24 Tonnen Ladung mit nur 10 Spanngurten gesichert?! |2/2| Kabel Eins | Achtung Kontrolle
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- ► Ganze Folge auf JOYN: kabel1.de/joyn... Empfohlen ab 12 Jahren
Sabrina und Marian kontrollieren LKW auf der A2 bei Braunschweig. Sie entdecken einen LKW, bei dem die Ladungssicherung fragwürdig aussieht.
Diese Sendung entstand unter Einhaltung der zu diesem Zeitpunkt geltenden Hygienevorschriften.
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Ob Gerichtsvollzieher, Polizei, Zoll oder Lebensmittelkontrolleure: #AchtungKontrolle begleitet Ordnungshüter im Einsatz. Spannend, skurril und schockierend: In "Achtung Kontrolle! Einsatz für die Ordnungshüter" lassen die Ermittler ihre besten Geschichten Revue passieren. Ob wilde Verfolgungsjagden, überraschende Geständnisse und spektakuläre Betrugsfälle - was Polizisten, Versicherungsermittler & Co erleben, ist alles andere als alltäglich.
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Er sagt bitte langsam reden, er reden dann einfach schneller 😂
Gut ist auch sein Englisch: He has a lot of Spanngurte. 😁
Hahaha haben sie NUR 47 Gurte dabei 🤣🤣 erstmal Respekt das er soviel hat.
außerdem noch neu!
Ja 2 mehr hätten es mit einigen Änderungen getan.
Are you se chef of the firma :D Wie er einfach nach dem Koch fragt 🥲🥲🥲
Denglish 😇
He use spannengurtel 🤣🤣🤣
also wenn Spanngurte über Betonteile spannen, dann aber zumindest mit Kantengleitern! Komisch, das die Beamten darüber überhaupt nicht gestolpert sind!
Ja. Zum einen tut das so den Gurten gar nicht gut und zum anderen dürfte auf der rechten Seite des Aufliegers kaum Spannung vorhanden sein.
Habe ich mir auch gedacht , da sieht man , dass die keine Ahnung haben
@@edwardmennong1873 wird ja anscheinend auch nur für TV kontrolliert, denn wenn die mal ihre Arbeit richtig und konsequent machen würde gäbe es auch weniger Unfälle. Aber die dicken Dinger holen die eh nicht raus, aber dafür Lkw die viele bunte Lichter dran haben, das ist nämlich verboten 🤫
@@edwardmennong1873
Ahnung haben die mit absoluter Sicherheit keine.
Aber mal davon abgesehen, das hier über Kanthölzer gespannt wurde, ist genau das der Grund, warum die Gurte sich gelockert haben.
Denn über die Fahrbewegung, hat sich die Vorspannkraft von der einen Seite, auf die andere verteilt.
Aber hauptsache behaupten die Gurte wäre zu wenig.
Also man müsste endlich auch mal Kontrollorgane richtig ausbilden und regelmäßig gesetzlichen Nachschulung schicken.
Ebenso Lager- und Verladepersonal, wie alle anderen, die bei einem Transport betreiligt sind.
Und nicht njur Fahrer.
Das ganze sollte man auch nach einer festen Richtlinie für alle erfolgen, auf die sich jeder auch im Nachhinein berufen kann.
Um sein korrektes handeln zu belegen.
Auch sollte man endlich mal, eine entsprechende Prüfung, bei Ausbildung und Fortbildung verpflichtend einführen.
Denn sonst macht das ganz keinen Sinn und ist nur unnötige Augenwischerei.
Ich finds wieder mega geil spricht Englisch am Telefon und sagt Spanngurte :D
Die 2 Polizeimenschen sollten noch Mal zum ladungsicherungs Kurs.
und english kurs auch
Also wenn ich richtig rechne bei ein reibwert mit 0,0 also ohne antirutsch, die er aber hat komme ich auf 9,6 Gurte bei also 10 stk
Falsch
Er braucht 25 Gurte
Das nur seitlich sicher
Polizist: redet schnell
LKW Fahrer: langsam bitte
Polizist nickt: redet noch schneller
4:23
Hahahaha stimmt geil
Denglish as its best 😂😂😂😂 …..”are you the Chef of the Firma” 👏👏👏
Im Endeffekt hat er gefragt bist du der "Koch" der Firma ? :D
@@Fillaaaaa wenn ich der "Chef" gewesen wäre, hätte ich einfach aufgelegt😂🤦♂️
Ich finde das Polizisten-Englisch göttlich xD are you the chef of the firma?
"eh momento"
* holt den koch *
he need 60 ähähähä Spanngurte
Ich glaube er sollte besser die Abendschule nochmal besuchen oder sich das Geld vom letzten Kurs wiedergeben lassen 🤦♂️🙊Das kann ja selbst Tante Google besser mit der Übersetzung 😂
Eig eine Frechheit das nicht alle Polizisten richtiges gutes Englisch sprechen 🥴😒
Auf deutschen Straßen gilt deutsches Recht. Also ist auch die Amtssprache Deutsch.
Warum muss jeder deutsche 20 Sprachen können, diejenigen die beruflich hier arbeiten brauchen kein Wort können?
Wo bleibt da die Logik.
Deutsches Recht, deutsche Sprache.
"Sind Sie der Koch der Firma?" ...
Wie viele einfach den Unterschied zwischen Chef und Boss nicht kennen ... :D
4:32 Das "Bitte langsam sprechen" hat der Polizist top umgesetzt
Ich arbeite im Gleisbau! Seit 30 Jahren bekommen wir Bahnschwellen so geliefert. Auf den Betonschwellen liegen 10/10er Staffel die in den Rippenplatten drinnen liegen. Da kann sich nichts verschieben!
Also diese Polizisten übertreiben maßlos!
Wenn er 5 Gurte extra gibt dann passt das
Macht eure Firma Bundesweite einsetzte bei Gleisbau ?
@@muhammadmahdi271 ja wir sind in D und A vertreten.
Es geht sich darum, dass die ware auf dem boden des lkw verrutschen kann. Das passiert unabhängig davon ob die ware verschachtelt ist oder nicht.
Ich habe mittlerweile ca.40 Jahre Erfahrung im Transportgewerbe, selbst über 30 Jahre gefahren.
Vor 30 Jahren 25+ Tonnen Schnittholz mit lediglich 5 Spanngurte im Niederzugverfahren gesichert und durch die nicht zertifizierten Stirnwände.
Auch da war nie etwas passiert.
Doch die Ladung an sich war so gut wie nicht gesichert!
Heute weiß man es etwas besser!
Natürlich wird, so zumindest meiner Meinung nach einiges übertrieben, doch es muss nicht immer erst was "Passieren", bis gehandelt wird.
Für frühere Verhältnisse wäre diese Ladung im Video fast vorbildlich gesichert, gut das man nun weiß, dass dem nicht so ist.
Wenn ich richtig gesehen habe liegt diese Ladung auf Kanthölzer welche quadratisch sind, dass ist bereits ein gravierender Fehler.
Niemals quadratische Kanthölzer, diese unterstützen eine Rollwirkung, daher nur Hölzer mit unterschiedlichen Seitenlängen und dann natürlich flach aufgelegt.
Alleine durch Verwendung von Antirutschmaterial wäre die Ladungssicherung so wie sie war mehr als verdoppelt.
Im Bauchlasching mit Antirutschmatten wären 4 Gurte rechnerisch ausreichend.
Die Form der Ladung erfordert allerdings mindestens 6 Gurte.
Die Schwellen sehen so aus, als wären da schon ein paar Tuftuffbahnen drübergerollt.
Sry, aber da sieht man mal, wie wenig Ahnung die Kollegen haben.
Die Kollegen in Uniform!
Gib mir vier Spanngurte und ich tackere die Polizisten in ihrem Streifenwagen fest. 🤣
Wozu 4? 3 sollten reichen
Nach Reibwert und Co muss man den Bulli komplett mit Spanngurten einwickeln 🤫
Are you the Chef from the Firma? He have ten Spanngurte...
Yes i can speak englisch verry well, but sometimes goes it not so schnell
Das hat mich jetzt hart getriggert😂
Fahrer: Bitte langsam
Polizist: Eminem Modus On
Kollegah Mondfinsternis Modus On
47 Gurte, Respekt und ich glaube die reichen eigentlich. Vor allem wenn er auch noch Ketten drüber macht. Päpstlicher als der Papst sollte man nicht sein
Es hätten auch die Ketten allein gereicht... und, das hätte sich der Fahrer auch vorher selbst ausrechnen können... es gibt Tabellen und Rechner dafür im Internet... in jeder Sprache!!!
6:40 warum fragen die polizisten bei achtung kontrolle immer nach dem Koch?! xD
Weil die mit ihrem Handy nen Beamer fürs Public Viewing bestellt haben und den in die Body Bag stecken, jedenfalls hat denen das ein Streetworker empfohlen.
“Are you the chef of the firma?”
Auf Deutsch: Sind Sie der Koch von dem firma?
Als trucker nehm ich ladungssicherung auch sehr ernst, Gurte regelkonform mit kantenschonern auch immer sand und schotter fest 😆🤣
Mir hat so ein netter Polizist erklärt, Sand und Schotter muss man mit einem Netz sichern, hab mir ne Anzeige geben lassen, sonst hätte ich ihn noch ausgelacht. 🤣🤣🤣🤣🤣
Das ganze ist mittlerweile verjährt und hab nichts bekommen, ich glaub er hat sich mal schlau gemacht.
War aber ne lustige Kontrolle, für mich 🤣🤣🤣🤣
Der Polizist triggerd mich aber hart. Der LKW Fahrer bittet darum dass er langsam spricht und der Polizist redet noch schneller.
60 Gurte🤦 Viel Ahnung dieser Polizist.
Da kann er dann 120 t befestigen
Richtig unangenehmer Streber-Polizist mit seinen komischen Berechnungen. Erinnert mich an die Klugscheißer im 1. Semester Maschinenbau, die meinten alles berechnen zu können und spätestens im 3. Semester exmatrikuliert wurden.
Berechnen wie viele Gurte man für eine Ladung braucht ist mit das erste was man in der Ladungssicherungsschulung lernt.
Der Reibungswert hat nichts mit Strebertum zu tun sondern ist die Grundlage für jede Ladungssicherung.
@@danielrasser9413
Ändern nichts daran, das die Uniformträger das nicht können.
Der Fahrer hat alles richtig gemacht und trotzdem müsste er Strafe zahlen das ist unfair 😡
Ist doch nichts neues der Staat braucht Geld für fette Weihnachtsgeschenke !!!
Find ich auch gell
Das ist er doch selber schuld, wenn er sich so einen Müll erzählen lässt!
Und so ganz, war da leider nicht alles richtig.
10 Gurte und 20 Kantenschützer und alles wäre perfekt gewesen.
Es ist immer wider Witzig wie gut die Fremdsprachen von Deutschen Polizisten sind,kaum vorhanden :-)
Amtssprache ist ja auch Deutsch.
Die machen nur den Fehler, es dem gegenüber recht zu machen, ohne es zu müssen.
In anderen Ländern gibt man sich dies Blöße erst gar nicht.
Entweder man versteht die Amtssprache, oder man hat Pech gehabt.
Zum einen: Wo sind die Kantenschoner? 2tens:Spanngurte sind "Tension Straps" im Englischen. Zum anderen heißt für Polizisten Fahrerkabine, Das Führerhaus stand am Obersalzberg.
Hauptschul Englisch 5
5-
Es fehlen,Kantenschoner,ein Kran,das Krampfadergeschwader inklusive Reißebus.
Ja genau, 50 weitere Spanngurte,
10 Stunden Fahrt und anschliessend 8 Stunden Gurte zusammenrollen :D
Und nur 1 Gurt pro lasche 😂
Zum Zusammenrollen, gibt's Praktikanten, Aushilfen und Azubis.
einfach 1000 daN Ratschen verwenden dann brauchst du auch Nur noch die hälfte an Gurten
Hab gar nicht gewusst das man in Deutschland keine Antirutschmatten oder Kantenschutz verwenden muss.
Find ich lustig 🤣🤣🤣
@@michig.7413 Das ist ja keine Vorschrift solange du die Ladung rechnerisch gesichert bekommst. der Reibwert sinkt halt einfach auf 0,2 - 0.3 jeh nach material was halt dazu führt das man halt 50+ spanngurte braucht XD
Ein paar Antirutschmatten hätten hier Wunder bewirkt, und 50 Gurte auf die ca 12 Meter Ladung das hält der Auflieger nicht aus, den ziehst du dir zusammen.
gut die 50 gurte sollte so ein trailer schon aushalten ich frag mich aber eher was er gerechnet hat? Seine angaben wahren 45 Zurwinkel und 03 Reibwert dann komme ich bei 540 daN Ratschen auf 65stück und nicht 60 und mit 750 daN ratschen würde er nur 47 brauchen aber ich konnte nicht erkennen welche es wahren. Und ja antirutschmatten wären hier klar von Vorteil. aber nur schon das Brett nach außen tuen würde schon mehr als 10 Spannset einsparen
Holz auf Beton hat ein Reibbeiwert von 0,55 nach EN 12195-1. Da sind Antirutschmatten schon fast überflüssig.
@@bigpiclp 50 voll vorgespannte gurte hält der ziemlich sicher nicht aus. Wenn wir mal von 2000 daN pro Gurt ausgehen wären das bei 50 Gurten ein Lastäquivalent von 100 Tonnen Plus die 24 Tonnen Ladung. Da ist ein kollabierender Auflieger vorprogrammiert. Vermutlich würde er nicht mal alle richtig fest bekommen weil sich während dem Zurren schon der Auflieger verformt und die ersten wieder lose werden würden.
@@HolzwurmBW Ich weiss ja nicht woher du deine gurte hast aber 2000daN pro Gurt an Zugkraft hab ich noch keine gesehen. wir reden hier von Niederzurren und nicht von Direktzurren das ist ein weiter unterschied darum ist meine aussage und die der Polizei auch richtig.
Danke @arnolddennid für diese Ergänzung hätte ich auch nachschlagen können das ist so, ich habe aber mich da auf die aussage des Polizisten berufen mit diesen 0.3 Reibwert weil ich einfach zu faul war das schnell nachzuschauen
Der Holzbalken liegt in den Klammern der Schwellen drinnen. Also im Prinzip so wie die spätere Eisenbahnschiene darin verbaut ist. Ein verrutschen der Ladung zur Seite sollte dies auf jeden Fall entgegenwirken.
Mehr als 20 Gurte hab ich gar nicht bei :"D So wie der mit seinen Gurten umgeht... braucht er auch alle paar Wochen neue...
Mehr brauch man in der Regel auch nicht, weil damit ist ja das locker abgedeckt, was man an Ladungsgewicht fahren darf.
Also ich hab immer mindestens 30 Gurte dabei.
Denn es gibt auch Ladungen, wo man die erforderliche Sicherungskraft, nicht immer mit dem Minimum an Gurten auf das Ladegut bekommt.
Auch kann ja immer mal ein Gurt schaden nehmen und dann ist gut, wenn man Ersatz hat.
Also 30 Gurte, ist nach meiner Sicht absolut perfekt und mehr als ausreichend.
Auch wenn man meistens nie mehr als 20 brauch.
Die Polizei spricht immer davon das ihnen kein Respekt mehr entgegen gebracht wird. Der Polizist spricht den Fahrer mit Meister an und mit du . Das geht so nicht .
Das ist aber nicht respektlos sondern auf Augenhöhe.
@@goidinger6218 wenn du zu einem Polizist DU sagst ist es eine Beleidigung
@@Pascalcx schwachsinn
@@Pascalcx Nein,eher wird er sagen dutzen wir uns? Wusste ich gar nicht.
Nur mal zur Info, in der Transportbranche wird jeder mit Du angesprochen, egal ob bemamter Fahrer oder oberster Chef.
Das ist üblicher Umgangston und keine Beleidigung.
Und wer das anders sieht, wird sich wundern, wenn er damit vor gericht verliert, wenn er solch eine angebliche Beleidiung zur Anzeige bringt.
Belibt doch einfach mal am Boden und spinnt nicht rum.
Jeder Gurte hat 2.5 Tonnen Kraft. Fahrer braucht 10-11 Gurte ,antirutschmatten und Kantenschoner. Das Reicht .
Den Punkt setzt man ohne lehrzeichen.
Der hat aber niedergezurrt. Da hält der nur 500kg
Kommt immer drauf an, wie verzurrt wird! Das ist ne Wissenschaft für sich.
Nicht umsonst gibt es dafür Lehrgänge, die sogar Pflicht für deutsche Fahrer sind
Es waren einzelne Betonschweller. Damit hätte man jeden einzelnen sichern müssen, oder wie am Anfang gesagt, die Latten nach aussen und somit wäre die Sicherung auch mit wenigen Gurten okay gewesen.
@@birdeey6315 Du deutsch? Es heißt "Leerzeichen" und nicht "Lehrzeichen".
Only in Germany !! Thats the reason i stopped trucking after 33 years !!
Yep, the country with one of the most abusive police officers in Europe. They couldn't care less about anything except making your life a living hell. I guess but much has changed since the 1940s for some of them.
Thank you!
Deshalb möchte ich nicht mehr fahren!
Die BAG hat mir so einen Blödsinn mit 137 Gurten auch schon mal ausgerechnet.
Auf die Frage wie lang der Auflieger dazu sein müsste. Keine Formel?!
das wäre ne meme des jahres, muß ein Bld davon her. Danke dir.
Wenn schon das BAG, und das BAG nennt sich jetzt das BALM.
Und ja, mir würde so ein Unsinn auch schon erzählt.
Da muss man nicht fragen wie lange der Aufleiger sein soll, sondern man muss sich das sofort Vorrechnen lassen.
So das einem da ganz schnell der Fehler ersichtlich wird.
Bei mir hat das mal jemand per Laptop ermittelt und meinte es würden 90 Spanngurte fehlen.
Nach meiner Aufforderung, wie er darauf kommt und das er mir das mal vorrechen sollte, zeigte er mir den Laptop mit dem schlauen Programm.
Nur blöd, das im Display stand, das er mit 400 daN Spanngurten, statt mit 2500 daN Spanngurten gerechnet hatte.
Und dann kam der blöde Spruch, worin denn da der Unterschied liegen würde.
Kein Witz, sondern die Wahrheit.
Hammer hart, was einem da so alles inzwischen passiert.
Die Menschen verblöden scheinbar immer mehr, aber halten sich dabei merkwürdigerweise für immer schlauer.
Denn um die eigene Dummheit zu erkennen zu können, bedarf es auch ein gewissen Intelligenz.
Und scheinbar, haben wir diese Grenze bereits unterschritten.
6:47 geiles Englisch xD
Hat der überhaupt ein Einstellungstest gemacht? 🤔 bei dem Englisch
I denke not so, wie I this see!
Okay sry
Wen interessiert hier das Sprachvermögen, hier geht es um LaSi.
Warum nicht gleich 200 Gurte
50 Gurte auf 12m liebe Autobahnpolizei wenn ihr so eine scheise dem fahrer sagt dann solltet ihr wissen das das nie auflieger hält. Entweder sollte der Kollege antirutschmatten nutzen was eigentlich eh Pflicht ist. Aber das sollte ein Polizist auch wissen. Hätte er antirutschmatten genutzt bräuchte er nur 15 Gurte. Und hätte er den Winkel auf den bahnschwellen durch Balken verändert würde er sogar mit 12 Gurten auskommen. Und der Verlader ist für die Sicherung mit verantwortlich. Vielleicht sollten die Werten Polizisten ein Modul ladungssicherung belegen als so eine scheise zu Quatschen
Stimme dir voll zu, nur die Polizei nimmt jeden aus der keine Ahnung hat davon.
So wie hier dargestellt, das sie nur helfen ist Blödsinn.
Wenn man sich auskennt und annähernd richtig gurtet können die sprichwörtlich "kacken" gehen.
Zieh einem deutschen Dösbaddel ne Uniform an und gib ihm Macht...DAS ist das, was zu 90% auf deutschen Autobahnen abgeht...
police is sometimes so unreal in germany...
Gut das ich Kipper fahr wenn ich schon höre 60 Gurte....
Die Schweine, sind doch bekloppt. Wo will man denn die ganzen Gurte befestigen? Da kommt man um ein anderes Fahrzeug nicht herum, würde ich sagen. Umladen und fertig.
60 Gurte auf die Länge,
da machste ne Klappstulle aus dem Auflieger ^^
@@matthiasmertins4774 Anders sichern andere Winkel etc. sowas hilft z.b. aber ist ja so nicht möglich ohne stabler etc..
Du kannst ja lachen, aber ich hatte auch schon eine Kontrolle mit einem Kipper.
Wo mich so eine hübsche Polizisten nach Antirutschmatten und Spanngurte befragte.
Kein Witz!
Da hab ich nur die Schaufel am Auflieger abgemacht und Ihr hingehalten, sie könne ja gerne mal selber nachschauen.
Darauf hin sie, "wollen sich mich verarschen"?
Warum, ich hab mich nur kooperativ zu Ihrer Denkweise verhalten. Denn die Kontrolle ist ja Ihr Job und nicht meiner!
@@pahng418 xD ach das gibts doch nicht 🤣
Chef, Firma, Spanngurte ... bei den englisch Kenntnissen des Polizisten ist noch Luft nach oben.
Ich merke auch immer das in braunschweig die Qualität der Polizisten nachlässt
Oh ja schon mal was antirutschmatten gehört oder Kantenschoner und mal den Winkel verändern dann wäre er mit 12 Gurten ausgekommen
Wohl eher Bundesweit.
Aber auch im Ausland.
Ich hoffe, das Video ist schon etwas älter....
Den beim Polizei Bus ist der Tüv abgelaufen ^^
Blaue Plakette war letztes Jahr ;) :D
Das sind alles alte Szenen... Der corona-Maulkorb fehlt
Ah, okay.... Stimmt, darauf hab ich jetzt gar nicht geachtet 😄
😷
Dadurch dass er so schnell gesprochen hat, sind wir leider unter die werbefreundlichen 10 Minuten gerutscht :D :D :D
Der Reibbeiwert dürfte bei 0,55-0,7 liegen und nicht bei 0,3 wie die beiden Nasen es sagen :)
Halt keine Ahnung, machen nur auf dicke Hosen weils TV dabei ist.
@@andreask4964 so ist es und wer darf die scheiße ausbaden ? genau.. der der nichts machen kann..
Nicht nur der Fahrer ist verantwortlich für die Ladung,auch der Verlader.
Nein, der Fahrer ist weder für die Ladung noch für die LaSi vernatwortlich.
Das ist alleine der Verlader.
Der Fahrer ist nur für die Verkehrssicherheit des Fahrzeuges verantwortlich, das er bewegt.
Das ist ein enormer Unterschied, in Sachen Haftung und Strafen.
Ich hasse es,wenn die Polizisten die Fahrer gleich mit "Du" ansprechen.Haben die zusammen im Sandkasten gespielt oder wie😡😡?
Das ist immer und überal normaler Umgangston in der Transportbrache.
In anderen Ländern und anderen Sprachen, kennt man überwiegend noch nicht einmal ein "Sie".
24t nahezu ungesichert auf der Autobahn. Strafe: 60,- €. Bitte mehr Kontrollen und höhere Strafen. Das ist ein Witz.
Solch kluge Polizei gibt's wirklich. Ich wurde mal gefragt warum ich keine Ladungssicherheit habe.
Meine Ladung:
Hängende Rinderhälften,auch Kuhpistolengenannt.
Der Dame das damals zu erklären war fast nicht möglich. Erst Ihrem Kollege gelang es dann nach längerer Unterhaltung.
Freilich, zu wenig Gurte. Aber wenn mehr Gurte dran sind. Wo sollen die Schwellen den hin mit den Hölzern? Können gar nicht "rausrutschen"! Die Verschraubungen an den Schwellen verhindern das locker...
Nein, 10 Gurte sind ausreichend.
60 Gurte lächerlich
Nicht die Gurte, sondern das diese Aussage von einem Beamten kommt, der Schwerverkehr kontrollieren will!
Omg Holz auf Beton 😂😂😂😂😂😂 da berührt nicht ein Balken den Beton 😂😂
Do you the Chef of the Firma? Liebe deutsche Polizei, enwteder man kann englisch oder man lässt es einfach sein. Das tat mehr als nur weh im Ohr!
Chef is schon English das passt, boss wäre aber passender gewesen das stimmt schon was du sagst
Jeder in der Autobahnpolizei sollte zumindest Deutsch und Englisch auf C1 Niveau beherrschen. Einer der Polnisch, Russisch oder Ungarisch spricht wäre auch für jede Schicht gut, sodass man den per Telefon als Dolmetscher hinzuziehen kann.
Your Driver is using ✨sPAnNgUrtE✨
Da ja auf jeder Schwelle auf beiden Seiten die Bodenplatten für die Schienen sind, und auf jeder Seite ein Vierkantholz liegt, können die Schwellen auch nicht nach der Seite verrutschen. Also m.E. genug gesichert.
Dadurch, dass die Hölzer zu weit vom Rand weg liegen, ist drr Spanninkel nicht im optimalen Bereich. Der liegt bei 60 - 90 Grad. Dann erreicht der Spanngurt auch den auf der Ratsche angegebenen Wert. Der Polizist sagt was von 45 Grad, ich denke, dass das vielleicht 30 Grad waren. Wenn die Hölzer jetzt auf der Aussenseite der Befestigungsteilen gelegen hätten, hätte es deutluch besser ausgesehen.
Von den 500 daN haben die Gurte vielleicht 250 daN gebracht. Dass heist: 24 Tonnen Ladung plus 2250 Kg durch Niederzurren. 12 tonnen müssen gesichert werden. 0,3 von 24 t (8 t) macht die Reibung, nicht ganz 700 Kg das Niederzurren. Sind 2300 Kg zu wenig. Mit Antirutschmatten wären es genug gewesen. Und die 0,5 zählen ja nicht nur zur Seite, sondern auch nach hinten.
@thomasweber6866
Das stimmt, aber es muss auch gewährleistet sein dass die Hölzer nicht nach innen wandern können sonst bringt das alles nix.
Das ist einfach falsch geladen. Es sollte seitlich und andersrum geladen werden. In diesem Fall reichen maximal 10-12 Spanngurte aus.
04:10 Wie kommt man eigentlich immer zu solchen Aussagen?
Wieso sollen denn hier 10 Spanngurte nicht ausreichen?
Zuerst muss man sich anschauen, was für Gurte wurden denn verwendet?
Gehen wir einmal Spanngurten mit 2500 daN (heutiger Standard im Schwerlastverkehr).
Dann würden 10 Spanngurte im Direktzurren 25000 kg halten, das wären ungefähr 25to.
Und das bei einer Ladung von 24 to.
Da hier aber Niederzurrt wurde, greift hier das Lasching, somit halten 10 Spanngurte keine 25 to mehr sondern in der Regel ca. 50 to.
Das bedeutet, die Ladung war nicht mit den erforderlichen 80% gesichert sondern mit über 200%.
Wie kommt man also zu der Aussage, das dies nicht ausreicht.
Können wir nicht rechnen oder was?
Es wird echt Zeit, das man Kontrolleure, auch mal richtig ausbildet und zu einer gesetzlichen Fortbildung verdonnert.
Gruselig, was für ein Unsinn heute in die ahnungslose Öffentlichkeit getragen wird.
Auch die Aussage, er müsse 60 Gurte drüber spannen ist schon mehr als lächerlich.
60 x 2500 daN x2 im Lasching ergibt eine Sicherungskraft von 300.000 daN, als von ca. 300 to, an einem LKW, der ingesamt nur 40 to wiegen darf und nur 24 to geladen hat.
Wer lässt solche Menschen LKW, also Schwerlastverkehr kontrollieren?
Mit 60 Spanngurte, hänge ich 7 vollbeladene Lastzüge in der Luft auf, oder verziehe damit den Auflieger, weil er soviel Kraft (alleine durch die Vorspannkraft durch die Gurte), gar nicht aufnehmen kann.
Und wie genau, soll ein Auflieger sicherer werden, wenn er schon alleine dirch die Spanngurte zerstört wird und auseinaderfällt.
Was ist eigentlich heute los?
ist doch kein Wunder, das soviel passiert, wenn Ordnungshüter schon selber nicht wissen, was sie da von sich geben.
Sehr sehr unangenehmer Polizist.
Am schlimmsten ist der Quatsch den die „off-Stimme“ erzählt 🤦🏻♂️
4:32 "bitte langsam sprechen" .... und der Polizist spricht noch schneller
have a spanngurte have a brake
Was ist die Gebühr? Abzocken?
Die Holzbalken liegen gesichert in den Rippenplatten, diese wurden nach unten gezurrt. Sprich die Schwelle kann weder nach Links, noch nach Rechts, sondern nur nach vorn. Wo liegt also denen ihr Problem, wenn man sich das Konstrukt der Ladung nicht betrachtet, sondern nur AAAAAHHHH da ist Beton und = Schwer! Einziger Fehler, dort wo die Gurte laufen, müssten Kantenschoner ran, da harte Kanten und die Gurte könnten durchreißen.
Der Polizist hat so ne schlaue Brille auf, da muss das doch stimmen...
Ganz ehrlich, so hätte ich auch gesichert , nur Kantenschonern. Durch das Auslegen der Kannthölzer in den Metallplatten hat jede einzelne schwelle Formschluß.
Man darf aber nur jede 50 cm einen Gurt setzen
Kommt auf das Fahrzeug an!
Und dann wundert man sich dass keiner LKW-Fahrer werden will einfach lächerlich
Wegen der schlechten Bezahlung und wenn du hier 1 oder 2 Stunden aufgehalten wirst verlierst du 80 bis 160km.
Wie soll er das wieder aufholen?
Darum habe ich schon vor 30 Jahren den Job an den Nagel gehängt.
Tja, bei Spanngurte hört das Schulenglisch auf.
Englisch skills ist da
Jeder Gurt hält 2,5 t , x10 Stück sind 25 t , also reicht.
Ladung wiegt 24 t , Trailer wiegt nur 6 t , du musst nicht Ladung an Trailer festmachen, wenn du Trailer an Ladung fest machst ist auch ok, da reichen schon 3 Gurte. 😀
wenn man keine Ahnung hat....
@@maxxmax1647 War doch ironisch gemeint.
Hallo muss sagen die sollte mal geschult zum Thema LASI LG Thomas
Dachte als Beamter muss man gut englisch 🥲😂
Aynen
Denkzettel? Was ist das für ein Ausdruck?
Holz auf Metal, Reibbeiwert bei 0,3 😂 (0,5) ich glaub da hat der Polizist in dem Ladungssicherungs Kurs gepennt 😂. Dummheit stößt auf größere Dummheit 😂😂😂
60 Gurte 😅😅😅 die 2 Polizeimänner sollten mal nochmal in die Fahrschule gehen
My english is not the yellow from the egg.
Bin ich der einzige der das dachte?
Nope 😂
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️der Verkehrskasper kommt.🥳🥳🥳🥳🥳🤡🤡🤡🤡
Ich habe jetzt nicht nachgezählt!
Ein Auflieger ist normal maximal 12m lang.
Eine bahnschwelle ist normal 30cm breit.
12:0,30 = 40
Die Länge würde nicht voll ausgenutzt, ich gehe von 39 Schellen in der unteren Lage aus
Also 1,5 Gurte pro Schwellenstapel 😂
Insgesamt sind da denke ca. 100 schwellen auf dem auflieger
Dürfte mit den 24tonnen auch knapp werden. Eine wiegt ca. 300kg, das wären 6tonnen mehr als erlaubt
Was bist du denn für ein Kasper, lerne erst mal die unterschiedlichen Längen der Auflieger kennen, bevor du Dich mit deinem Kuchenblech (max. 12m ) meldest. Eine Schwelle (300 x 210 x 2600 ) wird mit 300 kg angegeben.
@@landstraenbaraussachsen6294 PS: Unsere Hauptware ist 4m lang und davon passen 3 hintereinander auf nen LKW. Ergibt? Richtig 12m
@@deejay5676
Standard-Länge der Ladefläche eines Standard-Aufliegers sind 13,6m.
Standard, natürlich gibts auch kürzere.
Standard-Abmessungen eines Sattelzuges: Breite 2,55m, Höhe 4m, Länge 15,5m bzw 16,5m wenn der Radius vom Königszapfen bis zum vorderen Satteleck 2,04m sind.
Max. Nutzlänge 13,6m wobei die Länge vom königszapfen bis zur hinteren Laderaumbegrenzung 12m nicht überschreiten darf.
Your driver bracht noch 10 Gurte,but warum nicht..😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Hahaha ich lach mich schlapp ich hoffe das ich mal an diese polizisten komme, reibgleitbeiwert volle möre falsch und dann noch mit ketten niederzurren 😂😂😂😂
Erstaunlich, das man benötigte Lasi errechnen muss, das Bußgeld aber "zack" ausm Kopf weiß ....
Geil Herr polizei em ja spanngurte auf englisch
der Gleitreibwert von Beton/Holz liegt bei 0,3-0,6 My und kann nicht einfach mit 0,3 my ermittelt werde ohne jegliche begutachtung oder berechnung....
LoL ich schau die ersten sekunden und sehe direkt die Ordnungswidrigkeit der Polizei x´D
Die Polizisten können geradeso einigermaaßen geradeaus fahren, aber von Ladungssicherung haben die keine Ahnung
Die Polizei hat mal echt keine ahnung. Beim Transport auf der Schiene wäre das doppelte drauf mit 8-10 Spanngurten :D
Ein perfektes Englisch hat der Polizist drauf. Es fahren ja auch erst seit ein paar Wochen ausländische LKW auf unseren Straßen, da muss man ja ausländisch noch nicht perfekt können.
Keine Kantenschoner, kein rutschhemmendes Material verwendet, Zurrwinkel absolut elendig. Der Jung macht es sich aber auch unfassbar schwer xD
Komm übertreibt mal nicht 60 Gurte 😂
Ich glaube, die Polizei ist hier auf dem Holzweg ...
Die Hölzer liegen auf den Schwellen in den Kleineisen und die Hölzer sind an beiden Enden niedergebunden.
Wo sollen da die anderen Schwellen hin ???
Die sind ja gesichert.
Ob das jetzt aber korrekt ist, kann ich nicht feststellen.
Sieht für mich als Eisenbahner aber Save aus.
Ich hatte den Fall auch mit den schwellen ein Gutachten hat ergeben das 10 Gurte mit kanten Gleiter ausreichen
60 gute nicht nen bisschen viel auserdem würde ich sagen ist es holz auf metal da die schwellen schellen an den kopf hat
Also die beiden wurde ich sofort zum VDI 2700 Kurs schicken!!!🙉🙈🤷♂️🤢
24 Tonnen Ladung? Das sieht nach weit mehr aus. Jede Schwelle wiegt 400 Kilo. Das sind doch mehr als 60 Schwellen die da drauf liegen.
Es ist nicht schön, dass der Fahrer geduzt wird. Da fehlt der Respekt.
Fängt nicht anzurechnen fängt lieber anzudenken
Wie die Polizei übertreibt bei der Ladung 50 Gurte ich arbeite seit einigen Jahren im Gleisbau und habe jede Woche mit solchen Lkw zutun die Bahnschwellen geladen haben und keiner hat 50 Gurte
Die Bahnschwellen hätte man anders verlassen sollen, dann hätte der Fahrer weniger Gurten müssen. Aber da sieht man mal wieder, das keiner an den Fahrer denkt.
Spendet denjenigen, die internationale Bürger kontrollieren bitte auch mal eine Englischstunde. Mit Test, sonst Schreibtisch.
Kann sicher nicht schaden....aber trotzdem ist die Amtssprache in der BRD noch immer Deutsch...;-)