هل ستنجح قناه اسطنبول ؟
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2021
- قناة إسطنبول (بالتركية: Kanal İstanbul) هو اسم مشروع تركي لممر مائي اصطناعي على مستوى سطح البحر، وخططت له تركيا على الجانب الأوروبي من تركيا، ليصل البحر الأسود ببحر مرمرة، وبالتالي ببحري إيجة والمتوسط. وستشق قناة إسطنبول الجانب الأوروبي من إسطنبول وبذلك ستشكل جزيرة بين قارتي آسيا وأوروبا (الجزيرة سيكون لها شواطئ على البحر الأسود وبحر مرمرة والقناة الجديدة والبسفور). وسيجاور الممر البحري مضيق البسفور.
وهدف قناة إسطنبول هو تخفيف المرور في مضيق إسطنبول. والمتوقع أن تكون سعتها 160 سفينة يوميًا - على غرار الحجم الحالي لحركة المرور عبر مضيق البوسفور، حيث يترك الازدحام المروري السفن واقفة في طوابير لأيام لعبور المضيق. وشكك بعض الخبراء في هذا الهدف، وأن السبب الرئيسي لبناء القناة هو تجاوز اتفاقية مونترو التي تحد من عدد وأطنان سفن الدول غير المطلة على البحر الأسود التي يمكنها الدخول عبر البوسفور. في يناير 2018 أعلن رئيس الوزراء التركي بن علي يلدرم بأن القناة لن تخضع لاتفاقية مونترو. ومن المقرر افتتاح المشروع في 2023 في الذكرى المئوية لإصلاحات أتاتورك.
وأيضًا يتضمن مشروع قناة اسطنبول إنشاء موانئ (محطة حاويات كبيرة في البحر الأسود بالقرب من مطار إسطنبول)، ومراكز لوجستية وجزر اصطناعية لتتكامل مع القناة، وكذلك إنشاء مناطق سكنية جديدة مقاومة للزلازل على طول القناة. سيتم بناء الجزر الاصطناعية بواسطة تربة القناة المحفورة. سيتم أيضًا دمج قطار هالكالي-كابيكوله عالي السرعة ومشاريع قطارات TCDD. من المتوقع أن يتم تمويل القناة من خلال نموذج التشييد والتشغيل ونقل الملكية، ولكن يمكن أيضًا تمويله من خلال شراكة القطاع العام بالخاص. تتوقع الحكومة تحقيق 8 مليارات دولار من العائدات سنويًا من قناة إسطنبول، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى رسوم خدمة العبور. وقد شكك النقاد مثل الدكتور بوراتاف في هذا الرقم وقال إن صافي الإيرادات يمكن أن يكون سالبًا. وتشمل الانتقادات الأخرى الحاجة إلى توجيه الموارد للتركيز على الاستعداد للزلازل ومعالجة القضايا الاقتصادية، والتأثيرات البيئية السلبية المحتملة.
Join this channel to get access to perks:
/ @creativeengineering90
للدعم علي Patreon
/ kunsaeed
يمكنك ايضا مشاهده :
فيديو لاول مره في العالم تفق للسفن البحريه في النرويج
• كيف و لماذا ستبني النر...
فيديو عن بناء أول طريق عائم في العالم
• أطول و أعمق طريق عائم ...
فيديو الكولوسيم أو حلبه الموت الرومانيه
• Video
فيديو مسجد قرطبه الكنز الاندلسي الضائع
• مسجد قرطبة الكنز المفق...
فيديو أسباب ميل برج بيزا و هل ممكن ينهار ؟
• لماذا لا ينهار برج بيز...
فيديو برج سي ان برج الارقام القياسيه
• تعرف علي تفاصيل بناء أ...
فيديو مركز الملك عبد الله المالي
• مركز الملك عبد الله ال...
فيديو مراحل بناء برج جرس بيج بن
• أسباب توقف بيج بن !! و...
فيديو متحف العواصم المصري الجديد
• متحف العواصم المصري 🇪🇬...
فيديو انهيار أطول مبني في العالم برج التجاره العالمي
• انهيار برجي التجاره ا...
فيديو وزاره الدفاع المصريه الجديده الاوكتاجون
• مقر وزاره الدفاع المصر...
فيديو مترو الرياض
• مترو 🚆 الرياض 🇸🇦| قطار...
فيديو المتحف المصري الكبير
• تعرف علي المتحف المصري...
فيديو برج جده أطول مبني في العالم من بدايه الانشاء الي توقفه
• أسباب توقف برج جده | J...
فيديو عن سبب قله ناطحات السحاب في أوروبا
• ليه أوروبا 🇪🇺 مفهاش نا...
فيديو سبب حظر الصين لبناء ناطحات السحاب
• أسباب فرض الصين 🇨🇳 حظر...
فيديو مشروع "ذا لاين " السعودي
• هل ستنجح المدينه الخطي...
فيديو مراحل بناء برج الساعه
• برج الساعه 🕑 فى مكه ا...
فيديو برج المسله في العاصمه الاداريه
• برج المسله أطول برج في...
سبب فشل ثاني أطول مبني في العالم برج شنغهاي الصيني
• أسباب فشل ثاني أطول بر...
جزر دبي الصناعيه و سبب خلوها !
• ليه جزر دبي 🇦🇪 الصناعي...
قطار بسرعه طائره الهايبرلوب
• تعرف علي هايبرلوب 🚄 | ...
فيديو خور دبي أطول مبني في العالم و سبب توقفه
• أسباب توقف أطول ناطحه ...
مشكله سد النهضه و الحلول المقترحه
• سد النهضه المشكله و ال...
بلاي ليست خاص بالمعدات
• مغامرات المعدات
قائمه خاصه بالبيئه النظيفه
• بيئة خضراء نظيفة
للتواصل من خلال الايميل
creativeengineeringas2020@gmail.com
للمتابعه علي :
انستجرام
/ ahmed_saeed9421
صفحه الفيس بوك
Creative-Eng...
جروب الفيس بوك
groups/12092...
تويتر
/ kun_saeed
المصادر
arabic.rt.com/press/1246296-%...
www.aljazeera.net/ebusiness/2...
arabic.euronews.com/2019/12/2...
www.theguardian.com/world/202...
#قناه_اسطنبول
#Istanbul_canal
#Creative_Engineering - บันเทิง
المشروع ليس فقط أقتصادي وأنما سياسي …. وذلك بالسماح للسفن والقطع البحرية الاجنبية بالعبور من خلال القناة الجديدة ..
مافهمت لماذا سياسي ؟؟؟
اعرف ان دوافعه سياسية لكن ماذا تسفيد تركيا سياسيا؟؟؟
@@aymansalhi5402
تمكنها من الضغط على روسيا سياسياً وعسكريا لأن روسيا هي دولة قوية جداً بل أقوى دولة من الدول القريبة على تركيا ولا يفصل بينهم غير البحر الأسود
دولة زى تركيا تتقدم بصورة كبيرة وأكيد هما مخططين للمشروع وعن دراسة جيدة والمشروع ممتاز جدا جدا
شكرا جزيلاً لهذا الفيديو الرائع
🌹🌹🌟🌟😊😊
ماشاءالله رب العالمين اللهم احفظ تركيا 🇹🇷 من الخونة ومنافقين واعداء الله ورسوله 🛳🇹🇷🚢أكيد نجاح بأذن الله تعالى 🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🛳🛳🛳🛳🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🚢🚢🚢🚢🚢🕌🕌🕌🇹🇷🇹🇷🛳🛳🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
الانتظار مش ببلاش السفينة بتحرق بنزين بلاوي وهي فالانتظار لازم تحط هاد الشي بعين الاعتبار عدى عن اجور زيادة لطاقم السفينة والعمال عليها وتاخر في وصول البضائع يعني زيادة في وقت التبريد للأشياء المبردة يعني مصاريف زيادة
معضم الشركات المشغله للسفن ليست مالكه لها انما تقوم بستأجارها من الملاك و تنظيم عمليات الشحن وهذا معناه انهم بلاضافه الى ما ذكرت يوجد دفع اجره عن الايام التي تتوقف فيها السفينه للانتظار امام المضيق حتى يسمح لها بلعبور
بالنسبة لتلوث البيئة من زيوت الناقلات والبواخر بصراحة القناة الجديدة ستخفف من تلوث البيئة. لأن السفن لن تضطر للتوقف طويلا والانتظار وربما تفريغ أوساخها أثناء الانتظار. لأنها ستمر بسرعة وبالتالي الانتظار سيخفف من 24 ساعة أو أكثر إلى ست ساعات مثلا بالنسبة للسفن التي ترغب بالمرور من البوسفور.
فنظافة البيئة من إيجابيات القناة الجديدة.
تخيل معي أماكن توقف الشاحنات كم فيها من الأوساخ والزيوت . مقارنة بالطرق التي تمر فيها ولا تتوقف ؟؟
لأن أماكن التوفق والانتظار هي فرصة جيدة لأصحاب السفن بأن يقوموا بأعمال التنظيف والصيانة وما أشبه ذلك.. فتقليل أوقات التوقف من أهم أسباب الحفاظ على البيئة.
عاوزين سلسلة فيديوهات عن كل شيئ يخص محطات الصرف الصحي و انواعها حول العالم .. و بالاخص الانواع الموجودة بمصر في المدن الكبيرة و في القرى الصغيرة . و طرق معالجة مياه الصرف الصحي سواء الاولية او الثنائية او الثلاثية .
الله ينور يا أبو حميد والله ♥️
و عليك يا حبي ❤❤
فيديو رائع محتوي جيد شرح مبسط
واقولك فى الاخر انت انسان محترم شكرا
بجد والله من غير مجامله محتوى هادف و رائع
شكرا جدا
@@creativeengineering90 والله افضل محتوى هادف
اعتقد ان المشروع له أبعاد سياسية وعسكرية أكثر من انها اقتصادية
احسنت .. تقرير وشرح ممتاز 👍👍👍🇮🇶
الله ينور يا بشمهندس احمد
و عليك يا حاج علي
في رأيي ان المشروع مهم و يزيد من الأهمية الجيوستراييجية لتركيا ، اما من الناحية الاقتصادية الأتراك ممكن يزودوا إجراءات الفحص البيئي و نوعية السفن و يحظروا أنواع من السفن من المرور و دا ممكن يزود مدة الإنتظار غير الزيادة الطبيعية لحركة السفن اللي في ازدياد مستمر و ده هيجبر السفن على إستخدام القناة
اعتقد تركيا ستتحجج بالأضرار البيئية الضخمة التي يسببها ازدحام مضيق البسفور .. و ستجعل انتظار السفن يطول اكثر من مجرد 14 ساعة .. من خلال معوقات قانونية و تنظيمية معدة سلفا لهذا الغرض ولا تتعارض مع اتفاقية مونترو .
اعتقد ان تركيا لن تنفق كل هذه الاموال الطائلة على مشروع مهدد بالفشل !!
عايزين فيديو عن ازاي بيتم عمل انفاق تحت الانهار زي مترو الانفاق الي معدي من تحت نهر النيل
احد بنود معاهدة مونترو يمكن تركيا من تفتيش السفن المارة عبر مضيق البوسفور و هو ما ستستغله تركيا لتعطيل السفن و بالتالي اختيار البديل الاخر .
تركيا تستغل القناة كورقة سياسية للضغط على روسيا بادخال سفن حربية امريكية للبحر الاسود .
اما بالنسبة العائد الاقتصادي فسيكون فقط من خلال المدن التي ستقاوم على ضفتي القناة الجديدة
بحب القناة بتاعتك يا أحمد ، مجهودك يستحق التقدير... استمر وربنا يوفقك ، أتمنى لو تعمل حلقة عن طريق الحرير بتاع الصين...
تسلم علي الكلام الحلو ده و لسه عامل استفتاء و حاطه ضمن الاختيارات
@@creativeengineering90 بالمناسبة أنا صديق علم ، لكن متخصص في الفلك والفيزياء...ومبسوط إن قناتك من ضمن قنوات قليلة بتقدم محتوى محترم .. بطريقة مبدعة وأسلوب سلس ، وبصراحة اللي زيك هو اللي بيشجع الواحد ان فينا أمل كبير وعلينا دور كبير للمجتمع بتاعنا ، شكرا لكونك مصري بحق.
حتى نستفيد من مشاريع الدول بغض النظر عن علاقتنا السياسية بها اتمنى ان تكون التقارير التحليلية هندسية اقتصادية وتكون التعليقات محايدة بعيدة عن الشتايم وذلك للفايدة لنا ، اشكرك باشمهندس على التقرير
اغاني عربية جديدة اغاني تركية 2021مترجمة حالات واتس اب كلام من القلب الى القلب
لما تكون تسعيره المرور بلقناه اقل من اجره يوم استأجار للباخره من قبل الشركه المشغله للباخره وهي تختلف عن الشركه المالكه راح تمر كثير من السفن عبر قناه اسطنبول توفيرا للمال والوقت
مبدع
فيديو جميل، وأظن المشروع فاشل، كيف سيجبروا السفن على ترك مضيق البوسفور المجاني؟!؟ أي تهديد لاقتصاد الدول المطلة على البحر الأسود يعني تحالف عسكري بقيادة روسيا ضد تركيا.
بص هو اعتقد عن طريق وضع اكبر موانئ و الخدمات في المدينة في القناة الجديدة لاجبارهم علي دخول القناه الجديدة
طبعا القناه دى حتعمل طفره كبيره للاتراك
لأنهم بيعملوا عليها مشروعات ودعم لوجستي
للسفن الماره
وليه ماعملوش دعم لوجيستي ومشروعات ع مضيق البوسفور !!
انت بتتنبا بحاجه لو مانوا عايزين يعملوها كانوا عملوها ع ضفاف البوسفور واستفادو خير استفادة من الممر الطبيعي ليس بأعيرة مرور وانما بدعم لوجيستي وخدمات
مثل سنغافورة اللتي تطل علي مضيق ملقا الطبيعي واللتي لا تحصل سنغافورة علي اَي عائد مقابل مرور السفن منه
ولكنها استغلت الموقع ليدخل لها افضل من اموال المرور
وهي الخدمات
تركيا لن تكمل المشروع لانها تعلم انه فاشل
هي مكايدة سياسية لا اكثر ولا اقل واستخدمها اردوغان عند جميع فترات الانتخابات في تركيا من بداية حكمه مرورا ٢٠١١ ثم ترشحه الرئاسة 2014
بمعني انه دعايا انتخابية فقط لانهم يعلمون عدم جدواها الاقتصادي
@@mohamedhatem997
دعايه انتخابيه بمليارات الدولارات
استاذي الفاضل اعمل بمجال البحر فالبواخر الكبيره يوجد بعض الأماكن بالعلم يجب على السفن الماره الوقوف والأستاذ ان للمرور منها قناه السويس وخليج البسفور
فى قناه السويس ومن ناحية مدينه السويس يجب أن تنظري المرشد ودورك للدخول قديماً كنا ننظر ايام اما الان تنظر بضع ساعات
وكذالك خليج البسفور لاذم تنظر لساعات طويله وذد على ذالك مخاطر السفن الصغيره بالخليج
ولذالك كان ولابد من شق هذه القناه الجديده
انا بكلم حضرتك عن أمر واقع انا مجربه هذه القناه ستذيد من الدخل القومي للاتراك
ومعليش بعد اذنك كرهنا للاتراك اوحبنا ليهم
نخليه على جنب بصراحة كده انا زورت تركيا ولبنان وقبرص واليونان بحكم شغلي
من الآخر كده الأتراك عامليين شغل كبير فى بلدهم
متألق
"حيث يترك الازدحام المروري السفن واقفة في طوابير لأيام لعبور المضيق" هذه الجملة تتناقض مع عبارة 14 ساعة
هذا اقل وقت ترسوا فيه السفن امام المضيق
الناقلات الكبيرة تنتظر أكثر. الصغيرة تنتظر أوقات أقل. أحيانا يبصح بحر مرمرة مكتظا بالسفن مثل موقف السيارات.
ان شاء الله ما يشوفو خير وان شاء الله كل اللي عملوه ف سوريا والعراق وليبيا يتردلهم ونشوفهم مشردين وبيتاجر بيهم زي ما بيتاجرو بالسوريين علي اوروبا
امين يارب العالمين
رائع
جميل جدا كالعادة زهقنا من الحلاوة دي 😂♥️
❤❤
اعتقد انه ناجح على المدى البعيد وسوف يخلق منطقه جاذبه للاستثمار على ضفتيه وبالتالي اسهام في الاقتصاد بغض النظر عن عدد السفن حاليا ولكن مستقبلا سترى ان المغدل سوف يرتفع تدريجيا
وفقا لوجهة نظرك
اذا لماذا لا تستغل تركيا المساحات الموجودة بجان البوسفور وتنشا عليه تجمعات كبري مثل الاتي تتحدث عنها ف القناة الجديدة !!
الفكرة فاشلة ولا أظن انها ستكمل بالاساس
فهذه ليست المرة الاولي لأردوغان يتحدث عن قناة إسطنبول
يستخدمها فقط للمكايدة السياسية والحروب السياسية خاصة في فترات الانتخاب مثلما حدث من بداية حكمه ثم في ٢٠١١ ثم عند ترشحه للرئاسة التركية في ٢٠١٤
والآن الانتخابات ع الأبواب ويستخدم نفس الأسلوب
@@mohamedhatem997 الامر لا يتعلق بالاقتصاد حقيقيا رغم انه له فوائد اقتصادية
لكن الامر مرتبط بالقرم ومرتبط ايضا بحر ايجى
اشرح لك اكتر
هناك اتفاق مونترو وهدا الاتفاق تجاوزته روسيا باحتلال القرم ,ادا على تركيا كسر ذالك الاتفاق ايضا وهدا هوا الهدف الخقيقي من القناة بانجاز هده القناة ينتهي اتفاق مونترو وينتهي الاتفاق المبرم ايضا بين الاتراك والخلفاء في بحر ايجى
يعني بالعربية المنطقة مقبلة على اتفاقيات اخرى خاصة بين تركيا واليونان ومن خلاله سوف يتم تقسيم بحر ايجى بالتساوي بين الاتراك واليونان
وقناة إسطنبول في السنوات المقبلة سوف يتم بها فرض الرسوم على كل من يمر بها لهدا مشتعل البحر الاسود الان
ولهدا ترى بريطاتيا وامريكا وووو يحابون الروس بالبحر الاسواد ولا تطن انهم يريدون استرجاع القرم لأوكرانيا حبا فيهم بل لانهم يعلمون ان بقى الروس بالقرم فاردوغان سوف يفعلها
اتفاقيه العراق ومصر. ياريت تعمل حلقه عليها 🌹🌹
الاتراك لح يعيقو الحركة بمضيق البوسفور وتصير 14 ساعة انتظار 5 ايام فما بكون في غير قناة اسطنبول بلواجهة
كلامك صحيح
ده علي اساس ان تركيا لها سيادة وسلطان ع البوسفور حتي تسوي مشاكل !
او بمعني ان الدول العالم راح تسمح بهذا ؟
الإجابة قولا واحداً لا
@@mohamedhatem997 عندها سيادة طبعاً و لازم سفن ارشادية تركية تأمن الطريق للبواخر + بسهولة ممكن تفرض قانون يحط سعة معينة للبسفور لانه حالياً تقريباً الضعف فوق الطاقة الاستيعابية و مضطرين لانه مافي خيار ثاني … لما يتوفر بديل بسهولة يفرضوا قانون بناءً على الطاقة الاستيعابية
@@mohamedhatem997 بالاضافة انه عبالك تركيا مثل الدول العربية منبطحة و ما عندها سيادة ….
@@xadiwaleed4233 تركيا بحكومتها دولة قذرة وينطبق عليها قول تخاف ومتختشيش...ليس لتركيا اى سيادة على البسفور واديك شفت اسيادك المصريين وهما بيعدوا المضيق ورافعين علم كبير لمصر وحاطين علم تركى فى حجم مناديل الورق..واهو دلوقتى تركيا النجسة بتتوسل لمصر للصفح عنها ولا زالت مصر بتملى شروطها على اردوغان المنبطح
بالتاكيد مفيدا جدا جدا مشروع قناة اسطنبول واهم شي هو المدن السكنية التي ستنشاء على ضفتي القناة زالتي ستستوعب اكثر من خمسة مليون شخص وهو الاهم من الناحيةللامن القومي التركي المستقبلي ...اضافة جدوىالدخل القومي من رسوم العبور وان كان قليل لكن سوف تشغل اكثر من عشربن الف يد عانلة في المشاريع التي سوف تنشاء ووووالخكلام يحتاج له تقرير من20صفحه مبروك لك ياشعب تركيا وفقك الله بقيادة حكيمة انشاءت المساريع ابضخمة ونقلت تركيا من الصفر الى صفوت الشعب المتقدمة في كل مجالات الحباة
وقت ما تم اتفاق مونترو كانت السفن لي تعدي من المضيق ٣٠٠٠ سفينه في السنه و حاليا ٤١٠٠٠ في السنه ، الأتراك ناوين يعدوا ٣٠٠٠ سفينه فقط في السنه مثل ما كانت عدد السفن لي تعدي من المضيق وقت توقيع الاتفاقيه ، وبكذا ما راح تخالف الاتفاقيه بحجة الاضرار البيئية ، بعد كذا البقيه راح توجههم لي القناه الجديده وتاخذ منهم رسوم مرور و بكذا ما راح يخسروا في مشروعهم
طبعا ناجح .اتفاقيه البسفور تنهى فى عام ٢٣تصبح مضيق البسفور ملك لتركيا بالتالى تركيا تحمى نفسه من اى اجبار للتجديد الاتفاقيه مره اخرى بطريق سالك مستقيم بدون ملفات وطرق وصخور يعوق السفن فى المرور .والاستفاده انشاء مدن جديده سياحيه وشواطى وفنادق على قناه استنطول
المنطقي جداً أن سوف تمنع الكثير من السفن من المرور بقناة البسفور وسوف تجبر بالمرور بقناة اسطنبول
بإذن الله ستنجح
قناه رائعه
قناه اسطنبول ورقه ضغط سياسيه كبيره لتركيا
و من الناحيه الاقتصاديه تستطيع تركيا جذب السفن الى القناه الجديده ببعض الحيل البسيطه القانونيه
مثلا يحق لتركيا تفتيش اى سفن فى القناه القديمة
او اى حاثه تحصل فى القناه القديمة (مثل حادثه قناه السويس )
مهاجمة تركيا من كل حدب وصوب اولا الاتفاقية اسمها اتفاقية موزان عام 1923
ثانيا الاتفاقية تخلص سنه 2023 وبعدها تركيا تصير تاخذ جمرك من المضيق ومن القناة وتصير تعدي 70.000 سفينه بدل من 40.000 سفينه ثالثا مياه تركيا العذبة من الاناضول في الشمال
المشروع سينجح استثماريا في المتنزهات والمشاريع السكنيه مقارنه بالتكلفة
بيضعطوا علشان يعدلوا الاتفاقية ويسمحوا لهم ياخدوا فلوس
مشروع جبار وشرح جميل جدا
بالنسبه لانه ايش اللي يخلي السفن تعبر من القناة الجديدة بفلوس وتخلي المجانية
انا رأيي عكس رأيك
الا ما يكون في طرق وسياسات راح تتخذها تركيا عشان ترغب السفن انها تعبر منه وتحقق منه ارباح
اختلاف الرأي لا يفسد للود قضيه
@@creativeengineering90 hakon tifa9 2023 inth ma3 garb
طبعا المشروع ليس بهذه البساطة التى طرحتها ( ببلاش او بفلوس) هناك درسات و خبراء اخذوا السلبيات و الايجابيات و رجحت عندهم الفائدة من تنفيذ هذا المشروع
طبعا ناجح
اعتقد ان الامر معقد جيد جيدا
فهي ليس قناة فقط لجني الاموال
شق هده القناة معناه لا وجود الى اي اتفاق مونترو
بانجاز هده القناة يعني بالعربية تم اسقاط جميع الاتفاقيات سوى مونترو او اللتفاقيات الاخرى بين الاتراك واليونان في بحر ايجى
هده القناة في صالح تركيا كتيرا سياسيا واقتصاديا
مشروع ناجح جدا واتوقع ستغلق القناة القديمة بطريقة او اخرا
الحمد لله إن قناة السويس مصرية 100% لأنها تقع بكاملها داخل الحدود المصرية وفيها رجاله 💪
حدود مصر خط أحمر وإسود
بأمارة خليج العقبة اللي اصبح ممر دولي بعد بيع تيران وصنافير للسعوديين عسان الصهاينة يتربعوا في المنطقة بلا وكسه
@@user-kj6jl9el1j
تيران و صنافير لسة تحت السيادة المصرية
اتحداك تجبلي فيديو لاي علم غير مصري اترفع عليها
بمصر مافي سياده اصلا
@@user-qu7qb2cx5b
ليه فاكرها سوريا
هينجح إن شاء الله زي قناة السويس الجديدة كده
ياريت لو حد عنده خبره في توليد الكهرباء من المساقط يرد
دلوقتي لو الارتفاع 80 متر وسرعة المياه في المولد 10 متر في الثانية تولد اد ايه وهل ممكن زيادة قدرة انتاج الكهرباء بطريقة ما ؟؟
يمكن زيادة عدد شفرات المراوح
ياسلام عليك 👍🏻👍🏻شرح …وعلى الخارطه 👍🏻👍🏻احسن ڤديو تابعته عن الموضوع لحد الآن👍🏻👍🏻
بس الى سمعته ان الاتفاقيه بتاعت مضيق البوسفور ده هتنتهى قريب
بالجزئية الاخيرة
انو السفن رح تنطر المياه المجانية فالاتراك اذكى من هيك ورح يخلو السفن اللي بتمرق بالبوسفور تتفتش اكتر بخصوص البيئة وتنحجز حتى تصلح وضعها
هل احتجاز السفن وتعطيلها شيئ قانوني؟
@@nefertarimedia3313 تنظيم وليس تعطيل
@@nefertarimedia3313 مش هينفع
ممكن حلقه عن مشروعات ضرب قناة السويس مثل خط عسقلان و قناه جديده إسرائيلية
ان شاءالله حاضر
موضوع شيق
@@seeee6938 انتي مستفزة
@@aroundallthewonders9369 اه والله البنت دي مستفزه ،…اللي بتقوله هنا بتقوله علي قنوات الاتراك مع انهم محتلين بلادها
ههههههههههههه مش هتعرفو تعملو ذى مصر
السلام عليكم اول شي راح تزيد مدة الانتظار اكثر من ١٤ ساعه لان راح يقولون الاتراك ان الزحمه راح تسبب خطر للبيوت المجاوره الملتصقه في الممر وكان في حوادث من قبل وثانيا عشان تقليل التلوث في البسفور بتقليل السفن وراح يتم زيادة السفن السياحيه والعبارات الناقله من الضفتين للمواطنين فراحتزيد مدة الانظار اكثر من ٢٤ ساعه وشوف المصاريف الي راح تكلف واتوقع المشروع ناجح غير العائدات والاستثمارات السياحه والمدينه الجديده راح تزيد الدخل بشكل كبير
بنسبه لموضوع مضيق بيسفور رح يصير بفلوس بسنة 2023 والمشروع ناجح جدا ويسهل المرور والحركه باتجاهين
مش 14 ساعة .. لازم الاتراك بعد بناء قناة اسطنبول يفتشو السفن في البسفور لمدة شهر او اكثر عشان يقرفو حالهم من البلاش..
هذا المشروع مارح يتم ... اذا بلش فيه رح يخلو بشار الاسد يحتل اسطنبول خلال ٦ ساعات. ..ويرجع كلشي ببلاش مثل ماكان ...ولعلمك الاتراك اضعف من انهم يفتشو سفينة ...انت نايم عتختك وعمتسولف
@@faresmohammad3408 مهو بشار خلي يحافظ على سيادة البلد الي مختصبه من روسيا وا ايران وا امريكا وا تركيا 😂
@@unuj6663 انت بتعرف انو حافظ على اكمل وجه .... وجاري نكح عملاء العصملي
@@faresmohammad3408
هههههههه بشار من غير بوتن الكلب والايرانيين وحزب الله مايقدر يقعد في الحكم ساعه واحده
@@user-py2mb7nt5w والله لولا هذول اللي عديتهم كان مافي جلب منكم ينبح...كان هسع مضبوبين بسوريا وكل يوم مسيرات واعراس وطنية ..
المشروع ناجح لسبب هام وهو ان مضيف البوسفور متعرج مثل طريق الثعبان وهذا يسبب اختناق مروري اظافة الى خطورة انزلاق السفن بسبب التيارات المائية مما قد يتسببب في صدام او ارتطام السفن ببعضها او على حوانب المضيق وقد سمعنا عدة حوادث سابقة . نسبة الامان في القناة الجديدة حتخلي معظم السفن تترك البوسفور وتروح الى اسطنبول بحثا عن الامان وسرعة وسهولة المرور وتقليل وتجنب المخاطر التي لا يمكن مقارنتها بمقدار الرسوم البسيطة التي سيتم دفعها .
سبب ءاخر . على عكس ما ذكرت ان الناس بتختار الطريق المجان فالشركات بتحسب نسبة استهلاك الوقود فمثلا لو اختصرت قناة اسطنبول الوقت من 14 ساعة الى 9 ساعات فهذا معناه ان الشركة الناقلة بتوفر 30% من استهلاك الوقود .
ايضا نحن في عصر السرعة ومن يوصل الخدمة او البضاعة اسرع هو من يسيطر على السوق .
الارباح ستكون من بيع العقارات المطلة على القناة تماما مثل العقرات المطلة على قناة خور دبي،
أعتقد أردوغان يهدف لتعطيل المضيق كردم جزء منه أو عمل مشروعات داخله أو على جانبيه أو جعله مرفأ حربى لكلمل قطع الأسطول الحربى التركي فيزدحم المضيق و زيادة صعوبة المرور من خلاله
يعطيك العافية على الموضوع و القناة حتى و ان لم تربح انت قلت انها ستبنى مدن حولها
تبنى مدن حولها ازاى وهى اصلا في وسط اسطنبول يعنى هي في قلب المدينة اصلا
@@user-mv9gw8ml5s لا ليست في وسط المدينة
@@moo7440
امال الألوف اللي هتتهجر دي ايه ؟!
والبيئة اللي هتدمر خاصة المياه العذبة !!
اذا كانوا عايزين يبنون مدن جديدة فاليبنوها ام انه المدن صارت ماتبني بدون إنشاء قنوات 😅
@@mohamedhatem997 ما في بيوت هذا كلم من كيسه افتح قوقل ايرث و اكتب مطار اسطنبول الجديد يقع في غرب المطار
@@moo7440
ياعم المياه العذبة التي هي مصدر ضخم لسكان إسطنبول اللي راح تدمر نتيجة امتزاج البحيرات العذبة بمياه البحر المالحة
مخاطر الزلازل اللتي ستزيد اكثر والجميع يعلم ان اسنطبوب منطقك زلزالية كبيرة جدا
ماذا تسميها !!!
رايي الشخصي المتواضع لا أراها الازمكايدة سياسية فقط من اردوغان للروس وممكن الغرب
وبنفس الوقت للمتاجرة السياسية الداخلية كدعاية انتخابية
لان الانتخابات التركية ع الأبواب
ومتعاقد انه راح يسوي شئ
واستخدم نفس الأسلوب بانتخابات ٢٠٠٢ و ٢٠١١ و انتخابات الرئاسة ب ٢٠١٤ والآن يستخدمها ولكن الفرق انه قام بخطوة صغيرة جدا وهي وضع حجر اساس
حتي يقول انه جاد هذه المرة وهو ليس جاد
هذا رايي الشخصي
بالنسبة لمبلغ ال5ونص دولار لكل طن من البضائع .. هل نفهم من هذا أن الحساب يكون على البضائع فقط؟ يعني نخرج وزن السفينة ووقودها الخاص وركابها وحمولتهم أو أن كل شيء يجب أن يحاسب عليه؟
بكلمات أخرى .. هل لو دخلت سفينة بدون أي بضائع هل تدخل بالمجان أو شخلل عشان تعدي؟
وده هيأثر ع قناه السويس يعني
السؤال هنا كم مدة معاهدة منتروا ام المعاهدة مفتوحة؟؟؟
مفتوحة ... والدعسة عرقبة اردوغان
@@faresmohammad3408
اهاااااااه ياخسارة 😪
الأتراك لن يصرفوا ٨ - ١٠ مليار دولار في مشروع اذا لم يكونوا واثقين من انفسهم بأن مشروعهم سيكون مربح.
🇹🇷🇹🇷
😂😂😂😂🇬🇷🇬🇷🇬🇷🇬🇷🇬🇷
لا إله إلا الله عدد ما كان.لا إله إلا الله عدد ما يكون.لا إله إلا الله عدد الحركات والسكون.اللهم صل على محمد وآل محمد كما صليت ع إبراهيم وعلى آل إبراهيم وبارك على محمد وعلى آل محمد كما باركت على ابراهيم وعلى آل إبراهيم في العالمين انك حميد مجيد.. استغفر الله الذي لا إله إلا هو الحي القيوم و اتوب اليه...سبحان الله وبحمده عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته...اللهم انت ربي لا إله إلا أنت خلقتني وأنا عبدك وأنا على عهدك ووعدك ما استطعت اعوذ بك من شر ما صنعت أبوء لك بنعمتك علي وابوء بذنبي فاغفر لي فإنه لا يغفر الذنوب إلا أنت
ممكن يكون لها تأثير على قناء السويس ياستاذ احمد
لا
وياتري هيكون في بيوت ترفيهيه من إياها في القنا ه دي عشان يبسطوا بتوع السفن العابرة ولا لأ
حيكون في ،لأنو راح يجيبو مصريات من شارع الهرم و شرم الشيخ إلي تركيا
طب ايه تأثير الممر ده علي اسطنبول نفسها و خصوصا انها هتتحول لجزيرة مع وجودها ف منطقة زلازل اصلا ؟
نسال الله لتركيا كل شر وان يمنع عنها كل خير 🤲
الهم أحفظ تركيا
وليش كاتب اسمك بالتركي. ويش سبب هالكيد والبلا هاد
لمين بستأل الخير طيب merak ettim
حاسدين نجاحات تركيا الكبيره والمستمره قل موتو بغيظكم
روسيا عندها موانئ عند اليابان لكن تكلفة نقل البضائع عن طريق البر اكثر من ١٢ الف كيلو متر اكثر من ثمن البضاعة، وعندك دول مثل أوكرانيا و ملدافيا و بلغاريا وجورجيا ودول اسيا الوسطى معتمدة على البحر الاسود
اكيد مارح يصرفو مليارات وتفوتهم هالنقطة الحل ببساطة انه رح يسوو تعقيدات وتشديدات على السفن بحيث يشترو راحة بالهم ويعدو من القناة الجديدة...
بالظبط كده برافو عليك
مشروع ناجح بكل المقاييس بالعكس من ترعة من أغبى المشاريع
تم
ماشاء الله ابو العريف عارف عيوب القناة اكتر من الاتراك الي بيدرسوا فيها بقالهم عشر سنين. ... عجبي
اجمل تعليق
ممكن تكون الاستفادة سياحية أو استثمار عقاري فقط وأصلا تركيا مش ناقصة شواطئ عشان تضيف 450 كم
الاتراك اذكياء جدا
تستاهل اسطنبول وتركيا وأردوغان وكل الشرفاء
😂😂😂😂😂
وبعدها يتم تعطيل مضيق البسفور بتعمد لتشغيل القناه الجديده
معلومة مفيش حاجة اسمها مستعجلة
في حاجه اسمها تكلفة الانتظار يعني الاتنين بفلوس
اكيد مش دولة كامله هتبني قناة وتصرف مليارات معتمدين ع في ممر ببلاش بتستني فيه ١٤ ساعة واخر بيمشي الدنيا بس بفلوس
ودة مش دفاعا عن حد انما نصحا ليك وشكراا
اكيد الانتظار مكلف بس كام فين علي سطح الكوكب مركب تجارية مستعدة تدفع عشان انتظار 14 ساعة
دا غير نقطة مهمة اكبر دولة تعدي هنا هي روسيا و اللي اكيد هتقاطع القناة دي علي كل حال بكرة نقف عالحيطة و نسمع الظيطة :D
فين فيديو حي. المال و الاعمال
في فيديو المدينه الاقتصاديه لقناه السويس حلو برضو و اهو كله مال و اقتصاد 😄
@@creativeengineering90 هههههه
سفينة قدامها طريق مجانى وطريق بفلوس ايه هيخليها تسلك الطريق اللى بفلوس والاتنين نفس المسافة تقريبا
الازدحام على قناة البوسفور يجبر بعض السفن للانتظار عدة أيام قبل أن يسمح بها بالمرور. بالإضافة إلى بعض الحركات (الصايعة) التي يمكن أن تتخذها السلطات التركية لإعطاء ميزات لعبور القناة، على رأي أحمد بحيري يمكن للسلطات تشديد إجراءات التفتيش للسفن المارة بالبوسفور (لأن تركيا هي من تقوم بذلك حسب الاتفاقيات الدولية) وكذلك إبطاء "وعكننة" تلك الإجراءات مما يجعل القناة خيارا أفضل من المضيق في بعض الحالات.
انت ليه متوقع أن الطرف التانى عبيط وهياكل من الحركات الصيعة الممر دولى تركيا ملهاش سيادة عليه ولا بتفتش حد ولو حاولت تعطله محدش هيسيبها والصياعة دى تتعمل في حارة مش في بيزنس وتجارة دول
ممكن تتكلم عن اهمية قناة السويس والتطوير اللي هيخلص كمان سنتين
افضل طريقة يبعتو سفينة ever green للقناة القديمة وتسكرها
مصيبة
😂😂
ونسيت الحيل والتلاعب اللي ممكن تركيا تعمله
زي انها بسهوله فشخ تزود تفتيش ع السفن اللي ف القناه القديمه
وفي المقابل تسمح بتفتيش بسيط ف القناه الجديده
وكمان تخلي الرسوم بسيطه وده هيجذب الكل ل هناك وكمان تخلي القناه اوسع واكبر نشيل حموله اكبر
غير السفن الحربيه بتاعت امريكا اللي هتوصل للبحر الميت وف الحاله دي تركيا هتتقوي ب امريكا علي روسيا وكتير من ال سياسات
الناس دي مش بترمي مليارات
عندما تكتمل القناة سيتغير كل شي بحيث تكون تركيا سياسة جديدة ووجه آخر ومعاملة مختلفة للسفن وربما تدمير قناة الباسفورد شوي شوي بطريقة مؤدبة
لو عملت تركيا على تعديل اتفاقية مونترو لكان أفضل لها من أن تهلك نفسها بحفر قناة جديدة
بالظبط الأتراك يريدون ف النهاية اموال
كانوا قاموا بتعديل اجزاء ع الاتفاق لأخذ بعض الأموال من السفن افضل من القناة الجديدة والمليارات اللي راح تصرف والوقت اللي راح يطول لكي تنتهي ولا يوجد دليل علي جدواها كما قيل
فانا اعتقد ان اغلب السفن راح تختار ان تمر بالبوسفور وليس القناة الجديدة
ولا اعتقد ان دول العالم ستسمح لتركيا ان تعطل البوسفور عمدا لتعمل علي تشغيل قناة الصناعية
حاولوا لكن التعديل يتطلب موافقة جميع الأطراف الموقعه على الاتفاقيه وعلى رأسها روسيا وفرنسا الذين موافقتهم شبه مستحيله.
أنا نت عاشقات بحر اسطنبول بعد كم يوم راح انشر فيديو بحر صورتها من فوق الجسر 😍😍🤭
تركيا بلد مسلم نرحوا لها الخير و الكل سوف يموت والتعاون افضل معها
لن تنجح الا إذا كان ينوي الأغا اغراق سفينة في المضيق القديم وإغلاقه لتحويل السفن للقناة
هههه. ما يحتاج يغرق سفينة .
كم ثمن إيجار ناقلة لكل يوم ؟
كم عدد العمال اللي يشتغلون فيها ؟
كم يومية كل عامل ؟
كم تستهلك من الوقود أثناء الانتظار ؟
لنفترض أن هذه المصاريف تكلف عشرة آلاف دولار فقط.
إذا كنت صاحب سفينة وخيروك بين أن تدفع عشرة آلاف دولار وتمر. أو تنتظر إلى الغد ؟؟ ماذا ستفعل ؟
@@baxiry.
مافي شيء اسمه عشر الاف اقل رسوم السفن الصغيرة تتخطى الخمسين الف
@@____1_____KING_____X___
سأكرر كلامي.
"لنفترض أن هذه المصاريف تكلف عشرة آلاف دولار فقط"
أكرر مرة أخرى
"لنفترض"
@@baxiry.
خليلك روح الكلام ياروح خالتك المضيق شغال وسيبقى مهما حاول الأغا العصملي خليه يحفر قناة بمليارات يربي فيها سمك الاغا يحاول تعطيل السفن لاطالة زمن العبور وهذا معلوم للجميع لكن سيتكاتف العالم لافشال المشروع عن طريق الصبر والانتظار وعدم المرور من قناته حتى تسقط وتصبح بلا عمال او ادارة وتخرج الفكرة من ادمغتهم ويتوقفوا عن المضايقات في البوسفور
@@____1_____KING_____X___ يا بني سيبك من الاغا و خليك في خازوق النهضة يلس جايلنا شوف الكيكي بتاعك هيعمل ايه
هناك لوائح وأنظمة وشروط أمنية وبيئية مفروضة على السفن اللي تعبر قناة البسفور.. ولا يُسمح لها بالمرور إلاّ بعد الفحص وإعطاء الأذن بالمرور من قبل السلطات التركية.
بس لما يكون هناك بديل لمضيق البوسفور.. سيصبح الفحص طووويل جداً جداً وشبه تعجيزي وبالتالي سيكون الحصول على الأذن بالمرور صعب جداً جداً وبعد طلوع الروح وربما يستغرق أيام وأسابيع.
صدقني ستضطر الشركات تأخذ طريق قناة أسطنبول بدلاً من البوسفور ودفع رسوم القناة تفادياً للخسائرالكارثية للتأخير وربما المنع من المرور عبر البوسفور والسبب بسيط وجاهز وهو عدم إستيفاء الشروط البيئية والأمنية.
المضيق طبيعي ...
مش القناه القديمة دي اللي كانوا بيقولوا
ان بعد ١٠٠ سنه هتكون تحت السيادة التركية
والمفروض انه ف ٢٠٢٣ خلاص كدة 🤔
أخوان مغيبين كان يقول بس مش صحيح اتفاقية مدا الحياة قناة مجانية
@@nefertarimedia3313
طيب هو ايه 🤔
هما لو يقترحوا ع دول البحر الميت في تعديل بنود الاتفاقيه بحيث يكون لتركيا عائد مادي مقابل انهم يحسنوا حركة السفن في مضيق البسفور ده ايكون أفضل من حفر قناه جديده ومكلفه
احتمال تركيا ستحاول جعل مضيق البسفور غير صالح للملاحة او تحاول طمره او بناء جسور منخفضة لاتسمح لمرور البواخر العملاقة فلا يبقى امام الجميع سوى قناة اسطنبول
تركيا هتلعب علي باند محدش واخد باله منه وتقريبا هتزهق السفن لحد ما يستخدمو القناةالجديدةغصب عنهم فيه بند بيقول انهم من حقهم يعطلو اي سفينة من المضيق وان ليهم جق يفتشو كل سفينة تخيل بقي كلاحة الاتراك في التعطيل
إن شاءالله بتنجح
يعني حضرتك هو مشروع قناة اسطنبول يشكل خطر على قناة السويس في ناس بتقول يشكل خطر وحيقلل السفن الي حتيجي لقناة السويس هذا الكلام صحيح في اي خطر يهدد قناة السويس في السفن الي بتيجي ليها
لا اظن ذلك هي مسار تاني خالص
حضرتك اغفلت عمليات التفتيش وكمان الطاقة الإستيعابية للمضيق إلي عادي تركيا تغطيها بسفنها كمان القناة قيمتها السياسية اكبر مليون مرة من قيمتها الاقتصادية حرفيا تركيا هتتحكم في أمن روسيا و أروبا