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5년차 머스탱 오너의 팩트폭격! 솔직하게 단점만 알려드리겠습니다 [Mustang Fact Bombing]
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ส.ค. 2020
- 어느새 첫 스포츠카였던 머스탱을 탄지도 5년차가 되었습니다.
그동안 머스탱을 제몸처럼 같이 함께 지내오며 느꼈던
머스탱의 단점들을 솔직하게 여러분께 공개해드립니다.
머스탱의 배기음, 성능, 코너링, 단차, 익스테리어, 인테리어등
저의 6세대 머스탱이 아닌 6.5세대 머스탱에 대한 이야기도
모든것을 한방에 담아 영상안에 담았습니다.
미안해 머스탱ㅠㅠ
그래도 너를 보내진 않을꺼야
by blueskyleon
#머스탱 #머스탱단점 #머스탱장점 #머스탱팩트폭격
![[ENG SUB] The Last of Muscle Car, Ford Mustang](http://i.ytimg.com/vi/i-m0LZi9Njo/mqdefault.jpg)
![[ENG SUB] The Last of Muscle Car, Ford Mustang](/img/tr.png)
단점이고 나발이고 상관없다
머스탱은 사나이의 심장을 끓어오르게 한다
그것만으로 이유는 충분
행님 믓집니다
행님 멋있숨댜
@@jony503 사실 아직 나 차없어 뚜벅이야 버스타고다녀 ㅠㅠ
@@user-hr4rx1cb3w 엌ㅋㅋㅋ 저돜ㅋㅋㅋ
할리가 다같은 할리가아니죠~머스탱4기통은 앵앵되는 배기음을 가지고 있어요~싸나이 몸에 모기심장이라니 존나 아쉽네요~
나긋나긋 설명도 디테일하게 잘해주시고 우려했던 단점들도 잘 알려주셔서 감사해요 많은 도움이 됐어용
감사합니다~~^^
차분하고 상세한 설명 잘들었습니다!~^^
감사합니다^^ 어느덧 1년반전 영상이네요
19년 5.0 오너 입니다! 너무 공감됩니다~ 근데 아주 매력있는 차래서 오래탈것 같습니다.
Heejo Han 매일매일을 멋진 배기음과 함께 하시겠어요^^👍👍
메기 머스탱으로 불리기도 합니다.
실연비는 어떻게되세요? 지나가다가 궁금해서 여쭤봅니다ㅠ
머스탱에 애정이 많으신게 느껴지는 영상이네요 좋은 정보 감사합니다
감사합니다^^ 하반기에 신형GT영상으로 돌아오겠습니다
솔직한 머스탱 후기 잘 보고갑니다 ^^ 세부적으로 잘 정리해서 솔작한 설명을 해주시니 믿음도 가고 많은 도움이 되네요
감사합니다^^
이렇게 말씀하시니 더 사고싶네요.
단순히 깔려고 하는게 아니라 세세하게 팩트로 단점을 차분히 말씀해주시니 장점만 하는 채널들보다 더욱 믿음이 가는것 같네요.
솔직하게 최대한 이야기해보았습니다^^ 감사합니다 강지민님~
올 초에 20년식 5.0 머스탱GT 출고해서 잘 타고 있는데 확실히 초반에는 머슬카뽕에 취해 좋다고 열심히 다녔지만 조금 지나니 확실히 단점들이 하나씩 눈에 들어오더라구요.. 단차는 셀프세차 할 때 많이 거슬리네요ㅠ 그래도 머스탱이라는 이름과 묵직해보이는 디자인에서 오는 느낌때문에 애착이 많이 가는 차입니다ㅎㅎ
묵직함과 특유의 주행느낌이 저는 너무 좋더라구요^^ 물론 이런점을 싫어하시는 분들도 꽤 많으신것 같아요~
제원상 314마력에 휠마력 270이면 상당히 잘나오는거고, 시트 포지션은 1세대 머스탱부터 고수해왔던 특성.
제원마력 314에 휠마력 270~280이면 10% 언저리 손실률인데 이정도면 엄청 좋은거죠
오늘 머스탱 신차 출고 했습니다~
2020에디션으로 살려했는대 워낙 매물구하기가
귀해서 5.0사려다가 유지비가 장난아닌듯해서 2.3으로 구매했지만 파워에서는 부족함이 없네요~
배기는 튜닝하려하는데 앤드 작업만해도 충분할듯하네요~
제가 suv를 한대 가지고 있다보니 한대는 스포츠카로
운용하는데 원래 15년식 머스탱을 2년정도 타다가
벤츠 씨클 쿠페amg로 기변했었는데 제가 체격이 크다보니 너무 좁고 불편 하더라구요 머스탱 탈때에는
좁은 느낌없이 편안했는데 엔진이 v8 4천cc인데도
불구하고 여러부분에서 부족함이 많이 느껴져서
3년정도 참고타다가 도저히 안되서
박스터도 시승해보고 신형 머스탱도 시승해본결과
머스탱이 아우라나 출력에서는 따라잡을 차가 없는듯하네요 왜 주위에 포르쉐나 람보 타는 분들이 머스탱 한대씩 꼭 두시는지 알것같더라구요~ 벤츠에 비해 잔존가치도 좋고 꾸미면 꾸밀수록 제값하는 차량이라서 튜닝재미도 상당하네요 튜닝한만큼 가치가 올라가는 차량이라 보람있는것 같습니다~ 이번에 머스탱이 lsd랑 마그네라이드 댐핑 시스템을 탑제 했다고 해서 기대 많이했는데 항상 기대에 보답하는것 같네요~ 이번 분노에 질주 보고 나니 더욱 보람있는듯 합니다~^^
영상 잘보고 갑니다 좋은 정보들 감사합니다 ㅎㅎ 요번달 24일날 차받는데 도움이 많이 될거같네요!ㅎㅎㅎ 영상 올려주셔서 너무 감사합니다
도움이 되셨다니 다행이네요^^ 출고 축하드립니다~~!!b
감사합니다ㅎㅎ 5.0이 아니라서 아쉽긴하지만ㅜㅜ 더기다리면홧병으로 넘어갈거같아서 2.3해버렸네요ㅜㅜ 앞으로도 영상잘챙겨볼게요ㅎㅎ
바이바이 님 감사합니다^^
바이바이 혹시 실례가 안된다면 직업 여쭤봐도 될까요?
@@user-fj6od1ud3n 장사하고있습니다ㅎㅎ
지금까지 머스탱후기중에 👍 네요
세단을 살지 머스탱을 살지 고민중이였는데..혼자라서 머스탱
선택이네요^^감사합니다
19년형 2.3 오너입니다. 진짜 영상에서 말씀하시는거 그대로 느끼고 있네요 ㅋㅋ
20년식 오너입니다. 저는 정말 잘타고 있습니다. 사이드미러는 광각렌즈 양쪽으로 되어 다 잘 보이고 10단미션 만족합니다. 배기음,엔진출력 아쉬운거는 에코부스터타시면 할말없습니다. 경차타면서 트렁크 좁다는 소리..저는 의외로 에코부스터지만 배기음,엔진출력이 높다고 평가합니다. (경차인데 트렁크가 크다), 저는 만족하고 잘타고 있습니다.
내부에서의 엔진음은 정말 훌륭하다고 생각합니다^^ 저도 사실은(?) 만족하면서 데일리카로 잘 타고 있습니다. 그래서 지금까지 함께하고 있는것 같아요
예전에 알던 여자동생이머스탱 탔는데 브레이크.턴시그널 전부 레드더라구요. 머스탱 동호회에 구경간적 있는데 역시 아메리칸 머슬이라 그런지 배기음 죽이더군요.한번 몰아볼 기회가 있었는데 제가타는 GT-R34보다 시야가 좁아보이더라구요. 지티알은 그래도 쥣자리에 성인 타는데 머스탱은 힘들던데요. 국내에 머스탱이 들어온다면 코브라 GT500K 이넘 사고싶네여 니드포스피드 영화에서 보고 샬린에 반했네요
대시보드 알루미늄은 패턴 무늬를 입히기위해 한 코팅 때문에 플라스틱 느낌이 나는걸루 알고잇어요!
패들쉬프트로는 순수하게 미션의 기계적인 변속속도를 측정할수없죠 전자장비의 영역이 개입하니까요. 체감상으로는 타코미터 반응속도만 조작해도 사람들은 빠르거나 느리다고 착각할수있게 만드는경우도 있습니다^^
맞습니다^^
너무 감사 드립니다. 진정한 리뷰 같네요~^^
감사합니다~~!
지금의 초사이어인갓과
블루초사이어인의..시초라고
할 수 있는 드래곤볼 그리신분..이름만들어도 바로 알겠네요! 머스탱보러들어왔다가 제 추억의 일부를 만들어주신분을 영상으로라도 뵙게되어 영광입니다..
감사합니다..
안녕하세요~오랫동안 기억해주시니 감사합니다..!^^
멋져요 ~
19년식 gt 출고하고 어느덧 3년차에 접어들었는데 영상의 단점들을 상쇄할 정도로 전 재밌게 타고 다닙니다. 직접 오래 타다보면 유럽차와는 다른 미국차만의 감성과 재미가 있어요. 언젠가 gt도 리뷰하시는 영상 기대하겠습니다^^
다음세대 머스탱이 멋지게 나온다면..! 가능할것 같기도 합니다^^
Gt 연비 어떤가요?
@@rcn2447 연비를 신경쓰신다면 구매를 말리고 싶네요^^; 그냥 체감상 출퇴근 10분거리로 일주일에 한번씩 주유했습니다.
차량 관리를 엄청나게 잘하셨네요. 5년된차가 아니고 지금 막뽑은차 같네요.
디테일링 한번 하셨는가요?
감사합니다 하태규님~ 그동안 열심히 셀프세차한 보람이 있네요..ㅎㅎㅎ 셀프 디테일링 배워서 관리해왔습니다~
07년식 5세대 탔었습니다. 그때만 해도 보험료 비싸고 국내에 한 200에서 300대 정도있을때라 머스탱이 귀하긴했죠. 4009cc 직빨과 배기음 그리고 갬성 하나만 보고 타는거죠. 그외엔 다 단점이지만 뭐 그러려니하고 타는거죠. 그대도 만족하면서 탔고.. 나중에 다시 돌아가고싶기도 합니다.
5년뒤 머스탱 컨버터블 구매하려고합니다. 디테일하게 지적해주셔서 더 관심이 가네요 감사합니다🙏
감사합니다^^ 머스탱은 여러 단점이 있어도 그보다 더한 매력이 있어 계속 타게 되는것 같습니다
별다른 개조 튜닝 없이도 써킷을 달릴수있는 포르쉐와 일반공도에서 스포츠카의 느낌을 좀더 준 머스탱과 ..비교한다는건..!..그리고 차량가격을 생각하면..
5년차여서 약간 애매하긴한데 1,2년 더 타실계획이시면 광각미러 하시는게 낫지않을까요?
광각미러로 바꾸고 라식한것같은 신세계를 느꼈습니다.
그리고 미션은...다운쉬프트 업쉬프트 다 한박자느려서 변속충격에 말타는 느낌ㅜㅜ
아쉽네요.
하도 오래전에 뜯어봐서 기억이 잘안나는데 ZF미션이였나 미션 충격은 어쩔수 없음 머스탱 자체가 마력을 강조하던 차량인데
시스템 로직이 출력을 좋게 하기 위해서 셋팅이 그런식으로 되어있는거임 안에 미로처럼 되어있는 여러 갈래에 엑츄에이터 여러개가 달려있는데
그 미로에 미션유가 돌아다니면서 각 엑츄에이터 열림과 닫힘에 따라 미션 변속이 되는거라 유량 충격임
안에 뜯어서 설명해드리고 싶음 ㅠ 그리고 ecu에서 주행 스타일을 기억하기 때문에 평소에 충격을 주는 스타일로 주행하면 더 심해짐
충격 줄이려면 1.2.3.4.5.6.7.번 액츄에이터 다 갈아주거나 청소해주고 TCU ECU 다 초기화해야함 초기화 할때 차 리프트 올려놓고 단수별로 가속페달 밟으면서 하는 절차있는데
이거 잘못 셋팅들어가면 변속 충격옴 특히 N-R N-D 이쪼 레인지 갈떄 바꾸고 1~3초뒤에 텅~! 하면서 심하게 튕김 그리고 포르쉐 미션 딜레이랑 비교하시면 안되염 급이 달라여...
포르쉐는 외계인 그리고2.3에코부스트는 차가 무거운데 싱글터보에 마력수까지 낮추고 배기량까지 낮아져서 차가 둔하고 반응속도가 느릴수밖에 없음
천둥같은 배기음이나 진짜 야생마를 원하시는분들은 5.0으로 많이감 입고 차량 비율보면 2.3이 3대들어오면 5.0이 7대 정도 들어옴
2.3 다운사이징에 싱글터보랑 5.0 슈퍼챠저랑 당연히 소리가 다를수 밖에없음 이건 F1은 왜 엥엥 거리는데 GT6000은 천둥소리가 나요? 라고 물어보는거와 같음 배기음에 영향을 주는 요소가 상당히 많은데 장행정 단행정 정행정 배기량 출력 마력 토크 각종 엔진 관련된 부품간의 부하시 무게 흡배기 압력 과급기 방식 유류의 종류 배기관의 꺽임새 등등
대부분 5.0 타심 2.3에코부스트 타시는 분들은 대부분 튠업함 트윈스크롤 터보라던가 듀얼터보라던가 그냥 보증을 포기하고 답답함에 튠업으로 넘어가신걸지도
그리고 시트 포시젼 다 낮췃는데도 높다고 느끼시는게 제조사에서 일부러 그런... 본넷이 길고 높다보니 오르막이라던지 주행 해보셔서 알겟지만
머스탱이 유독 브레이크가 밀림 앞타이어어가 빨리 닳는다고 느끼시는 분들 대부분 브레이크 밀린다고 느끼실거임 브레이크 쭈욱 밟다가 어어어~ 밀린다 해서 꾺! 밟다보니 그런건데
(이게 잦아지다보면 브레이크 패드랑 디스크 로터 갈림이 이쪽으로 특화되서 나중엔 본인이 어떻게 밟는지 느껴짐을 모름 계속 타이어 혹사됨) 그리고 로테이션 자주 해줘 야해요
무튼 그거로인해 사고가 잦다보니 시트포시션 높게 제작된거로 알고있음 (뇌피셜 정확한거 아님)
이 모든걸 해결할 방법이있음 그냥 5.0 GT 수동 다시면 다 해결됨.... 머스탱 라인업에서 5.0 GT 말고는 배려를 안함 그냥 하위 라인업일뿐임
그리고 머스탱은 피렐리 피제로 끼면 핸들돌릴떄 타이어 마찰음 뿌찌뜨뜨뜪 심하게남 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 굿이어나 컨티넨탈로 많이들 갈아타심
포드 모든 기종중 에어컨필터를 제일 갈기 힘든 모델 일반인이 도전햇다간 꽤 힘들수도
아 그리고 머스탱 랩핑되서 들어오는 차량들 대부분 보면 도어 손잡이나 에어로 파츠 몇몇 부분들 뜯을줄 몰라서 걍 열풍기 쐬주고 카드로 밀어너서 겉으로만 멀쩡해보이는데
막상 뜯어서보면 안에 날리나있음 10대중 8대가 그러고 뜯엇다가 조립못해서 도와달라고 전화오는 업체들도있음
그런차량 수리한다고 뜯었는데 마스킹 다하고 기스방지 천 다깔고 리무버에도 고무끼고 마스킹테이프 두르고함 애당초 랩핑 잘못 받아온건데 대충 작업받아온차량 뜯엇다가 래핑 들뜸 생김 문제 생겻다고 서비스 센터에 항의 많이들 너으심 정비하면서 느꼇던 머스탱의 제일문제점!?이라하면
선루프 잡음 잡소리 ㅋㅋㅋ 이건 진짜 잡기 힘듬 한번나기 시작하면 그냥 포기해야함
그래도 2.3이건 5.0이건간에 머스탱 DNA는 사람을 끌어당기는 마력이 있고 다른차 타도 다른차에 대하여 결점이 또 있을텐데 그래도 꽤 괜찮은 차량이라고 생각됨
2.3사면 그가격에 머스탱이면 뭐 저같은 서민에겐 갓성비라 볼수있다고 느낌 연비 좋고 싸게 나오고 카마로 닷지차저 머스탱 5.0GT쪽으로 가면... 가격차가 너무 벌어짐....
와.. 정성스러운 전문적인 답글 감사드립니다..!👍👍 저는 개인적으로 변속 충격이 좋더라구요~~^^
머스탱은 아니지만 후륜은진짜 비오는날눈오는날조심해야죠 회사앞이 경사진곳에 항상 다들차를대는데 출근하고중간에눈오고 쌓이면 진짜 빠져나가는데 개고생한기억이있습니다. 비오는날은그나마 조심히 운전한다해도 눈오는날 특히 쌓이면 그냥 포기하는게좋습니다....
겨울전용 타이어를 장착하면 체인을 장착했을때보다 15%-25% 는 떨어집니다만 그래도 상당히 안전함을 보입니다.
미국에서 22 년형 gt 모델 뽑아서 지금 한 3주정도 타고 다니는데 미국 밖에서는 타기가 엄청 힘든차인것 같네요
하지만 막상보내고 나면 또 그리워지는 녀석입니다.
그것만으로도 좋은 차라고 생각합니다.
뜨거워지는 머스탱
10단 변속기는 수동모드가 아닌 그냥 D에 놨을때 부드럽고 어마무시한 변속을 느낄수 있어요 패들쉬프트 수동모드는 버려야하고요 ㅋ
수동보다도 오히려 더 빠릅니다. 18-22년식은 메기 머스탱으로 불리기도 합니다.
단점 리뷰 잘봤습니다~
5.0 으로 업그레이드는 안합니까?ㅎㅎ
감사합니다~^^ 머스탱 업그레이드는 아직 계획없습니다~ 다음세대가 만약 5.0이 나온다면 심각하게 고민할것 같습니다ㅎㅎ
머스탱 구입하고 싶어서 여기저기 많은 영상을 보았지만 블루님 영상이 제일 도움이 된거 같아요 아직 더 공부해야하겠지만 잘 보고 갑니다 !
도움이 되었다니 다행입니다^^ 조만간 머스탱 영상 다시 올라갑니다!
GM 10L90 변속기의 경우 업쉬프트는 당시 나온 pdk보다는 더 빠른게 맞아요.ㅎㅎ
다운쉬프트가 문제인거죠 그냥..
물론 2.3 에코부스트에 들어가있는건 제외입니다!
단점만 쭉 이야기하다가 마지막에 말씀하신 장점몇개 때문에 단점이 기억이 하나도안납니다😂
그게 핵심일수도 있습니다..ㅎㅎ
포르쉐처럼 MR차량들은 보닛을 FF, FR 차량들 보다 낮게 설계가 가능하니까 그만큼 시트포지션도 낮을 수 있는것 같음.
네 그런부분도 있는것 같습니다. 그런데..! 페라리 F12 베를리네타는 FR인데도 시트포지션이 낮고 좋았습니다~ 페라리여서 그렇겠지요?ㅎㅎㅎ
Shelby gt 500이라면 비교할수 있지 않을까요
6세대와 6.5세대는 많이 다릅니다.에코랑 gt는 말할필요도없고요.... 그리고 포르쉐 981 카이맨s 자엽흡기 차량타다 머스탱으로 넘어왔는데 전 만족하며 타고 있습니다. (승차감 가속력 변속 등 나쁘지않습니다 고속 주행안정성도 괜찮고요6.5세대 mrc탑재차량부터입니다 )그리고 변속충격은 서비스센터 방문하셔서 pcm초기화와 업데이트받으시면 없어집니다. 사이드미러는 광각으로 변경하시면 되고 롱로즈차량들은 전방센서 부착하면 운행하기 편합니다 얼마 안합니다. 머스탱의 진짜 최악의 단점이라면 작은 기름통과 차 가격대비 유지비라고 생각합니다....(에코는 저렴할수도 있을듯합니다)
이번에 소나타n라인 나왔는데 머스탱이랑 출력이 거의 비슷하더라구요. 후륜 전륜 차이가있는데 머스탱 오너로서 소나타n라인 비교 리뷰해주시면 좋을듯
좋은의견 감사드립니다^^ 기회가 되면 리뷰해보고 싶네요~
N line 이라면 1.6텁인데 300마력이 넘어가나요.?
@@kimjungun833 290마력정도 같습니다~ 2.5 터보인것 같아요~
@@kimjungun833 소나타n라인은 2.5터보에요 스팅어에 들어가는ㅎㅎ 전륜이라 290마력까지 해논듯 하지만요
시트포지션과 보닛 높이에 대한 불만은 카마로에 승차해보면 없어질듯요 ㅎㅎ
카마로 장난아니게 불편함.
그리고 2018년 6.5세대부터는 많이 다르고 좋던데요.
정의 님 카마로는 그래도 시트포지션이 꽤 낮더라구요~ 앞유리 옆유리 사이즈가 정말 작은건 단점이었습니다. 머스탱 6.5세대는 시트포지션은 똑같았고, 보닛부분은 확실히 개선되었었습니다^^
6.5 g t 오너입니다만
리얼 카마로에비해 시트는좋다고 들합니다
어! 15:01 저 머스탱 뒷좌석 자주 타봤습니다..^^! 운전하신분이 워낙 베스트 드라이버셔서 그랬는진 몰라도 뒷좌석도 좋더라구요 전
dodotan yu 아..! 그러셨군요^^ 좋은 드라이버를 만나셨나보네요ㅎㅎ ☺️
머스탱 제 드림카라 꼭 살꺼예요ㅠ 좋은 리뷰 감사합니다!!
이승준 님 감사합니다^^ 꼭 사실 수 있을겁니다~
머스탱 기름 먹는거 보면 ㅋㅋ 무슨 슈퍼카급임
에코는 연비가 어떨지ㅋㅋ
5세대는 주유기 총 땅에 쏘면서 달리는거라던데
2024 V8 GT 프리미엄 계약했습니다. 기대되네요.
2.3탄지 1년된 오너입니다. 저는 갠적으로 가장 아쉬웠던게 약한 배기음이었던것 같네요. GT로 뽑을걸하며 아쉬워했었더랬죠ㅎㅎ
저도 ....지티 살껄 ㅈㄴ 후회 중 ㅠ
배기음에 대한 부분은 저도 한동안은 많이 아쉬웠지만, 시간 지나다보니 크게 그런생각은 안들거라구요^^ 하지만 다음세대를 다시 또 사게된다면 GT버젼을 사게 될것 같네요
가변배기
아무래도 편한하게 커다란 미국대륙을 달리는데 집중한 GT성향인 차량이기도 하니 시트가 높아야하는 이유도 있을꺼에요 낮은 시트는 장거리에 편하지 않으니까요
올해 갓 20살 된 남학생입니다 이제 면허준비 하는데 면허 따고나면 첫차를 머스탱 중고로 사려고 설레어서 밤새가면서 알아보는데 지금도 12시가 넘었네요 ㅋㅋㅋㅋ 이런 단점들이 있군용 옛날에 부산모터쇼에서 카마로를 한번 타본적이 있는데 그 차량도 운전석에 앉아보았을때 놀래버린게 와... 앞시야가 이렇게 답답해? 왜이리 안보여? 라는 느낌을 많이받았는데 머스탱도 비슷하다고 생각해야겠네요 좋은영상 잘봤습니다 감사합니다
카마로보다 머스탱이 시야가 더 좋긴합니다~ 카마로는 앞 유리폭 및 사이드 시야가 생각보다 많이 좁은편인데 머스탱은 그렇지는 않습니다^^ 스무살이시면 보험료 부분이 제일 걸릴것 같네요. 부모님과의 지분을 나눠서 보험료를 최대한 낮게 가셔야 할 것 같습니다
@@blueskyleon 넵감사합니다
저는 박스터 986을 타고 다니는 오너입니다.
저는 올드한 자동차를 좋아 합니다.
이유라면 지금 차들은 다운사이징으로 4기통으로 가버렸고~ 소리도 6기통 특유의 소리가 나는 게 아니고 인위적으로 만든 배기음이 들렸습니다.
과거의 자동차들에겐 아직도 그 감성의 소리가 있어서 저는 986을 사게 되었고요~
저도 미국자동차의 특유의 둥둥둥~거리는 소리가 좋았는 데
역시나 시대를 따르는 게 마음이 아프더군요~
그래서 테슬라를 보면 그리 매력적인 생각이 안드는 이유라고 저는 생각을 합니다.
영상을 보니까 머스탱의 그런 아쉬움이 많이 느껴지네요~
70~80년대 머스탱은 정말 소리가 좋거든요~
박스터986 man 맞습니다 정말 아쉬운부분입니다~ 대부분의 차들이 터보차져 및 하이브리드로 바뀌어가는 현실
아무래도 환경적인부분도 생각해서 저렇게 나오는거겠죠...?? ??ㅠㅠ
머스탱 장거리는 어떤가요? 승차감 보단 차에 무리가 간다거나 소모품 교체 같은 측면에서..
장거리 좋습니다~ 소모품 교체 부분은 다른차와 거의 동일하다 보시면 됩니다. 다만 엔진오일은 권장 교환시기가 1년에 두번정도입니다
스팅어 3.3 타는데, 머스탱 차 진짜이쁘네요. 도로에서 가끔씩 봅니다만, 흔한 차량은아닌듯싶네요. 미국머슬카라 그런가요 ㅎㅎ 멋집니다.
감사합니다^^ 머스탱은 디자인때문에 타는 이유가 제일 큰 것 같습니다~ 스팅어도 개인적으로 정말 멋진 디자인이라고 생각해요
공감합니다.. 그리고 10단미션도 엄청 빠르진 않는데 그 느린이유가 듣기론 미국이 소송의 나라라서 내구성을 위해 인위적으로 변속을 약간의 여유를 두고 하게 만들어둬서 느리다는 말이 있네요
SwallowBlack SB 아하.. 그런 이유도 있을법한 이야기네요..!!
@@blueskyleon GM과 오랜기간 공동개발한 미션이니 기술력 문제는 아니겠지만 이유야 이유일 뿐이고.. 정작 운전자입장에서 아쉬운건 어쩔수 없네요 ㅋ
@@blueskyleon 또 말이 10단이지 ,결국 6단을 10단으로 쪼개둔거라 최고기어 기어비는 기존6단이랑 차이가 없어서 고속항속에서 알피엠도 높게쓰고 후..
SwallowBlack SB 좋은 정보 및 답글 감사드립니다..😊
머스탱 엔진이 독일차처럼 rpm이 확올랐다가 확내려가는 엔진이아니라서 그런거같아요 bmw처럼 엔진반응이 날카로운 차에 체결시키면 Zf 미션처럼 빠른 변속 가능할거에요 기계적인 변속 속도로만 보면 dct랑 비슷하다고 들었습니다.
선배님 영어 잘 모르는데, 차량운행에 지장없나요?
박PT 6.5세대부터는 시스템의 대부분이 한국어로 바뀌었습니다. 몇몇 영어가 있긴한데 큰 지장은 없습니다~
머스탱은..거친 사나이의 심장으로 타는 차다
머스탱은 불타오르는 뜨거운 가슴으로 부르릉!!
포드가 워런티 이후까지 유지하려면 부품값이 굉장히 비싸다고 알고 있는데, 어떤가요?
워런티 기간이 아직 지나지 않고, 고장난적이 없어서 그에대한 확실한 답변은 드리지 못할것 같습니다~
비싸요
미국차랑 독일차랑 느낌이 대략적으로 어떻게 다른가요? 너무 궁금해요
코너링은 독일차가 훨씬 좋나요?
미국차는 쿨렁쿨러엉 하는 느낌이고 독일차는 촵촵!하는 느낌입니다ㅎㅎ(해석:독일차가 미국차에 비해 짱짱하고 타이트하게 맞춰져 있는 느낌입니다.서스펜션을 포함하여.. 코너링은 독일차량들이 훌륭한 경우가 더 많다고 생각합니다^^)
@@blueskyleon 아하 자세한 답변 감사합니다. 빨간색 머스탱 너무 멋있어요
@@w30k37 감사합니다~! ^^
머스탱 5년 존버중인 사회초년생입니다ㅜㅜ
학생때부터 머스탱에 미쳐서 지금도 돈 모으고 있는데
여자가 타도 시트 높이나 시승에 있어 문제는 없을까 걱정입니다ㅜㅜ 머스탱 너무너무 부러워요! 잘 보고 갑니다!
김오리 님 시트는 조절이 되기때문에 여성분이 타셔도 전혀 무리없습니다^^ 여성분이 머스탱 타는 모습 봤었는데 핵간지였어요👍 곧 구매하실수 있을겁니다!
blueskyleon 아이구 아직 영상 시청중인데 댓글을 ! 감사합니다ㅜㅜ 아직 총알이 부족하지만... 내년 안으로 18년식 구매하는게 목표에요 ㅎㅎ 좋은 영상 댓글 감사합니다 유튜브 번창하세요!
@@user-xk6oz9gw3u 애비꺼로하겠지ㅋㅋ
@@user-jn8oq9vu5e 넌 못하겠네 ㅋ
@@user-xk6oz9gw3u 여자면 보험비 비싸짐?
포스 머스탱 제 드림카입니다 하..
칼라도 넘멋있고 외관이랑 배기음도 완벽한데 한국에서 타기엔 좀 어려울거같고 나중에 돈벌면 타야겠어요😂 시트높이 168여자가 타기엔 어떨까요? 넘 낮으려나
여성분이 머스탱 타면 진짜 핵간지더라구요!b 168이면 전혀 낮지 않습니다~~!
차가 참..아름답네요. 열심히 살아서 꼭 사야지..
머스탱은 진짜 익스테리어는 너무 예쁜것 같아요
차선바꿀때 저는 뒤를 돌아보는게 습관이 되버렸습니다 ㅡ,.ㅡ 보조 미러를 달아도 이젠 잘 안보게 되더라구요 뒷자석은 필요하다고 생각하는게 짐칸으로 주로 써요 쇼핑할때나 장보러갈때 누군가 바래다줄때 유용하던데요
왼쪽 사이드미러는 진짜.. ㄷㄷ
@@blueskyleon 비올때 하.. 그리고 지하 주차장서 올라갈때 무방비 . 그때 만약 누군가 있다면 그때 만약 갑자기 차량이 다가온다면 ? 진짜 ..
핸들 무게 많이 무겁나요? 현재 무지막지하게 무거운 무파워수준 차를 타고있긴 한데 좀 가벼웠으면 해서요
약간 무거운 편이어서 실제로는 편하게 느껴지실것 같습니다
저도 이번주말에 같은연식 컨버 집어 옵니다.!
점검부터 올릴거긴한데요.
보증 만료전에 꼭 봐둬야될 부분이 있을까요?
일단 축하드립니다~! 보증만료전에 엔진 누유현상이랑 에어콘 코어를 잘 보셔야합니다~! 영상엔 깜박하고 못올렸는데 에어컨 코어가 맛이가서 뜨거운 바람이 나오는 현상이 있습니다. 이럴땐 코어 교환하셔야 합니다~
@@blueskyleon 감사합니다. 영상들 유익하게 봤습니다!
감사합니다😊
쉘비 머스탱은 어떨까요? 쉘비 머스탱도 터보렉 문제가 있을까요?
보통 포드 머스탱은 많이들 아시지만 쉘비 머스탱은 모르시는분들이 많던데
쉘비는 포드 머스탱을 들여서 괴물로 만드는 회사로 알고 있는데 쉘비 머스탱은 어떨지 궁금하네요.
포드 머스탱은 정통 머슬카로 보기엔 좀 애매한 부분이 많은거 같은데 그래도 근육이 느껴지는 마초들의
머슬을 탈려면 닷지 차저를 탄다면 더 멋지지 않을까요?
쉘비같은경우 gt300은 자연흡기 gt500은 슈퍼차져입니다~ 제가 직접 타보진 못해서 정확히 말씀은 못드리지만 이론적으로 슈퍼차져는 터보랙같은것이 없는것으로 알고 있습니다~
현행 3시리즈 지바디 타고았습니다
출력에목마른데 독삼사 중간급 준성능가려니 1억언더라 너무 비싸더라구요
컨버만보고있는데
아우디는 없고
벤츠 c43 bmw m40i 보는데 1억이라
도저히용기가안나네요
그래서 머스탱을 우연히봤눈대 빠져ㅛ어요ㅜ
가려고허는데
2.3컨버 너무가성비가좋은데 별루일까요
한참 늦게 보는 영상이긴 하지만 차 가격이 가격인데 저정도 퍼포먼스에 내구력까지 생각해서 나온거면 전반적으로 잘 빠진 차라고 생각되긴 하네요 ㅋㅋ 비슷한 가격대에 비슷한 내구력과 비슷한 성능을 가진 차량이 있을지 잘 모르겠어요.
누가 30대중반에도 보험료 350씩 나온다 했는데 그건 그럼 흔한일은 아니네요? 이번에 한국들어가면 머스탱 생각중인데.. 여자가 탈만한 머스탱 종류?도 담에 영상 부탁드려요. 이런저런 차관련 영상봤는데 제일 뭔가 신뢰가 가네요! ㅎㅎ
감사합니다^^
2015.3월식인데, 시트는 원래 그래요. 포드의 특징입니다. 약간 높....
저도이거 컨버터블로 노리고있는데 신형 그랜저 풀옵션보다 싸고 C클래스보다도 싸기때문에 이정도 갬성을 가진 차라면 한두달ㅇ월급정도는 유지비로 쟁여두는것도 나쁘지않을거같어요
어??? 송도 더샵퍼스트월드가 나오네요 ㅎㅎ
반갑습니다^^
반갑습니다~~^^
배기음은 당연히 어쩔수 없는거 아닌가ㅠㅜ 배기음 생각하시면 5.0타시면 좋을듯 한데 그리고 미국차 타시면 단차는 포기하셔야 돼요 애초에 차를 깔끔하게 만든 다는 느낌보다는 그냥 시원시원하게 만든다는 느낌? 이런 감성 좋아하면 잘 맞을듯
맞아용..^^
솔직하게 단점만 알려주겠다고 해서 6.5세대 에코머스탱 뽕 좀 빼보려고 했는데.. 더 매력적이라 느껴서 뽕 더 차네요 ㅠㅠ..진짜 돈 좀만 더 모아서 일시불로 중고 사야지
감사해요 유튜버님
감사합니다..^^
저 미국 살때 테스트 드라이빙 한번 해보고 완전 빠져서 이번에 제 K5 후배한테 거져 주다 시피 넘기고 (시세 절반 이하 -_- 대신 10년 노예-_-)
2.3 알아보는 중이에요. 하지만 최근에 아버지 렉스턴 스포츠 뽑아드린지 1달이라.. 쩐이 딸려서 중고로 알아보는데 -_- 왤케 사고차가 많은지 ;;; ㅠㅠ 하아... 네비도 없고... k5 에 있던 하이패스 룸미러 부터 당연시 했던 옵션들에서... -_- 아쉬운게 많네요;;;
편의사항은 우리나라가 최고급이지만, 그 이상의 매력이 있으실것 같습니다^^
5세대 v6 컨버 10년 넘게 타고 있네요.
장점이라면 잔고장이 적다는 거고 단점이라면 역시 저렴한 마감 정도군요.
시트고와 시트 형상 문제는 머스탱 자체가 퓨어스포츠를 목적으로 만들어진 차량이 아닌 그랜드투어러 목적에 맞게 나온거라 어쩔수 없구요 ㅎㅎ
마력문제는 좀 애매한게 확실히 체감마력이 스펙을 못따라갑니다. 엔진 포텐셜이 높아 튜닝시 한계가 높다고는 하는데 그거야 요즘 나오는 고성능 차량은 다 그정도 포텐셜은 보유하고 있으니 좀 아쉬운 부분이죠.
후륜구동 차량 중에서도 상당히 뒤가 잘 털립니다. 비오는날 젖은 지하주차장에서 뒤가 반쯤 돌아본적도 있군요. 저속토크 위주 세팅이라 그런지 오히려 고속보다 저속에서 가속시 후륜이 상당히 불안해지는 경향이 있었습니다.
콜벳 넘어가려고 6세대 포기하고 있었는데 요즘 마음같아서는 6.5세대로 바꾸고 싶네요. 편안하게 탈 수 있는 미국산 제네시스 쿠페라 생각하면 마음 편해집니다 ^^
저도 편안하게 데일리카로 운행중입니다^^ 데일리카로 이용하니 만족도가 상당히 높은것 같아요~
와..저랑생각하시는게 똑같네요.. 콜벳넘어가려다 6.5 ㅋㅋㅋㅋㅋ
찐으로 패션뗌에 시야를 포기한 패션왕 ㅋㅋㅋㅋ
서권영 님 그말씀 정답같네요😊
blueskyleon ㅋㅋㅋㅋ답글 감사합니다!!
노면소음 풍절음 많이 심하나요?!
GT 컨버터블 사고싶은데 머스탱 감가생각하시면 새차로 사실거같나요 중고로 사실거같나요?
오래 가져가실거면 새차! 짧게 타신다면 중고가 낫지 않을까요?!
@@blueskyleon 감사합니다. 너무 성향이 다르고 유지비도 다르겠지만 bmw 420i 컨버랑 사면 후회할까요..? 여러가지 옵션이나 디테일한것들은 비엠이낫긴한데 440i는 너무 비싸고 고민이네요
@@user-oi6wh5rn8n 드라이브 감성은 머스탱GT가 훨씬 좋지만, 만듦새랑 밸런스는 비엠이네요.. 저라면 440i컨버가 아니라면 고민없이 머스탱GT갈것 같습니다^^
쉘비로 진화시키면 유지비가 얼만큼 불어날까
20대 중반 7세대 GT 신차 생각중인데 제 이름으로 넣으면 보험료가 800이ㅋㅋ 나오더라구요ㅋㅋ
아반떼 타다가 30대 되면 머스탱 들어가야겠어요ㅜ
첫차로 머스탱 탔었는데 일단 첫차고 초보여서 그런지 모르겠지만 차 폭이 생각보다 많이 넓더라구요 앞코도 길고 차체도 낮고 사이드미러가 너무 작아서 운전하기 힘들었어요ㅠㅠ 물론 초보운전따위가 이런 차를 선택해서 그렇지만요 ㅠㅠ 주유도 참 자주 해야합니다 ㅋㅋㅋ 하지만 차는 참 잘 나가고 가격대비 너무 예뻐요 마칸으로 기변했지만 많이 그립네요 머스탱 갬성..
마칸으로 가셨군요^^ 저도 카이엔 쿠페를 같이 타고 있지만 머스탱은 아무래도 계속 탈 것 같아요. 그만큼 매력이 있는 아이콘인것 같습니다..! 주유는.. 너무작은 기름통ㅠ
포르쉐 911카레라랑 머스탱이랑 비교가,,, 머슬카가 어찌 기민함을 따라갈수 있을까요,,, 가격차이부터가 넘사인데,,, 아마 머스탱이 718박스터급 정도만 됐어도 가격이 높게 형성됐었겠죠. 걍 머스탱은 딱 가격만큼 적정선에서 스땁하고 더 필요한건 튜닝으로 채워야하는듯
맞습니다~~
전방카메라 달으니 편합니다 ^^ 미국차는 필수일듯^^
수리비, 서비스센터 이용시 불편함은 어떤가요?
포드가 독3사 보다 부품비가 비싸 수리비가 많이 든다던데...
보증기간 후에 수리비가 엄청 난가요?
이 부분에 대해서 시원하게 답해주는 분이 잘 없더라구요.
정보도 잘 없고...
보증기간인 만5년이 되지 않아서 저도 확실히 답해드리긴 어렵습니다만, 아직까진 매우 괜찮았습니다^^
여러 외제차 서비스센터에서 정비했엇음 포드가 쌈. 워런티 제도 연장 제도도 잘되있고 부품 비싼거같으면 이베이에서 구매해서 바꿔달라해도 됨
아 물론 정비 동기들 BMW 아우디 벤츠 복스웨건 현대 기아 도요타 렉서스 볼보 등등 다있는데 가격 같은거 서로 물어보면 포드는 비싼 축이 아니였음....
대신 마감 처리라던가 그런게 진짜 미국인답게 와일드해요... 대신 정비 용이성이 뛰어나서 좋고 부품 수급이 독일 3사보다 쉬움
지금은 어떤지 모르겟는데 워런티 웃돈 주고 몇년 더 연장시키는 방법도있는데 외국에서 구매하신분들은 150만원인가 주면 10년 연장 그걸로 전세계에서 어느 포드 서비스센터든 모든 보증 엔진미션 관련까지 보증으로 처리가능한 제도 이용될꺼임 외국에서 오신분들이 포드 올떄 그 보증표 많이 들고와서 자주봤음
뒷좌석 무릎공간 어떤가요 ! ?
운전석 180기준, 뒷좌석 170정도 성인남성 불편하더라도 탈수는 있을까요??
키보다도 앉은키가 문제입니다~ 앉은키가 작은분들은 앉으실수는 있습니다만, 그렇지 않으면 고개가 완전꺾여서 쉽지가 않습니다
무릎공간도 앞에서 많이 땡겨안지 않으면 거의 안나옵니다
@@blueskyleon 머리는 컨버터블로 해결할수있다 쳐도 역시 운전석도 앞으로 많이 당겨야 어느정도 나오나 보군요 ㅜㅜ
오일누유나 다른 고질병 같은건 없나요..? 수리비 폭탄맞을만한...
6년차인데 아직 없습니다^^
아무리 사지말라고 해도 사는 것이 진정한 머스탱 상남자 오너죠
어제 중고 컨버터블gt 샀는데요 저는 여지껏 k7 산타페 소나타 아반떼만 타봐서 그런지 그냥 다 좋더라구여 이런 가속도 이런 배기음 처음 느껴봤고 차 처음 시동거는 순간 아찔하면서 눈앞이 어질하더라구요 엄청난 가성비입니다ㅎㅎㅎㅎㅎ
배기음과 V8의 고동감만큼은 따라올수 있는 차량은 거의 없습니다👍
@@blueskyleon 샀는지 딱 일주일째인 오늘 후방추돌로 사고났네요.... 서비스센터에서 사고차 수리해주겠죠?
@@BGTOP2210 머스탱gt는 슈퍼카로 대차 해주지 않나요?
@@user-ow4zq6np6n 진짜요? 저 직업상 차를 자주 탈 수 없는 직업이라 그냥 차 수리만 해달라하고 교통비만받았는데.... 담에 또 이런일 있으면 렌트해봐야겟네여;;
@@BGTOP2210 아마도 그럴겁니다 렌트 기준이 5000cc에 스포츠카이니 슈퍼카 말곤 다른 대안은 없을겁니다
시트를 최대로 올려도 시야가 많이 가리나요?
저 키가 186인데 머스탱 타기 많이 불편할까요?
소나타 정도만 되도 신호등이 안보이더라고요...
fpxcksi ss 음..! 키보다는 앉은키가 중요하긴한것 같습니다~ 시승이나 시트에 직접 앉아보시는게 제일 확실할것 같습니다~ 저는 183인데 괜찮았습니다^^
@@blueskyleon 좋는 답변 감사헙니다!!!
19년식 2.3에코 오너입니다ㅎㅎ
많은부분들이 공감되네요
그럼에도 불구하고 매력있는차입니다
머스탱만의 매력이 있지요..^^ 감사합니다~ 이종석님
저도 에코탱 인데 쥐티살껄 항상 후회 중 ㅠ
5세대 머스탱 오너입니다 보닛 시트포지션 너무 공감되네요 전시리즈 공통인가 봅니다 ㅠㅠ
머스탱만의 개성이자 매력포인트는 확실한것 같습니다!
전 시트 포지션 높아서 좋던데… i8도 그래서 타는거고… 키랑 상관도 있을걸요… 앉은 키 큰 사람들은 안좋아하던데 대부분… 취향차이임… 차량의 장단점이라고 할 수 없다고 봄
GT 3개월 탄 사람입니다. 하나같이 맞는 말씀 ㅠㅠ 포르쉐 타보고 싶네요
포르쉐도 포르쉐지만 머스탱도 포르쉐가 갖지못한 매력이 많은것 같습니다😄
이번에 피피티모터투어에서 국내 포르쉐 투어를 진행하는것 같습니다~ 한번쯤 가도 괜찮은 투어입니다^^
책상 위 레고 머스탱 올려두고 보는 중입니다 정말 멋진 차인데 부담이 되네요ㅜ
JW C 님 저도 책장위에 머스탱 다이캐스트와 레고도 자리잡고 있네요..^^
오너예요?
6세대 머스탱 2년 가까이 탔었는데 단점이라고 생각했던 부분이 완전히 일치해서 놀랐네요 한 가지 잘못된 부분을 지적하자면 fr이라고 해서 뒷 타이어가 먼저 닳지는 않아요 앞 타이어가 먼저 닳습니다 예외로 뒷 타이어가 먼저 닳는 경우는 서킷에서 드리프트성 주행을 한다던지 일부러 번아웃을 하는 경우입니다(fr은 제네시스 쿠페 머스탱 탔었고 현재 m2컴페티션 타고 있어요)그리고 그립이 다른 타이어를 장착하는 건 좋은 선택이 아닌 것 같아요 특히나 뒷 타이어 그립이 앞 타이어보다 좋을 경우에는 언더스티어가 심해지죠 물론 일반주행에서는 느낄 수는 없습니다 머스탱 같은 경우는 앞 뒤 사이즈가 같으니 그냥 앞 뒤 위치교환을 하고 타다가 한 번에 바꾸는 게 좋은 선택일 것 같아요 영상 잘 봤어요^^
곽한귀님 좋은정보 정말 감사드립니다..^^ bb
제가 탔던 모든 fr은 뒷 타이어 먼저 갈았습니다.
트랙 근처도 안 갔고 와인딩도 안 탔습니다. 가끔씩 쏘는 스탈이지만 타이어 슬립 까지는 아니구요~ 운전성향에 따라 다른 것 같습니다.
Valentine 님 저와 비슷하십니다..^^
무게죠 앞엔진이며 무리하게 쏘지안음 앞타야 가 먼저 가죠
감속보다 가속이 빠른 주행을 하면 뒷바퀴가 더 빨리 소모되겠죠. 반대의 경우에는 앞바퀴가 먼저 소모 되구요ㅋㅋ 운전스타일에 달라지기 때문에 다 맞는 말인것 같습니다. 영상도 댓글도 잘 보고 갑니다.
영상 요약. (단점)
1. 시트 포지션이 높다
2. 우람한 본넷 (시야 가림)
3. 동력손실으로 인한 280마력.
4. 미션은 내구성은 좋은데 충격도 있고 다소 멍청함.
5. 6.5세대 최초 10단 밋션 , pdk와 맞먹는(?) 성능이 아님 킥다운시 렉이 다소 있음.
6.배기음 다소 아쉬움.
6.터보렉이 존재함 스포츠 모드 쓰면 괜찮아지나
7.운동성능( 여타 습호츠카에 비해 떨어져 와인딩코스에 부적합한 차량이다. )
8. 사이드미러 시야가 좁다. (운전석 일반 미러, 조수석 광각미러)
9. 단차 존재.
10. 웰컴라이트 🐎
11. 플라스틱 저렴한 소재 고급감과 멀다. 잡소리 존재
12.미국차 특성상 마감이 허접함.
13.글러브 박스 안에 네비게이션이 존재해서 업뎃이 힘듦.
14.쿠페 특성상 뒷좌석은 짐칸 안정성이 떨어짐.
(장점)
1. 연비는 5.0치고 8km 생각보다 괜찮다.
2. 유지비가
3. 타이어 값이 든다. 피제로
4. 데일리성으로는 그나마 탈만하다.
결론: 🐎 야생마의 느낌으로 타는 맛.
23살쯤에 머스탱2.3컨버터블 18~19년식 사고싶은데 조금 무리가있나요 계속 혼자살거같은데 차를 너무 좋아해서 고민이 너무 많이됩니다 ㅠㅠ 월급은 200정도받는데 200으론 택도없나요..?
황순혁 님 초기자본금이 어느정도냐에 따라 다를 수 있습니다~ 할부금이 적다면 전혀 문제가 안됩니다. 다만 보험료가 자차를 포함하면 수백만원대가 나올 수도 있을것 같습니다. 택도 없진 않습니다~~
blueskyleon 머스탱을 꼭 타고싶은데 카푸어 소리를 듣더라도 타는게 좋을까요..?
200으로는 절대 못 삽니다.. 300으로도 힘들어요..
황순혁 님 차를 안타는것보다 타는것이 자신에게 긍적적인 이유로 작용한다면 타는것이 맞다고 생각합니다. 너무나도 주변의 보편적인 생각에 휘둘릴필요는 없다고 생각합니다^^
할부없이 200이면 적금 안한단생각으로 타시면되고 할부끼면 살생각하지마세요.. 현실임.. 300이여도 할부면 답없고요 적금은 조금씩들고 탈순있을듯 참고로 세후540 gt컨버 타는데 결혼을 안해서그렇지 좀 힘들긴해요
차탈때 읏차,으쌰,쓰읍 등등...의성어는 국룰이구나..
다음엔 호이짜를 한번 해보겠습니다
이거 2.3이에요??? gt처럼 들리는데 와
2.3 순정 소리가 저정돈가요??
네~ 2.3순정입니다. 바깥에서는 별로지만 내부에서는 소리가 괜찮습니다.
세컨카이신거죠? 차를 거의 안타시는건지 5년탄차가 상태가 왜저리좋죠 ㄷㄷㄷ
감사합니다ㅎㅎ 데일리카입니다~ 직접 셀프세차로만 관리해주니 그런것 같아요^^
부모님이 사주시는 20살 첫 차로 머스탱 중고 2000만원 선에서 어떤가요?
좋아보입니다^^
세상에,,,,드래곤볼 엔드리스 스토리 작가님이셨군요.... 머스탱 관련 영상 보다 닉네임이 너무 익숙해 찾아보았습니다....정말 대충 15년 전만 해도 기억에 있는 것 같은데....정말 이렇게 또 생각치도 않게 과거의 추억에 젖어가네요
이렇게나마 다시 뵙게되어 반갑습니다^^ 기억해주셔서 감사하구요~!
그래도 그 가격에 느껴볼 수 있는 아메리칸 머슬 감성이라 감수할만한 리스크인 것 같네용
Brian Kim 님 네 맞습니다^^ 저도 곧 신차출고를 하긴 하지만, 특유의 감성때문에 처분할 생각이 안드는것 같아요~
으음 6세대와 6.5 페리 모델은 완전히 다른차!