굴러가긴 하는 거죠? 네. 아주 잘 굴러갑니다🚗|주행거리 58만km! 72년 식 ‘뉴 코티나’를 아직까지 끌고 다니는 이유|45년 된 자동차를 타는 남자|하나뿐인 지구|
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- ※ 이 영상은 2016년 2월 19일에 방송된 ＜하나뿐인 지구 - 못 버리는 사람들＞의 일부입니다.
72년식 ‘뉴 코티나’는 지금도 운행 중입니다
“차를 오래 탄다는 것은,
나와 편안한 친구가 되는 것과 같아요.”
- 45년 된 차를 못 버리는 남자 임기상 씨
달리는 도로마다 시선을 사로잡는 45년 된 자동차의 주인 임기상(58) 씨. 그의 차 ‘뉴 코티나’는 무려 1972년에 만들어진 것으로, 서울시 등록 차량 중 가장 오래된 차다. 요즘 차답지 않은 작은 방향 지시등과 앙증맞은 사이드미러, 당시 비포장도로를 달리기 위해 꼭 필요했던 바퀴 부분의 흙받기는 시나브로 쌓인 세월을 보여준다. 지금까지 주행거리는 무려 58만km! 지구를 14바퀴 이상 돈 거리다. 45년의 세월 동안 폐차가 됐어도 벌써 몇 번은 됐을 시간이지만 임기상 씨는 지금도 두 달에 한 번씩 자동차 정비 업소를 찾으며 지극정성으로 관리한다. 차를 살 때는 자동차 판매업소가 아닌 ‘폐차장’에 가라고 말하는 임기상 씨. 구닥다리 같은 ‘뉴 코티나’는 그의 오랜 친구이자 그 어떤 차 부럽지 않은 최고의 차다.
✔ 프로그램명 : 하나뿐인 지구 - 못 버리는 사람들
✔ 방송 일자 : 2016.02.19
#골라듄다큐 #하나뿐인지구 #자동차 #중고차 #코티나
![36년 된 올드카 가격이 5천만 원? 이른바 '갬성'으로 탄다는 이 차의 매력은? [2TV 생생정보] KBS 230511 방송](http://i.ytimg.com/vi/CexeFq_N4sQ/mqdefault.jpg)
![[특종세상][FULL영상] 주행거리가 170만km?! 42년 된 악어 트럭과 20년 넘게 동고동락하는 이유｜MBN 190927 방송](/img/n.gif)
정말 대단하신 분이네요.
40년 이상 타실 정도로 깔끔하고 정성스럽게 관리하신 것 하며
요즘 세대들로 하여금 외제차 중에서도 유니크한 차량으로 착각이 들만큼
말도 안되는 수명까지 타시다니.
그나저나 수동은 그립네요. 자동변속기는 범퍼카라며 운전하는 맛이 안난다던 시절이 있었는데 ㅋ
우리나라는 올드카 시장이 없어서 그렇지 미국가면 부르는게 가격이다.
근데 진짜 예쁜데? 클래식하고 희소성 있어서 신형 차들보다 훨씬 눈에 띄고 특별한 시선으로 볼 듯 하네요.. 흔하게 다니는 2~3억짜리 g바겐이나 벤틀 옆에 이 차 있으면 이 차가 먼저 눈에 들어올 듯
이거 관리가 완전 돈 덩어리일텐데 부품이 없으면 깍아서 만들고.. 이런건 그나마 철로된 부품 이야기고 고무 부품 이런건 코메디일텐데...
와..저는 처음보는 차인데 외국차인줄 알았어요.
도로에서 보면 정말 고개돌려볼듯..
디자인 너무 멋져요
미국차맞아요 조립만 현대서 한거구요 포드자동차입니다
한국 자동차 회사들이 죄다 일본차 미국차 회사 차종 부품 도면 가져다가 조립만 해서 팔아먹다가
1990년대 세피아가 한국 최초로 언더바디 자체개발해서 만든 차임
그 이전엔 그냥 다 사와서 조립만 한 거였음
미국차 아니고 영국차입니다. 포드는 세계 여러곳에 법인이 있는데 저 차는 영국법인에서 판매한 차죠
저차. 사서 영업용으로. 사용한사람들. 집구석. 다망햇읍니다. 생각만 해도 치가 뜰립니다. 돈먹는. 하마
코티나 후속차 뉴~코티나
내나이 20대때 인기 좋았던 차량~^^
70년대 중반 택시로 타 보았던 차...다시 보니 반갑네요... 현대차가 미쓰비시와 기술제휴를 본격적으로 하기 전까진 현대,포드 코티나 시리즈가 80년대초까지 갔으니 말이죠..나중 콜택시로 유명하였던 코티나 마크IV와 V...그리고 포드 모터 컴퍼니의 모델을 들여와 면허 생산한 모델인 대형차인 그라나다 V6 등 포드차와 긴밀하기도 하였죠..나중 기술제휴에 난감을 표하자 현대차는 포니부터 시작한 미쓰비시와 기술제휴를 이어가죠...그랜저,뉴그랜저, 에쿠우스까지가 합작 모델이고 상용차, 버스, 승합차를 아우르는 미쓰비시 모델을 들여온것을 90년대 월간지 자동차생활을 통해 알 수 있었죠...국내 독자 모델 승용차(별자리명칭 엔진은 미쓰비시 설계도를 바탕으로 한 국산화한 엔진이었다는 것도...)외엔 승합차와 트럭과 버스 모습도 헤드라이트 정도만 다른 모습에 당시 월간지를 보고 놀라웠었습니다..그 동안 쌓은 노하우를 통해 기존 승용차 국산 엔진외에 나중 승합차 디젤 및 파워텍 디젤 등 순수 국산 엔진도 만들 수 있었다는 옛 시사 다큐 등도 기억납니다...지금은 미쓰비시는 망해서 르노그룹?인가에 닛산과 더불어 자회사가 되어버렸죠...
소중한 정보 감사합니다!
이차 19년에 중고로 팔렸습니다.. 임기상씨 몇년 더 못타셨네요 지금은 한국자동차보존협회에서 매입해 관리중입니다
잘하셨음. 그차 오래 오래 남아줘야죠~
친미 친일 친중 친러 사대주의 척결! 강성한 중립국 가르다라 반드시 건국! 대한민족을 행복하게 할 새로운 나라, 희망이 넘치는 위대한 민족국가 가르다라로 오세요 !
타고 싶어도 못 타겠죠. 시기적으로 2019년이면 대략 왜 그런지 이해가 갑니다.
클래식카 보존에 힘쓰는 자동차 선진국과는 달리 한국에서는 규제 또 규제거든요.
몇년 전부터 소위 배기가스 규제 때문에 저 차 같으면 야예 서울, 수도권에서 운행이 불가능할 정도입니다.
종로, 중구 상시 출입금지, 12월부터 3월까지 계절관리 구간에는 서울, 수도권, 일부 지방 광역시 운행불가.
가끔 황사경보 등 각종 경보 뜨면 역시 운행불가.
이런 상황이면 어떻게 그 차를 운용할까요?
@@HP_Y 맞습니다. 관리도 힘들고 타고다니기도 힘들죠
도로 굴러다니다가 사고나서 폐차하면 아깝지. 보존하는게 낫다고 봄
진짜 낭만 넘치네요.. 근데 오래타려면 자기가 그 차에 대한 지식이 쌓여있어야 된다 생각했는데 아니나 다를까 정비업소를 하신경력이 ㄷㄷ..심지어 2달에 한번씩 계속 다니시는군요 ㅎㅎ 그나저나 자동차 검사에서 문제없이 통과되는것부터 넘 신기합니다. 그만큼 관리를 열심히 해줬다는거겠죠! 돈이 많다면 옛날차 하나하나 고쳐가며 써보고 싶네요
차가 정말 멋집니다. 요즘 나오는 어떤 차들보다 더 멋진 디자인으로 느껴져요. 관리가 중요하다는 것을 알게 됐네요. 언젠가 정말 길에서 만나보고 싶은 차입니다.
어릴땐 돈없는 사람이 저러는 줄 알았지만
클래식카를 유지하는 비용이 만만치 않다는점을 알게되고나선 부러워보이기도 했다..😂ㅋㅋㅋ
올드카도 등급이 있고 부품구하는 난이도가 있지요.
돈도 돈이지만 돈만 있다고 해선 다가가긴 힘듭니다.
남다른 애정도 뒷받침 되야하죠.
돈얘기를 하자면 올드 s클래스, 7시리즈도 거의 90프로 복원해버리면 신차 사는게 나을정도가 되버립니다..
돈도 밑빠진독에 물붓기처럼 들고, 차가 낡고 삭다보니 뭐하나 고치면 뭐터지고 이러니 ㅋㅋㅋ
웃긴게 그게 스트레스인사람들은 접는데., 저처럼 변태성향은 또 고칠거 있다고 좋아합니다 ㅋㅋㅋㅋ
신차는 별 매력을 못느껴서 아직 타는중입니다. 특유의 투박함속에서 오는 카리스마 같은게 있지요
디자인은 요즘차들보다 더멋지게
느껴집니다.
ㅇㅈ 진짜 세련됨
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그건 좀;;
요즘 나오는 스타리아 그랜저 코나보다 몇천만배는 나음 ㅇㅇ
올드카 감성
진짜 감성 그대로 느껴진다 와
외장 관리 엄청 잘하셨네요 대단 하십니다👏👏👏
주행하니까 도로를 드라마로 만들어버리네
와 저게 찐 올드카지.. 불편할텐데도 끝까지 관리 잘 하면서 타는것도 대단하다
저 차을 꼭 1억주고 매입해서
타고 다니세요.
@@톰쿠르즈 오버 좀 하지마라, 방구석 폐인아
@@톰쿠르즈 말하는 싸가지 하곤
@@톰쿠르즈 오우~ 톰 쿠루즈가 매우 꼬였군요... 돈이 많았으면 쌉 가능이죠
@@톰쿠르즈 ㅈ거지는 이런 생각부터 하나보네~ 매사에 부정적으로 사노 에휴
7:40 에 보이는 앞 차도 오래된 듯
40~50년 동안 관리해오신게 정말 대단함...
15~20년 정도 된 차여도 바꾸는게 대부분인데...
15~20년 타는것도 진짜 오래타는건데 50년은 진짜 대단하다;;
요즘분들은 5년 안쪽으로 타고 바꾸시는분들 많은듯 보증끝날때쯤..더빠른분은 1년타고 바꾸는분들도 봤구..
대단하다기보단 미련해보임 목숨값 한개인데 굳이 안전장치 1도없고 안전테스트 F급인 차를 몰 이유가있나?? 에어백은 터지는지 궁금하네 ㅋㅋ 사람들이 바보라서 새차사는게아님.
@@user-ip1ny5dy7q너가 굳이 인터넷에서 그렇게 씨부리는게 더 미련해보임 미국은 그럼 븅신나라겠네? 20-30년된차도 타고다니는데ㅋㅋ
@@user-ip1ny5dy7q오토바이 타는것보단 나을듯...?
실내를 보니 완전 순정보존은 아니고 스텔라의 대쉬보드와 계기판, 핸들로 교체를 했던거 같네요. 스텔라가 코티나를 베이스로 개발한 차라서 가능한가 봅니다.
외국은 올드카에 대한 부품수급이나 이런 관리 시스템이 활성화가 잘 되어 있는데 우리나라는 부품수습이 여간 어려운게 아닐텐데 대단하시네요
2천년 초반 국산차보다 1990년도 비엠, 벤츠, 아우디가 부품수급이 잘될정도니 말다했죠
물론 부품단가는 다르지만~ 고칠수 있는거랑 못고치는거랑은 말이 다르죠 ㅠ
현기차는 각성해야합니다
내부가 포드를 가져와서 조립했던 차라서
포드쪽의 부품을 조금 손봐서 수습 가능할듯,,,
@@hyunyoungshin 페이스리프트 자주하는거랑 좀 안 팔리면 금방 단종시키는것때문에 그런거 같아요.
이렇게 물건 하나 오래오래 아끼면서 사용하는거 너무 좋아요! 자원낭비가 넘쳐나는 요즘, 물건을 소중히하는 마음이 많이 줄었죠.
자동차에 애정이 누구보다 남다른 진짜배기라 생각합니다.
정말로 존경합니다.
차쟁이들 환장하는 그 단어 '배기'...
외국에는 아직도 저렇게 오래 된 차를 소위 클래식 카로 움직이는 자동차의 역사로 생각하며 높게 평가하는데 멋져 보입니다.
겉만 올드지 내부 부품은 완전 새삥 최신임 외국은
미국 같은 경우 올드카도 라이센스가지고 다른 공장에서 부품도 생산하고 하던데, 튜닝업체들은 껍데기만 올드카고 엔진이랑 다 요즘걸로 바꾸는것도 봤고
내부 시트나 계기판은 싹 뜯어내더라고요.
그런줄 알앗는데 신차 세금이 겁내높아서 그럼
@@킹펭구인 차가 필수라 차 관련 세금은 한국보다 낮거나 없고, 클래식카 유지 수리비가 더 높습니다. 아무나 못합니다.
세피아 SOHC 1994년식 수동 아버지꺼 물려받아 아직 타고 있습니다 올해로 30년차구 키로수는 35만키로 입니다 그당시 아버지가 엘란트라랑 고민해서 사섰는데 지금 봐도 명차입니다 근데 이 영상보니 저는 좀더 분발해야 겠네요ㅎ
나도 01년형 소나타 를 00년 10월 에 사서 현제 약 39만마일,키로로 62만키로 주행 했지요.참,나는 미국 에 거주합니다.2.7리터 6기통 엔진 에 5단수동변속기 라 그사이 2번 클러치 페드 교체 했지요. 22년 반동안 딱 2번 고장 나고 지금도 잘 굴러가고 있어요.평생 이차 소유 할 예정 입니다.너무 정이 들어서 버릴수 가 없내요.ㅋ.2nd 카 로 기아 텔룰라이드 타고 있어요.
저도 아버님께서 계약 해주신 95년식 아반떼 아직도 갖고 있어요😊
SOHC 란 말이 반갑내요. 95년 첫 차가 엘란트라였고 언놈이 술먹고 졸다 들이박아 폐차 된 후 . 두번째가 세피아 였습니다. 이 두차 정말 잘만든 차죠. 엘란은 부드러운정숙성과 편안함. 세피아는 반데로 수동 스틱봉에 달달거림과 차체 진동과 소음이 심했지만 힘없는 엘란 과 반대로 힘이 좋아서 스타트 함 시원하게 땡기면 엘란에 비해 월등했죠. 그뒤 엑센트 잠깐 타다. 2004년 쎄라토로 지금껏 타고있습니다. 취미생활 외에는 딱히 자주 타지않아. 18만키로 지만. 지금껏 고장으로 AS들어가 본적없내요. 아는사람 연수시켜 주다 잠깐 나없는 사이 삼발이 디스크 홀랑당 태워 먹어서 근처 카센타 가서 바꾼거 말곤 없어요. 집앞에 바다가 있는데도 내차는부식도 없고 ㅎ 아. 글고 전 첫차부터 지금까지 다 수동 입니다. 또 회사에 포터도 수동 ㅎ. 왼발과 오른손에 본능을 차단하는 오토운전은 이젠 신경 쓰여서 안합니다. ㅎ
내 밑으로 애괄희 쳐 닫자. 에스페로
ㅇㅇ님차 똥차에요. 남한테 피해주지말고 바꾸세요.
요즘에는 새차 신차보다 오래 된 차 관리 잘하고 다니는 사람과 차가 멋이 있더라구요
나두 나이가 들었나 ㅎㅎ
수동기어,백미러 ..투박하지만 차가 튼튼해 보이네요 나름 복고풍 세련미
도있고 이당시에 엔진재질은 현 자
동차 엔진과 다르다네요
영상 안봄?? 현차 못만들어서 포드에서 수입해서 조립만!! 현차에서 햇다는데
아버지께서 71년 74년 저차로 2번 계속 소유하셨던 기억이. 뉴코티나 나중엔 포드코티나로 불렀던 것으로 기억합니다. 당시 저 모델 위로 포드20M이라는 차가 있었는데.
1:29 민폐 주차 쩌네
80년대 초에 이미 저차는 보기가 힘들었음.
자동차 10년타기 운동본부로 알게 된 임기상 대표님, 50년이 넘은 차를 타고 계셨군요. 역시~!
진심으로.. 벤츠 마이바흐보다 더 멋집니다. 올드카도 옹색한올드카가 아니라 뭔가 60년대 미국차같은 넉넉하면서 고풍스런멋이 나네요. 이차.. 중고차가치가 얼마일지 ... 흔해빠져서 아무 감흥도없는 벤츠보다 더 비싸게책정될것같네요.
70년대 감성으로 달리고 있구나..옛날 팝송 들으면서 달리면 눈앞에 70년대 서울에 모습이 보일거 같다.😂
아무리 올드카 가 귀하기로 시작부터 계속 개인중심 주차나 이중주차 보는 내내 영상이 짜증나네요
차주 얼굴이 낯이 익는데 영상 끝까지 보면서 생각을 해보니 자동차 10년타기 운동본부 대표였나
뉴코티나.감회가 새롭네요.오래 타세요.😊
겉은 올드카면서 속은 최신 차인 그런 차도 나오면 좋을거 같다
껍데기만 올드카고 엔진 미션 스왑해서 타시는분도있어요 유튜버 중 fleta 검색해보세요
우리나라 법규가.. 같은 제조사 고배기량 아니면 안되니.. 미국처럼 전기모터도 스왑가능하고 제한 안두면 좋겠네요.
영국이나 독일도 올드카들은 배기가스 규제 어느정도 풀어주고 있기도하고
현실적으로 우리나라에선 불가능입니다 ㅠ
미국같은 레스토레이션 문화 따라가지도 못하죠. 뭐만 하면 불법~
와 제가 딱 원하는 거...외형이 올드카인 차도 나와줬으면...
포니 전기차 리부트 한다더맠
차진짜이쁘다
요즘차보다 더좋다
사고싶다
@ㅇㅅㅇ 19년이면 4년전 이야기를 하시면 어떡합니까.. 가격도 맞아야하고~ 저정도 상태면 일반인들은 납득할수 없는 가격에 올라왔겠지요?
그리고 일반인들은 올드카 입문할때 좋은 매물 구하기 힘듭니다.
그런 매물이 엔카에 덩그러니 있지도 않구요
차 라인이 진짜 이쁘네 이차 19년도에 보배드림에 판매글 올라왔던데 잘 팔으셨나 모르겠네요
진짜 주인을 잘만난 차네.. ^^
포드 코르티나 마크3 가져가다 조립만 한거지
주인분의 사랑과 정성이 돋보이는 멋진 올드카입니다.
서초동 사는데 꽤 자주 보이는 람보 우루스 벤틀리보다 가끔 굴러다니는 깔끔한 클래식카가 더 눈길이 가기도 하더라구요. 콧수염을 멋들어지게 기른 노신사처럼 잘 관리된 클래식카들을 보면 신기하기도 하고 즐거운 기분이 듭니다. 레플리카로라도 우리나라 클래식 카 문화가 조금 더 활성화되었으면 좋겠네요
다이나믹세단 캐피탈
그럼 본인 먼저 구매해서 타고 다니세요 실천의 삶
@@leedandy567 구매해서 타면 그게 무슨의미가 있음...?
돈으로 살 수 있는차랑 없는 차의 차이
50년전에는 최고급 차였다....
죄송합니다만 포드20m 이 한수위였고 코티나 바로뒤에 나온 레코드로얄이 좀 더비쌋습니다
음 방향지시등은 더 안보인단다ㅡㅡㅡㅡ
브레이크등도 잘안보이고
전조등만 엄청 눈부신다
배기가스 규제때문에 주행은 안될 듯 저 당시는 재순환장치도 없이 그대로 방출하던 시기라 검사지에도 일산화탄소 0으로 나옴 나머지도 아슬아슬 그냥 감상용 소장용으로
저당시 쌀한가마가 80kg 였다는거는 왜 얘기안하는거지???
차주님 진짜 멋진 분이신거 같습니다..그리고 72년식인대 폐차라니요..ㅎㅎ 북미 가 보시면 기절하시겠네요..
친미 친일 친중 친러 사대주의 척결! 강성한 중립국 가르다라 반드시 건국! 대한민족을 행복하게 할 새로운 나라, 희망이 넘치는 위대한 민족국가 가르다라로 오세요 !
이런 사람들 ㄹㅇ 북미 가본적도 없으면서 글 싸재낌
함정: 북미도 자동기어 비율이 90프로가 넘고 40,50년 된 올드카도 가지고 있는 사람만 가지고있다.
클래식카 매장들 있을정도니까요.
@@tyuyuw3 ? 길가다보면 70~80년대 차 적어도 하루에 열대씩은 보이는데 우리나라랑 천지차이 맞음. 함정이라뇨 ㅋㅋ 우리나라는 전국에 40,50년 된 개체가 손에 꼽을 수준인데..
해외에서 찐부자들은 클래식카 복원해서 타고다니죠... 이게 진정한 간지..
이런 감성과 태도 좋다.
와국에서도 빈티지카 소중히 여기던데..
15년도에 중고차업체에서 04년식 쌍용(지금 KG모빌리티로 이름 바꼈죠) 코란도 주행거리 8만키로미터 찍은거를 당시 600만원주고 사서
그때부터 지금까지 6만키로미터 더 달려서 총 주행거리가 14만km 밖에 안나옵니다. 일반적으로 30만km 찍으면 수명 끝난걸로 보는데
별로 안타서 아직도 수명의 절반정도가 남은거죠
정부에서 노후디젤 5등급을 환경에 안좋으니까 버리라고 폐차 유도하고있죠 정부 정책에 따를생각 없습니다. 코란도 폐차안해요 끝까지 갑니다.
5월3일에 전체적으로 정비하려고 서울 본사 서비스센터 입고했는데 진단결과 엔진오일 누유로 엔진관련 부품 일부 교환해야하고 팬벨트 교환해야하는데
본사에서는 부품 일부가 없으니까 지역 프라자에서 수소문해서 정비하라고 하더군요
그래서 인근 프라자에 전화를 했더니 부품을 구할수는 있는데 일부 부품은 못구할수도 있어서 새부품과 기존 부품을 같이 써서 정비할수는 있다고 하네요
국산차 04년식만해도 부품 교환하고싶어도 못구해서 교환을 못해요 노후차가 아직도 잘굴러가는 차들이 많다고요?
그렇게 지금도 길거리에 돌아다니는 노후차들이 완전하게 정비가된게 아니라 땜빵식으로 정비하면서 돌아다니는 차들 입니다.
도로에 아직도 다니는 수십년된 노후차들이 많은게 문제가 아니라 부품이 수명을 다하면 교환해야하는데 풀세트 새제품으로 구하지도 못할 뿐더러
운좋게 일부만 구해서 정비를 하면 좋겠지만 그 일부 부품도 못구하면 정비를 못해 도로에 못나가는 것입니다. 그때는 폐차해서 고철로 처리가 되든가
박물관에 들어가야 하는거죠
밑에 보니까 현대차 뉴EF소나타 어쩌고 댓글이 있는데 04년식 차 부품이 벌써 단종될일 있냐고 그런식으로 04년식은 노후된게 아니라는 논조로 말하는게 보이는데요
쌍용 코란도만 해도 자동차 제조사에서 부품이 없다고 말을하고 여기저기 알아봐도 일부 부품만 구할수가 있는데 무슨 헛소리를 짖어대는지 모르겠네요
당신들이 자동차 제조사 정비사들보다 자동차 지식이 빠삭 합니까? 제대로된 자동차 지식도 없는 주제에 이렇다 저렇다 인터넷이라고 주둥이 쉽게 놀리면서 말장난 치지마세요
참고로 나는 노후차 코란도만 있는게 아니라요 수입차 한대 더있습니다. 그래서 정부에서 폐차 유도하는 정책 그딴거 나한테 안통해요
코란도는 폐차될때까지 탈수있는한 끝까지 탈거고 미세먼지 어쩌고 말장난치는 정부에서 태클거는 기간 , 운행제한 걸리면 다른차 타면 됩니다.
독일 같으면 올드카들은 역사적이라는 의미의 H 번호판 줘서 오히려 자동차세 등에서 특혜를 주는데, 한국은 그 반대지요. 그러니 한국 자동차 문화에 무슨 헤리티지가 있겠습니까? 개인이 수고 해서 헤리티지를 유지하려고 해도 정부에서 불이익을 주는데. 여담으로 가솔린차도 1987년 이전 차는 5등급입니다. 당연 영상속의 저 차도요.
@@HP_Y 댓글을 읽어보니 자동차 지식의 내공이 느껴집니다. 많이 배우신분으로 보이는데요. 독일에서 스폐셜 번호판 달아줘 자동차세 특혜주는거는 방금 @HP Y님의 댓글을 보고 알았습니다. 역시 선진국은 여러가지로 대단하네요
와 근데 도로에서 언뜻보면 하이퍼카인줄 알겠음 ㅋㅋ
3:13 운전석 단차가 테슬라급 이네용 오너들 욕받이 하겠습니다! 화성 갈끄으니까아~!
난 저런 차주분들 존경스러움
이 차는 영상의 차주분이 2019년에 2000만원에 판매하셨고, 한국자동차보존협회에서 매입하여 보존하고 있습니다.
7:25 코티나도 놀라운데, 앞에 프레스토 뭐야 ㄷㄷ
폐차대기중인 차겠죠
요즘의 K5가 45년후에도 저렇게 달릴수 있을까?
올드카 보유는 특이한게 아니라 정말 멋진 일이죠~
우리나라도 이제 올드카 매나아들 많아졌으면 합니다~
우리보다 잘사는 서유럽이나 북미 여행 가보면 100년 넘은 올드카들도 실제 많이 굴러다니고
가꿔가며 이용하는 사람들 많습니다.급속한 경제성장으로 갑자기 살만해진 졸부국,개도국들 특히 중국같은 나라들이나
자국 자동차 역사가 일천하고 올드카 자체 근본이 없으니 몇 십년 안된 신차들 천지인거죠~
우리도 최근엔 포니,코란도,에스페로,르망같은 올드카 매니아들이 동호회 활동하며 자동차 문화가 조금씩 발전하는것 같아 뿌듯합니다~
올드카 마니아가 너무 한국에 적어. 이런분이 좀더 많았으면
저는 모하비 2016년식 16만 조금 더 탓습니다 저도 이 영상을 보고 몇가질 배우고 갑니다 감사합니다
이름만 현대차인거지. 저 차는 포드코티나하고 똑같은 현대 뉴코티나입니다. ㅋㅋㅋㅋ
자동차 10년타기 운동본부 임기상 대표님 반갑습니다 ~~~~
어? 근데 탈때 키 꽂아 돌리지 않고 바로 문 열고 타시길래 순간 스마트키인줄....ㅋㅋ 촬영중이라 그냥 문 안잠궈놓으신듯. ㅎㅎ
근데 차주분 나이와 차량 연식을 보니 새 차 때부터 탄건 아니고 중고를 샀거나 물려받으신듯.
차가 멋지네요~
감성있고 디자인도 뭔가 클래식하면서 스포티하고 👍👍
아무리 세월이 지났어도 뭔가 클래식한 멋이 ㄷㄷㄷ 저차는 절대로 파시면 안되요~
규제만 없었어도 도로에서 이 차 저 차 많이 봤을 텐데 아쉽네요
어렸을때 80년대후반 동네 잘살던 아저씨가 타시던 차네요. 마른걸레로 애지중지 하던모습 기억나요. 관리잘되서 몰랐는데 그때도 10년넘은 차였네요.
돈벌려고 삿다던데 ~~ 되팔아서 많이 버셨나
뉴 코티나가 나오고 나서도 인기는 급락했지만 나중에 마크시리즈로 그나마 좀 버티고 스텔라로 인해 단종되죠
bmw e90 320 신차로 사서 지금14년째 타고있는데 맘같아서는 클래식카 될때까지 타고싶은데 국내의 막가파식 규제 때문에 얼마나 더 탈지 모르겠네요
부식은 어찌하고,,,, 오래 사용하시네,,,,
관리를 잘해주시나봐요 ㅋㅋ
올드카를 유지한다는건 애정 그리고 결정적으로 돈이 많아야 가능한겁니다..
45년인데 8만 탄거면 보관하면서 취미로 즐기신거 같네요. 데일리로 탔으면 이미 폐차
8만? 58만이라고 나옵니다
진짜 멋진차네요..국산차라니;;
실내를 개수한건가 72년식 코티나 실내를 검색해봤는데 다른데
뉴 코티나 새 코티나 이니 언제나 새차이군요
못살아서 오래타는게 아니고 뭐든 아끼고 오래 사용하는걸 좋아하는 차주 같습니다
아마 관리비는 요즘차보다 훨씬 많이 나갈것 같습니다.
남들은 남 눈치 보느라 다 허리가 휘었던데 ㅋㅋ 선생님은 꽂꽂하시네요 멋있습니다^^ 100만 킬로 가즈아~
간지 작살이네 문닫는 소리 엔진소리 예술이다.
요즘 현기차보다 디자인이 더 나은 듯 ㅎ
다른건 모르겠고... 초반에 주차를 정말 뭣같이 해놨네.
튄다는건 그만큼 조심 해야된다는 소리인데.
와 차 이쁘다
야.. 코티나.. 그때는 정말 큰 차였었는데..
재작년에 93세로 돌아가신 아버지께서 운전으로 먹고살던 때 타신 차였지, 어린 나를 데리고 다니며 차고치러 따라다니기도 했고...
솔직히 외관 비쥬얼은 요즘차보다 수십배 더 멋있네 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
오래 못타는 가장큰 이유는 현기에서 부품을 지속 생산하지 않음
정성껏 관리하신게 눈에 보이네요.
멋집니다.
1:50 초반에 차 설명할때 방향지시등이 왜 작은지 설명해줌.
그때 당시는 차가 많지도 않아서 방향지시등이 별 의미가 없었다고 함.
3:18 그래서 지금도 방향지시등 안켜고 걍 차선 바꿈ㅋㅋㅋ
타기가 너무 아깝다
그냥 모셔놔야 할듯
와 대단하시네요 차 관리를 잘하셨네요 그만큼 차에 애정이 있어서겠죠? 저도 지금 15년째 수동차량 타고 있는데 관리를 잘해서 이분처럼 오래 타야겠네요
이전에 엔카에 올라왔었던 그 차량이네요
관리의 어려움으로 다른차량의
엔진을 달고 운행하다가
판매하신다고 봤는데 판매가 되었을지
궁금하네요
다른분이 사가셔서 잘 관리되고 있습니다
우리한테 그렇게 흔하디 흔했던 뉴EF 소나타도 지금 부품 못구하는게 대부분 태반이라 차 사고라도 나면 하기싫어도 폐차시켜야 되는게 현실입니다.. 50년이 넘은 차가 저렇게 깨끗하다는건 진짜 얼마나 피눈물나는 관리를 잘하셨을지 상상도 하기 힘드네요.
뉴 이에프가 부품 못구한다는건 망상 아님? k7프리미어 뽑기 전에 뉴이에프 2019년도 상반기까지 타고 다녔는데 수리하는데 딱히 별 문제 없었는데?
@@여행마니아-t9e 그럼 그것도 벌써 4년 전이네. 시간이 멈춰있음?
@@insufficient__funds 목동 928동 오면 할아버지가 타고 다니는 쏘나타 2도 잘만 굴러다닌다
@@여행마니아-t9e 굴러다니기야 잘 하겠지.. 사고나서 수십가지 부품 필요하면?
@@insufficient__funds 방금 구글링 해보니 현대모비스에 순정 부품 나와있는거 있네. 12만원짜리. 걍 뇌피설임
머슬카 같이 생겼네 ㅋㅋ
우와...진짜 올드카네.
밑에 댓글 이어서 하는말인데요 알고리즘 타고 들어와서 영상보고 댓글 쓰는건데
예를 들어 노후차 팬벨트를 교환한다고 인터넷 여기저기 검색하면 옛날차들 팬벨트 부품 재고 있는걸로 나오는데요
문제는 벨트 하나만 사서 해결되는게 아니라 카센터에서 세트로 엔진에 잔부품들을 조립해야 하는데
그게 없다는거죠 5월3일에 쌍용 본사에 갔는데 본사에서는 팬벨트는 있는데 다른 잔부품이 없다고 그랬고 다른 대리점 여기저기 검색해도 잔부품을 새거로 구할수는 없습니다.
그래서 교환 부품을 전부 구하지 못하고 일부만 새거로 구해서 기존 노후부품과 같이 조립하며 땜빵식으로 정비해가면서 타는거고요 그게 노후차 관리의 현실입니다.
외국에서는 서비스 상태가 더 좋을지는 모르겠는데 국내 노후차는 이게 현실이에요
그런 현실인데도 위 영상에 코티나 58만km 타는 사장님은 진짜 대단한거에요 72년식 58만km 주행한 차를 저렇게 관리하며 탄다는게 불가능을 가능으로 만드는 일입니다.
제대로 알지도 못하면서 아직까지 부품을 구할수 있다는 얄팍한 소리는 하지말라고 이글을 쓴것입니다.
이제 쌍용이 아니라 이름 바껴서 KG모빌리티인데 거기 서울 서비스센터 본사에 차 입고해서 직접 정비사한테 설명들은 것입니다. 제대로 알고들 말하세요
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2023년 5월 3일 본사 서비스센터 진단결과 팬벨트 재고가 있으나 이외 잔부품 단종으로 교환 불가 진단.
인근 지역 프라자에서 교환가능하다고해 5월 10일 교체했는데 거기서도 팬벨트는 재고를 사용 , 이외 잔부품은 전국에 단종이라
기존부품 그대로 사용해 교환했고
본사 서비스 센터 : 엔진오일 및 필터 교환 , 브레이크오일 교환, 엘리먼트 어셈블리 , 에어컨 가스 충전 , 에어컨 가스 새는거 확인을 위한 에어컨 가스배관 점검
정비 비용 : 22만원
프라자 정비비용 : 팬벨트 교환 23만원
총 비용 45만원 들었습니다.
올드카 앞으로 더 타려고 있는 부품가지고 땜빵식으로 정비하는데만 40만원이 넘게 들어요
맞아요. 우리나라에선 그흔한 나사도 구하기힘듭니다. 저정도의 찐 올드카들은 영타이머까진 어떻게 해보겠지만요.
미국같은 경우만해도 아예 새로 그냥 만들어주는곳도 많구요. 국내는 있긴해도 미국의 올드카 유지비용에 가격 3배-4배 보심됩니다.
수리업체에서 올드카오면 눈탱이도 ㅈㄴ 칩니다.
잘하는곳? 정직한곳? 가면 기본 대기 몇개월 ㅎㄷㄷ 합니다.
우리나라는 그냥 새차 막 타다가 바꾸는게 속편한것 같습니다.
올드카 문화자체를 인정을 안해줍니다~
사회적 시선이요~ 불편하고 오래되고 낡고 녹슬면 갖다버리랍니다.
정부에서도 그러고.. 제조사에서도 그러네요^^
급발진 걱정 안해도 되겠네요....굿!
기계식인데 급발진이 일어날 일이 없어요.
감성 있는데
요즘은 등급먹여서 조기폐차하라고 갑질
검사도 안맡아줘 폐차하라고
다른엔진을 달아서라도 달릴수 있다면 행운
한국자동차보존협회에서 매입해 관리중이면 내장재도 스텔라 것 뜯어 버리고 원래의 코티나 마크 3 것으로 복원했으면 좋겠군요.
요즘 세상에 ..더군다나 한국 자동차에 어느 누가 부모 자식 만치러 저리 애정을 쏟겠나 ㄷㄷ
애초에 애정을 못쓰게 만드는..
대충 빨리 고장나게 만드는게.. 부품도 구하기 힘들게 만드는게 우리 한국 차이고..
5년이상만 타면 슬슬
중고로 차 내놓으려고 각잡거나 10년 살짝 넘어가면 슬슬 폐차각도 잡는데😂😂
부품 없고 손 많이 가고 이게 진짜 비싼차임ㅋㅋ
디자인 진짜 멋집니다
지금 봐도 멋있는데요.
관리의 중요성을 보여주네요
나는 쌍용 칼리스타 타고싶다. 지금이나 옛날이나 엔진기술발전 여전하네