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Eicko....Dir beim Schrauben zu zuschauen.....is noch Interessant ! einer,der weiß was er macht.....Phil bewundere Ich,für seinen Mut 🙂 weiter So Phil....echt angenehmer Typ !!
Zu Beginn Deiner Videos bewundere ich Deinen Mut und zum Ende freue ich mich, dass ich noch nie auf die Idee einer OP am offenen Herzen hatte... ;) Aber Respekt!
Bestes KFZ Video seit langem Du hast auch Subi, den Fuzi das Nagelstudio sowieso vom Unterhaltungswert und Spannungsfaktor alle vernascht! Ich freue mich immer, wenn Du was mit Eico machst.
15:12 besorgt euch doch wenigstens eine Flexhon Bürste für den Akkuschrauber, wir machen damit alle Zylinder, das trägt quasi kein Material ab aber definiert den Kreuzschliff neu :)
6/7 mm Bohrer in Akkuschrauber und Schlauch auf Bohrer und Ventil, geht schneller. Achtung immer nass, man hört es auch. Immer wieder anheben. Schwarze Stellen aus dem Sitz/Ventil herausschleifen. Dichtigkeitsprobe machen. Matt ist gut und dichtet, wie beim Glasschleifen. Ist der Sitz zu breit, dichtet er nicht gut. Es gibt da einen Max. Wert. Ist der Wert überschritten, muss der Sitz gefräst werden.
Ich hab das Stöckchen samt Gummi Nippel einfach in den Akkuschrauber eingespannt und die Ventile so eingeschliffen. Leider zu spät, aber wenn du den nächsten 24V einschleifen musst, ggf hilfreich
Braucht kein Mensch... Wenn der Orginale Schliff noch da ist... Vorallem grad beim m50 Grauguss Block... Da sind selbst lunker noch hilfreich als "Ölspeicher"
@@kuchenimbart4576 ja so wie der 1 Zylinder im Video ausgesehen hat (war sogar Rost zu sehen) brauch man ohne nachzuhohnen gar nichts machen da sind die neuen Kolbenringe die er montieren will einfach nur umsonst rausgeworfenes Geld. Wenn es jetzt an 30€ für so ein Billigteil von ebay scheitern soll.
Man kann sagen was man will, aber von allen jungs ist dein content einfach nur so viel besser geworden. Gibt mir immer richtig Motivation mich endlich selbst an sowas zu wage, nur traue ich mich null 😂
Junge, junge! Vom kleinen Bruder, der einen Lada in einer matschigen Wiese vergräbt, zum Motorbauer. Mit dem Content ziehst du Qualitätsmäßig aber sowas von an Motorswap-Max vorbei 😎🏎️💨
Ich hab Eicko schon so oft reingeschrieben. Einen MX5 zu holen das Ding für den Sommer mit Turbo Umbau macht einfach nur Laune. Außerdem was auch die Zuschauer selbst umsetzen können. Besser als diese teuren Kisten.
@@clonehunterz Eben nicht bevor du sowas kommentierst bitte informieren. Bei SPS Motorsport gibt es ein Kit was mit TÜV Gutachten kommt. Also bestes Projekt.
@@xeslana8492 Bin ich schon gefahren ein Kumpel aus Polen hat so einen. Natürlich da nicht ganz Tüv Konform. Aber wäre auch ohne Probleme machbar durch das Kit von SPS. Du glaubst nicht wie krank dieses Feeling ist. Einfach Gokart auf der Straße noch mit Dach offen das schiebt anders rein. Bestes Sommer Auto werde ich vielleicht selbst noch mir zu legen.
Hey Phil mach doch gleich ne scharfe nockenwelle rein dann macht der hobel auch noch schön brapp brapp, zugleich ein paar härtere ventilfedern und wenn es sich lohnt den drehzahlbegrenzer ein wenig erhöhen
Phil Kopf hoch und nehm dir Zeit beim Motor, denn wen du mit allem fertig bist wird er dich, für alle Strapazen und Kopfschmerzen, belohnen! Wie dein Subaru damals, das Ergebnis war mega! Weiter so denn nur so lernt man dazu und wird mit seinen Aufgaben größer!
Bei 0:47 hab ich mich voll ertappt gefühlt: Genau in dem Moment hab ich mich entspannt zurückgelehnt :D Ansonsten: Phil mecker, jammert und schimpft auf die Community. Und die Community ist zufrieden😁 und am Ende kommt doch was Gutes dabei raus. Darauf ein lecker Getränk und meinen Daumen hoch hast Du 👍. PS: Schön wie nett du immer mit deinem weißjackigen HIWi umgehst und auch seinen Kanal supportest 😜
Wenn nen Ventil krum is, reibst den tiefsten Punkt im Sitz rum .. dann sieht der Sitz gut aus, aber das ventil is trotzdem undicht. Aber besser als nix. Normal hätte man Ventile nachgeschnitten und nicht geschliffen. Dadurch das Sitz und Ventile dann "Rauh" sind, passen die später die Oberfläche selber an. Kontrolliert man mit tuschierfarbe ob sie dichten.. Kipp wenigstens bremsenreiniger drauf ob sie dicht sind. Spätestens mit dem Turbokit verbrennt nen undichtes Ventil.
Hey Phil wo du die Nockenwellen schon in der Hand hast, sehen zwar gut aus, aber wenn du auf Turbo umbaust, wäre es erwägenswert da andere rein zu werfen. Machste, Kost ja auch nich die Welt 😉
12:55: Ventile mit 3 Rillen können sich in den Keilen drehen und sollten nur in der Nut tragen. Wenn da der Schaftdurchmesser wieder auf Maß ist sollte es keine funktionalen Probleme geben. Bei einrilligen Ventilen klemmen die Keile das Ventil. 😉 Wenn die Nockenwellen nur linsenförmige Spuren zeigen ist das ein normales Tragbild. Also würde ich erst tauschen wenn echter Verschleiß zu erkennen ist. Neue Ventilschaftdichtungen sind eine gute Idee. Mit mehr Ladedruck kann es passieren, das das Öl aus der Ventilführung rausgepustet wird. Wünsche dir gutes Gelingen…
Deine Überlegung bei der Dichtfläche von den Ventilen ist nicht ganzt richtig, die Dichtheit von Dichtflächen hängt von der Flächenpressung ab, diese muss möglichst groß sein (-> Fläche möglichst dünn) Aber ich glaube nicht dass das bei diesen alten Holzmotoren einen Unterschied macht, der Eimer ist ja auch mit verklemmten Ventilen und kaputten Lagerschalen gelaufen ✌️
Man kann die Ventile auch mit einem Akkuschrauber einschleifen. Saugnapf Vorne im Akkuschrauber einspannen und das Ventil mit dem Finger am Schaft hoch drücken in kurzen Abständen. Geht viel schneller.
Also die Nockenwellen könnte man gut durch Schrick Nockenwellen ersetzen, wenn man sowieso schon alles auseinander gebaut hat. Ich wollt’s nur anmerken. 😌
Jetzt mal ehrlich: DAS ist doch der Content, den ich bei den anderen beiden vermisse. Danke dir. Und ich kann dich verstehen, ich bin bei der Aufarbeitung eines Yamaha XJ 600 S Motors am Ende etwas eskaliert letzten Winter. Jedes Mal dachte ich mir "Naja, wenn ich das schon in der Hand habe, dann kann das doch auch neu". Muss aber sagen, dass der Motor besser läuft, als damals vom Band gelaufen. Von daher lohnt sich der nervige Weg schon etwas. Ein Austauschmotor wäre günstiger gewesen, aber der würde nicht so gut laufen und dümmer sterbe ich jetzt auch nicht. Gruß aus Lüneburg, bleib dran.
Kleiner Tipp für die Montage der Hydros., bzw. der Lagerung der Nockenwellen. Nimm eine Art Gurt und fixiere die Hydros beim aufsetzen der Lagerleiste damit und ziehe es dann raus. Habe ich so bei glaube ich H2Motors gesehen. Kann aber auch ein anderer BMW Kanal gewesen sein.
Gutes Video Würde aber echt hohnen der eine Zylinder sieht echt übel aus, grad wenn du des ding aufladest seh ich das kritisch mit dem Zylinder da wird auf kurz oder lang was kaputt gehen
Hol dir auf eBay ein Ultraschall Reinigungsbad für um die 200€ und reinige darin die Kolben und alle anderen Teile drin. Die kommen raus fast wie neu. Dann neue Kolbenringe und mach halt nur die Ventile neu die einen weg haben.
Das Problem mit dem Zuschauer! Kauf doch das, mach doch jenes. Die Arbeit und die Kosten liegen bei dir. Helfen tut da nur ein Abo von jeden der tolle Ideen einbringt.
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Erstmal liken, dann schauen
Ist der motor noch halbkalt? Gib him sechs an halb
Genau das wollen wir sehen!
Hey Phil,
wenn du schon dabei bist, mach auch die Nockenwellen neu!😂
Gute Idee 👍
Phil, wenn du schon dabei bist, überhol doch das Getriebe noch mal eben so.
@@PhiligranTV wenn du schon dabei bist würd ich auch noch die Kurbelwelle feinwuchten sonst lohnt sich die ganze arbeit ja nicht xD
@@Neptun2006 wenn Eicko schon Grad da ist, macht doch kurz neuen Motor rein
@@truthhurts361 dann aber so ein Kleinanzeigen Motor der im Ostblock überholt wurde.
Phil, mach doch gleich alles neu, wenn du schon dabei bist 😉👍
Ich freu mich immerwieder auf deine Videos
Kann's kaum erwarten wenn die Ventile beim ersten Start durch die Gegend fliegen. Das ist der content auf den wir warten
Der Kopf sieht wirklich toll aus, und Klasse das Du das mit den Ventilen auch gemacht hast.
Super Arbeit und weiter so. Die Karre wird richtig wild ❤
Ich
Dem schließe ich mich mit einem Dito an.😃
Eicko....Dir beim Schrauben zu zuschauen.....is noch Interessant ! einer,der weiß was er macht.....Phil bewundere
Ich,für seinen Mut 🙂 weiter So Phil....echt angenehmer Typ !!
Kopf hoch, du schaffst das. Wir glauben an dich. 😘💪🏽
Danke, dass Du das Leid für uns auf Dich nimmst! 👏
Zu Beginn Deiner Videos bewundere ich Deinen Mut und zum Ende freue ich mich, dass ich noch nie auf die Idee einer OP am offenen Herzen hatte... ;) Aber Respekt!
Bestes KFZ Video seit langem Du hast auch Subi, den Fuzi das Nagelstudio sowieso vom Unterhaltungswert und Spannungsfaktor alle vernascht! Ich freue mich immer, wenn Du was mit Eico machst.
15:12 besorgt euch doch wenigstens eine Flexhon Bürste für den Akkuschrauber, wir machen damit alle Zylinder, das trägt quasi kein Material ab aber definiert den Kreuzschliff neu :)
Phil... du bist echt top... könnte ich das auch mal so gut wie du...
RESPECK an dich und deine Arbeit... weiter so und bleib wie du bist
Danke für diese detaillierte Anleitung! Mein bmw lief vorher nicht und läuft jetzt auch nicht mehr. Wo war mein Fehler? Lg dein Bruder
Schön das das mit der motorrevision noch geklappt hat. Hoffe, die 100 k sind bald voll 👍👍
6/7 mm Bohrer in Akkuschrauber und Schlauch auf Bohrer und Ventil, geht schneller. Achtung immer nass, man hört es auch. Immer wieder anheben. Schwarze Stellen aus dem Sitz/Ventil herausschleifen. Dichtigkeitsprobe machen. Matt ist gut und dichtet, wie beim Glasschleifen.
Ist der Sitz zu breit, dichtet er nicht gut. Es gibt da einen Max. Wert. Ist der Wert überschritten, muss der Sitz gefräst werden.
Respekt für Deine Ausdauer! 💪
Ich hab das Stöckchen samt Gummi Nippel einfach in den Akkuschrauber eingespannt und die Ventile so eingeschliffen. Leider zu spät, aber wenn du den nächsten 24V einschleifen musst, ggf hilfreich
Hol dir noch eine Honbürste für ~25 Euronen um den Kreuzschliff wieder herzustellen. Sieht danach aus wie neu ✌
richtig
Schick mal Link bitte 😂
Braucht kein Mensch... Wenn der Orginale Schliff noch da ist... Vorallem grad beim m50 Grauguss Block... Da sind selbst lunker noch hilfreich als "Ölspeicher"
@@kuchenimbart4576 ja so wie der 1 Zylinder im Video ausgesehen hat (war sogar Rost zu sehen) brauch man ohne nachzuhohnen gar nichts machen da sind die neuen Kolbenringe die er montieren will einfach nur umsonst rausgeworfenes Geld.
Wenn es jetzt an 30€ für so ein Billigteil von ebay scheitern soll.
Man kann sagen was man will, aber von allen jungs ist dein content einfach nur so viel besser geworden. Gibt mir immer richtig Motivation mich endlich selbst an sowas zu wage, nur traue ich mich null 😂
Jetzt mach aber auch! Die Nockenwelle meine ich natürlich! Echt super Content was du da lieferst Phil!
Das wichtigste ist das du mit deiner Arbeit zufrieden bist, und wenn du am ende auch noch erfolg hast ist doch alles gut mach weiter so.👌
Junge, junge!
Vom kleinen Bruder, der einen Lada in einer matschigen Wiese vergräbt, zum Motorbauer.
Mit dem Content ziehst du Qualitätsmäßig aber sowas von an Motorswap-Max vorbei 😎🏎️💨
Das war kein Lada!! Das war Knusperkeks 😂😂
Ich hab Eicko schon so oft reingeschrieben. Einen MX5 zu holen das Ding für den Sommer mit Turbo Umbau macht einfach nur Laune. Außerdem was auch die Zuschauer selbst umsetzen können. Besser als diese teuren Kisten.
tüv sagt neeeeeeeeeeeein
@@clonehunterz Eben nicht bevor du sowas kommentierst bitte informieren. Bei SPS Motorsport gibt es ein Kit was mit TÜV Gutachten kommt. Also bestes Projekt.
@@MyFighter24 Fahrleistung wird auch besser sein als bei den trägen Benz Buden 🤷♀️. 300 ps in nen mx5 na wird schon Bock machen
@@xeslana8492 Bin ich schon gefahren ein Kumpel aus Polen hat so einen. Natürlich da nicht ganz Tüv Konform. Aber wäre auch ohne Probleme machbar durch das Kit von SPS.
Du glaubst nicht wie krank dieses Feeling ist. Einfach Gokart auf der Straße noch mit Dach offen das schiebt anders rein. Bestes Sommer Auto werde ich vielleicht selbst noch mir zu legen.
@@MyFighter24 klar 😅 das habe ich auch irgendwie noch mal vor nen na mit td04 lader und gute 200+ ps :)
Hey Phil mach doch gleich ne scharfe nockenwelle rein dann macht der hobel auch noch schön brapp brapp, zugleich ein paar härtere ventilfedern und wenn es sich lohnt den drehzahlbegrenzer ein wenig erhöhen
Lebe den Pfuschbrogedanken.
Ich finde es top was du machst, #einfachmachen
Ich weiß nicht warum aber deine Videos sind mir mittlerweile die liebsten von den Jungs, weiter so!🫶
Phil Kopf hoch und nehm dir Zeit beim Motor, denn wen du mit allem fertig bist wird er dich, für alle Strapazen und Kopfschmerzen, belohnen! Wie dein Subaru damals, das Ergebnis war mega! Weiter so denn nur so lernt man dazu und wird mit seinen Aufgaben größer!
Wenn die Karre läuft wirst du dich freuen das du alles gemacht hast größten respekt an dich das du das alles machst
Ich arbeite bei nem Motoren instandsetzer die ventilführungen MUSST MUSST du neu machen und die Laufbahnen auch das wird Öl verbrennen
Bei 0:47 hab ich mich voll ertappt gefühlt: Genau in dem Moment hab ich mich entspannt zurückgelehnt :D Ansonsten: Phil mecker, jammert und schimpft auf die Community. Und die Community ist zufrieden😁 und am Ende kommt doch was Gutes dabei raus. Darauf ein lecker Getränk und meinen Daumen hoch hast Du 👍. PS: Schön wie nett du immer mit deinem weißjackigen HIWi umgehst und auch seinen Kanal supportest 😜
Videodesign is my passion!11!! 😍🥰🤩 Ich hab kein dunst von Motoren, aber deine Videos sind extrem unterhaltsam!
Ein Super Kontend..... mach weiter so... 👍
wirklich geiles video. bitte bleib dran und mach genau so weiter.so langsam wirst du mein lieblingsyoutuber
„Wenn du schon soweit gekommen bist,mach gleich alles neu“ sagen sie.
BMWNeuwagenDealer joined the Chat.
geil, du machst zur Zeit mit Abstand die besten Videos.
Wenn nen Ventil krum is, reibst den tiefsten Punkt im Sitz rum .. dann sieht der Sitz gut aus, aber das ventil is trotzdem undicht. Aber besser als nix. Normal hätte man Ventile nachgeschnitten und nicht geschliffen. Dadurch das Sitz und Ventile dann "Rauh" sind, passen die später die Oberfläche selber an. Kontrolliert man mit tuschierfarbe ob sie dichten.. Kipp wenigstens bremsenreiniger drauf ob sie dicht sind. Spätestens mit dem Turbokit verbrennt nen undichtes Ventil.
super Conten, sehr interessant! Ich freue mich bereits auf das nächste Video!
Bin ich gespannt, ob und wie der Motor läuft 👍🏻 mach weiter so! 👍🏻
Hey Phil wo du die Nockenwellen schon in der Hand hast, sehen zwar gut aus, aber wenn du auf Turbo umbaust, wäre es erwägenswert da andere rein zu werfen. Machste, Kost ja auch nich die Welt 😉
Ein sehr Spannendes Projekt. Großartige Arbeit . Beste Grüße✌
Würd mir wünschen das alles wirklich ordentlich gemacht wird aber is am Ende deine Entscheidung so oder so sind die Videos sehr interessant
Das Ergebniss kann sich voll sehen lassen und lässt dich hoffentlich die schlechte Anfangslaune vergessen. Voll gutes Vid. LG
Für den Algo, danke für Deinen Einsatz und geiler Content :-P
Geiles Projekt und Video!
Tolles Video! Sieht nach toller Puzzlearbeit aus! :)
12:55: Ventile mit 3 Rillen können sich in den Keilen drehen und sollten nur in der Nut tragen. Wenn da der Schaftdurchmesser wieder auf Maß ist sollte es keine funktionalen Probleme geben. Bei einrilligen Ventilen klemmen die Keile das Ventil. 😉 Wenn die Nockenwellen nur linsenförmige Spuren zeigen ist das ein normales Tragbild. Also würde ich erst tauschen wenn echter Verschleiß zu erkennen ist. Neue Ventilschaftdichtungen sind eine gute Idee. Mit mehr Ladedruck kann es passieren, das das Öl aus der Ventilführung rausgepustet wird.
Wünsche dir gutes Gelingen…
Deine Überlegung bei der Dichtfläche von den Ventilen ist nicht ganzt richtig, die Dichtheit von Dichtflächen hängt von der Flächenpressung ab, diese muss möglichst groß sein (-> Fläche möglichst dünn)
Aber ich glaube nicht dass das bei diesen alten Holzmotoren einen Unterschied macht, der Eimer ist ja auch mit verklemmten Ventilen und kaputten Lagerschalen gelaufen ✌️
Richtig und wichtig
Dickes Like für die Content-Maschine! Laufbuchsen-Schliff machst du aber noch neu, wo du jetzt einmal dran bist, ne?😉
Verkehrte Welt. Die pakistanischen Motorenbauer auf TH-cam werden auf dieses Video reacten und herzlich lachen.
Man kann die Ventile auch mit einem Akkuschrauber einschleifen. Saugnapf Vorne im Akkuschrauber einspannen und das Ventil mit dem Finger am Schaft hoch drücken in kurzen Abständen.
Geht viel schneller.
Sehr professionell wie deine Bänder von der Kapuze an dem Akkuschrauber baumeln
Super Phil, genau das wollen wir sehen. Das ist super interessant.
Wie immer Hammer content! Mehr davon.
hallo, wenn die Fläche am Ventile grösser wird, ist die Kraft pro Fläche kleiner !
Sauber Phil, dass das mit dem Motorschaden noch geklappt hat! :D keep going #keepfighting
Mahlzeit 🥳
Die Kurbelwelle kannst du schon erneuern. Sonst fängt man nachher von vorne an, oder sehe ich das falsch?
beeindruckende Arbeit 👍
Super Phil und die Stücke aus der Ventilführung waren eh sicher zu viel Gewicht 👍🏆🤣 hau rein liebe deine Videos
Phil genau das ist der Content den wir lieber ❤😊👍
Also die Nockenwellen könnte man gut durch Schrick Nockenwellen ersetzen, wenn man sowieso schon alles auseinander gebaut hat. Ich wollt’s nur anmerken. 😌
Ich freu mich jedes Mal wenn du ein Video uploadest
Einfach geiles Projekt und mega sympathisch
Sehr cooles Video finde es gut das du es gleich richtig machst. Das wird schon ! 🎉
Voll gut der Anfang :D
Mach weiter so 💪 es wird sich lohnen
Phil... du bist prädestiniert dazu dieses zu tun
Du wirst der zweite Eicko.
Euch beiden macht bald niemand mehr etwas vor
Herrlich👌 mach weiter so
Es wird ein geiles Projekt
Phil, super dass das so gut geklappt hat, deswegen kannst du ja auch die Nockenwellen neu machen!
Bravo Phil, bravo!Das wollen wir sehen!!
Jetzt mal ehrlich: DAS ist doch der Content, den ich bei den anderen beiden vermisse. Danke dir.
Und ich kann dich verstehen, ich bin bei der Aufarbeitung eines Yamaha XJ 600 S Motors am Ende etwas eskaliert letzten Winter. Jedes Mal dachte ich mir "Naja, wenn ich das schon in der Hand habe, dann kann das doch auch neu". Muss aber sagen, dass der Motor besser läuft, als damals vom Band gelaufen. Von daher lohnt sich der nervige Weg schon etwas. Ein Austauschmotor wäre günstiger gewesen, aber der würde nicht so gut laufen und dümmer sterbe ich jetzt auch nicht.
Gruß aus Lüneburg, bleib dran.
Breeee,mag dich echt,hier ein Link,der Typ ist echt gut in dem was er zaubert!!!
Kleiner Tipp für die Montage der Hydros., bzw. der Lagerung der Nockenwellen. Nimm eine Art Gurt und fixiere die Hydros beim aufsetzen der Lagerleiste damit und ziehe es dann raus. Habe ich so bei glaube ich H2Motors gesehen. Kann aber auch ein anderer BMW Kanal gewesen sein.
Wichtig! Danke ❤
das war kj mobil toni
@@illyrian5785 dafür folgt man zu vielen um es genau zu wissen wer es war. Das entscheidende ist ja der Trick.
Ich kann Magnete empfehlen, klappt super
Gutes Video
Würde aber echt hohnen der eine Zylinder sieht echt übel aus, grad wenn du des ding aufladest seh ich das kritisch mit dem Zylinder da wird auf kurz oder lang was kaputt gehen
Phili der alte Motorenbauer 😅. Wieder gewohnt geile Unterhaltung vom zweit besten Schrauber im Schloss 🏰
Na das ist doch mal richtig geiler Content, danke Phil!
Geil, endlich ein glücklicher Phil am Anfang eines Videos 👍😂
Das ist der Content den wir alle sehen wollen weiter so
.... Ganz schön mutig 👍👍
#Abo ist am Start..!!
bester Content weit und breit 😀
jawoll, Nockenwelle auch NEU! 👍👍👍
Eicko, W202 OM605 Turbo Projekt!!!
Sieht sehr geil aus der content isses einfach 🔥
Bester Content aus dem Schloss momentan❤
Schaut gut aus, tolle Arbeit.
wie heißt die musik 3:04 ist j amal richtig geil finde es aber nirgends
Wie hast du den die Führung gemessen, wenn man nämlich nur an 2 punkten misst, kann ja die Führung immer noch oval sein
Ein Philigran Video am Sonntag immer wieder Highlight! 👍🏻
Da war aber jemand in Jammer Laune 😂
Starkes Video. Freu mich schon auf das nächste Video🎉
Wieso hast du nicht das gesamte Ventil poliert? (Der rußige Teil auch)
Hol dir auf eBay ein Ultraschall Reinigungsbad für um die 200€ und reinige darin die Kolben und alle anderen Teile drin. Die kommen raus fast wie neu. Dann neue Kolbenringe und mach halt nur die Ventile neu die einen weg haben.
Phil du hast jetzt schon soviel gemacht,bau doch direkt Komponente vom e46 330 ein 😂
3 liter Umbau
Späneparty im Zylinderkopf absolut der beste Name für das Video !!! :D
Das Problem mit dem Zuschauer! Kauf doch das, mach doch jenes. Die Arbeit und die Kosten liegen bei dir. Helfen tut da nur ein Abo von jeden der tolle Ideen einbringt.
Gut das Du alles neu gemacht hast 🤗
Du musst die Oberseiten der Ventile polieren, damit der Flow gegeben ist.
wenn das erste Ventil wirklich Auslass war, solltest du es nicht bei Einlass hinstellen :D - Zitat von dir: man darf die nicht vertauschen ;)