Das Sound-Monster 230 077 - Mit Schotterzügen durch die Lausitz!
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Seit langem habe ich dieses Video geplant und nun habe ich auch endlich die Zeit dazu gefunden.
Eine gute halbe Stunde purer Sound der letzten betriebsfähigen 230.
5D49, alte Lüfter und der heulende Turbo.. Was will man mehr?
230 077 der Bahnlogistik24 aus Dresden wurde in diesem Jahr für gut einen Monat zum Bauzugdienst "verdonnert". So ging die Maschine im Mai und Juni ganze 3x im Baugleis zwischen Knappenrode und Uhyst kaputt, wo sie im Einsatz beim Einschottern der Gleise war.
Aber sie lief immer wieder und so konnte ich sie auch noch einmal am 28.07. mit einem Schwellenzug nach Hoyerswerda erwischen.
Aufdrehen und genießen!
Gute Unterhaltung wünscht
SteamLukas/Lukas W.
Ganz hervorragend wie Du das Video gemacht hast, Respekt und Hut ab, das ist Ludmilla-Sound pur so wie wir ihn aus der Vergangenheit kennen und lieben. Toll, dass Du die lezte betriebsfähige 230 im Bild festgehalten und ihr ein Denkmal gesetzt hast.
💪 Stark was Du hier abgeliefert hast 😳
55 Waggons, sind 110 Achsen aber leer. Gute Leistung der 233 077 😀👍
Sehr schön, das ist ein gelungenes Werk.
Hervorragendes Video, fantastischer
Sound!
Volker aus Hessen
Einfach geil! Sehr gut gemacht! Ich erinnere mich gerne daran, dass dieser Sound der V 300 einst normal war. Und 230 077 singt so schön, wie damals!
Top!*****
i guess I am pretty off topic but do anybody know of a good place to watch new tv shows online?
@Diego Philip lately I have been using Flixportal. Just search on google for it :)
@Armando Cassius thanks, I went there and it seems like they got a lot of movies there =) I appreciate it !
@Diego Philip glad I could help xD
Geil einfach nur geil ,wie früher in der guten alten Zeit,herrlicher klang;-)
Ganz große Klasse, Gänsehaut ohne Ende DANKE :-)
Total der Hammer diese Maschine. Vielen dank fürs Mühe machen und zeigen. Die letzte Szene ist Weltklasse. Daumen weit nach oben!!!
Danke!
Suuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuper - man kriegt Gänsehaut vom Zuhören !!!!!!!!!!!!!!!!
Einfach traumhaft diese Lok! Tolle Aufnahmen! Der Daumen zeigt nach oben :-)
Danke dir! :)
Sehr schönes Video! Ich durfte diese Maschine dieses Jahr zwei mal mit einem schweren Zug erleben und dieses Video gibt meinen Eindruck sehr gut wieder! Danke fürs Einstellen
Ein sehr sehr schönes Video!!
Danke!
Really nice footage! Liked and subscribed to your channel 👍🏽
Greetings from Finland,
Juha 😊
Atemberaubendes Video!! Gefällt mir!
Wirklich klasse Aufnahmen dabei! 👍
Danke dir! :)
Was ein Monster
Besser als alle EK Videos zusammen!!!
Gestern abend habe ich die erst mit einem Holzzug aus Adelebsen bei Göttingen ausfahren gesehen uns gehört :)
Very good footage. ;)
Weiß man was von den defekten? Also was das für welche waren?
Zwecks Ludmilla-Spotting, nahe Oßling/Sachsen, bei goo.gl/maps/QghctboUY4Khj1RGA , befindet sich ein Bahnübergang, der noch über RB-Andreaskreuze verfügt. Dort sollte zumindest 1x pro Wochentag eine Ludmilla mit Schotterzug fahren, zumindest war dies Anfang Mai 2019 der Fall. Nummer weiss ich nicht mehr, aber es ist eine mit rot-weissem Farbschema.
Klang gut 😉 Farbe schlecht ...
Montana Hardcore
Ich verstehe das in Brieske nicht. Form kommt weg, dafür kommt hl komisch.
Warum komisch? Formsignale sind wartungsintensiver als Lichtsignale. Und ESTW kommt auch noch eine Weile nicht...
Naja. Nich zwingend. Naj schade drum
Finde es auch komisch. Eigentlich müssten ja KS aufgestellt werden. Aber mir solls recht sein. ^^
@@klaus9714 Ja, das schon. Nur für das Ks Signalsystem hätte man wohl deutlichere Eingriffe in die bestehende Stellwerkstechnik vornehmen müssen. Bei der DR hatte man es allerdings mit dem Hl auch so gehandhabt, dass mechanische Stellwerke belassen, und mehr oder weniger nur Formsignale durch Hl Signale ersetzt wurden. Wahrscheinlich ist das die wirtschaftlichste Methode, wenn man noch nicht auf elektronisches Stellwerk umstellen will (was sehr teuer ist). Und die simplen Hl Signale sind wesentlich zuverlässiger und wartungsärmer als Formsignale.
Für den Eisenbahnfreund ist's vielleicht schade. Aus Sicht der Bahn kann ich das allerdings durchaus verstehen. Die DR hat's ja wie gesagt früher genauso gemacht.