Катаю Тойоту Камри V40 2008 г.в. Купил новую с салона (питерская , одна из первых) , автомат , проехал на ней за 10 лет 385 тыс.км. Стоит всё родное - рычаги , стойки и т.п. Менял только расходники и прокладку клапанной крышки. Начала подьедать масло на 350 тыс.
Корче автор нахватался по верхам и втирает какую то дичь. Одна только пневма на лексусе чего стоит, автор наверное решил, что на всех лексусах по умолчанию стоит пневма )) Про другие тачки тоже много гона...
А этот супер механник такой же механник как я боксер. Несет везде хрень полнейшую. Я на 80 12года с нуля езжу и проблем не было вообще кроме подшипника опорного на 100000 и моторчика печки. Вольво отличное авто и только тупоебы которые на нем не ездили и минуты делают вот такие заключения.
У Вольво косяк, что вся электроника по спец шине соединенны. После аварии и начинаются глюки. На небитых всё ок. Так что про вышесказанное про Вольво - бред, самой большой косяк , это АКПП на турбированных и то только на первых поколениях. А так вольвешки классные тачки, по надёжности круче БМВ и Ауди, намного, да и по содержанию дешевле. Но Лексус конечно надёжней, но задний привод, это на любителя, особенно зимой.
У меня был W211, 2007 гв., 2.2 CDI, в универсале (сзади пневма). Взял с пробегом 135000. За 5 лет наездил 200 тысяч. Авто эксплуатировалось нещадно. Никаких проблем никогда с ним не было. Ни по электронике, ни по ходовой, ни с двигателем, ни с автоматом. Самая безпроблемная машина из всех что у меня была. Обслуживание - не дороже Опель Вектра 2008 гв (перед мерсом был). Запчасти тоже недорогие. По крайней мере по сравнению с Ауди (была после мерса) - намного дешевле. До сих пор жалею что продал. Так что тут я бы поспорил.
Я что то с GS не понял. Если речь идет про 2 рестайл,то во первых это старье во вторых их продается сейчас по всей России 15 штук. Если речь была от 3 поколении то какие нахрен 500 тысяч?? GS третьего поколения даже за 600 будет хламом скорее всего, посмотрите на Авто.ру цены на живые ну 650 это минимум.
Привет. Владел BMW E60 N52 3.0л пять лет. Брал на пробеге 50 тыс.км. продал 250 тыс.км. подвеску переднюю всю менял один раз на 140 тыс.км. зад вообще не трогал. По мотору вопросов не возникало, не лазил туда ни разу так же как и в коробку. Масло от замены до замены 10.000км литр на долив, можно сказать не жрала. Продал знакомому два года назад, машина в норме, пробег за 300 тыс.км перевалил. Так что какая попадет, а еще от того как эксплуатируются.
Ужас как много неверных шаблонов вылито на уши некомпетентных автолюбителей. Самые дешевые запчасти на ходовую это пока на Вольво, а потом на БМВ. Причём ходовая БМВ Е60 надежнее, чем у её предшественника Е39. Цены совсем уж не большие. Проблемы Вольво были сказаны про первое поколение S80, и они почти не касаются обсуждаемого второго поколения. Мотор 3.2 один из лучших. Самые дорогие запчасти - на Лексус. Причём качественных заменителей почти нет. Вот где дорогая ходовая - так это у Ауди. Но это полбеды - там нет надежных моторов. Мерседес тоже хорош, для тех кому не скучен, только брать до 100 тыс. км. из-за упомянутого блока SBS. или запастись парой тысяч евро на его замену :) По моему мнению самая выгодная покупка это Вольво и БМВ, затем Мерседес.
Работая с Вольво больше 15 лет, впервые слышу подобную чушь - передняя подвеска на S80 ходит спокойно 150-200 тыс. км, бОльшая часть клиентов (особенно, кто ездил на БМВ и Ауди) сами преждевременно просят поменять передние амортизаторы, накручивая себя неустойчивостью на дороге, стуками и т.д., не веря в такой ресурс. Проблем с цепями на моторах 3.2 и 4.4 никогда не было (по крайней мере на а/м с пробегом до 400 тыс. км), а дизельных двигателей D5 на S80 в нашей стране очень мало, т.к. шли они к нам с полным приводом и стоили дороже ХС70 и ХС60 с такими же моторам. Основная проблема, которая встречается на этих а/м - это зашламление бачка вентиляции картерных газов на моторе 2,5Т и выход из строя шкивов фаз газораспределения на этих же моторах, но цена устранения этих недостатков намного ниже, чем это делать на МБ или БМВ.
владею w211 2.2 дизель 170 л.с.(автор ни слова не сказал об этом надёжнейшем моторе). могу опровергнуть слова о стоимости ТО. К слову, эти машины ещё и на механике были. советую глубже погружаться в особенности и комплектации описываемых авто, чтобы не выглядеть дилетантом. отписка
Такой бред..... ненадежные дизеля у 211?? У а6с6 дизельной цепь менять нужно после 200 тыс????вы далеко не все моторы назвали... у 211 рядная 6 3.2 cdi ходит по ляму и цепь там не меняется,нормальное обслуживание и все,у 211 280 cdi это в рестовом 211 и чем же он не надежный?он дороже в обслуживание из-за других форсунок и тд,но также супер надежный
За 500 тыс будет хламом все варианты, Самый лучший из всех машин w211, а конкретно е200, заменил цепь 25-30 тыс и катайся бери классик исполнение и можно и дорест они супер, а sbc проверить нужно тщательно если он по отзывной менян то бери и будет счастье тебе, сейчас все проверяется, и состояние это главное, живой мерс будет стоить такой от 650 тыс. ,А за 500 точно будет проблемный вариант...
Езжу на Mersedes CLK 320 (W208) 2000 г.в. с мотором М 112. Купил его за 350.000 руб. вложил еще 350.000 руб. (полностью откапитален, включая покраску за 120.000 руб.). Менять машину не вижу смысла, потому что все, что после 2007 года (после первого кризиса) выпускалось ШЛАК. И мне похеру на мнение окружающих и их мнение. Мне машина очень нравится как по надежности, так и по комфорту.
Дилетант, у Вольво никогда нет проблем с абс, 10 лет езжу, подвеска просто неубиваемая, 250 тысяч пробега только сменил стойки стабилизатора, стойки и гидросайленблоки
Mercedes требует к себе внимания как и все автомобили , но исключением является w124 2.2 150 л/с. Приятно удивит налог и страховка , качество сборки и метала . Если мерен не битый , значит он не ржавый и прослужит ещё столько же . По юридическим схемам, проверять надо номерные агрегаты ; наклейки и шильдики, они как правило лепятся на всём . Проверка VIN и свидетельства постановки на учёт и ты счастливый обладатель хорошей машины . Правда Успенско-гаражный вариант будут стоить в районе 500т. С аптечкой и немецкой сервисной книжкой. 500.000 км пробег для этого коня , это пол жизненного пути , замена по ходовые (оригинал) на 100-150 т. По ухабам хватает , двигатель надежный , простой и ремонтопригодный. Если мне попадётся такой вариант , обязательно его рассмотрю , устроит то куплю. Сейчас такие машины не делают, время инженеров прошло, продают менеджеры. Исключение хочу добавить это Toyota land Cruser 70 or 76 . Его можно назвать самым не убиваемым и долгожителем .
Езжу на Volvo S80 3,2 л, awd, 2008 г.в. уже 5 лет, ничего из описаных проблем не встречал, буду ездить и дальше, еще пару лет, пока ипотеку не закрою. Машина удивила своей надежностью, брал с пробегом 80 т.км., сейчас пробег 175 т.км., родная подвеска дожила до ~110 т.км., поменял стойки и пружины, но я придирчив, она могла ходить и дольше. Передние рычаги жили до пробега 160 т.км. пока не попал в яму и не потек гидравлический сайлентблок. Спереди всего 2 металических рычага, стоят недорого, живут долго. Задняя подвеска очень схожа с фордом мондео, впрочем как и передняя, стоит +/- также или незначительно дороже. Двигатель 3,2 считается более надежным чем 2,5т потому что атмосферный (не имеет турбины) и не имеет ремня грм. Привод грм имеет короткую цепь, которая требует замены лишь в случае заводского брака и набор шестерней. Ходит такой механизм грм, по словам дилера, до 300 т.км. без ревизии. К 300 т.км. если появляется шум, цепь меняют и ездят дальше. Единственное что меня сильно подвело это поломки компресора кондиционера, из-за разрушения подшипника, повредилось посадочное место подшипника, пришлось купить на разборке другой компрессор за 12 000, поменять и забыть. Самым дорогим ремонтом было устранение масленого запотевания вокруг механизма грм, вылилось примерно в 45-50 тыс. р. На ходовые качества не влияло, масло не текло, только запотевало. Поменял прокладки лишь потому что у меня восприимчивое обоняние, я чувствлвал запах масла. В остальном машиной доволен !
У меня 940й Вольвешник 91г. Убиваю его с 2010г. Стойки не менял, зимой лиш пропалил прокладку гбц.которая удачно была заменена за недорого. Розходнички не считаю фильтра масла. Шаровые раз в три года, и прошлй осенью помпу заменял сам. Мотор Б200Е. сухой, и чистый.тьфу тьфу тьфу,и стук три раза)! единственный бок это от предыдущих хозяев покоцаный порог прогнил насквозь и задняя левая арка. Им уже есть с донора замена, может зимой сменю. Тачка бомба рекомендую!!!
Спасибо за комментарий. Я владею Ауди Ку7 4,2 Fsi c 2008 года брал машину с салона , Так машина в очень хорошем состоянии реальный пробег 112 тысяч. За машиной следу, масла не ест. Собираюсь продать так года через два на пробеге 130 тысяч. Новому владельцу ездить и ездить.
По вольво вообще полная чушь. Очень надежная по технике, на уровне лексуса. Надежные моторы, японский автомат и подвеска, кроме опорников, в целом хорошо ходит. По электрике, конечно, похуже лексуса, есть косяки, но уж точно меньше чем у немцев. И пробег можно вытянуть родной, в отличие от таеты. А по качеству салона лексус просто курит в стороне. И учитывая, что на вольво скорее всего ездили аккуратно и педанты, то, наверно, она самый разумный выбор из представленных.
Лучше старая иномарка чем новые жигули!!! Владею Ауди А6 С6 3.0 BBJ , бензиновый мотор, самый надёжный из бензинок. Едет и рулится достойно.Как минимум 8 подушек безопасности, где они в весте? Да года берут свое, то ходовую перебрал, то генератор, мелочи всякие и это машина 2005 года. По трассе еду с семьёй и кайфую. Комфорт и безопасность. А на жиге как?
Зачем обсуждать хлам за такие деньги? премиум седан за 500тыс? Так же были ролики про что то там за 200 тыс, и про подобные джипы. Ведь ничего хорошего за такие деньги нет. Смысл брать такие машины обычным пользователем? на ремонте разоришься, если сам не автомеханик, а если автомеханик, то тогда и сам разбираешься без этих видосов. Надо условно обсуждать машину, у которой цена упала в два раза, это ближе к реальности. Например премиум от миллиона. А так считаю видео не о чём, ради видео. Извините если не прав и если что.
Добрый день почему вы всегда обходите стороной двигатель Ауди а6с6 3 литра 218 сил полный привод там ведь нет цепей грм там автомот чистый блок двигателя чугун
Про вольво совсем не согласен. Обосрал, но без конкретики. Коробка надежная, двигатели 2.4 (170 л.с), 3.2 (245 лс) и 2.4d самые надежные среди БМВ, АУДИ и Мерседес. Выпускаются эти моторы с начала 2000х, постоянно дорабатываются. Я ни разу не слышал о масложоре как у БМВ на 52 двигателе и вытянутой цепи к 100 тыс как у мерседеса. Шумка лучшая среди всех. Да вялая, да валкая. но кто для чего берет. Блок ни один не вышел из строя. Единственное я заменил датчик температуры воздуха в блоке климата (датчик 122 р, можно поменять блок климата за 3-6 тыс на разборке) и отказал блок АБС - причина стерлись щетки на двигателе подачи тормозухи (заменил щетки сам за 200 р. - блок абс за 10 тыс предлагали) Сам владею Volvo. Пробег больше 320 тыс.
Во срачь в коментах пошёл!Если бы эти авто были надежны, то их бы не продавали за 500кусков и меньше. Посмотрите на немецкие базары, там эти авто, стоят дешевле гольф класса!!!
А6 чёт за 600-700 не смог найти живую добавил 150 и купил рестайлинга с6. ежу 2 года откатал 70 тыс тьфу тьфу пока норм . Зайди на канал смотри разгон 0-120 вариатор 2.8. Подпишитесь
Алексей, у меня 211-й с пробегом почти 600 000 км, 2003 год, сбц- родной стоит, движок рядный 6 3.2 дизель, двиг и коробка родние не капителены(в движке только форси менял), а так машина зверь, и цена на обслуживанее +- адекватная!!
Про Вольво все не верно в корне - к примеру назвать самый беспроблемный мотор 3,2 (который даст фору всей линейке БМВ и АУДИ того периода в надежности) - проблемный и поставить в один рядс YAmaha 4.4 - есть верх неосведомленности и неграмотности) Учите мат часть.
Почему не говоришь что, между Ауди а6 с6 и бмв е60 у них коробка практически одинаковые только отличается тем что там плита другая! У Ауди, что коробка что рулевая Рейка гавно! У Ауди есть 2 хороших моторов 2.8 и 3.0 более менее! У бмв коробка тоже самая! Лучше всех моторов у бмв! Алексей запомни бмв любит уход. БМВ НЕ ЛЮБИТ НЕ ОРИГИНАЛ. ФУФЛО НЕ ЛЮБИТ! БМВ НЕ ЛЮБИТ НИЩЕБРОДОВ!!! Я ЧАСТО МЕНЯЮ МАШИНЫ, ЕЗЖУ ЛИБО НА БМВ ЛИБО НА АУДИ!!! Всем удачи ВАГАВОДОВ- БЕМВЕШНИКОМ👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Если доход не большой чтоб нормально обслуживать данные автомобили и семью не обделять, то лучше взять что то до 2000года или же акцента или из той категории, они все же комфортнее нашего ваза и по обслуге не дороже приоры.
Здравствуйте. Всё, что вы говорите, это перечитывание статистики. Хочу сказать следующее. У меня БМВ е60 с мотором N52В30 на 258 лс. Это очень хороший мотор!!! Он на порядок лучше вечно ссущего со всех щелей м54. Этих моторов, N52B30, очень мало. Вот и говорят, что М лучше N...
да про любые тачки хрень когда они моложе 10 лет ,а особенно новенькие до 100 т пробега особых проблем нет ,но вот потом начинается веселуха и бесконечное вложение бабла...
Был хс90 v8 пробег 540тыс км. Продал.Проблем по мотору никаких...коробку поменял на прим. 300тыс км потому что жарил всех Amg и кольца на кватро, без обид, 200 км/ч по трассе легко делала , продал из-за устаревшего салона, и не смог адаптировать коробку под движок- при каждой жаге пинок конкретный. В целом тачка норм..дает эмоции...
Ещё Не плохое авто это Инфинити g35 шикарно рулится , мощный мотор , шикарная динамика. Салон скучнее чем у немцев , но есть много других плюсов . Качество мотора - коробка не плохое
Ну вообще не согласен про е60. Владею н52 3л уже 7 лет, машина 06 года. Самая большая проблема что было это ССС, поставил ЦИЦ и счатлив. По подвеске только рулевые наконечники раз в год меняю. По качеству материалов, комфортные сиденья, рулёжка, динамика до сих пор многим новым авто форы даст. А да, забыл, фары в поворот заглядывают и руль активный аля новая а8 :D. 300тыс пробег и продам только если на больший авто т.к. семья растет.
Что за дичь про вольво? У s80 единственная проблема с электроникой которая может быть это жгут проводов в багажнике и все. По подвеске выхаживает минимум 150 тысяч. По двигателям 4.4 ямаховский, да, действительно не лучший выбор. Но 3.2 ничем не уступает 2.5. Единственная проблема, которая может быть под капотом это вентиляция картерных газов. И то, максимум 20 тысяч и снова пару сотен тысяч км катаешься без проблем. Да и по остальным машинам хероту сморозил какую-то
Чушь гонит, про Ауди точно, цепи на бензинах да, но проблема ещё и с задирами это самое жесткое, с рулевой рейкой ни у кого проблем нет бред полный. Дизельный двигатель цепи меняют после 400тыс, откуда тут инфа про 200? Бред полный, у меня 3.0 дизель 270тыс пробега только сейчас начал подвеску делать, и все больше ничего
Про мерс вообще все не так. Он то как раз самый консервативный в двигателестроении. Нету плохих моторов, кроме 3,5л. Остальные надежнее любых конкурентов. Про 5 цил в лексусе ни слова. Про цены на мерс тоже спорно. Во первых явно дешевле и проще и бмв и ауди, а тем более вольво, где половина з/ч только в оригинале. Бмв и ауди в несколько раз сложнее и ломучее конкурентов. Но и едут с новья соответственно. Походу знания больше из брошюр и интернета.
у меня куча знакомых кто ездит нахваливает свою машину и ничего не ремонтируют я садился в их машины, это жесть, машина просто ушатаная и не обслуженная, но да, ездит
Моя ава на лицо, почти 300000 пробега,нареканий почти ни каких,естественный износ резиновых деталей всего навсего,шланги заебли уже,а в остальном шик,кроме налога,а машине 14 лет как ни как,может есть какая то фишка в том,что машина американка,и навигация у меня как правило не фурычит,подвесон огонь,было дело влет в яму,колесо стало немного овалом,а подвеска и не пошатнулась,рычаги алюминий,толщиной как от ЗИЛа,бойтесь таких машин только за налог....
Самое лучшее BMW это Хонда Аккорд.Немцы расчитаны на 5-6 лет, а потом придется платить и очень дорого.Если на машине гоняли то ее можно выбросить, если человек ездил аккуратно и мало то стоит переплатить и брать но это уже не 500 к.Мерс и Ауди самые просторные и доступные но с Мерсом больше гемороя.Оба требуют спецов в обслуживании.Вольво S 80 телега т.к. надежный мотор 2.4 очень слаб для нее.Лучше брать S60 с 2.4. BMW очень старая и потребует больших вложений. У дв. брата была заряженная версия в Штатах где-то 8 лет , вот это тачка, а простые моторы это просто развод и дорогие панты. Ауди а6 2.0 лучший вариант хотя и для пенсионера.3.0 и 3.6 скорее всего убитые - машина конкретно правоцирует погонять т.к. сама по себе легкая.Дизель тоже геморой, нужен постоянный надзор и проверка каждые 4-5.000 км. включая замену масла.
уточняй какие немцы рассчитаны на 5-6-ть лет ! Современные ? - да , так же само как и другие производители . Ни чего не поделаешь , маркетинг покорил уже всех . А вот немцы до +/-2010 годов - моторы спокойно выхаживают до 500 тысяч . И естественно при должной эксплуатации . Спорить на тему что лучше Япона мама или Фрицы - это глупо . У каждого свои предпочтения .
Езжу на аккорд exe в максималке 2007 год. Машине 11 лет, я на ней уже 6 лет. Тьфу тьфу ничего не ломается. Пробег 307000 км. И ни на что пока не меняю.!! Кто за аккорд 7 . Лайк
*Что бы выбрали ВЫ за 500 тысяч ?)))*
AkerMehanik даёшь оффроуд с мишаней)
лада калина и нет проблем
Я из названия ролика не понял,какой из седанов оказался лучшим а какой худшим?)
Audi A6 C6
Вольво s40
Больше показывай не себя, а то о чём рассказываешь. Так будет ещё интереснее. Удачи.
Катаю Тойоту Камри V40 2008 г.в. Купил новую с салона (питерская , одна из первых) , автомат , проехал на ней за 10 лет 385 тыс.км. Стоит всё родное - рычаги , стойки и т.п. Менял только расходники и прокладку клапанной крышки. Начала подьедать масло на 350 тыс.
Борюшка Борюшкин как вы надоели со своей тойотой. Здесь речь идет об автомобилях
Корче автор нахватался по верхам и втирает какую то дичь. Одна только пневма на лексусе чего стоит, автор наверное решил, что на всех лексусах по умолчанию стоит пневма )) Про другие тачки тоже много гона...
БМВ е60 с 4 месяца 2007 года ( рейстал) не имеет проблем с электроникой. Замечательный автомобиль !! Берите дизель 530d или 535d не пожалеете.
Как владелец е60 посмеялся, что 211 самый дорогой в обслуживании)
Диванный эксперт снова снял детский мультик ?
Самый бестолковый обзорщик. Собирает инфу в инете дома на диване и выдаёт за экспертное мнение
Я не встречал ни одного Volvo с проблемой в электронике!
Родная лампочка прожила 8 лет :)
Вот и вся проблема)
Alexander Gorbach у меня ситроен с 4 2007 года, тоже нет никаких проблем и не только с электроникой, люди меня жалеют)) так забавно))
А этот супер механник такой же механник как я боксер. Несет везде хрень полнейшую. Я на 80 12года с нуля езжу и проблем не было вообще кроме подшипника опорного на 100000 и моторчика печки. Вольво отличное авто и только тупоебы которые на нем не ездили и минуты делают вот такие заключения.
У Вольво косяк, что вся электроника по спец шине соединенны. После аварии и начинаются глюки. На небитых всё ок. Так что про вышесказанное про Вольво - бред, самой большой косяк , это АКПП на турбированных и то только на первых поколениях. А так вольвешки классные тачки, по надёжности круче БМВ и Ауди, намного, да и по содержанию дешевле. Но Лексус конечно надёжней, но задний привод, это на любителя, особенно зимой.
Это о многом говорит. А я встречал. 90, 60, 40 у всех были огромные проблемы по электронке.
У меня был W211, 2007 гв., 2.2 CDI, в универсале (сзади пневма). Взял с пробегом 135000. За 5 лет наездил 200 тысяч. Авто эксплуатировалось нещадно. Никаких проблем никогда с ним не было. Ни по электронике, ни по ходовой, ни с двигателем, ни с автоматом. Самая безпроблемная машина из всех что у меня была. Обслуживание - не дороже Опель Вектра 2008 гв (перед мерсом был). Запчасти тоже недорогие. По крайней мере по сравнению с Ауди (была после мерса) - намного дешевле. До сих пор жалею что продал. Так что тут я бы поспорил.
Почему ни слова не сказано об основной проблеме всех GS ,а именно проблемой задиров и потери компрессии в 5ом цилиндре???
Я что то с GS не понял. Если речь идет про 2 рестайл,то во первых это старье во вторых их продается сейчас по всей России 15 штук. Если речь была от 3 поколении то какие нахрен 500 тысяч?? GS третьего поколения даже за 600 будет хламом скорее всего, посмотрите на Авто.ру цены на живые ну 650 это минимум.
Привет. Владел BMW E60 N52 3.0л пять лет. Брал на пробеге 50 тыс.км. продал 250 тыс.км. подвеску переднюю всю менял один раз на 140 тыс.км. зад вообще не трогал. По мотору вопросов не возникало, не лазил туда ни разу так же как и в коробку. Масло от замены до замены 10.000км литр на долив, можно сказать не жрала. Продал знакомому два года назад, машина в норме, пробег за 300 тыс.км перевалил. Так что какая попадет, а еще от того как эксплуатируются.
тук-тук!!
кто там?
это я 5й цилиндр гс =)
Нету gs за 500 тысяч, это либо разбитый в хлам, либо ворованный. К тому же проблема пятого цилиндра среди них часто встречается.
Когда Генри Форда спросили: " Какой автомобиль самый лучший". Генри Форд ответил: "Лучшая машина - новая машина"
Ужас как много неверных шаблонов вылито на уши некомпетентных автолюбителей. Самые дешевые запчасти на ходовую это пока на Вольво, а потом на БМВ. Причём ходовая БМВ Е60 надежнее, чем у её предшественника Е39. Цены совсем уж не большие. Проблемы Вольво были сказаны про первое поколение S80, и они почти не касаются обсуждаемого второго поколения. Мотор 3.2 один из лучших. Самые дорогие запчасти - на Лексус. Причём качественных заменителей почти нет. Вот где дорогая ходовая - так это у Ауди. Но это полбеды - там нет надежных моторов. Мерседес тоже хорош, для тех кому не скучен, только брать до 100 тыс. км. из-за упомянутого блока SBS. или запастись парой тысяч евро на его замену :) По моему мнению самая выгодная покупка это Вольво и БМВ, затем Мерседес.
Да ладно. 5g-tronic считается одной из самых лучших по надежности коробок от Mercedes.
Дайте больше фото авто, а не постоянно смотреть на ваше лицо....
У меня был Lexus GS. Только расходники менял, хотя машина 2006г.В целом бы поставил 5из5.Очень надёжный и выглядит дорого!!!
блин сколько видео не смотрел один бред... и в каждом следующем его больше и больше
Работая с Вольво больше 15 лет, впервые слышу подобную чушь - передняя подвеска на S80 ходит спокойно 150-200 тыс. км, бОльшая часть клиентов (особенно, кто ездил на БМВ и Ауди) сами преждевременно просят поменять передние амортизаторы, накручивая себя неустойчивостью на дороге, стуками и т.д., не веря в такой ресурс. Проблем с цепями на моторах 3.2 и 4.4 никогда не было (по крайней мере на а/м с пробегом до 400 тыс. км), а дизельных двигателей D5 на S80 в нашей стране очень мало, т.к. шли они к нам с полным приводом и стоили дороже ХС70 и ХС60 с такими же моторам. Основная проблема, которая встречается на этих а/м - это зашламление бачка вентиляции картерных газов на моторе 2,5Т и выход из строя шкивов фаз газораспределения на этих же моторах, но цена устранения этих недостатков намного ниже, чем это делать на МБ или БМВ.
Согласен, у меня Вольво s60 пробег 415 т.км - очень надёжная...
Подтверждаю! S80 у меня
Абсолютно согласен! У меня s80, пробег 200 тыщ 2.5 Т по ходовки вопросов нет! Херню он несёт и про электронику
Александр, а если газ на 3.2 поставить .. ? Что думаете ?
А как на счёт полного привода ? Надежный
Четко,понятно и доходчиво,спасибо очень понравилось!!!
владею w211 2.2 дизель 170 л.с.(автор ни слова не сказал об этом надёжнейшем моторе). могу опровергнуть слова о стоимости ТО. К слову, эти машины ещё и на механике были. советую глубже погружаться в особенности и комплектации описываемых авто, чтобы не выглядеть дилетантом. отписка
Ruzankin Sergey да 2.2 дизель супер, автор просто никогда не ездил на mercedes)
у меня 2.2 150 лс ( дорест) на механике, пробег 410 тыс, кроме расходников и заглушки егр ничего не делалось
Такой бред..... ненадежные дизеля у 211?? У а6с6 дизельной цепь менять нужно после 200 тыс????вы далеко не все моторы назвали... у 211 рядная 6 3.2 cdi ходит по ляму и цепь там не меняется,нормальное обслуживание и все,у 211 280 cdi это в рестовом 211 и чем же он не надежный?он дороже в обслуживание из-за других форсунок и тд,но также супер надежный
в 211 в конце видео в салоне прямо вся СОЛИДНОСТЬ ВИДНА!))))
А как-же на ауди 3.0 бензин bbj, он не менее надежен 3.0 tdi
Интересно и полезно спасибо за видос👍👍👍👍👍👍👍
За 500 тыс будет хламом все варианты,
Самый лучший из всех машин w211, а конкретно е200, заменил цепь 25-30 тыс и катайся бери классик исполнение и можно и дорест они супер, а sbc проверить нужно тщательно если он по отзывной менян то бери и будет счастье тебе, сейчас все проверяется, и состояние это главное, живой мерс будет стоить такой от 650 тыс. ,А за 500 точно будет проблемный вариант...
Привет! А какие седаны (не российской сборки) вы посоветуете сейчас в рамках упомянутой суммы и возраста до 10 лет?
Про самый надежный мотор Ауди V6 3.0 бензин - ни слова!
Езжу на Mersedes CLK 320 (W208) 2000 г.в. с мотором М 112.
Купил его за 350.000 руб. вложил еще 350.000 руб. (полностью откапитален, включая покраску за 120.000 руб.).
Менять машину не вижу смысла, потому что все, что после 2007 года (после первого кризиса) выпускалось ШЛАК.
И мне похеру на мнение окружающих и их мнение. Мне машина очень нравится как по надежности, так и по комфорту.
Из этой пятерки ONLY Mercedes-Benz! Но почему именно он поймет далекоооо не каждый!!!
далеко не каждый такой дурак , чтобы вливать в коляску столько денег
А что вы о GS Не рассказали про проблему 5 цилиндра!
Где информация с проблемой 5-цилиндра у Лексус gs300?
Дилетант, у Вольво никогда нет проблем с абс, 10 лет езжу, подвеска просто неубиваемая, 250 тысяч пробега только сменил стойки стабилизатора, стойки и гидросайленблоки
Mercedes требует к себе внимания как и все автомобили , но исключением является w124 2.2 150 л/с. Приятно удивит налог и страховка , качество сборки и метала . Если мерен не битый , значит он не ржавый и прослужит ещё столько же . По юридическим схемам, проверять надо номерные агрегаты ; наклейки и шильдики, они как правило лепятся на всём . Проверка VIN и свидетельства постановки на учёт и ты счастливый обладатель хорошей машины . Правда Успенско-гаражный вариант будут стоить в районе 500т. С аптечкой и немецкой сервисной книжкой. 500.000 км пробег для этого коня , это пол жизненного пути , замена по ходовые (оригинал) на 100-150 т. По ухабам хватает , двигатель надежный , простой и ремонтопригодный. Если мне попадётся такой вариант , обязательно его рассмотрю , устроит то куплю. Сейчас такие машины не делают, время инженеров прошло, продают менеджеры. Исключение хочу добавить это Toyota land Cruser 70 or 76 . Его можно назвать самым не убиваемым и долгожителем .
Про Лексус ни слова не сказал про перегрев 5 цилиндра основная болячка и косяк этой модели.
Евген Е вообще он похоже инфу с ютуба берет и ничего не шарит сам в моторах
Евген Е это в 3 литровых. Говорил про 4-4.5 двигатели совершенно другие проблемы где только за такую сумму купить
Ауди а6 с6 3.0 бензин атмосферный, квадро не встречал или забыл?
Езжу на Volvo S80 3,2 л, awd, 2008 г.в. уже 5 лет, ничего из описаных проблем не встречал, буду ездить и дальше, еще пару лет, пока ипотеку не закрою. Машина удивила своей надежностью, брал с пробегом 80 т.км., сейчас пробег 175 т.км., родная подвеска дожила до ~110 т.км., поменял стойки и пружины, но я придирчив, она могла ходить и дольше. Передние рычаги жили до пробега 160 т.км. пока не попал в яму и не потек гидравлический сайлентблок. Спереди всего 2 металических рычага, стоят недорого, живут долго. Задняя подвеска очень схожа с фордом мондео, впрочем как и передняя, стоит +/- также или незначительно дороже. Двигатель 3,2 считается более надежным чем 2,5т потому что атмосферный (не имеет турбины) и не имеет ремня грм. Привод грм имеет короткую цепь, которая требует замены лишь в случае заводского брака и набор шестерней. Ходит такой механизм грм, по словам дилера, до 300 т.км. без ревизии. К 300 т.км. если появляется шум, цепь меняют и ездят дальше. Единственное что меня сильно подвело это поломки компресора кондиционера, из-за разрушения подшипника, повредилось посадочное место подшипника, пришлось купить на разборке другой компрессор за 12 000, поменять и забыть. Самым дорогим ремонтом было устранение масленого запотевания вокруг механизма грм, вылилось примерно в 45-50 тыс. р. На ходовые качества не влияло, масло не текло, только запотевало. Поменял прокладки лишь потому что у меня восприимчивое обоняние, я чувствлвал запах масла. В остальном машиной доволен !
У меня 940й Вольвешник 91г. Убиваю его с 2010г. Стойки не менял, зимой лиш пропалил прокладку гбц.которая удачно была заменена за недорого. Розходнички не считаю фильтра масла. Шаровые раз в три года, и прошлй осенью помпу заменял сам. Мотор Б200Е. сухой, и чистый.тьфу тьфу тьфу,и стук три раза)! единственный бок это от предыдущих хозяев покоцаный порог прогнил насквозь и задняя левая арка. Им уже есть с донора замена, может зимой сменю. Тачка бомба рекомендую!!!
Турбовые движки у Вольво оч. надёжные, не пизди.
Спасибо за комментарий. Я владею Ауди Ку7 4,2 Fsi c 2008 года брал машину с салона , Так машина в очень хорошем состоянии реальный пробег 112 тысяч. За машиной следу, масла не ест. Собираюсь продать так года через два на пробеге 130 тысяч. Новому владельцу ездить и ездить.
И почём продавать будешь?
По вольво вообще полная чушь. Очень надежная по технике, на уровне лексуса. Надежные моторы, японский автомат и подвеска, кроме опорников, в целом хорошо ходит. По электрике, конечно, похуже лексуса, есть косяки, но уж точно меньше чем у немцев. И пробег можно вытянуть родной, в отличие от таеты. А по качеству салона лексус просто курит в стороне. И учитывая, что на вольво скорее всего ездили аккуратно и педанты, то, наверно, она самый разумный выбор из представленных.
Александр Гранаткин s60 капиталили на 80000км, ТО только у диллера
Лучше старая иномарка чем новые жигули!!! Владею Ауди А6 С6 3.0 BBJ , бензиновый мотор, самый надёжный из бензинок. Едет и рулится достойно.Как минимум 8 подушек безопасности, где они в весте? Да года берут свое, то ходовую перебрал, то генератор, мелочи всякие и это машина 2005 года. По трассе еду с семьёй и кайфую. Комфорт и безопасность. А на жиге как?
А на жиге, как на тележке с деревянными колёсами
Кст, сколько вы такую тачку искали?
В таком хорошем состоянии
Зачем обсуждать хлам за такие деньги? премиум седан за 500тыс? Так же были ролики про что то там за 200 тыс, и про подобные джипы. Ведь ничего хорошего за такие деньги нет. Смысл брать такие машины обычным пользователем? на ремонте разоришься, если сам не автомеханик, а если автомеханик, то тогда и сам разбираешься без этих видосов.
Надо условно обсуждать машину, у которой цена упала в два раза, это ближе к реальности. Например премиум от миллиона. А так считаю видео не о чём, ради видео.
Извините если не прав и если что.
Добрый день почему вы всегда обходите стороной двигатель Ауди а6с6 3 литра 218 сил полный привод там ведь нет цепей грм там автомот чистый блок двигателя чугун
Хотелось бы узнать ваше мнение по поводу мерседеса R класса б/у, их мало но очень хочется.Спасибо !
Про вольво совсем не согласен. Обосрал, но без конкретики. Коробка надежная, двигатели 2.4 (170 л.с), 3.2 (245 лс) и 2.4d самые надежные среди БМВ, АУДИ и Мерседес. Выпускаются эти моторы с начала 2000х, постоянно дорабатываются. Я ни разу не слышал о масложоре как у БМВ на 52 двигателе и вытянутой цепи к 100 тыс как у мерседеса. Шумка лучшая среди всех. Да вялая, да валкая. но кто для чего берет.
Блок ни один не вышел из строя. Единственное я заменил датчик температуры воздуха в блоке климата (датчик 122 р, можно поменять блок климата за 3-6 тыс на разборке) и отказал блок АБС - причина стерлись щетки на двигателе подачи тормозухи (заменил щетки сам за 200 р. - блок абс за 10 тыс предлагали)
Сам владею Volvo. Пробег больше 320 тыс.
каждая лягуха хвалит свое болото)))
Во срачь в коментах пошёл!Если бы эти авто были надежны, то их бы не продавали за 500кусков и меньше. Посмотрите на немецкие базары, там эти авто, стоят дешевле гольф класса!!!
А6 чёт за 600-700 не смог найти живую добавил 150 и купил рестайлинга с6.
ежу 2 года откатал 70 тыс тьфу тьфу пока норм .
Зайди на канал смотри разгон 0-120 вариатор 2.8. Подпишитесь
Про Вольво вообще не согласен. Были и s80 и ХС90, вообще никаких проблем.
Алексей, у меня 211-й с пробегом почти 600 000 км, 2003 год, сбц- родной стоит, движок рядный 6 3.2 дизель, двиг и коробка родние не капителены(в движке только форси менял), а так машина зверь, и цена на обслуживанее +- адекватная!!
Тебе это впарил предыдущий владелец когда ты покупал на 550 000 км?
Про Вольво все не верно в корне - к примеру назвать самый беспроблемный мотор 3,2 (который даст фору всей линейке БМВ и АУДИ того периода в надежности) - проблемный и поставить в один рядс YAmaha 4.4 - есть верх неосведомленности и неграмотности) Учите мат часть.
Почему не говоришь что, между Ауди а6 с6 и бмв е60 у них коробка практически одинаковые только отличается тем что там плита другая! У Ауди, что коробка что рулевая Рейка гавно! У Ауди есть 2 хороших моторов 2.8 и 3.0 более менее! У бмв коробка тоже самая! Лучше всех моторов у бмв! Алексей запомни бмв любит уход. БМВ НЕ ЛЮБИТ НЕ ОРИГИНАЛ. ФУФЛО НЕ ЛЮБИТ! БМВ НЕ ЛЮБИТ НИЩЕБРОДОВ!!! Я ЧАСТО МЕНЯЮ МАШИНЫ, ЕЗЖУ ЛИБО НА БМВ ЛИБО НА АУДИ!!! Всем удачи ВАГАВОДОВ- БЕМВЕШНИКОМ👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я бы назвал это видео так: "Шроты за 500К"
Алексей!
А что по поводу мерседеса р класса,очень мало обзоров про эту машину.
Интересует 320cdi и 350cdi.
А где про 5-ый цилиндр в Лексусе , на 3gr умник,,, ??
С удовольствием смотрю ваши ролики. Отлично
Если доход не большой чтоб нормально обслуживать данные автомобили и семью не обделять, то лучше взять что то до 2000года или же акцента или из той категории, они все же комфортнее нашего ваза и по обслуге не дороже приоры.
Хорошую живую Ешку или 5ку за 500 не продают!
Му
Как всегда красавчик!!! 👍
Согласен практически со всем! Держи лайк!
Дорогой наш друг'а что бы ты сказал про хендай граундер 2007г.в.с 3.3мотором? Буду рад.
Самое дорогое в обслуге из этих всех вариантов- это ауди. Проходили, знаем
Дядя...не расказывай про машины. Вообще. Ты в них не шариш. Просто не позорься. Не нужно. Рыгать от твоей некомпетентности хочется.
Здравствуйте. Всё, что вы говорите, это перечитывание статистики. Хочу сказать следующее. У меня БМВ е60 с мотором N52В30 на 258 лс. Это очень хороший мотор!!! Он на порядок лучше вечно ссущего со всех щелей м54. Этих моторов, N52B30, очень мало. Вот и говорят, что М лучше N...
За 500 лучше искать e39 рестайл/ w210 рестайл , за 500 можно найти обалденный экземпляр.
ты нихрена не понимаешь уж извини w210 будет 100% весь ржавый
Чикатило на свободе?
Ребята кому не нравится не смотрите.человек для вас старается.а цены везде разные
ВЫВОД : придётся покупать приору и тошнить в общем потоке ...:) автор ролика, ЭТО ВАМ НАДО ДЕЛАТЬ ВЫВОДЫ....:) типа - забыл...
W211 3.0-3.2 diesel👍. С праздником мужики💪
Хороший обзор. Советую избавиться от фраз-паразитов вроде "скажем так"
Про Вольво вообще ничего не знает! Зачем включать его в список, если даже толком не изучил вопрос? Видео на уровне домохозяйки
Про Вольво пооолная хрень!!! А у лексуса случайно с 5 цилиндром проблем нет?!?!
да про любые тачки хрень когда они моложе 10 лет ,а особенно новенькие до 100 т пробега особых проблем нет ,но вот потом начинается веселуха и бесконечное вложение бабла...
Был хс90 v8 пробег 540тыс км. Продал.Проблем по мотору никаких...коробку поменял на прим. 300тыс км потому что жарил всех Amg и кольца на кватро, без обид, 200 км/ч по трассе легко делала , продал из-за устаревшего салона, и не смог адаптировать коробку под движок- при каждой жаге пинок конкретный. В целом тачка норм..дает эмоции...
Мда, правильно, за такие понты, покупая их, заплатите ещё и налоги не малые, и личное время и геморой на Наши автосервисы!Нервы не в счёт. 💵
Не нашел видео про Вольво , сделайте обзор пожалуйста
Алексей :) а можно авто что бы остаться со штанами!
Раскажите пожалуста о Пежо. Особенно современные Пежо 2008 особенно интересно с мотором 1.2 что это за мотор
Здравствуйте у вас коробка был на мерседес 124 автомат 111 мотор ещё эст ?
В итоге: Toyota выполняет поставленные задачи до самой смерти ее владельца все остальное хорошо рулится когда поедет
Ещё Не плохое авто это Инфинити g35 шикарно рулится , мощный мотор , шикарная динамика. Салон скучнее чем у немцев , но есть много других плюсов .
Качество мотора - коробка не плохое
Спасибо. Было интересно.
Kostik Avdienko да хорошо все излогает молодецж я подписался приятно слушать бграмотного человека
Ну вообще не согласен про е60. Владею н52 3л уже 7 лет, машина 06 года. Самая большая проблема что было это ССС, поставил ЦИЦ и счатлив. По подвеске только рулевые наконечники раз в год меняю. По качеству материалов, комфортные сиденья, рулёжка, динамика до сих пор многим новым авто форы даст. А да, забыл, фары в поворот заглядывают и руль активный аля новая а8 :D. 300тыс пробег и продам только если на больший авто т.к. семья растет.
Вложил за 14 месяцев в ауди а6 с6 - 1.640.000 рублей, машина в идеале))) сомневаюсь что на долго))))
Лексус ты за 500 тыс и не найдёшь кроме хлама.. а про дизайн вообще запутался чувак по дизайну лучше всех выглядет из перечисленных
Лексус по дизайну лучше всех ?😂😂😂😂😂😂😂 х
Хорошо шутишь, в школе весёлых и находчивых ожидают тебя
Что за дичь про вольво? У s80 единственная проблема с электроникой которая может быть это жгут проводов в багажнике и все. По подвеске выхаживает минимум 150 тысяч. По двигателям 4.4 ямаховский, да, действительно не лучший выбор. Но 3.2 ничем не уступает 2.5. Единственная проблема, которая может быть под капотом это вентиляция картерных газов. И то, максимум 20 тысяч и снова пару сотен тысяч км катаешься без проблем. Да и по остальным машинам хероту сморозил какую-то
Чушь гонит, про Ауди точно, цепи на бензинах да, но проблема ещё и с задирами это самое жесткое, с рулевой рейкой ни у кого проблем нет бред полный. Дизельный двигатель цепи меняют после 400тыс, откуда тут инфа про 200? Бред полный, у меня 3.0 дизель 270тыс пробега только сейчас начал подвеску делать, и все больше ничего
Про мерс вообще все не так. Он то как раз самый консервативный в двигателестроении. Нету плохих моторов, кроме 3,5л. Остальные надежнее любых конкурентов.
Про 5 цил в лексусе ни слова.
Про цены на мерс тоже спорно. Во первых явно дешевле и проще и бмв и ауди, а тем более вольво, где половина з/ч только в оригинале. Бмв и ауди в несколько раз сложнее и ломучее конкурентов. Но и едут с новья соответственно.
Походу знания больше из брошюр и интернета.
Николай Бочкарев
Мерс давно уже не мерс, самые сыпучие тачки. Вольво, а тем более Лексус переездят пять Мерседесов
За 500 тыс Вы купите только хлам.
Здравствуйте. Расскажите пожалуйста о Hyundai ix 35 (рестайлинг после октября 2013 г.).
У моего папы был w211 и он был у него 8 лет и первий и последний ремонт был замена пружин(у него был 2.7)
у меня куча знакомых кто ездит нахваливает свою машину и ничего не ремонтируют
я садился в их машины, это жесть, машина просто ушатаная и не обслуженная, но да, ездит
Очень поверхностно и не компетентно! Однозначно диз.
Моя ава на лицо, почти 300000 пробега,нареканий почти ни каких,естественный износ резиновых деталей всего навсего,шланги заебли уже,а в остальном шик,кроме налога,а машине 14 лет как ни как,может есть какая то фишка в том,что машина американка,и навигация у меня как правило не фурычит,подвесон огонь,было дело влет в яму,колесо стало немного овалом,а подвеска и не пошатнулась,рычаги алюминий,толщиной как от ЗИЛа,бойтесь таких машин только за налог....
Самое лучшее BMW это Хонда Аккорд.Немцы расчитаны на 5-6 лет, а потом придется платить и очень дорого.Если на машине гоняли то ее можно выбросить, если человек ездил аккуратно и мало то стоит переплатить и брать но это уже не 500 к.Мерс и Ауди самые просторные и доступные но с Мерсом больше гемороя.Оба требуют спецов в обслуживании.Вольво S 80 телега т.к. надежный мотор 2.4 очень слаб для нее.Лучше брать S60 с 2.4. BMW очень старая и потребует больших вложений. У дв. брата была заряженная версия в Штатах где-то 8 лет , вот это тачка, а простые моторы это просто развод и дорогие панты. Ауди а6 2.0 лучший вариант хотя и для пенсионера.3.0 и 3.6 скорее всего убитые - машина конкретно правоцирует погонять т.к. сама по себе легкая.Дизель тоже геморой, нужен постоянный надзор и проверка каждые 4-5.000 км. включая замену масла.
уточняй какие немцы рассчитаны на 5-6-ть лет ! Современные ? - да , так же само как и другие производители . Ни чего не поделаешь , маркетинг покорил уже всех . А вот немцы до +/-2010 годов - моторы спокойно выхаживают до 500 тысяч . И естественно при должной эксплуатации .
Спорить на тему что лучше Япона мама или Фрицы - это глупо . У каждого свои предпочтения .
Блин он ноет только противно 🤢 его слушать
Согласен!!он двигатель ауди 3.0 литровый bbj обосрал,хотя он считается самым надежным из бензиновых
хорошо бы универсалы также разобрать.
Расскажите что-н про французов. Например про ситроен с5 от 2008 года
Привет всем у меня w211 e350 2006 4 matik пробег 215000 но нечего не было машина очень крепкая.
Дорого ли вам обходиться она )) хочу взять такую же за 750 или 800 тыс думаю брать не брать ?
Езжу на аккорд exe в максималке 2007 год. Машине 11 лет, я на ней уже 6 лет. Тьфу тьфу ничего не ломается. Пробег 307000 км. И ни на что пока не меняю.!! Кто за аккорд 7 . Лайк
E280 cdi не брать а E320 cdi 3.2 можно брать? Интересно 🤔 что в E280 E320 cdi 3.0 литра дизель просто Е280 190 hp в Е320 224 hp.
w211 v6 - отличный аппарат!!!