Cât de CORECT Conduci? Manuală VS Automată - Cavaleria.ro
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2022
- #CUTIADEVITEZE #CUMCONDUCEM #tutorial
Materialul de pe site e aici: cavaleria.ro/cutia-de-viteze-...
URMĂREȘTE-NE ȘI AICI:
Facebook: / cavaleria.ro
Instagram: / cavaleriaro
Devino membru în comunitatea noastră și susține-ne: / @cavaleriaro - บันเทิง
Mai vrem astfel de videoclipuri sunt super tari
Foarte frumos. Sunt lucruri clare pe care orice instructor auto ar trebui sa le explice elevilor, desigur dacă instructorul respectiv are cunoștințele didactice necesare.
Imi doresc sa invat cat mai multe lucruri despre soferie si va multumesc pentru acest material. Nu voi uita niciodata povestea mea cu un marsarier de la masina unui prieten cand am vrut sa o intorc si nu am stiut ca trebuie sa ridic ceva la maneta cand se baga in marsarier. O astfel de greseala a dus la producerea unei cozi dupa mine pe ambele sensuri. Numai bine.
Ne-ar fi utile mai multe materiale din seria "Cât de CORECT Conduci?"
Exeelentă expunere, doar dacă s-ar putea puțin mai multă fixare pe anumite senzațiile subiective celui care conduce - aceasta pentru cei începători sau cei care au format deprinderi defectuoase.
Super taree
midlife crisis, ceea ce spui tu este interesant, doar ca le-ai amestecat puțin. Hai sa le luam pe rand:
- e-pedal. Aceasta este majoritar frana regenerativa (de motor, in care acesta "se inverseaza"), in combinație cu "radarul" masinii activeaza si frana cu frecare cand e nevoie (doar aici intra ABS).
- controlul tractiunii e cel care gestioneaza (cand exista aceasta optiune) transferul in diferential/e de la o roata la alta. De multe ori (si el) lucreaza si cu ESP care are rolul de a controla stabilitatea verticala sau orizonala a masinii. Dar controlul tractiunii se poate realiza si fara ESP.
Interesant si util materialul. Ce facem in cazuri extreme (ex. explozia unui cauciuc) la o masina automata?
Vom face si un astfel de material...
Keep up the good work!
We will!
Thanks
Ar fi interesante și niște informații mai avansate. Nu doar pentru începători.
Dar nu ar face vizualizări clipul acela din păcate
Va veni si asta in curand...
complicat cu frana de motor la electrice... la spring nu vad alternative(e-pedal nu se simte asa mult...), probabil in cazuri de urgenta intra ABS/ESP...
desi daca ma gandesc la elecrice se poate face atunci cand franezi ABS-ul sa se comporte ca o frana de motor... adica cand masina simte ca aluneca(functia care descrie rotatia rotilor devine nederivaliba - ceea ce inseamna ca s-a blocat roata), sa invarta motorul fortat din ce in ce mai incet...
si in alta ordine de idei, ESP-ul de ce nu are functie cumva echivalenta blocarii deferentialului cand esti cu o roata in namol... adica atunci cand vede masina ca o roata se invarte si cealalta nu - sa franeze roata simuland aderenta si practic transferand puterea pe roata care nu se invartea...
ideal ar fi 4 motoare electrice pe fiecare roata si toata tractiunea controala din soft
Voi deveni, în curând și mai târziu decât aș fi vrut eu, proprietar de o automatică. Idea de cum a produce frână de motor fără ambreiaj îmi este nouă și foarte utilă. Mulțumesc!
Afectează cu ceva cutia dacă folosim puțin mai excesiv frână de motor?
Nu. Doar daca este manuala si sarim trepte brusc (adica din a 4-a in a 2-a, samd)....
OK
cea mai buna varianta e pe automata si nuti bati capul cu trepte de viteza
De ani d zile, m-am obisnuit sa folosesc modul sport pt acea frana de motor, pt c la trecerea din drive in sport, creste putin turatia.
Nu stiu cat este de corecta manevra si ma intreb daca eate daunatoare sau nu cutiei
Modul sport nu transforma masina intr-o masina de raliu. Condusul pe Sport inteteste putin senzatiile fara a afecta nimic cu exceptia .... consumului.
Treaba e ca atunci cand vei fi pe o masina mai lenta si fara sport iti va fi greu.
Istoric vorbind, cutia automata a fost prima, iar cea manuala a fost conceputa pentru mașinile de buget
Ford Model T a avut automata? 😂
Prima cutie automată se zice că a fost dezvoltată în 1904 și s-au pus pe mașini pentru publicul larg mult mai târziu, iar cutiile manuale au existat încă djn secolul 19.
De fapt, istoric, primele cutii au fost manuale cu o singura viteza. De fapt era mai mult un reductor + o roata de agrenare.
Prima cutie pentru autoturisme automata(masini) a fost realizata in Germania si se numea mai intai Vulcan si apoi Hydramat (de unde si popularul "masina hidramata") 🙂.
Probabil voi face un material tehnic pe subiectul cutiilor de viteze.
Serios ?
Salut. Intrebare pentru cutie autoamata: cand stam mult in trafic/semafor, o tinem pe ,,hold” sau o scoatem in ,,N” neutru? Afecteaza cutia daca suntem in Drive ,,D” dar totusi masina este stationata? Multumesc
Salut! Masinile automate trebuie tinute la stop pe Drive (autohold sau frana de picior au acelasi efect pt cutie). Nu pe Neutru.
Cu o mica completare la ce a zis domnul Campeanu, si cu aceasta ocazie il salut si il felicit pentru toata munca de la Cavaleria, cutiile automate se tin mereu in Drive. Atentie, exista cutii robotizate (pe care lumea tot automate le numeste), cum sunt cele de pe Dacia, Smart etc, care sunt doar niste cutii manuale automatizate. Practic, acele cutii functioneaza la fel ca unele manuale, doar ca au un calculator care actioneaza ambreiajul automat, ca sa nu o faca soferul. La acele cutii, la un stop mai de durata, e bine sa fie scoase le neutru. La acele cutii este exact ca si cum la o manuala ai sta cu ambreiajul apasat incontinuu la semafor, ceea ce este complet contraindicat. Intr-adevar, sunt foarte putine masini cu acest tip de cutie robotizata, dar merita mentionat.
@@flaviuscampeanu6101 Multumesc!
Salut, cutie automată la stop: frână, P sau N? Mulțumesc.
Cutia automata stie sa decupleze singura ambreiajul deci DOAR frana. N punctul liber sau "mort") este destinat doar situatiilor de necesitate sau service. P este DOAR pentru parcare.
Corect. !”
Nu toate masinile au modurile astea de condus, mai ales la automata si electrica - la automatele ieftine nu ai mod manual , precum si la cele electrice nu ai functia de e-pedal !
Cele care nu au manual (cu +/-) au reducerea 3-2-1 spre inapoi
Aș elimina transmisiile automate pentru că sunt mult mai poluante deoarece nu există frână de motor sau transmisia nu decupleaza la semafoare.