Hallo Matthias, war sehr interessantes und informatives Video. Leider gehen fast alle Links, aus meiner Erfahrungen, zu ein unseriÃķses Unternehmen (Amazon). Den Link zu Lupine mit der Aufstellung der Leistungsdaten habe ich leider nicht gefunden. Dann habe ich noch eine Frage . Verliert man mit dieser Modifizierung an der Lichtanlage die GewÃĪhrleistungsansprÞche, oder sollte man die GewÃĪhrleitungszeit vom Hersteller /VerkÃĪufer abwarten? MfG Y.Ziege
Hallo, sehr informativ. Ich habe Deinen Kanal gleich mal abonniert. Ich finde diese USB Steckdose sehr praktisch. Aber dazu meine Frage nur mal zur BestÃĪtigung: kann ich die auch an den 12V Powerport beim Performance CX Gen 4 anschliessen? Ich bin mir da nicht sicher. Danke Dir.
@@GPSRadler Das Kabel ist schon da und frei geschaltet. Ich habe da den Leval und ne zuschaltbare Hupe fÞrs Ausland dran. Und da bleiben noch 6 Watt Þbrig zum Laden. Manch ein Experte meint Spielerei, ich habe meinen Spass daran. Danke fÞr den Link.
â @@GPSRadler GrÞss Dich, heute habe ich alles so beschrieben angebaut. Funktioniert prima. Da mein Handy max. 18 Watt zieht ist diese Variante die Beste. Leider leuchtet die RÞckleuchte dann auch am Tag.
Deine frÞher prÃĪsentierte LÃķsung mit dem High Power Port macht zwar mehr Arbeit, ist aber aus meiner Sicht technisch konsequenter und sicherer. Es ist ein separater Anschluss und keine Entweder-oder-Schaltung. Ein Fehler in der Ladeelektronik kann dann auch nicht den Lichtanschluss auÃer Gefecht setzen. Wenn ich jemals in die Verlegenheit komme, einen Ladeanschluss zu benÃķtigen, werde ich mir jedenfalls lieber die Arbeit mit dem HPP machen.
In sofern kannst du jetzt frei kombinieren. Wenn vorhanden ZubehÃķranschluss. Oder Licht. In Kombination mit: Ladeelektronik intern oder USB-Steckdose am Lenker.
Hast du Erfahrungen mit der Gummikappe der USB AnschlÞssen? HÃĪlt die fest oder sitzt die evtl zu locker und fÃĪllt bei holprigen fahren ab? Denn die Kappe macht es ja erst Wasserdicht. Andreas
Die Idee mit der USB Steckdose finde ich super und kann nicht verstehen warum die Hersteller das nicht von Anfang an mit einbauen. Frage...kann ich die USB Steckdose direkt an den HighPower Anschluà am Motor anschlieÃen? ...natÞrlich mit dem entsprechenden Kabel fÞr den Bosch CX der neuesten Generation? Oder muà da noch eine Ladeelektronik dazwischen? LG Andreas
Eine SuperlÃķsung waere ein Fahrradlicht mit einbautem Akku , falls der Fahrradakku mal leer ist und somit die Beleuchtung nicht ausfaellt, eventuel noch als Powerbank nutzbar.
moin. sehr interessantes video. ich habe letztens ein gÞnstiges e-bike von nakxus bestellt welches mit einem heckmotor lÃĪuft. ich will schauen das ich mir mal eine ladeelektronik installiere. mich wÞrde interessieren ob das in diesem video gezeigte daran auch funktioniert. ich hab mit e.bikes und solchen elektronischen lade geschichten keine erfahrung.
Wenn der Lichtausgang nur 6 V hat, dann kann ich das Handy direkt dran hÃĪngen - brauche keine Ladeelektronik. Mit den 6 Volt mÞsste das Handy ja fertigwerden - ??
Hab die einfache LÃķsung in Verwendung. Monkey link und die 110 Lux Lampe mit USB C Out. Usb C auf C Kabel und fertig. So kann ich die 5W Lampe nutzen und die 10W Lader parallel.
Die Grundidee find ich super. Die LÃķtmethode mit den Kabeln am Stecker verstehe ich nicht. Ist doch viel einfacher und sauberer ne dichtung und nen pin an die kabel zu crimpen und den stecker selbst einzupinnen. Wasserdichte stecker mit passenden Dichtungen und passenden pins gibt es gÞnstig im netz.
Kann man natÞrlich genauso machen. Je nachdem ob man das Werkzeug hat und sich das zutraut. LÃķtkolben ist halt verbreitetet als Crimpzange fÞr genau diese Pins.
Die lÃķsung find ich nicht die eleganteste. An den Highpower Port zu gehen find ich persÃķnlich besser. Es wÃĪre gut wenn es fÞr den Anschluss vom Kiox nen y-Kabel geben wÞrde wo ein Standard Usb-C Abgehen wÞrde. So hÃĪtte man man die freie Wahl der Handyhalterung ohne grossartig am Bike rum zu basteln.
Das ist ja alles ganz schÃķn. Aber fÞr technisch nicht so bewanderte Menschen nicht umsetzbar. Ich habe zwar bei meinem Fleyer-Bike eine Anschlussbuchse fÞr das Handy, denn auf lÃĪngeren Touren mit RoutenfÞhrung ist das dringend notwendig. Eine Powerbank hat auch nur eine bestimmte KapazitÃĪt. Allerdings ist diese USB Micro-Buchse nach einiger Zeit âausgeleiertâ und der Ladestecker des Handys fÃĪllt bei jeder Unebenheit des Untergrunds heraus. Hier sollte nicht nur bei Fleyer nachgebessert werden.
Jaja Lupine und ihre Listen. ;-) Habe mich nach der gerichtet , und damals schÃķn meine alte Lampe gegen meine Lupine getauscht. FahrradhÃĪndler meinte , das der Anschluss zwar die Watt kann, aber das erst in der Software (Nicht smart System) freigeschaltet werden muss! :-( Hatte einige Fehlermeldungen , wegen angeblicher KurzschlÞsse in der Steuerung beim auslesen. Nachdem er mir das freigeschaltet hatte, waren die weg. Handy lade ich zum GlÞck Þber mein Intuvia (Langt fÞr ein Iphone Pro mit Komoot vÃķllig). Das es das bei Bosch nicht mehr gibt, beim Smart System, eine USB Buchse mit Leistung zum Abgreifen, kann ich nicht verstehen, deshalb habe ich mich bei meinem "neuen" Rad gegen Smart entschieden. Frech fand ich die Antwort von Bosch , ich sollte doch an den Motor mir ein Kabel legen , dort gibt es 12V und 1A, wenn noch ein Stecker frei ist ;-) , und dann ein 3. Anbieter 12V zu USB Teil einbauen (lassen) . Ja ganz sicher am neuen Jobrad , das man so erstmal nicht verÃĪndern darf. Steht so zumindest in den meisten AGBs ;-)
Puh aber das geht echt gar nicht und wertet jedes Rad optisch extrem ab. Sofern das Rad Þber einen AUX Anschluss verfÞgt und man dort Strom abnehmen kann, finde ich die Option mit einem Spannungswandler, welchen man im Rahmen versteckt gut. Ansonsten wÞrde ich immer eine Powerbank bevorzugen. Dann lieber kein Strom fÞr das Smartphone oder GPS-GerÃĪt als immer umstecken zu mÞssen. SchÃķn ist es natÞrlich beim Bosch Smart System aber das steht an der Stelle nicht zur Debatte.
Diese LÃķsung finde ich nicht gut! BegrÞndung. Ich kann dadurch tagsÞber kein Tagfahrlicht nutzen. Diese LÃķsung sollte aus diesem Grund gar nicht erlaubt sein. Meine Meinung.
Hm. Mit Deiner Verbindungstechnik bin ich nicht einverstanden ð - ich crimpe solche DrÃĪhte (in eine HÞlse stecken und verpressen) bevor die eingeschrumpft werden. Ansonsten eine Variante mit wenig Aufwand.
@@GPSRadler fÞr diese kleinen DrÃĪhte nehme ich normale KabelhÞlsen (die ohne Isolation), steck die DrÃĪhte von beiden Seiten rein (abisoliert auf exakte LÃĪnge der HÞlse), und verpresse es dann. Mit ein wenig Ãbung genauso schnell wie Dein verdrillen und lÃķten. Dann kommt Schrumpfschlauch drÞber (ich nehm den mit HeiÃkleber drin damit das Wasserdicht ist).
@@GPSRadler VernÞnftig ist nur die Benutzung nicht isolierter Crimpverbinder mit Zugentlastung, die dann anschlieÃend mit kleberbeschichteten SchrumpfschlÃĪuchen isoliert werden. Alles andere ist meiner Meinung nach mehr oder weniger Pfusch (obwohl diese Verfahren in der Praxis sicherlich letztendlich auch funktionieren).
USB-Steckdose bestellen â
amzn.to/3TPxCCW
Ich nehme den Smart-Grip zum Aufladen vom Handy. Reicht vollig
Geht aber nicht bei ÃĪlteren E-Bikes
Logisch. Es gibt aber auch RÃĪder ohne smart System. Dann braucht es andere LÃķsungs-Ideen.
Flow App saugt Akku vom Handy leer, Grip hat zu wenig LadekapazitÃĪt-reicht leider nicht fÞr lÃĪngere Touren, ich nehm jetzt Compit Powerbank
@@ChristineGrasberger Kein Problem mit S21+ am Smartgrip. Reicht den ganzen Tag. Vielleicht mal checken, ob die HÞlle evtl zu dick ist?
Hallo Matthias, habe mir alles bestellt und ein Abo gemacht. Vielen Dank nochmals ðððððð
Das freut mich ð
Hallo Matthias, war sehr interessantes und informatives Video. Leider gehen fast alle Links, aus meiner Erfahrungen, zu ein unseriÃķses Unternehmen (Amazon). Den Link zu Lupine mit der Aufstellung der Leistungsdaten habe ich leider nicht gefunden. Dann habe ich noch eine Frage . Verliert man mit dieser Modifizierung an der Lichtanlage die GewÃĪhrleistungsansprÞche, oder sollte man die GewÃĪhrleitungszeit vom Hersteller /VerkÃĪufer abwarten? MfG Y.Ziege
Hallo, sehr informativ. Ich habe Deinen Kanal gleich mal abonniert.
Ich finde diese USB Steckdose sehr praktisch. Aber dazu meine Frage nur mal zur BestÃĪtigung: kann ich die auch an den 12V Powerport beim Performance CX Gen 4 anschliessen? Ich bin mir da nicht sicher. Danke Dir.
Ja, geht. Die beiden haben identische Leistungsdaten.
Nur ein anderes Kabel brauchst du:
bit.ly/3BJkHcG
@@GPSRadler danke schÃķn. !!!
@@GPSRadler Das Kabel ist schon da und frei geschaltet. Ich habe da den Leval und ne zuschaltbare Hupe fÞrs Ausland dran. Und da bleiben noch 6 Watt Þbrig zum Laden. Manch ein Experte meint Spielerei, ich habe meinen Spass daran. Danke fÞr den Link.
â @@GPSRadler GrÞss Dich, heute habe ich alles so beschrieben angebaut. Funktioniert prima. Da mein Handy max. 18 Watt zieht ist diese Variante die Beste. Leider leuchtet die RÞckleuchte dann auch am Tag.
Cooles Videoððððð
Ist in Deutschland Licht am Tag nicht obligatorisch wie in der Schweiz?
GrÞsse Dani
Nein, keine Pflicht mit Licht zu fahren.
Mein Charger 4 ist gerade mal 2 Wochen alt, da mache ich noch keine Ãnderungen, aber die Idee ist gut von dir.
Deine frÞher prÃĪsentierte LÃķsung mit dem High Power Port macht zwar mehr Arbeit, ist aber aus meiner Sicht technisch konsequenter und sicherer. Es ist ein separater Anschluss und keine Entweder-oder-Schaltung. Ein Fehler in der Ladeelektronik kann dann auch nicht den Lichtanschluss auÃer Gefecht setzen.
Wenn ich jemals in die Verlegenheit komme, einen Ladeanschluss zu benÃķtigen, werde ich mir jedenfalls lieber die Arbeit mit dem HPP machen.
In sofern kannst du jetzt frei kombinieren.
Wenn vorhanden ZubehÃķranschluss. Oder Licht. In Kombination mit: Ladeelektronik intern oder USB-Steckdose am Lenker.
Hast du Erfahrungen mit der Gummikappe der USB AnschlÞssen? HÃĪlt die fest oder sitzt die evtl zu locker und fÃĪllt bei holprigen fahren ab? Denn die Kappe macht es ja erst Wasserdicht. Andreas
Die hÃĪlt sehr fest. Da muss man ganz schÃķn fummeln um die runter und drauf zu bringen.
Die Idee mit der USB Steckdose finde ich super und kann nicht verstehen warum die Hersteller das nicht von Anfang an mit einbauen. Frage...kann ich die USB Steckdose direkt an den HighPower Anschluà am Motor anschlieÃen? ...natÞrlich mit dem entsprechenden Kabel fÞr den Bosch CX der neuesten Generation? Oder muà da noch eine Ladeelektronik dazwischen? LG Andreas
Einfach direkt an die 12V. Der Spannungswandler/Ladeelektronik ist in dieser Dose integriert.
Eine SuperlÃķsung waere ein Fahrradlicht mit einbautem Akku , falls der Fahrradakku mal leer ist und somit die Beleuchtung nicht ausfaellt, eventuel noch als Powerbank nutzbar.
Ich bevorzuge, das Handy an eine Powerbank anzuschlieÃen und gut ist.
Diese Alternative habe ich auch umgesetzt mit einer 10.000er
moin. sehr interessantes video. ich habe letztens ein gÞnstiges e-bike von nakxus bestellt welches mit einem heckmotor lÃĪuft. ich will schauen das ich mir mal eine ladeelektronik installiere. mich wÞrde interessieren ob das in diesem video gezeigte daran auch funktioniert. ich hab mit e.bikes und solchen elektronischen lade geschichten keine erfahrung.
Wenn der Lichtausgang nur 6 V hat, dann kann ich das Handy direkt dran hÃĪngen - brauche keine Ladeelektronik. Mit den 6 Volt mÞsste das Handy ja fertigwerden - ??
Ich habe einen, in solchen Dingen talentierten Schwiegersohn. Mal sehen ð
Hab die einfache LÃķsung in Verwendung. Monkey link und die 110 Lux Lampe mit USB C Out. Usb C auf C Kabel und fertig. So kann ich die 5W Lampe nutzen und die 10W Lader parallel.
Die Grundidee find ich super.
Die LÃķtmethode mit den Kabeln am Stecker verstehe ich nicht. Ist doch viel einfacher und sauberer ne dichtung und nen pin an die kabel zu crimpen und den stecker selbst einzupinnen.
Wasserdichte stecker mit passenden Dichtungen und passenden pins gibt es gÞnstig im netz.
Kann man natÞrlich genauso machen. Je nachdem ob man das Werkzeug hat und sich das zutraut. LÃķtkolben ist halt verbreitetet als Crimpzange fÞr genau diese Pins.
Die lÃķsung find ich nicht die eleganteste. An den Highpower Port zu gehen find ich persÃķnlich besser. Es wÃĪre gut wenn es fÞr den Anschluss vom Kiox nen y-Kabel geben wÞrde wo ein Standard Usb-C Abgehen wÞrde. So hÃĪtte man man die freie Wahl der Handyhalterung ohne grossartig am Bike rum zu basteln.
Du kannst ja auch den ZubehÃķrport mit dieser USB Steckdose kombinieren. Es hat halt nicht jeder Antrieb einen ZubehÃķranschluss.
Das ist ja alles ganz schÃķn. Aber fÞr technisch nicht so bewanderte Menschen nicht umsetzbar.
Ich habe zwar bei meinem Fleyer-Bike eine Anschlussbuchse fÞr das Handy, denn auf lÃĪngeren Touren mit RoutenfÞhrung ist das dringend notwendig. Eine Powerbank hat auch nur eine bestimmte KapazitÃĪt. Allerdings ist diese USB Micro-Buchse nach einiger Zeit âausgeleiertâ und der Ladestecker des Handys fÃĪllt bei jeder Unebenheit des Untergrunds heraus. Hier sollte nicht nur bei Fleyer nachgebessert werden.
Jaja Lupine und ihre Listen. ;-) Habe mich nach der gerichtet , und damals schÃķn meine alte Lampe gegen meine Lupine getauscht. FahrradhÃĪndler meinte , das der Anschluss zwar die Watt kann, aber das erst in der Software (Nicht smart System) freigeschaltet werden muss! :-( Hatte einige Fehlermeldungen , wegen angeblicher KurzschlÞsse in der Steuerung beim auslesen. Nachdem er mir das freigeschaltet hatte, waren die weg. Handy lade ich zum GlÞck Þber mein Intuvia (Langt fÞr ein Iphone Pro mit Komoot vÃķllig). Das es das bei Bosch nicht mehr gibt, beim Smart System, eine USB Buchse mit Leistung zum Abgreifen, kann ich nicht verstehen, deshalb habe ich mich bei meinem "neuen" Rad gegen Smart entschieden. Frech fand ich die Antwort von Bosch , ich sollte doch an den Motor mir ein Kabel legen , dort gibt es 12V und 1A, wenn noch ein Stecker frei ist ;-) , und dann ein 3. Anbieter 12V zu USB Teil einbauen (lassen) . Ja ganz sicher am neuen Jobrad , das man so erstmal nicht verÃĪndern darf. Steht so zumindest in den meisten AGBs ;-)
wÞrd so ein zigarettenanzÞnder-usb-adapter eigl auch gehn
Vermutlich schon. Nur wie willst du den anschlieÃen? ZigarettenanzÞnder-Dose montieren?
@@GPSRadler hat ja einen schÃķnen plus und minus kontakt wo man dranlÃķten kann.
nicht nur wegen der Optik fÞr mich keine Option. Wenn dann wÞrde ich wenigstens einen Umschalter einbauen. Das Gefummel wÃĪre mir zuviel.
Puh aber das geht echt gar nicht und wertet jedes Rad optisch extrem ab. Sofern das Rad Þber einen AUX Anschluss verfÞgt und man dort Strom abnehmen kann, finde ich die Option mit einem Spannungswandler, welchen man im Rahmen versteckt gut. Ansonsten wÞrde ich immer eine Powerbank bevorzugen. Dann lieber kein Strom fÞr das Smartphone oder GPS-GerÃĪt als immer umstecken zu mÞssen. SchÃķn ist es natÞrlich beim Bosch Smart System aber das steht an der Stelle nicht zur Debatte.
Dieses Kabelwirwar ist mir zu viel, ich bevorzuge auch das Smart-Grip System.
Logisch. Nur hat das nicht jeder. Dann braucht es andere LÃķsungs-Ideen.
Da gibt es kleinere Elektronikteile,USB c Anschluss mit Ladeelektronik nicht grÃķser als ein Daumennagel
Diese LÃķsung finde ich nicht gut!
BegrÞndung.
Ich kann dadurch tagsÞber kein Tagfahrlicht nutzen.
Diese LÃķsung sollte aus diesem Grund gar nicht erlaubt sein.
Meine Meinung.
Hm. Mit Deiner Verbindungstechnik bin ich nicht einverstanden ð - ich crimpe solche DrÃĪhte (in eine HÞlse stecken und verpressen) bevor die eingeschrumpft werden. Ansonsten eine Variante mit wenig Aufwand.
Welches System bevorzugst du da? Bisher waren meine Erfahrungen in der Richtung nicht so gut. Sollte vielleicht mal ein modernes Crimp-System testen.
@@GPSRadler fÞr diese kleinen DrÃĪhte nehme ich normale KabelhÞlsen (die ohne Isolation), steck die DrÃĪhte von beiden Seiten rein (abisoliert auf exakte LÃĪnge der HÞlse), und verpresse es dann. Mit ein wenig Ãbung genauso schnell wie Dein verdrillen und lÃķten. Dann kommt Schrumpfschlauch drÞber (ich nehm den mit HeiÃkleber drin damit das Wasserdicht ist).
Du meinst also so was hier?
amzn.to/3PN61zU
@@GPSRadler VernÞnftig ist nur die Benutzung nicht isolierter Crimpverbinder mit Zugentlastung, die dann anschlieÃend mit kleberbeschichteten SchrumpfschlÃĪuchen isoliert werden. Alles andere ist meiner Meinung nach mehr oder weniger Pfusch (obwohl diese Verfahren in der Praxis sicherlich letztendlich auch funktionieren).