CB1000の派生モデルが発売・CB750ホーネット。似てはいるが別物・ホンダ日産に三菱は統合せず…ホンダの強みはやっぱり…/MSTVニュース本川まーさ

[@kyoutan]

話し声はモノラルのほうが聞きやすいです。動画編集さんおねがいします😊

[@motorstationtv]

編集、頑張ります！

[@4285rx8]

ホンダといえばエンジン。エンジンといえばホンダ。エンジンは残る。

[@motorstationtv]

モーターもやらなければならないが、気合いの入ったエンジンをこれからも造ってほしい。

[@inachan13]

ホンダドリームで既に注文してるのを予約したんですが、納車が三月末で遅れてるみたいなのでのんびり待ちます。

[@jdco-5188]

誰が買うんじゃい❗

[@俵を担いだ金太郎]

CB750ホーネット、CB1000ホーネット
新しいバイクって受け入れられるのに時間かかる｡
ホーネット250も販売してた時は評判悪くて販売中止になって作らなくなると、何故か人気出て評価される…🤔💭
この繰り返し！
HONDAはHONDAらしくあって欲しいです｡

[@koketarou]

メイドインジャパンだよね。部品含めて、組立だけ日本とかじゃないよね

[@ちょんまげまあち]

欲しい

[@智男深田-j6r]

自分としてはホンダと日産の統合は反対です

[@Hiragi_48]

中華企業に買収されるかホンダに統合されるのどっちがいい？

[@IzunokuniZ]

そもそも、１５０馬力じゃぁ電子制御の上に乗っかってるだけ😅。もう飽きました😂。ツイン７５０の９０馬力だって、自分の力じゃパワーバンド使い切れ無い😢。解ってる方々の、４００〜５５０cc回帰が、始まるんじゃないかな😁❤。

[@堀内伸広]

そもそもKawasakiのzephyrが人気だったのは、エンジンパワーを扱いきれない現実に気付いたライダーが評価してくれたから。
今の日本のバイク業界は同じ過ちを犯してる気がしてならない。
まぁそれは買うライダーにも問題あるんでしょうが…

[@Hiragi_48]

なんか勘違いしとるけど規模のクソ小さい日本市場はおまけでメインターゲットはグローバル特に欧州なんよ。自分の狭い視野と価値観で物事語るのやめた方がいいよ。

[@堀内伸広]

@Hiragi_48
それを分かってる上で書き込みました。

[@Hiragi_48]

@@堀内伸広 分かってるのになんでそんなコメントした？

[@IzunokuniZ]

堀内さん、丸山さんの言う　やっぱり４００が　草レースにはいい。って話しなんですけどね❤。千人に一人のテクニックでしか、１５０馬力を　筑波辺りの小さなサーキットでは　使い切れ無い事を言ってるんですけどね😊。当然、富士や鈴鹿じゃ９０馬力（１５０馬力）がいいですね～❤。

[@くまごろう-d2o]

全く声が聞こえませんよ

[@Hiragi_48]

@@くまごろう-d2o 病院行け😂

[@Z750GP-f9d]

二気筒か～い

[@SOBA-CHA]

そもそもCB750の伝説はあの悪名高い教習車でホンダ自らがぶっ壊してるので…ＣＢナナハンの伝説はファン自身で守っていかなければならないのが残念