De Paris Austerlitz à Orléans en cabine de la BB7301
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 มี.ค. 2020
- Direct classique de la pointe du soir entre Paris et Orléans, un jeudi de Septembre.
Le train était composé de 9 voitures et a desservi Les Aubrais et Orléans.
ATTENTION : les vitesses indiquées ne le sont qu'à titre indicatif, sous réserve d'erreurs lors de l'enregistrement GPS et lors de la synchronisation. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
I love it when the sky is grey because it takes away the sun glare, and everything is easily seen and appreciated better. Cheers for posting this.
Encore une superbe vidéo ! Félicitations au montage toujours très beau à voir. Le métier de conducteur permet de voyager sur des très belles lignes.
Merci pour ce Paris - Orléans ❤️
Conducteur de train c'est vraiment génial je confirme, faire diffèrent déplacement de remplacement de conducteur sur les lignes dans toute la France avec de somptueux paysages,
J'aime beaucoup ces vidéos où l'on voit les noms des gares, c'est très important pour moi!
J'adore le train. Beauté du voyage beauté nature
Encore et toujours, un grand merci pour le partage. Bonne(s) route(s) !
Merci de nous partager ton métier et ta passion :)
je suis daccord
Je regarde les alentours d'Austerlitz, et ça construit beaucoup, quand même!
Muito obrigada pelo vídeo ! Me esclareceu uma grande dúvida!
habitant au sud d'Etampes ...j aime cette vidéo !!!
très belle video. Bravo et merci
Sympa ce petit voyage
Rien à redire comme d'habitude. 🙏🙏🙏
Je suis un grand fane de train
et quand je regarde ce type de video je me prend pour le conducteur sur la television
pour sujet pourrez vous postez une en cabine sur la ligne paris orleans limoge la souteraine et toulouse car c'est ma ligne preferer et maleuheuresement je n'en trouve pas merci encore
Very good video!
Top !! Comme d'hab.
je suis de fleury les aubraies
tres belle gare
Amazing 👏
As usual 👍👌...
A 36:20 sur la droite on voit bien le bif déféré de l’ancienne ligne Etampes-Auneau
A partir de 18:40 , une mouche se trouve sur le pare-brise! Elle a eu droit à un voyage gratuit!
Comme toujours-UN beau FILM!!! Et si au début de la vidéo montrer la locomotive elle-même? Pas difficile?
Montrer la machine en début de vidéo serait trop complexe, c'est déjà tendu pour préparer la caméra et la mettre en place en plus de la préparation du train (essai des freins,...).
La miniature représente une machine de la série à chaque fois, je doute de pouvoir faire mieux que ça ^^
A lovely ride through France and that too at high speed of 160 km per hour and stopping only once on the entire journey. Felt like a speed journey from the earth to the moon. It was that good. Can you try something different next time around? Try to get permission to drive the Thalys high speed train from Paris Noord to Amsterdam and record it in one of your cab ride videos. Thanks. ☺☺
Well, I film all I can that's interesting, but I won't even be on the list for high speed trains before 6 years at best, and Thalys would not even be an option where I work :/
À 49:20 sur la droite, ancienne ligne Toury Voves
Comment le conducteur savait le quai exacte ? 🤔
merci pour ce partage.. la prise de vue est excellente.. et ce trajet en cabine est absolument captivant.. vous nous faites rêver..merci encore!! si je peu poser une question, juste pour satisfaire ma curiosité..et ma passion, bien que n'étant pas du tout dans le milieu ferroviaire: pourquoi , au départ des Aubrais, le train franchit 2 feux verticaux orange( ce qui signifie, je crois , rappel de ralentissement 30)sans qu'aucun signal retentisse dans la cabine alors qu'un peu plus loin, juste avant l'arrivée en gare d'Orléans le franchissement de 2 feux oranges horizontaux , on entend l'avertissement... c'et juste par curiosité..!! Merci encore pour ce moment de plaisir passé à regarder cette super video
Après le départ des Aubrais, le train rencontre :
- Rappel 30, pour retourner voie 1 Orléans
- Feu vert
- Ralen 30
- Rappel 30 + avertissement
Le ralen et le rappel sont des signaux combinés, ils sont donc présentés en même temps que des signaux de cantonnement sauf le feu vert qui est implicite.
Le ralen, qui donne l'ordre de ralentissement, répète fermé en cabine, et l'on entend donc le "bip" d'attention de la répétition des signaux à son franchissement.
Le rappel, pour sa part, ne fait qu'indiquer que le panneau qui le présente protège l'aiguille ou le groupe d'aiguilles à prendre à 30 ou 60 km/h, il répète donc ouvert (ce qui en cabine ne se traduit que par l'extinction de la lampe de la répétition des signaux si elle est allumée, donc pas de bip).
Ici, on a donc d'abord un rappel 30 + feu vert qui répètent ouvert, puis un feu vert qui répète ouvert, puis un ralen 30 qui répète fermé, puis un rappel 30 répétant ouvert + avertissement répétant fermé. À l'arrivée à Orléans, c'est l'avertissement qui répète fermé et provoque le "bip" ;)
Merci beaucoup pour ces précisions...!!!je suis admiratif des détails et des nuances que vous devez gérer à l'instant T....c'est vraiment un métier passionnant que vous faites.... et vous devez vous même être passionné...Encore une fois, c'est un grand plaisir de partager vos vidéos de grande qualité..Bravo!!!
On est quel jeudi de septembre 2019 ?
video quality good , speed kmph is enough , numbers , remove spiral meter . kmph in middle of track . map bottom to up . suggestions