Der eigentliche Basis Preis liegt bei 105.800âŽ, da im UL in Deutschland eine Rettung verbaut sein muss um flugfertig zu sein, sagten wir 113.000⎠um keine Preise vorzugaukeln die es am Ende ja nicht sind weil die Rettung rein muss! ðŠðžð
@@genqp0815.... wir sprachen von Auto , keine kleinen Stadtflitzer fÞr Pflegedienste oder Pizzaflitzer. Ob VW Gruppe, BMW oder Der Stern ð ein Reise Familien Senfte , fÞr 5 Personen + Koffer ca 80 - 100 k , ja der Vergleich hinkt etwas , stimmt schon . Im Þbrigen Tesla ist fast unser Nachbar .
Bin jetzt bei der HÃĪlfte vom Video und bin schon begeistert. Der junge Mann prÃĪsentiert das richtig geil. Man merkt richtig wie Þberzeugt er von seinem Produkt ist. So geht Vertrieb, weiter so ððŧ
Eine Frage hÃĪtte ich da Sie beim Flug doch etwas eng aussieht. WÞrde ich mit 2 Meter da noch anstÃĪndig Platz drin finden? Der junge Mann sieht auch nicht klein aus, darf ich fragen welche GrÃķÃe er hat?
Sehr schÃķne PrÃĪsentation, ich als "Noch-nicht-Pilotin" finde die Flieger sehr gut konzipiert, sogar an Gurtpolster wurde gedacht; das sind genau die Kleinigkeiten, die mir angenehm auffallen und mich letztendlich Þberzeugen. Ich schaue eben auf so sorgfÃĪltig eingebaute Details, sowas entscheidet bei mir meist mehr Þber "ja" oder "nein" als alles Offensichtliche. Top ððŧ Ãber Einzieh- oder Festfahrwerk gebe ich dann eine Beurteilung ab, wenn ich den Schein mal in der Tasche habe ð
Wirklich toller Flieger und preislich echt ein knallerððŧððŧ die blaue wÃĪre natÞrlich genau mein Fall. Ob Einzieh oder Festfahrwerk....beides einfach schÃķnðĪĐ gruà Heiko âðŧ
Danke fÞr das tolle Video. Ich freue mich schon darauf, die Maschine am 1. November in Bautzen begutachten zu kÃķnnen. FÞr unseren Verein in EDPO scheint diese sehr gut geeignet zu sein.
Wir fliegen im Verein eine Bristell. Wenn ich mir die Belmont anschaue, sind die beiden Flieger incl vieler Details ganz dicht zusammen. Ich wage zu behaupten, viele Bauteile sind identisch. Da die Bristell ein geiler Flieger ist, ist die Belmont bestimmt auch super. Daher GlÞckwunsch ðð Frank!!
Tolles Flugzeug... Wird mein nÃĪchstes.... Also mein erstes... Also sobald ich mit dem Schein angefangen hab und den Mist bestanden hab... Achja, sparen muss ich dann auch noch... Verdammtð
Vor 10 Tagen hatte ich meine ersten zwei Probeflugstunden mit einer C-152. Um zu schauen, ob was fÞr mich ist. Bin begeistert. Vielleicht fange ich nÃĪchstes Jahr mit einem Flugschein an. Habe wohl zu viele Videos von Frank gesehen ð
Top, Hammer Preiseððž Zur Frage Einziehfahrwerk - ganz klar ja! Auch die VÃķgel ziehen beim fliegen die Beine ein.ðð Die Belmont hat sogar ein geschlepptes, kennt man normal nur von anderen Flugzeugklassen. WÞnsche euch viel Erfolg ððž
echt megaaaaa geiler Flieger!!!! Sollte ich mir dann vielleicht doch mal eine Maschine zulegen, ist die Belmont (vermutlich mit Einzieh-Fahrwerk) der erste Kandidat ð PS: der Schein muà natÞrlich auch erstmal vorhanden sein (ist aber in Arbeit)
Tolles Flugzeug, welches optisch eher schon der E-Klasse ÃĪhnelt. Und das zu einem wettbewerbsfÃĪhigen Preis. Festfahrwerk wÞrde mir persÃķnlich vollkommen ausreichen. Ich wÞnsche euch viel Erfolg bei der Vermarktung und ich hoffe, dass ihr die Entwicklungskosten bald durch hohe Verkaufszahlen kompensiert.
WunderschÃķnes UL Flugzeug und tolle Videos, Frank! Das gibt mir richtig Lust darauf, jetzt nach meinem Studium auch Geld fÞr den UL Schein und vielleicht auch eine Belmont zu sparen ðð
SchÃķne Flugzeuge. Ich wÞnsche Euch wirklich viel Erfolg beim Vertrieb . Technisch und Marketing seit ihr ja sehr gut aufgestellt. Und die Flugzeuge an der Vorstartline vorzustellen gibt ihnen auch ein Jet Feeling ðððŧ
Ein sehr tolles / robustes UL-Flugzeug! ð FÞr mich ist Einziehfahrwerk oder Fest egal, am Ende muss das Flugzeug insgesamt Þberzeugen. Wenn man beim gleichen Modell die Wahl hat, dann gerne RG! ð
Fest oder einziehfahrwerk ist ja prinzipiell ein Geschwindigkeitsthema und Luftwiderstand. Das Flugbild sieht auch Schnittinger mit Einziehfahrwerk aus. Kommt aber auf das Einsatzszenario an.
Wie immer, ein tolles Video und richtig schÃķne Flugzeuge. Optisch gefÃĪllt mir die Version mit EZFW viel besser. Diese Version wird wohl etwas schwerer sein, was wohl die Zuladung verringern wird. Interessant wÃĪre mal ein Vergleich der beiden Flieger in Bezug auf den Luftwiderstand.
Hallo Frankie ð, als erstes Always Happy Landings ððŽ. Bin gespannt ob du von diesem Flieger genauso begeistert wirst wie der VL3! NatÞrlich ist der Belmont bei Preis/Leistung unschlagbar ððŠðž. LG Ãzcan (PPL)
Genau @ 04:54 habe mir auch LED in Umbau gemacht. Wenn Langen verkehr meldet mach die mein auch an wenn der Sicht minimal ist. Aber schÃķn die 2 kleine ÂīSonnenÂī.
Hallo Frank, sehr Interessant! Vor allem wenn man mal sieht was JMB aktuell fÞr Preise aufruftâĶ Es wird sicher viele interessieren wie die Leistungsdaten und die Unterschiede zu dem Einziehfahrwerk liegen! Gerne bei Gelegenheit mal etwas draus eingehen! BG Michael
Preise klingen dann doch mal "erreichbar". Da war die VL3 schon deutlich drÞber. Da kann ein "Normalo" wie ich doch nochmal trÃĪumen... (trotz Kindern) (Einziehfarwerk, schon aus Ãsthetischen grÞnden. Auch der Speed ist Aerodynamisch sicher hÃķher)
Hey Frank, sehr sehr Geil! WeiÃt ja, bin zwar FussgÃĪnger aber halte mich wenns geht immer auf nem guten Stand und Preis/Leistung in der Klasse echt Geil! Cool wÃĪre es noch wenn sie noch Hochdecker anbieten wÞrden
Sympathisches Duo. Top. Bin fÞr Einziehfahrwerk. Soo viel teurer ist auch nicht. Beim nÃĪchsten mal noch Motorenoptionen. Und was die nÃĪchsten Jahre geplant ist. Autopilot mÃķglich?
Tolle Flugzeuge zum fÃĪhren Preisð. Farben gefallen mir von Grund auf beide. SchÃķne FlÞge damitðĪ. Vieleicht wÃĪre in Zukunft eventuell noch die Zulassung mit 915 oder 916is intererssantð
Macht nen guten Eindruck - kÃķnnte tatsÃĪchlich das Drittflugzeug in meiner Halle fÞr "einfache" RÞndchen werden. Mal sehen, ob sich irgendwann mal ein Probeflug ergibt ;-)
@@Pilot_Frank ich wÞnschte du wÞrdest mal ne pipistrel glider fliegen....ganz oben mal den motorabstellen und die fliegerischen qualitÃĪten dieser maschine empfinden
SchÃķne Flieger! Der Preis ist wirklich heiÃð Ich bin eigentlich ehr fÞr ein Festfahrwerk. Bei diesen Modell wÞrde ich wahrscheinlich das Einziehfahrwerk nehmen. Weil es geschleppt und gefedert ist. GefÃĪllt mir wirklich gut.
Endlich, mehr Þber "die Neue". Danke, interessantes Video. Und der Preis ist aber mehr als heiss. Holla! Aber auch x Fragen: 1. Die Cowling vorne im Prop-Bereich sieht bei der RG-Variante anders aus (fehlende LufteinlÃĪsse oben, etwas anders aussehender Lufteinlass unter dem Prop). Ist das aufgrund des stÃĪrkeren Motors oder eine aktuelle Designumstellung? 2. Das Cockpit bei 11:09 ist ein anderes als das Deiner Maschine und zeigt einen AP bzw. zumindest dessen Panel. In Deinem so nicht zu sehen. Kommt das bei Dir dann noch? 3. Zu RG oder fest: RG! Sieht in der Luft cleaner aus, dazu Spritersparnis, hÃķhere Speed, summa summarum erwachsener, professioneller wirkend. Wobei ein Festfahrwerk mit seinen Radschuhen am Boden auch seinen Reiz hat. Freue mich auf zukÞnftige AusflÞge mit der Belmont. Das Design bzw. die Farben werden wohl so bleiben? Frage das, weil Du damals in deinem Baltrum-Video von eigener Lackierung und eigenem Design sprachst?
Hey, erstmal vielen Dank das du support leistest! :) zu deinen Fragen:; 1. Bei der RG variante ist der Rotax 914Turbo verbaut, sprich ein anderer Motor - Daher auch eine andere Cowling 2. In der Belmont von Frank ist kein AP verbaut, jedoch starten wir unser Erprobungsprogramm in kÞrze! 3. Vielen dank fÞr dein Feedback, ich selbst finde beide Varianten Elegant auf Ihre Art. Du glaubst nicht wie wir uns freuen! Liebe GrÞÃe :)
Der Vorteil bei einem Geschleppten Fahrwerk ist auch das man den Schwerpunkt nach hinten nehmen kann. SchÃķne Maschine muss ich sagen und was ich auch toll finde das auch hier mal Preise genannt werden, die erfreulich moderat sind. Freue mich auf die kommenden Videos! Oh und ja ich bin auf der RG Seite ð
Hallo . Beleuchtung ist eh in den vergangenen Jahren richtig gut geworden. Ich habe mal im Segelflugverein den Vorschlag gemacht Richtungsblinker und ne Hupe einzubauen . Man kriegt echt nen Schiss in die Hose , wenn Menschen auf der Grasspiste sind und einen nicht kommen hÃķren. Das mit den Blinkern ist nicht ganz ernst gemeint. WÃĪre aber cool, damit der dÞmmste Dullie sieht , dass man in die Platzrunde will. Ich wÞrde gerne ein Einziehfahrwerk nehmen . Schon in der Segelfliegerei bringt das echt Leistung. Ein reines Glaskockpit wÞrde ich nicht nehmen. Ein Navcomputer fÃĪnd ich aber toll.
Hi. Kanns kaum erwarten, dass du dann bald wieder deine coolen Touren damit startest! Ich wÃĪre eher der Typ Einziehfahrwerk. "all green" gehÃķrt doch vor einer Landung dazu, oder? ðð
Sehr schÃķnes Flugzeug. Frage zum Schleppen in Verbindung Motorisierung. PM an Frank ging gestern raus. RG finde ich pers. Mega. Ist allerdings auch immer eine Frage/ Thema Vereinseinsatz. VG Michael
@@Pilot_Frank Hallo Frank, vielen Dank fÞr die schnelle Antwort. 2 Fragen dazu...gibt es schon einen Releasetermin/Prognose bis wann eine SchleppausfÞhrung verfÞgbar sein wird? Und wird es eine Motorisierung in dem Zusammenhang zwischen 100PS und dem 915is geben? (sprich 100+ unter 141PS) VG Michael
Richtig "erwachsene" ULs. Sehr schÃķne Flieger. Ich fliege seit 20 Jahren am liebsten Flieger mit festem Fahrwerk und bin zudem auch ein Mitglied dieser "Uhrenladen-Fraktion"ð. Ist vielleicht eine Altersfrage... Wo liegt denn das MTOW fÞr die gezeigten Maschinen und wie hoch ist die Zuladung bei vollen Tanks? Der Kaufpreis ist interessant aber nicht jeder hat mal eben so 150 TEuro in der Schublade liegen. Wie sieht es bei euch mit Finanzierungsangeboten oder Leasing aus?
Geil, vergleichsweise fairer Preis. K.A. wie ihr das macht. Ich bin Þbrigens Typ Festfahrwerk, weil Geschwindigkeit beim Genussfliegen nicht alles ist und es wartungsfreundlicher ist. Das gleiche Þbrigens bei der Propellerverstellung.
Ein sehr interessanter Flieger, ob Fest- oder Einziehfahrwerk kann ich als "Frischling" in der Fliegerei noch nicht beantworten, die bisher von mir geflogenen Maschinen haben alle Festfahrwerk und ich kenne einige Beispiele, bei denen vergessen wurde, das Fahrwerk fÞr die Landung auszufahren. Bei konsequenter Verwendung von Checklisten sicherlich nicht das Problem, aber ich kenne auch wieder etliche Piloten, die aus Routine keine Checklisten lesen. Spannend wÃĪre die Zuladung bei den unterschiedlichen Varianten, ich gehe mal von einer 600kg Zulassung aus. Frank, ich erwarte Dich mit dem Teil spÃĪtestens auf der Aero, um sie live zu sehen, oder Du machst mal einen Abstecher ins schÃķne MÞnsterland
Die Belmont warnt akustisch, wenn das Fahrwerk nicht ausgefahren ist - Ãbrigens haben wir auch eine Gear Protection mit RADAR - Das Fahrwerk kann erst ab einer HÃķhe von 3m eingefahren werden! SAFE FLIGHT! ;)
Hi, ist da irgendwann mal eine 915iS Motorisierung seitens des Herstellers auch geplant? Wenn ja , dann denke ich muss ich die VL3 warm anziehenâĶ ð Auch so finde ich es schon eine tolle Alternative wenn jemand in diese Richtung gehen will !
Das Einziehfahrwerk ist schon von den optischen Details und den DÃĪmpfern&Scheibenbremsen ein Schmankerl zu genieÃen. Sieh aus wie bei nem kleinen Kampfjet.
machst richtig Lust auf Probesitzen bei der nÃĪchsten Aero, mit 1,90 brauche ich irgendwie Fussfreiheit, den ich in der VL3 leider nicht hatte, und der Preis ist unschlagbar ggÞ. Mitbewerbern. Beste GrÞsse vom Bodenpersonal ð
Ja dann kommst an der AERO mal rum oder wir sehen uns so vorher mal :) Meld dich einfach Chris & ich sind viel unterwegs und ggf liegst du ja auf der Route! :)
@@Pilot_Frank schau mer malâĶSonderlandeplatz Kremmen-Hohenbruch UL ID DE-0395 FIR Bremen FIR Region Mark Brandenburg Land Deutschland Start- und Landebahnen 13/31 Typ Kleiner Flughafen Koordinaten (ARP) 52.79755, 13.10241 524751N 0130609E Koordinaten (Zentrum) 52.79561, 13.10463 524744N 0130617E, wÃĪre die nÃĪchste Mitfluggelegenheit, ich selbst darf ja leider nicht und bin verdammt, FussgÃĪnger zu bleiben, aber Aero ist fÞr mich Pflichttermin, so als nur Flugbegeisterter. Auf alle FÃĪlle guten Flug und weiterhin so tolle Videos, die gefÞhlt immer besser werden. ðĪ
Einziehfahrwerk ist natÞrlich der Hit , auch das es geschleppt ist , denn das gibt egal bei welcher Puste Sicherheit . Gut an diesem Flugzeug ist sicher die voll Metall Bauweise . Schiebehaube ist auch sicherer als Klapphaube Das einzige was mich noch sehr interessiert, gibt es denn die MÃķglichkeit hier auch die Fenster zum Ãķffnen zu gestalten ( sorry fÞrs Bespiel : wie bei VL 3 ?) hinter den Sitzen sieht der Raum sehr groà aus , nur wie wird es sinnvoll beladen ? Ist der Sitz klappbar ? Was wiegen beide Flieger ? Ist die mit Einziehfahrwerk merklich schwerer? Sehr interessant Euer Video und sehr interessant, die beiden Flugzeuge ð
Klappe kann man hinten rein machen ja.. Sitze sind wie im Auto auf Schienen, kannst du dir einstellen.. wenn man den Sitz vor macht, kommt man in der Tat hinten super dran. Ich werde in den nÃĪchsten Wochen bei regulÃĪren FlÞgen den Flieger zeigen und die Fragen alle beantworten ;) Will das aber nebenbei machen und keine reinen Verkaufsvideos produzieren ;)
@@Pilot_Frank Technische Evolution braucht besonders in der Luftfahrt. Siehe entwicklung Motortechnik wie z.b. vom Lycoming Vergaser bis zum Einspritzmotoren als Standard etc. Bis es ausreichend zertifiziert ist und fÞr die groÃe Serie in passender Menge und qualitÃĪt zur VerfÞgung steht. Viele Moderne Konstruktionen wie Eurofighter,NH90 und A350 bestehen zu groÃen Teilen aus Verhundwerkstoffen. HÃķhere Festigkeit bei geringerem Gewicht.
Na klar, einziehfahrwerk ist schÃķner. Ich bin jedoch immer auf der festen Fahrwerksebene zuhause. Ich finde es fÞr den UL-Bereich sicherer. Ausserdem sieht das Flugzeug echt cool aus mit dem festen... :-)
Hallo ihr zwei, erstmal viel Erfolg mit der Belmont. Ich als langjÃĪhriger Bristell (FG/RG) Flieger/ Eigner, bin immer wieder erstaunt, wie viele "Kopien" noch auf dem Markt erscheinen. Roko hat es probiert und hat leider die Kurve nicht gekriegt und war schnell wieder vom Markt. Hier sehe ich sehr vieles was fÃķrmlich nach Bristell schreit, selbst die FahrwerksdÃĪmpfer und das komplette Bugrad von der RG ist das selbe verbaut. Gleiche TragflÃĪchen inkl. GepÃĪckfÃĪcher, nur die Haube ist anders, ÃĪuÃerlich also auf den ersten Blick ein Klon. Ich tippe auch, dass sie wenn man Ãpfel mit Ãpfel vergleicht, werden sie sich preislich nicht allzuviel unterscheiden. Gut wenn 10k⎠um wÃĪren, kÃķnnte ich mir vorstellen dass manche zur Belmont greifen. Egal ich finde ihr habt einen tollen Flieger und wÞnsche euch alles gute damit. Auch finde ich es spannend, dass ihr auf der Webseite schon die Rotaxklone auflistet, das habe ich noch bei keinem anderen gesehen ððž VG Stefan
Hallo Stefan, wie soll ich sagen... gibt es natÞrlich auch bei anderen Herstellern, und ich muss oft erst genauer hinschauen, um zu erkennen welches Muster ich vor mir habe. Doch bei genauerem Hinsehen hebt sich die Belmont in vielen Punkten ab: Leitwerk, Haube, FlÞgelkonstruktion, Interieur âĶ und einiges mehr! Ich wÞrde mich freuen, dich mal bei mir in Bautzen willkommen zu heiÃen! Bei einer Tasse Kaffee kÃķnnen wir dann ganz in Ruhe darÞber sprechen. :)
@@Pilot_Frank Eilt ja nicht. Es gibt ja einige Videos zu dem Thema (was bringt eine Radverkleidung etc.), aber einen wirklichen Vergleich Einziehfahrwerk/Festfahrwerk beim UL habe ich noch nicht gesehen. Vielleicht ergibt sich ja die MÃķglichkeit, das mal zu testen - mich wÞrde das interessieren. Schonmal Danke fÞr die Antwort oben.
Tiefdecker = Einziehfahrwerk, Hochdecker = Festfahrwerk, so sehe ich das Coole Kisten, etwas mehr Leistung vermisse ich bei den beiden hier, ein vergleich mit einer LeistungsstÃĪrkeren Maschine wÃĪre noch interessant gewesen.
Hallo Frank! Team Retractable! Es ist doch besser das schÃķne Geld 1x in die Fahrwerkstechnik zu stecken, als in jeder Flugstunde in Extrasprit zu investieren.
Also preis Leistung ist der Knaller ich wÞrde ein einziefahrwerk bevorzugen warum weil ich einfach Spaà dran habe ð Wenn man bedenkt das man fÞr eine C42 schon Þber 110k liegt dann braucht man eigentlich nicht Þberlegen ð
Der eigentliche Basis Preis liegt bei 105.800âŽ, da im UL in Deutschland eine Rettung verbaut sein muss um flugfertig zu sein, sagten wir 113.000⎠um keine Preise vorzugaukeln die es am Ende ja nicht sind weil die Rettung rein muss! ðŠðžð
.... ein super Preis , dafÞr bekommst kaum ein E - Auto von Deutscher Hand.
Das Einzugfahrwerk , wenn so zu haben , unschlagbar ð .... gefÃĪllt
@@genqp0815.... wir sprachen von Auto , keine kleinen Stadtflitzer fÞr Pflegedienste oder Pizzaflitzer. Ob VW Gruppe, BMW oder Der Stern ð ein Reise Familien Senfte , fÞr 5 Personen + Koffer ca 80 - 100 k , ja der Vergleich hinkt etwas , stimmt schon . Im Þbrigen Tesla ist fast unser Nachbar .
Wo kann man den Flieg bei euch ansehen?
@@genqp0815 Zo mooi kan ik in het Duits niet formuleren, fun ðð
Klingt absolut Plausibel wÃĪre ja sonst so als wÞrde ein Autohersteller seine Preise ohne Airbag angeben obwohl diese verpflichtend rein mÞssen .
Bin jetzt bei der HÃĪlfte vom Video und bin schon begeistert. Der junge Mann prÃĪsentiert das richtig geil. Man merkt richtig wie Þberzeugt er von seinem Produkt ist. So geht Vertrieb, weiter so ððŧ
Eine Frage hÃĪtte ich da Sie beim Flug doch etwas eng aussieht. WÞrde ich mit 2 Meter da noch anstÃĪndig Platz drin finden? Der junge Mann sieht auch nicht klein aus, darf ich fragen welche GrÃķÃe er hat?
Endlich wieder vernÞnftige Preise!! Respekt ðâ
Sehr schÃķne PrÃĪsentation, ich als "Noch-nicht-Pilotin" finde die Flieger sehr gut konzipiert, sogar an Gurtpolster wurde gedacht; das sind genau die Kleinigkeiten, die mir angenehm auffallen und mich letztendlich Þberzeugen. Ich schaue eben auf so sorgfÃĪltig eingebaute Details, sowas entscheidet bei mir meist mehr Þber "ja" oder "nein" als alles Offensichtliche. Top ððŧ
Ãber Einzieh- oder Festfahrwerk gebe ich dann eine Beurteilung ab, wenn ich den Schein mal in der Tasche habe ð
Super geiler Flieger, freu mich schon wieder auf die Aero ;)
Was seid Ihr fÞr feine Menschen âĪïļ
Inzwischen schauen wir jeden Abend ein Video von Dir (Euch).
Nette GrÞÃe aus Potsdam - Netti & Christian
Ich finde das sooo geil, dass ihr ein Flugzeug hier verlost. Ich bin dabei!
Wirklich toller Flieger und preislich echt ein knallerððŧððŧ die blaue wÃĪre natÞrlich genau mein Fall. Ob Einzieh oder Festfahrwerk....beides einfach schÃķnðĪĐ gruà Heiko âðŧ
Ich gehÃķre der Fraktion der Fest Fahrwerke an. Tolles Flugzeug âĪ
Danke fÞr das tolle Video. Ich freue mich schon darauf, die Maschine am 1. November in Bautzen begutachten zu kÃķnnen. FÞr unseren Verein in EDPO scheint diese sehr gut geeignet zu sein.
Hey, einfach Klasse. Sensationell! Ein tolles Flugzeug, wirklich! Der Preis unschlagbar vernÞnftig! Also wirklich, bin begeistert! ððĪĐ
Alles klar ich verkauf mein BootâĶ FrÃĪnky macht nu doch denn Flugschein. Geil ðĪĐ
Sehr geiler Flieger! ð
Hallo Frank
Einen toller Flieger ! Viel Spaà damit. Ich hoffe nur dass dein Kanal so bleibt wie war.
GrÞÃe Markus
Wahnsinns Preis sehr gut âĶangenehme Personen âĶ.guter interessanter Content âĶ.-
Das ist eine Menge Flugzeug fÞr den Preis! Super Video!
Wir fliegen im Verein eine Bristell. Wenn ich mir die Belmont anschaue, sind die beiden Flieger incl vieler Details ganz dicht zusammen. Ich wage zu behaupten, viele Bauteile sind identisch. Da die Bristell ein geiler Flieger ist, ist die Belmont bestimmt auch super. Daher GlÞckwunsch ðð Frank!!
Glueckwunsch? kauft Frank den Belmont? Er macht Werbung dafuer, aber kaufen?Leasen?
Ein wunderschÃķnes Flugzeug - sieht echt edel aus. Bin so gespannt auf deine ersten allein FlÞge.
Sehr coole Vorstellung. Das ihr mit den Preisen so offen umgeht finde ich toll. Kannst du mal ein Video zu dem Autopilot machen.
Ganz klar RG. Die FlÃĪchen schÃķn clean und wahrscheinlich auch deutlich effizienter. Toller Flieger. WÞnsche Euch viel Erfolg und FlugspaÃ!
Tolles Flugzeug... Wird mein nÃĪchstes.... Also mein erstes... Also sobald ich mit dem Schein angefangen hab und den Mist bestanden hab... Achja, sparen muss ich dann auch noch... Verdammtð
Genau so wollte ich das auch schreiben, dann kommt noch das Alter (Ã50), GesundheitsprÞfung.....
aber man sollte seine TrÃĪume leben.
@@tarmovie3964 Nach dem Traum kommt der Albtraum. Alle greifen in deine Hosentasche und du bist nur am zahlen.
Wenn die Thorie als Mist betrachten , haben sie in einem Cockpit nichts verlohren .
Tolles Video Frank, wie immer! Also das Preis-/LeistungverhÃĪltnis dieser Flugzeuge ist top, da kann man nicht meckern.
total neidisch! sei es dir gegÃķnnt :)
Vor 10 Tagen hatte ich meine ersten zwei Probeflugstunden mit einer C-152. Um zu schauen, ob was fÞr mich ist. Bin begeistert. Vielleicht fange ich nÃĪchstes Jahr mit einem Flugschein an. Habe wohl zu viele Videos von Frank gesehen ð
Die nach vorne verschiebbare Cockpithaube find ich viel besser als die nach oben klappbarre der VL3.
Willkommen in Bautzen, schÃķn Euch zu sehen. DrÞcke Euch die Daume, dass alles funktioniert Viele GrÞÃe Gerhard
Tolles Video und cooler Flieger mit vernÞnftigen Preisen.
Cooler Flieger! Bin gespannt!
Wirklich heiÃe PreiÃe bei der QualitÃĪt. Da fÃĪngt es an zu kribbeln. FÞr mich auf alle FÃĪlle mit Einziehfahrwerk.
Top, Hammer Preiseððž Zur Frage Einziehfahrwerk - ganz klar ja! Auch die VÃķgel ziehen beim fliegen die Beine ein.ðð Die Belmont hat sogar ein geschlepptes, kennt man normal nur von anderen Flugzeugklassen. WÞnsche euch viel Erfolg ððž
Einziehfahrwerk. Ive got the need for speed ð Weil sonst kann ich auch fast Auto fahren ð
schÃķner Flieger und zu dem Preis ein guter Einstieg. Ich werde bestimme mal Probe sitzen. ðððð
Die RG Version ist ja ein Klasse Flugzeug. Wenn da die Flugeigenschaften auch noch Klasse sind, dann ist die Maschine ein Traum!
Das sind sie :) âïļ
wunderschÃķn und wenn schon dann RG âĪ
@@hugooos.3912 isso! RG forever ðŠðžâĪïļðŦķðžðĨ°
Tolles Video wenn ich es mir irgendwann leisten kann plus schein dann Einziehfahrwerkð
echt megaaaaa geiler Flieger!!!! Sollte ich mir dann vielleicht doch mal eine Maschine zulegen, ist die Belmont (vermutlich mit Einzieh-Fahrwerk) der erste Kandidat ð
PS: der Schein muà natÞrlich auch erstmal vorhanden sein (ist aber in Arbeit)
Tolles Flugzeug, welches optisch eher schon der E-Klasse ÃĪhnelt. Und das zu einem wettbewerbsfÃĪhigen Preis. Festfahrwerk wÞrde mir persÃķnlich vollkommen ausreichen. Ich wÞnsche euch viel Erfolg bei der Vermarktung und ich hoffe, dass ihr die Entwicklungskosten bald durch hohe Verkaufszahlen kompensiert.
WunderschÃķnes UL Flugzeug und tolle Videos, Frank!
Das gibt mir richtig Lust darauf, jetzt nach meinem Studium auch Geld fÞr den UL Schein und vielleicht auch eine Belmont zu sparen ðð
wow tolle marke
SchÃķne Flugzeuge. Ich wÞnsche Euch wirklich viel Erfolg beim Vertrieb . Technisch und Marketing seit ihr ja sehr gut aufgestellt. Und die Flugzeuge an der Vorstartline vorzustellen gibt ihnen auch ein Jet Feeling ðððŧ
Beides tolle Maschinen. Man sieht einfach die liebe zum flugzeug und die details. Mir PersÃķnlich gefÃĪllt mir das Einzieh Fahrwerk.
:)
Ein sehr tolles / robustes UL-Flugzeug! ð FÞr mich ist Einziehfahrwerk oder Fest egal, am Ende muss das Flugzeug insgesamt Þberzeugen. Wenn man beim gleichen Modell die Wahl hat, dann gerne RG! ð
RG
Klingt schon sehr interessant, der Flieger. Wenn es den jetzt noch als Hochdecker gÃĪbe ð
Ja hochdecker wÃĪre auch meins !
Fest oder einziehfahrwerk ist ja prinzipiell ein Geschwindigkeitsthema und Luftwiderstand. Das Flugbild sieht auch Schnittinger mit Einziehfahrwerk aus. Kommt aber auf das Einsatzszenario an.
Wie immer, ein tolles Video und richtig schÃķne Flugzeuge.
Optisch gefÃĪllt mir die Version mit EZFW viel besser.
Diese Version wird wohl etwas schwerer sein, was wohl die Zuladung verringern wird.
Interessant wÃĪre mal ein Vergleich der beiden Flieger in Bezug auf den Luftwiderstand.
Toller flieger
Danke :) !
Hallo Frankie ð, als erstes Always Happy Landings ððŽ. Bin gespannt ob du von diesem Flieger genauso begeistert wirst wie der VL3! NatÞrlich ist der Belmont bei Preis/Leistung unschlagbar ððŠðž.
LG Ãzcan (PPL)
Genau @ 04:54 habe mir auch LED in Umbau gemacht. Wenn Langen verkehr meldet mach die mein auch an wenn der Sicht minimal ist. Aber schÃķn die 2 kleine ÂīSonnenÂī.
Cooles Team die beiden ð
Vielen Dank!! ð
Tolles Video Tolles Flugzeug und toller Preis RG Racing GerÃĪt ð lg
Hallo Frank, sehr Interessant! Vor allem wenn man mal sieht was JMB aktuell fÞr Preise aufruftâĶ Es wird sicher viele interessieren wie die Leistungsdaten und die Unterschiede zu dem Einziehfahrwerk liegen! Gerne bei Gelegenheit mal etwas draus eingehen! BG Michael
@@seraacht man muss aber dann auch die gleichen Motoren vergleichenâĶ wenn der 915iS kommt dann mach ich das gerne mal ðŠðž
Preise klingen dann doch mal "erreichbar". Da war die VL3 schon deutlich drÞber. Da kann ein "Normalo" wie ich doch nochmal trÃĪumen... (trotz Kindern) (Einziehfarwerk, schon aus Ãsthetischen grÞnden. Auch der Speed ist Aerodynamisch sicher hÃķher)
Festfahrwerk âšïļððŧ
Einzieh-Fahrwerk spart Sprit und macht somit, dass die Maschine mehr Strecke macht. Festes Fahrwerk ist sicherer.
Sehr schÃķnes UL-Flugzeug bei dem das Preis-LeistungsverhÃĪltnis "noch" nicht abgehoben ist ðâ
Ein toller Flieger zu einem vernÞnftigen Preis! Ich persÃķnlich wÞrde die FG vorziehen, aber natÞrlich gibt es auch gute GrÞnde fÞr RG.
Hey Frank, sehr sehr Geil! WeiÃt ja, bin zwar FussgÃĪnger aber halte mich wenns geht immer auf nem guten Stand und Preis/Leistung in der Klasse echt Geil!
Cool wÃĪre es noch wenn sie noch Hochdecker anbieten wÞrden
Sympathisches Duo. Top. Bin fÞr Einziehfahrwerk. Soo viel teurer ist auch nicht. Beim nÃĪchsten mal noch Motorenoptionen. Und was die nÃĪchsten Jahre geplant ist. Autopilot mÃķglich?
Einziehen ð
Tolle Flugzeuge zum fÃĪhren Preisð. Farben gefallen mir von Grund auf beide. SchÃķne FlÞge damitðĪ. Vieleicht wÃĪre in Zukunft eventuell noch die Zulassung mit 915 oder 916is intererssantð
915 is schon in der Mache... :)
Macht nen guten Eindruck - kÃķnnte tatsÃĪchlich das Drittflugzeug in meiner Halle fÞr "einfache" RÞndchen werden. Mal sehen, ob sich irgendwann mal ein Probeflug ergibt ;-)
ihr -DU hast all die aufmerksamkeit verdient ! lisa bekommt trÃĪnen...
Ach was... der gehts gut und ihr Markt ist ein komplett anderer, alles gut.
@@Pilot_Frank ich wÞnschte du wÞrdest mal ne pipistrel glider fliegen....ganz oben mal den motorabstellen und die fliegerischen qualitÃĪten dieser maschine empfinden
SchÃķne Flieger! Der Preis ist wirklich heiÃð Ich bin eigentlich ehr fÞr ein Festfahrwerk. Bei diesen Modell wÞrde ich wahrscheinlich das Einziehfahrwerk nehmen. Weil es geschleppt und gefedert ist.
GefÃĪllt mir wirklich gut.
Endlich, mehr Þber "die Neue". Danke, interessantes Video. Und der Preis ist aber mehr als heiss. Holla!
Aber auch x Fragen:
1. Die Cowling vorne im Prop-Bereich sieht bei der RG-Variante anders aus (fehlende LufteinlÃĪsse oben, etwas anders aussehender Lufteinlass unter dem Prop). Ist das aufgrund des stÃĪrkeren Motors oder eine aktuelle Designumstellung?
2. Das Cockpit bei 11:09 ist ein anderes als das Deiner Maschine und zeigt einen AP bzw. zumindest dessen Panel. In Deinem so nicht zu sehen. Kommt das bei Dir dann noch?
3. Zu RG oder fest: RG! Sieht in der Luft cleaner aus, dazu Spritersparnis, hÃķhere Speed, summa summarum erwachsener, professioneller wirkend. Wobei ein Festfahrwerk mit seinen Radschuhen am Boden auch seinen Reiz hat.
Freue mich auf zukÞnftige AusflÞge mit der Belmont. Das Design bzw. die Farben werden wohl so bleiben? Frage das, weil Du damals in deinem Baltrum-Video von eigener Lackierung und eigenem Design sprachst?
Hey, erstmal vielen Dank das du support leistest! :)
zu deinen Fragen:;
1. Bei der RG variante ist der Rotax 914Turbo verbaut, sprich ein anderer Motor - Daher auch eine andere Cowling
2. In der Belmont von Frank ist kein AP verbaut, jedoch starten wir unser Erprobungsprogramm in kÞrze!
3. Vielen dank fÞr dein Feedback, ich selbst finde beide Varianten Elegant auf Ihre Art.
Du glaubst nicht wie wir uns freuen!
Liebe GrÞÃe :)
@@BelmontGermany Danke fÞr die ErklÃĪrungen.
Der Vorteil bei einem Geschleppten Fahrwerk ist auch das man den Schwerpunkt nach hinten nehmen kann. SchÃķne Maschine muss ich sagen und was ich auch toll finde das auch hier mal Preise genannt werden, die erfreulich moderat sind. Freue mich auf die kommenden Videos! Oh und ja ich bin auf der RG Seite ð
Schwenkpunkt?? Kannst du das genauer erklÃĪren, bitte?
Hallo . Beleuchtung ist eh in den vergangenen Jahren richtig gut geworden. Ich habe mal im Segelflugverein den Vorschlag gemacht Richtungsblinker und ne Hupe einzubauen . Man kriegt echt nen Schiss in die Hose , wenn Menschen auf der Grasspiste sind und einen nicht kommen hÃķren. Das mit den Blinkern ist nicht ganz ernst gemeint. WÃĪre aber cool, damit der dÞmmste Dullie sieht , dass man in die Platzrunde will. Ich wÞrde gerne ein Einziehfahrwerk nehmen . Schon in der Segelfliegerei bringt das echt Leistung. Ein reines Glaskockpit wÞrde ich nicht nehmen. Ein Navcomputer fÃĪnd ich aber toll.
Blicken gibts auch als Option ;) Liebe GrÞÃe!
Hi. Kanns kaum erwarten, dass du dann bald wieder deine coolen Touren damit startest! Ich wÃĪre eher der Typ Einziehfahrwerk. "all green" gehÃķrt doch vor einer Landung dazu, oder? ðð
Gibts die auch fÞr den f schlepp?
Sehr schÃķnes Flugzeug. Frage zum Schleppen in Verbindung Motorisierung. PM an Frank ging gestern raus.
RG finde ich pers. Mega. Ist allerdings auch immer eine Frage/ Thema Vereinseinsatz.
VG Michael
@@mic183mm9 der 915iS is in KÞrze soweit und auch eine Schleppkupplung ðŠðž
@@Pilot_Frank Hallo Frank, vielen Dank fÞr die schnelle Antwort. 2 Fragen dazu...gibt es schon einen Releasetermin/Prognose bis wann eine SchleppausfÞhrung verfÞgbar sein wird? Und wird es eine Motorisierung in dem Zusammenhang zwischen 100PS und dem 915is geben? (sprich 100+ unter 141PS)
VG Michael
Richtig "erwachsene" ULs. Sehr schÃķne Flieger. Ich fliege seit 20 Jahren am liebsten Flieger mit festem Fahrwerk und bin zudem auch ein Mitglied dieser "Uhrenladen-Fraktion"ð. Ist vielleicht eine Altersfrage...
Wo liegt denn das MTOW fÞr die gezeigten Maschinen und wie hoch ist die Zuladung bei vollen Tanks?
Der Kaufpreis ist interessant aber nicht jeder hat mal eben so 150 TEuro in der Schublade liegen. Wie sieht es bei euch mit Finanzierungsangeboten oder Leasing aus?
Alle Infos werde ich in den nÃĪchsten Wochen entspannt in den Flug Videos raus hauen :)
Geil, vergleichsweise fairer Preis. K.A. wie ihr das macht. Ich bin Þbrigens Typ Festfahrwerk, weil Geschwindigkeit beim Genussfliegen nicht alles ist und es wartungsfreundlicher ist. Das gleiche Þbrigens bei der Propellerverstellung.
Ein sehr interessanter Flieger, ob Fest- oder Einziehfahrwerk kann ich als "Frischling" in der Fliegerei noch nicht beantworten, die bisher von mir geflogenen Maschinen haben alle Festfahrwerk und ich kenne einige Beispiele, bei denen vergessen wurde, das Fahrwerk fÞr die Landung auszufahren. Bei konsequenter Verwendung von Checklisten sicherlich nicht das Problem, aber ich kenne auch wieder etliche Piloten, die aus Routine keine Checklisten lesen.
Spannend wÃĪre die Zuladung bei den unterschiedlichen Varianten, ich gehe mal von einer 600kg Zulassung aus.
Frank, ich erwarte Dich mit dem Teil spÃĪtestens auf der Aero, um sie live zu sehen, oder Du machst mal einen Abstecher ins schÃķne MÞnsterland
Normalerweise sollte es eine akustische Warnung geben, haben viele, wahrscheinlich die meisten, ja.
@@chrifeld Korrekt! ;)
Die Belmont warnt akustisch, wenn das Fahrwerk nicht ausgefahren ist - Ãbrigens haben wir auch eine Gear Protection mit RADAR - Das Fahrwerk kann erst ab einer HÃķhe von 3m eingefahren werden! SAFE FLIGHT! ;)
Das Herz sagt Einziehfahrwerk, das Konto Festfahrwerk ð
Danke fÞr das Video. Was haben die Maschienen fÞr ein Leergewicht ? Was kann ich mit Sprit noch zuladen ? Danke vorab
Leergewicht 330Kg / Mtow 600kg
Coole Karre! Wie schaut's mit ner F-Schlepp-Kupplung aus? MÃķglich, falls ja was darf dran gehÃĪngt werden?
Wir sind gerade dabei verschiedene Systeme zu prÞfen :) Liebe GrÞÃe!
Hi, ist da irgendwann mal eine 915iS Motorisierung seitens des Herstellers auch geplant?
Wenn ja , dann denke ich muss ich die VL3 warm anziehenâĶ ð
Auch so finde ich es schon eine tolle Alternative wenn jemand in diese Richtung gehen will !
@@homerunmusichomerunverlag9269 ist schon im Zukauf! Lustig dass du es ansprichst, Do kommt ein Video wo ich davon ErzÃĪhle, weil echt viele Fragen.
Das Einziehfahrwerk ist schon von den optischen Details und den DÃĪmpfern&Scheibenbremsen ein Schmankerl zu genieÃen. Sieh aus wie bei nem kleinen Kampfjet.
Sehr schÃķnes Flugzeug! ðâĪâ Gibt es Motorenupgrades? Mehr als die 100PS?
machst richtig Lust auf Probesitzen bei der nÃĪchsten Aero, mit 1,90 brauche ich irgendwie Fussfreiheit, den ich in der VL3 leider nicht hatte, und der Preis ist unschlagbar ggÞ. Mitbewerbern. Beste GrÞsse vom Bodenpersonal ð
Ja dann kommst an der AERO mal rum oder wir sehen uns so vorher mal :) Meld dich einfach Chris & ich sind viel unterwegs und ggf liegst du ja auf der Route! :)
@@Pilot_Frank schau mer malâĶSonderlandeplatz Kremmen-Hohenbruch UL
ID DE-0395
FIR Bremen FIR
Region Mark Brandenburg
Land Deutschland
Start- und Landebahnen 13/31
Typ Kleiner Flughafen
Koordinaten (ARP) 52.79755, 13.10241 524751N 0130609E
Koordinaten (Zentrum) 52.79561, 13.10463 524744N 0130617E, wÃĪre die nÃĪchste Mitfluggelegenheit, ich selbst darf ja leider nicht und bin verdammt, FussgÃĪnger zu bleiben, aber Aero ist fÞr mich Pflichttermin, so als nur Flugbegeisterter. Auf alle FÃĪlle guten Flug und weiterhin so tolle Videos, die gefÞhlt immer besser werden. ðĪ
Freuen uns auf dich! / bin Þbrigens 1,87m groà und kann die Beine voll ausstrecken, auch auf der co pilotenseite ð
Ich bin auch schon auf die Aero gespannt, ich bin auch 190 und werde auf jeden Fall Probesitzen
nur rein vorsorglich. KÃķnnte man die auch drauÃen abstellen? HangarplÃĪtze sind leider rar...
Ja kann man ð
Einziehfahrwerk ist natÞrlich der Hit , auch das es geschleppt ist , denn das gibt egal bei welcher Puste Sicherheit .
Gut an diesem Flugzeug ist sicher die voll Metall Bauweise . Schiebehaube ist auch sicherer als Klapphaube
Das einzige was mich noch sehr interessiert, gibt es denn die MÃķglichkeit hier auch die Fenster zum Ãķffnen zu gestalten ( sorry fÞrs Bespiel : wie bei VL 3 ?) hinter den Sitzen sieht der Raum sehr groà aus , nur wie wird es sinnvoll beladen ? Ist der Sitz klappbar ? Was wiegen beide Flieger ? Ist die mit Einziehfahrwerk merklich schwerer?
Sehr interessant Euer Video und sehr interessant, die beiden Flugzeuge ð
Klappe kann man hinten rein machen ja.. Sitze sind wie im Auto auf Schienen, kannst du dir einstellen.. wenn man den Sitz vor macht, kommt man in der Tat hinten super dran. Ich werde in den nÃĪchsten Wochen bei regulÃĪren FlÞgen den Flieger zeigen und die Fragen alle beantworten ;) Will das aber nebenbei machen und keine reinen Verkaufsvideos produzieren ;)
@@Pilot_Frank Frank, bei Euerer Zusammenarbeit wÃĪre es doch interessant , Deine KlapprÞckenlehnenlÃķsung(g..Wort..) ins spiel zu bringen..!?
Verbundwerkstoffe bieten in der Luftfahrt mehr Vorteile als ein MetallfliegerâĶ
@@bruchpilot3727 ah okâĶ deswegen sind alle Airliner auch Blechflieger okð
@@Pilot_Frank Technische Evolution braucht besonders in der Luftfahrt. Siehe entwicklung Motortechnik wie z.b. vom Lycoming Vergaser bis zum Einspritzmotoren als Standard etc. Bis es ausreichend zertifiziert ist und fÞr die groÃe Serie in passender Menge und qualitÃĪt zur VerfÞgung steht.
Viele Moderne Konstruktionen wie Eurofighter,NH90 und A350 bestehen zu groÃen Teilen aus Verhundwerkstoffen. HÃķhere Festigkeit bei geringerem Gewicht.
WÃĪre toll, das Flugzeug auch im MSFS2020/2024 zu haben. ð
Das hab ich beim letzten Video schon geschrieben ð
ðBeim Flyke hab ich nur ein Festfahrwerk. Beim FuÃstart RGð
Sosooo, das kenne ich auch noch zu gut :) Liebe GrÞÃe
Festfahrwerkfanð
Landelichter und Sichtbarkeit:
Ist auch eine Blinkoption (Links, Rechts abwechseln) eine Option?
Dann wÃĪre es wirklich PC-12 oder TBM-like. ð
Sind schon dabei - finden wir auch richtig cool! ð
Na klar, einziehfahrwerk ist schÃķner. Ich bin jedoch immer auf der festen Fahrwerksebene zuhause. Ich finde es fÞr den UL-Bereich sicherer. Ausserdem sieht das Flugzeug echt cool aus mit dem festen... :-)
Zum GlÞck haben wir beide im Programm ð
Hallo, mich wÞrde interessieren wie lange der Start u. Landeweg ist, da unser Platz nur 300m hat?
Klappt, schon selbst geprÞft :)
Landung ðŽ unter 130m
Wie schauts mit Schleppeignung/Schleppzulassung aus?
Ja haben wir... is mÃķglich :)
Ist bei der Belmont auch der Autopilot im Zulassungsprogramm?
@@HighWing sind wir dran klar
Katz im Video: schon gewonnen :-)
@@MarioKowalski isso ððŠðž
BÞrste fehlt!
Hallo ihr zwei, erstmal viel Erfolg mit der Belmont. Ich als langjÃĪhriger Bristell (FG/RG) Flieger/ Eigner, bin immer wieder erstaunt, wie viele "Kopien" noch auf dem Markt erscheinen. Roko hat es probiert und hat leider die Kurve nicht gekriegt und war schnell wieder vom Markt. Hier sehe ich sehr vieles was fÃķrmlich nach Bristell schreit, selbst die FahrwerksdÃĪmpfer und das komplette Bugrad von der RG ist das selbe verbaut. Gleiche TragflÃĪchen inkl. GepÃĪckfÃĪcher, nur die Haube ist anders, ÃĪuÃerlich also auf den ersten Blick ein Klon. Ich tippe auch, dass sie wenn man Ãpfel mit Ãpfel vergleicht, werden sie sich preislich nicht allzuviel unterscheiden. Gut wenn 10k⎠um wÃĪren, kÃķnnte ich mir vorstellen dass manche zur Belmont greifen. Egal ich finde ihr habt einen tollen Flieger und wÞnsche euch alles gute damit. Auch finde ich es spannend, dass ihr auf der Webseite schon die Rotaxklone auflistet, das habe ich noch bei keinem anderen gesehen ððž VG Stefan
Hallo Stefan,
wie soll ich sagen... gibt es natÞrlich auch bei anderen Herstellern, und ich muss oft erst genauer hinschauen, um zu erkennen welches Muster ich vor mir habe. Doch bei genauerem Hinsehen hebt sich die Belmont in vielen Punkten ab: Leitwerk, Haube, FlÞgelkonstruktion, Interieur âĶ und einiges mehr!
Ich wÞrde mich freuen, dich mal bei mir in Bautzen willkommen zu heiÃen! Bei einer Tasse Kaffee kÃķnnen wir dann ganz in Ruhe darÞber sprechen. :)
Wieviel bringt den das Einziehfahrwerk an Speed/Spritersparnis?
Speed denke ich mal so 30kmh und Ersparnis kann ich nicht sagen weil ein anderer Motor drin ist.. ich schau mal ob ich es ermitteln kann
@@Pilot_Frank Eilt ja nicht. Es gibt ja einige Videos zu dem Thema (was bringt eine Radverkleidung etc.), aber einen wirklichen Vergleich Einziehfahrwerk/Festfahrwerk beim UL habe ich noch nicht gesehen. Vielleicht ergibt sich ja die MÃķglichkeit, das mal zu testen - mich wÞrde das interessieren.
Schonmal Danke fÞr die Antwort oben.
Tiefdecker = Einziehfahrwerk, Hochdecker = Festfahrwerk, so sehe ich das Coole Kisten, etwas mehr Leistung vermisse ich bei den beiden hier, ein vergleich mit einer LeistungsstÃĪrkeren Maschine wÃĪre noch interessant gewesen.
Bleib gespannt, da kommt noch mehr! :) Liebe GrÞÃe
Gibtâs den auch mit 912 IS ? ZuverlÃĪssiger und weniger Verbrauch..
klar... auch 915iS kommt in KÞrze raus
@Frank, gibtâs auch schon Preisvorstellungen vom 912iS bzw. 915er?
Sehr schÃķnes Flugzeug! Aber auch hier erst mal ppl bestehen. Belmond vergibt auch Kredite? ð
Finanzierungsmodele sind mÃķglich :) Liebe GrÞÃe und viel glÞck bei der prÞfung!
@@BelmontGermany MercischÃķn :) en paar StÞndchen hab ich noch ðâïļ
Festfahrwerk finde ich als Genussflieger mit kurzen Distanzen innerhalb Deutschlands unkomplizierter was Wartungsaufwand betrifft
Das stimmt ja...
Vielen Dank fÞr deinen Kommentar! ð
Hallo Frank! Team Retractable! Es ist doch besser das schÃķne Geld 1x in die Fahrwerkstechnik zu stecken, als in jeder Flugstunde in Extrasprit zu investieren.
Danke fÞr dein Feedback! ð
Also preis Leistung ist der Knaller ich wÞrde ein einziefahrwerk bevorzugen warum weil ich einfach Spaà dran habe ð
Wenn man bedenkt das man fÞr eine C42 schon Þber 110k liegt dann braucht man eigentlich nicht Þberlegen ð
Vielen Dank fÞr dein Feedback!
Danke fÞr das Video, interessant wÃĪre wie die Preise der prÃĪsentierten Flieger ist, damit wir nicht alle eurer Postfach fluten mÞssen ;-)
Da wird nicht mehr soooo viel dazu kommen...
aber flute ruhig ;) Chris sagt dir dann genau wo die Maschinen liegen
Der Unterschied bei den Geschwindigkeiten zwischen RG und Festfahrwerk wÃĪre noch interessant gewesen.
kommt kommt ;) Will nicht schon das ganze Pulver veschieÃen :-P