Thật xấu lại yếu hơn, chả hiểu làm ra con này làm gì, động cơ mới để làm con v2 này hợp vs giải đua và trên đường đua tốt hơn ok, nhưng sao dell làm mẫu mới riêng mà thay thế cmn con v2 cũ rồi bán giá y vậy có phần đắt hơn, giảm 30hp vs bỏ gắp đơn trong khi nâng cấp công nghệ thì không, thật sự khó hiểu
@@ChienNguyen-nx4ywtiêu chuẩn khí thải gắt thì phải nghiên cứu giải pháp chứ theo lối cũ ăn cứt à? Van desmo thì hp cao mới cần còn chiếc này theo lối thực dụng thì desmo tốn kém dân châu Âu nó đòi bỏ mấy năm nay rồi. Hơn hết là nó nhắm thẳng vào phân khúc 800 trực tiếp với MT09, KTM890 thì phải cùng gần hp và dung tích thì ngta mới lựa chọn nó hơn chứ theo quan điểm cũ thì V2 cũ gần 1000cc thì ngta mua 1000cc chứ mua 955 làm gì gây ra bán ít chạy hơn MT, KTM :)) cả bộ máy lãnh đạo cty ngta chắc thua mấy ông
R7 và r9 là những con max torque rồi..đâu cần..xe nhỏ cần tiết kiệm và đi phố như hệ 150 tới 400 thì mới cần vấu cam nhỏ. Nhọn. Overlap bé đi tour thấp cho dễ chịu vs tiết kiệm thôi..như ex150 lên 62 65 nó mất ga đầu từ 2k tới 5k..cam nhỏ sẽ giải quyết dc..
Mà v twin hay L twin z
Nhẹ hơn. Và yếu hơn 30hp. Càng về sau này cá nhân e thấy nó khá mất chất ducati. Van desmo đâu ? Gắp đơn đâu ??
Thật xấu lại yếu hơn, chả hiểu làm ra con này làm gì, động cơ mới để làm con v2 này hợp vs giải đua và trên đường đua tốt hơn ok, nhưng sao dell làm mẫu mới riêng mà thay thế cmn con v2 cũ rồi bán giá y vậy có phần đắt hơn, giảm 30hp vs bỏ gắp đơn trong khi nâng cấp công nghệ thì không, thật sự khó hiểu
@@ChienNguyen-nx4ywtiêu chuẩn khí thải gắt thì phải nghiên cứu giải pháp chứ theo lối cũ ăn cứt à? Van desmo thì hp cao mới cần còn chiếc này theo lối thực dụng thì desmo tốn kém dân châu Âu nó đòi bỏ mấy năm nay rồi. Hơn hết là nó nhắm thẳng vào phân khúc 800 trực tiếp với MT09, KTM890 thì phải cùng gần hp và dung tích thì ngta mới lựa chọn nó hơn chứ theo quan điểm cũ thì V2 cũ gần 1000cc thì ngta mua 1000cc chứ mua 955 làm gì gây ra bán ít chạy hơn MT, KTM :)) cả bộ máy lãnh đạo cty ngta chắc thua mấy ông
@@ChienNguyen-nx4yw thay l twin cho con classic mà mấy ô cứ coi là giảm mã lực cho mấy con sport 😂
❤
tuyệt vời .
Động cơ này được dùng trong SF và Panigale V2 mới
Giảm dung tích nhưng hiệu năng ko đổi để đáp ứng chuẩn thải EURO 5
Sao ya ko áp dụng luon vva cho R9 R7 luon nhỉ
B phải hiểu vva sinh ra để làm gì thì sẽ có câu trả lời câu hỏi của b
R7 và r9 là những con max torque rồi..đâu cần..xe nhỏ cần tiết kiệm và đi phố như hệ 150 tới 400 thì mới cần vấu cam nhỏ. Nhọn. Overlap bé đi tour thấp cho dễ chịu vs tiết kiệm thôi..như ex150 lên 62 65 nó mất ga đầu từ 2k tới 5k..cam nhỏ sẽ giải quyết dc..
chú ơi bmw ra s1000rr với m1000rr 2025 rồi kìa chú
Mua đi cháu, xe ok lắm, nhưng hơi tốn pin