8:40 לעומת 9:02 הג'יפ היה הרבה יותר טוב בשיפוע ולא רק מפני שהוא יותר טוב אלא הוא נכנס יותר טוב לשיפוע ואילו ברונקו נכנס פחות טוב ולכן הרים גלגל יותר גבוה. כשנכנסים לשיפוע צד מכוונים את ההגה לכיוון השיפוע. למשל גלגל שמאל אחורי באוויר הגה ימינה. לא תמיד דבר זה מתאפשר וזה יכניס אותנו לבור או משהו אחר אבל באופן כללי ככה עושים וזה מונע התהפכויות.
הרוביקון עדיין ימכר יותר מהברונקו, וזה בגלל העיצוב שברונקו לדעת רבים גיפ פחות יפה בהרבה מהרוביקון .. אין באמת מה לעשות בארץ עם הברונקו, הרוביקון יעשה עבודה מדהימה עם כל תוואי בארץ
המנועים של הרוביקון חזקים יותר לפני שנה וחצי הרוביקון קיבל את המנוע של הצ'ארג'ר. המי 392 עם כמעט 500 כוח סוס דבר שני, לרוביקון יש יותר אפשרויות לשיפורים דבר שלישי, אמינות. הרוביקון אמין יותר.
@@GuyHaimovitch הרפטור עדיין חלש יותר מה392 ומי שקונה את הרכבים האלו יהיו בדרך כלל חולי שטח. מי שקונה רכב שטח בשביל נוחות בכביש, יש לכך המון קרוסאוברים מעולים כמו הבלייזר למשל, או אמריקאיות אחרות כמו אקספלורר ודומיו. אתה לא קונה רכב מסוקס בשביל מערכת מולטימדי ושקט בתא הנוסעים זה כמו שתבחן פורשה וג'יטיאר, והניסאן תנצח במבחן כי אתה יכול לשים בבגאז' שלה קניות מרמי לוי
@@999.9finegold קודם כל, חלש יותר או חזק יותר זה לא רק מספר כ"ס, יש יחסי העברה, יחס של משקל לכוח ועוד הרבה. לדעתי במספרים האלו זה לא מאוד משנה, זה בעיקר תחרות למי יש גדול יותר. דבר שני, הרכב צריך להיות נוח, אתה הולך לבלות בו שעות ולא בא לך לצאת ממנו שבור או עייף, אף אחד לא יגיד שהוא מעדיף דווקא את הרכב הפחות נוח. לגבי מי שקונה אותו הוא חולה שטח, אני לא בטוח, הלוואי וזה היה נכון, אבל לדעתי יש שם יחס של לפחות 50:50 עם חולי פוזה. לגבי הפורשה והגי טי אר אלו רכבים שונים לחלוטין עם מטרות שונות לחלוטין, לא רכבים כמעט זהים כמו הברונקו והרנגלר.
@@GuyHaimovitch תחזור לגוף הכתבה ותשמע בעצמך הם אומרים שם "לברונקו יש מנועים חזקים יותר" לא אמרתי מה יותר טוב. אני מתקן את הטעויות שהם הביאו בכתבה. וזה בסיסי שכשאתה עושה כתבה כל כך מושקעת, שתרד לפרטים הטכנים אתה מגונן על הברונקו באופן אישי אבל אין לי דבר נגד הברונקו. אני פשוט מביא לך את הנתונים חלש וחזק זה נתונים על הנייר. לא צריך להתפלפל. וכמו שאני מכיר את הג'יפים, יחסי ההעברה שלהם זה לא סובארו פורסטר ולדוגמה שנתתי על הפורש והניסן, גם אין ויכוח כי יש לא מעט מבחני ראש בראש של ג'טיאר מול פורש קרארה אתה לא צריך לגונן על אף יצרן.
נפל לרוביקון הלוחית רישוי לתוך המים חחחחחחחח
איזה דקה?
שים לב גם לברונקו נשבר
חחחחחחחחח נכון
@@nehorayto5745 8:50
@@shayhen368 תודה חחח איזה עווארים
רנגלר בשבילי לעד יהיה רכב חפ״ק
כל כך חיכיתי למבחן הזה ❤❤
כל המיבחנים האלה מכורים אבל יפים
הברונקו משדר יותר נוכחות. זה פשוט רכב ענק.
אתם אלופים תמשיכו עם התוכן המקצועי והמצוין הזה! אולי תתחילו לפזול לכיוון ספיישל כמו בטופ גיר :)
תעשו רוביקון נגד ברונקו נגד לנד קרויסר סהרה וגרנד צירוקי טריילהוק
איך גרנדצ'ירוקי נפל לרשימה הזו? הוא לא ברמה שלהם
9:10 לוחית הרישוי נופלת. כל הקודם זוכה
לא מבין למה הרכבים של ג'יפ כל כך יקרים בארץ ביחס לחול ששם זה נחשב רכב עממי
פדיחה נשבר הלוחית
לשניהם
לדעתי הם שיחקו עם הלוחיות
8:40 לעומת 9:02 הג'יפ היה הרבה יותר טוב בשיפוע ולא רק מפני שהוא יותר טוב אלא הוא נכנס יותר טוב לשיפוע ואילו ברונקו נכנס פחות טוב ולכן הרים גלגל יותר גבוה. כשנכנסים לשיפוע צד מכוונים את ההגה לכיוון השיפוע. למשל גלגל שמאל אחורי באוויר הגה ימינה. לא תמיד דבר זה מתאפשר וזה יכניס אותנו לבור או משהו אחר אבל באופן כללי ככה עושים וזה מונע התהפכויות.
כשכתב, מכל סוג, אומר לצופים שהוא הולך לקבוע משהו ״אחת ולתמיד״ אפשר לדעת שלא נצא מהכתבה עם מידע חדש ומשמעותי
וזה בתנאי שהכתב הוא ישראלי
אין אוהד אתה קורע 😎
הרוביקון עדיין ימכר יותר מהברונקו, וזה בגלל העיצוב שברונקו לדעת רבים גיפ פחות יפה בהרבה מהרוביקון .. אין באמת מה לעשות בארץ עם הברונקו, הרוביקון יעשה עבודה מדהימה עם כל תוואי בארץ
גם הלוחית רישוי מתפרקת 😂😂👍🏻
לפי דעתי הרוביקון עדיין יותר טוב
עבודה טובה!
:שמתם לב שבדקה 9:10 נפל לרנגלר הלוחית רישוי😆😅😂🤣
גם לברונקו
במבחן כזה הייתי מצפה שהתוצאה תהיה יותר מנומקת..
כפיים למי שאחראי עם הצילומים זה עובר את הרמה של חו״ל
להבא ממליץ להביא אנשים שמבינים ברכבי שטח ובנהיגת שטח.
אפילו ההגדרה של הכתב לנעילה אחורית היא לא נכונה ולא ככה היא עובדת
9:11 ווואלה לא יודע לנהוג חחח העיף את הלוחית וכמעט שבר פגוש אחורי
איפה המסלול הזה?
נראה לי כמו ציר המוסכים הדרומי ברמת הגולן
נחל סמך
מה קרה ללוחית ב 9:11 ?
אפשר להביא להם מישהו שמבין ברכבי שטח?
אבל הצילום ברמה גבוהה
יש מצלמה קדמית לברונקו אם הראות מוגבלת מקדימה
יפה מאד אבל אני אהבתי יותר את הרוביקון
איך קוראים למסלול
"אם אתם רוצים לקנות רכב חדש תתיעצו עם המומחים שלנו בחינם.."
יש מצב להגיד את זה פעם אחת בסרטון ולא כל 3 דקות?
מצאתם את המספר של הג'יפ בבוץ בסוף? אני ממש במתח. 9:12
גלגל אחורי באוויר וווהלכה הלוחית רישוי בבוץ חחחחחח
הברונקס נשבר לה שם משהו מאחורה ואחרי זה ברנגלר נפל הלוחית רישוי שימו לב
שים את הרוביקון 6400 שהוא משופר ומוגבה נגד הפורד ותראה איך הרוביקון מנצח אותו בהליכה
חחחח זה כמו שאני אגיד שים למבורגיני נגד פיאט 500 משופרת עם 1000 כוח ונראה מי מנצח
צריך להשוות פר לפר ואם כבר היה צריך להביא את הברונקו ווילד ואז זה כבר היה משפיל
תביא את הבורנקו רפטור החדש ואז נראה. בכל מבחן הוא ניצח את הג'יפ
היפו זה בהיזה מסלול
נחל סמך
המנועים של הרוביקון חזקים יותר
לפני שנה וחצי הרוביקון קיבל את המנוע של הצ'ארג'ר. המי 392 עם כמעט 500 כוח סוס
דבר שני, לרוביקון יש יותר אפשרויות לשיפורים
דבר שלישי, אמינות. הרוביקון אמין יותר.
ולברונקו יש גרסאת רפטור. שורה תחתונה הברונקו נעים יותר לנהיגה, בטוח יותר, מודרני יותר.
@@GuyHaimovitch
הרפטור עדיין חלש יותר מה392
ומי שקונה את הרכבים האלו יהיו בדרך כלל חולי שטח. מי שקונה רכב שטח בשביל נוחות בכביש, יש לכך המון קרוסאוברים מעולים כמו הבלייזר למשל, או אמריקאיות אחרות כמו אקספלורר ודומיו.
אתה לא קונה רכב מסוקס בשביל מערכת מולטימדי ושקט בתא הנוסעים
זה כמו שתבחן פורשה וג'יטיאר, והניסאן תנצח במבחן כי אתה יכול לשים בבגאז' שלה קניות מרמי לוי
@@999.9finegold קודם כל, חלש יותר או חזק יותר זה לא רק מספר כ"ס, יש יחסי העברה, יחס של משקל לכוח ועוד הרבה. לדעתי במספרים האלו זה לא מאוד משנה, זה בעיקר תחרות למי יש גדול יותר.
דבר שני, הרכב צריך להיות נוח, אתה הולך לבלות בו שעות ולא בא לך לצאת ממנו שבור או עייף, אף אחד לא יגיד שהוא מעדיף דווקא את הרכב הפחות נוח.
לגבי מי שקונה אותו הוא חולה שטח, אני לא בטוח, הלוואי וזה היה נכון, אבל לדעתי יש שם יחס של לפחות 50:50 עם חולי פוזה.
לגבי הפורשה והגי טי אר אלו רכבים שונים לחלוטין עם מטרות שונות לחלוטין, לא רכבים כמעט זהים כמו הברונקו והרנגלר.
@@GuyHaimovitch תחזור לגוף הכתבה ותשמע בעצמך
הם אומרים שם "לברונקו יש מנועים חזקים יותר"
לא אמרתי מה יותר טוב. אני מתקן את הטעויות שהם הביאו בכתבה. וזה בסיסי שכשאתה עושה כתבה כל כך מושקעת, שתרד לפרטים הטכנים
אתה מגונן על הברונקו באופן אישי אבל אין לי דבר נגד הברונקו. אני פשוט מביא לך את הנתונים
חלש וחזק זה נתונים על הנייר. לא צריך להתפלפל. וכמו שאני מכיר את הג'יפים, יחסי ההעברה שלהם זה לא סובארו פורסטר
ולדוגמה שנתתי על הפורש והניסן, גם אין ויכוח
כי יש לא מעט מבחני ראש בראש של ג'טיאר מול פורש קרארה
אתה לא צריך לגונן על אף יצרן.
@@999.9finegold לא מגונן על אף אחד, לא חושב שמישהו יצטער שהוא קנה אף אחד משני הרכבים האלו. אני בכלל נוהג במיאטה כבר 12 שנה :)
הם זוג נשוי? נראים שני לועסי אגזוזים..
לברונקו יש חזית שדומה לג'יפ רוסי . רוביקון יותר עדין ומנוע קט,ן מסופה, שהיא יותר הגרסיבית, עם מנוע יותר גדול וחזק.
לנד קרוזר לוקח את שניהם
תלוי באיזה פרמטר. באמינות? כן. בשטח? לא.
לגמרי
אבל אין לו את המראה הקרבי של אמריקאיות למרות שתכלס, הוא טוחן אותם בשטח
רק חבל שלא הבאתם את ה6400
השוואה לא נכונה, המקביל לרוביקון הוא הברוקנו wildtrack
השוואה לא נכונה
מולו צריך לשים את הרוביקון 392 אם כבר
שמעו אתם חייבים להפסיק לקטוע כול סרטון שלכם קצת אחרי שהוא התחיל לעשר שניות בשביל הפרסום של השירותים שלכם. תעשו את זה בסוף!!
נפל הלוחית רישוי של ג'יפ
9:10 נפל
שניהם שברו את לוחית הרישוי האחורית, ברנגלר היה קל יותר.
דפקת לו מספר רישוי
אני מכיר את המסלול הזה אתם נסעתם לביר א שכום נב אני גר בגבעת יואב מי איפו שיאצתם לכורסי
❤❤❤❤❤❤❤❤
רוביקון מספר 1 בעולם .. לא בישראל !
תאמין לי עם אינדורו עברתי מסלול של דקה אין ביצות
אבל שים 392
חחח נפל הלוחית של הרוביקון למים
נפל לרנגלר הלוחית זיהוי
אבא שלי עושה את זה מהיר וטוב יותר עם פג'רו 2010
אין תחליף ליפניות
@fordbroncoraptor