Szerintem egy remekmű ez az autó, annak ellenére, hogy egy SUV. Kiváló fricska az Auditól, hogy 2020ig életben tartották a V8 TDI-t, a dízelhiszti után.
@@symbiote6540 Egy pontig, mert a több százezres számlák, illetve az így kimaradó idő amit az autó a szervízben tölt (és hát mivel nem egyszerű szerelni tölteni fog) plusz az 1-2 lehúzás után le fogja cserélni, hogy ne kelljen a gyakori BS dumát hallgatnia a hibákról, időhúzásról stb.
Nekem a facelifit elotti sq7 van. En sem vagyok “nagy ember”, de kell az osszes teljeserteku ules, es szerettem volna valamit, ami rendesen megy is, jo menetbiztonsaggal. Azert nem sima q7, mert ha hasonloan felextrazol egy v6-ost, akkor mar szinte jelentektelen (aranyaiban, %) az arkulonbseg. Nagyon szeretem, persze a fenntartasa ahogy tobben irjatok hozza merheto. Egy par elso fektarcsa-betet csere 650, es 3t-t fekezgetve kopik rendesen. Hiba meg nem volt.
Soha nem értettem minek az embereknek ilyen 2,5tonnás autó (pedig van nagyobb is), utána meg sírás van... jó oké az enyém meg üresen karcolja a 3 tonnát de hát magamat se értem, igazábol jobb lenne egy még nagyobb autó de ezek a fos európai szabályok B jogsival csak 3,5t engednek.
Nyilvánvalóan nem án vagyok a Q Audik célközönsége de akkor is... V8, 32 szelep, dupla turbó, elektromos mechanikus(?) feltöltő, aktív szeleplekapcsolás. Azta. Az autószerelők meg gyanítom egyből bele is dőlnek a legközelebbi csillagvillás kulcsba, amint egy ilyen halálcsillag begurul a műhelybe, mert 'valami zörög'
Alapból nem rajongok a VW konszern termékeiért, de ez egy mérnöki csoda! Anti meg Anti, ha a rizsről beszélne is tátott szájjal nézném. Csak így tovább, király vagy!
Nem rossz de jobb a sima gombos kezelőfelület valóban , a kis led csak akkor villog amikor szervíz állásban van a GPS védelmi rendszer ha aktív akkor a kód beütése vagy a kártya érzékelése után elalszik . Jó lett a teszt :)
@@laszloblue3611 A jó uborka ritka ám, énis úgy vadászom a 2-5cm, mert ritkán lehet kapni, szóval be kell tárazni amikor van. Persze gondolom ő nem azt vett. :)))
Annyira unalmas minden videó alatt a "sok a reklám" hiszti... 1. Nem ők rakják be hanem a youtube 2. Ha nem lenne, havidíjas lenne megnézni 3. A tv-ben is van 2 reklám egy ilyen műsorba, csak az 10-15 perc nem 5-10 másodperc, nézzétek azt akkor :P
@@zsenialis1 szerelő vagyok így gondolhatod .Megsugom javítani egy átok .nem hiába van a mondás 1.9 ig minden VW motor jó de minél feljebb mész annál szarabb .ilyet viszont semmi pénzért nem tartanék sok a nyügje..mondjuk ez az árán is látszik mert használtan fillérekért megy :D
Már csak az hiányzik, hogy a csomagtartobol egy robotkéz kinyúljon megfogni, a vagy a kocsinak neki guruló, vagy a forgalomba kigurulo bevásárlokocsit..
Imádom a Q7-et! Egy élmény használni! Nem értek egyet veled a felület kezelő egység használatán! Ha folyamatosan használod kb 2 nap múlva már tudod hova kell nyúlni mit akarsz kapcsolni!
Brutális drabális. 900 Nm az valami kegyetlen sok. :) Egy 3 tonna gördülőre pakolt furgon ennek a forgatónyomatéknak az _egyharmadával_ 120-130-as tempót képes tartani az M7 érdi emelkedőn, a Bp felé oldalon. Tehát nem vánszorog. Akkor milyen lehet 900 Nm?:D
@@sandorsomorjai9745 A luxus alapvetően felesleges. Lehetséges, de felesleges..nem mellesleg egyre inkább értelmetlen is és káros. Egyéb jelzők behelyettesíthetők. Természetesen tudom, hogy van egy réteg akit ez mit sem érdekel. Minden esetre keveseknél van valóban értelme egy ilyen járműnek...mondjuk aki hajót húz vele az Alpokon keresztül a tengerre. Ha nem lenne a "szabad" német autópálya lehet nem is létezne. Lásd: Volvo és a 180km/h
Az osszes 50 tdi szenved ettől az elindulás gyengeségtől. A megoldás a 23ck kód alatt futó visszahívás. Ettől sokat javult, én 2 évet vártam rá a c8 A6-omban.
Ha valakinek gyenge lenne akkor 2500 euroért az MTM tol rá még 75 lovat és 100 Nm-t, ezzel együtt 270-nél van a vége és 4,5 alatt futja a százat. Ennyiért ajándék :D
A luxus termékeket talán nem azért veszik mert szükséges ,hanem mert megtehetik .Nem tudom de 20-25 éve már el tudnak járni a dizelek 5-6 l -rel .Addig csűrték csavarták /környezetvédelem ,üzemanyag ár, lobbi érdekek stb./ míg ezek most is ennyivel járnak el .
@@zoltanlukatsovics5845 amire igazából semmi szükség. A sebesség határokat sehol nem tolták feljebb az autó meg csak több lett szóval még haladni sem lehet.
@@zsenialis1 ez inkább vezetéstechnikai kérdés. 25 éve vezetek. Annak idején is megoldottuk valahogy a szerpentin vagy előzés kérdést 120-130 lóerővel. Vissza kell váltani és ennyi.
@@gergoi858 Én meg '81 óta, és most nehogy bemagyarázza valaki hogy biztonságosabb egy nyomatékszegény kocsival előzni olyan helyeken pláne ahol csak kis szakasz belátható.
Számomra lenyűgöző de ugyanakkor lelombozó az, hogy ez az utolsó dízel. Valaki esetleg tudja, hogy milyen zenéket használtak ebben a videóban? Előre is köszönöm
Aza baj hogy nem érted mi a lényeg, erős szép tágas biztonságos, barátom ez. Akinek van pénze annak ez a családi és egy 911 gt3 mas mondjuk a hétvégi autó, 150000€ autónál nem lehet egyszerű emberként gondolkozni.
Nagy hiba lenne azt hinni, hogy a dízelnek vége. Hosszútávú nagy terhelésnél fajlagosan alacsony előállítást is figyelembe véve semmi más sem tudja felvenni velük a versenyt közúton, vizen meg pláne!
4:00 körül elkezd beszélni a technikákról... lefordítom: az autó tele van minden sz.rral ami tuti max 200e kmnél megfekszik és átalakítja egy 10-15 milliós ronccsá... :):):):) Ezt úgy mondom hogy ugyanilyenem van ráncfelvarrás előttről (ez csak egy ráncfelvarrás, nem teljesen új autó!), annyira nem nagy egyébként mint mondják...
Üdv. Ez a teszt azon kevesek egyike ami nem tetszett ezen a csatornán. Részrehajló, túlságosan a saját érzéseit közvetíti a tesztelt autóval kapcsolatban..... Ennyire nem hinném hogy negatívan kellene hozzáállni valamihez még ha neked nem is tetszik személy szerint, vagy ha te nem is feltétlen érzed létjogosultságát. "nem érzed , hogy bárkinek is szüksége lehetne erre" az autóra??? Egyéni szoc problem... A folyamatos A6-ozás meg elég visszázs(nekem). Ennyi erővel Pista is "szétfikázhatta" volna a Tuareget ugyanezzel a blokkal.... az sem volt kevésbé "szar" Főleg hogy a motorja nem is ugyanaz mint a Tuaregé. "Jó hogy ezt megtapasztalhattuk de j hogy vége" Ki szerint????? volét róla közvéleménykutatás?, vagy mi alapján jelent ki bárki ilyet????
Ez a motor egy technikai műremek. Nyilván esélytelen, hogy valaha ilyet vegyek, de használtan nem is merném megvenni. Kimndottan sajnálatos, hogy véget ér a motor pályafutása. A CO2 normák és a fogyasztásmérési normák totál abszurdak és kár érte.....
Pénteken hoztam vissza pozsonyból 2 ilyen motort a tuareg sorról. Nem volt rajta egy csomó sallang, de úgy is brutálisan zsúfolt. Iszonyú mennyiségű cső és kábel fut mindenféle. Élmény lehet szerelni...
Ezt fent a politika nyírta ki a cégvezetésben(is). Lett volna hova tovább és el kezdték fejleszteni,félig- 3/4ig már készült egy-egy csak született egy döntés hogy ennyi volt.
Sosem értettem, hogy miért kell eröltetni a 7 személyes SUV-okat?! Inkább 5+2. Régen a használhatatlan hátsó üléses sportkocsikra rá merték írni a 2+2-t.
A riasztó LED azért villog (szándékosan), mert szervíz módban van. Az indítókulccsal (nyitott vezetőajtó + 3x nyitás gomb) be lehet kapcsolni a GPS nyomkövetőt és akkor abbahagyja a villogást. :-)
A facelift előtti Q7 nem tettszett, mert sztem nem mutatott sehogy főleg konkurenciához képest. De ez az új pacek nagyon begyere és a Q8 is nagyon ott van ezzel a coupe formával. Nem is értem h miért nem dobták be hamarabb.
Anti! Gratulálok a videóhoz, tartalmában, ötleteiben szuper lett! Szerintem egy ilyen kaliberű kocsi bemutatásakor sokkal érthetőbbé válna a "...minek ez, és kinek kell ilyen...?" kérdéskör, ha pár percre egy hasonló jármű napi szintű használója elmondaná az ő nézőpontjából, hogy miért nem o.k. ha Passat-tal jár.
Valami döbbenet, hogy a mérnöki munkán kívül mennyire nem tudnak megérinteni ezek a nagy dögök. Akkor már inkább egy régi fém/króm dög kellene, ha már közel 2 tonna valami. Azon kis kerék van, csavarrugókon is jól rugózik és világvége kompatibilisek. Ezek 3-4 évig jók, utána csak a problémák vannak. Jelzem, hogy nekem is jelenleg új autóim vannak, de nagyon gondolkozom egy váltáson.
Túl sok ez az autó! Csak az A6! :D Na nem a többi kocsi is jó. De őszíntén, mi szükség egy X BMW/Q Audi/ vagy egy GL Mercire? (A G-osztály egy 10/10-es terepkocsi szóval azt nem sorolom ide)
@@bolcskeianna7731 dejó lesz😊😊😊 Nekem egy 2013-as x5 van és az még pont az a kompromisszum hogy érzem hogy még autót vezetek, de pont annyi kijelző van ami nekem bőven elég.
Mert a 900Nm a lényeg, nem a dízelség. És egyébként se mindegy, hogy 12 vagy 30 liter, mert egy ilyen nyomatékú benzinesnek annyi kell, ha akarod használni a sok nyomatékot. Én egy 230LE/380Nm benzinessel járok, de visszasírom a 190LE/400Nm dízelt. Nem mindegy, hogy 160nál 2000rpm-en morog, vagy 3000rpm üvöltözik, amikor csak haladni akarnál...
@@zsoltih2540 Mert akinek van 45 milliója egy autóra, azt nem fogja érdekelni. A 10 millió egy teljesne más kategória, bár átlag magyar embernek az sem mondható elérhetőnek.
Szerintem egy remekmű ez az autó, annak ellenére, hogy egy SUV. Kiváló fricska az Auditól, hogy 2020ig életben tartották a V8 TDI-t, a dízelhiszti után.
instablaster.
A téli budapesti levegőt a kertvárosi vaskályhák miatt gyakorlatilag tisztítják a mai dízelek :D
Én nem merném megnyomni a térdelj elefánt gombot ,inkább megszakadnék mert félnék nehogy tönkremenjen a légrugó mert akkor 6 hónapig nem eszünk!🤣
szerintem ennek a kocsinak az átlag vásárlója, ebben az esetben vesz egy újat.
De akkor vezetni se szabad ott folyamatosan dolgozik, kamionon még ilyenkor hidegben is kézmeleg a légrugó annyit dolgozik.
@@csabafarkas9498 Ezért nem kell ilyen autó mert ilyen egyszerű kis ember csak pánikolna mindíg nehogy valami elromoljon!😁
Gábor Orosz pont azok a legsz@rrágóbbak!
Általában lecserélik 3-4 évente a tulajok ezeket. Addig nem sok baja van meg amúgyis garis.
Szuper autó...csak ne kelljen javítani...dehát aki megengedheti magának, az gondolom 3-4 évnél tovább amúgy sem tartja meg, addig meg kibírja.
Meg ha meg is tartja, jó eséllyel futja a szervizre is.
@@symbiote6540 Egy pontig, mert a több százezres számlák, illetve az így kimaradó idő amit az autó a szervízben tölt (és hát mivel nem egyszerű szerelni tölteni fog) plusz az 1-2 lehúzás után le fogja cserélni, hogy ne kelljen a gyakori BS dumát hallgatnia a hibákról, időhúzásról stb.
Fater autószerelő... Azt szokta mondani. Ha vetté majmot vegyé banánt is
@@laszloblue3611 ülj bele / próbáld ki és megtudod.
@@laszloblue3611 A menettulajdonságaira is gondoltam. Szerintem élvezhető, nyomatékos, de ez egyéni preferencia. Nyilván mindenkinek más számít.
Nekem a facelifit elotti sq7 van. En sem vagyok “nagy ember”, de kell az osszes teljeserteku ules, es szerettem volna valamit, ami rendesen megy is, jo menetbiztonsaggal. Azert nem sima q7, mert ha hasonloan felextrazol egy v6-ost, akkor mar szinte jelentektelen (aranyaiban, %) az arkulonbseg. Nagyon szeretem, persze a fenntartasa ahogy tobben irjatok hozza merheto. Egy par elso fektarcsa-betet csere 650, es 3t-t fekezgetve kopik rendesen. Hiba meg nem volt.
Soha nem értettem minek az embereknek ilyen 2,5tonnás autó (pedig van nagyobb is), utána meg sírás van... jó oké az enyém meg üresen karcolja a 3 tonnát de hát magamat se értem, igazábol jobb lenne egy még nagyobb autó de ezek a fos európai szabályok B jogsival csak 3,5t engednek.
Kell a tomeg, hogy vontathasson 3t-s hajot.
@@jakabgipsz481 Nekem is a hajó miatt kell a nagy vas.
@@jeges6940 "Soha nem értettem minek az embereknek ilyen 2,5tonnás autó"
Mert kicsi a farkuk, és a nagy autóval kompenzálnak...
És ennyiért a launch control programm-ban sikerült a programm szót németül 2m-mel hagyniuk a fordítóknak.
Szeretnélek javítani a V6 és aV8 nem egy soron készül! Még csak nem is egy csarnokban van a két sor! Ettől függetlenül a videó tök jó lett!
Az összeszerelés az külön van igen. Viszont a blokkmegmunkálás az egy helyen van.
Nyilvánvalóan nem án vagyok a Q Audik célközönsége de akkor is...
V8, 32 szelep, dupla turbó, elektromos mechanikus(?) feltöltő, aktív szeleplekapcsolás. Azta. Az autószerelők meg gyanítom egyből bele is dőlnek a legközelebbi csillagvillás kulcsba, amint egy ilyen halálcsillag begurul a műhelybe, mert 'valami zörög'
Egyszerűen nem vállalják el. Aki meg elvállaja és ért is hozzá, egy vagyont fog elkérni. Szerintem.
Alá az üres cső aztán megjön a v8 hang😆
Alapból nem rajongok a VW konszern termékeiért, de ez egy mérnöki csoda! Anti meg Anti, ha a rizsről beszélne is tátott szájjal nézném. Csak így tovább, király vagy!
Nem rossz de jobb a sima gombos kezelőfelület valóban , a kis led csak akkor villog amikor szervíz állásban van a GPS védelmi rendszer ha aktív akkor a kód beütése vagy a kártya érzékelése után elalszik . Jó lett a teszt :)
0:26 angol német magyar, három nyelv két sorban, négy szóban.
elég tömény
Szuper volt a videó! Gratulálok Anti! Egy kis biciklis tartalom hiányzott belőle.
Jó a műsor, nagyon jó megfogalmazások és találó gondolatok köszi király volt !
Arra már nem volt technika hogy a fejtámla is visszaálljon a döntés után :D
azért uborkából bevásároltál rendesen xD
@@laszloblue3611 A jó uborka ritka ám, énis úgy vadászom a 2-5cm, mert ritkán lehet kapni, szóval be kell tárazni amikor van. Persze gondolom ő nem azt vett. :)))
Szép és hasznos ..mint egy új talajmaró
Mi a baj az új talajmaróval?
@@balinttb Semmi, szép és hasznos.
Annyira unalmas minden videó alatt a "sok a reklám" hiszti...
1. Nem ők rakják be hanem a youtube
2. Ha nem lenne, havidíjas lenne megnézni
3. A tv-ben is van 2 reklám egy ilyen műsorba, csak az 10-15 perc nem 5-10 másodperc, nézzétek azt akkor :P
Akárhogy is, ez egy romboló.
@@laszloblue3611 Bármit XD
@@laszloblue3611 leginkább az autópálya belső sávját 😁
Szerelők álma hozza a pénzt rendesen ..
@@gezakovacs8161 Láttál már ilyet közelről is?
@@zsenialis1 szerelő vagyok így gondolhatod .Megsugom javítani egy átok .nem hiába van a mondás 1.9 ig minden VW motor jó de minél feljebb mész annál szarabb .ilyet viszont semmi pénzért nem tartanék sok a nyügje..mondjuk ez az árán is látszik mert használtan fillérekért megy :D
Tobbmillios biciklire szuksege van a Vilagnak?
Már csak az hiányzik, hogy a csomagtartobol egy robotkéz kinyúljon megfogni, a vagy a kocsinak neki guruló, vagy a forgalomba kigurulo bevásárlokocsit..
0:44 A teszt röviden összefoglalva... 😄
Úgy érzem meg van a V12 TDI-m utódja!
18:30 mi ez az utólagos indításgátló?? Ezt az Audi tette bele? Széria? Vagy a tulaj rakta bele?
Imádom a Q7-et! Egy élmény használni! Nem értek egyet veled a felület kezelő egység használatán! Ha folyamatosan használod kb 2 nap múlva már tudod hova kell nyúlni mit akarsz kapcsolni!
Ebben tényleg minden benne van! A szerelők kedvence lesz pár év mulva..
ezzel áltatja magát minden csóró
Azt nem tudom, erről neked több tapasztalatod van...
De én nem cserélném le a Lexusom az tuti!
@@MadRacoon Így igaz, a harmadik audimat használom, voltak japánok, nem jött be, kinek a pap, kinek a paplan.
Felesleges! Igen, ez egy tökéletes összesűrítése ennek au autónak. Bármennyire is jó...
Valójában egy golf fölött minden felesleges, mégsem az a vágy titokzatos tárgya.
A tesztnek és Antinak jár a like. Ennek az Audinak nincs értelme.
Nem hiszem, hogy aki SQ7-et vesz, az azon gondolkodna, hogy milyen egy A6.
A bevásárlásnál mutatott, nyitott csomagtérajtót lehet tovább nyitni, vagy olyan fejbeverős a maximuma?
valahol igaz az utolsó pár mondat mint konzekvencia... de azért komoly ami benne van az autóban... köszi a videót
nagyon megy es palyan (180 folott) nem eszik többet mint egy 2,0 EA288 / MQB
mi az a led villogo??? inditasgatlo utolag lett beszerelve? vagy mi?? :))) en biztosan kitepnem onnan ha felb....na :D
Tetszett az I3-as poén!🙂👍
Brutális drabális. 900 Nm az valami kegyetlen sok. :) Egy 3 tonna gördülőre pakolt furgon ennek a forgatónyomatéknak az _egyharmadával_ 120-130-as tempót képes tartani az M7 érdi emelkedőn, a Bp felé oldalon. Tehát nem vánszorog. Akkor milyen lehet 900 Nm?:D
Felesleges :)
@@ortnerendre4197 Nem felesleges. Alacsony fordulaton nagy nyomaték=csendes, finom járás. Ez a luxus alapja.
@@sandorsomorjai9745 A luxus alapvetően felesleges. Lehetséges, de felesleges..nem mellesleg egyre inkább értelmetlen is és káros. Egyéb jelzők behelyettesíthetők.
Természetesen tudom, hogy van egy réteg akit ez mit sem érdekel.
Minden esetre keveseknél van valóban értelme egy ilyen járműnek...mondjuk aki hajót húz vele az Alpokon keresztül a tengerre. Ha nem lenne a "szabad" német autópálya lehet nem is létezne. Lásd: Volvo és a 180km/h
@@ortnerendre4197 ezzel áltatja magát minden csóró
@@zsenialis1 És mi van azzal aki meg tudja venni és mégis ez a véleménye? :)
Én máshogy szocializálódtam.
Az osszes 50 tdi szenved ettől az elindulás gyengeségtől. A megoldás a 23ck kód alatt futó visszahívás. Ettől sokat javult, én 2 évet vártam rá a c8 A6-omban.
Az 55 TFSI S-ben szépen elindul :) én nem tapasztaltam ilyet
Nem készül egy gyártósoron. Egy sor a v6tdi, egy másik a v6tfsi, egy harmadik meg a v8tdi/tfsi
...akkor most turbo, turbo feltöltō vagy compressor van a motorban? Mert mind a három nem egyszer elhangzott és ugye nem ugyanazok...!
Látom szereted a csemege uborkát.
Tökéletes teszt!
Még szerencse hogy lehet kapni! :)
Programm... :D
Alapos munka Anti, szép volt!
Kéri a chipet!
Kicsit gyengusz igy.
@@laszloblue3611 remélem tudod, hogy irónia vót
Ha valakinek gyenge lenne akkor 2500 euroért az MTM tol rá még 75 lovat és 100 Nm-t, ezzel együtt 270-nél van a vége és 4,5 alatt futja a százat. Ennyiért ajándék :D
@@finestvocalmixes2947 simán megéri hogy a fos 900 Nm helyett 1000 newton legyeeeen hú!
@@madmax871203 Aki belerakja annak ez aprópénz. Meg ugye biztos jól jön faxméregetéskor.
@@finestvocalmixes2947 hát olyankor persze.. 😉
Úgy kell a világnak mint mókusnak az erdőtűz ,de fasza azért ,hogy vannak ilyen elmebeteg autók :D
levetted a cipőd hogy ne koszold össze a tesztautót? Tényleg szereted az autókat ;) le a kalappal előtted, szuper videó lett, mint mindig ;)
A luxus termékeket talán nem azért veszik mert szükséges ,hanem mert megtehetik .Nem tudom de 20-25 éve már el tudnak járni a dizelek 5-6 l -rel .Addig csűrték csavarták /környezetvédelem ,üzemanyag ár, lobbi érdekek stb./ míg ezek most is ennyivel járnak el .
@@zoltanlukatsovics5845 amire igazából semmi szükség. A sebesség határokat sehol nem tolták feljebb az autó meg csak több lett szóval még haladni sem lehet.
@@gergoi858 ezt mondjuk egy szerpentinen v egy sürü forgalmas úton való előzésnél erősen kétlem.
@@zsenialis1 ez inkább vezetéstechnikai kérdés. 25 éve vezetek. Annak idején is megoldottuk valahogy a szerpentin vagy előzés kérdést 120-130 lóerővel. Vissza kell váltani és ennyi.
@@gergoi858 Én meg '81 óta, és most nehogy bemagyarázza valaki hogy biztonságosabb egy nyomatékszegény kocsival előzni olyan helyeken pláne ahol csak kis szakasz belátható.
@@zsenialis1 nem biztonságosabb de ezért kár új autót venni.
Számomra lenyűgöző de ugyanakkor lelombozó az, hogy ez az utolsó dízel. Valaki esetleg tudja, hogy milyen zenéket használtak ebben a videóban? Előre is köszönöm
ANTI, szép munka. Ment a like
Ez a kocsi egy szuper auto vegsebesseg bőven 300felett egyik ismerosomnek ilyen volt 2018as kiadasban
mit nem adnék egy ilyenért 😍
Hogy jött ide Dúró Dóra?
Mert ami túl színes azt ledarálja, már ha van a közelben erre éhes sajtókapacitás...
6:25 "Ennél messzebb, dízelmotorral, teljesítmény, fogyasztás, stb terén nem jutottak még soha" 1.9 PDTI chippelők: Fogd meg a söröm!
a csippelők kezét nem kötik a károsanyag kibocsátási normák :)
@@HoffmannSandor 😂😂😂
Mi az a pupilla 11:16-nál :D
Ha nyerek a lottón ilyen autót veszek és elviszem a Totalcar erőmérőbe 😁
Két évvel később pedig a műhelypornóba?
Ha már disznó röfögjön!
Aza baj hogy nem érted mi a lényeg, erős szép tágas biztonságos, barátom ez. Akinek van pénze annak ez a családi és egy 911 gt3 mas mondjuk a hétvégi autó, 150000€ autónál nem lehet egyszerű emberként gondolkozni.
Bezzeg egy rossz cangaert siman adna 2 milliot...
Nana, csak egy jóért!
@@totalcarhun o tudja, legalabb tekerni egeszseges
Érdekelne, hogy mihez fognak kezdeni azok a mérnökök akik a legutóbbi időkig is diesel technikát tanultak négy évig?:-)
Nagy hiba lenne azt hinni, hogy a dízelnek vége. Hosszútávú nagy terhelésnél fajlagosan alacsony előállítást is figyelembe véve semmi más sem tudja felvenni velük a versenyt közúton, vizen meg pláne!
Itthon gyártott első fék öntvénnyel 😉
Ami jó, az jó! oooo
Így már jól néz ki.
Hidroglóbusz :D
Imádom a hasonlataidat!! XD
Ez az autó trailer húzásra van kitalálva.
Komoly Superb fétised lehet haver, ha még rendesen kiejteni sem sikerül.
4:00 körül elkezd beszélni a technikákról... lefordítom: az autó tele van minden sz.rral ami tuti max 200e kmnél megfekszik és átalakítja egy 10-15 milliós ronccsá... :):):):)
Ezt úgy mondom hogy ugyanilyenem van ráncfelvarrás előttről (ez csak egy ráncfelvarrás, nem teljesen új autó!), annyira nem nagy egyébként mint mondják...
Ez a parkolohaz egy Ceed kombival is szornyu. 😃
Jobb kamerákkal fel tudnátok venni újra? Telefonon is bántja a szemet az 1080p-s képminőség is...
Üdv.
Ez a teszt azon kevesek egyike ami nem tetszett ezen a csatornán. Részrehajló, túlságosan a saját érzéseit közvetíti a tesztelt autóval kapcsolatban..... Ennyire nem hinném hogy negatívan kellene hozzáállni valamihez még ha neked nem is tetszik személy szerint, vagy ha te nem is feltétlen érzed létjogosultságát. "nem érzed , hogy bárkinek is szüksége lehetne erre" az autóra??? Egyéni szoc problem... A folyamatos A6-ozás meg elég visszázs(nekem).
Ennyi erővel Pista is "szétfikázhatta" volna a Tuareget ugyanezzel a blokkal.... az sem volt kevésbé "szar"
Főleg hogy a motorja nem is ugyanaz mint a Tuaregé.
"Jó hogy ezt megtapasztalhattuk de j hogy vége" Ki szerint????? volét róla közvéleménykutatás?, vagy mi alapján jelent ki bárki ilyet????
Ez a motor egy technikai műremek.
Nyilván esélytelen, hogy valaha ilyet vegyek, de használtan nem is merném megvenni.
Kimndottan sajnálatos, hogy véget ér a motor pályafutása.
A CO2 normák és a fogyasztásmérési normák totál abszurdak és kár érte.....
Pénteken hoztam vissza pozsonyból 2 ilyen motort a tuareg sorról. Nem volt rajta egy csomó sallang, de úgy is brutálisan zsúfolt. Iszonyú mennyiségű cső és kábel fut mindenféle. Élmény lehet szerelni...
@@norbertkiss8559 AZ :)
Ezt fent a politika nyírta ki a cégvezetésben(is). Lett volna hova tovább és el kezdték fejleszteni,félig- 3/4ig már készült egy-egy csak született egy döntés hogy ennyi volt.
Sosem értettem, hogy miért kell eröltetni a 7 személyes SUV-okat?! Inkább 5+2. Régen a használhatatlan hátsó üléses sportkocsikra rá merték írni a 2+2-t.
Az az indításgátló led az micsoda, a sarki szervizben rakta be Józsi bá? Azt hogy bírja elviselni bárki, aki 45 millióért vesz autót? :D
Kinek lehet majd ezt eladni 10-12 ev mulva?
Mar most mindenki menekül a dizeltol.
Mekkora lesz az ertekvesztes?
@@laszloblue3611 Miért érdekel itt mindenkit, h mi lesz 10+ év múlva? Ezeket az autókat 3-5 évre lízingelik, senkit nem érdekel, mi lesz utána vele.
A riasztó LED azért villog (szándékosan), mert szervíz módban van. Az indítókulccsal (nyitott vezetőajtó + 3x nyitás gomb) be lehet kapcsolni a GPS nyomkövetőt és akkor abbahagyja a villogást. :-)
A facelift előtti Q7 nem tettszett, mert sztem nem mutatott sehogy főleg konkurenciához képest. De ez az új pacek nagyon begyere és a Q8 is nagyon ott van ezzel a coupe formával. Nem is értem h miért nem dobták be hamarabb.
Anti, úgy pakoltál be csomagtérbe mint a feleségem... 😁
24:35 ez így tud működni....MÉG
Anti! Gratulálok a videóhoz, tartalmában, ötleteiben szuper lett! Szerintem egy ilyen kaliberű kocsi bemutatásakor sokkal érthetőbbé válna a "...minek ez, és kinek kell ilyen...?" kérdéskör, ha pár percre egy hasonló jármű napi szintű használója elmondaná az ő nézőpontjából, hogy miért nem o.k. ha Passat-tal jár.
A start-stop a turbó nagy barátja.
Könnyű kikapcsolni.
Valami döbbenet, hogy a mérnöki munkán kívül mennyire nem tudnak megérinteni ezek a nagy dögök. Akkor már inkább egy régi fém/króm dög kellene, ha már közel 2 tonna valami. Azon kis kerék van, csavarrugókon is jól rugózik és világvége kompatibilisek. Ezek 3-4 évig jók, utána csak a problémák vannak. Jelzem, hogy nekem is jelenleg új autóim vannak, de nagyon gondolkozom egy váltáson.
Kicsit sok lett a reklám, az élvezhetősêg rovására megy.
6:37 azt a fehér szerkós gyalogost jól megfürdetted :D
Nénje biztos örült olyan 6:40 körül a vízesésnek.
“Az húzon bele” oké holnap veszek is😂😂😂😂😂
hogy hogy jó hogy vége?
Úgy, hogy anti utája a dízelt
Ezt otthon hol lehet kuhasznalni?
Miért jó hogy vége?
Sabaton 🤘
Én azt hittem, hogy kati személynév, amióta csak hallottam ezt a mondást. xD
Túl sok ez az autó! Csak az A6! :D Na nem a többi kocsi is jó. De őszíntén, mi szükség egy X BMW/Q Audi/ vagy egy GL Mercire? (A G-osztály egy 10/10-es terepkocsi szóval azt nem sorolom ide)
Mert az orvostudomány még nem tart ott hogy tudjon minden milliomosnak 25cm es pöcst csinálni!😁
10 év múlva meg egy autóbemutatás."hmmmmm vmelyik tengelyen hajt egy villanymotor ott az akku" és ezzel be is fejeztünk egy "autó " bemutatását. :(
vagy kerekagy... es az elemezik, h milyen a torque vectoring...
@@bolcskeianna7731 dejó lesz😊😊😊 Nekem egy 2013-as x5 van és az még pont az a kompromisszum hogy érzem hogy még autót vezetek, de pont annyi kijelző van ami nekem bőven elég.
@@bolcskeianna7731 "lokáp"
10 évesen ez is majd a "Soha nem vedd meg,mert a gatyád is rámegy!" kategóriába kerül majd.
ezzel áltatja magát minden csóró
@@zsenialis1 Akkor ez a kocsi pont neked való!
@@SirHackey Nekem már ott figyel a garázsban!
@@zsenialis1 Nekem is van kettő. Igaz én irányjelző nélküli verziót kértem, de cserébe adtak hozzá rokkantsági kártyát és szlovák rendszámot. 😎😀
jo teszt
Na Anti, itt úgysem hallja senki... Meg egyébként is elévült... Mennyit rúgtatok neki az M5-n? Ez a 130 még a videó erejéig is nehéz lehetett :D :D
6:10 szerintem te nem mérnökkel beszéltél...
Végre egy rendes boltba járós autó :)....... Mit tudna ez egy komolyabb programmal és részben üres rendszerrel alatta....... bele se merek gondolni :D
8:55 "Így, hogy 3 turbó fújja, nincs ellenfele a kategóriában"
* Laughs in M50d *
Gyorsabb az X5 M50d-nél.
Szia Anti! Kérlek magyarázd el, hogy ekkora teljesítménynél mit számít a fogyasztás, minek erőltetni a dízelt...
Mert a 900Nm a lényeg, nem a dízelség. És egyébként se mindegy, hogy 12 vagy 30 liter, mert egy ilyen nyomatékú benzinesnek annyi kell, ha akarod használni a sok nyomatékot. Én egy 230LE/380Nm benzinessel járok, de visszasírom a 190LE/400Nm dízelt. Nem mindegy, hogy 160nál 2000rpm-en morog, vagy 3000rpm üvöltözik, amikor csak haladni akarnál...
Mi az hogy nem számít a fogyasztás? Ilyen nem létezik. Főleg ekkora teljesítménynél, ahol 6-8 liter különbség is lehet a dízel javára.
@@zsoltih2540 45 millióért veszel egy autót és érdekel, hogy mennyit fogyaszt? :D Na ne szórakozzunk...
@@andrasboroczky Miért ne érdekelne, továbbra sem értem. Ha 10 milláért veszed, miért érdekel?
@@zsoltih2540 Mert akinek van 45 milliója egy autóra, azt nem fogja érdekelni. A 10 millió egy teljesne más kategória, bár átlag magyar embernek az sem mondható elérhetőnek.
A lényeg az utolsó 1:54 percben hallható.
Köszi , tetszett.. ez az autó egy gazdasági totál kár .
Kis szűz győrisek annyira görcsben vannak. Pláne a középső, azt se tudja hol van xdddd