Благодарю за очередное интересное и полезное видео ! Денис, будет ли видео на тему "Подготовка к Vetting inspection, нюансы работы 3-го помощника на Oil танкере"? Или что-то похожего характера для 3-х пом. ? (Коллеги лайкните комментарий, вероятно кому-то тоже будет интересна эта тема для очередного видео)
Еще один крайне полезный шедевр от Дениса. От себя лишь добавлю (по-моему в видео об этом не говорилось), что при активации теста мы должны прождать минуту, чтобы получить наиболее актуальные readings (так указывалось на всех типах радарах с которыми имел дело). По поводу проверки каждую вахту- согласен, что это полная чушь- раз в сутки было бы более чем достаточно, но у нас тот же компанейский чек-лист Watch Hand/Take over требует проверять при каждой приемке вахты (да и в нашем логбуке есть табличка для PM теста, что как бы намекает, что делать нужно каждую вахту 😃). Из своего опыта могу сказать, что USCG проверял VDR как ответственно мы делали этот тест- в итоге 3му прилетело замечание))))
Спасибо очень интересно. Вопрос можете сделать видео о Risk assessment. На собеседовании спрашивали его применение при расхождение с судами если не льзя держать в Открытом море сра 2 мили.в интернете везде смотрел какая-та муть.
ГМССБ есть в планах, с учетом, что эта тема считается болезненной для многих. А мне нравится поднимать "сложные/неудобные" темы и обозревать их простым языком. Но также сейчас спутниковая связь занимает все больше места и становится чуть ли главным прибором на судне, а подготовка судоводителей в этой части нулевая. Стоит выдернуть какой-нибудь провод из сервера, и все пропало 😊 думаю захватить еще IT на судне, понадобится время
Спасибо за видео.Скажите,а что кокретно Вы записываете в radar log book?Они все разные.Где то нужно записывать погоду,где то часы работы магнетрона,где то нет,а где то просто записи что тест сделан достаточно.А также был опыт когда radar log book вообще не нужен и записи в судовой log book о сделанном тесте хватает.
согласно политики компании прописано писать журнал radar logbook, тогда открываем его и отвечаем четко на поставленный вопрос в нем. Причем, то что вы перечислили все имеется. У меня в Policy написано так: Full use shall be made of the radar logbooks for recording performance checks and any maintenance that may be carried out
Привет! Подскажите пожалуйста, какова вероятность ”спалиться” на радар, если я на пластиковом каяке гребу в радиусе 15-20км от корабля? Телефон выключен, металлического почти ничего нет, ничего не излучаю. Благодарю заранее. Ваши видео смотрю с удовольствием, очень интересно!
Ничего сложного. Radars PM test done, X-band Tx/Rx(values), S-band Tx/Rx (values). Values - вы пишите результат, который получили при тесте, главное, чтобы он был в допустимом пределе нормы
MSC.64(67). Annex 4. .3.11 Performance Monitoring. Means should be available, while the equipment is used operationally, to determine readily a significant drop in system performance relative to a calibration standard established at the time of installation. Means should be provided to check that the equipment is correctly tuned in the absence of targets. Но здесь не указано, что это нужно делать раз за вахту. Это Рекомендации IMO. Возможно есть и другие более детальные рекомендации каких-либо авторитетных организаций, что берут за основу судоходные компании и прописывают их в своей политике. На текущий момент, кроме SIRE, не нашел.
@@magellanseaman тут к гадалке не ходи) смотрят те, кто интересуется. Аудитория русскоязычная. Где у нас порты то. Прибалтика по московскому. Мурманск, Архангельск, Питер, Ростов на дону, побережье черного моря, дальний восток, камчатка, сахалин. Для ДВ было рано, для тех кто по времени МСК или около того уже поздно. А смотрят после работ в основном. Вот и выходит что заливать надо пробовать когда на ДВ рабочий день к концу.
@@magellanseaman по соц сетям уверен есть группы мореходок. Можно туда попробовать позакидывать. Опять же, своим преподавателям бывшим черкануть можно. Им подмога в обучении, морякам ценное видео, Вам подписчики. Опять же от преподавателей можно здравую критику получить по делу, идеи видео новых. Я бы как то так размышлял. Написал на "вдруг о этом не думали"
Спасибо вам. Все по делу написали. Я как раз преподаю в Новороссийске, ГМУ Ушакова, многие уже подписались из круга преподавателей, материал нравится. Думаю разбавить учетные видеоролики немного морской философией, есть несколько идей, которые были бы интересны более широкой массе.
@@magellanseaman , мне и так интересно, хотя к флоту никакого отношения не имею, кроме того что в Воронеже проживаю, месте где строился флот для взятия Азова. )Моя стихия эт машиностроение(хотя, копни если, и окажется что все названия фирм узлов и агрегатов начинок судов мне знакомы). Но разнообразие тем затронутых в новых видео будет только радовать. Поэтому остаётся пожелать только успехов, ну и чуть терпения, на время пока набирается аудитория канала)
Благодарю за очередное интересное и полезное видео !
Денис, будет ли видео на тему "Подготовка к Vetting inspection, нюансы работы 3-го помощника на Oil танкере"?
Или что-то похожего характера для 3-х пом. ?
(Коллеги лайкните комментарий, вероятно кому-то тоже будет интересна эта тема для очередного видео)
Шикарное видео! Тоже скоро радар Raymarine на яхту ставить будем.
P.S.
Магнетроны есть отдельно,с другго парохода,просто для колекции .,
Еще один крайне полезный шедевр от Дениса. От себя лишь добавлю (по-моему в видео об этом не говорилось), что при активации теста мы должны прождать минуту, чтобы получить наиболее актуальные readings (так указывалось на всех типах радарах с которыми имел дело). По поводу проверки каждую вахту- согласен, что это полная чушь- раз в сутки было бы более чем достаточно, но у нас тот же компанейский чек-лист Watch Hand/Take over требует проверять при каждой приемке вахты (да и в нашем логбуке есть табличка для PM теста, что как бы намекает, что делать нужно каждую вахту 😃). Из своего опыта могу сказать, что USCG проверял VDR как ответственно мы делали этот тест- в итоге 3му прилетело замечание))))
Спасибо вам за отзыв 👍 и верное дополнение, что необходимо подождать при активации теста)
Интересное видео! Спасибо! Лайк! Спокойного моря!
Всегда поддержите, за что вам спасибо 🤝
Спасибо"!
Денис, очередное супер видео! Очень просим Вас записать видео на тему теста TMC- чтобы закрыть тему с магнитным компасом, так сказать!)
Спасибо. TMC внес в список, но пока обзор выпущу по нему нескоро
Добрый день , случайно не собираетесь делать видео о конвенциях в общих чертах , что на собеседовании чаще спрашивают и тд ?
Добрый день, в ближайшее время точно нет. Но тема важная, думаю со временем стоит осветить на канале
👍👍👍👍👍
спасибо, очень информативно, а можно по подробнее обнастройках именно jrc radar
Этот ролик про общие принципы РЛС, но в конце давал примеры настроек как раз-таки с JRC th-cam.com/video/hEIbhSEAjic/w-d-xo.html
👍
Спасибо очень интересно. Вопрос можете сделать видео о Risk assessment. На собеседовании спрашивали его применение при расхождение с судами если не льзя держать в Открытом море сра 2 мили.в интернете везде смотрел какая-та муть.
Ок 👍 добавил в планы! Сделаем
Денис планируешь делать туториалы про ГМССБ? Было бы интересно посмотреть что нибудь про эту тему.
ГМССБ есть в планах, с учетом, что эта тема считается болезненной для многих. А мне нравится поднимать "сложные/неудобные" темы и обозревать их простым языком. Но также сейчас спутниковая связь занимает все больше места и становится чуть ли главным прибором на судне, а подготовка судоводителей в этой части нулевая. Стоит выдернуть какой-нибудь провод из сервера, и все пропало 😊 думаю захватить еще IT на судне, понадобится время
Буду смотреть ваши уроки, чтобы хоть знать, как управлять кораблем. Я то думала там только руль крутить надо ))
😄 я тоже так думал, до того как попал первый раз на такой))
Спасибо за видео.Скажите,а что кокретно Вы записываете в radar log book?Они все разные.Где то нужно записывать погоду,где то часы работы магнетрона,где то нет,а где то просто записи что тест сделан достаточно.А также был опыт когда radar log book вообще не нужен и записи в судовой log book о сделанном тесте хватает.
согласно политики компании прописано писать журнал radar logbook, тогда открываем его и отвечаем четко на поставленный вопрос в нем. Причем, то что вы перечислили все имеется. У меня в Policy написано так: Full use shall be made of the radar logbooks for recording performance checks and any maintenance that may be carried out
Денис привет! Помоги настроить такой локатор для реки маленького масштаба! Буду очень благодарен..
Привет! Подскажите пожалуйста, какова вероятность ”спалиться” на радар, если я на пластиковом каяке гребу в радиусе 15-20км от корабля? Телефон выключен, металлического почти ничего нет, ничего не излучаю. Благодарю заранее.
Ваши видео смотрю с удовольствием, очень интересно!
Здравствуйте. А что именно записывать в журнал? Есть пример такой записи? Саасибо
Ничего сложного. Radars PM test done, X-band Tx/Rx(values), S-band Tx/Rx (values).
Values - вы пишите результат, который получили при тесте, главное, чтобы он был в допустимом пределе нормы
Добрый вечер не подскажите у меня стоит радар furono 10 мин радар работает патом выбивает автомат
Добрый день! Есть ли подобный тест для радаров без магнетрона Solid State Radar?
Эти значения универсальны для всех радаров или индивидуально зависит от модели?
Я бы сказал модельного ряда. Так написано в инструкции JRC
Sire для танкеров только , где указано за другие типы судов?
MSC.64(67). Annex 4. .3.11 Performance Monitoring.
Means should be available, while the equipment is used operationally, to determine readily a significant drop in system performance relative to a calibration standard established at the time of installation. Means should be provided to check that the equipment is correctly tuned in the absence of targets.
Но здесь не указано, что это нужно делать раз за вахту. Это Рекомендации IMO. Возможно есть и другие более детальные рекомендации каких-либо авторитетных организаций, что берут за основу судоходные компании и прописывают их в своей политике. На текущий момент, кроме SIRE, не нашел.
Magellan Seaman - Учимся и работаем в море у нас по мейнтененс программе вообще писалось раз в месяц делать ))
Да, аналогично в PMS также. Но в политике также прописано как и в SIRE, причём есть балкера, на них это тоже распространяется
“Аналогично с помощью VRM, измеряем» извиняюсь, это мы делаем руками, или радар сам подстраивает?
Здравствуйте. Подскажите какие значение должны попасть в промежуток (- 2,5, + 3,5 ) ресивера или излучателя?
Здравствуйте. Оба варианта
@@magellanseaman спасибо за быстрый ответ ;)
А норма в Magnetron Current какая?
Нужно в мануале конкретного прибора смотреть
Лучше пораньше выкладывать.
Да, эксперимент со статистикой это подтвердил
@@magellanseaman тут к гадалке не ходи) смотрят те, кто интересуется. Аудитория русскоязычная. Где у нас порты то. Прибалтика по московскому. Мурманск, Архангельск, Питер, Ростов на дону, побережье черного моря, дальний восток, камчатка, сахалин. Для ДВ было рано, для тех кто по времени МСК или около того уже поздно. А смотрят после работ в основном. Вот и выходит что заливать надо пробовать когда на ДВ рабочий день к концу.
@@magellanseaman по соц сетям уверен есть группы мореходок. Можно туда попробовать позакидывать. Опять же, своим преподавателям бывшим черкануть можно. Им подмога в обучении, морякам ценное видео, Вам подписчики. Опять же от преподавателей можно здравую критику получить по делу, идеи видео новых. Я бы как то так размышлял. Написал на "вдруг о этом не думали"
Спасибо вам. Все по делу написали. Я как раз преподаю в Новороссийске, ГМУ Ушакова, многие уже подписались из круга преподавателей, материал нравится. Думаю разбавить учетные видеоролики немного морской философией, есть несколько идей, которые были бы интересны более широкой массе.
@@magellanseaman , мне и так интересно, хотя к флоту никакого отношения не имею, кроме того что в Воронеже проживаю, месте где строился флот для взятия Азова. )Моя стихия эт машиностроение(хотя, копни если, и окажется что все названия фирм узлов и агрегатов начинок судов мне знакомы). Но разнообразие тем затронутых в новых видео будет только радовать. Поэтому остаётся пожелать только успехов, ну и чуть терпения, на время пока набирается аудитория канала)