explosiones por el carburador...me podras guiar por que puede ser??gracias!!abrazo!!!
Hermano y que a pasado que no has subido más vídeos
mundaza de taller, pronto volvere con mejoras y algo nuevo
Hola amigo muy bueno te quería hacer una consulta que taller me recomiendas para hacer este trabajo gracias
Excelente explicación 🙌
Does it is triple spark plug
Cómo quedaría legalmente??
Lo único q no mostraste es lo de la toma de donde Eva la manguera del radiador aue queda de la parte de atrás quw le pones una manguera q pegue todo la vuelta hasta el radiador??
Consulta se que el video es viejo ya pero se le puede hacer el mismo trabajo a un ns200 carburada?
si se puede, hice varias
Y bujías?
Amigo te hago una consulta le andan los resortes de válvulas del ns al Duke?
No tiene el mismo sistema en el video lo dice
tengo un ns200, le quiero hacer horquillon y frente de duke .. lo haces ?
Como hace con la refigeracion
Puede ser que sea por grados de avance??
Como sera la potencia
No me llega la distribución por q puede ser
Mortal video !!! 👏👏👏👏
Poniendo la cadena del duke no puedo colocarla porque puede ser?
Yo tengo una NS 200 fi, también se le puede poner la culata de la Duke 200
Buenas pregunta. Tengo una ns200 y clavo cigueñal. Me gustaría saber si le puedo poner un motor de ktm. Se puede con las piezas originales de ns?
Esa necesario cambiar las tapas laterales si la dejo con carburador?
Pregunta... Tengo el rs, si o si tengo que cambiar todo el ramal y la ecu por el del ktm?
no, se puede adaptar mas facil
@@performancestark gracias, ya Compre la tapa de cilindro con las levas de a poco voy comprando el resto jajaja
Si la dejo con carburador como hago con el sistema de 3 bujias de la ns? Gracias
No entendí la pregunta, en caso que sea el tema bobinas sacas ña que da corriente a las dos laterales dejas la central y cambias el capuchon y ya esta
Son de buenos aires ? Cuanto cuesta un trabajo asi llevando todo ?
Cómo es el tema de refrigeración
Hola se puede poner un cilindro y tapa 390 en una rc 200?
Y por que no mejor colocar el motor de la ns 200 en la duke 200
Se puede poner el de la 390?
Por el escape tiene como. Una entrada. Para algún sensor. Queda así. ??
Muy buen video. Tenes los pines del cdi para armar un cableado estoy con un proyecto de un karting con motor duke a carburador así que le puse todo lo.del rouser pero me falta conectar el cdi. Lepi
Cuánto cuesta un mapa de inyección para RS200
compa que se hace con la manguera sobrante del refrigerante que iba al cilindro de la ns?, ya que como lo mencionas la duke no tiene el tubo de agua o refrigerante.
Lo anulas con una manguera recta
Para una pulsar 220 como puedo aumentar potencia? Saludos desde Colombia
Las tapas del costado ahí que ponerlas si o si ?
No solo es estética
Una douker 200!
Buenas! Quiero hacer lo mismo pero en grandes jajaja tengo un doninar 400 y quiero ponerle el cabezal del 390, mis preguntas son: tema bobinas que bajaj tiene 3 y duke 1 que de hace? El resto de las fichas son iguales? O tengo que cambiar la instalacion. Gracias!