Ребят спасибо за обзор!Самый прикольный обзор наверное из многих про Lexus GS300 в этом кузове.Всё что было в кадре-прям в точку.Выглядит отлично на внешний вид.Салон дело поправимое.Согласен со многими-Машине 20 лет,а вид имеет.А теперь представьте тот-же Солярис или Приору через 20 лет(((За машиной практически если многие не ухаживают,или просто наездники,она это прощает.Но не без результата.Машина сравнивается со многими европейцами,но "живучесть"Качества!Выше на порядок.Есть машины с пробегом за 300.000км без замены крупных вложений.(Колодки-Ремень-Масло-Свечи)не в счёт.Поэтому эти машины были-есть-и будут на дорогах.Чего не скажешь про аналогичные авто тех или нынешних годов.Да есть кому-то не нравится в нём что-то,но сейчас соотношение цены и качества!?только Маркообраз это если ниже планкой,а если Кроун-Сельсиор-то это уже другая лига.(если левый руль только опять же если Lexus IS)Хотя можно и новую купить за те деньги на сегодня,но Утишайте себя мыслью:она новая и пластиковая,и чтобы ехала нужно жать газульку))).Странно писать этот отзыв владея Лексусом😑-Поклоняясь Audi😅.Но подчеркну-Альтернативы нет.То,что он ест 14литров 92го(лучше95й) в сравнении с другими машинами 10-15 от марки и манеры зависит.Здесь вы получаете :Комфорт!Мощьность!Надёжность!и спрос на будущее!Хотите большего-смотрите GS400 или GS430 атмосферники,Нужен Turbo-ищите свапнутый 2JZ-Gte.Как ни крути машина дарит только положительные эмоции даже в стоке!в сравнении с другими авто.Согласен с "диванными экспертами"(корыту 20 лет и бла-бла-бла лучше свежее взять)берите-кто мешает-Но это только после того,как вы им повладетельнее какое-то время и сами убедитесь в его Надёжности. Всем ровных дорог и уважения на дороге😊
Вот именно этот кузов не похож на японские авто. Получился отличный седан с европейской внешностю, и японским надёжным качеством. А особенно это его легендарное сердце 2jz ge или gte. Ходовка такая збитая когбудто на пневме))) супер тачка. Таких больше нету.
машина достойная, но на заметку автору, первый в мире ксенон на машине применили немцы на бмв 7 серии в кузове е32 в 91 году! и это была линзовая оптика!
VVT-i и VTEC это принципиально разные вещи. VTEC (как и MIVEC) меняет степень подъем клапана, а VVT-i меняет угол между впускным и выпускным валами. i-VTEC это комбинация и того и другого.
Это первый авто с ксеноном , ну наверное как опция была дорогая , но факт есть факт что он был и на моем авто это опция существовала , только обязательно доп. опция шла с ксеноном это омыватель фар , у меня ещё стояла доп опция омыватель противотуманных фар, как-то так ) . Сейчас езжу на Японцках , тойота ) Бмв это так сказать в сердце осталась , но нет времени свободного на Бмв .
Мое мнение ГС по лучше немецкой тройки ( е39,w210,a6) по надежности,качеству и ремонтопригодности,но у w210 на трассе свыше 120-130км в час сразу выявляются его плюсы перед ГСом!w210 на скорости стоит лучше по трасе,шумка у него лучше
Парни, только без обид. Вы взялись обозревать легендарную машину с армией фанатов, почему нельзя было, нормально, подготовится? В начале видео у вас вопросы к внешности? Какие это вопросы? Двигатель 2jz-ge к перегревам не склонен. Ехидной шутки насчёт упоров капота не понял, к чему это? Вопрос только в замене на другие, рабочие и всё - это не проблема и не болячка. Короче, лучше обозревайте Солярисы - это моё мнение.
Может кто нибудь объяснять на 11:20 мин - про багажник? Для чего нужен замок межу крышкой бензобака и багажника ? Не могу открыть багажник с салона на своём gs
Ребят спасибо за обзор!Самый прикольный обзор наверное из многих про Lexus GS300 в этом кузове.Всё что было в кадре-прям в точку.Выглядит отлично на внешний вид.Салон дело поправимое.Согласен со многими-Машине 20 лет,а вид имеет.А теперь представьте тот-же Солярис или Приору через 20 лет(((За машиной практически если многие не ухаживают,или просто наездники,она это прощает.Но не без результата.Машина сравнивается со многими европейцами,но "живучесть"Качества!Выше на порядок.Есть машины с пробегом за 300.000км без замены крупных вложений.(Колодки-Ремень-Масло-Свечи)не в счёт.Поэтому эти машины были-есть-и будут на дорогах.Чего не скажешь про аналогичные авто тех или нынешних годов.Да есть кому-то не нравится в нём что-то,но сейчас соотношение цены и качества!?только Маркообраз это если ниже планкой,а если Кроун-Сельсиор-то это уже другая лига.(если левый руль только опять же если Lexus IS)Хотя можно и новую купить за те деньги на сегодня,но Утишайте себя мыслью:она новая и пластиковая,и чтобы ехала нужно жать газульку))).Странно писать этот отзыв владея Лексусом😑-Поклоняясь Audi😅.Но подчеркну-Альтернативы нет.То,что он ест 14литров 92го(лучше95й) в сравнении с другими машинами 10-15 от марки и манеры зависит.Здесь вы получаете :Комфорт!Мощьность!Надёжность!и спрос на будущее!Хотите большего-смотрите GS400 или GS430 атмосферники,Нужен Turbo-ищите свапнутый 2JZ-Gte.Как ни крути машина дарит только положительные эмоции даже в стоке!в сравнении с другими авто.Согласен с "диванными экспертами"(корыту 20 лет и бла-бла-бла лучше свежее взять)берите-кто мешает-Но это только после того,как вы им повладетельнее какое-то время и сами убедитесь в его Надёжности.
Всем ровных дорог и уважения на дороге😊
Вот именно этот кузов не похож на японские авто. Получился отличный седан с европейской внешностю, и японским надёжным качеством. А особенно это его легендарное сердце 2jz ge или gte. Ходовка такая збитая когбудто на пневме))) супер тачка. Таких больше нету.
Аппарат просто БООМБАА
Лучший!
Что лутше брать Аристо или лексус, и какие цены на живые машины в хорошем состоянии?
Взял себе после камрюхи В 35 кузове gs300 2004года тащусь камрюха как ваз А это как на самолёте
Однако
машина достойная, но на заметку автору, первый в мире ксенон на машине применили немцы на бмв 7 серии в кузове е32 в 91 году! и это была линзовая оптика!
по ощущениям с экрана он не то чтобы знатно не едет, но даже не пердит )
VVT-i и VTEC это принципиально разные вещи. VTEC (как и MIVEC) меняет степень подъем клапана, а VVT-i меняет угол между впускным и выпускным валами. i-VTEC это комбинация и того и другого.
Очень знакомая тачка)
Леха хорош по кузову остальное такое салон
Первый Ксенон у немцев , Bmw e32 , 1993 г. Заводская опция .
Да иди ты в 32 штатный уже был?
Techno Tuning извиняюсь , ошибся . Не с 1993 , а с 1992 г )
Это первый авто с ксеноном , ну наверное как опция была дорогая , но факт есть факт что он был и на моем авто это опция существовала , только обязательно доп. опция шла с ксеноном это омыватель фар , у меня ещё стояла доп опция омыватель противотуманных фар, как-то так ) . Сейчас езжу на Японцках , тойота ) Бмв это так сказать в сердце осталась , но нет времени свободного на Бмв .
Ксенон в мерсах в 96 году уже был, в е-шке авангард
Задние фонари от рейсталинга???(до рейсталинг же полосами были или ошибаюсь?)
Не знаешь зря болтаеш!у мерса ксенон был с 1996г и лупарь с 1995 выпускали с разделением фар
пруф есть?
гугл тебе в помощь, начало производства очкарика w210 1995, исполнение авангард шло со штатным ксеноном.
с 94
Первый ксенон как и первые линзы как и первая пневма и многое другое было у BMW e32 в далеком 87 году!
Мое мнение ГС по лучше немецкой тройки ( е39,w210,a6) по надежности,качеству и ремонтопригодности,но у w210 на трассе свыше 120-130км в час сразу выявляются его плюсы перед ГСом!w210 на скорости стоит лучше по трасе,шумка у него лучше
Здорова, что купить посоветуйте лехуз300 или мерс210 Е320, оба 2002 года. По обслуживание как они? Запчасти и т.д. дайте совет отдуши
В смысле не было Ешек в те годы? Ты что курил
Парни, только без обид. Вы взялись обозревать легендарную машину с армией фанатов, почему нельзя было, нормально, подготовится? В начале видео у вас вопросы к внешности? Какие это вопросы? Двигатель 2jz-ge к перегревам не склонен. Ехидной шутки насчёт упоров капота не понял, к чему это? Вопрос только в замене на другие, рабочие и всё - это не проблема и не болячка. Короче, лучше обозревайте Солярисы - это моё мнение.
Да к тому, что вас таких фанатов вагон целый, а как коснись ремонта такой мелочи, так вы за все время владения не в состоянии поменять упоры))))
@@TechnoTunings короче, автомобиля вы не знаете и коснись ремонта, смогли бы только упоры и поменять.
Дядь, ну надо начинать с малого))))
@@TechnoTunings точно
Vtec и vvti ванос это как бы вообще разно
петушиный поступок ставить на GS300 шильдик от GS430 тем более на дорест, хотя я заметил, что в москве это распространенная практика.
Может кто нибудь объяснять на 11:20 мин - про багажник? Для чего нужен замок межу крышкой бензобака и багажника ?
Не могу открыть багажник с салона на своём gs
Ключ в замок и влевую сторону поверни
Чтобы жена труп в багажнике не обнаружила🤣🤣
EJ? Это когда ещё не вылечился от субару? Жесткое порно.
Ты бы дальше шел свои миксы делать!
@@TechnoTunings а ты еще дальше.
Я так далеко не могу, там ты вертишь какие-то гавномиксы ;)
Хорошие обзоры, но убери мат - это не твое, матюкаться как в гараже, но в кадре.
200раз лучше и надежнее немецких машин лично убедился и удивился
Это факт!
Аааа, мои глаза, сделайте химчистку салона 😁
sWeexVoronezh ща, заново разберу салон, на перекрас закачу, а там и тонер отдеру и салон весь вычищу :)
На гольф 4 и Бора уже был ксенон, а они выпускались с 98года
Бора был с ксеноном?
Евгений Ряшенцев Монитор с тачскрином небыл там случайно?))))))) про дешовый ксенон базаришь!
Герман Ганц Ауди А6 С5 в 1997 году был заводской ксенон
Япона мама одним словом
Подскажите пожалуйста, что за дисочки)))
Work euroline
Асацеируется у большинства с нодежностью,
ДЛЯ НУ ТЫ И ГРАМЕТЕЙ ,ПРИДУРОК , ЧТО ЛЕНЬ ЗАГЛЯНУТЬ КАК ПРАВИЛЬНО ПИСАТЬ ПО РУССКИ ?
М60б40,44 рвет узет в щепки
речь режет слух. поработать над ней нужно, прежде чем новый выпуск снимать. рассказ не интересный
перед аристо он и рядом не упал))
Это точно.
А в чем разница кроме руля ?)
V-Tec has no Torque ..VVT-i is Better...
Бизнес седан 20 летний, на триангле .. фи мерзость. денег хватило только на диски..