Yes, Its me Zeker. Liefde heeft geen bal met opleidingsniveau te maken, dat snappen veel vrouwen niet blijkbaar. Of zijn vrouw is pas later gaan studeren.
@Franky Nou, niet snappen... Het is natuurlijk ook zo dat mensen elkaar pas later ontmoeten, en dan ga je gewoon vaker om met mensen van je eigen niveau. Verder kan inderdaad het iemand zijn die later is gaan studeren. Duurt inderdaad wel langer, zeker met coschappen erbij gerekend (hoewel je dan feitelijk ook gewoon al arts bent), maar wie zegt dat ze elkaar niet in hun 20-er jaren ontmoet hebben? Dat later studeren zou vandaag de dag een stuk lastiger zijn met het onderwijsbeleid van onze huidige overheid.
I had the pleasure to see it in person and chat with Koen's wife who now takes care of the Polo. It has now around 700k km and is still going. That car is a gem!
Voor een half miljoen kilometers ziet die auto er echt goed uit. Paar kleine puntjes maar dat zijn eerder slijtagepuntjes die je bij 2 ton ook zou kunnen hebben. Dat de carrosserie en het chassis nog zo netjes zijn, en de motor nog goed loopt is echt wel noemenswaardig. En ik zag zo goed als nieuwe banden er op zitten, dat is altijd een goed teken.
Blijven bijzondere auto's die helaas langzaam uit het straatbeeld verdwijnen. Tsja, en wat moet je verder nog over Joep zeggen.....goede wijn behoeft geen krans.👍
Op de test-Polo zal geen fabriekslak meer zitten! Heb zelf 3 G40 polo's gehad inkl. deze Genesis uitvoering. Blanke lak laat los na een aantal jaar, daardoor denk ik ook dat er geen Genesis stickers meer op zitten.
Gti20vt ten tijde van het maken van dit filmpje stond de polo grotendeels in de originele lak. Decals zijn op verzoek van koen bij aanschaf verwijderd door de dealer.
De auto's van toen, waren merkbaar van betere kwaliteit van de huidige " volgepompt met snufjes" karren. Ook al ben geen VAG fan, de Polo G40 is en blijft en zeer leuk ,hebbe-ding😎
Mooie auto en vooral de combinatie van lakkleur met de (originele) BBS'jes staan 'm goed. Het andere exemplaar mag dan in technisch betere staat zijn, door die wielen vind ik het de minder mooie auto van de 2.
Heb die versie van de Polo altijd mooi gevonden. Ik kijk af en toe of er nog eentje te koop staat, maar echt een nette zit daar niet meer tussen helaas. Lijkt mij wel geinig, zo'n Polo'tje en dan een 2.0 16v uit een ibiza cupra erin ofzo. Een heuse pocket rocket van maken, als hobby auto dan. Ik zie trouwens dat deze Polo G40 sinds 9 oktober 2020 een nieuwe eigenaar heeft, rijdt nog rond dus. Mooi!
Daarvoor is 't zonde om een originele G40 te slachtofferen: zoek dan een 'gewone' Polo. Overigens is zo'n grotere motor inbouwen best kostbaar (extra frame etc) en doet een groot voordeel van de Polo teniet: gewicht. En 150pk is ook te behalen met een kleinere motor (zelfs met een G40). Staat nu op naam van Wilma: ze rijdt vrolijk verder.
@@Sjon777 Ik bedoelde inderdaad niet dat ik daarvoor een g40 zou slachtofferen. Of ja.. Hooguit als die G40 toch al een andere motor nodig zou hebben ofzo. En wat een motorswap verder behelst weet ik, als ervaren monteur ;)
Saab 900 en 9.3 cabriolet,veel aangeboden op diverse sites motorkap openen,en ga met een lampje de veerpoten bekijken aan de achterkant,mogen geen scheuren in zitten anders apk afkeur! zelfde met de g40! geen plamuur en spuitwerk, er worden veel krachten op uit geoefend,en dan trillen in de carrosserie ,alles rammelt en bij de Saab cabrio gaat om de haverklap de voorruit scheuren,ivm torsie! duur kostenplaatje,en geen veerpootbrug die daar tegen helpt. ja en trouwens leuk om te lezen de polo g40! goeie kleur en toen een ""wolf in schaapskleren"" die in no time als een berggeit naar 190km/u snelde. de eerste G40 was er al in 1987!!!!
@5:10 er is maar een manier om er een verhouding mee te hebben, namelijk wél. Want anders had je er geen verhouding mee. Welke soort verhouding? Dat kan verschillen. De reden kan ook verschillen. Dus 'Om de een of andere reden' zou beter zijn. Want je kan je kan er om verschillende redenen een verhouding mee hebben. Nu geef je wel aan dat dat een bipolaire is, dus het zijn er twee. Maar vervolgens wordt beschreven de exacte twee redenen. Dat is dan wel weer keurig.
Ruim 80% van origineel NL gekentekende Polo 2f G40's zijn in deze kleur geleverd, andere kleuren zijn wel geleverd, maar dit actiemodel was schijnbaar erg populair.
Roertje 85 ik ken de eigenaar van de g40 van het poloforum (de sticker van het forum kwam zelfs nog even voorbij) en ik weet dat hij de dingen die er ooit aan scheelde, gelijk oppakte en liet maken. Dus relatief kleine dingen als een lagertje en een remslangetje, worden echt wel aangepakt. Koen is er de man niet naar om achterstallig onderhoud te laten zitten aan zijn polo.
Je haalt de woorden uit m'n mond. Het is verbazingwekkend hoe eigenaren, en niet alleen deze man, vaak totaal voorbij gaan aan de negatieve punten die Joep opnoemt. Bij de proefrit geeft Joep al aan dat het een ouderwetse rammmelbak is. Na de inspectie blijkt dat de remleiding vervangen moet worden. Het toplager van de schokbreker bonkt en een brandstof-drukregelaar is niet of niet helemaal goed aangesloten. Koen Ijff geeft echter tevreden aan dat ..."Joep zich over wat vooroordelen moest heenzetten. Onze Polo kan nog zeker een hele tijd mee." Als ik Koen was, zou ik even contact opnemen met de eigenaar van die andere Polo G40 en lief vragen wat het zou kosten om zijn Polo weer in goede staat te krijgen.
keesie75 heb er nog 1 in de schuur staan . Dealer onderhouden altijd dezelfde garage gehad als de eerste eigenaar . Orginele matten erin en verder compleet orgineel
Hallo und Gruß aus Deutschland. Mich würde interessieren, was für ein Fahrwerk verbaut ist. Die Tieferlegung gefällt mir sehr gut, besser als das Cup Kit das bei mir drin ist. Ich hoffe, ihr versteht was ich meine.
Ronald de Rooij als er niet mee geknooid wordt zijn ze probleemloos. ik heb er een zo'n acht jaar een in onderhoud gehad. maar geen enkel probleem met de G-lader
ik begrijp het niet, met alle respect. eigenlijk zien we dit (te) vaak in deze rubriek. joep noemt een aantal zwakke punten op, maar de indruk die ik krijg vd bestuurders/eigenaren, ook hier, is dat ze het niet al te nauw nemen, "de auto best goed is", de te repareren dingen een beetje wegwuiven en gewoon verderrijden..... dat is toch zonde! heb je zo'n leuke karakterbak, en al zooo lang, geef 'm wat meer liefde(lees onderhoud en reparaties) en dan kun je perfect verder! Deze polo verdient dat toch? Wsch ben je met 1000e al een heel eind....zonde zonde....
Moeilijk om alle issues van je auto na 5 ton te benoemen als die gewoon APK en onderhoud krijgt. Deze eigenaar lijkt me goed bezig. Die auto leeft, glimt!
Ik zag net dat de auto 9 oktober 2020 is overgeschreven, dat is dan waarschijnlijk ivm overlijden... Nog gecondoleerd. Hopelijk is de Polo goed terecht gekomen, je ziet ze niet veel meer.
Misschien gaan ze lekker veel uit eten. En geef ze eens ongelijk. Nederland heeft geen kijk mij het eens gemaakt hebben cultuur Sahin. En gelukkig maar.
Waarom om de x-aantal jaar duizenden euro's verspillen aan een nieuwere wagen wanneer de oude het nog steeds goed doet? Voor de meeste mensen is een auto een vervoersmiddel en geen statussymbool. Misschien wonen ze in een heel mooi huis, of/en hebben ze een mooi buitenverblijf. Ieder zijn prioriteiten.
Wat een baas is die Joep toch ook, zoveel autokennis.
Dat heb je wel vaker als automonteur.
Een vrachtwagen chauffeur en een arts...dat is toch wel mooi he.
Yes, Its me Zeker. Liefde heeft geen bal met opleidingsniveau te maken, dat snappen veel vrouwen niet blijkbaar.
Of zijn vrouw is pas later gaan studeren.
FrankypankyV8 kan, alleen arts wordt je niet zomaar even. Als ze dat later nog heeft gedaan is het dubbel respect.
Dit lijkt me overigens ook geen typische vrachtautochauffeur...
Deze meneer komt ook heel netjes en beleeft op mij over, misschien heeft dat er meer mee te maken dan zijn opleiding of baan.
@Franky Nou, niet snappen... Het is natuurlijk ook zo dat mensen elkaar pas later ontmoeten, en dan ga je gewoon vaker om met mensen van je eigen niveau. Verder kan inderdaad het iemand zijn die later is gaan studeren. Duurt inderdaad wel langer, zeker met coschappen erbij gerekend (hoewel je dan feitelijk ook gewoon al arts bent), maar wie zegt dat ze elkaar niet in hun 20-er jaren ontmoet hebben?
Dat later studeren zou vandaag de dag een stuk lastiger zijn met het onderwijsbeleid van onze huidige overheid.
I had the pleasure to see it in person and chat with Koen's wife who now takes care of the Polo. It has now around 700k km and is still going. That car is a gem!
Voor een half miljoen kilometers ziet die auto er echt goed uit. Paar kleine puntjes maar dat zijn eerder slijtagepuntjes die je bij 2 ton ook zou kunnen hebben. Dat de carrosserie en het chassis nog zo netjes zijn, en de motor nog goed loopt is echt wel noemenswaardig.
En ik zag zo goed als nieuwe banden er op zitten, dat is altijd een goed teken.
audioh0lic alsof jij niet weet hoe goed Koen voor zijn g40 zorgt.
Vooral de motor. Ik had ooit een steilheck en geen spatje roest. De opvolger de 6N daarentegen..
Blijven bijzondere auto's die helaas langzaam uit het straatbeeld verdwijnen.
Tsja, en wat moet je verder nog over Joep zeggen.....goede wijn behoeft geen krans.👍
Heb er tot de dag van vandaag nog nooit een gezien
Staan beide erg goed in de lak! Die goede oude lak van vroeger..!!
Op de test-Polo zal geen fabriekslak meer zitten! Heb zelf 3 G40 polo's gehad inkl. deze Genesis uitvoering.
Blanke lak laat los na een aantal jaar, daardoor denk ik ook dat er geen Genesis stickers meer op zitten.
Gti20vt ten tijde van het maken van dit filmpje stond de polo grotendeels in de originele lak. Decals zijn op verzoek van koen bij aanschaf verwijderd door de dealer.
die oudere polo's die blijken toch een goeie keus,ben blij dat ik ook een polo heb
dafgast De mijne is van 1992
en die van mij is uit 1995
Die van mij komt uit 1990
mijne uit 1945
Eindelijk een 25+ bezitter van een g40
De auto's van toen, waren merkbaar van betere kwaliteit van de huidige " volgepompt met snufjes" karren. Ook al ben geen VAG fan, de Polo G40 is en blijft en zeer leuk ,hebbe-ding😎
Ik had deze genysis uitvoering opgevoerd en al, wat een vreselijke gevaarlijke auto was dit. had wat bijna net niet momentjes
Mooie auto! Mooie kleur, misschien koop ik er mij ook een.
Wat een heerlijke kleur.
Mijn favoriete Klokje Rond ever! Joep heeft duidelijk wat met dit soort autos.
Golf 2 & Polo 86C best VW Cars
wow 501.697 Km Very good Engine VW Nice car
Mooie auto en vooral de combinatie van lakkleur met de (originele) BBS'jes staan 'm goed. Het andere exemplaar mag dan in technisch betere staat zijn, door die wielen vind ik het de minder mooie auto van de 2.
Ik had toch liever die 2e Eddy!, velgjes zijn snel gewisseld.
Ps origineel zaten dezelfde BBS velgen erop maar dan in 13 inch tov 15 inch bij deze.
3 jaar later, nog steeds dezelfde eigenaar!
Inmiddels sinds 2020 nieuwe eigenaar
@@JaviousStill owned by Koen's wife
Heb die versie van de Polo altijd mooi gevonden. Ik kijk af en toe of er nog eentje te koop staat, maar echt een nette zit daar niet meer tussen helaas.
Lijkt mij wel geinig, zo'n Polo'tje en dan een 2.0 16v uit een ibiza cupra erin ofzo. Een heuse pocket rocket van maken, als hobby auto dan. Ik zie trouwens dat deze Polo G40 sinds 9 oktober 2020 een nieuwe eigenaar heeft, rijdt nog rond dus. Mooi!
Daarvoor is 't zonde om een originele G40 te slachtofferen: zoek dan een 'gewone' Polo. Overigens is zo'n grotere motor inbouwen best kostbaar (extra frame etc) en doet een groot voordeel van de Polo teniet: gewicht. En 150pk is ook te behalen met een kleinere motor (zelfs met een G40).
Staat nu op naam van Wilma: ze rijdt vrolijk verder.
@@Sjon777 Ik bedoelde inderdaad niet dat ik daarvoor een g40 zou slachtofferen. Of ja.. Hooguit als die G40 toch al een andere motor nodig zou hebben ofzo.
En wat een motorswap verder behelst weet ik, als ervaren monteur ;)
Das volkswagen , een lekker geile bakkie 🙏🙏🙏
Ik moet zeggen dat hij optisch gewoon prachtig is
Mooi ding!
R.I.P Koen
Saab 900 en 9.3 cabriolet,veel aangeboden op diverse sites motorkap openen,en ga met een lampje de veerpoten bekijken aan de achterkant,mogen geen scheuren in zitten anders apk afkeur! zelfde met de g40! geen plamuur en spuitwerk, er worden veel krachten op uit geoefend,en dan trillen in de carrosserie ,alles rammelt en bij de Saab cabrio gaat om de haverklap de voorruit scheuren,ivm torsie! duur kostenplaatje,en geen veerpootbrug die daar tegen helpt. ja en trouwens leuk om te lezen de polo g40! goeie kleur en toen een ""wolf in schaapskleren"" die in no time als een berggeit naar 190km/u snelde. de eerste G40 was er al in 1987!!!!
Prachtige auto
@5:10 er is maar een manier om er een verhouding mee te hebben, namelijk wél. Want anders had je er geen verhouding mee. Welke soort verhouding? Dat kan verschillen.
De reden kan ook verschillen. Dus 'Om de een of andere reden' zou beter zijn.
Want je kan je kan er om verschillende redenen een verhouding mee hebben.
Nu geef je wel aan dat dat een bipolaire is, dus het zijn er twee. Maar vervolgens wordt beschreven de exacte twee redenen. Dat is dan wel weer keurig.
Werden die dingen alleen in die kleur geleverd? Heb nog nooit een andere kleur G40 gezien.
Ruim 80% van origineel NL gekentekende Polo 2f G40's zijn in deze kleur geleverd, andere kleuren zijn wel geleverd, maar dit actiemodel was schijnbaar erg populair.
mooie kleur!
Alleen wel jammer dat de eigenaar de hint van Joep over het licht achterstallige onderhoud niet lijkt op te pikken.....
Roertje 85 ik ken de eigenaar van de g40 van het poloforum (de sticker van het forum kwam zelfs nog even voorbij) en ik weet dat hij de dingen die er ooit aan scheelde, gelijk oppakte en liet maken.
Dus relatief kleine dingen als een lagertje en een remslangetje, worden echt wel aangepakt.
Koen is er de man niet naar om achterstallig onderhoud te laten zitten aan zijn polo.
Roertje, dat maak ik er zeker niet op uit!
Je haalt de woorden uit m'n mond. Het is verbazingwekkend hoe eigenaren, en niet alleen deze man, vaak totaal voorbij gaan aan de negatieve punten die Joep opnoemt. Bij de proefrit geeft Joep al aan dat het een ouderwetse rammmelbak is. Na de inspectie blijkt dat de remleiding vervangen moet worden. Het toplager van de schokbreker bonkt en een brandstof-drukregelaar is niet of niet helemaal goed aangesloten. Koen Ijff geeft echter tevreden aan dat ..."Joep zich over wat vooroordelen moest heenzetten. Onze Polo kan nog zeker een hele tijd mee."
Als ik Koen was, zou ik even contact opnemen met de eigenaar van die andere Polo G40 en lief vragen wat het zou kosten om zijn Polo weer in goede staat te krijgen.
Roertje 85 precies, helenaal mee eens, zoo zonde!
Marcel Kaptijn precies. eigenaren gaan compleet voorbij aan wat joep opnoemt, vonden "het wel best", en rijden stoicijns verder....
Beestje rijd nog steeds aan het kenteken te zien, nog een rondje?
562000km inmiddels en is compleet overgespoten in de originele kleur.
Kan muziek ook weg??
Mooi ding
This is VW Polo Genesis. It was made in 1992 not in 1994. And it's missing some badges on engine roof and rear side panels.
Adrian Żłobiński that were options and not Standard
Owner bought it new als asked to remove those decals.
Mooie youngtimer,heb zelf een 440 volvo
Top een klasiek vw polo 👍
Ben eigenaar van zo'n Polo....Let op speciale uitvoering: Polo G40 Genesis ABT!!! Tadam!!!!!! 140PK en glas schuifdak....Weinig van gemaakt....
Jahoor hij heeft nog steeds apk 😁👍
Wie is die rare giraffe die er elke aflevering doorheen staat te blèren.
Ik schijt al in mijn broek Luc, alsjeblieft doe me geen pijn
Is ie tekoop? 😂
Deze "rammelbak" rijdt nog steeds...
Erg leuke auto. Wil ik ook nog wel eens hebben.
keesie75 heb er nog 1 in de schuur staan . Dealer onderhouden altijd dezelfde garage gehad als de eerste eigenaar . Orginele matten erin en verder compleet orgineel
@@boukoagter933 staat ie er nog steeds?
Ja zekers maar blijft ook nog wel even lekker staan .
Ze zullen wel prijzig zijn😁
Nou, motortje was niet helemaal standaard. Een standaard g40 haalt geen 0,9 bar g-lader druk.
Hallo und Gruß aus Deutschland.
Mich würde interessieren, was für ein Fahrwerk verbaut ist. Die Tieferlegung gefällt mir sehr gut, besser als das Cup Kit das bei mir drin ist.
Ich hoffe, ihr versteht was ich meine.
Gele Koni Sport schokdempers, vooraf instelbaar.
Eibach Pro veren.
Verlaging slechts 1 cm ten opzichte van standaard.
stoere auto qua vormgeving en velgen.
Tender love an care? Mals liefde en aandacht? Denk eerder Tender loving care ;)
Wie weet waar ik moet wezen als ze een keer naar mijn volvo 440 kijken
Sloperij
5?
Toen downsizing motoren nog relatief betrouwbaar waren
g laders stonden niet erg bekend om hun betrouwbaarheid. En de 1300 was zeker geen downsizing motor.
Voor de mensen die vinden dat een polo saai moet zijn omdat het een polo is.
KOEN!!! :D
Die G-laders waren toch zwaar onbetrouwbaar?
Ronald de Rooij als er niet mee geknooid wordt zijn ze probleemloos. ik heb er een zo'n acht jaar een in onderhoud gehad. maar geen enkel probleem met de G-lader
Ronald de Rooij daarvan was ik ook in de veronderstelling. Misschien dat de uitzonderingen de regel bevestigen?
Is er een verschil tussen een G-lader en een supercharger? Volgens mij komt zijn uitleg 100% overeen met wat een supercharger is.
In het begin wel bij de Corrado G60 (kinderziekte) en natuurlijk minder duurzaam na tuning! (chip en kleiner laderwiel voor meer toeren)
Wel om de zoveel tijd (km) een revisie nodig.
ik begrijp het niet, met alle respect. eigenlijk zien we dit (te) vaak in deze rubriek. joep noemt een aantal zwakke punten op, maar de indruk die ik krijg vd bestuurders/eigenaren, ook hier, is dat ze het niet al te nauw nemen, "de auto best goed is", de te repareren dingen een beetje wegwuiven en gewoon verderrijden.....
dat is toch zonde! heb je zo'n leuke karakterbak, en al zooo lang, geef 'm wat meer liefde(lees onderhoud en reparaties) en dan kun je perfect verder!
Deze polo verdient dat toch?
Wsch ben je met 1000e al een heel eind....zonde zonde....
Martijn Langeveld deze man pakt dat echt wel aan. dt zegt ie nota bene aan het begin van het filmpje.
Dan hadtie deze achterstallige dingen toch ook niet als liefhebber?
Ik hoop gewoon echt dat zo'n mooi klassiekertje goed terecht komt...
Moeilijk om alle issues van je auto na 5 ton te benoemen als die gewoon APK en onderhoud krijgt. Deze eigenaar lijkt me goed bezig. Die auto leeft, glimt!
Em Portugal está um a venda com 600.000. Por 5.500euros
Joep is mijn held, dus ik hoop dat ik hem nooit ontmoet.
Mit viel Wartung und Arbeit an der Karosserie schafft auch der Eimer 500Tkm. Aber ehrlich? Ich wollte keine 500Tkm in so einer Brotdose verbringen.
Haters gonna hate
the best POLO Vw has made ever, the rest of polo sucks :-(
Helaas is Koen overleden.
Maar Wilma rijdt door!
Ik zag net dat de auto 9 oktober 2020 is overgeschreven, dat is dan waarschijnlijk ivm overlijden... Nog gecondoleerd.
Hopelijk is de Polo goed terecht gekomen, je ziet ze niet veel meer.
Arts en vrachtwagenchauffeur, maar rijden in een oude polo. Nederlandse gierigheid ten top
Deze G40 modellen zijn net zo veel waard als een auto uit 2008, zeldzaamheid gaan hierin mee spelen. Je kan het ook als een investering zien
Misschien gaan ze lekker veel uit eten.
En geef ze eens ongelijk.
Nederland heeft geen kijk mij het eens gemaakt hebben cultuur Sahin.
En gelukkig maar.
Dat heet gewoon liefhebber zijn.. niks gierigheid
So what, rij zelf in een 22 jaar oude Suzuki Swift GTI, kom elk jaar probleemloos door de APK, zou het karretje voor geen goud in ruilen.
Waarom om de x-aantal jaar duizenden euro's verspillen aan een nieuwere wagen wanneer de oude het nog steeds goed doet? Voor de meeste mensen is een auto een vervoersmiddel en geen statussymbool. Misschien wonen ze in een heel mooi huis, of/en hebben ze een mooi buitenverblijf. Ieder zijn prioriteiten.
Parkeer hem in rotterdam en hij wordt gejat helaas
Zulke auto's komen Rotterdam uberhaupt niet meer binnen helaas.
Boomer
first