@@thaitrungpham2755 đầu bò chảy nhớt, đồng hồ lâu lâu mất tín hiệu, dàn điện tậm tạch... nó là vấn dề muôn thuở mà ko thấy khắc phục. Đừng nói CC to nên bị, các hãng khác của nhật như suzuki cũng làm động cơ 400cc 1 xylanh, 800cc 2 xilanh, hay như yamaha r7 cũng 700cc 2 xylanh có sao đâu.
nhiều người người ta chạy cũng gặp vấn đề nhưng không ai nói những vấn đề đó nghiêm trọng như ông cả, ông chả biết cái quái gì về xe mà cũng nổ phét lác dc, nội cái chuyện bảo bữa thì nói mua 790 bữa thì nói mua 890 là cũng có vấn đề rồi, đừng có ăn tục nói phét nữa cha nội
30/11 và 1/12 có sự kiện ktm ở hạ long mình khá háo hức trải nghiệm. Nhưng mình cũng nghe nói trên mạng về chất lượng máy ktm ko ổn, mà toàn những cái nghe có vẻ ko khó khắc phục
mình cũng ghét việc giá bán ra cao rồi hạ giá sập sàn như vậy, có chiếc hạ giá hơn 100tr ác thật, đã vậy còn phải trả thêm phí mở khóa công nghệ trên xe, nếu công nghệ vượt trội hơn các hãng khác thì không nói, đằng này toàn mấy công nghệ cơ bản (quickshif, chế độ lái,...)
@@quanmai73 buôn bán khó khăn ông nào cũng hạ giá mà, suzuki còn thanh lý gsx sf250 130m xuống 62m, hay yamaha r3 129m xuống 90.... mỗi ông Honda là không thấy động thái hạ giá gì cả.
Nói thật là trong bộ danh mục hàng KTMd đại đa số toàn V twin với Inline twin, kiếm 1 con 4 xy lanh quá khó, tố chiếc Superbike như RC8 1190cc mà còn là V twin 😂
Trước 2019 chạy MT03 tầm 8000km rồi bán, thấy ổn, t ở Long Thành nên mấy đại lý Yamaha lẻ hầu như không bán phụ tùng/nhớt pkl nên toàn tự mua tự thay hoặc chạy tới chỗ bán, giờ k biết sao
KTM hủm. Ví dụ như Duke 390 đập thùng 199 củ. Sau 1 năm chán bán hên quá dc 99 củ. Sau 2 năm người sau bán dc 45 củ. Sau năm thứ 3 người xài tiếp bán lại dc 25 củ cho dân chơi mua trải nghiệm. Sau đó mình thấy đăng miết 18 củ có cờ hó mua. Kkk
Vl ông cố ơi ông cố, ông mua duke đập thùng nào mà sau 2 năm rớt còn 45tr vậy, b chỉ tôi có ae thu bao nhiêu xe cũng thu Lại còn 3 năm 18tr, chỗ nào nổ địa chỉ + số lượng xe mình có container đem xuống thu, Duke 390 nhé Có xe chưa ông cố, hay lại xe ảo nữa
@@smallfarm9798 thật ra mình đang nói đến lineup mới của ktm, nhìn cái đầu đèn không mê nổi luôn. Gen cũ nhìn đẹp bao nhiên ra gen mới cái hết hồn. Mà đúng là từ lúc gen mới ra cảm giác ko ai quan tâm.
xe KTM bị cây Cam làm bằng giấy, xe hay rỉ nhớt, điện, giá lại trên trời nên khó bán. Tui mua 890 xong hối hận
Ở VN xe nào mà không giá trên trời, chắc chỉ có mỗi BMW bán bằng với giá ở châu Âu
@ tui ở nước ngoài ông ơi! Xe nằm hãng 2 tháng rồi chưa có đồ thay
@@thaitrungpham2755 đầu bò chảy nhớt, đồng hồ lâu lâu mất tín hiệu, dàn điện tậm tạch... nó là vấn dề muôn thuở mà ko thấy khắc phục. Đừng nói CC to nên bị, các hãng khác của nhật như suzuki cũng làm động cơ 400cc 1 xylanh, 800cc 2 xilanh, hay như yamaha r7 cũng 700cc 2 xylanh có sao đâu.
Thế mà thấy dòng adv nhiều người vẫn mua nhỉ
nhiều người người ta chạy cũng gặp vấn đề nhưng không ai nói những vấn đề đó nghiêm trọng như ông cả, ông chả biết cái quái gì về xe mà cũng nổ phét lác dc, nội cái chuyện bảo bữa thì nói mua 790 bữa thì nói mua 890 là cũng có vấn đề rồi, đừng có ăn tục nói phét nữa cha nội
30/11 và 1/12 có sự kiện ktm ở hạ long mình khá háo hức trải nghiệm. Nhưng mình cũng nghe nói trên mạng về chất lượng máy ktm ko ổn, mà toàn những cái nghe có vẻ ko khó khắc phục
Ảo giá quá mà, mà xe củng có nổi bật lắm deo đâu mà bán giá cao hơn hãng khác, làm việc quá lỗi thời cứng nhắt
nổi bật ở cái tọt thôi còn lại thấy ko có gì hơn mấy hãng khác , có giá hơn 😂
xe xấu vcl, nóng, đắt, phụ tùng đắt =)).
Được cái signature khung mắt cáo màu cam, ae tung hô chứ chả có mẹ gì
Nó ảo giá nhưng nó có lí do cả tá công nghệ đồ theo xe nó cũng xịn @@tienn2836
Đua xe thì hay nhưng xe thương mại nó có đem đi đua đâu , nên cứ honda yâmhha táng cho bền
Xe thì lỗi, phụ tùng thì mắc, giá thì ngáo…ế là phải 😆
KTM vn ghét nhất vụ duke 390, bán giá cao rồi hạ giá ko khác gì "lừa đảo" người dùng và thị trường xe cũ
ktm rc390 hạ tận 169m new, còn ngày xưa mình nhớ duke 200 từng hạ 60m nên ko thấy quá lạ
mình cũng ghét việc giá bán ra cao rồi hạ giá sập sàn như vậy, có chiếc hạ giá hơn 100tr ác thật, đã vậy còn phải trả thêm phí mở khóa công nghệ trên xe, nếu công nghệ vượt trội hơn các hãng khác thì không nói, đằng này toàn mấy công nghệ cơ bản (quickshif, chế độ lái,...)
@@quanmai73 buôn bán khó khăn ông nào cũng hạ giá mà, suzuki còn thanh lý gsx sf250 130m xuống 62m, hay yamaha r3 129m xuống 90.... mỗi ông Honda là không thấy động thái hạ giá gì cả.
@@DingDang3D Ông honda có Winner 150 từ 45tr về 29 30tr. :D
duke 390 2024 để 177 củ, kể ra cũng đâu có hạ nhiều lắm đâu
duke 390 2022 165 củ giờ ra mẫu mới xả kho mẫu cũ 120, cũng không có gì quá đáng lắm😗
Nói thật là trong bộ danh mục hàng KTMd đại đa số toàn V twin với Inline twin, kiếm 1 con 4 xy lanh quá khó, tố chiếc Superbike như RC8 1190cc mà còn là V twin 😂
Chỉ có con rc16 trong motogp mới 4 máy thôi nhé, còn xe thương mại ko có đâu fen
hãng gốc là làm cào cào thì đâu ra 4 máy
Vc này chỉ là bên xe moto hay cả bên sx siêu xe của hãng Nhật vậy
Xe nhật vẫn là chân ái
ktm 790, 890 là xe trung quốc 100% chỉ lấy brand ktm. Do CFmotor làm. Bạn nào mê KTM thì chọn dòng top, chứ dưới 390 cũng là Ấn độ làm.
Anh nghĩ gì về yamaha
Yamaha mình thấy có làm sao đâu bn
Trước 2019 chạy MT03 tầm 8000km rồi bán, thấy ổn, t ở Long Thành nên mấy đại lý Yamaha lẻ hầu như không bán phụ tùng/nhớt pkl nên toàn tự mua tự thay hoặc chạy tới chỗ bán, giờ k biết sao
Tóm lại thua Honda hết.
Nghe bảo 2025 Suzuki sẽ quay trở lại Motogp, ko bt có chính xác ko nữa.
Không thấy ai nói đến yamaha nữa kk😂
KTM rồi sẽ đi về đâu
KTM cho ra Supercar bán cũng khá ổn mà sao go bust ta
KTM hủm. Ví dụ như Duke 390 đập thùng 199 củ. Sau 1 năm chán bán hên quá dc 99 củ. Sau 2 năm người sau bán dc 45 củ. Sau năm thứ 3 người xài tiếp bán lại dc 25 củ cho dân chơi mua trải nghiệm. Sau đó mình thấy đăng miết 18 củ có cờ hó mua. Kkk
Vl ông cố ơi ông cố, ông mua duke đập thùng nào mà sau 2 năm rớt còn 45tr vậy, b chỉ tôi có ae thu bao nhiêu xe cũng thu
Lại còn 3 năm 18tr, chỗ nào nổ địa chỉ + số lượng xe mình có container đem xuống thu, Duke 390 nhé
Có xe chưa ông cố, hay lại xe ảo nữa
Xl là hay :)) duke390 đời 2015 giờ vẫn còn 3x duke ga điện có cl mà dưới 70 cho con xe liền lạc.
Sang tay mấy anh ấn độ nhìn xe nó phèn đi nhiều quá
Giờ đổi sang MT7 nhập môn thì hơi quá sức, mà mt3 thì lại thấp quá. làm thêm quả mt5 thì hợp :))
Thích chất của KTM lắm mà giờ bỏ thì tiếc quá
Dòng 200 300cc thì Ấn sx còn mấy dòng cao hơn thì Philippines với Áo
Chả phá sản đâu. Có khi các pháp sư nhảy vào mua lại cũng nên 😂😂😂
xe xấu vcl, nóng, đắt, phụ tùng đắt =))
Thiết kế mới xấu như quỷ, phụ tùng thì mắc lòi. Chỉ có chạy sướng thôi
Phụ tùng đúng là mắc lòi nhưng thiết kế xấu chắc bác đang chê mấy con 2016 đổ về
@@smallfarm9798ktm chưa bao giờ là đẹp, nó dị biệt theo cách tích cực với người thích KTM, từ 390 tới 1290 chưa có con nào có thể gọi là đẹp :)))
@@smallfarm9798 thật ra mình đang nói đến lineup mới của ktm, nhìn cái đầu đèn không mê nổi luôn. Gen cũ nhìn đẹp bao nhiên ra gen mới cái hết hồn. Mà đúng là từ lúc gen mới ra cảm giác ko ai quan tâm.