Vielen Dank für Deine Tips, die Geschichte mit dem Verlassen des Autos zum Starten der "Vorklimatisierung" war mir neu. Völlig unverständlich, warum Renault ab 2019 sowohl den Vorklimatisierungs-, als auch den Steckerentriegelungsknopf auf der KeyCard weggelassen hat. Umständlicherweise muß ich sogar zur Nutzung der Vorklimatisierung per App im Wagen ein Programm im Wagen aktivieren, welches ich alle paar Tage ändern muß, damit nicht irgendwann zum programmierten Zeitpunkt die Anlage startet, ohne daß ich es benötige: ich habe im Wochenverlauf keinen regelmäßigen oder planbaren Bedarf der Kühlung oder Heizung... Also nocheinmal ganz herzlichen Dank für Deine kleinen Tip-Videos!
Ja, der Klimatanz ist nicht so toll... Aber zumindest den Stecker kannst Du entriegeln, indem Du ca. 3 Sekunden lang auf die Türentriegelung der Schlüsselkarte drückst.
Du mußt nicht zwingend das Fahrzeug dazu verlassen !! Du kannst auch sitzen bleiben und von innen mit der Fernbedienung verriegeln, das geht auch. Und Du mußt zum Neustart bei der Klima-/Heizung auch keine 2 Std warten. Denn Du kannst die Klima-/ Heizung jedesmal wieder Neuprogrammieren, auch nur 2-3 Minuten, nachdem sie ausgegangen ist. Also z.B. die Klima-/ Heizung geht um 13H15 aus, dann Programmierst Du den nächsten Start auf 13H17 und Fertig. Ist zwar Umständlich aber funzt einwandfrei und ist besser als im kalten/ warmen Fahrzeug zu sitzen.
Das mit der Programmierung ist nur sinnvoll, wenn man z.B. zuhause ist und das Auto irgendwo parkt und man weiß, wann man losfahren will. Wenn du im Auto bist funktioniert es so, daß du die aktuelle Zeit eingibst, dann geht die AC sofort an! Schlecht beschrieben im Handbuch!
Vielen Dank für die zahlreichen Antworten - ich hatte bemängelt, daß der "Standheizungsknopf" auf der Fernbedienung weggefallen ist, und ich keine Möglichkeit des spontanen Abtauens des Wagens aus der Entfernung mehr habe. Wie ich im Wagen die Heizung aktiviere, ist mir völlig klar...
@@heinser68 Jupp, das finde ich auch blöd, aber ist halt Preispolitik bei Renault, so müssen sie nur ein Schlüsselmodell für alle Fahrzeuge machen und keine Individuellen.... Einzige Möglichkeit ist dann nur noch über die App, wobei es wieder blöd ist, dass dies nur bis 40% geht, darunter nicht.... Da hätte man die Grenze auch später ziehen können.
Hallo, habe heute Ihren TH-cam-Kanal entdeckt und sofort abonniert. Endlich jemand, der ohne Brimborium, nervige Hintergundmusik und Gestammel zum Punkt kommt und wirklich hilfreiche Tipps gibt. Werde mir bald auch eine(n) ZOE ZE50 zulegen und bin auch dank Ihrer Videos jetzt schon viel besser vorbereitet. Bitte weiter so und vielen Dank!
Was ein Zufall daß YT mir dein Video heute vorgeschlagen hat: wollte gestern ausnahmsweise mal volladen (SOC 76%), ohne Klima, bis 93% war die Ladekurve immer noch bei ca. 18 kW/h. Das letzte Prozent lud dann mit ca. 4 kW/h, nach einer Viertelstunde hab ich dann (zum Glück!) aufgegeben, sonst hätte ich da noch ne halbe Stunde rumgestanden.
Hallo Jürgen, gratuliere zu 398 km Reichweite bei 100 % Ladung im Sommer. Das ist mehr als Renault für die ZOE angibt (395 km WLTP). Im Winter reduziert sich das leider um ca. 100 km, wie wir alle wissen, wegen der Akkuchemie. Mein Durchschnittsverbrauch lässt sich im Sommer nicht unter 12,9 kWh/100 km drücken. Im Winter liegt er leider bei 20 kWh/100 km, weil wir nun mal nicht frieren wollen, und mir die Lenkrad- und Sitzheizung allein nicht reichen :-) Bin sonst mit meiner ZOE Intens R135 Z.E. 50 zufrieden. Danke für die tollen Videos!
Danke für das Lob. Das mit den 12,9 habe ich in mehreren Foren gelesen. Manche Zoe's zeigen da nicht weniger an obwohl es ganz sicher weniger sein sollte. Zum Beispiel wenn eine längere Strecke nur Bergab gefahren wird.
Kann die 12,9 nur bestätigen! In der Stadt ECO-Modus und B-Modus immer! Wenn ich mal zügig fahre, Autobahn 140 km/h + Stadtverkehr sind es 15-16. Über 1.600 km sind es bis jetzt 12,74.
Hallo Jürgen. Bei meiner Zoe springt die programmierte Vorklimatisierung an, wenn ich im Auto sitzen bleibe und das Auto über den Schlüssel verschliesse.
Hallo, Vermutlich sind die Zoe's da unterschiedlich. Bei mir startet die Vorklimatisierung nicht wenn ich sitzen bleibe und den Verriegelungs-Knopf des Funkschlüssels drücke. Die Vorklimatisierung startet nicht wenn ich die Verriegelungs-Taste im Auto drücke. Die Vorklimatisierung startet nicht wenn ich den Wagen verlasse und den Verriegelungs-Knopf des Funkschlüssels drücke (Beim drücken des Entriegelungs-Knopfes unterbricht sogar das Laden). Nur beim Keyless-verlassen und wieder Keyless-einsteigen funktioniert es (bei mir) so wie in dem Video.
Hi, bei Deinen weten habe ich den Eindruck, das der neue 135 PS Motor, weit effektiver arbeitet als mein ZE 40 105 PS Motor, kann das sein? Viele Grüße Thorsten
Hi, die Werte sind stark Temperaturabhängig. An dem Tag war es sehr warm weshalb der Verbrauch sehr niedrig ist. Im kalten Winter steht da statt 12,8 kWh/100 auch mal bis zu 23 kWh/100. Ich bin selber überrascht das die Reichweite der Zoe im Sommer fast doppelt so hoch ist wie im Winter. Viele Grüße Jürgen
Ich lese die Daten mit CanZe aus und da habe ich das letztemal bis auf 51,5% aufgeladen. Von 90 auf 100% das dauert... und dauert... und dauert... Ich habe nicht geschaut, aber es sollten mehr als 10 Minuten sein, da die Zoe bei 22 KW ab so 90% nur noch mit so 4,3 KW lädt. Zum Thema Klima/ Heizung, ich finde es auch blöd, dass Renault es nicht auf die Reihe bekommt, dass man diese Funktionenn nutzen kann, wenn man an der Ladesäule steht !!
Die Ladegeschwindigkeit wird am Ende leider immer langsamer. Das ist ungefähr so wie ein sich füllender Kinosaal. Die letzten Besucher brauchen länger um einen freien Platz zu finden.
@@Scooterboys Da ich die neue 40 er habe aber wahrscheinlich mit dem selben Akku lädt er bis fast 98 Prozent flott durch und fängt erst dann an zu Kalibrieren.
Die Display-Anzeige "Vortemperierung läuft" habe ich bei mir noch nie gesehen; dumme Frage: was bedeutet das? und was macht der ZOE dabei? Übrigens ich kalibriere fast immer nach dem Laden - also ich drücke OK, bis die Restreichweite sich um einige Kilometer entweder erhöht oder ermässigt (der Soc bleibt konstant z. B. bei 80 %) und die Anzeige des durchschnittlichen Verbrauchs kWh/100 km auf '0' geht.
Die Vortemperierung ist die Klimaanlage, welche sich bei der Zoe beim laden leider nicht so einfach anschalten lässt. Renault hat wohl übersehen, das es Menschen gibt die beim laden im Auto bleiben wollen oder müssen. Hier mehr Details: th-cam.com/video/C0cV-vpHkAk/w-d-xo.html
Vielen Dank für Deine Tips, die Geschichte mit dem Verlassen des Autos zum Starten der "Vorklimatisierung" war mir neu. Völlig unverständlich, warum Renault ab 2019 sowohl den Vorklimatisierungs-, als auch den Steckerentriegelungsknopf auf der KeyCard weggelassen hat.
Umständlicherweise muß ich sogar zur Nutzung der Vorklimatisierung per App im Wagen ein Programm im Wagen aktivieren, welches ich alle paar Tage ändern muß, damit nicht irgendwann zum programmierten Zeitpunkt die Anlage startet, ohne daß ich es benötige: ich habe im Wochenverlauf keinen regelmäßigen oder planbaren Bedarf der Kühlung oder Heizung...
Also nocheinmal ganz herzlichen Dank für Deine kleinen Tip-Videos!
Ja, der Klimatanz ist nicht so toll... Aber zumindest den Stecker kannst Du entriegeln, indem Du ca. 3 Sekunden lang auf die Türentriegelung der Schlüsselkarte drückst.
Du mußt nicht zwingend das Fahrzeug dazu verlassen !!
Du kannst auch sitzen bleiben und von innen mit der Fernbedienung verriegeln, das geht auch.
Und Du mußt zum Neustart bei der Klima-/Heizung auch keine 2 Std warten.
Denn Du kannst die Klima-/ Heizung jedesmal wieder Neuprogrammieren, auch nur 2-3 Minuten, nachdem sie ausgegangen ist.
Also z.B. die Klima-/ Heizung geht um 13H15 aus, dann Programmierst Du den nächsten Start auf 13H17 und Fertig.
Ist zwar Umständlich aber funzt einwandfrei und ist besser als im kalten/ warmen Fahrzeug zu sitzen.
Das mit der Programmierung ist nur sinnvoll, wenn man z.B. zuhause ist und das Auto irgendwo parkt und man weiß, wann man losfahren will. Wenn du im Auto bist funktioniert es so, daß du die aktuelle Zeit eingibst, dann geht die AC sofort an! Schlecht beschrieben im Handbuch!
Vielen Dank für die zahlreichen Antworten - ich hatte bemängelt, daß der "Standheizungsknopf" auf der Fernbedienung weggefallen ist, und ich keine Möglichkeit des spontanen Abtauens des Wagens aus der Entfernung mehr habe. Wie ich im Wagen die Heizung aktiviere, ist mir völlig klar...
@@heinser68 Jupp, das finde ich auch blöd, aber ist halt Preispolitik bei Renault, so müssen sie nur ein Schlüsselmodell für alle Fahrzeuge machen und keine Individuellen....
Einzige Möglichkeit ist dann nur noch über die App, wobei es wieder blöd ist, dass dies nur bis 40% geht, darunter nicht.... Da hätte man die Grenze auch später ziehen können.
Hallo, habe heute Ihren TH-cam-Kanal entdeckt und sofort abonniert. Endlich jemand, der ohne Brimborium, nervige Hintergundmusik und Gestammel zum Punkt kommt und wirklich hilfreiche Tipps gibt. Werde mir bald auch eine(n) ZOE ZE50 zulegen und bin auch dank Ihrer Videos jetzt schon viel besser vorbereitet. Bitte weiter so und vielen Dank!
Danke für das Lob. Das freut mich sehr 😀
Was ein Zufall daß YT mir dein Video heute vorgeschlagen hat:
wollte gestern ausnahmsweise mal volladen (SOC 76%), ohne Klima, bis 93% war die Ladekurve immer noch bei ca. 18 kW/h. Das letzte Prozent lud dann mit ca. 4 kW/h, nach einer Viertelstunde hab ich dann (zum Glück!) aufgegeben, sonst hätte ich da noch ne halbe Stunde rumgestanden.
Freut mich das mein Video zur Zeitersparnis beigetragen hat 😀
Das 100% laden lohnt sich wirklich nicht wenn man schnell weiterkommen möchte.
Hallo Jürgen,
gratuliere zu 398 km Reichweite bei 100 % Ladung im Sommer.
Das ist mehr als Renault für die ZOE angibt (395 km WLTP).
Im Winter reduziert sich das leider um ca. 100 km, wie wir alle wissen, wegen der Akkuchemie.
Mein Durchschnittsverbrauch lässt sich im Sommer nicht unter 12,9 kWh/100 km drücken.
Im Winter liegt er leider bei 20 kWh/100 km, weil wir nun mal nicht frieren wollen, und mir die Lenkrad- und Sitzheizung allein nicht reichen :-)
Bin sonst mit meiner ZOE Intens R135 Z.E. 50 zufrieden.
Danke für die tollen Videos!
Danke für das Lob. Das mit den 12,9 habe ich in mehreren Foren gelesen. Manche Zoe's zeigen da nicht weniger an obwohl es ganz sicher weniger sein sollte. Zum Beispiel wenn eine längere Strecke nur Bergab gefahren wird.
@@ZOE-Eichler Meine auch nicht. Das letzte Prozent bringt vor einer längeren Fahrt durchaus etwas, nämlich so ca. 10 Kilometer mehr.
Kann die 12,9 nur bestätigen! In der Stadt ECO-Modus und B-Modus immer! Wenn ich mal zügig fahre, Autobahn 140 km/h + Stadtverkehr sind es 15-16. Über 1.600 km sind es bis jetzt 12,74.
Hallo Jürgen. Bei meiner Zoe springt die programmierte Vorklimatisierung an, wenn ich im Auto sitzen bleibe und das Auto über den Schlüssel verschliesse.
Hallo,
Vermutlich sind die Zoe's da unterschiedlich. Bei mir startet die Vorklimatisierung nicht wenn ich sitzen bleibe und den Verriegelungs-Knopf des Funkschlüssels drücke. Die Vorklimatisierung startet nicht wenn ich die Verriegelungs-Taste im Auto drücke. Die Vorklimatisierung startet nicht wenn ich den Wagen verlasse und den Verriegelungs-Knopf des Funkschlüssels drücke (Beim drücken des Entriegelungs-Knopfes unterbricht sogar das Laden). Nur beim Keyless-verlassen und wieder Keyless-einsteigen funktioniert es (bei mir) so wie in dem Video.
@@ZOE-Eichler Okay. Dann sind die Zoe's wirklich unterschiedlich. Danke für deine interessanten Videos.
Hi, bei Deinen weten habe ich den Eindruck, das der neue 135 PS Motor, weit effektiver arbeitet als mein ZE 40 105 PS Motor, kann das sein? Viele Grüße Thorsten
Hi, die Werte sind stark Temperaturabhängig. An dem Tag war es sehr warm weshalb der Verbrauch sehr niedrig ist. Im kalten Winter steht da statt 12,8 kWh/100 auch mal bis zu 23 kWh/100. Ich bin selber überrascht das die Reichweite der Zoe im Sommer fast doppelt so hoch ist wie im Winter. Viele Grüße Jürgen
Ich lese die Daten mit CanZe aus und da habe ich das letztemal bis auf 51,5% aufgeladen.
Von 90 auf 100% das dauert... und dauert... und dauert...
Ich habe nicht geschaut, aber es sollten mehr als 10 Minuten sein, da die Zoe bei 22 KW ab so 90% nur noch mit so 4,3 KW lädt.
Zum Thema Klima/ Heizung, ich finde es auch blöd, dass Renault es nicht auf die Reihe bekommt, dass man diese Funktionenn nutzen kann, wenn man an der Ladesäule steht !!
Die Ladegeschwindigkeit wird am Ende leider immer langsamer. Das ist ungefähr so wie ein sich füllender Kinosaal. Die letzten Besucher brauchen länger um einen freien Platz zu finden.
@@ZOE-Eichler Jupp, CanZe zeigt wie schon geschrieben bei 90% noch so 4,3 KW an bei einer 22 KW Ladesäule.
@@Scooterboys Da ich die neue 40 er habe aber wahrscheinlich mit dem selben Akku lädt er bis fast 98 Prozent flott durch und fängt erst dann an zu Kalibrieren.
Die Display-Anzeige "Vortemperierung läuft" habe ich bei mir noch nie gesehen; dumme Frage: was bedeutet das? und was macht der ZOE dabei?
Übrigens ich kalibriere fast immer nach dem Laden - also ich drücke OK, bis die Restreichweite sich um einige Kilometer entweder erhöht oder ermässigt (der Soc bleibt konstant z. B. bei 80 %) und die Anzeige des durchschnittlichen Verbrauchs kWh/100 km auf '0' geht.
Die Vortemperierung ist die Klimaanlage, welche sich bei der Zoe beim laden leider nicht so einfach anschalten lässt. Renault hat wohl übersehen, das es Menschen gibt die beim laden im Auto bleiben wollen oder müssen. Hier mehr Details: th-cam.com/video/C0cV-vpHkAk/w-d-xo.html
OK drücken hat nichts mit Kalibrieren zu tun sondern setzt nur den Tageskilometerzähler und den Durchschnittsverbrauch zurück.