Der eigentliche Basis Preis liegt bei 105.800€, da im UL in Deutschland eine Rettung verbaut sein muss um flugfertig zu sein, sagten wir 113.000€ um keine Preise vorzugaukeln die es am Ende ja nicht sind weil die Rettung rein muss! 💪🏼😎
Immer diese Fehlinformationen zu den EAutos. 😢 Der Preisvergleich mit dem EAuto stimmt nicht. Es gibt auch aus deutscher Hand EAutos für weit unter 50t€. Die haben dann aber kein Einziehfahrwerk. 😂 Meiner hat nur ein Luftfahrwerk, fliegt aber trotzdem nicht. 😢😂 Der Preis der Belmont bringt mich jetzt schon wieder ins Grübeln. Bei der VL3 müsste ich die Hosen komplett runterlassen, aber bei der Belmont ist ja noch viel Luft für andere Spielereien. Super, ein neues Projekt für Frank. Bin auf die vielen Videos sehr gespannt. Danke, dass wir wieder daran teilhaben können.
@@genqp0815.... wir sprachen von Auto , keine kleinen Stadtflitzer für Pflegedienste oder Pizzaflitzer. Ob VW Gruppe, BMW oder Der Stern 🌟 ein Reise Familien Senfte , für 5 Personen + Koffer ca 80 - 100 k , ja der Vergleich hinkt etwas , stimmt schon . Im übrigen Tesla ist fast unser Nachbar .
Bin jetzt bei der Hälfte vom Video und bin schon begeistert. Der junge Mann präsentiert das richtig geil. Man merkt richtig wie überzeugt er von seinem Produkt ist. So geht Vertrieb, weiter so 👍🏻
Eine Frage hätte ich da Sie beim Flug doch etwas eng aussieht. Würde ich mit 2 Meter da noch anständig Platz drin finden? Der junge Mann sieht auch nicht klein aus, darf ich fragen welche Größe er hat?
Tolles Flugzeug... Wird mein nächstes.... Also mein erstes... Also sobald ich mit dem Schein angefangen hab und den Mist bestanden hab... Achja, sparen muss ich dann auch noch... Verdammt😂
Sehr schöne Präsentation, ich als "Noch-nicht-Pilotin" finde die Flieger sehr gut konzipiert, sogar an Gurtpolster wurde gedacht; das sind genau die Kleinigkeiten, die mir angenehm auffallen und mich letztendlich überzeugen. Ich schaue eben auf so sorgfältig eingebaute Details, sowas entscheidet bei mir meist mehr über "ja" oder "nein" als alles Offensichtliche. Top 👍🏻 Über Einzieh- oder Festfahrwerk gebe ich dann eine Beurteilung ab, wenn ich den Schein mal in der Tasche habe 😇
Wirklich toller Flieger und preislich echt ein knaller👍🏻👍🏻 die blaue wäre natürlich genau mein Fall. Ob Einzieh oder Festfahrwerk....beides einfach schön🤩 gruß Heiko ✌🏻
Wir fliegen im Verein eine Bristell. Wenn ich mir die Belmont anschaue, sind die beiden Flieger incl vieler Details ganz dicht zusammen. Ich wage zu behaupten, viele Bauteile sind identisch. Da die Bristell ein geiler Flieger ist, ist die Belmont bestimmt auch super. Daher Glückwunsch 🎉😊 Frank!!
Top, Hammer Preise👍🏼 Zur Frage Einziehfahrwerk - ganz klar ja! Auch die Vögel ziehen beim fliegen die Beine ein.😂😜 Die Belmont hat sogar ein geschlepptes, kennt man normal nur von anderen Flugzeugklassen. Wünsche euch viel Erfolg 👍🏼
Danke für das tolle Video. Ich freue mich schon darauf, die Maschine am 1. November in Bautzen begutachten zu können. Für unseren Verein in EDPO scheint diese sehr gut geeignet zu sein.
Wunderschönes UL Flugzeug und tolle Videos, Frank! Das gibt mir richtig Lust darauf, jetzt nach meinem Studium auch Geld für den UL Schein und vielleicht auch eine Belmont zu sparen 😁😁
Vor 10 Tagen hatte ich meine ersten zwei Probeflugstunden mit einer C-152. Um zu schauen, ob was für mich ist. Bin begeistert. Vielleicht fange ich nächstes Jahr mit einem Flugschein an. Habe wohl zu viele Videos von Frank gesehen 😀
Tolles Flugzeug, welches optisch eher schon der E-Klasse ähnelt. Und das zu einem wettbewerbsfähigen Preis. Festfahrwerk würde mir persönlich vollkommen ausreichen. Ich wünsche euch viel Erfolg bei der Vermarktung und ich hoffe, dass ihr die Entwicklungskosten bald durch hohe Verkaufszahlen kompensiert.
Schöne Flugzeuge. Ich wünsche Euch wirklich viel Erfolg beim Vertrieb . Technisch und Marketing seit ihr ja sehr gut aufgestellt. Und die Flugzeuge an der Vorstartline vorzustellen gibt ihnen auch ein Jet Feeling 😀👍🏻
echt megaaaaa geiler Flieger!!!! Sollte ich mir dann vielleicht doch mal eine Maschine zulegen, ist die Belmont (vermutlich mit Einzieh-Fahrwerk) der erste Kandidat 🙂 PS: der Schein muß natürlich auch erstmal vorhanden sein (ist aber in Arbeit)
Hallo Frankie 😊, als erstes Always Happy Landings 🍀🛬. Bin gespannt ob du von diesem Flieger genauso begeistert wirst wie der VL3! Natürlich ist der Belmont bei Preis/Leistung unschlagbar 😎💪🏼. LG Özcan (PPL)
Preise klingen dann doch mal "erreichbar". Da war die VL3 schon deutlich drüber. Da kann ein "Normalo" wie ich doch nochmal träumen... (trotz Kindern) (Einziehfarwerk, schon aus Ästhetischen gründen. Auch der Speed ist Aerodynamisch sicher höher)
Hey Frank, sehr sehr Geil! Weißt ja, bin zwar Fussgänger aber halte mich wenns geht immer auf nem guten Stand und Preis/Leistung in der Klasse echt Geil! Cool wäre es noch wenn sie noch Hochdecker anbieten würden
Hallo Frank, sehr Interessant! Vor allem wenn man mal sieht was JMB aktuell für Preise aufruft… Es wird sicher viele interessieren wie die Leistungsdaten und die Unterschiede zu dem Einziehfahrwerk liegen! Gerne bei Gelegenheit mal etwas draus eingehen! BG Michael
Genau @ 04:54 habe mir auch LED in Umbau gemacht. Wenn Langen verkehr meldet mach die mein auch an wenn der Sicht minimal ist. Aber schön die 2 kleine ´Sonnen´.
Macht nen guten Eindruck - könnte tatsächlich das Drittflugzeug in meiner Halle für "einfache" Ründchen werden. Mal sehen, ob sich irgendwann mal ein Probeflug ergibt ;-)
Ein sehr tolles / robustes UL-Flugzeug! 😃 Für mich ist Einziehfahrwerk oder Fest egal, am Ende muss das Flugzeug insgesamt überzeugen. Wenn man beim gleichen Modell die Wahl hat, dann gerne RG! 🙂
Tiefdecker = Einziehfahrwerk, Hochdecker = Festfahrwerk, so sehe ich das Coole Kisten, etwas mehr Leistung vermisse ich bei den beiden hier, ein vergleich mit einer Leistungsstärkeren Maschine wäre noch interessant gewesen.
Fest oder einziehfahrwerk ist ja prinzipiell ein Geschwindigkeitsthema und Luftwiderstand. Das Flugbild sieht auch Schnittinger mit Einziehfahrwerk aus. Kommt aber auf das Einsatzszenario an.
Tolle Flugzeuge zum fähren Preis👍. Farben gefallen mir von Grund auf beide. Schöne Flüge damit🤘. Vieleicht wäre in Zukunft eventuell noch die Zulassung mit 915 oder 916is intererssant😊
Endlich, mehr über "die Neue". Danke, interessantes Video. Und der Preis ist aber mehr als heiss. Holla! Aber auch x Fragen: 1. Die Cowling vorne im Prop-Bereich sieht bei der RG-Variante anders aus (fehlende Lufteinlässe oben, etwas anders aussehender Lufteinlass unter dem Prop). Ist das aufgrund des stärkeren Motors oder eine aktuelle Designumstellung? 2. Das Cockpit bei 11:09 ist ein anderes als das Deiner Maschine und zeigt einen AP bzw. zumindest dessen Panel. In Deinem so nicht zu sehen. Kommt das bei Dir dann noch? 3. Zu RG oder fest: RG! Sieht in der Luft cleaner aus, dazu Spritersparnis, höhere Speed, summa summarum erwachsener, professioneller wirkend. Wobei ein Festfahrwerk mit seinen Radschuhen am Boden auch seinen Reiz hat. Freue mich auf zukünftige Ausflüge mit der Belmont. Das Design bzw. die Farben werden wohl so bleiben? Frage das, weil Du damals in deinem Baltrum-Video von eigener Lackierung und eigenem Design sprachst?
Hey, erstmal vielen Dank das du support leistest! :) zu deinen Fragen:; 1. Bei der RG variante ist der Rotax 914Turbo verbaut, sprich ein anderer Motor - Daher auch eine andere Cowling 2. In der Belmont von Frank ist kein AP verbaut, jedoch starten wir unser Erprobungsprogramm in kürze! 3. Vielen dank für dein Feedback, ich selbst finde beide Varianten Elegant auf Ihre Art. Du glaubst nicht wie wir uns freuen! Liebe Grüße :)
Hallo ihr zwei, erstmal viel Erfolg mit der Belmont. Ich als langjähriger Bristell (FG/RG) Flieger/ Eigner, bin immer wieder erstaunt, wie viele "Kopien" noch auf dem Markt erscheinen. Roko hat es probiert und hat leider die Kurve nicht gekriegt und war schnell wieder vom Markt. Hier sehe ich sehr vieles was förmlich nach Bristell schreit, selbst die Fahrwerksdämpfer und das komplette Bugrad von der RG ist das selbe verbaut. Gleiche Tragflächen inkl. Gepäckfächer, nur die Haube ist anders, äußerlich also auf den ersten Blick ein Klon. Ich tippe auch, dass sie wenn man Äpfel mit Äpfel vergleicht, werden sie sich preislich nicht allzuviel unterscheiden. Gut wenn 10k€ um wären, könnte ich mir vorstellen dass manche zur Belmont greifen. Egal ich finde ihr habt einen tollen Flieger und wünsche euch alles gute damit. Auch finde ich es spannend, dass ihr auf der Webseite schon die Rotaxklone auflistet, das habe ich noch bei keinem anderen gesehen 👍🏼 VG Stefan
Hallo Stefan, wie soll ich sagen... gibt es natürlich auch bei anderen Herstellern, und ich muss oft erst genauer hinschauen, um zu erkennen welches Muster ich vor mir habe. Doch bei genauerem Hinsehen hebt sich die Belmont in vielen Punkten ab: Leitwerk, Haube, Flügelkonstruktion, Interieur … und einiges mehr! Ich würde mich freuen, dich mal bei mir in Bautzen willkommen zu heißen! Bei einer Tasse Kaffee können wir dann ganz in Ruhe darüber sprechen. :)
@@Pilot_Frank ich wünschte du würdest mal ne pipistrel glider fliegen....ganz oben mal den motorabstellen und die fliegerischen qualitäten dieser maschine empfinden
Wie immer, ein tolles Video und richtig schöne Flugzeuge. Optisch gefällt mir die Version mit EZFW viel besser. Diese Version wird wohl etwas schwerer sein, was wohl die Zuladung verringern wird. Interessant wäre mal ein Vergleich der beiden Flieger in Bezug auf den Luftwiderstand.
Sympathisches Duo. Top. Bin für Einziehfahrwerk. Soo viel teurer ist auch nicht. Beim nächsten mal noch Motorenoptionen. Und was die nächsten Jahre geplant ist. Autopilot möglich?
Schöne Flieger! Der Preis ist wirklich heiß👍 Ich bin eigentlich ehr für ein Festfahrwerk. Bei diesen Modell würde ich wahrscheinlich das Einziehfahrwerk nehmen. Weil es geschleppt und gefedert ist. Gefällt mir wirklich gut.
Hallo . Beleuchtung ist eh in den vergangenen Jahren richtig gut geworden. Ich habe mal im Segelflugverein den Vorschlag gemacht Richtungsblinker und ne Hupe einzubauen . Man kriegt echt nen Schiss in die Hose , wenn Menschen auf der Grasspiste sind und einen nicht kommen hören. Das mit den Blinkern ist nicht ganz ernst gemeint. Wäre aber cool, damit der dümmste Dullie sieht , dass man in die Platzrunde will. Ich würde gerne ein Einziehfahrwerk nehmen . Schon in der Segelfliegerei bringt das echt Leistung. Ein reines Glaskockpit würde ich nicht nehmen. Ein Navcomputer fänd ich aber toll.
Geil, vergleichsweise fairer Preis. K.A. wie ihr das macht. Ich bin übrigens Typ Festfahrwerk, weil Geschwindigkeit beim Genussfliegen nicht alles ist und es wartungsfreundlicher ist. Das gleiche übrigens bei der Propellerverstellung.
Hi. Kanns kaum erwarten, dass du dann bald wieder deine coolen Touren damit startest! Ich wäre eher der Typ Einziehfahrwerk. "all green" gehört doch vor einer Landung dazu, oder? 😎😎
@@Pilot_Frank Eilt ja nicht. Es gibt ja einige Videos zu dem Thema (was bringt eine Radverkleidung etc.), aber einen wirklichen Vergleich Einziehfahrwerk/Festfahrwerk beim UL habe ich noch nicht gesehen. Vielleicht ergibt sich ja die Möglichkeit, das mal zu testen - mich würde das interessieren. Schonmal Danke für die Antwort oben.
Richtig "erwachsene" ULs. Sehr schöne Flieger. Ich fliege seit 20 Jahren am liebsten Flieger mit festem Fahrwerk und bin zudem auch ein Mitglied dieser "Uhrenladen-Fraktion"😊. Ist vielleicht eine Altersfrage... Wo liegt denn das MTOW für die gezeigten Maschinen und wie hoch ist die Zuladung bei vollen Tanks? Der Kaufpreis ist interessant aber nicht jeder hat mal eben so 150 TEuro in der Schublade liegen. Wie sieht es bei euch mit Finanzierungsangeboten oder Leasing aus?
Na klar, einziehfahrwerk ist schöner. Ich bin jedoch immer auf der festen Fahrwerksebene zuhause. Ich finde es für den UL-Bereich sicherer. Ausserdem sieht das Flugzeug echt cool aus mit dem festen... :-)
Sehr schönes Flugzeug. Frage zum Schleppen in Verbindung Motorisierung. PM an Frank ging gestern raus. RG finde ich pers. Mega. Ist allerdings auch immer eine Frage/ Thema Vereinseinsatz. VG Michael
@@Pilot_Frank Hallo Frank, vielen Dank für die schnelle Antwort. 2 Fragen dazu...gibt es schon einen Releasetermin/Prognose bis wann eine Schleppausführung verfügbar sein wird? Und wird es eine Motorisierung in dem Zusammenhang zwischen 100PS und dem 915is geben? (sprich 100+ unter 141PS) VG Michael
Einziehfahrwerk ist natürlich der Hit , auch das es geschleppt ist , denn das gibt egal bei welcher Puste Sicherheit . Gut an diesem Flugzeug ist sicher die voll Metall Bauweise . Schiebehaube ist auch sicherer als Klapphaube Das einzige was mich noch sehr interessiert, gibt es denn die Möglichkeit hier auch die Fenster zum öffnen zu gestalten ( sorry fürs Bespiel : wie bei VL 3 ?) hinter den Sitzen sieht der Raum sehr groß aus , nur wie wird es sinnvoll beladen ? Ist der Sitz klappbar ? Was wiegen beide Flieger ? Ist die mit Einziehfahrwerk merklich schwerer? Sehr interessant Euer Video und sehr interessant, die beiden Flugzeuge 🎉
Klappe kann man hinten rein machen ja.. Sitze sind wie im Auto auf Schienen, kannst du dir einstellen.. wenn man den Sitz vor macht, kommt man in der Tat hinten super dran. Ich werde in den nächsten Wochen bei regulären Flügen den Flieger zeigen und die Fragen alle beantworten ;) Will das aber nebenbei machen und keine reinen Verkaufsvideos produzieren ;)
@@Pilot_Frank Technische Evolution braucht besonders in der Luftfahrt. Siehe entwicklung Motortechnik wie z.b. vom Lycoming Vergaser bis zum Einspritzmotoren als Standard etc. Bis es ausreichend zertifiziert ist und für die große Serie in passender Menge und qualität zur Verfügung steht. Viele Moderne Konstruktionen wie Eurofighter,NH90 und A350 bestehen zu großen Teilen aus Verhundwerkstoffen. Höhere Festigkeit bei geringerem Gewicht.
Ein sehr interessanter Flieger, ob Fest- oder Einziehfahrwerk kann ich als "Frischling" in der Fliegerei noch nicht beantworten, die bisher von mir geflogenen Maschinen haben alle Festfahrwerk und ich kenne einige Beispiele, bei denen vergessen wurde, das Fahrwerk für die Landung auszufahren. Bei konsequenter Verwendung von Checklisten sicherlich nicht das Problem, aber ich kenne auch wieder etliche Piloten, die aus Routine keine Checklisten lesen. Spannend wäre die Zuladung bei den unterschiedlichen Varianten, ich gehe mal von einer 600kg Zulassung aus. Frank, ich erwarte Dich mit dem Teil spätestens auf der Aero, um sie live zu sehen, oder Du machst mal einen Abstecher ins schöne Münsterland
Die Belmont warnt akustisch, wenn das Fahrwerk nicht ausgefahren ist - Übrigens haben wir auch eine Gear Protection mit RADAR - Das Fahrwerk kann erst ab einer Höhe von 3m eingefahren werden! SAFE FLIGHT! ;)
Hallo Frank! Team Retractable! Es ist doch besser das schöne Geld 1x in die Fahrwerkstechnik zu stecken, als in jeder Flugstunde in Extrasprit zu investieren.
Frage : ist bei UL eine gesonderte Einweisung für Glascockpit gefordert ? Ein künstlicher Horizont ist schön und gut , nur wer keine Ausbildung im Blindflug hat , dem nützt er genau nichts .
@@PeterKlaus-rv6we wir fliegen ja nicht blind… und ich kenne keinen der sich einfach ein Glascockpit rein baut ohne sich einweisen zu lassen. Geht ja nicht ohne 🤷🏼♂️ aber die typische „Pflicht“ gibt es da leider nicht ne
@@Pilot_Frank Mein Frage resultiert daraus das bei E-Klasse ein Einweisung durch einen FI vorgeschrieben ist , ähnlich der Einweisung auf Spornrad , Einziehfahrwerk , Turbolader oder Autopilot . Wie ich schon schreib , ein künstlicher Horizont ist schön und gut , er kann jedoch auch eine Sicherheit vortäuschen die so nicht gegeben ist . Vor einigen Jahren hab ich das mal einem Kollegen demonstriert , Einflug in Wolken , mit Freigabe . Ohne Außensicht war er nicht in der Lage den Flieger nach dem künstlichen Horizont länger als 3-4 Minuten gerade in der Luft zu halten , das ist für VFR Piloten ganz normal .Selbiges betrifft den Autopiloten , eine Böe und eine Schräglage über 30 Grad reicht und der Autopilot schaltet sich ab und das oben genannte Problem beginnt .
machst richtig Lust auf Probesitzen bei der nächsten Aero, mit 1,90 brauche ich irgendwie Fussfreiheit, den ich in der VL3 leider nicht hatte, und der Preis ist unschlagbar ggü. Mitbewerbern. Beste Grüsse vom Bodenpersonal 😂
Ja dann kommst an der AERO mal rum oder wir sehen uns so vorher mal :) Meld dich einfach Chris & ich sind viel unterwegs und ggf liegst du ja auf der Route! :)
@@Pilot_Frank schau mer mal…Sonderlandeplatz Kremmen-Hohenbruch UL ID DE-0395 FIR Bremen FIR Region Mark Brandenburg Land Deutschland Start- und Landebahnen 13/31 Typ Kleiner Flughafen Koordinaten (ARP) 52.79755, 13.10241 524751N 0130609E Koordinaten (Zentrum) 52.79561, 13.10463 524744N 0130617E, wäre die nächste Mitfluggelegenheit, ich selbst darf ja leider nicht und bin verdammt, Fussgänger zu bleiben, aber Aero ist für mich Pflichttermin, so als nur Flugbegeisterter. Auf alle Fälle guten Flug und weiterhin so tolle Videos, die gefühlt immer besser werden. 🤗
Der Vorteil bei einem Geschleppten Fahrwerk ist auch das man den Schwerpunkt nach hinten nehmen kann. Schöne Maschine muss ich sagen und was ich auch toll finde das auch hier mal Preise genannt werden, die erfreulich moderat sind. Freue mich auf die kommenden Videos! Oh und ja ich bin auf der RG Seite 🙂
Hallo Frank, Glückwunsch zur neuen Maschine. Mir scheint aber der Gepäckraum der Belmont im Vergleich zur VL 3 oder FK 9 doch recht klein. Reicht das aus für "in to the wild" ? Gruß Lutz
Der eigentliche Basis Preis liegt bei 105.800€, da im UL in Deutschland eine Rettung verbaut sein muss um flugfertig zu sein, sagten wir 113.000€ um keine Preise vorzugaukeln die es am Ende ja nicht sind weil die Rettung rein muss! 💪🏼😎
.... ein super Preis , dafür bekommst kaum ein E - Auto von Deutscher Hand.
Das Einzugfahrwerk , wenn so zu haben , unschlagbar 👍 .... gefällt
Immer diese Fehlinformationen zu den EAutos. 😢
Der Preisvergleich mit dem EAuto stimmt nicht. Es gibt auch aus deutscher Hand EAutos für weit unter 50t€. Die haben dann aber kein Einziehfahrwerk. 😂 Meiner hat nur ein Luftfahrwerk, fliegt aber trotzdem nicht. 😢😂
Der Preis der Belmont bringt mich jetzt schon wieder ins Grübeln. Bei der VL3 müsste ich die Hosen komplett runterlassen, aber bei der Belmont ist ja noch viel Luft für andere Spielereien.
Super, ein neues Projekt für Frank. Bin auf die vielen Videos sehr gespannt. Danke, dass wir wieder daran teilhaben können.
@@genqp0815.... wir sprachen von Auto , keine kleinen Stadtflitzer für Pflegedienste oder Pizzaflitzer. Ob VW Gruppe, BMW oder Der Stern 🌟 ein Reise Familien Senfte , für 5 Personen + Koffer ca 80 - 100 k , ja der Vergleich hinkt etwas , stimmt schon . Im übrigen Tesla ist fast unser Nachbar .
Wo kann man den Flieg bei euch ansehen?
@@genqp0815 Zo mooi kan ik in het Duits niet formuleren, fun 😂😂
Bin jetzt bei der Hälfte vom Video und bin schon begeistert. Der junge Mann präsentiert das richtig geil. Man merkt richtig wie überzeugt er von seinem Produkt ist. So geht Vertrieb, weiter so 👍🏻
Eine Frage hätte ich da Sie beim Flug doch etwas eng aussieht. Würde ich mit 2 Meter da noch anständig Platz drin finden? Der junge Mann sieht auch nicht klein aus, darf ich fragen welche Größe er hat?
Endlich wieder vernünftige Preise!! Respekt 👍✊
Tolles Flugzeug... Wird mein nächstes.... Also mein erstes... Also sobald ich mit dem Schein angefangen hab und den Mist bestanden hab... Achja, sparen muss ich dann auch noch... Verdammt😂
Genau so wollte ich das auch schreiben, dann kommt noch das Alter (Ü50), Gesundheitsprüfung.....
aber man sollte seine Träume leben.
@@tarmovie3964 Nach dem Traum kommt der Albtraum. Alle greifen in deine Hosentasche und du bist nur am zahlen.
Wenn die Thorie als Mist betrachten , haben sie in einem Cockpit nichts verlohren .
Hey, einfach Klasse. Sensationell! Ein tolles Flugzeug, wirklich! Der Preis unschlagbar vernünftig! Also wirklich, bin begeistert! 🏁🤩
Sehr schöne Präsentation, ich als "Noch-nicht-Pilotin" finde die Flieger sehr gut konzipiert, sogar an Gurtpolster wurde gedacht; das sind genau die Kleinigkeiten, die mir angenehm auffallen und mich letztendlich überzeugen. Ich schaue eben auf so sorgfältig eingebaute Details, sowas entscheidet bei mir meist mehr über "ja" oder "nein" als alles Offensichtliche. Top 👍🏻
Über Einzieh- oder Festfahrwerk gebe ich dann eine Beurteilung ab, wenn ich den Schein mal in der Tasche habe 😇
Ich finde das sooo geil, dass ihr ein Flugzeug hier verlost. Ich bin dabei!
Die nach vorne verschiebbare Cockpithaube find ich viel besser als die nach oben klappbarre der VL3.
Wirklich toller Flieger und preislich echt ein knaller👍🏻👍🏻 die blaue wäre natürlich genau mein Fall. Ob Einzieh oder Festfahrwerk....beides einfach schön🤩 gruß Heiko ✌🏻
Das ist eine Menge Flugzeug für den Preis! Super Video!
Super geiler Flieger, freu mich schon wieder auf die Aero ;)
Ich gehöre der Fraktion der Fest Fahrwerke an. Tolles Flugzeug ❤
Was seid Ihr für feine Menschen ❤️
Inzwischen schauen wir jeden Abend ein Video von Dir (Euch).
Nette Grüße aus Potsdam - Netti & Christian
Wahnsinns Preis sehr gut …angenehme Personen ….guter interessanter Content ….-
Tolles Video und cooler Flieger mit vernünftigen Preisen.
Tolles Video Frank, wie immer! Also das Preis-/Leistungverhältnis dieser Flugzeuge ist top, da kann man nicht meckern.
Hallo Frank
Einen toller Flieger ! Viel Spaß damit. Ich hoffe nur dass dein Kanal so bleibt wie war.
Grüße Markus
Ganz klar RG. Die Flächen schön clean und wahrscheinlich auch deutlich effizienter. Toller Flieger. Wünsche Euch viel Erfolg und Flugspaß!
Wir fliegen im Verein eine Bristell. Wenn ich mir die Belmont anschaue, sind die beiden Flieger incl vieler Details ganz dicht zusammen. Ich wage zu behaupten, viele Bauteile sind identisch. Da die Bristell ein geiler Flieger ist, ist die Belmont bestimmt auch super. Daher Glückwunsch 🎉😊 Frank!!
Glueckwunsch? kauft Frank den Belmont? Er macht Werbung dafuer, aber kaufen?Leasen?
Top, Hammer Preise👍🏼 Zur Frage Einziehfahrwerk - ganz klar ja! Auch die Vögel ziehen beim fliegen die Beine ein.😂😜 Die Belmont hat sogar ein geschlepptes, kennt man normal nur von anderen Flugzeugklassen. Wünsche euch viel Erfolg 👍🏼
Danke für das tolle Video. Ich freue mich schon darauf, die Maschine am 1. November in Bautzen begutachten zu können. Für unseren Verein in EDPO scheint diese sehr gut geeignet zu sein.
total neidisch! sei es dir gegönnt :)
Wunderschönes UL Flugzeug und tolle Videos, Frank!
Das gibt mir richtig Lust darauf, jetzt nach meinem Studium auch Geld für den UL Schein und vielleicht auch eine Belmont zu sparen 😁😁
Vor 10 Tagen hatte ich meine ersten zwei Probeflugstunden mit einer C-152. Um zu schauen, ob was für mich ist. Bin begeistert. Vielleicht fange ich nächstes Jahr mit einem Flugschein an. Habe wohl zu viele Videos von Frank gesehen 😀
Sehr geiler Flieger! 👍
Tolles Flugzeug, welches optisch eher schon der E-Klasse ähnelt. Und das zu einem wettbewerbsfähigen Preis. Festfahrwerk würde mir persönlich vollkommen ausreichen. Ich wünsche euch viel Erfolg bei der Vermarktung und ich hoffe, dass ihr die Entwicklungskosten bald durch hohe Verkaufszahlen kompensiert.
Sehr coole Vorstellung. Das ihr mit den Preisen so offen umgeht finde ich toll. Kannst du mal ein Video zu dem Autopilot machen.
wunderschön und wenn schon dann RG ❤
@@hugooos.3912 isso! RG forever 💪🏼❤️🫶🏼🥰
Cooler Flieger! Bin gespannt!
Tolles Video wenn ich es mir irgendwann leisten kann plus schein dann Einziehfahrwerk😂
Schöne Flugzeuge. Ich wünsche Euch wirklich viel Erfolg beim Vertrieb . Technisch und Marketing seit ihr ja sehr gut aufgestellt. Und die Flugzeuge an der Vorstartline vorzustellen gibt ihnen auch ein Jet Feeling 😀👍🏻
Willkommen in Bautzen, schön Euch zu sehen. Drücke Euch die Daume, dass alles funktioniert Viele Grüße Gerhard
echt megaaaaa geiler Flieger!!!! Sollte ich mir dann vielleicht doch mal eine Maschine zulegen, ist die Belmont (vermutlich mit Einzieh-Fahrwerk) der erste Kandidat 🙂
PS: der Schein muß natürlich auch erstmal vorhanden sein (ist aber in Arbeit)
Festfahrwerk ☺️👍🏻
schöner Flieger und zu dem Preis ein guter Einstieg. Ich werde bestimme mal Probe sitzen. 👍👍😎😎
Wirklich heiße Preiße bei der Qualität. Da fängt es an zu kribbeln. Für mich auf alle Fälle mit Einziehfahrwerk.
Ein wunderschönes Flugzeug - sieht echt edel aus. Bin so gespannt auf deine ersten allein Flüge.
Die RG Version ist ja ein Klasse Flugzeug. Wenn da die Flugeigenschaften auch noch Klasse sind, dann ist die Maschine ein Traum!
Das sind sie :) ✈️
Ein toller Flieger zu einem vernünftigen Preis! Ich persönlich würde die FG vorziehen, aber natürlich gibt es auch gute Gründe für RG.
Gibts die auch für den f schlepp?
wow tolle marke
Hallo Frankie 😊, als erstes Always Happy Landings 🍀🛬. Bin gespannt ob du von diesem Flieger genauso begeistert wirst wie der VL3! Natürlich ist der Belmont bei Preis/Leistung unschlagbar 😎💪🏼.
LG Özcan (PPL)
Cooles Team die beiden 😎
Vielen Dank!! 🙏
Einzieh-Fahrwerk spart Sprit und macht somit, dass die Maschine mehr Strecke macht. Festes Fahrwerk ist sicherer.
Beides tolle Maschinen. Man sieht einfach die liebe zum flugzeug und die details. Mir Persönlich gefällt mir das Einzieh Fahrwerk.
:)
Preise klingen dann doch mal "erreichbar". Da war die VL3 schon deutlich drüber. Da kann ein "Normalo" wie ich doch nochmal träumen... (trotz Kindern) (Einziehfarwerk, schon aus Ästhetischen gründen. Auch der Speed ist Aerodynamisch sicher höher)
Toller flieger
Danke :) !
Einziehen 😊
Hey Frank, sehr sehr Geil! Weißt ja, bin zwar Fussgänger aber halte mich wenns geht immer auf nem guten Stand und Preis/Leistung in der Klasse echt Geil!
Cool wäre es noch wenn sie noch Hochdecker anbieten würden
Hallo Frank, sehr Interessant! Vor allem wenn man mal sieht was JMB aktuell für Preise aufruft… Es wird sicher viele interessieren wie die Leistungsdaten und die Unterschiede zu dem Einziehfahrwerk liegen! Gerne bei Gelegenheit mal etwas draus eingehen! BG Michael
@@seraacht man muss aber dann auch die gleichen Motoren vergleichen… wenn der 915iS kommt dann mach ich das gerne mal 💪🏼
Wie schauts mit Schleppeignung/Schleppzulassung aus?
Ja haben wir... is möglich :)
Coole Karre! Wie schaut's mit ner F-Schlepp-Kupplung aus? Möglich, falls ja was darf dran gehängt werden?
Wir sind gerade dabei verschiedene Systeme zu prüfen :) Liebe Grüße!
Genau @ 04:54 habe mir auch LED in Umbau gemacht. Wenn Langen verkehr meldet mach die mein auch an wenn der Sicht minimal ist. Aber schön die 2 kleine ´Sonnen´.
Festfahrwerkfan😉
Macht nen guten Eindruck - könnte tatsächlich das Drittflugzeug in meiner Halle für "einfache" Ründchen werden. Mal sehen, ob sich irgendwann mal ein Probeflug ergibt ;-)
Ein sehr tolles / robustes UL-Flugzeug! 😃 Für mich ist Einziehfahrwerk oder Fest egal, am Ende muss das Flugzeug insgesamt überzeugen. Wenn man beim gleichen Modell die Wahl hat, dann gerne RG! 🙂
RG
Klingt schon sehr interessant, der Flieger. Wenn es den jetzt noch als Hochdecker gäbe 😆
Ja hochdecker wäre auch meins !
Sehr schönes UL-Flugzeug bei dem das Preis-Leistungsverhältnis "noch" nicht abgehoben ist 😄✌
Tiefdecker = Einziehfahrwerk, Hochdecker = Festfahrwerk, so sehe ich das Coole Kisten, etwas mehr Leistung vermisse ich bei den beiden hier, ein vergleich mit einer Leistungsstärkeren Maschine wäre noch interessant gewesen.
Bleib gespannt, da kommt noch mehr! :) Liebe Grüße
Fest oder einziehfahrwerk ist ja prinzipiell ein Geschwindigkeitsthema und Luftwiderstand. Das Flugbild sieht auch Schnittinger mit Einziehfahrwerk aus. Kommt aber auf das Einsatzszenario an.
Tolle Flugzeuge zum fähren Preis👍. Farben gefallen mir von Grund auf beide. Schöne Flüge damit🤘. Vieleicht wäre in Zukunft eventuell noch die Zulassung mit 915 oder 916is intererssant😊
915 is schon in der Mache... :)
Endlich, mehr über "die Neue". Danke, interessantes Video. Und der Preis ist aber mehr als heiss. Holla!
Aber auch x Fragen:
1. Die Cowling vorne im Prop-Bereich sieht bei der RG-Variante anders aus (fehlende Lufteinlässe oben, etwas anders aussehender Lufteinlass unter dem Prop). Ist das aufgrund des stärkeren Motors oder eine aktuelle Designumstellung?
2. Das Cockpit bei 11:09 ist ein anderes als das Deiner Maschine und zeigt einen AP bzw. zumindest dessen Panel. In Deinem so nicht zu sehen. Kommt das bei Dir dann noch?
3. Zu RG oder fest: RG! Sieht in der Luft cleaner aus, dazu Spritersparnis, höhere Speed, summa summarum erwachsener, professioneller wirkend. Wobei ein Festfahrwerk mit seinen Radschuhen am Boden auch seinen Reiz hat.
Freue mich auf zukünftige Ausflüge mit der Belmont. Das Design bzw. die Farben werden wohl so bleiben? Frage das, weil Du damals in deinem Baltrum-Video von eigener Lackierung und eigenem Design sprachst?
Hey, erstmal vielen Dank das du support leistest! :)
zu deinen Fragen:;
1. Bei der RG variante ist der Rotax 914Turbo verbaut, sprich ein anderer Motor - Daher auch eine andere Cowling
2. In der Belmont von Frank ist kein AP verbaut, jedoch starten wir unser Erprobungsprogramm in kürze!
3. Vielen dank für dein Feedback, ich selbst finde beide Varianten Elegant auf Ihre Art.
Du glaubst nicht wie wir uns freuen!
Liebe Grüße :)
@@BelmontGermany Danke für die Erklärungen.
Ist bei der Belmont auch der Autopilot im Zulassungsprogramm?
@@HighWing sind wir dran klar
Hallo ihr zwei, erstmal viel Erfolg mit der Belmont. Ich als langjähriger Bristell (FG/RG) Flieger/ Eigner, bin immer wieder erstaunt, wie viele "Kopien" noch auf dem Markt erscheinen. Roko hat es probiert und hat leider die Kurve nicht gekriegt und war schnell wieder vom Markt. Hier sehe ich sehr vieles was förmlich nach Bristell schreit, selbst die Fahrwerksdämpfer und das komplette Bugrad von der RG ist das selbe verbaut. Gleiche Tragflächen inkl. Gepäckfächer, nur die Haube ist anders, äußerlich also auf den ersten Blick ein Klon. Ich tippe auch, dass sie wenn man Äpfel mit Äpfel vergleicht, werden sie sich preislich nicht allzuviel unterscheiden. Gut wenn 10k€ um wären, könnte ich mir vorstellen dass manche zur Belmont greifen. Egal ich finde ihr habt einen tollen Flieger und wünsche euch alles gute damit. Auch finde ich es spannend, dass ihr auf der Webseite schon die Rotaxklone auflistet, das habe ich noch bei keinem anderen gesehen 👍🏼 VG Stefan
Hallo Stefan,
wie soll ich sagen... gibt es natürlich auch bei anderen Herstellern, und ich muss oft erst genauer hinschauen, um zu erkennen welches Muster ich vor mir habe. Doch bei genauerem Hinsehen hebt sich die Belmont in vielen Punkten ab: Leitwerk, Haube, Flügelkonstruktion, Interieur … und einiges mehr!
Ich würde mich freuen, dich mal bei mir in Bautzen willkommen zu heißen! Bei einer Tasse Kaffee können wir dann ganz in Ruhe darüber sprechen. :)
ihr -DU hast all die aufmerksamkeit verdient ! lisa bekommt tränen...
Ach was... der gehts gut und ihr Markt ist ein komplett anderer, alles gut.
@@Pilot_Frank ich wünschte du würdest mal ne pipistrel glider fliegen....ganz oben mal den motorabstellen und die fliegerischen qualitäten dieser maschine empfinden
Wie immer, ein tolles Video und richtig schöne Flugzeuge.
Optisch gefällt mir die Version mit EZFW viel besser.
Diese Version wird wohl etwas schwerer sein, was wohl die Zuladung verringern wird.
Interessant wäre mal ein Vergleich der beiden Flieger in Bezug auf den Luftwiderstand.
Sehr schönes Flugzeug! 👍❤✈ Gibt es Motorenupgrades? Mehr als die 100PS?
Sympathisches Duo. Top. Bin für Einziehfahrwerk. Soo viel teurer ist auch nicht. Beim nächsten mal noch Motorenoptionen. Und was die nächsten Jahre geplant ist. Autopilot möglich?
Schöne Flieger! Der Preis ist wirklich heiß👍 Ich bin eigentlich ehr für ein Festfahrwerk. Bei diesen Modell würde ich wahrscheinlich das Einziehfahrwerk nehmen. Weil es geschleppt und gefedert ist.
Gefällt mir wirklich gut.
Danke für das Video. Was haben die Maschienen für ein Leergewicht ? Was kann ich mit Sprit noch zuladen ? Danke vorab
Leergewicht 330Kg / Mtow 600kg
Hallo . Beleuchtung ist eh in den vergangenen Jahren richtig gut geworden. Ich habe mal im Segelflugverein den Vorschlag gemacht Richtungsblinker und ne Hupe einzubauen . Man kriegt echt nen Schiss in die Hose , wenn Menschen auf der Grasspiste sind und einen nicht kommen hören. Das mit den Blinkern ist nicht ganz ernst gemeint. Wäre aber cool, damit der dümmste Dullie sieht , dass man in die Platzrunde will. Ich würde gerne ein Einziehfahrwerk nehmen . Schon in der Segelfliegerei bringt das echt Leistung. Ein reines Glaskockpit würde ich nicht nehmen. Ein Navcomputer fänd ich aber toll.
Blicken gibts auch als Option ;) Liebe Grüße!
Gibt’s den auch mit 912 IS ? Zuverlässiger und weniger Verbrauch..
klar... auch 915iS kommt in Kürze raus
@Frank, gibt’s auch schon Preisvorstellungen vom 912iS bzw. 915er?
Landelichter und Sichtbarkeit:
Ist auch eine Blinkoption (Links, Rechts abwechseln) eine Option?
Dann wäre es wirklich PC-12 oder TBM-like. 🙂
Sind schon dabei - finden wir auch richtig cool! 😎
Wäre toll, das Flugzeug auch im MSFS2020/2024 zu haben. 😉
Das hab ich beim letzten Video schon geschrieben 👍
Geil, vergleichsweise fairer Preis. K.A. wie ihr das macht. Ich bin übrigens Typ Festfahrwerk, weil Geschwindigkeit beim Genussfliegen nicht alles ist und es wartungsfreundlicher ist. Das gleiche übrigens bei der Propellerverstellung.
nur rein vorsorglich. Könnte man die auch draußen abstellen? Hangarplätze sind leider rar...
Ja kann man 😊
Hi. Kanns kaum erwarten, dass du dann bald wieder deine coolen Touren damit startest! Ich wäre eher der Typ Einziehfahrwerk. "all green" gehört doch vor einer Landung dazu, oder? 😎😎
Hallo, mich würde interessieren wie lange der Start u. Landeweg ist, da unser Platz nur 300m hat?
Klappt, schon selbst geprüft :)
Landung 🛬 unter 130m
Wieviel bringt den das Einziehfahrwerk an Speed/Spritersparnis?
Speed denke ich mal so 30kmh und Ersparnis kann ich nicht sagen weil ein anderer Motor drin ist.. ich schau mal ob ich es ermitteln kann
@@Pilot_Frank Eilt ja nicht. Es gibt ja einige Videos zu dem Thema (was bringt eine Radverkleidung etc.), aber einen wirklichen Vergleich Einziehfahrwerk/Festfahrwerk beim UL habe ich noch nicht gesehen. Vielleicht ergibt sich ja die Möglichkeit, das mal zu testen - mich würde das interessieren.
Schonmal Danke für die Antwort oben.
Soll denn in Kürze der Rotax 916is in die RG Variante kommen? Die Info fehlt mir im Video
Wir sind dran! 😊
Richtig "erwachsene" ULs. Sehr schöne Flieger. Ich fliege seit 20 Jahren am liebsten Flieger mit festem Fahrwerk und bin zudem auch ein Mitglied dieser "Uhrenladen-Fraktion"😊. Ist vielleicht eine Altersfrage...
Wo liegt denn das MTOW für die gezeigten Maschinen und wie hoch ist die Zuladung bei vollen Tanks?
Der Kaufpreis ist interessant aber nicht jeder hat mal eben so 150 TEuro in der Schublade liegen. Wie sieht es bei euch mit Finanzierungsangeboten oder Leasing aus?
Alle Infos werde ich in den nächsten Wochen entspannt in den Flug Videos raus hauen :)
Na klar, einziehfahrwerk ist schöner. Ich bin jedoch immer auf der festen Fahrwerksebene zuhause. Ich finde es für den UL-Bereich sicherer. Ausserdem sieht das Flugzeug echt cool aus mit dem festen... :-)
Zum Glück haben wir beide im Programm 😁
Sehr schönes Flugzeug. Frage zum Schleppen in Verbindung Motorisierung. PM an Frank ging gestern raus.
RG finde ich pers. Mega. Ist allerdings auch immer eine Frage/ Thema Vereinseinsatz.
VG Michael
@@mic183mm9 der 915iS is in Kürze soweit und auch eine Schleppkupplung 💪🏼
@@Pilot_Frank Hallo Frank, vielen Dank für die schnelle Antwort. 2 Fragen dazu...gibt es schon einen Releasetermin/Prognose bis wann eine Schleppausführung verfügbar sein wird? Und wird es eine Motorisierung in dem Zusammenhang zwischen 100PS und dem 915is geben? (sprich 100+ unter 141PS)
VG Michael
Einziehfahrwerk ist natürlich der Hit , auch das es geschleppt ist , denn das gibt egal bei welcher Puste Sicherheit .
Gut an diesem Flugzeug ist sicher die voll Metall Bauweise . Schiebehaube ist auch sicherer als Klapphaube
Das einzige was mich noch sehr interessiert, gibt es denn die Möglichkeit hier auch die Fenster zum öffnen zu gestalten ( sorry fürs Bespiel : wie bei VL 3 ?) hinter den Sitzen sieht der Raum sehr groß aus , nur wie wird es sinnvoll beladen ? Ist der Sitz klappbar ? Was wiegen beide Flieger ? Ist die mit Einziehfahrwerk merklich schwerer?
Sehr interessant Euer Video und sehr interessant, die beiden Flugzeuge 🎉
Klappe kann man hinten rein machen ja.. Sitze sind wie im Auto auf Schienen, kannst du dir einstellen.. wenn man den Sitz vor macht, kommt man in der Tat hinten super dran. Ich werde in den nächsten Wochen bei regulären Flügen den Flieger zeigen und die Fragen alle beantworten ;) Will das aber nebenbei machen und keine reinen Verkaufsvideos produzieren ;)
@@Pilot_Frank Frank, bei Euerer Zusammenarbeit wäre es doch interessant , Deine Klapprückenlehnenlösung(g..Wort..) ins spiel zu bringen..!?
Verbundwerkstoffe bieten in der Luftfahrt mehr Vorteile als ein Metallflieger…
@@bruchpilot3727 ah ok… deswegen sind alle Airliner auch Blechflieger ok😂
@@Pilot_Frank Technische Evolution braucht besonders in der Luftfahrt. Siehe entwicklung Motortechnik wie z.b. vom Lycoming Vergaser bis zum Einspritzmotoren als Standard etc. Bis es ausreichend zertifiziert ist und für die große Serie in passender Menge und qualität zur Verfügung steht.
Viele Moderne Konstruktionen wie Eurofighter,NH90 und A350 bestehen zu großen Teilen aus Verhundwerkstoffen. Höhere Festigkeit bei geringerem Gewicht.
Ein sehr interessanter Flieger, ob Fest- oder Einziehfahrwerk kann ich als "Frischling" in der Fliegerei noch nicht beantworten, die bisher von mir geflogenen Maschinen haben alle Festfahrwerk und ich kenne einige Beispiele, bei denen vergessen wurde, das Fahrwerk für die Landung auszufahren. Bei konsequenter Verwendung von Checklisten sicherlich nicht das Problem, aber ich kenne auch wieder etliche Piloten, die aus Routine keine Checklisten lesen.
Spannend wäre die Zuladung bei den unterschiedlichen Varianten, ich gehe mal von einer 600kg Zulassung aus.
Frank, ich erwarte Dich mit dem Teil spätestens auf der Aero, um sie live zu sehen, oder Du machst mal einen Abstecher ins schöne Münsterland
Normalerweise sollte es eine akustische Warnung geben, haben viele, wahrscheinlich die meisten, ja.
@@chrifeld Korrekt! ;)
Die Belmont warnt akustisch, wenn das Fahrwerk nicht ausgefahren ist - Übrigens haben wir auch eine Gear Protection mit RADAR - Das Fahrwerk kann erst ab einer Höhe von 3m eingefahren werden! SAFE FLIGHT! ;)
Hallo Frank! Team Retractable! Es ist doch besser das schöne Geld 1x in die Fahrwerkstechnik zu stecken, als in jeder Flugstunde in Extrasprit zu investieren.
Danke für dein Feedback! 😊
Frage : ist bei UL eine gesonderte Einweisung für Glascockpit gefordert ?
Ein künstlicher Horizont ist schön und gut , nur wer keine Ausbildung im Blindflug hat , dem nützt er genau nichts .
@@PeterKlaus-rv6we wir fliegen ja nicht blind… und ich kenne keinen der sich einfach ein Glascockpit rein baut ohne sich einweisen zu lassen. Geht ja nicht ohne 🤷🏼♂️ aber die typische „Pflicht“ gibt es da leider nicht ne
@@Pilot_Frank Mein Frage resultiert daraus das bei E-Klasse ein Einweisung durch einen FI vorgeschrieben ist , ähnlich der Einweisung auf Spornrad , Einziehfahrwerk , Turbolader oder Autopilot . Wie ich schon schreib , ein künstlicher Horizont ist schön und gut , er kann jedoch auch eine Sicherheit vortäuschen die so nicht gegeben ist .
Vor einigen Jahren hab ich das mal einem Kollegen demonstriert , Einflug in Wolken , mit Freigabe .
Ohne Außensicht war er nicht in der Lage den Flieger nach dem künstlichen Horizont länger als 3-4 Minuten gerade in der Luft zu halten , das ist für VFR Piloten ganz normal .Selbiges betrifft den Autopiloten , eine Böe und eine Schräglage über 30 Grad reicht und der Autopilot schaltet sich ab und das oben genannte Problem beginnt .
Da uns Sicherheit am Herzen liegt, ist eine Einweisung durch uns ganz selbstverständlich. Gern helfen wir auch bei Fragen rund um die Avionik! 😊
Festfahrwerk finde ich als Genussflieger mit kurzen Distanzen innerhalb Deutschlands unkomplizierter was Wartungsaufwand betrifft
Das stimmt ja...
Vielen Dank für deinen Kommentar! 😊
Sehr schönes Flugzeug! Aber auch hier erst mal ppl bestehen. Belmond vergibt auch Kredite? 😇
Finanzierungsmodele sind möglich :) Liebe Grüße und viel glück bei der prüfung!
@@BelmontGermany Mercischön :) en paar Stündchen hab ich noch 🙃✈️
Schöne Flieger, Wo werden die gebaut ?
😉Beim Flyke hab ich nur ein Festfahrwerk. Beim Fußstart RG😇
Sosooo, das kenne ich auch noch zu gut :) Liebe Grüße
Wo liegen ungefähr die Leergewichte der Beiden Flugzeuge?
Im Bereich 330kg plus/minus 4kg. Weiß es grade nicht 100%
@@Pilot_FrankDanke. Bin ja demnächst in Bautzen - Termin steht
@@Pilot_Frankdas ist klasse. Meine ist bei 371kg
machst richtig Lust auf Probesitzen bei der nächsten Aero, mit 1,90 brauche ich irgendwie Fussfreiheit, den ich in der VL3 leider nicht hatte, und der Preis ist unschlagbar ggü. Mitbewerbern. Beste Grüsse vom Bodenpersonal 😂
Ja dann kommst an der AERO mal rum oder wir sehen uns so vorher mal :) Meld dich einfach Chris & ich sind viel unterwegs und ggf liegst du ja auf der Route! :)
@@Pilot_Frank schau mer mal…Sonderlandeplatz Kremmen-Hohenbruch UL
ID DE-0395
FIR Bremen FIR
Region Mark Brandenburg
Land Deutschland
Start- und Landebahnen 13/31
Typ Kleiner Flughafen
Koordinaten (ARP) 52.79755, 13.10241 524751N 0130609E
Koordinaten (Zentrum) 52.79561, 13.10463 524744N 0130617E, wäre die nächste Mitfluggelegenheit, ich selbst darf ja leider nicht und bin verdammt, Fussgänger zu bleiben, aber Aero ist für mich Pflichttermin, so als nur Flugbegeisterter. Auf alle Fälle guten Flug und weiterhin so tolle Videos, die gefühlt immer besser werden. 🤗
Freuen uns auf dich! / bin übrigens 1,87m groß und kann die Beine voll ausstrecken, auch auf der co pilotenseite 🎉
Ich bin auch schon auf die Aero gespannt, ich bin auch 190 und werde auf jeden Fall Probesitzen
Der Vorteil bei einem Geschleppten Fahrwerk ist auch das man den Schwerpunkt nach hinten nehmen kann. Schöne Maschine muss ich sagen und was ich auch toll finde das auch hier mal Preise genannt werden, die erfreulich moderat sind. Freue mich auf die kommenden Videos! Oh und ja ich bin auf der RG Seite 🙂
Schwenkpunkt?? Kannst du das genauer erklären, bitte?
Hallo Frank, Glückwunsch zur neuen Maschine.
Mir scheint aber der Gepäckraum der Belmont im Vergleich zur VL 3 oder FK 9 doch recht klein. Reicht das aus für "in to the wild" ?
Gruß Lutz
@@user-tu3xh3io3o ne is circa doppelt so gross als in der VL3, zeig ich aber alles nochmal bei Zeit 🥸💪🏼
Einziehfahrwerk immer. Wenn es mit der Kohle knapp ist, o.k. dann nicht. Wenn man ein EZ- Fahrwerk hat, muss man dann auch einziehen beim Flug ?
Wäre schade wenn du das Einziehfahrwerk nicht nutzen würdest. Aber natürlich wäre es möglich es während des Fluges draußen zu lassen.
❤❤❤❤❤❤
Chris ist jemand, von dem ich auch guten Gewissens einen Gebrauchtwagen ohne TÜV kaufen würde.
Sind 230 km/h schnell für so ein UL? Sorry für die Frage. Kenne mich da nicht so aus.
@@Saibot077 is absolut ok ja 💪🏼
@@Pilot_Frank Danke für die schnelle Antwort 👍
Und Glückwunsch zum neuen Flieger. Sieht schick aus das Teil 😁
Ab 220 km/ h macht es Spaß da kann man in Europa so das Meiste erreichen.
Danke für das Video, interessant wäre wie die Preise der präsentierten Flieger ist, damit wir nicht alle eurer Postfach fluten müssen ;-)
Da wird nicht mehr soooo viel dazu kommen...
aber flute ruhig ;) Chris sagt dir dann genau wo die Maschinen liegen