co do tylu mam calkowicie odmienne zdanie- wg mnie jest ladni i w porownaniu do przodu wyglada wlasnie lekko:P. MERCEDES CLA tez ma patyk do podtrzymania maski a to przeciez ponoc,,premium" marka:> i tam jakos Ci nie przeszkadzalo:P Opel przynajmniej nie udaje ,,premium" klasy:D
you all probably dont care at all but does any of you know a method to log back into an Instagram account?? I was stupid forgot the account password. I love any tricks you can give me.
@Marcelo Jamari thanks for your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff now. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
+Kacper Baran Obecnie produkowany Golf lepiej się prowadzi jednak (tak jak Focus zresztą) z racji bardziej wyrafinowanego zawieszenia. Z tych wszystkich wymienionych tu ja bym wziął do siebie Focusa.
Czy tylko mi w tym oplu tylne światła kształtem przypominają te z Alfa Romeo Giulietta. Co wydaje mi się bardzo dobrym posunięciem z strony Opla, bo wzoruje się na najładniejszym moim subiektywnym zdaniem autem segmentu C
Czekalem i się doczekałem :-) Swietny test Zachar i bardzo fajnie wytknales bledy glownie marketingowe. Ogolnie nowa Astra jest swietna, chociaż ja nie rozumiem oszczednosci na... oświetleniu schowka. Ok rozumiem, ze może nie być klimatyzowany, ale bez oświetlenia... Kilka euro zaoszczędzonych a niesmak pozostaje, zwłaszcza w tak "bezwstydnie luksusowym" modelu. No ale o to, już do naszych gliwickich monterów nie można mieć pretensji a do projektantow pewnie w Niemczech. Haslo reklamowe do banki. Mogli ja reklamować "Bezwstydnie Atrakcyjna. Nowa Astra"
Witam i pozdrawiam,tyl auta super nie zgodzie sie z toba, w porównaniu z poprzednim modelem to kosmos wielka przepasc na plus a jesli zaczerpneli pomysly z bmki czy mazdy to chyba dobrze bo mazda 3 wyglada zacnie,chwala oplowi za obnizenie masy bo insignia czy poprzednia astra to "słonie" w porownaniu z nowymi konstrukcjami.
Ładne auto. Mam IV tą z nadwagą i również jestem zadowolony. Praktyczny i dobrze wykończony. Przyjemnie jeździ się na co dzień i wakacje też. Zdecydowanie polecam.
@@meszuga6824 Mam teraz ok 100 tyś. Przebiegu. Nadwozie ok rudej brak. Układ jezdny oryginał nic w zawieszeniu nie wymieniane. Wnętrze jak nowe. Słabo wypada silnik: turbina regenerowana, kilka wycieków- uszczelnione, wymienione wtryskiwacze ale tragedii nie ma 80 zł/ szt. Boscha. Ogólnie pozytywnie. Nie jest to oczywiście segment Premium ale: 8-10 Lpg w trasie, dobry komfort A 200 Nm ciągnie sprawnie furę. Kupił bym ponownie. Pozdrawiam serdecznie
@@blurryface2733 mam astra j 1.4 140 km. Pod gaz rewelacja. Ma hydrauliczną kompresję zaworów. U mnie instalacja staga ale nie wiem jaka. Minimum w trasie 8 l maks 10. Jeżdżę jednak jak emeryt :) nie oleju nie ubywa
a ja mieszkam za granicą i jestem zadowolony z testu jedynie szkoda że tylko nowe modele znajomym też brakuje starszych testów aut bo na TH-cam są ale ci co mają coś do pokazania robią to bez taktu , ty widać masz pomysł i przygotowanie do oceny pozdrawiam Waldi.
Jak oceniasz komfort w tych dwóch samochodach ? Pytam, bo przejechałem Golfem VII 1.4 150KM 70 000km i chodzi mi po głowie wymiana na Astrę, ale 1.6 200KM. Martwi mnie tylko jedna rzecz. Golf ma z tyłu zawieszenie wielowahaczowe i na felgach 16" daje naprawdę przyzwoity komfort. W Astrze niestety z tyłu jest belka skrętna, czyli jak w Yarisie i innych tanich autach.
Bagażnik ma 370l...ale bez koła zapasowego, tylko z zestawem naprawczym. Koło zmniejsza go o 60l wg oficjalnych danych. Oglądałem dziś ta astrę w salonie i poj. bagażnika jak na auto klasy kompakt to kpina.
Jest ta przestrzeń bagażnika w Astrze jakoś skopana. W Golfie mamy 380L, ale z dojazdowym kołem zapasowym a mniejszą pojemność mamy w przypadku pełnowymiarowego koła np. 17" z 225/45/17 - dlatego celowo wybierałem w Golfie koło dojazdowe ;-) Szkoda, że Astra kombi jest tak okropnie brzydka.
Astra J może i cięższa była ale z zewnątrz ładniejsza jest od następcy... A co do"kijka" to nie przesadzajmy... czy teleskopy podnoszące maskę świadczą o luksusie auta ?
Bezwstydnie luksusowy patyk no dobre dobre.Kilka tygodni temu napisałem do jednego z warszawskich dealerów z pytaniem kiedy przestaną stosować ten właśnie patyk skoro już Astra H miała siłowniki. Otrzymałem taką oto odpowiedź: "Trudno powiedzieć ile będzie stosował i czy jest nieszczęsna. W Astrze V maska jest lżejsza niż w starszych modelach, podpórka "tyczka" jest bardziej niezawodna niż teleskopy które po iluś latach rozszczelniają się".
Zastaanwiam sie po co produkuja auta ktore osiagaja powyzej 150km/h? przeciez takie predkosci mozna uzyskac tylko w Niemczech. Wszedzie indziej max 140km/h mozna jechac. Wiec po co te gabloty BMW X3 X5 Merce itp itd.... 150 km max mnie zadowoli na blacie
Od strony estetycznej. Mam "czwórkę' i obiektywnie uważam że jest ładniejsza. M.in. dlatego, ze jest większa i mogła dzięki temu uzyskać lepsze proporcje. Co za tym idzie, jest też niestety cięższa. Wnętrze czwórki tez miało swój niepowtarzalny pomysł i jest dobre, tutaj, w piątce, wg mnie krok w tył, szczególnie tapicerka na drzwiach.
Dokładnie tak. Jeżdżę Jtką 1.4T 140 i chwilowo posiadam K 1.4T 150 i można to krótko podsumować - J, ciekawy niepowtarzalny styl, lepsze wykonanie wnętrza, więcej miękkich materiałów, nie skrzypi. Zaś w tej K którą jeżdżę chwilowo (42kkm) dużo miejsc skrzyni, daszek nad zegarami jakoś puka przy dziurach, ogólnie wg mnie wykonanie dużo gorsze, twarde góry drzwi przednich gdzie w J jest bardzo miękko tak samo na podłokietniku na drzwiach. Zaś silnik - 1.4T nowej generacji z Astry K to bajka, niesamowicie cichy, nie wibruje, świetnie się wkręca - tu jest lepiej niż w J (tam lubiał warkotać ten 1,4T i być słyszalny).
Dla mnie opel to najlepszy samochod od zawsze. Awaryjnosc ta sama co wieswagen a cena nizsza i opel nie jest ciosany siekiera jak wieswagen i najwazniejszy plus z tylu belka skretna a nie posrany wielowachacz.
Dodam tylko, że uchwyt na telefon ma oczywiście możliwość regulacji na szerokość tych gumowych ograniczników. Widać to nawet na ujęciu gdy sam uchwyt jest zdemontowany i oglądamy go od strony mocowania. Na wysokości własnie tych ograniczników są w jednej linii takie dwie małe ...jakby blokadki. Wystarczy je delikatnie wcisnąć i możemy rozsuwać ograniczniki ;)
jeżeli nie będzie lpg to szkoda... poprzednia astra miała dobry silnik 1.6 i 1.4 turbo też proponowali z lpg, a teraz będzie lipa :) praktycznie na rynku niedługo nie będzie żadnych aut, których silniki nadawać się będą do lpg... ;/
czekam na test Megane 4 ładnie wygląda I ten tył powoli będzie się stwarzał astra BELKA z tyłu i wolnossacy silnik konkurenci też powinni mieć w ofercie wolnossaka
Witam. Mam małe pytanie odnośnie omówienia wyglądu karoserii Astry k: przód w porządku, linia boczna w miarę, tył też został zauważony. Dlaczego prowadzący nie zwrócił uwagi na to antyergonomiczne dziwactwo w słupku c tzn. podciętą ku górze szybę w tylnej parze drzwi, która chyba jednak nie wpływa pozytywnie na widoczność do tyłu? Rozumiem, że w "nowoczesnych autach" umiejętność parkowania "manualnego", a więc bez ponocy różnych elektronicznych cudeniek nie jest już tak w cenie jak dawniej, ale chyba w wyglądzie samochodu nie chodzi tylko o tzw. lifestyle... Pewnie troszkę się czepiam😉 Pozdrawiam serdecznie🙂🙂
Wkur...ia mnie jak oglądam recenzję samochodu i słyszę że "nie wiem do czego ten przycisk", "nie za bardzo wiem jak się to robi" ...itd, a od czego jest i strukcja obsługi, od wycieranie dudy ? Przed nakręceniem materiału wypadało by się przygotować. I z tą twardością podłokietników, panie Zachar, czy pan naprawdę jest tak delikatny że pana łokieć musi mieć wyściółkę z pluszu. Pozdrówki ☺
Bo widzisz, ja samochody testuję, a nie prezentuję. Jak coś jest niejasne dla mnie, to znaczy, że nie jest intuicyjne. To też jest przedmiotem mojego testu.
@@AutoCentrumKropkaPl Bzdura totalna, popieram, że jak się czegoś nie wie, to albo to można szybko sprawdzić albo wogóle nie tracić czasu na opowiadanie, że się nie wie. Podawanie wymiarów auta, pojemnosci silnika, baku nie jest testowaniem tylko prezentowaniem. Czy prowadzący przetestował wielkość bagażnika wsypując kulki o okreslonej obiętości czy zaprezentował dane katalogowe? Równie dobrze mógłby zaprezentowac do czego jest przycisk czy uchwyt a jak tego nie wie i opowiada, że to nieintuicyjne to jest to bzdura. Sprzęgło, gaz, hamulec też są nieintuicyjne jak ktoś nigdy nie jeździł, ale kogo obchodzi czyjes opowiadanie, że nie wie jak tego używać. Rozumiem wkurzenie poprzedniczki.
No to mam kilka pytań: 1. Czy jest dostępna wersja z podłokietnikiem w tylnej kanapie i miękkim podłokietnikiem kierowcy? 2. Porównując koszty serwisowania i eksploatacji lepiej wybrać silnik benzynowy z LPG czy Diesla? 3. Czy wszystkie wersje mają tak mały zbiornik paliwa? 4. Które silniki są dostępne z 6 stopniową skrzynią manualną? Serdecznie pozdrawiam redakcję Autocentrum :D
Kupujac diesela nie patrzy sie na spalanie- to tylko pozorna oszczednosc... Diesel nie jest do miasta. Sa podzielone opinie, ale diesel przy tych nowych udziwnieniach po prostu nie daje rady...
Właśnie wielka szkoda, że silniki Diesla tak skończyły przez ekologię i technologię - jeżdżę Oplem w Dieslu, spalanie 5,5-6 litrów / 100km, żadnego serwisu nie trzeba, a jak już coś wyskoczy to mogę naprawić sam. Mój samochód ma 20 lat, a jestem pewny że odpali i dojedzie gdzie trzeba i nie są potrzebne żadne elektroniczne bajery.
Wojtek9734 Wszystko spoko do póki nie pojawią się u nas restrykcje emisji spalin w miastach (jak w niemczech). Po prostu nie będziesz mógł wjeżdżać do centrum :). Do centrum Niemieckich miast mogą wjeżdżać diesele od 2006+ a benzyny od 1993r. Jest różnica :D
Witam, mam dwa pytania: Kiedy będzie test Opla Astry 1.4 Turbo 125KM, 2016 tylko że w wersji kombi??? Ile dokładnie kosztowała wersja testowana??? Pozdrawiam :D
Prawda jest taka, że Astry począwszy na H mają obrzydliwy tył. Astra II/g miała bardzo zgrabny, fajny tyłeczek. Teraz dostajemy zaokrąglone coś co nie pasuję do całokształtu. Lepiej wygląda Mazda 3.
Dzięki za test ale mam pewne uwagi. Mówisz że testowana Astra jest świetnie wyposażona a nie jest to najwyższa wersja wyposażenia. Prawda jest taka, że testowany model to wersja Dynamic, która jest prawie najwyższą wersją, doposażoną o wszystkie możliwe dodatki co sprawia że w praktyce jest najwyższą możliwą wersją wyposażenia. Tym samym auto kosztuje dużo więcej niż podałeś. Druga sprawa to brakuje mi dokładniejszego testu rewelacyjnego systemu Onstar. Cały samochód na duży plus, na chwilą obecną chyba najlepszy wybór wśród kompaktów.
Wersja Elite jest lepiej wykonana, do tego ten egzemplarz nie ma pakietu oświetlenia wnętrza, pakietu dodatkowych nawiewów, dyfuzoru AirCośtam, elektrycznie otwierane okna dachowego, odtwarzacza CD i wielu innych. Więc nie jest to full wypas że wszystkim.
+Mee Go elite nie jest lepiej wykonana. byłem na jeździe próbnej wersja elite i niestety potwierdzam to co zachar pokazal w teście, czyli niestety dość twardy podłokietnik w przednich drzwiach oraz cale twarde tylne drzwi.
+Mee Go Ale wersja elite nie posiada tak zachwalanego guzika Sport oraz czarnej podsufitki, którą ma "słabsza dynamic". Zwróć uwagę że zachar podaje cenę za podstawowego Dynamica a nie za model testowany, który jest doposażony o paręnaście tysięcy złoty, który czyni go modelem prawie full wypas i lepiej wyposażonym od standardowego elite.
+Jacek Żmudziński zazwyczaj nie testuje się slabo wyposażonej wersji, tylko lepiej wyposazona, żeby pokazac, co można mieć, żeby zachecic klienta, żeby to wszystko sprawdzić. ta wersja jest pod kilkoma względami lepiej wyposazona od standardowej wersji elite, ale watpie by ktoś kupil wersje elite i nie dorzucil kilku opcji. a co do guzika sport, to mam taki w obecnym samochodzie. uzylem go dokładnie raz, żeby zobaczyć co on zmienia.
Cześć i czołem, bardzo fajnie prowadzisz te testy. A dał byś może radę sprawdzić Astrę sedan 1.4T 150KM z LPG? :) Prawdę powiedziawszy Mitsubishi Lancer 2016 1.6 117KM LPG też był by mile widziany :D pozdro
Jak dla mnie te wszystkie nowe samochody mają aż nadto funkcji. Ma być wygodne, musi mieć dobre radio (głośniki), parę wejścia USB. Fajnie by było gdyby pasażerowie mogli czy to z przodu czy z tyłu korzystać z wejść USB oraz wi-fi. Fajnie gdyby nawiewy były również z tyłu aby ciepłe bądź zimne powietrze szybko rozeszło się po samochodzie. Generalnie prezentowane autko fajne, ale czy na pewno potrzebujemy tyle funkcji w aucie ?
W teście dwu metrowca zależy od auta testowanego czy jest małe czy duże a jak kumu wygodnie to osoba z przodu może fotel przesunąć do przodu dla tej duże osoby
Co to za wersja wyposażenia? Z tym luksusem to bym nie przesadzał. Do Golfa 7 to mu daleko. Wygrywa tylko nowinkami technicznymi w końcu różnica wieku musi na coś wpływać. W Golfie brak podgrzewania tylnej kanapy nawet w opcji. :( Skoda Octavia to ma.
Zrób z konsultaltką Opel On star rozmowę i spytaj się jak to działa, że jest wypadek, a samochód sam zadzwoni. Proszę bardzo zacharze jestem bardzo ciekawy jak to działa.
Tak z ciekawości, to na jakiej podstawie ten komentarz ? Jakieś kilkudniowe badania obu samochodów ? Pytam, bo chodzi mi po głowie wymiana Golfa VII 1.4 150KM na a Astrę 1.6 200KM, ale boję się dwóch rzeczy: - słabszego wyciszenia Opla (miałem kiedyś Vectrę C FL) - gorszego komfortu Opla (Golf ma jednak z tyłu zawieszenie wielowahaczowe a Astra belkę niczym Yaris, Opel Adam)
nowa astra,salonowa, 8 km przebiegu,dziś po trzech tygodniach 2800 km przebiegu,zawieszenie tragedia,plomby chcą wypadać, skrzypiace plastiki przednich drzwi,jadąc oszaleć można od dobiegajacych skrzypien, silnik 1,4 125 koni,spalanie 50/50 miasto autostrada 5,4 litra/100 to jedyny plus,auto katastrofa,nigdy więcej!
+Karol Karol nigdy nie byłem fanem wiesvagena, kłania się czytanie ze zrozumieniem, jestem posiadaczem opla astry k,miesiąc jeździłem nowa corsa 2016 rok,obecnie śmigam tez nowym opel mokka 1000 km przebiegu,oceniam tylko jakość wykonania wnętrza - tragedia, tandeta,to moja ocena,nie byłem nigdy posiadaczem wiesvagena i z pewnością nigdy nie będę, oceniam wyłącznie auta których byłem bądź jestem posiadaczem ☺
Już nie mogę słuchać "plomby wypadają" Napisz normalnie, że twarde, sportowe zawieszenie itp. Opel co jak co ale zawsze miał fajne zawieszenia bo dosyć twarde. IWiadomo, że takie zawieszenie jest pewniejsze na drodze. A jak się szaleje po dziurach to się później jeczy jak na pozwyszym przykładzie
Proszę o komentarz redakcji do rygli w drzwiach rodem z Fiata 125p oraz braku możliwości regulacji wysokości pasów bezpieczeństwa na przednich fotelach nawet w najdroższej wersji...
co do tylu mam calkowicie odmienne zdanie- wg mnie jest ladni i w porownaniu do przodu wyglada wlasnie lekko:P. MERCEDES CLA tez ma patyk do podtrzymania maski a to przeciez ponoc,,premium" marka:> i tam jakos Ci nie przeszkadzalo:P Opel przynajmniej nie udaje ,,premium" klasy:D
you all probably dont care at all but does any of you know a method to log back into an Instagram account??
I was stupid forgot the account password. I love any tricks you can give me.
@Alonso Canaan instablaster =)
@Marcelo Jamari thanks for your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff now.
Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Marcelo Jamari It did the trick and I finally got access to my account again. Im so happy:D
Thanks so much you really help me out !
@Alonso Canaan Happy to help xD
Fajny, samochód jakbym miał wybrać miedzy golfem a astrą to wziął bym Astrę nie jest taka nudna i nijaka jak golf .
Proponuje Japońskie auta
+PoProStej No thanks:)
+PoProStej A japońskie auta to niby emocjonujące są?
+Kacper Baran Obecnie produkowany Golf lepiej się prowadzi jednak (tak jak Focus zresztą) z racji bardziej wyrafinowanego zawieszenia. Z tych wszystkich wymienionych tu ja bym wziął do siebie Focusa.
+PoProStej za mało gadżeciarskie i mało zaawansowane elektroniczne jak dla mnie.
Fajna Astra, w dobrej cenie i ładna.
Czy tylko mi w tym oplu tylne światła kształtem przypominają te z Alfa Romeo Giulietta. Co wydaje mi się bardzo dobrym posunięciem z strony Opla, bo wzoruje się na najładniejszym moim subiektywnym zdaniem autem segmentu C
Czekalem i się doczekałem :-) Swietny test Zachar i bardzo fajnie wytknales bledy glownie marketingowe. Ogolnie nowa Astra jest swietna, chociaż ja nie rozumiem oszczednosci na... oświetleniu schowka. Ok rozumiem, ze może nie być klimatyzowany, ale bez oświetlenia... Kilka euro zaoszczędzonych a niesmak pozostaje, zwłaszcza w tak "bezwstydnie luksusowym" modelu. No ale o to, już do naszych gliwickich monterów nie można mieć pretensji a do projektantow pewnie w Niemczech. Haslo reklamowe do banki. Mogli ja reklamować "Bezwstydnie Atrakcyjna. Nowa Astra"
Lampka to dodatkowe gramy 😀
no no, zapowiada się, że będzie to udany samochód.
Witam i pozdrawiam,tyl auta super nie zgodzie sie z toba, w porównaniu z poprzednim modelem to kosmos wielka przepasc na plus a jesli zaczerpneli pomysly z bmki czy mazdy to chyba dobrze bo mazda 3 wyglada zacnie,chwala oplowi za obnizenie masy bo insignia czy poprzednia astra to "słonie" w porownaniu z nowymi konstrukcjami.
Wizualnie samochód bardzo ładny ....
Ładne auto. Mam IV tą z nadwagą i również jestem zadowolony. Praktyczny i dobrze wykończony. Przyjemnie jeździ się na co dzień i wakacje też. Zdecydowanie polecam.
Poproszę o wrazenia po 7 latach 😂
@@meszuga6824
Mam teraz ok 100 tyś. Przebiegu.
Nadwozie ok rudej brak.
Układ jezdny oryginał nic w zawieszeniu nie wymieniane.
Wnętrze jak nowe.
Słabo wypada silnik: turbina regenerowana, kilka wycieków- uszczelnione, wymienione wtryskiwacze ale tragedii nie ma 80 zł/ szt. Boscha.
Ogólnie pozytywnie. Nie jest to oczywiście segment Premium ale: 8-10 Lpg w trasie, dobry komfort A 200 Nm ciągnie sprawnie furę. Kupił bym ponownie.
Pozdrawiam serdecznie
@@arekw9922 Wydaje się nieźle. Czyli polecasz taką pod lpg? Czy pojawiło się ubywanie oleju?
@@blurryface2733 mam astra j 1.4 140 km. Pod gaz rewelacja. Ma hydrauliczną kompresję zaworów. U mnie instalacja staga ale nie wiem jaka. Minimum w trasie 8 l maks 10. Jeżdżę jednak jak emeryt :) nie oleju nie ubywa
inteligentnie hasło podsumowałeś. "bezwstydnie luksusowa" można źle skojarzyć, co nie będzie w JEJ przypadku odpowiednie :)
brawo!
5:00 Zachar podnosi maskę na "patyku"
7:16 Tankowanie z wiadra
8:16 Zachar psuje kolumnę kierowniczą
8:17 Ten dźwięk kolumny
OPC zapowiada się ciekawie. Zachar świetny test i podsumowanie :).
"opc" OPEL PEUGEOT CITROEN ?? ? ???
@@alexfoli9906Opel performance center, ale niestety tej generacji nie było w prawdziwej wersji OPC
a ja mieszkam za granicą i jestem zadowolony z testu jedynie szkoda że tylko nowe modele znajomym też brakuje starszych testów aut bo na TH-cam są ale ci co mają coś do pokazania robią to bez taktu , ty widać masz pomysł i przygotowanie do oceny pozdrawiam Waldi.
chyba najciekawszy opelek jaki wyjechał z fabryki, a sam test BOMBA ;-)
Miałem okazję jeździć taką Astrą i miałem okazję jeździć Golf 7 i muszę wam powiedzieć że w stu procentach lepiej mi się jeździło Opel Astra
a jaki silnik był w tej astrze ?
Jak oceniasz komfort w tych dwóch samochodach ?
Pytam, bo przejechałem Golfem VII 1.4 150KM 70 000km i chodzi mi po głowie wymiana na Astrę, ale 1.6 200KM.
Martwi mnie tylko jedna rzecz. Golf ma z tyłu zawieszenie wielowahaczowe i na felgach 16" daje naprawdę przyzwoity komfort.
W Astrze niestety z tyłu jest belka skrętna, czyli jak w Yarisie i innych tanich autach.
W Astrze H nawet jest maska na teleskopach :)
Mi się podoba tył tego samochodu:)
I to mi się podoba. Auto, które nie było gorsze od Golfa, a produkowane w Gliwicach. Najbliższe polskiemu jakie mogło być.
Bagażnik ma 370l...ale bez koła zapasowego, tylko z zestawem naprawczym. Koło zmniejsza go o 60l wg oficjalnych danych. Oglądałem dziś ta astrę w salonie i poj. bagażnika jak na auto klasy kompakt to kpina.
Jest ta przestrzeń bagażnika w Astrze jakoś skopana. W Golfie mamy 380L, ale z dojazdowym kołem zapasowym a mniejszą pojemność mamy w przypadku pełnowymiarowego koła np. 17" z 225/45/17 - dlatego celowo wybierałem w Golfie koło dojazdowe ;-) Szkoda, że Astra kombi jest tak okropnie brzydka.
Astra J może i cięższa była ale z zewnątrz ładniejsza jest od następcy... A co do"kijka" to nie przesadzajmy... czy teleskopy podnoszące maskę świadczą o luksusie auta ?
+MateuszNR w mercedesie cla tez jest kijek
+jakubek89
Może masz rację, ale Ja w astrze H mam teleskopy, a w najnowszej Astrze tego nie ma, to gdzie tu zmiana na lepsze?
Takie teleskopy to zęby mogą wybić.
pomiędzy moim autem a autem prezentowanym jest różnica 13 lat a mam maskę podnoszoną na teleskopach.
Z tego co sprawdzałem w konfiguratorze to można dokupić nawiewy na tylną kanapę i zapewne podłokietnik z przejściem na narty też.
Ta recenzja przekonała mnie do kupna tego samochodu. Nie żałuję.
Z 1.4 turbo??
Przez te załamania daszek nad zegarami wygląda jak CYCKI albo D...PA. Podoba mi się!
Tylko skoda, u Zachara nie ma wad :(
Bardzo dobry test i fajne auto 👍😎
Bezwstydnie luksusowy patyk no dobre dobre.Kilka tygodni temu napisałem do jednego z warszawskich dealerów z pytaniem kiedy przestaną stosować ten właśnie patyk skoro już Astra H miała siłowniki. Otrzymałem taką oto odpowiedź: "Trudno powiedzieć ile będzie stosował i czy jest nieszczęsna. W Astrze V maska jest lżejsza niż w starszych modelach, podpórka "tyczka" jest bardziej niezawodna niż teleskopy które po iluś latach rozszczelniają się".
Ładna sceneria :)
Mam mieszane uczucia co do tego odchudzenia Astry, zazwyczaj idzie za tym zmniejszenie trwałości (cieńsze blachy nadwozia chociażby)
To raczej trwalsze i lzejsze materialy tak jak w wyzszej klasie to przeciez nie tico
Zastaanwiam sie po co produkuja auta ktore osiagaja powyzej 150km/h? przeciez takie predkosci mozna uzyskac tylko w Niemczech. Wszedzie indziej max 140km/h mozna jechac. Wiec po co te gabloty BMW X3 X5 Merce itp itd.... 150 km max mnie zadowoli na blacie
Generace?
Od strony estetycznej. Mam "czwórkę' i obiektywnie uważam że jest ładniejsza. M.in. dlatego, ze jest większa i mogła dzięki temu uzyskać lepsze proporcje. Co za tym idzie, jest też niestety cięższa. Wnętrze czwórki tez miało swój niepowtarzalny pomysł i jest dobre, tutaj, w piątce, wg mnie krok w tył, szczególnie tapicerka na drzwiach.
Dokładnie tak. Jeżdżę Jtką 1.4T 140 i chwilowo posiadam K 1.4T 150 i można to krótko podsumować - J, ciekawy niepowtarzalny styl, lepsze wykonanie wnętrza, więcej miękkich materiałów, nie skrzypi. Zaś w tej K którą jeżdżę chwilowo (42kkm) dużo miejsc skrzyni, daszek nad zegarami jakoś puka przy dziurach, ogólnie wg mnie wykonanie dużo gorsze, twarde góry drzwi przednich gdzie w J jest bardzo miękko tak samo na podłokietniku na drzwiach. Zaś silnik - 1.4T nowej generacji z Astry K to bajka, niesamowicie cichy, nie wibruje, świetnie się wkręca - tu jest lepiej niż w J (tam lubiał warkotać ten 1,4T i być słyszalny).
1:00 w UK/GB nazwa Astra była od modelu E
Dla mnie opel to najlepszy samochod od zawsze. Awaryjnosc ta sama co wieswagen a cena nizsza i opel nie jest ciosany siekiera jak wieswagen i najwazniejszy plus z tylu belka skretna a nie posrany wielowachacz.
Podoba mi sie to w jaki sposob komentujesz samochód :) idziesz w dobrym kierunku
Auto ladne.podoba mi sie..
Dodam tylko, że uchwyt na telefon ma oczywiście możliwość regulacji na szerokość tych gumowych ograniczników. Widać to nawet na ujęciu gdy sam uchwyt jest zdemontowany i oglądamy go od strony mocowania. Na wysokości własnie tych ograniczników są w jednej linii takie dwie małe ...jakby blokadki. Wystarczy je delikatnie wcisnąć i możemy rozsuwać ograniczniki ;)
jeżeli nie będzie lpg to szkoda... poprzednia astra miała dobry silnik 1.6 i 1.4 turbo też proponowali z lpg, a teraz będzie lipa :) praktycznie na rynku niedługo nie będzie żadnych aut, których silniki nadawać się będą do lpg... ;/
7:20
Twoje wiaderko ocynkowane przypuszczam ma 12 l pojemności.
3x12=36 36
Wiesz może jak włączyć projekcję na przykład youtube na wyświetlaczu?
cześć Zachar będzie może test nowego tipo?
czekam na test Megane 4 ładnie wygląda I ten tył powoli będzie się stwarzał astra BELKA z tyłu i wolnossacy silnik konkurenci też powinni mieć w ofercie wolnossaka
Jest zapisana na kwiecień
Grzegorz Grzegorz Jest 1.6 sce 114 kucy
Witam. Mam małe pytanie odnośnie omówienia wyglądu karoserii Astry k: przód w porządku, linia boczna w miarę, tył też został zauważony. Dlaczego prowadzący nie zwrócił uwagi na to antyergonomiczne dziwactwo w słupku c tzn. podciętą ku górze szybę w tylnej parze drzwi, która chyba jednak nie wpływa pozytywnie na widoczność do tyłu? Rozumiem, że w "nowoczesnych autach" umiejętność parkowania "manualnego", a więc bez ponocy różnych elektronicznych cudeniek nie jest już tak w cenie jak dawniej, ale chyba w wyglądzie samochodu nie chodzi tylko o tzw. lifestyle...
Pewnie troszkę się czepiam😉 Pozdrawiam serdecznie🙂🙂
Wkur...ia mnie jak oglądam recenzję samochodu i słyszę że "nie wiem do czego ten przycisk", "nie za bardzo wiem jak się to robi" ...itd, a od czego jest i strukcja obsługi, od wycieranie dudy ? Przed nakręceniem materiału wypadało by się przygotować. I z tą twardością podłokietników, panie Zachar, czy pan naprawdę jest tak delikatny że pana łokieć musi mieć wyściółkę z pluszu. Pozdrówki ☺
Bo widzisz, ja samochody testuję, a nie prezentuję. Jak coś jest niejasne dla mnie, to znaczy, że nie jest intuicyjne. To też jest przedmiotem mojego testu.
Samochód zdecydowanie dla klasy niższej.
@@AutoCentrumKropkaPl Bzdura totalna, popieram, że jak się czegoś nie wie, to albo to można szybko sprawdzić albo wogóle nie tracić czasu na opowiadanie, że się nie wie. Podawanie wymiarów auta, pojemnosci silnika, baku nie jest testowaniem tylko prezentowaniem. Czy prowadzący przetestował wielkość bagażnika wsypując kulki o okreslonej obiętości czy zaprezentował dane katalogowe? Równie dobrze mógłby zaprezentowac do czego jest przycisk czy uchwyt a jak tego nie wie i opowiada, że to nieintuicyjne to jest to bzdura. Sprzęgło, gaz, hamulec też są nieintuicyjne jak ktoś nigdy nie jeździł, ale kogo obchodzi czyjes opowiadanie, że nie wie jak tego używać. Rozumiem wkurzenie poprzedniczki.
No to mam kilka pytań:
1. Czy jest dostępna wersja z podłokietnikiem w tylnej kanapie i miękkim podłokietnikiem kierowcy?
2. Porównując koszty serwisowania i eksploatacji lepiej wybrać silnik benzynowy z LPG czy Diesla?
3. Czy wszystkie wersje mają tak mały zbiornik paliwa?
4. Które silniki są dostępne z 6 stopniową skrzynią manualną?
Serdecznie pozdrawiam redakcję Autocentrum :D
+Wojtek9734 z podkłokietnikiem to pewnie wersja bez skór
Kupujac diesela nie patrzy sie na spalanie- to tylko pozorna oszczednosc... Diesel nie jest do miasta. Sa podzielone opinie, ale diesel przy tych nowych udziwnieniach po prostu nie daje rady...
Właśnie wielka szkoda, że silniki Diesla tak skończyły przez ekologię i technologię - jeżdżę Oplem w Dieslu, spalanie 5,5-6 litrów / 100km, żadnego serwisu nie trzeba, a jak już coś wyskoczy to mogę naprawić sam. Mój samochód ma 20 lat, a jestem pewny że odpali i dojedzie gdzie trzeba i nie są potrzebne żadne elektroniczne bajery.
Wojtek9734 Wszystko spoko do póki nie pojawią się u nas restrykcje emisji spalin w miastach (jak w niemczech). Po prostu nie będziesz mógł wjeżdżać do centrum :). Do centrum Niemieckich miast mogą wjeżdżać diesele od 2006+ a benzyny od 1993r. Jest różnica :D
Witam, mam dwa pytania: Kiedy będzie test Opla Astry 1.4 Turbo 125KM, 2016 tylko że w wersji kombi??? Ile dokładnie kosztowała wersja testowana??? Pozdrawiam :D
a mnie z wyglądu i tak bardziej się podoba moja astra h gtc ;P
Gdzie to taka ładna zima? Test jak zwykle najwyższy poziom :)
Zachar, czy jest w planie test wersji 1.6 200KM? Najlepiej ST :)
10:35 nawiewy pewnie są pod fotelami.
ten silniczek jest bardzo fajny..bardzo żwawy..wreszcie auto nie jest ociężałe
Jebłem ze śmiechu przy tym podłokietniku na drzwiach xD
Sama sylwetka kojarzy mi sie z scirocco:)
Przy teście łosia prędkość powinna być zbliżona do 70kmh, różnica 20kmh to przepaść.
a będzie test wersji kombi (sport tourer)? Pozdrawiam serdecznie. Z przyjemnością oglądam wszystkie Wasze filmy
Prawda jest taka, że Astry począwszy na H mają obrzydliwy tył. Astra II/g miała bardzo zgrabny, fajny tyłeczek. Teraz dostajemy zaokrąglone coś co nie pasuję do całokształtu. Lepiej wygląda Mazda 3.
Dzięki za test ale mam pewne uwagi. Mówisz że testowana Astra jest świetnie wyposażona a nie jest to najwyższa wersja wyposażenia. Prawda jest taka, że testowany model to wersja Dynamic, która jest prawie najwyższą wersją, doposażoną o wszystkie możliwe dodatki co sprawia że w praktyce jest najwyższą możliwą wersją wyposażenia. Tym samym auto kosztuje dużo więcej niż podałeś. Druga sprawa to brakuje mi dokładniejszego testu rewelacyjnego systemu Onstar. Cały samochód na duży plus, na chwilą obecną chyba najlepszy wybór wśród kompaktów.
Wersja Elite jest lepiej wykonana, do tego ten egzemplarz nie ma pakietu oświetlenia wnętrza, pakietu dodatkowych nawiewów, dyfuzoru AirCośtam, elektrycznie otwierane okna dachowego, odtwarzacza CD i wielu innych. Więc nie jest to full wypas że wszystkim.
+Mee Go elite nie jest lepiej wykonana. byłem na jeździe próbnej wersja elite i niestety potwierdzam to co zachar pokazal w teście, czyli niestety dość twardy podłokietnik w przednich drzwiach oraz cale twarde tylne drzwi.
+Mee Go Ale wersja elite nie posiada tak zachwalanego guzika Sport oraz czarnej podsufitki, którą ma "słabsza dynamic". Zwróć uwagę że zachar podaje cenę za podstawowego Dynamica a nie za model testowany, który jest doposażony o paręnaście tysięcy złoty, który czyni go modelem prawie full wypas i lepiej wyposażonym od standardowego elite.
+Jacek Żmudziński zazwyczaj nie testuje się slabo wyposażonej wersji, tylko lepiej wyposazona, żeby pokazac, co można mieć, żeby zachecic klienta, żeby to wszystko sprawdzić. ta wersja jest pod kilkoma względami lepiej wyposazona od standardowej wersji elite, ale watpie by ktoś kupil wersje elite i nie dorzucil kilku opcji. a co do guzika sport, to mam taki w obecnym samochodzie. uzylem go dokładnie raz, żeby zobaczyć co on zmienia.
Jasne że tak, ale testujący sugeruje że nie jest to najlepiej wyposażona wersja. Dodatkowo obniżając jej cenę o paręnaście tys. zł.
Zachar czy jeździłes może juz 200-konnym 1.6t w Astrze? Jestem bardzo ciekawy twojej opinii. Chętnie obejzalbym test
Jak sie nazywa ten uchwyt na telefon ktory laczy sie z samochodem? Mam ten sam model lecz nie posiadam tego uchwytu. A przydalby sie😀
370l bagaznik moze i tak ale z wersja zestawu naprawczego. Z kołem dojazdowym to zaledwie 310l...
W Gliwicach jo skladam hyhyhy
Jest szansa na test nowego Lexusa RX?
To teraz poproszę o test nowej Astry w wersji ST z silnikiem 1.6 200KM :-)
jak już to prędzej GTC :P
OPC będzie miało z pewnością powyżej 200koni ;)
Czy przycisk blokody okien był na podsufitce obok właczników świateł?
3 drzwiowki ma ponoc nie byc wogole.Wszyscy producenci to porzucaja ze wzgledu na maly popyt.
a jak silnik 1.0 105km ? opłaca się kupić z tym silnikiem?
Cześć i czołem,
bardzo fajnie prowadzisz te testy.
A dał byś może radę sprawdzić Astrę sedan 1.4T 150KM z LPG? :)
Prawdę powiedziawszy Mitsubishi Lancer 2016 1.6 117KM LPG też był by mile widziany :D
pozdro
Jak dla mnie te wszystkie nowe samochody mają aż nadto funkcji. Ma być wygodne, musi mieć dobre radio (głośniki), parę wejścia USB. Fajnie by było gdyby pasażerowie mogli czy to z przodu czy z tyłu korzystać z wejść USB oraz wi-fi. Fajnie gdyby nawiewy były również z tyłu aby ciepłe bądź zimne powietrze szybko rozeszło się po samochodzie. Generalnie prezentowane autko fajne, ale czy na pewno potrzebujemy tyle funkcji w aucie ?
Tak potrzebujemy. To nie 18 wiek.
Zachar przetestuj citroena c3. Fajne auto :)
W teście dwu metrowca zależy od auta testowanego czy jest małe czy duże a jak kumu wygodnie to osoba z przodu może fotel przesunąć do przodu dla tej duże osoby
Można prosić o test Seata Leon 3? A najlepiej o porównanie go z astrą?
Słyszałem ze w 5 generacji nie ma byc niestety wersji GTC W 3-drzwiowej wersji :(
można zapytać kiedy test był robiony?
Co to za wersja wyposażenia? Z tym luksusem to bym nie przesadzał. Do Golfa 7 to mu daleko. Wygrywa tylko nowinkami technicznymi w końcu różnica wieku musi na coś wpływać. W Golfie brak podgrzewania tylnej kanapy nawet w opcji. :( Skoda Octavia to ma.
Pytanie nie związane z tematem, czy będzie testowana F30? W silniku 328i?
pozdrawiam
Zachar mozna prosić o test bmw e39 ?
po 3 latach wracam i się zastanawiam dlaczego nie wydali wersji opc
Pewnie dla tego, że już umawiali się na rozmowy z PSA ;-)
08:34 Co to za zegarek?
Zrób z konsultaltką Opel On star rozmowę i spytaj się jak to działa, że jest wypadek, a samochód sam zadzwoni. Proszę bardzo zacharze jestem bardzo ciekawy jak to działa.
opel astra 1.8 that's good that is my first .good carmfort,strong and it is good balance.strong Shook's.
2.09 ktoś Was wyśmiał w tle :)
Can you please upload subtitle for both clips considering astra k?
Kiedy b max i c max?
Kiedy bedzie wersja OPC?
Popatrzyłem na tył tej Astry i rzeczywiście zalatuje trochę Guliettą.
Kiedy nowa Kia Optima?
dodam ,że nowa astra ma lepiej wyciszone wnętrze niż Golf 7 generacji i co da się ..da!!
+212demon
Dwa lata robi swoje więc to wyciszenie nic wielkiego. Szkoda że opel pozostaje w tyle z materiałami.
+Tomasz Wrzosek jakość materiałów nie odbiega od VW..to ta sama półka
+Tomasz Wrzosek Jest podobna, tyle że Opel ma jeszcze wstawki z aluminium.
Tak z ciekawości, to na jakiej podstawie ten komentarz ? Jakieś kilkudniowe badania obu samochodów ? Pytam, bo chodzi mi po głowie wymiana Golfa VII 1.4 150KM na a Astrę 1.6 200KM, ale boję się dwóch rzeczy:
- słabszego wyciszenia Opla (miałem kiedyś Vectrę C FL)
- gorszego komfortu Opla (Golf ma jednak z tyłu zawieszenie wielowahaczowe a Astra belkę niczym Yaris, Opel Adam)
korzysta ktoś z silnika 1.4 - 150KM benz? jakie wrażenia/opinie?
będzie test astry j 1.4 140 km combi ??
dlaczego nigdzie nikt nie zaprezentuje 1,6 200km?!
gdzieś Ty człowieku zimę znalazł ;) Pozdrawiam
Zobacz na FB Zachar OFF - były zdjęcia z termosami :-)
To ile to auto waży?
nowa astra,salonowa, 8 km przebiegu,dziś po trzech tygodniach 2800 km przebiegu,zawieszenie tragedia,plomby chcą wypadać, skrzypiace plastiki przednich drzwi,jadąc oszaleć można od dobiegajacych skrzypien, silnik 1,4 125 koni,spalanie 50/50 miasto autostrada 5,4 litra/100 to jedyny plus,auto katastrofa,nigdy więcej!
chyba fan wieswagena
+Karol Karol nigdy nie byłem fanem wiesvagena, kłania się czytanie ze zrozumieniem, jestem posiadaczem opla astry k,miesiąc jeździłem nowa corsa 2016 rok,obecnie śmigam tez nowym opel mokka 1000 km przebiegu,oceniam tylko jakość wykonania wnętrza - tragedia, tandeta,to moja ocena,nie byłem nigdy posiadaczem wiesvagena i z pewnością nigdy nie będę, oceniam wyłącznie auta których byłem bądź jestem posiadaczem ☺
Już nie mogę słuchać "plomby wypadają" Napisz normalnie, że twarde, sportowe zawieszenie itp. Opel co jak co ale zawsze miał fajne zawieszenia bo dosyć twarde. IWiadomo, że takie zawieszenie jest pewniejsze na drodze. A jak się szaleje po dziurach to się później jeczy jak na pozwyszym przykładzie
Auto całkiem ładne ale według mnie to jakaś mieszanka kilku marek zaczynając od przodu hyundai/kia idąc dalej seat/citroen/renault i tył mazda/alfa.
Trzy drzwiowa wersja to GTC :)
Ja mam 1.7tdi i zgasł i już nie pali jak ktos nie spi a zechce mi pomóc to poprosze...
Są instalacje gazowe do tego silnika??
Tak, dotryskowe za ok 5 tys
Bok seat leon, a tył rodzinka toyoty xd
Proszę o komentarz redakcji do rygli w drzwiach rodem z Fiata 125p oraz braku możliwości regulacji wysokości pasów bezpieczeństwa na przednich fotelach nawet w najdroższej wersji...
Nie oszukujmy się. Opel to gowno, ale jest tani więc nie ma co marudzić.
Przid uciekl?Zachar co ty odwalasz...Przeciez na poczatku powiedziales ze przod nieznacznie zmodyfikowano i przypomina stara astre 4...
Boczna linia nawiązuje do cytryną ds4, aż za bardzo, lampy tylne nawiązują do Alfy.