Мені прислали особливий блогерський акум, який пролежав десь рік, а потім доїхав до мене. Там навіть наліпка була - БЛОГЕРСЬКИЙ АКУМ!. Такий супер блогерський.
@@oleh5112 Ніхто на батьківщині сосисок не буде продавати на внутрішній ринок відвертий скам, бо проблем з судом може бути більше заробітку, а ці акуми якраз і продають на внутрішній ринок.
@bootuseua Сам собі збирав акум на 105 EVE (nkon) + jkong 200A + екран 3,2' + корпус 3d надрукував + термінали, сіліконові провода - вийшло на розпродажу с монетами 7000грн. Якщо по стандартним цінам десь 8500грн.
Замовляв 12в200+ (200а віддає номіналом). Розбирав і свій. Різниця між комірками 0.03 (найменша, але ж їх там 8!), дата випуску 05.2024. Все зібрано дуже добротно, якісно, як і у вас в відео. Але за рахунок довгого корпусу, трохи зміщена вага до одного краю. Біля бмс є ще місце, але якось так вирішили. 12в200+ вийшла в Україну 18800, звичайна версія 12в200 (100а на віддачу), буде трохи дешевше. (с промокодом R7) Я замовляв на склад НП в германії, а потім вже сюди. Доставка вийшла 2400(20кг). За гроші - взагалі крутий акум. Фабричний, якісний. В сраку алік
Ооо прикольно. Я купила 1 в Україні і 1замовляла з Німеччини. Одразу вам скажу були проблеми з доставкою, відправили не мені і не в моє місто. Переписувалася з підтримкою, потім мені дзвонили з Німеччини. Корочше потім все ж вислали в Херсон, але коробка була розпакована і видно, що його підключали, здерті всі наклейки з коробки. Так поняла що доставили в Бучу потім 2 тижня розбирались і забирали аум, ну і по факту приїхав вже трохи бу. Так що таке. Загалом все ж доставили дуже в тему і зарядка з алі приїхала, на маршрутці везла акум на кравчучкі, бо таксі до нас не їздить, як і будь яка доставка через те що найнебезпечніший район. Через пару днів русня нам бахнула світло, ремонтники відмовляються сюди їхати. В синулий раз ми сиділи без світла 16 днів підряд, на наступній вулиці люди без світла 3 місяця, тож надії на ремонт світла навіть не маю. Тому і закупилась трохи. Тож супер вчасно доїхав. Якщо з доставкою проблем не буде, то доставка 14-16 днів
Дякую за огляд, цікавить що ви скажете про балансування в цьому каумуляторі, як я розумію тут пасивне, і питання якщо його заряджати то 28.4 V чи буде відбуватись балансування при такій напрузі?
@@tarasoliyarnyk4195 Від 3.4В на елементі починається балансування. Це типові налаштування бмс. Тож балансування буде працювати при напругах заряджання вище 27.2В. 28.4-28.8 нормальні напруги.
О, дякую за коментарі до відео. Нарешті дійшло, що за спецефекти при завершенні заряджання акумулятора. У низькочастотника Must на 1кВт чомусь завищені показники напруги. І якщо при заряджанні bulk voltage я здогадався опустити, після чого BMS перестала переривати заряд, то що робити з float voltage, я не знаю. Там мінімум - 13.5В, але в реальності це може бути до 13,7-13,75В. Наскільки це небезпечно для акумулятора?
Замовив "papul" на алі ще в червні, але за 120 днів,слава богу,він так до мене і не дійшов. Гроші повернули. За цей час в країні впав ажіотаж на ліфери і я почав дивитися наші об'яви, якраз сподобався варіант міні-ліф під брендом Powerquin, схоже вони з одного конвеєра з акумулятором що тут на огляді. Користуюсь ним більше місяця,за цей час все працює як треба.
Купил такой на 24в 100а. Надеюсь тут честная емкость в отличии от китайского. По весу разница в 3кг. Вроде бы. Я так понял, крышка там намертво приклеена и только курочить, чтобы разобрать?
@bootuseua это больше риторичное. Я понял, что редодо-это не китайский кот в мешке и тут должно быть более-менее 100% ёмкость и хорошие ячейки. Не знаю как он будет работать в параллели с китайским АКБ!!!
@bootuseua нет, акб-это тот же лифер, просто китаец. Я называю АКБ, все перезаряжаемые. Понятно, что две разные технологии, даже я бы не стал соединять. Просто не понятно, как они будут заряжаться, разряжаться. Разные фирмы, разные потроха(ячейки, бмс). Не будет ли недозаряд, перезаряд, разбаланс между ними.!!!! Просто изначально планировал только одну из Китая юзать, но думал, что китаец кинул и не выслал, заказал с Германии редодо. Теперь их две и соединять буду параллельно.
Скажіть, як краще використати 8 таких LiFePo4 акумів по 50 аг, із простими бмс, без блютусу. Придбав влітку, бо були тоді менше 150 євро за одиницю, а зараз думаю що краще, паралельна збірка на 400 аг 12 в, чи інші варіанти? Для збірки 400 аг буде треба багато запобіжників, власне 50а на кожну батарейку?
Вітаю. Що думаєте на рахунок значення флоат для 4s не 13,4 В, а 13,3 В? Жека-BMS по 4,3" екрану показує 99%...для LFP комірок EVE LF304...це ж навіть краще, ніж тримати заряд на 100% ємності на значеннях напруги флоат 13,4...13,6 В...за вищі значення напруги флоат ніж 13,6 В для збірки LFP 4s я взагалі мовчу😊
Підскажіть будь ласка, зібрав збірку 105Ah з смарт бмс, робота акума сподобалась, тепер думаю збільшити ємність, чи можна підєднати в паралельну роботу два ідентичних по параметрах акумуляторів??? Як їх заряджати? чи будуть рівномірно розряжатись? Чи всетики не варто таке робити?
Є декільки таких оглядів, і там комірки від 22 року до 24 бувають. 24 був у того кому прислав виробник на огляд... там все ідеально по даті , але не скрізь так
Є один огляд від хайпожера, який розказує про бульбашки в акумах, та про те, що А грейд - це акуми, не старіші 6 місяців. І є купа нормальних оглядів. У мене 12В акум з захистом від низької напруги. Більше таких акумів на оглядах не було. Але навіть 22 року елементи можуть пропрацювати свої 10 років, якщо ними правильно користуватись. Не дивіться того хайпожера, він таке місить, що на голову не налазить.
Доброго дня. Скажить будь ласка, в офісі три стационарних комп'ютера,та роутер. Чи вистачить на чотири години аккумулятор на 100А і інвертор треба брати на 5 кВ?
Доброго дня! підскажіть чи підійде дани акумулятор для станції ДБЖ "forte power inverter" для живлення насоса котла 93вт? Раніше користувалися автомобільним акумулятором але він через рік час роботи зменшився з 3г до 2. Хочу замінити, але не знаю чи такий акум підходить для таких цілей.
@@bootuseua коли був новий то насос працював від нього 3 години а тепер не більше 2. В сервісі сказали що гелевий авто акумулятор не підходить для таких цілей і треба силовий от і шукаю акумулятор.
93 Вт насос працює 2 години від акума?? Що з за ємність там акума у вас? 20А*годин мабуть. Ну можна купувати 100Аг, але це як з гармати по горобцям. Заряджатись буде дуже довго, розряджатись при 93Вт навантаженні теж. Явно струм заряджання на ДБЖ десь біля 1А.
@@bootuseua в мене 12v 70ah 760a акум, я здавав його по гарантії, але там сказали, що з ним все ок і він просто для такого не призначений :( можливо ви щось можете порадити?
Вітаю, чи могли б ви порекомендувати якісь більш-менш бюджетні бренди LiFePO4 аккумуляторів які продаються зараз на нашому ринку? Наприклад той же Volt Polska можна брати чи ні? Дякую
Підкажіть саме вашу думку: чи можна 2 таких акумулятори з'єднати послідовно, щоб отримати 24в батарею, а потім наприклад ще одну таку зробити і загалом з'єднати дві таких збірки паралельно? Щоб ми отримали загалом систему 2S 2P (24V 200Ah) ? На сайті я читав що вони дозволяють таке робити аж до 4P4S, але я також дивився багато відео де розповідають що якщо в такій системі "закриється" бмс на одні з батарей то інші також можуть погоріти і загалом може позривати клапани і тд... Але якщо сам виробник прямо на сайті таке вказує - то виходить можна і це буде безпечно?
@bootuseua проблема в тому, що я вже замовив батареї 12.8v по 140Ah цього виробника і вже нічого не перероблю :) тому і постало таке питання :) а замовив саме такі - бо в мене був саме на них окремий промо ну і плюс на сайті виробника вказано, що типу все ок і аж до упору до 4P 4S можна поєднувати, тому навіть і не думав турбуватись :) а тепер, коли вони вже майже до мене прийшли - став дивитись різні відео в мережі і там люди не рекомендують поєднувати послідовно, але я думаю це через те що типу якщо так з'єднувати акуми з різними бмс не придатними до цього то дійсно буде проблема, а якщо ось такі, які до уього придатні то має напевно бути ок... Тому вирішив у вас поцікавитись бо ви розбирали)
Трошки темного, вірніше сильно темного просвітіть... Якщо купую акум на 24в і інвертор, і жаживлюю квартиру вилка-вилка, при умові, що слідкую за щитком(включаю/виключаю автомати) при відключенні світла... Це нормальні умови експлуатації? І ще - потрібен окремо зарядний пристрій для ака? Орієнтовне споживання на час відключення котел 2х контурний, холодильник, освітлення економками, роутер...
Якщо є місце де можна втулити шумний девайс, то краще сонячний. Шумить, але сам заряджає. Але можна і датобосс + зарядний. Датобосс досить тихенько працює.
Тоже маю такий самий на 100Аh (тільки не Low-Temp).Відео хороше і актуальне. Питання до автора та й до інших знавців. Чи потрібно для LiFepo4 буферний(відновлення/пливучий) режим -(13,5-13,7В). Якщо ні то чи правильно буде зрівняти його з зарядним режимом, наприк. 14,4В в двох режимах, щоб не переходило в нижчі напруги буферки?, (оскільки буф. режим не відлючається)? В мене ДБЖ Nigas NGS -0612(типу Must,Luxeon). Коли доходила зарядка до кінця,(напр.14,3В; буферка 13,5; струм 15А)то мій ДБЖ починав поводити себе не зрозуміло, перезаряджаючи себе кожну сек. з 14,0 до 14,3. На 2ий день (при напр.14,4В; буферка 13,5; струм 15А), так взагалі почав перезагружатися кожні кілька секунд по заверш. зарядки. Можливо BMS щось блокувала? Що не так я роблю?
Схоже на те, що БМС вимикала заряд. Більш за все, що на одному елементі напруга перевищувала 3.65В. Виставте напругу 14,2В і струм 10А. Проекспериментуйте.
Здравствуйте, у меня есть вопрос. Допустим, температура на улице -2 градуса. Я также ловлю рыбу на джиг. При запуске бензинового двигателя не возникнет ли проблема с зарядкой аккумулятора? (Я говорю о модели с защитой от низких температур). Двигатель Mercury 30 EFI с генератором 15А. Может ли тот же мотор заряжать аккумулятор во время троллинга? Извините, но я совершенно новичок в этой теме и буду признателен за вашу помощь.
Ви від нього запускати двигун бензиновий хочете? Так він може не віддати струм, потрібний для запуску бензинового двигуна. Це для тролінгових двигуеів.
@@VolodymyrKrupa Вам протрібно купити за гроші зі свого гаманця.Ось тоді це буде чесний огляд. Ви мабудь забули що той хто дась Вам акума буде бажати від Вас результат який він хоче. Х-----ню результату Він не буде бажати.
Порадьте, будь ласка, що робити: отримав REDODO 24v, 100 Ah, Smart BMS, без видимих пошкоджень, а напруга на клемах 3,24 V. З додатком звичайно ж не конектиться. Я в шоці.!
Здравствуйте, не могли бы разъяснить: имею ИБП С гелевым аккумулятором logicpower 700 ватт. Зарядка 10 и 20 ампер.будет ли дозаряжать этот Аккумулятор До Ста процентов и разрежать до нуля, так как имеется только кнопка, включения и выключения.
@vetsikderkach1461 обіцяють 10-14 днів, а як воно буде, подивимось. З Нкону комірки, які були в наявності, мені півтора місяця їхали, половину часу з цього - це митниця і Міст-Експрес.
Подивився огляд, не втримався і замовив 50 ампер 12 вольт. Прийшов з Німеччини. Тільки я його не можу ніяк зарядити Підключив Logicpower lpe-b-psw-1000va+ Налаштування отакі: напруга заряду 14.1 Підтримуюча напруга 13.5 Струм заряду 10а Мультиметром показувало 13.1 на клемах на початку заряджання акумулятора. Через годину піднялося до 13.39 вольт і більше не підіймається. Не можу зрозуміти коли я повинен побачити напругу заряджання в 14.1 вольт? Коли він зарядиться цей акумулятор? Окрім цього пробував ще два інших ДБЖ і ніяк не можу його зарядити. З акумуляторами AGM та GEL таких проблем ніколи не було у мене
Тут більше питання "чому не можна підкидати до генератора авто?" Чому не можна їздити - зрозуміло -- бо не можна заряджати в 0 та мінус, та нема захисту від цього (якщо-б був то все одно не можна їздити бо в авто не можна відключати акумулятор) Але чому не можна так заряджати?
@@avotaramoja2937 якщо колись знайдеш роботу в місці де в ночі температура опускається до -40-50 то побачиш в місцевих машинах що акумулятор стоїть в багажнику щоб його легше було забирати наніч в приміщення, в штатне місце акумулятора ставлять збірку з іоністорів.
Акум этой фирмы был промерен на другом канале.Выяснилось - при заряде его отключила БМС!напряжение на одной из ячеек достигло 3,65в,при этом на другой ячейке, оно было на0,133в меньше!Так же,ячейка, первая достигшая порога 3,65в,при разряде ,показала наименьшее остаточное напряжение - на 100мв ниже ячейки с большим остаточным напряжением.О чем это говорит?C этой ячейкой сильно не гуд по емкости!А все типа грейд А с одной партии! Соответственно нужно и лечение - балансировка по верхнему (3,65в) порогу,достаточно мощным пороговым балансиром,для выхода всех ячеек в точку макс емкости,для правильной отдачи мощности.Ну и такая мысль - намертво клеят специально!пытаясь чего то скрыть - иногда начинка,полное гуано,хотя сейчас уже делают и на винтах.
При заряджанні у більшості випадків бмс буде відключати при досягненні 3,65 на одному елементі. Це типово для будь-яких збірок. На моєму різниця була 30 мВ, що є дуже мало. 100 мВ - це нормально для акумів хорошою якості. 300 мВ - не нормально. Намертво клеять для того, щоб нічого не відірвалось всередині під час рухів, це акуми для використання, а не розбирання.
@@bootuseua Разница была 133 мв (это у нульцевого акума) и с каждым циклом заряд- разряд, она будет только возрастать.По поводу заклейки крышек - на крышке ничего нет,что бы смогло оторваться,оно все в коробе закреплено.И некоторые производители для доступа,делают крышки на винтах.
@@bootuseua Если просто судить по зарядной характеристике,эту малую разницу хорошо видно в ампер часах.Берем два уровня - 3,5в и 3.65в смотрим разницу в ампер часах через время заряда и ток.
Купівля передбачає отримання товару, а вони поки перерахували кошти. Бажаю аби всі вони всеж отримали якісний товар і якнайшвидше. Але дизайн сайту стрьомний
Я, як збирач акумулітрів, звісно не погоджуюсь із ствердженням автора, що краще купувати готові, але то таке - справа смаку. І звісно збирати акумулятор це справа складна і недешева. Від себе додам іще що сам по собі акумулятор для човна може і піде, а от зробити з нього комплексну систему аварійного (або автономного) живлення (САЖ) вийде виключно при наявності певних знань і досвіду, чого у покупців "готових виробів" не завжди вистачає. )))
@bootuseua інтегрувати всю цю систему між собою, налаштувати, грамотно врізати в електричний щиток, з урахуванням того що я вже бачив, то так це складно. Більшість тих хто це робить навіть не уявляє скільки вони роблять помилок, аж доки до них пожежники не приїжджають. Але на жаль приїжджають не до усіх, деяким вдається пропетляти, і це вселяє в них оманливу віру в свої сили і кваліфікацію. І потім вони починають випускати відосики, з коментарями про те як це все просто і легко, спонукаючи наступних номінантів на премію Дарвіна, на чергові подвиги. Не відносьте це усе на власний рахунок, у Вас у порівнянні з іншими нашими відеоблогерами помилок найменше.
Тобто, щоб запустити котел в будинку приватному, потрібно інтегрувати в щиток, налаштувати, врізати. І цн капець як складно, краще купити буржуйку і дрова.
@@bootuseua не стібайтесь. Ви добре зрозуміли про що я. Подібний акум може тягнути більше чим котел, та й відповідно і більший акум потребує більш ґрунтовного підходу до його встановлення і підключення до електрощита. Особливо якщо електрощит зібраний не електриками і не руками. А щодо котла, то якщо я буду висмикувати по волосині з Вашої бороди кожного разу коли мені дзвонять з проханням пояснити, або зробити, бо котел не запускається від ДБЖ, то Вам вже стригти її не знадобиться. ))))
@@AirCors 100 Ач при 12.8 В це якось дуже мало для інтеграції в щиток. Лише холодильник з ПК будуть жерти ват 300-400, тобто навіть на стандартне 4-годинне вимкнення струму цього акумулятора не дуже вистачить. Тож це дійсно скоріше варіант для ручного увімкнення в інвертор чогось найнеобхіднішого
1 Чи може цей акб видавати піково 2 чи 3С короткостроково (1-5с)? 2 яким чином можна визначити батку яка вміє підігріватись в холод? 3 є плани використовувати такого типу батарею на електромобілі замість свинцевого (більшість електромобілів мають свинцеву низьковольтну батарею)
1. До 300А протягом 5 секунд. 2. На сайті редодо шукайте батареї з підігрівом. Є категорія товарів так у них. А навіщо вам підігрів? 3. В електромобілях можна. В ДВЗ не можна.
В електромобілі не можна. Ви мабуть думаєте що це змова, що там використовують свинець, але це не так: там використовують свинець бо він не може вимкнутися, погасивши весь автомобіль, і може заряджатися у мінус. Іншими словами свинець там - це система безпеки.
@@bootuseua 1 виходить із значним запасом по потужності! Дяка! 2 можна трохи по алгоритму підігріву. Він починає підігріватись в момент коли отримує заряд? Найбільше цікавить чи не саморозрядиться він сам на підігрів. Бо це виглядає проблемним. А так звичай свинець не заряджається струмами більше 1/10. Для 45аг це 4.5а. Тобто таким струмом він і в мороз має нормально заряджатись. Вірно? 3. Бачив недавно як людина собі на спортивне авто (мазда міата) встановила батарейку ліфепо4. Виграш по вазі дуже суттєвий.
1. Це не про запас потужності, а про можливість запуску двигунів. 2. Підігрів потрібен лише при заряджанні, і то великими струмами. 3. Ці акумулятори не призначені для запуску ДВЗ. Виграш по вазі суттєвий, може здохнути швидше, ніж кислотник.
Заготовляє їжу для раків у херсонській області 😂😂
Поставив би за це окремий лайкос!
Та вже 2 роки звідти не вилазить. Каже, стомився вже.
О, цікаві досліди. Тепер розумію, яка напруга на акумуляторі буде під час заряджання. Цікаві у вас відео, цікавіші, ніж у конкурентів. Продовжуйте.
Свіжий випуск ) Дяка автору за цікавий та детальний розбір та аналітику ! Завжди актуально та корисно для вивчення та пізнання незвіданого )
Суперова інформація, дякуємо, чекаємо з нетерпінням на наступні відео😁
Непогано зроблений акум. Дякую, задумався про купівлю.
Кепка так нагадує один логотип. ))
Коли хотів стати актором, але замість партнерок - іграшки: паяльник та електроніка ))
Так і задумувалось. Технопорно.
Радий побачити і почути, Сашко. Я про цей акум. дивився у ін. українського "технаря". Вдвічі цікаво.
О, хтось мене знає.
@@bootuseua Тобі тре озвучкою фільмів зайнятися...ніколи не пізно.))
Згоден тільки на озвучку порно.
@@bootuseuaАга,"... гей, хлоці, гей!"
схоже акум на рекламі, бо всі наші почали на цей акум огляди) Конкретно ваші - блогерів - екземпляри класні, а що іншим будуть відправляти, хто знає
Мені прислали особливий блогерський акум, який пролежав десь рік, а потім доїхав до мене. Там навіть наліпка була - БЛОГЕРСЬКИЙ АКУМ!. Такий супер блогерський.
Я навіть більше скажу - он президенти на рекламі по повній. Що в Україні, що в штатах. Це вас не турбує?
@@bootuseua та ну ладно жартувати. Я про то, що якщо 2 блогері з різницею в 1 день рекламують однаковий акум, то не просто так)
@@oleh5112якщо не ок, то беріть на аліку бу комірки, і почекайте 3-4 місяці 🤦🏻♂️Ми ж так мабуть всі звикли
@@oleh5112 Ніхто на батьківщині сосисок не буде продавати на внутрішній ринок відвертий скам, бо проблем з судом може бути більше заробітку, а ці акуми якраз і продають на внутрішній ринок.
Дякую вам за цікаве відео
Лайк за обережне відкривання корпусу 😂
@@mkfk52 планували в бокс його переставити і напхати додаткового обладнання.
Подивився ще влітку огляди американців на ці акуми і взяв такий батькам для дачі. І брату під гібридник узяв 24×100.
Отдельная благодарочка за разбор БМС!
дякую за детальний огляд
Дякую за огляд. Ціна акумулятора радує.
Ще місяць тому була під 200 Євро. Зараз 150 Євро. Ціна радує.
@bootuseua Сам собі збирав акум на 105 EVE (nkon) + jkong 200A + екран 3,2' + корпус 3d надрукував + термінали, сіліконові провода - вийшло на розпродажу с монетами 7000грн. Якщо по стандартним цінам десь 8500грн.
Додайте 3Д принтер, мультиметр, пластик, знання.
Коли спрацьовує бмс по низькій напрузі, і на виході близько 9в - це мудро. Ініціює викнення споживача, як от інвертор, який плавно вимикаєть від 9.5в
Коли спрацьовує бмс на захист, то на виході може бути 1,5В. Але як тільки зарядка підключиться, то бмс знову увімкне ключі розряду.
Замовляв 12в200+ (200а віддає номіналом).
Розбирав і свій.
Різниця між комірками 0.03 (найменша, але ж їх там 8!), дата випуску 05.2024.
Все зібрано дуже добротно, якісно, як і у вас в відео.
Але за рахунок довгого корпусу, трохи зміщена вага до одного краю. Біля бмс є ще місце, але якось так вирішили.
12в200+ вийшла в Україну 18800, звичайна версія 12в200 (100а на віддачу), буде трохи дешевше. (с промокодом R7)
Я замовляв на склад НП в германії, а потім вже сюди.
Доставка вийшла 2400(20кг).
За гроші - взагалі крутий акум.
Фабричний, якісний.
В сраку алік
Ооо прикольно. Я купила 1 в Україні і 1замовляла з Німеччини. Одразу вам скажу були проблеми з доставкою, відправили не мені і не в моє місто. Переписувалася з підтримкою, потім мені дзвонили з Німеччини. Корочше потім все ж вислали в Херсон, але коробка була розпакована і видно, що його підключали, здерті всі наклейки з коробки. Так поняла що доставили в Бучу потім 2 тижня розбирались і забирали аум, ну і по факту приїхав вже трохи бу.
Так що таке. Загалом все ж доставили дуже в тему і зарядка з алі приїхала, на маршрутці везла акум на кравчучкі, бо таксі до нас не їздить, як і будь яка доставка через те що найнебезпечніший район. Через пару днів русня нам бахнула світло, ремонтники відмовляються сюди їхати. В синулий раз ми сиділи без світла 16 днів підряд, на наступній вулиці люди без світла 3 місяця, тож надії на ремонт світла навіть не маю. Тому і закупилась трохи. Тож супер вчасно доїхав.
Якщо з доставкою проблем не буде, то доставка 14-16 днів
Підтримка одразу надла вам відповідь. І як ви його знайшли в Україні?
Дякую за огляд.
Порадьте будь ласка зарядний пристрій для таких акумуляторів.
Цікаво було подивитися дякую, до речі скотч розм'якне при нагріві.
Точно!!! Дякую.
Ви оперативні)
Вони і вам прислали? Я його вже тиждень длубаю.
Імовірно не тільки, бо ваш канал мені другим з цим виліз, перший не став дивитися бо часу не було та й у вас відео більш якісно зроблені)
Ще є дуже схожі акумулятори Power Queen. Також орієнтовані на ринки ЄС, США. Наче також гарної якості.
Порекомендуйте будь-ласка якісне недороге зарядне для нього. Чи можна автомобільною Аїда 10S?
s.click.aliexpress.com/e/_Dk0vhGv
Трошки клею і буде як новенький) Якби знав раніше взяв би його, мабуть. А поки що powerwin вже доїжджає.
Буде перероблюватись в бокс для інструментів. Таком буде додаватись "прикурювачі" з type-c, вихід DC.
На powerwin такіж акуми стоять. Того ж виробника. Якість що павервін, що редодо однакова.
@@bootuseua Дякую) Але в цих доставка має бути швидша. А тепер доведеться ще чекати якщо захочу ємності додати.
Який у них термін доставки?
А на сайті там все написано. Інколи за 2 тижні встигає приїжджати.
А митні платежі є?
@@yuriisokolenko2695 ні
@@yuriisokolenko2695 Так аж до кінця 2025 відмінили мито на таке.
Дякую за огляд, цікавить що ви скажете про балансування в цьому каумуляторі, як я розумію тут пасивне, і питання якщо його заряджати то 28.4 V чи буде відбуватись балансування при такій напрузі?
@@tarasoliyarnyk4195 Від 3.4В на елементі починається балансування. Це типові налаштування бмс. Тож балансування буде працювати при напругах заряджання вище 27.2В. 28.4-28.8 нормальні напруги.
@@bootuseua Дякую!
дякую за відео. підскажіть - який автомат поставити між2 такими акумуляторами( щоб отримати 24 вольти) та інвертором?
Краще балансир поставити.
@@bootuseua а який порадите балансир ?
О, дякую за коментарі до відео. Нарешті дійшло, що за спецефекти при завершенні заряджання акумулятора.
У низькочастотника Must на 1кВт чомусь завищені показники напруги.
І якщо при заряджанні bulk voltage я здогадався опустити, після чого BMS перестала переривати заряд, то що робити з float voltage, я не знаю. Там мінімум - 13.5В, але в реальності це може бути до 13,7-13,75В.
Наскільки це небезпечно для акумулятора?
13.5 норм.
@bootuseua якщо б там дійсно было 13.5, то звісно норм, але чомусь там більше
Замовив "papul" на алі ще в червні, але за 120 днів,слава богу,він так до мене і не дійшов. Гроші повернули. За цей час в країні впав ажіотаж на ліфери і я почав дивитися наші об'яви, якраз сподобався варіант міні-ліф під брендом Powerquin, схоже вони з одного конвеєра з акумулятором що тут на огляді. Користуюсь ним більше місяця,за цей час все працює як треба.
Це теж хороший китайський виробник. Powerquin
Зробіть огляд повер квин)
Дата на BMS вказує на дату її версії розробки на той момент.
И может ли этот аккумулятор запустить подвесной мотор?
Купил такой на 24в 100а. Надеюсь тут честная емкость в отличии от китайского. По весу разница в 3кг. Вроде бы.
Я так понял, крышка там намертво приклеена и только курочить, чтобы разобрать?
Навіщо розбирати?
@bootuseua это больше риторичное. Я понял, что редодо-это не китайский кот в мешке и тут должно быть более-менее 100% ёмкость и хорошие ячейки. Не знаю как он будет работать в параллели с китайским АКБ!!!
АКБ - акумуляторна кислотна батарея? Не можна! Це різні типи акумуляторів.
@bootuseua нет, акб-это тот же лифер, просто китаец. Я называю АКБ, все перезаряжаемые. Понятно, что две разные технологии, даже я бы не стал соединять. Просто не понятно, как они будут заряжаться, разряжаться. Разные фирмы, разные потроха(ячейки, бмс). Не будет ли недозаряд, перезаряд, разбаланс между ними.!!!! Просто изначально планировал только одну из Китая юзать, но думал, что китаец кинул и не выслал, заказал с Германии редодо. Теперь их две и соединять буду параллельно.
@PaprikaSergey Та вони всі китайці.
Скажіть, як краще використати 8 таких LiFePo4 акумів по 50 аг, із простими бмс, без блютусу. Придбав влітку, бо були тоді менше 150 євро за одиницю, а зараз думаю що краще, паралельна збірка на 400 аг 12 в, чи інші варіанти? Для збірки 400 аг буде треба багато запобіжників, власне 50а на кожну батарейку?
Все ж таки краще в паралель між розбирати? А якщо в паралель, то варто запобіжники на кожен акуми поставити?
Доброго дня. Чи підійте такий акумулятор до дбж Aruna UPS 500 ?
Вітаю. Що думаєте на рахунок значення флоат для 4s не 13,4 В, а 13,3 В?
Жека-BMS по 4,3" екрану показує 99%...для LFP комірок EVE LF304...це ж навіть краще, ніж тримати заряд на 100% ємності на значеннях напруги флоат 13,4...13,6 В...за вищі значення напруги флоат ніж 13,6 В для збірки LFP 4s я взагалі мовчу😊
Добрий день! Виробник пише доставку через місяць. Чи в реальності приїжджає швидше чи наппаки довше?
@@ХристинаХристина-п5э Зазвичай швидше.
Приїхав рівно за 2тижні, замовляв 26.11 та 9.12 приїхав
@@Евгений-щ5з9г якого саме брали? Мито було?
@@АнтонЛ-п4к звичайний 100А, ні без мита, 8тис. с Доставкой
Підскажіть будь ласка, зібрав збірку 105Ah з смарт бмс, робота акума сподобалась, тепер думаю збільшити ємність, чи можна підєднати в паралельну роботу два ідентичних по параметрах акумуляторів??? Як їх заряджати? чи будуть рівномірно розряжатись? Чи всетики не варто таке робити?
Чи можна використовувати два таких паралельно для збільшення ємності на дбж.
Можна?
Не совсем понял комментарий про мини-версии аккума. Они хуже? лучше не брать?
Та можна брати.
Скажіть, будь ласка, чи можливо таким замінити гелевий, який живить котел?
@@masteragency5239 так
А скажіть, будь ласочка, чим редодіо відрізняються від аналогічних розкручених на амазоні літайм та поверквін?
@@МійМіФіт Схоже, що нічим.
@bootuseua я так теж подумав, дякую!
Є декільки таких оглядів, і там комірки від 22 року до 24 бувають.
24 був у того кому прислав виробник на огляд... там все ідеально по даті , але не скрізь так
Є один огляд від хайпожера, який розказує про бульбашки в акумах, та про те, що А грейд - це акуми, не старіші 6 місяців. І є купа нормальних оглядів. У мене 12В акум з захистом від низької напруги. Більше таких акумів на оглядах не було. Але навіть 22 року елементи можуть пропрацювати свої 10 років, якщо ними правильно користуватись. Не дивіться того хайпожера, він таке місить, що на голову не налазить.
Вітаю, чи маєте ви досвід з powmr lifepo4 24v акумуляторами? Думаю придбати такий
@@tarasoliyarnyk4195 Перехрестіться і купіть щось достойніше.
@bootuseua він такий поганий? На аліекспрес ціна хороша на нього 16к,
Доброго дня. Скажить будь ласка, в офісі три стационарних комп'ютера,та роутер. Чи вистачить на чотири години аккумулятор на 100А і інвертор треба брати на 5 кВ?
Та купіть ваттметр, та заміряйте споживання компів. Воно може бути від 80 до 500 Вт. Краще поміряти.
Чи є якийсь компактний девайс, щоб бачити його стан заряду? Щоб замінити екран з блютусом як на інших акумах?
Подскажите возможно использовать 2 таких 12v акб последовательно соединенных с 24v гибридным инвертором Powmr?
@@Kolya83St можна, але краще одну 24В
Як дізнатися дату виробниства акумулятора? на коробці на на корпусі незрозуміло..
На самому акумі є лейба, що там написано?
@bootuseua тільки серійник BSRP1200-......
Це не просто серійник. Там є цифри 23, 24, 22?
@@bootuseua та ні, нема(
@@aleksandrt4991 ну у мене в серійнику прописано ....2309...
Доброго дня! підскажіть чи підійде дани акумулятор для станції ДБЖ "forte power inverter" для живлення насоса котла 93вт? Раніше користувалися автомобільним акумулятором але він через рік час роботи зменшився з 3г до 2. Хочу замінити, але не знаю чи такий акум підходить для таких цілей.
@@oleksandrhryshchenko1267 а та повинен підійти. А автомобільний зменшився з 3г до 2 це що означає?
@@bootuseua коли був новий то насос працював від нього 3 години а тепер не більше 2. В сервісі сказали що гелевий авто акумулятор не підходить для таких цілей і треба силовий от і шукаю акумулятор.
93 Вт насос працює 2 години від акума?? Що з за ємність там акума у вас? 20А*годин мабуть. Ну можна купувати 100Аг, але це як з гармати по горобцям. Заряджатись буде дуже довго, розряджатись при 93Вт навантаженні теж. Явно струм заряджання на ДБЖ десь біля 1А.
@@bootuseua в мене 12v 70ah 760a акум, я здавав його по гарантії, але там сказали, що з ним все ок і він просто для такого не призначений :( можливо ви щось можете порадити?
Вітаю, чи могли б ви порекомендувати якісь більш-менш бюджетні бренди LiFePO4 аккумуляторів які продаються зараз на нашому ринку? Наприклад той же Volt Polska можна брати чи ні? Дякую
А де Volt Polska виробляється? Я саме про акуми.
@@bootuseua наче як у Польщі, але які там комірки використовуються не знаю
@@bootuseua хоча скоріше за все Китай звичайний, просто є сподівання що все таки бренд з евросоюзу, і норми по якості мають бути адекватні
Акуми китайського виробництва. REDODO, POWERWIN відкривав, бачив. Їх можна купувати.
Підкажіть саме вашу думку: чи можна 2 таких акумулятори з'єднати послідовно, щоб отримати 24в батарею, а потім наприклад ще одну таку зробити і загалом з'єднати дві таких збірки паралельно?
Щоб ми отримали загалом систему 2S 2P (24V 200Ah) ?
На сайті я читав що вони дозволяють таке робити аж до 4P4S, але я також дивився багато відео де розповідають що якщо в такій системі "закриється" бмс на одні з батарей то інші також можуть погоріти і загалом може позривати клапани і тд... Але якщо сам виробник прямо на сайті таке вказує - то виходить можна і це буде безпечно?
У мене такого досвіду не було, але я б одразу робив батарею на 16S 51.2В. А вже потім паралельно їх з'єднував.
@bootuseua проблема в тому, що я вже замовив батареї 12.8v по 140Ah цього виробника і вже нічого не перероблю :) тому і постало таке питання :) а замовив саме такі - бо в мене був саме на них окремий промо ну і плюс на сайті виробника вказано, що типу все ок і аж до упору до 4P 4S можна поєднувати, тому навіть і не думав турбуватись :) а тепер, коли вони вже майже до мене прийшли - став дивитись різні відео в мережі і там люди не рекомендують поєднувати послідовно, але я думаю це через те що типу якщо так з'єднувати акуми з різними бмс не придатними до цього то дійсно буде проблема, а якщо ось такі, які до уього придатні то має напевно бути ок... Тому вирішив у вас поцікавитись бо ви розбирали)
Шукайте одразу балансир для таких двох батарей.
@@bootuseua а можете порадити якийсь конкретний?)
Краще таке в телеграм форумі питати.
Трошки темного, вірніше сильно темного просвітіть... Якщо купую акум на 24в і інвертор, і жаживлюю квартиру вилка-вилка, при умові, що слідкую за щитком(включаю/виключаю автомати) при відключенні світла... Це нормальні умови експлуатації? І ще - потрібен окремо зарядний пристрій для ака?
Орієнтовне споживання на час відключення котел 2х контурний, холодильник, освітлення економками, роутер...
Може краще сонячний інвертор? По грошам десь буде як хороший інвертор + зарядка.
@bootuseua а чому сонячний? Думав замовити, той що ви огляд робили з Алі...
Якщо є місце де можна втулити шумний девайс, то краще сонячний. Шумить, але сам заряджає. Але можна і датобосс + зарядний. Датобосс досить тихенько працює.
@@bootuseua дякую
Що Ви думаєте, про заряджання цього акумулятору від блюєтті ac70 та розряджання через нього? Чи можно його заряджати автомобільною зарядкою на 10А?
Окрема зарядка для ліфепо на 20А. І можна і в блюєтті. ЧЕрез кілька днів буде відео на цю тему.
@bootuseua дуже дякую. Буду дуже чекати
@@bootuseuaНу дуже чекаю на відео. Наснаги Вам😊
Тоже маю такий самий на 100Аh (тільки не Low-Temp).Відео хороше і актуальне. Питання до автора та й до інших знавців. Чи потрібно для LiFepo4 буферний(відновлення/пливучий) режим -(13,5-13,7В). Якщо ні то чи правильно буде зрівняти його з зарядним режимом, наприк. 14,4В в двох режимах, щоб не переходило в нижчі напруги буферки?, (оскільки буф. режим не відлючається)? В мене ДБЖ Nigas NGS -0612(типу Must,Luxeon). Коли доходила зарядка до кінця,(напр.14,3В; буферка 13,5; струм 15А)то мій ДБЖ починав поводити себе не зрозуміло, перезаряджаючи себе кожну сек. з 14,0 до 14,3. На 2ий день (при напр.14,4В; буферка 13,5; струм 15А), так взагалі почав перезагружатися кожні кілька секунд по заверш. зарядки. Можливо BMS щось блокувала? Що не так я роблю?
Схоже на те, що БМС вимикала заряд. Більш за все, що на одному елементі напруга перевищувала 3.65В. Виставте напругу 14,2В і струм 10А. Проекспериментуйте.
@@bootuseua А що робити з буферним режимом? Який показник там виставити?
13,4-13,6В
@@bootuseua Дякую за відповідь. Попробую. В інструкції до даного АКБ чітко сказано, що вони не потребують буферного режиму.
Замініть АКБ на LiFePO4, дуже прошу. Бо саме для АКБ - є етап плаваючої напруги. АКБ - акумуляторна кислотна батарея.
Здравствуйте, у меня есть вопрос. Допустим, температура на улице -2 градуса. Я также ловлю рыбу на джиг. При запуске бензинового двигателя не возникнет ли проблема с зарядкой аккумулятора? (Я говорю о модели с защитой от низких температур). Двигатель Mercury 30 EFI с генератором 15А. Может ли тот же мотор заряжать аккумулятор во время троллинга? Извините, но я совершенно новичок в этой теме и буду признателен за вашу помощь.
Ви від нього запускати двигун бензиновий хочете? Так він може не віддати струм, потрібний для запуску бензинового двигуна. Це для тролінгових двигуеів.
Чуваки, чому мені ніхто такі акуми не засилає на огляд?
На каналі майже всі відео 8 річної давності. Тематика каналу не зрозуміло яка.
Бо ти не гарний😮
Мало підписників та відео, не зроуміла тематика. Мертвий канал для реклами. Не ображайся, між сракою та диваном долар не пролітає.
@@amandanikon3270Питання було риторичне, але порада гарна.
@@VolodymyrKrupa
Вам протрібно купити за гроші зі свого гаманця.Ось тоді це буде чесний огляд. Ви мабудь забули що той хто дась Вам акума буде бажати від Вас результат який він хоче. Х-----ню результату Він не буде бажати.
А скажіть можна використовувати цей акумулятор на автомобілі? Чи хоча б запустити автомобіль якщо кислотний розрядився?
Категорично ні.
На сайті вказано- "як новий". Хіба це не значить, що ячейки в ньому вживані? Чи я не так розумію?
Більш за все, що вживані.
@@bootuseua Було б чесно про це сказати у відео.
Про що? У мене акум не "як новий", а новий. І елементи у ньому нові використовуються. Цікаво ви відео дивитесь.
Шось мені не сподобалось співвідношення габаритів корпуса і самого акума внутрі.
@@v23df5g7jkl_4bmni Вгадайте навіщо це роблять в формфакторі кислотних 100Аг акумів?
Порадьте, будь ласка, що робити: отримав REDODO 24v, 100 Ah, Smart BMS, без видимих пошкоджень, а напруга на клемах 3,24 V. З додатком звичайно ж не конектиться. Я в шоці.!
БМС активувати потрібно. 24В подати на півсекунди.
Про 500 циклів не зрозумів,як їх використовують що вони так мало живуть?
Розрядили, кинули в гараж на півроку. Хана. Заряджають струмом в 100А. На холоді розряджають високим струмом. Бачив акуми вбиті за 2 цикли.
@@bootuseua зрозумів при правильному користуванні вони свої заявлені цикли ходять правильно?
@@AMP_Power та це я вам через 10 років лише сказати зможу. Поки що ходять.
А їх (2) можна послідовно підключати?
12В(1+1) - > 24B
Можна.
@@bootuseua дуже дякую!
@@bootuseua вибачте. І заряджати їх разом можна буде 1 зарядкою (наприклад Redodo 29,2 V 20 А LiFePO4) 24В можна?
@@andriilozovyi8010 так
Здравствуйте, не могли бы разъяснить: имею ИБП С гелевым аккумулятором logicpower 700 ватт. Зарядка 10 и 20 ампер.будет ли дозаряжать этот Аккумулятор До Ста процентов и разрежать до нуля, так как имеется только кнопка, включения и выключения.
Це потрібно лише брати і тестувати.
Зараз можна замовляти з німецького сайту виробника напряму в Україну; вчора замовив собі, сьогодні вже відправили.
А коли орієнтована дата доставки?
@vetsikderkach1461 обіцяють 10-14 днів, а як воно буде, подивимось. З Нкону комірки, які були в наявності, мені півтора місяця їхали, половину часу з цього - це митниця і Міст-Експрес.
@@Alexander.Grekhov за Нкон вкурсі( А перевізник Меест?
@vetsikderkach1461 на тому боці DPD, хто у нас, дізнаюсь, коли в Україні буде посилка. Поки в додатках Міста і НП немає.
@@Alexander.Grekhov дякую)
Во всі тяжкі
Прийшов сьогодні Redodo 100Ah 25.6V, міряю напругу, а мені показує 3.3V. Що це може бути - брак?
@@achystyakov Захисний механізм. Ставте на заряджання.
@ супер, дякую.
@achystykov який брали? Як замовляли? Хочу на 24 вольти під інвертор.
@@МиколаТанцюра Redodo 100Ah 24V. Працює чудово.
Бачив такий, читав польські хороші відгуки, а в нас відгуків не знайшов.
Не ризикнув купити - взяв Вольт Польска
Не зчитує ні блютуз на скан код. Прийшов..підключити не можу. Не заряджає навіть.
Не заряджається акум? Від окремого зарядного?
Підкажіть в суму акума входить доставка. Чи доставку треба сплачувати окремо десь.?
Та наче при замовленні на сайті ви й доставку оплачуєте.
Подивився огляд, не втримався і замовив 50 ампер 12 вольт. Прийшов з Німеччини. Тільки я його не можу ніяк зарядити
Підключив Logicpower lpe-b-psw-1000va+
Налаштування отакі: напруга заряду 14.1
Підтримуюча напруга 13.5
Струм заряду 10а
Мультиметром показувало 13.1 на клемах на початку заряджання акумулятора. Через годину піднялося до 13.39 вольт і більше не підіймається.
Не можу зрозуміти коли я повинен побачити напругу заряджання в 14.1 вольт? Коли він зарядиться цей акумулятор?
Окрім цього пробував ще два інших ДБЖ і ніяк не можу його зарядити.
З акумуляторами AGM та GEL таких проблем ніколи не було у мене
13.3-13.4 - це напруга зарядженого акума, а 14,1 - це напруга заряджання.
Акум зарядиться коли струм заряджання впаде до мінімума.
І навіщо я ото купував кислотника
Бо не знали, що ціни на ліфепо попадали.
Ото лише кому воно зараз потрібне....пристосувались, понакупляли.
Чому не можна машину запускати від них?
А який струм при запуску машина бере?
Если их нельзя использовать в авто, зачем их делают автомобильного размера?
Я розказував.
Тут більше питання "чому не можна підкидати до генератора авто?" Чому не можна їздити - зрозуміло -- бо не можна заряджати в 0 та мінус, та нема захисту від цього (якщо-б був то все одно не можна їздити бо в авто не можна відключати акумулятор) Але чому не можна так заряджати?
@@avotaramoja2937 Можна, але струм великий. Швидше здохне.
@@avotaramoja2937 якщо колись знайдеш роботу в місці де в ночі температура опускається до -40-50 то побачиш в місцевих машинах що акумулятор стоїть в багажнику щоб його легше було забирати наніч в приміщення, в штатне місце акумулятора ставлять збірку з іоністорів.
Обізрано, що краще: цій чи дешеві АGM
Акум этой фирмы был промерен на другом канале.Выяснилось - при заряде его отключила БМС!напряжение на одной из ячеек достигло 3,65в,при этом на другой ячейке, оно было на0,133в меньше!Так же,ячейка, первая достигшая порога 3,65в,при разряде ,показала наименьшее остаточное напряжение - на 100мв ниже ячейки с большим остаточным напряжением.О чем это говорит?C этой ячейкой сильно не гуд по емкости!А все типа грейд А с одной партии! Соответственно нужно и лечение - балансировка по верхнему (3,65в) порогу,достаточно мощным пороговым балансиром,для выхода всех ячеек в точку макс емкости,для правильной отдачи мощности.Ну и такая мысль - намертво клеят специально!пытаясь чего то скрыть - иногда начинка,полное гуано,хотя сейчас уже делают и на винтах.
При заряджанні у більшості випадків бмс буде відключати при досягненні 3,65 на одному елементі. Це типово для будь-яких збірок. На моєму різниця була 30 мВ, що є дуже мало. 100 мВ - це нормально для акумів хорошою якості. 300 мВ - не нормально. Намертво клеять для того, щоб нічого не відірвалось всередині під час рухів, це акуми для використання, а не розбирання.
@@bootuseua Разница была 133 мв (это у нульцевого акума) и с каждым циклом заряд- разряд, она будет только возрастать.По поводу заклейки крышек - на крышке ничего нет,что бы смогло оторваться,оно все в коробе закреплено.И некоторые производители для доступа,делают крышки на винтах.
@@Mishutka-i9m це мала різниця.
@@bootuseua Если просто судить по зарядной характеристике,эту малую разницу хорошо видно в ампер часах.Берем два уровня - 3,5в и 3.65в смотрим разницу в ампер часах через время заряда и ток.
Ну ти і ляпнув маячню😂😂😂
Сайн наче не німецький який продає АКБ, а якесь онлайн казіно.
Ага, за день 8 акумуляторів підписники купили в цьому онлайн казино.
Купівля передбачає отримання товару, а вони поки перерахували кошти. Бажаю аби всі вони всеж отримали якісний товар і якнайшвидше. Але дизайн сайту стрьомний
Я, як збирач акумулітрів, звісно не погоджуюсь із ствердженням автора, що краще купувати готові, але то таке - справа смаку. І звісно збирати акумулятор це справа складна і недешева. Від себе додам іще що сам по собі акумулятор для човна може і піде, а от зробити з нього комплексну систему аварійного (або автономного) живлення (САЖ) вийде виключно при наявності певних знань і досвіду, чого у покупців "готових виробів" не завжди вистачає. )))
Підключити зарядний пристрій та інвертор? Це складно?
Складніше ніж самому збирати акум?
@bootuseua інтегрувати всю цю систему між собою, налаштувати, грамотно врізати в електричний щиток, з урахуванням того що я вже бачив, то так це складно. Більшість тих хто це робить навіть не уявляє скільки вони роблять помилок, аж доки до них пожежники не приїжджають. Але на жаль приїжджають не до усіх, деяким вдається пропетляти, і це вселяє в них оманливу віру в свої сили і кваліфікацію.
І потім вони починають випускати відосики, з коментарями про те як це все просто і легко, спонукаючи наступних номінантів на премію Дарвіна, на чергові подвиги.
Не відносьте це усе на власний рахунок, у Вас у порівнянні з іншими нашими відеоблогерами помилок найменше.
Тобто, щоб запустити котел в будинку приватному, потрібно інтегрувати в щиток, налаштувати, врізати. І цн капець як складно, краще купити буржуйку і дрова.
@@bootuseua не стібайтесь. Ви добре зрозуміли про що я. Подібний акум може тягнути більше чим котел, та й відповідно і більший акум потребує більш ґрунтовного підходу до його встановлення і підключення до електрощита. Особливо якщо електрощит зібраний не електриками і не руками.
А щодо котла, то якщо я буду висмикувати по волосині з Вашої бороди кожного разу коли мені дзвонять з проханням пояснити, або зробити, бо котел не запускається від ДБЖ, то Вам вже стригти її не знадобиться. ))))
@@AirCors 100 Ач при 12.8 В це якось дуже мало для інтеграції в щиток. Лише холодильник з ПК будуть жерти ват 300-400, тобто навіть на стандартне 4-годинне вимкнення струму цього акумулятора не дуже вистачить. Тож це дійсно скоріше варіант для ручного увімкнення в інвертор чогось найнеобхіднішого
Хтось поясніть чому посилання ведуть на Алі ру?
Тому що ви ходите на алі.ру
хм, в мене на Алі.ком всі ведуть кукі в броузері спробуйте почистити
У мене не ведуть. Отже проблема не з посиланнями
1 Чи може цей акб видавати піково 2 чи 3С короткостроково (1-5с)?
2 яким чином можна визначити батку яка вміє підігріватись в холод?
3 є плани використовувати такого типу батарею на електромобілі замість свинцевого (більшість електромобілів мають свинцеву низьковольтну батарею)
1. До 300А протягом 5 секунд.
2. На сайті редодо шукайте батареї з підігрівом. Є категорія товарів так у них. А навіщо вам підігрів?
3. В електромобілях можна. В ДВЗ не можна.
В електромобілі не можна. Ви мабуть думаєте що це змова, що там використовують свинець, але це не так: там використовують свинець бо він не може вимкнутися, погасивши весь автомобіль, і може заряджатися у мінус. Іншими словами свинець там - це система безпеки.
@avotaramoja2937 і так і ні. Бо на нових вже почали ставити літій. Думаю з часом на свинці не лишиться зовсім.
@@bootuseua 1 виходить із значним запасом по потужності! Дяка!
2 можна трохи по алгоритму підігріву. Він починає підігріватись в момент коли отримує заряд? Найбільше цікавить чи не саморозрядиться він сам на підігрів. Бо це виглядає проблемним. А так звичай свинець не заряджається струмами більше 1/10. Для 45аг це 4.5а. Тобто таким струмом він і в мороз має нормально заряджатись. Вірно?
3. Бачив недавно як людина собі на спортивне авто (мазда міата) встановила батарейку ліфепо4. Виграш по вазі дуже суттєвий.
1. Це не про запас потужності, а про можливість запуску двигунів.
2. Підігрів потрібен лише при заряджанні, і то великими струмами.
3. Ці акумулятори не призначені для запуску ДВЗ. Виграш по вазі суттєвий, може здохнути швидше, ніж кислотник.
Так цеж акумулятор для інтернет мемів , ви неправильно зрозуміли його призначення😂
Опа. Не зрозумів.
@bootuseua акумулятор для тролінга
Точно.
Чи нормально будуть працювати 2 акуми 12V в паралелі для 24V інвертора?
Норм, але краще 1 на 24В,